中國中鐵 上海 局集團有限公司 九山大橋深基坑 施工方案 1 一、編制依據(jù)、原則 1.1、編制依據(jù) （ 1） 九山大橋 施工圖紙 （送審稿） 與現(xiàn)場縱斷面圖、深基坑 施工 方案； （ 2）木工程實用手冊、工程力學(xué)、建設(shè)材料力學(xué)、鋼結(jié)構(gòu)、路橋施工計算手冊、建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程； （ 3） 本項目采用的技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程； （ 4） 我部的工地調(diào)查資料； （ 5） 根據(jù) ISO9001-2000 質(zhì)量標準、 ISO14001 環(huán)境管理和 OHSAS18001職業(yè)健康安全標準建立的中鐵四局質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系。 1.2、編制原則 （ 1） 科學(xué)、經(jīng)濟、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的概 念，根據(jù)工程的特點，采用先進的施工技術(shù)、成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行、全過程監(jiān)控、信息化施工。 （ 2） 節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，科學(xué)利用農(nóng)田和土地；搞好環(huán)境保護、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；做好文物保護管理工作；維持既有交通秩序；節(jié)約材料。 （ 3） 符合性原則。滿足業(yè)主的工期要求及工程管理目標按照質(zhì)量確保部優(yōu)，力創(chuàng)國優(yōu)，符合施工安全、環(huán)境保護、水土保持等要求。 （ 4） 引進、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。采用先進的機械設(shè)備、部分采用進口設(shè)備，科學(xué)配置生產(chǎn)線 ，充分發(fā)揮設(shè)備的系統(tǒng)生產(chǎn)能力。 二、工程概況 2.1、 工程 概況 位于太白鎮(zhèn)境內(nèi)，為規(guī)劃中南部新城緯五路上跨越現(xiàn)狀青山河的一座城市橋梁，橋梁起訖樁號為 K0+963.8-K1+817.2，大橋全長 853.4米，其中主橋長 255m。主橋跨度布置為（ 70+115+70） m，采用預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板變截面連續(xù)梁；在青山河?xùn)|岸河堤設(shè)置（ 46+52+46） m的預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板等截面中國中鐵 上海 局集團有限公司 九山大橋深基坑 施工方案 2 連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)；引橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，單幅橫橋由向 5片 30m 小箱梁組成，全橋共設(shè)置 150片預(yù)制小箱梁。 三 、主要施工方案 九山 大橋 5 11墩位于青山河灘涂地段，由于原地面到承臺底開挖較深，地質(zhì)較差，承臺施工采用鋼板樁方案。 其中 5# 8#墩承臺 尺寸 為 12.2m 7.6m 2.5m， 9#、 10#墩 承臺 尺寸 為 16.8m 12.2m 3.5m。 根據(jù)圖紙資料， 九山大橋 5# 8#墩 、 11#墩原地面到承臺底埋深 3 3.5米， 錨固 （入土） 深度 根據(jù) 8 月 17日三方（業(yè)主、第三方、施工方）會議精神，暫按 3 米計 ， 故 鋼板樁樁長均按 9 米 計算重量 。