1 水中主橋主墩樁基及承臺專項施工項目設(shè)計方案 一、編制說明 制目的 為指導(dǎo) X#、 X#、 X#樁基、承臺施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制訂本施工方案。 用范圍 本施工方案僅適用于 #、 X#、 X#墩樁基、承臺施工。 制原則 1、嚴格執(zhí)行工程施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計標準。 2、遵守、執(zhí)行招標文件各款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工和造價等各方面的工程管理目 標。 3、在認真、全面理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，確保方案可靠、經(jīng)濟、合理。 4、充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化。 5、施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結(jié)合，重點項目和一般項目相結(jié)合，總體上使施工方案具有重點突出，內(nèi)容全面，思路清晰的特點。 2 制依據(jù) 程概況 計及現(xiàn)場情況概述 主橋采用 112m 下承式鋼管混凝土系桿拱橋，引橋采用 30結(jié)構(gòu)，跨徑布置為 5 30m（預(yù)制 +112m（系桿拱橋） +10 30m（預(yù)制 4#墩處：距離岸邊 8m，水深 3m，樁基 3根，樁基直徑 計樁長 52m，采用樁接柱形式，系梁高 柱直徑 柱高 中間設(shè)置系梁，柱系梁高 5#墩處：距離岸邊 38m，水深 7m，樁基 12 根，樁徑 計樁長 62m，承臺尺寸， 臺高 柱高 柱為方形墩 4m 5m。 6#墩處：距離岸邊 12m，水深 5m，樁基 12 根，樁徑 計樁長 62m，承臺尺寸， 臺高 柱高 柱為方形墩 4m 5m。 標高情況見下表（表 1）： 4#、 5#、 6#標高情況表 表 1 位置 樁底高程（ m） 樁頂高程（ m） 系梁 /承臺底高程（ m） 系梁 /承臺頂高程（ m） 墩頂高程（ m） 4#墩 #墩 - #墩 - 形、地貌 場地位于 105X 橋，河床寬約 160m，河床高程約為 水位高程約 側(cè)大堤堤頂高程 側(cè)平地為造船廠，碼頭及民房區(qū)，高程 地地貌單元為平原，微地 3 貌單元為河流沖積地貌。 場地未發(fā)現(xiàn)活動斷裂及其他影響工程穩(wěn)定性的地質(zhì)構(gòu)造。 程及水文地質(zhì)條件 計水文地質(zhì)情況 根據(jù)橋位附近工程地質(zhì)鉆孔資料揭示，橋位處的工程地質(zhì)情況由上至下主要為： 5#墩處地質(zhì)條件： 、 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：層厚 底標高 、粉質(zhì)粘土：層厚 底標高 、粉土：層厚 底標高 、粉質(zhì)粘土：層厚 4m，層底標高 、粉砂：層厚 底標高 、粉質(zhì)粘土：層厚 底標高 、粉土：層厚 底標高 、粘土：層厚 深層底標高 6#墩處地質(zhì)條件： 、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：層厚 1m，層底標高 、粉質(zhì)粘土：層厚 底標高 、粉土 ：層厚 底標高 、粉質(zhì)粘土：層厚 底標高 、粉砂：層厚 底標高 、粉質(zhì)粘土：層厚 底標高 、粘土：層厚 深層底標高 場地地下水類型為潛水，受河水和大氣降水補給影響，孔內(nèi)實測地下水位高于河水位，標高約為 根據(jù)有關(guān)資料地下水對鋼筋混凝土無腐蝕性。 根據(jù) 0年的水文情況，水位平穩(wěn)的標高為 28m，在汛期（ 7位標高上漲 1慮施工期的水文地質(zhì)資料，按照水位平穩(wěn)標高加高 4 三、施工組織機構(gòu)及施工總體計劃 工組織機構(gòu) 我單位成立 “ 司 程 目經(jīng)理 部 ” ，駐地設(shè)在 ，項目經(jīng)理部下設(shè)“七部、 項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理 1人，常務(wù)經(jīng)理 1人，總工程師 1人，經(jīng)理部下設(shè)工程部、合同部、質(zhì)檢部、財務(wù)部、設(shè)備物資部、安全環(huán)保部、綜合部、測量室、試驗室。 構(gòu)成項目部的管理層，管理層按其管理職能，各司其職，全面負責(zé)本標段工程的調(diào)度、施工技術(shù)、工地試驗、測量 、安全質(zhì)量、計劃統(tǒng)計、物資設(shè)備管理、財務(wù)管理、環(huán)保檢測、文件資料管理等各項工作。 根據(jù)工程特點，擬設(shè)三個施工隊：棧橋、平臺施工隊、鉆孔施工隊、樁基施工隊、承臺施工隊。 