行業(yè)經(jīng)濟(jì)論文-我國汽車業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的可行性分析【摘要】面對經(jīng)濟(jì)全球化的競爭，中國作為發(fā)展中國家，為維護(hù)自身經(jīng)濟(jì)利益，對某些產(chǎn)業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略性貿(mào)易政策是必要的，也是可行的。本文以戰(zhàn)略性目標(biāo)產(chǎn)業(yè)選擇標(biāo)準(zhǔn)為參照，對比分析我國汽車業(yè)，得出汽車業(yè)可以在政府的扶持下，實(shí)施戰(zhàn)略性貿(mào)易政策，促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。【關(guān)鍵詞】戰(zhàn)略性貿(mào)易政策汽車業(yè)可行性一、戰(zhàn)略性貿(mào)易政策簡述1.“利潤轉(zhuǎn)移”理論主要觀點(diǎn)包括：戰(zhàn)略性進(jìn)口政策，即以關(guān)稅抽取外國寡頭企業(yè)的壟斷利潤；戰(zhàn)略性出口政策，向在第三國市場上同外國競爭者進(jìn)行競爭的國內(nèi)企業(yè)提供補(bǔ)貼，可以使本國企業(yè)的邊際成本降低、國際市場份額擴(kuò)大；以進(jìn)口保護(hù)作為出口促進(jìn)的政策，政府可以保護(hù)具備規(guī)模經(jīng)濟(jì)或研發(fā)帶來成本下降的產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)其在國內(nèi)外市場銷量的擴(kuò)大而達(dá)到促進(jìn)出口的結(jié)果。2.“外部經(jīng)濟(jì)”理論外部經(jīng)濟(jì)是指某些產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動產(chǎn)生的收益不僅局限于本身，還可使外部其他的經(jīng)濟(jì)單位受益。該理論認(rèn)為，政府應(yīng)當(dāng)對能產(chǎn)生外部經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)給予適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)和促進(jìn)，使之能夠迅速形成國際競爭能力并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這些產(chǎn)業(yè)的特征主要包括：研究開發(fā)成本占產(chǎn)品總成本的比重大、產(chǎn)品的需求收入彈性較大、與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、會產(chǎn)生明顯的外溢效應(yīng)等。二、戰(zhàn)略性目標(biāo)產(chǎn)業(yè)的選擇標(biāo)準(zhǔn)1.補(bǔ)貼后的目標(biāo)產(chǎn)業(yè)所獲得的總收益必須大于補(bǔ)貼的總成本。目標(biāo)產(chǎn)業(yè)應(yīng)具有良好的成長性，能夠不斷擴(kuò)大規(guī)模，降低成本，具有動態(tài)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，這要求目標(biāo)產(chǎn)業(yè)至少在一段時間內(nèi)保持相當(dāng)高的進(jìn)入壁壘，其市場結(jié)構(gòu)必須是不完全競爭的。2.被扶持產(chǎn)業(yè)應(yīng)具有較強(qiáng)的成本優(yōu)勢，并具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和“干中學(xué)”效應(yīng)。如果該產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)上有自然的成本優(yōu)勢，如廉價的原材料或優(yōu)越的地理位置，再加上規(guī)模經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢，有可能成為政府支持的目標(biāo)產(chǎn)業(yè)。3.目標(biāo)產(chǎn)業(yè)面臨著外國的激烈競爭或存在潛在的競爭者，補(bǔ)貼的結(jié)果可以導(dǎo)致競爭對手削減生產(chǎn)，以使本國企業(yè)占有更大的市場份額。4.被扶持產(chǎn)業(yè)應(yīng)具有較高的市場集中度。5.不存在與該產(chǎn)業(yè)爭奪資源的其他產(chǎn)業(yè)，或者雖存在其他產(chǎn)業(yè)，但這些產(chǎn)業(yè)沒有潛在優(yōu)勢并無需發(fā)展。被扶持產(chǎn)業(yè)的原材料、要素等應(yīng)是豐富且易獲得的。三、戰(zhàn)略性貿(mào)易政策應(yīng)用于中國汽車產(chǎn)業(yè)的理由1.存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)汽車業(yè)是資金技術(shù)密集、大投入、大產(chǎn)出的典型規(guī)模經(jīng)濟(jì)行業(yè)。馬克西和西爾伯斯通的研究表明，對于生產(chǎn)一種車型的汽車裝配工廠而言，當(dāng)年產(chǎn)量由1千輛增加到5萬輛、由5萬輛增加到10萬輛、由10萬輛增加到20萬輛、由20萬輛增加到40萬輛時，其單位生產(chǎn)成本分別下降40%，15%，10%，5%，而當(dāng)產(chǎn)量超過40萬輛以后，單位成本則幾乎不再有明顯下降。所以說汽車業(yè)存在明顯的規(guī)模報(bào)酬遞增。2.