鋼板樁 內(nèi)部設(shè)圍檁，圍檁 共設(shè)一道，位于承臺混凝土頂 0.5米處，圍檁 采用 40a 工字鋼雙拼，沿承臺四周環(huán)向設(shè)置， 圍檁下采用 10 圈梁托架 支撐， 并采用 400 =10mm 內(nèi)撐斜螺旋鋼管樁 支撐。 九山大橋 9# 10#墩 原地面到承臺底埋深 6 8.7米（不含封底混凝土 1.5米）， 錨固（入土）深度 根據(jù) 8 月 17 日三方（業(yè)主、第三方、施工方）會議精神，暫按 5 米 計 ，鋼板樁樁長 均 按 15 米 計算重量 。鋼板樁內(nèi)部設(shè)圍檁，第一道位于承臺混凝土頂 0.5 米處，從下往上 2 米一道，共設(shè)三道。圍檁采用 40a 雙拼 工字鋼，沿承臺四周環(huán)向設(shè)置，圍檁下采用 10 圈梁托架 支撐，并采用 600 =10mm 內(nèi)撐斜螺旋鋼管樁 支撐 ，保證鋼度。 九山大橋 5 11墩 原地面至承臺底深度見下表 1： 墩臺號 原地面 實測標高（ m） 承臺底 設(shè)計標高（ m） 深度（ m） 備注 5 6.64 3.12 3.521 不含 60cm 封底砼 6 6.65 3.497 3.149 7 5.104 1.557 3.547 8 6.43 3.437 2.993 9 7.267 -1.424 8.691 不含 1.5m 封底砼 10 4.658 -1.424 6.082 11 7.36 3.938 3.422 中國中鐵 上海 局集團有限公司 九山大橋深基坑 施工方案 3 3.1、主要工程數(shù)量 九山大橋 5 11墩深基坑圍堰主要工程數(shù)量見 后附 表 1： 3.2、施工難點及對策 （ 1）施工難點 九山大橋 5 11墩 位于河道中，其中 5 8墩 為跨堤段 ， 9 10 墩為 跨越 青山 河 段 ， 本段 基坑開挖深度 大 ，地質(zhì) 構(gòu)造 較差并有積水，開挖難度大。 （ 2） 施工對策 為保證 深基坑 開挖，施工采用 圍堰 方案，基坑 采用熱軋 U 型鎖口鋼板樁（ 500mm 200mm）、工字鋼（ 40a、 50b、 ）、螺旋鋼管樁（ 600（ 400mm）， =10mm）作為深基坑圍堰構(gòu)件，采用 150（ 60cm） cm厚 C20 混凝土封底作為墊層使用。 3.3、 工期安排 九山大橋 跨 青山 河 5 11墩 計劃從 2012年 9月 25日 開始施工 基礎(chǔ)至2013年 2 月 20日下部結(jié)構(gòu) 施工完畢。 四 、 施工工藝 本段跨 青山河 5 11墩 深基坑 圍堰 施工采用 熱軋 U 型鎖口鋼 板 樁（ 500mm 200mm）、 工字鋼 （ 40a 50b）、 螺旋鋼管樁 （ 400mm =10mm）作為深基坑圍堰構(gòu)件 ， 采用 150cm(60cm)厚 C20混凝土封底作為墊層使用 。 施工 詳見 附圖： 附圖 2 跨 青山河 深基坑圍堰施工 平面示意圖 ， 附圖 3 跨 青山河 深基坑圍堰施工 剖面示意圖 。 4.1、 施工測量 根據(jù)設(shè)計提 供的坐標點和水準點，將其引測至 東西岸堤壩 ，布置合適的區(qū)域控制網(wǎng)，定期校核、檢查 。 樁基施工完成后，由測量組根據(jù)方案要求 采用 5 5 50cm 木樁上釘鋼釘準確定位 出 圍堰四周 地基處理范圍 、 深基坑圍堰施工范圍 、 熱軋 U 型鋼板樁插打 位置 及樁頂標高 。 深基坑圍堰 施工過程中加強觀測監(jiān)控： 鋼板樁 的沉降 、 位移 、變形 等 情況 ，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工負中國中鐵 上海 局集團有限公司 九山大橋深基坑 施工方案 4 責(zé)人和技術(shù)人員解決，并為下步施工提供有效參數(shù)。 4.2、 地基處理 根據(jù) 測量組現(xiàn)場放樣出 的地基處理范圍 ， 回填 20cm 厚 宕渣， 采用壓路機整平壓實，使土體得到部分改良， 鋪筑 打 樁機走行軌道 ， 為基坑開 挖提供作業(yè)平臺。 