棧橋、平臺施工隊負責(zé)施工棧橋、平臺施工作業(yè)。 鉆孔施工隊負責(zé)主橋樁基成孔施工作業(yè)。 樁基施工隊負責(zé)主橋樁基施工作業(yè)。 承臺施工隊負責(zé)主橋承臺施工作業(yè)。 施工組織機構(gòu)框圖見下表： 組織機構(gòu)圖 常務(wù)經(jīng)理： 安全環(huán)保部 綜合部 財務(wù)部 試驗室 測量室 質(zhì)檢部 工程部 項目經(jīng)理： 項目總工： 合同部 材料部 5 主要部門負責(zé)人及職能分配表 表 2 姓名 部門 職 能 程部 主要負責(zé)編制實施性施工組織設(shè)計、現(xiàn)場交接樁、復(fù)測、圖紙審核、技術(shù)交底、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、重點難點項目的施工方案制訂、技術(shù)開發(fā)、攻關(guān)等工作。 檢部 主要負責(zé)工程質(zhì)量的檢查、落實。 同部 制定施工計劃、統(tǒng)計報表、驗工計價。 務(wù)部 負責(zé)成本核算、財務(wù)管理等工作。 合部 負責(zé)日常生活管理和 對外事務(wù)聯(lián)系等工作。 資部 負責(zé)物資、材料的采購、供應(yīng)、保管；機械設(shè)備管理、維修工作；機械設(shè)備、物資的組織協(xié)調(diào)。 全部 負責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理、精神文明建設(shè)等工作。 量室 負責(zé)控制測量，對各工區(qū)的施工測量進行復(fù)測。 驗室 負責(zé)工程開工前的標準試驗、預(yù)先試驗，對工程所用的原材料檢測等 工總體安排及總體進度計劃 根據(jù)項目總工期要求，主橋主墩樁基施工計劃于 20 開始，于 20 完工。主墩承臺施工計劃于 20 開始，于20 4#基、承臺施工計劃表 表 3 承臺施工隊 鉆孔施工隊 便橋、施工平臺施工隊 樁基施工隊 6 工資源配置情況 工材料 施工所用材料根據(jù)施工總體進度計劃分期、分批進場，以保證施工順利進行及工程款的合理利用。必須充分考慮料源的供應(yīng)儲備能力、工程最快進度、氣候條件等因素，現(xiàn)場主要材料應(yīng)有富余的儲備。施工前期需要的鋼筋、水泥、石子、砂等材料均已聯(lián)系好廠家，即將進場。 1、水泥采用 普通硅酸鹽水泥，由淮南海螺水泥有限責(zé)任公司生產(chǎn) 2、鋼筋混凝土用熱軋鋼筋生產(chǎn)廠家 為：南京鋼鐵股份有限公司。 3、碎石有 生產(chǎn)廠家為淮南上窯石料廠。 4、河砂生產(chǎn)廠家為河南固始馬崗沙場。 5、施工便橋及施工平臺所用鋼管及工字鋼全部采用自行購買。 6、施工圍堰所用拉森鋼板樁全部采用租用。 7、施工主要材料計劃情況詳見下表： 5#樁基施工主要材料使用計劃表 表 4 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 水下 2 28 t 3 16 t 4 10 t 5 57*t 7 6 1t 5#墩承臺施工主要材料使用計劃表 表 5 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 2 3 28 t 4 25 t 5 16 t 6 10 t 6#樁基施工主要材料使用計劃表 表 6 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 水下 2 28 t 3 16 t 4 10 t 5 57*t 6 1t 6#墩承臺施工主要材料使用計劃表 表 7 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 2 3 28 t 4 25 t 5 16 t 8 6 10 t 械設(shè)備進場情況 根據(jù)本工程樁基施工工程量及工期計劃安排，擬投入足夠的施工機械。同時確保投入的機械設(shè)備完好率 100%，并根據(jù)工程要求，分期、分批提前運至施工現(xiàn)場。 施工期間，根據(jù)合同工期、工程實際進展情況、業(yè)主與監(jiān)理工程師的要求，對施工機械和測試設(shè)備進行優(yōu)化、合理的動態(tài)調(diào)配。