湖南農業(yè)大學東方科技學院全日制普通本科生畢業(yè)論文某微客的前懸設計ONEOFTHEGUESTFRONTSUSPENSIONDESIGN學生姓名：劉鄧鵬學號：200841930106年級專業(yè)及班級：2008級汽車服務工程(1)班指導老師及職稱：危小湘講師湖南長沙提交日期：2012年5月湖南農業(yè)大學全日制普通本科生畢業(yè)論文誠信聲明本人鄭重聲明：所呈交的本科畢業(yè)論文是本人在指導老師的指導下，進行研究工作所取得的成果，成果不存在知識產權爭議。除文中已經注明引用的內容外，本論文不含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體在文中均作了明確的說明并表示了謝意。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。畢業(yè)論文作者簽名：年月日目錄摘要.i關鍵字.ii目錄.iii1緒論.11.1懸架重要性.21.2懸架的作用及功能.31.3懸架的設計要求.41.4微客主要參數(shù)介紹.52懸架的結構分析及選擇.62.1懸架的分類.62.1.1非獨立懸架優(yōu)缺點分析.62.1.2獨立懸架優(yōu)缺點分析.72.2獨立懸架的分類比較.72.2.1雙橫臂式懸架結構及特性分析.82.2.2單橫臂式懸架結構及特性分析.82.2.3單縱臂式懸架結構及特性分析.82.2.4單斜臂式懸架結構及特性分析.92.2.5麥弗遜式懸架結構及特性分析.92.2.6扭轉梁隨動臂式懸架結構及特性分析.102.2.7比較選型.103懸架撓度的計算.113.1懸架靜撓度的計算113.2懸架動撓度的計算.113.3懸架彈性特征.124懸架主要構件的設計計算.134.1彈性元件的設計計算.134.1.1彈簧參數(shù)的計算選擇.134.1.2彈簧校核144.2減震器的結構類型與主要參數(shù)計算.154.2.1減震器的分類.154.2.2減震器主要參數(shù)的計算.154.3橫向穩(wěn)定桿參數(shù)的確定.184.3.1橫向穩(wěn)定桿的作用.184.3.2橫向穩(wěn)定桿側傾角剛度計算.194.3.3橫向穩(wěn)定桿參數(shù)確定.194.4單橫臂長度的確定.205結論.20參考文獻21致謝221某微客的前懸設計學生：劉鄧鵬指導老師：危小湘（湖南農業(yè)大學東方科技學院，長沙410128）摘要：懸架是現(xiàn)代汽車上的重要總成之一，它把車架（或車身）與車軸（或輪胎）彈性地連接起來。它的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。本文主要講的是奇瑞微客的前懸架設計，重點從該微客前懸架的對比選型、減振器的計算及選型、彈性元件形式的選擇計算及選型和橫向穩(wěn)定桿的設計與側傾角剛度計算。首先，我把形式不同的懸架的優(yōu)缺點進行了比較，然后定下了汽車前懸架的形式麥弗遜式懸架。然后圍繞麥弗遜式懸架的主要部件進行設計。先是彈簧的設計計算校核，再是減振器的計算選型，最后是橫向穩(wěn)定桿的計算校核。關鍵詞：微客；懸架；麥弗遜式；參數(shù)設計；校核OneoftheguestfrontsuspensiondesignStudent:LiuDengpengTutor:WeiXiaoxiang(OrientScienceandTechnologyCollege,HunanAgriculturalUniversity,Changsha410128)Abstract:Suspensionisoneoftheimportantassemblesofamoderncar,whichconnectsthechassis(orbody)andtheaxle(ortires)flexibly.Mainly,ittransfersalltheforceandmomentbetweenthewheelsandthebodysupportingforce,suchasbrakingforceandthedrivingforces,ect.andtheunevenroadpassedbythebodytoeasetheimpactload,attenuationresultingvibration,occupantcomfort,reducethegoodsandthevehicleitselfdynamicload.Thispaperisaboutthedesignofthefrontsuspensioncheryguest,thekeyarethecomparisonofselectionofthisminibussfrontsuspension,calculationandselectionofshockabsorber,thechoiceoftheformofelasticelementcalculationandtheselectionanddesignofhorizontalandlateralstabilizerbaranglestiffnesscalculation.First,Icomparedtheadvantagesanddisadvantagesofdifferentsuspensions,andthensetthevehicleintheformoffrontsuspensionMcPhersonsuspension.AndthendesignthemaincomponentsofMcPhersonsuspension.Idesignandcheckthespringfirstly,then,thecalculationistheselectionof