與發(fā)達(dá)國家相比存在成本優(yōu)勢我國勞動力成本具有明顯優(yōu)勢，人均工資每小時為1-2美元，只有發(fā)達(dá)國家勞動力成本的1/20至1/10，而工程技術(shù)人員的工資成本僅為發(fā)達(dá)國家同類人員的幾十分之一。加上汽車上游產(chǎn)品如鋼鐵、機(jī)械、紡織、材料等行業(yè)的成本優(yōu)勢，整車制造業(yè)的整體成本優(yōu)勢則更為明顯。3.產(chǎn)業(yè)集中度較高，存在很大的進(jìn)入障礙我國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)集中度較高，一汽、東風(fēng)和上汽三大汽車企業(yè)占據(jù)絕對主導(dǎo)地位。由于需要大量的設(shè)備投資、生產(chǎn)配套與技術(shù)研發(fā)活動，進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的障礙較多，也增加了投資盈利的機(jī)會。4.適合發(fā)展的外部環(huán)境國際汽車主體技術(shù)已相當(dāng)成熟，產(chǎn)品技術(shù)平臺十分完善，而中國汽車企業(yè)的研發(fā)能力相對落后，競爭力相對較低，我國政府可以對其進(jìn)行選擇性的保護(hù)，以市場的部分保護(hù)換得技術(shù)轉(zhuǎn)移，為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展贏得時間與空間成為將汽車業(yè)作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)進(jìn)行扶持的理由。四、戰(zhàn)略性貿(mào)易政策對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示1.增加知識投資，提高汽車業(yè)自主開發(fā)能力首先要從政策上鼓勵企業(yè)的研發(fā)投資，如對企業(yè)用于研究與開發(fā)的費(fèi)用，可以計(jì)入成本，減免稅收；對企業(yè)為產(chǎn)品開發(fā)而購置的樣機(jī)、樣本應(yīng)予免稅；對企業(yè)的重點(diǎn)產(chǎn)品、關(guān)鍵技術(shù)等開發(fā)項(xiàng)目給予貼息貸款；對企業(yè)自主開發(fā)成果予以重獎等，激發(fā)企業(yè)和技術(shù)人員的積極性。其次要加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，保護(hù)企業(yè)的技術(shù)性成果及其創(chuàng)新的動力。再者，政府應(yīng)鼓勵企業(yè)致力于輕型材料、可回收材料、環(huán)保材料等車用新材料的研究，爭取能在現(xiàn)代的汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域有所突破。2.與產(chǎn)業(yè)政策相結(jié)合由于中低級別家用車市場需求大，進(jìn)入障礙小且有利于與其他國家開展貿(mào)易，我國可以確定以中低級別家用車為重點(diǎn)的汽車發(fā)展戰(zhàn)略。其次應(yīng)合理利用好國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，集中力量發(fā)展具有市場和資源的優(yōu)勢產(chǎn)品，在提高國內(nèi)零部件業(yè)實(shí)力的同時，逐步融入汽車業(yè)的全球采購、制造、研發(fā)、銷售體系，向產(chǎn)業(yè)增值鏈的高端進(jìn)發(fā)。3.合理把握戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的尺度在各國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易相互依賴、中國加入WTO的背景下，實(shí)行戰(zhàn)略性貿(mào)易政策更需要技巧，這有助于避免其他國家采取報(bào)復(fù)措施。一方面，要注意政策工具的多樣化，除了使用關(guān)稅、配額、補(bǔ)貼等工具外，可以采用隱蔽性強(qiáng)的相關(guān)政策，甚至進(jìn)口監(jiān)管、與貿(mào)易相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定等都可以取得相同的效果。另一方面，可以利用WTO的一些模糊區(qū)域和對發(fā)展中國家的優(yōu)惠政策來為我國的貿(mào)易干預(yù)提供方便。國內(nèi)汽車業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的初步顯現(xiàn)和市場集中度的不斷提高為戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，特別是我國所具有的市場廣闊等的大國優(yōu)勢更是打破了戰(zhàn)略性貿(mào)易政策不適用于發(fā)展中國家的限制，為該政策的實(shí)施提供了寬廣的平臺。政府可以借助戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的應(yīng)用來提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力，早日實(shí)現(xiàn)“汽車強(qiáng)國”的夢想。參考文獻(xiàn)：1石金海.戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的適用性分析J.商業(yè)時代，2005，(29).2許鴻文.戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在我國的適用性分析J.湖南商學(xué)院學(xué)報(bào)，2005，(03).3