主要機械設(shè)備進場情況見下表： 施工主要機械設(shè)備配備表 表 8 序號 機械名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 性能 1 挖掘機 小松 330 臺 2 良好 2 反 循環(huán)鉆機 2 良好 3 吊車 2 良好 4 吊車 1 良好 5 裝載機 2 良好 9 6 混凝土罐車 8 4 良好 7 灑水車 臺 1 良好 8 鋼筋調(diào)直機 1 良好 9 鋼筋彎曲機 2 良好 10 鋼筋切斷機 1 良好 11 發(fā)電機 300 1 良好 12 炮車 臺 1 良好 13 砼攪拌機 1 良好 14 振動棒 20 良好 15 潛水泵 8 良好 16 空壓機 臺 2 良好 18 電焊機 10 良好 19 履帶吊 75t 臺 1 良好 20 振動錘 2 良好 21 運輸船 艘 1 良好 22 打樁船 艘 1 良好 23 砼輸送泵車 臺 1 良好 資準備 物資準備情況表 表 9 序號 材料名稱 便橋 平臺 1 426管樁 81T 425T 2 200型鋼 24T 325T 3 字鋼 木方 14 20 1395m 3274m 10 5 拉森鋼板樁 7488m， 416根，共重 570t 動力計劃表 人員投入計劃表（人） 表 10 序號 工種 月份 八月 九月 十月 十一月 十 1 管理人員 26 26 26 26 26 2 鋼筋工 25 23 25 20 20 3 混凝土工 15 15 15 15 15 4 模板工 6 8 10 10 10 5 架工 5 8 8 8 8 6 平臺施工人員 20 20 8 8 8 7 機械手 15 15 15 15 15 8 其他 17 17 17 17 17 9 合計 129 132 124 119 119 四、施工方案總體評述 面寬約 160m， 4#墩水深 3m， 5#墩處水深 7m， 6#墩處水深 5m，橋梁跨越 便于樁基、承臺施工，在 4#墩、 5#墩及 6#墩搭建施工便橋、施工平臺，樁基施工完成后，拆除承臺范圍內(nèi)的施工平臺，在平臺上施工鋼板樁圍堰，在圍堰內(nèi)施工承臺。便橋及施工平臺頂面 標高控制在 據(jù) 在 5#墩側(cè)搭設(shè)便橋長 6#墩側(cè)便橋長 15m，同時在 4#墩、 5#墩及 6#墩搭建施工平臺，其中 4#墩平臺尺寸為 13m 20m， 5#、 6#墩平臺尺寸為 20m墩承臺施工時采用鋼板樁圍堰進行施工，主墩鋼板樁圍堰尺寸為 撞墩圍堰尺寸為 板樁樁長 21m，采用長密扣式拉森鋼板樁。內(nèi)設(shè)置 4 道內(nèi)支撐。為保證通航安全，在兩側(cè)設(shè)置防撞墩，并設(shè)助航標及夜間反光標志。 11 五、施工設(shè)計方案 橋設(shè)計方案 5#墩施工便橋長度 6#墩施工便橋長 15m，橋面凈寬 5m，橋面頂面高程按高于現(xiàn)水面高程 礎(chǔ)采用 426 8管樁，每排 3根，間距 2m，便橋鋼管樁長度 21m，鋼管樁入土深度不小于 12m，施工時振沖入土深度超過 12振沖到鋼管不再下沉為止。鋼管頂面切割整平后焊接 板，鋼板厚度 10板焊好后安裝橫梁，橫梁采用 200度 用兩側(cè)夾鋼板焊接在鋼板上。橫梁安裝完畢后安裝縱梁，縱梁采用 00梁間距 置 7排，長度按照便橋長度進行設(shè)置，縱梁采用焊接形式固定在橫梁上。縱梁安裝完畢后，縱梁頂采用滿鋪 14 20 木方及 m，采用焊接形式固定在縱梁上， 字鋼之間滿鋪 14 20 木方。同時沿施工便橋四周設(shè)置欄桿。 5#便橋側(cè)面圖 4 2 6 m m 鋼 管 樁00型 鋼I 1 4 工 字 鋼 與 1 4 * 2 0 的 木 方 構(gòu) 成 橋 面00型 鋼圖 1 5#便橋斷面圖 12 斷面圖 4 2 6 8 m m 鋼 管0 . 4 5 0 . 4 5 m 鋼 板 厚 度 1 c 5 0 2 0 0 型 鋼 橫 梁 ， 長 度 5 m 。7 排 H 4 5 0 2 0 0 型 鋼 縱 梁 ， 間 距 0 . 8 4 工 字 鋼 1 . 8 m ， 長 度 5 5圖 2 6#便橋側(cè)面圖 4 2 . 6 管 樁00型 鋼I 1 4 工 字 鋼 與 1 4 * 2 0 木 方 構(gòu) 成 橋 面00型 鋼圖 3 6#便橋斷面圖 13 斷面圖 4 2 6 8 m m 鋼 管0 . 4 5 0 . 4 5 m 鋼 板 厚 度 1 c 5 0 2 0 0 型 鋼 橫 梁 ， 長 度 5 m 。7 排 H 4 5 0 2 0 0 型 鋼 縱 梁 ， 間 距 0 . 8 4 工 字 鋼 1 . 8 m ， 長 度 5 5圖 4 工平臺設(shè)計方案 施工平臺的活載主要包括 758群及小型機具荷載部分。施工平臺高程與便橋同高。 5#、 6#墩施工平臺尺寸為 20m部結(jié)構(gòu)采用 426 8慮樁基的影響，橫橋向每排 22根，間距在 間，順橋向每排 7 根，間距 管樁長度 21m，鋼管樁入土深度不小于 12m，施工時振沖入土深度超過 12振沖到鋼管不再下沉為止。鋼管頂面切割整平后焊接 板，鋼板厚度 10梁采用 200鋼，長度 20m，采用兩側(cè)夾鋼板焊接在鋼板上。橫梁安裝完畢后安裝縱梁，縱梁采用 200梁間距 置 25排，長度按照平臺長度進行設(shè)置，縱梁采用焊接形式固定在橫梁上?？v梁安裝完畢后，縱梁頂采用滿鋪 14 20木方及 m，采用焊接形式固定在縱梁上，在 字鋼之間滿鋪 14 20 木方。 字鋼主要作用為固定木方。 4#墩施工 平臺尺寸為 13m 20m，下部結(jié)構(gòu)采用 426 8橋向每排 4根，間距在 橋向每排 5根，間距 3m，鋼管樁 14 入土深度不小于 12m，施工時振沖入土深度超過 12振沖到鋼管不再下沉為止。鋼管頂面切割整平后焊接 板，鋼板厚度 10梁采用 200鋼，長度 20m，采用兩側(cè)夾鋼板焊接在鋼板上。橫梁安裝完畢后安裝縱梁，縱梁采用 200鋼，縱梁間距 置 16 排，長度按照平臺長度進行設(shè)置，縱梁采用焊接形式固定在 橫梁上。縱梁安裝完畢后，縱梁頂采用滿鋪 14 20木方及 字鋼間距 2m，采用焊接形式固定在縱梁上，在 字鋼之間滿鋪 14 20 木方。 字鋼主要作用為固定木方。 施工平臺四周設(shè)置欄桿，并在平臺的適當(dāng)位置設(shè)置足夠的配電箱、照明設(shè)施。 施工平臺總體平面布置圖 圖 5 15 1面 說 明 ： 1 、 本 圖 尺 寸 以 c m 為 單 位 。2、 鋼 管 樁 采 用 426 8鋼 管 ， 入 土 深 度 不 小 于 12m。 4 2 6 8 m m 鋼 管0 . 4 5 0 . 4 5 m 鋼 板 厚 度 1 c 5 0 2 0 0 型 鋼 橫 梁 ， 長 度 2 0 m 。2 5 排 H 4 5 0 2 0 0 型 鋼 縱 梁 ， 間 距 0 . 8 4 工 字 鋼 1 . 8 m ， 長 度 2 0 2面 樁基施工完成后將此管樁拔除1 , 5 5 4 2 6 8 m m 鋼 管0 . 4 5 0 . 4 5 m 鋼 板 厚 度 1 c 5 0 2 0 0 型 鋼 橫 梁 ， 長 度 2 0 m 。2 5 排 H 4 5 0 2 0 0 型 鋼 縱 梁 ， 間 距 0 . 8 4 工 字 鋼 1 . 8 m ， 長 度 2 0 5 5圖 7 16 3面 4 2 6 8 m m 鋼 管0 . 4 5 0 . 4 5 m 鋼 板 厚 度 1 c 5 0 2 0 0 型 鋼 橫 梁 ， 長 度 2 0 m 。1 8 排 H 4 5 0 2 0 0 型 鋼 縱 梁 ， 長 6 7 . 5 m ， 間 距 0 . 8 4 工 字 鋼 2 0 m , 0 . 2 0 . 1 4 木 方 ， 長 度 2 0 4面 4 2 6 8 m m 鋼 管0 . 4 5 0 . 4 5 m 鋼 板 厚 度 1 c 5 0 2 0 0 型 鋼 橫 梁 ， 長 度 1 3 m 。H 4 5 0 2 0 0 型 鋼 縱 梁 ， 間 距 1 4 工 字 鋼 1 . 8 m ， 長 度 1 3 17 5面 4 2 6 8 m m 鋼 管0 . 4 5 0 . 4 5 m 鋼 板 厚 度 1 c 5 0 2 0 0 型 鋼 橫 梁 ， 長 度 1 3 m 。H 4 5 0 2 0 0 型 鋼 縱 梁 ， 間 距 1 4 工 字 鋼 1 . 8 m ， 長 度 1 3 0 圍堰施工設(shè)計方案 主墩鋼板樁圍堰尺寸為 撞墩圍堰尺寸為 板樁樁長 21m，采用長密扣式拉森級鋼板樁。內(nèi)設(shè)置 1到冠梁，設(shè)置 4道 圍囹支撐，間距 工計算按 5#墩最不利計算。鋼板樁頂面標高 據(jù)料，按汛期資料控制。 鋼板樁圍堰設(shè)計參數(shù)表 表 11 墩號 施工水位 圍堰頂 承臺頂 承臺底 圍堰 底 5# +# +18 圖 11 圖 12 19 六、施工方案 橋及施工平臺施工方案 現(xiàn)場勘察材料準備測量放樣鋼管樁運輸施工鋼管樁 樁間剪刀撐、分配梁施工 橋面梁安裝 欄桿 及照明設(shè)施安裝。 材料準備 管樁采用購置設(shè)計規(guī)格的鋼管，利用汽車運至工地，再根據(jù)每一根鋼管樁水中位置及水深來確定第一節(jié)的長度，不宜大于 12m，并應(yīng)考慮施工條件及地質(zhì)情況。焊接和制作按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。管與管之間的連接采用拼接鋼板連接，并用 15 15 1塊連接片。鋼管樁的吊運和堆放：吊裝采用兩吊點，兩個吊點距離樁端的距離分別為樁長的五分之一。 接好的鋼管樁應(yīng)堆放在岸邊，便于吊裝船運輸。不同類型和不同尺寸的樁，考慮使用前 后順序分別堆放。當(dāng)樁需長時間堆放時，可采用多點支墊。 插打鋼管樁 鋼管樁 插打 采用浮吊配合 動錘施工。首先進行拋錨定位，然后起吊鋼管樁，在測量人員的測量控制下，鋼管樁精確定位。測量復(fù)核導(dǎo)向架垂直度和平面位置滿足設(shè)計要求后，方可進行沉樁施工。在打鋼管樁的過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時糾正。 當(dāng)樁貫入量小于 5cm/，持荷 5分鐘，鋼管樁無明顯下沉?xí)r方可停止振動。 鋼管樁入土深度不小于 12m，施工時振沖入土深度超過 12m 時，應(yīng)振沖到鋼管不再下沉為止。 。當(dāng)?shù)谝还?jié)在場地上 預(yù)制好鋼管樁長度不夠時，采用邊打邊接樁的方法使鋼管樁的長度滿足要求。鋼管樁焊接時先在底節(jié)鋼管上焊 15 15 1格的 4連接片，使鋼管樁對接時 20 比較容易。由于采用豎焊，所以一定要嚴格控制焊接質(zhì)量，焊完后要檢查焊接的是否滿足要求，對焊接不好，不牢的情況要求重新焊接。 間剪刀撐、分配梁施工 便橋一個墩位處鋼管樁施工完成后，立即進行該墩鋼管樁間剪刀撐施工、樁頂分配梁等施工。 A、現(xiàn)場實測樁間長度，同步進行剪刀撐、分配梁的加工。 B、用浮吊懸吊剪刀撐，到位后電焊工焊接剪刀撐。確保焊縫合格后， 進行分配梁的架設(shè)。 C、用浮吊懸吊縱梁或橫梁安裝后簡易固定，電焊工焊接加固，焊縫均需滿足要求。 D、按鉆孔平臺布置圖所示在鋼管樁身焊接斜撐及平撐 ,鋼管斜撐每隔一跨變換一下方向，使得每孔之間形成剪刀撐形式。 梁、縱梁、橋面安裝 每完成一根鋼管沉樁后，按設(shè)計要求確定樁頂標高，將鋼管樁找平，對高出標高部分用氧焊割除，低于標高的樁按實際長度進行接長至樁頂標高。鋼管樁頂找平后，在樁頂加焊 450 450 =10使用其它樁徑的鋼管樁則鋼蓋板平面尺寸亦相應(yīng)加大），鋼蓋板必須與周邊滿 焊，并保證鋼蓋板水平。 鋪設(shè)后架設(shè)橋面梁，橫梁采用 200 型鋼橫梁；縱梁采用 200型鋼縱梁。頂面滿鋪 1420 214工字鋼。在浮吊的配合下，進行焊接。 橋、施工平臺 施工注意事項： 便橋拼架施工前，施工負責(zé)人應(yīng)對全體施工人員進行崗前培訓(xùn)，使全體作業(yè)人員了解作業(yè)程序、技術(shù)質(zhì)量標準、作業(yè)安全規(guī)程 。 于拼裝如工字鋼吊裝、鋼板吊裝、等工序，安全風(fēng)險大，安全隱患多，現(xiàn)場應(yīng)有一名專職安全員跟班作業(yè)，及時提醒和糾正施工中的不安全因素。 場施工人員必須嚴格按項目部技術(shù)交底和作業(yè)安全操作規(guī)程施工。 便橋拼架完成后應(yīng)安排專人對鋼便橋定期進行養(yǎng)護維修，且應(yīng)在橋頭設(shè)明顯標識牌，嚴禁超載車通過和車輛過橋時變速行駛。 21 工所使用的船只應(yīng)經(jīng)船檢部門檢查合格后方可使用。施工期間按規(guī)定應(yīng)設(shè)置臨時碼頭、航行標志、消防等設(shè)施。 只在航行前，應(yīng)檢查各部位的機械與設(shè)施是否良好，不得帶病作業(yè)。 掌握和及時了解當(dāng)?shù)氐臍庀蠛退那闆r，遇有大風(fēng)天氣應(yīng)檢查和加固船只的錨纜等設(shè)施。 遇 有雨、霧天，視線不清時，船只應(yīng)顯示規(guī)定的信號，必要時應(yīng)停止航行或作業(yè)。 位船錨碇后，應(yīng)在涉及航域范圍內(nèi)設(shè)置警示標志。拋錨時，錨鏈滾滑附近不得站人。 只靠岸后（或在兩船間倒運貨物時）應(yīng)搭設(shè)跳板、扶手或安全網(wǎng)，經(jīng)踏試穩(wěn)定牢固，方可上下人或裝卸貨物。 船時嚴禁超載、偏載，必要時應(yīng)加配重，調(diào)整平衡。卸船時應(yīng)分層均勻卸運。 錨、就位應(yīng)保持船體穩(wěn)定。如兩艘船體連結(jié)時，必須連接牢固，穩(wěn)定可靠。 業(yè)人員必須穿戴救生衣，并配有救生 設(shè)備。 橋及水上作業(yè)平臺使用及維護注意事項 合理使用和必要的維護是維持平臺及便橋使用壽命的有力保障。定期對便橋及施工平臺進行全方位的檢查和保養(yǎng)，以確保其的使用安全。具體注意事項包括以下幾點： 1、合理安排施工，盡量減少重型機械對便橋的碾壓。重型機械在便橋、施工平臺上行駛要居中慢行，減小對便橋的沖擊。 2、盡量少在便橋、施工平臺上堆放荷載。堆放時在不影響施工前提下，要攤開均勻堆放，不得集中堆放造成局部受力過大。 3、施工期間，避免重物等對便橋、施工平臺結(jié) 構(gòu)的撞擊，尤其是鋼管樁。施工時嚴禁將加工鋼管及鋼板丟棄到水中。 4、在鋼管樁上都設(shè)置沉降觀測點，做好便橋、施工平臺的監(jiān)控測量。經(jīng)常監(jiān)測鋼管樁的沉降情況，尤其是相鄰鋼管樁基之間的相對沉降。如出現(xiàn)相對沉降超限時，應(yīng)停止施工。 5、定期觀測便橋、施工平臺鋼管樁的沖刷情況，對于沖刷過大的位 22 置采用拋砂袋、片石的辦法進行維護。 6、經(jīng)常檢查便橋、施工平臺各鋼件之間的焊縫。如出現(xiàn)焊縫斷裂等，及時補焊。 7、經(jīng)常檢查便橋、施工平臺各鋼構(gòu)件的工作狀況，如發(fā)現(xiàn)不良變形的鋼構(gòu) 件應(yīng)及時更換。 8、汛期施工時在保證各墩設(shè)備、人員安全撤退后及時關(guān)閉便橋，禁止一切人員、車輛上橋，待解除警報后再使用。 板樁施工方案 現(xiàn)場勘察材料準備測量放樣鋼板樁整理設(shè)置導(dǎo)樁框架插打與合攏鋼圍堰和內(nèi)支撐安裝支撐系統(tǒng)檢測封底混凝土承臺施工鋼板樁拔除。 板樁整理 鋼板樁進場時，應(yīng)進行檢查、分類、編號及登記，發(fā)現(xiàn)缺陷隨時調(diào)整，整理后在運輸和堆放時盡量避免造成彎曲變形，避免碰撞，尤其不能將連鎖 口碰壞。 鎖扣檢查：用一塊長 格的鋼板樁做標準，將所有同類型的鋼板樁做鎖口通過檢查。檢查是用卷揚機拉動標準鋼板樁平車，從樁頭至樁尾進行。 凡鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均應(yīng)修整。打樁之前兩側(cè)鎖口均在插打前涂以黃油，以減少插打時的摩阻力，并增加防滲性能。 本工程選用止水鋼板樁進行施工，該鋼板樁為小鎖口，有很好的止水能力。樁打入前將樁尖處的凹槽底口封閉，避免泥土擠入，鎖口宜涂以黃油或其他油脂，對鎖口變形、銹蝕嚴重的鋼板樁，整修校正。轉(zhuǎn)角處采用 90度的轉(zhuǎn)角樁。 打與合攏 根據(jù)現(xiàn)場土層條件和地形，打設(shè)鋼板樁計劃選擇 振動錘，振動力250心力矩 動錘質(zhì)量 擇 50 鋼板樁的插打從上游圍堰中心開始，在下游圍堰中心處合攏。鋼板樁采用平 23 臺上打設(shè)，最初的一、 鋼板樁的打設(shè)位置和方向要確保精度，以起到樣板的作用。每完成 3米測量校正 1次，確保在同一直線上。每根鋼板樁施打完畢后，即與槽鋼焊接牢固。根據(jù)起吊能力確定逐根插打到穩(wěn)定的深度，一般為 2全部插打完畢后再依次打到設(shè)計標高。鋼板樁合攏通過精確計算，確定龍口 位置，配置相應(yīng)規(guī)格的異形鋼板樁。 機械停在離打樁點約 4米左右的地點，側(cè)向施工，便于測量人員觀察。掛上振動錘，升高，理順油管及電纜。錘下降，使樁至夾口中，開動液壓機，夾緊樁。上升錘與樁，至打樁地點。 對準樁與定位樁的鎖口，錘下降，靠錘與樁自重壓樁至淤泥以下一定深度不能下降為止。試開打樁錘 30 秒左右，停止振動，利用錘慣性打樁至堅實土層，開動振動錘打樁下降，控制打樁錘下降的速度，盡可能的使樁保持豎直，以便鎖口能順利咬合，提高止水能力。 打樁時可能出現(xiàn)問題處理： A、阻力過大不易貫入：主要原因一方面是土層對樁的阻力 過大，另一方面是樁連接鎖口銹蝕、變形，入土阻力大。對第一種情況，可伴以高壓沖水沉樁，不要用錘硬打；對第 情況，宜加以除繡、矯正，在鎖口內(nèi)涂油脂，以減少阻力。 B、打設(shè)時向前進方向傾斜，在軟土中打樁，由于鎖口處阻力大于板樁與土體間的阻力，使板樁易向前進方向傾斜。糾正方法是用卷揚機和鋼絲繩將板樁反向拉住后再錘擊，或用特制的楔形樁進行糾正。 C、打設(shè)時將相臨板帶入：在軟土中打設(shè)時，如遇到不明障礙物或板樁傾斜時，板樁阻力增大，會把相臨板樁帶入。處理方法是：在鎖口處涂以黃油減少阻力。 堰內(nèi)挖土、 清基 因橋墩處表層地質(zhì)為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土，所以采用高壓水槍配吸泥船吸泥。同時根據(jù)情況，長臂挖機能夠直接進行取土工作的，直接采用挖掘機，挖機不能工作時上吸泥機配合清基施工。 施工步驟如下： a、在施工平臺上布置長臂挖掘機進行挖土、清基； b、長臂挖機上平臺進行挖土工作，開挖標高按設(shè)計標高控制；同時使用吸 24 泥機在已挖區(qū)域進行吸泥，現(xiàn)場技術(shù)人員同步記錄、測量基底標高； c、現(xiàn)場技術(shù)人員對吸泥區(qū)域進行測量并記錄，同時潛水員水下檢查，及時反饋清基情況，對清基不到位的區(qū)域，長臂挖機進行再次取土、清基，直到達到要求 為止。 d、圍堰內(nèi)清基時注意保持圍堰內(nèi)外水位一致，必要時采用水泵補水，清基后期潛水工要采用逐段清理、逐段檢查的方法。 圍堰和內(nèi)支撐安裝 a、主承臺圍堰圍檀及內(nèi)支撐安裝 主承臺圍堰圍檀采用 H 型鋼，內(nèi)撐設(shè) 4 層，內(nèi)撐采用外徑 426厚 8撐平面間距 一層、第 根鋼管，圍堰短邊方向不采用對口撐，而采用角撐，角撐采用與對應(yīng)圍檀同等級型鋼；第四層內(nèi)撐設(shè) 2根鋼管并排作為臨時支撐，在承臺施工結(jié)束回填后拆除。 鋼板樁插打完畢后，抽水，在現(xiàn)有水面以上 在鋼板樁頂以下 處安裝第一層內(nèi)支撐，每隔 腿支架必須在同一標高，焊接完畢后再安裝鋼管。接著抽水在鋼管樁頂以下 隔 接一個牛腿支架，牛腿支架必須在同一標高，焊接完畢后再安裝螺旋鋼管柱。接著抽水在鋼板樁頂以下 隔 焊接一個牛腿支架，牛腿支架必須在同一標高，焊接完畢后再安裝螺旋鋼管柱。為施工安全，先安裝縱向支撐。接著抽水，在鋼板樁頂以下 隔 腿支架必須在同一標高 ，焊接完畢后再安裝螺旋鋼管柱。為施工安全，先安裝縱向支撐。 b、防撞墩承臺圍堰圍檀及角撐安裝 防撞墩承臺圍堰圍檀采用 于圍堰較小，不設(shè)對口撐，采用角撐，角撐采用 撐共設(shè) 2層。 鋼板樁插打完畢后，抽水，在現(xiàn)有水面以上 鋼板樁頂以下 處安裝第一層內(nèi)支撐，每隔 腿支架必須在同一標高，焊接完畢后再安裝螺旋鋼管樁。接著抽水在鋼管樁頂以下 處安裝第 內(nèi)支撐，每隔 接一個牛腿支架，牛腿支架必須在同一標高，焊接完畢后再安裝螺旋鋼管柱。接著抽水在鋼板 樁頂以下 處放第三層內(nèi)支撐，腿支架必須在同一標高，焊接完畢后再安裝螺旋鋼 25 管柱。為施工安全，先安裝縱向支撐。接著抽水，在鋼板樁頂以下 隔 焊接一個牛腿支架，牛腿支架必須在同一標高，焊接完畢后再安裝螺旋鋼管柱。為施工安全，先安裝縱向支撐。 撐系統(tǒng)檢測 在施工支撐及承臺的過程中，應(yīng)對支撐系統(tǒng)進行檢測。主要檢測支撐的變形、鋼板樁的變形，基坑內(nèi)流動水量及圍堰的位移等。在施工過程中注意防范可能出現(xiàn)的如下情況： 鋼板樁彎曲變形嚴重。 這主要是鋼板樁斷面選用偏小，土壓力計算偏低，基坑超挖或支撐間距過大等原因造成的。 基坑底部涌水嚴重。 支撐彎曲。這往往是由于支撐斷面不夠或受力不均造成?？稍黾又我越鉀Q。 圍堰整體位移。這主要是鋼板樁入土深度不夠，地質(zhì)情況較大的出入等原因造成的。 底混凝土 圍堰內(nèi)采用 下混凝土進行封底，封底高度 封底混凝土達到設(shè)計強度后，進行承臺、墩柱施工。 圍堰內(nèi)采用挖掘機挖至設(shè)計標高后，立即進行水下封底混凝土施工，采用導(dǎo)管封底混凝土。 封底混凝土澆筑面積較大，且水位較深，為保證質(zhì) 量，采用在圍堰頂部設(shè)混凝土槽，布置導(dǎo)管，混凝土灌注前把漏斗裝滿混凝土在一切準備就緒后，打開導(dǎo)管閥門，此時導(dǎo)管內(nèi)的空氣和水下混凝土的重壓下由導(dǎo)管底口排出，瞬間混凝土泵通過導(dǎo)管壓向基底，在導(dǎo)管周圍形成一個平坦的混凝土圓錐體將導(dǎo)管口埋住使水不能從底口進入導(dǎo)管，繼而再灌注的混凝土通過導(dǎo)管源源不斷的灌入椎體內(nèi)隨著導(dǎo)管的提升，混凝土在水下攤開和升高直至達到設(shè)計標高。 泵送混凝土連續(xù)、多點、快速澆筑，在水下混凝土澆筑時，混凝土的塌落度宜控制在 18加粉煤灰和高效緩凝劑，加強混凝土的流動性，延長混凝土的初凝時間 。為排出圍堰內(nèi)的封底混凝土置換出的水量，采用在圍堰側(cè)板上部開口或采用水泵抽水的方式。 在灌注封底混凝土前要精確控制坑底各部位標高，應(yīng)先灌注低洼處的封底混 26 凝土，以避免高處導(dǎo)管內(nèi)混凝土往低處流淌造成管底口脫空或埋入的深度過薄，導(dǎo)致導(dǎo)管混凝土底口進水發(fā)生質(zhì)量事故。 板樁拔除。 圍堰使用完畢，拔除鋼板樁時，首先將鋼板樁與圍檀焊接物切除，然后在圍堰內(nèi)灌水至高處圍堰外水位 ，再在下游選擇一組或一塊較易拔除的鋼板樁，先略錘擊振動后拔高 1后挨次將所有鋼板樁均拔高 1都松動后挨次拔除 。 拔除鋼板樁一般阻力很大，原因是因樁尖卷口、鎖口變形及水下混凝土對樁的粘結(jié)力等所致。減少拔樁阻力的措施有： 在打入鋼板樁前，將鋼板樁與水下混凝土的接觸范圍內(nèi)涂以隔離層；采用振動液壓裝置拔樁時；對于樁尖卷口及鎖口變形的樁，可加大拔樁設(shè)備能力，將相鄰樁一起拔出，必要時可以進行水下切割。 板樁施工注意事項 （ 1）施打鋼板樁，應(yīng)對樁板進行認真檢查，要求板面平直，接口預(yù)拼嚴密。 （ 2）采用定型規(guī)格樁板時，接口類型應(yīng)一致。 （ 3）樁板沉設(shè)應(yīng)從上游開始，至下游合攏。 （ 4）插樁時應(yīng)對正接口，借 助樁錘自重緩慢插入，必要時可低錘慢擊。 （ 5）隨時檢查偏斜，發(fā)現(xiàn)偏斜立即進行糾正。 七、水中樁基施工 基礎(chǔ)施工方案綜述 樁基礎(chǔ)均采用反循環(huán)鉆機的成孔工藝一次成孔。主橋 5#墩、 6#樁基礎(chǔ)位于水中，采用施工平臺輔助施工，施工平臺完成后采用下設(shè)鋼護筒，反循環(huán)鉆機的施工工藝施工。 孔灌注樁施工工藝流程 鉆孔前的準備工作主要包括樁位放樣，探明地下管線，整理平整場地，布設(shè) 27 施工便道，設(shè)置供電及供水系統(tǒng)，制作和埋設(shè)護筒，泥漿的制備和準備鉆孔機具等。鉆孔灌注樁成孔施工工藝見下圖：鉆孔灌注樁施工工藝框 圖 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 圖 13 樁基施工方案報監(jiān)理工程師審批 平整場地 樁位放樣、埋護樁 埋設(shè)鋼護筒 自檢并報 監(jiān)理工程師復(fù)檢 鉆機就位并鉆孔 監(jiān)理工程師驗孔 第一次清孔 下鋼筋籠、安裝導(dǎo)管 查沉淀厚度 灌注水下混凝土 清理或處理樁頭 成樁檢測 進入下步工序施工 備鋼筋 取樣試驗 鋼筋下料加工 鋼筋籠制作 報監(jiān)理工程師檢驗 鉆 進 成孔檢驗 28 孔灌注樁施工 準備工作 地整理、測量定位：對橋梁中心線在開工之前，應(yīng)進行施工放樣，并報監(jiān)理工程師檢查批準，施工工程中對所有的測量進行記錄，測量完成后測量記錄及成果資料提交監(jiān)理工程師審查后認可，作為原始記錄保存。 在開工前對橋梁所需用的材料送中心試驗室或監(jiān)理工程師認可的試驗室，進行復(fù)測，并將上述復(fù)試 成果報請監(jiān)理工程師審批。 作和埋設(shè)護筒 水中樁鋼護筒直徑 厚為 10筒下放時要有導(dǎo)向架導(dǎo)向，根據(jù)放樣點的位置安裝導(dǎo)向架，中心與設(shè)計護筒中心點重合。導(dǎo)向架的邊長要比護筒的外徑大 3保 證護筒能順利進入導(dǎo)向架。導(dǎo)向框架上層框架要與平臺焊接，下層通過型鋼與平臺下部鋼管樁連接，要保證自身的垂直，在受到護筒作用 時產(chǎn)生的變形量很小，以保證護筒的垂直度。護筒的刃腳插入粘土中，深度不小于2m。 漿的制作 泥漿由粘土和水拌和而成，必要時摻入一定比例的外加劑，使制備的泥漿滿足 以下列指標：一般地層：比重 度 1620 秒，含砂率 4%；易坍地層：比重 度 1828 秒，含砂率 4%。根據(jù)現(xiàn)有地質(zhì)情況，試驗室做好配合比試驗，泥漿配合比：黃粘土：水為 ，泥漿池在陸地上就近布置，用挖掘機挖掘泥漿池，并于護筒口處開挖泥漿溝通至泥漿池。 泥漿池的容量應(yīng)大于計算泥漿數(shù)量，防止泥漿數(shù)量大而外溢。 機就位 埋設(shè)好護筒后，即可進行鉆機就位，就位時，只要使鉆錐中心對準測量放樣時所測設(shè)的樁位即可，其對中誤差不得大于 5裝鉆機 時，要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上的起吊滑車在同一垂直線上，鉆桿位置偏差不得大于 2裝鉆機底座應(yīng)支墊平穩(wěn)，以防鉆機傾斜或位移。鉆機就位后，其護筒頂標高及轉(zhuǎn)盤標高必須由項目部現(xiàn)場分管 技術(shù)員親自測量，并對測繩進行標驗。在鉆機就位后，應(yīng)把相應(yīng)的鉆機銘牌、所施工的樁號、日期、負責(zé)人等信息填寫在信息板上，掛在鉆機旁。 孔 29 開鉆準備工作完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師對鉆機位置、水平度、垂直度及鋼筋籠等檢驗合格后，方可進行開鉆。開始鉆孔時，應(yīng)稍提鉆桿，在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后，以低檔、慢速開始 鉆孔，使護筒腳處有牢固的泥漿護壁。鉆至護筒腳下 100厘米后，方可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進。鉆進過程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進尺 2m，或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與 地質(zhì)剖面圖核對， 根據(jù)地質(zhì)變化情況選擇合理的泥漿指標 。 經(jīng)常檢查孔徑、傾斜度，并應(yīng)檢查鉆機的平整程度，防止孔位偏斜 。 測及清孔 鉆孔灌注樁在終孔后，采用專用測繩檢測孔深，達到圖紙規(guī)定深度后，開始清孔。 采用換漿法清孔。 即鉆頭停止進尺， 泵 組繼續(xù)運行，使泥漿繼續(xù)循環(huán)，以便攜帶孔底沉渣至孔外，起到清除沉渣的目的。直至孔內(nèi)泥漿濃度、含砂率符合規(guī)范要求 方可拆除鉆桿，并用探孔器進行孔位和垂直度檢測。探孔器采用外徑不小于樁孔直徑，長度為 4的鋼筋籠。清孔結(jié)束后，沉淀厚度應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。如圖紙無要求時，對于直徑 樁長 40m 或土質(zhì)較差的樁，沉淀厚度 300漿指標為含砂率小于 2%，比重在 度17 漿排放 5#墩、 6#墩樁基采用位于平臺上的 鋼箱作為泥漿池及沉淀池。出漿管將泥漿排到沉淀池充分沉淀，泥漿泵安裝在沉淀池中供泥漿循環(huán)，可利用相鄰的護筒作為循環(huán)池。施工過程中，利用挖掘機及時清理沉淀池，清理出來的沉渣集中運出，運至指定的渣土處理中心處理。施工完成后廢棄的泥漿水及時外運，運至相關(guān)部門指定存放地點。 筋籠制作和吊裝就位 鋼筋主筋搭接采用機械連接。主筋接頭處按錯開接頭面積 50%考慮。鋼筋籠接長采用單面焊，焊縫長度做成 10d，焊縫寬度為 不小于 10度為 不小于 4且焊縫飽滿，表面無氣孔、夾渣、裂紋 、凹陷、焊瘤等不良現(xiàn)象。鋼筋籠在加工場地加工成型并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，運至現(xiàn)場后用吊車吊入孔內(nèi)。鋼筋籠下好后，應(yīng)檢查其中心位置，并采取加固措施以防因澆注砼而移位，同時要求對鋼筋籠采取防止上浮措施，鋼筋籠位置偏差不大于 30 2高偏差不大于 2需要預(yù)埋聲測管時，聲測管下端用鋼板封底焊牢，并檢查其是否密實，用 澆筑砼時，將其灌滿清水，管口用塞子塞住。樁基底素砼中，聲測管與主筋加長部分一起固定，聲測管接頭處用采用套管，用液壓鉗壓緊的方式進行連接鋼管連接。 根據(jù)實際施工情況，鋼筋 籠節(jié)段之間的連接也采用機械連接，在確保工程質(zhì)量的前提下盡快完成鋼筋之間的連接。 放導(dǎo)管及 導(dǎo)管采用鋼管制成，接頭為快速螺紋接頭。導(dǎo)管使用前檢查每節(jié)導(dǎo)管有無明顯孔洞，檢查每節(jié)導(dǎo)管的密封圈情況，所有導(dǎo)管應(yīng)力求堅固，內(nèi)壁應(yīng)光滑、順直、光潔、無局部凹凸。