4.3、 鋼板樁插打 鋼板樁插打 前 ， 根據(jù)測量組現(xiàn)場定位出的鋼板樁插打位置 ， 做好護樁，作出明顯標記并做好保護 準確定位出 熱軋 U 型鎖口鋼 板 樁 插打準位置， 防止盲目 施工 造成工作量增大。 經(jīng)施工現(xiàn)場實際標高測設(shè) 和檢算要求，確定出 各墩 鋼板樁頂標高， 然后開始插打鋼板樁 插打 ， 鋼板樁 插打時 需注意控制其平面位置與垂直度，插打過程中，常使用護樁進行復(fù)核其平面位置，經(jīng)緯儀復(fù)核其垂直度， 水準儀控制插打標高， 保證鋼板樁插打質(zhì)量 。鋼板樁插打除上述控制要點外，還應(yīng)對鎖口位置加強監(jiān)控，防止因盲目施打造成的鎖口變形影響圍堰的密封性 。 4.4、鋼板樁施工工序及施工方法 （ 1） 本工程 基坑支護 采用 9 米、 15 米 、 18 米 長 U 型 鋼板樁配合內(nèi)支撐進行支護，施工機械采用 50T 履帶吊車配合振動錘施工。用振動錘打入 U 型鋼板樁作為圍護結(jié)構(gòu) 。 （ 2） 測量放線，并將軸線延至施工場外以利于觀測和檢驗。 （ 3） 鋼板 樁打入施工：為達到 基坑支護 規(guī)范要求的各項標準，并按施工圖要求，施工機械采用 50T 履帶吊車，配合振動錘施工，嚴格控制垂直度，將鋼板樁打平基槽地面。 （ 4） 土方開挖至 圍檁、支撐 標高時及時進行 進行圍檁、支撐施工。 （ 5） 圍檁制安：根據(jù)設(shè)計位置在鋼板樁內(nèi)壁上焊圍檁托架，然后吊裝型鋼圍檁并焊接加固。 （ 6） 結(jié)構(gòu)物的施工：土方開挖至設(shè)計基底后，進行 封底混凝土、樁頭破除、 鋼筋、模板、承臺混凝土 回填等工序。 （ 7） 鋼板樁拔出：采用履帶吊車，配合振動錘拔樁。 中國中鐵 上海 局集團有限公司 九山大橋深基坑 施工方案 5 4.5、 基坑開挖 鋼板樁插打完成后，開挖基坑。基坑開挖 2.5m 后， 在鋼板樁圍堰頂安裝內(nèi)撐，然后 每 向下開挖 2m，采用同時振動四邊鋼板樁下方至設(shè)計標高，內(nèi)撐采用型鋼吊在鋼板樁上；支撐到設(shè)計標高后，采用托梁與鋼板樁固定，防止內(nèi)撐受力滑移。而后采用長臂挖機開挖至設(shè)計標高， 5# 8#、 11#墩 基坑底無水時采用 60cm 厚 C20 混凝土封底，有水時采用 60cm 厚 C20 水下混凝土封底做墊層使用 ， 9# 10#基坑底采用 150cm 厚 C20混凝土 封底 。 根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，為防止基坑開挖后底部返漿， 采用 以下措施： （ 1） 井點降水法 ： 將水位控制在基坑底部以下 ； （ 2）開挖距設(shè)計標高 50cm 時采用水泥攪拌基坑底部泥漿，待水泥固結(jié)后開挖至設(shè)計標高。 基坑開挖需注意在基坑 內(nèi) 及圍堰 四周設(shè)置排水溝， 在基坑內(nèi)加設(shè)集水槽，放置抽水泵， 保持基坑穩(wěn)定，并在開挖完成后布設(shè)變形觀測點，對基坑圍堰鋼板樁、內(nèi)撐、基坑做好變形觀測。 4.6、 注意事項 基坑開挖過程中及開挖完成后，督促施工負責(zé)人做好基坑圍護，保證圍護牢實，可靠。 設(shè)專人 做好對基坑、支撐的變形觀測，保證觀測頻率為一 天三次，即 8 小時一次，直至承臺施工完成，若遇 在暴雨或連續(xù)的雨天，增加監(jiān)查次數(shù) ，保證變形觀測數(shù)據(jù)能反應(yīng)現(xiàn)場真實情況 。 基坑開挖完成后，在鋼板樁圍檁頂設(shè)置鋼圍欄爬梯至基坑底部作為救生通道。 4.7、 打拔鋼板樁安全操作規(guī)程 （ 1） 吊車或震錘工作時發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停車檢查。 （ 2） 吊車作業(yè)點地面應(yīng)平坦，地面不平應(yīng)墊平，防止翻車事故。支承腳底部應(yīng)鋪墊板。 （ 3） 吊樁時要用專用的鋼絲繩和鎖扣扣緊樁身，并輕起輕放。打拔樁前要檢查震錘是否夾緊，防止應(yīng)震錘未夾緊損壞鋼板裝或造成事故。 （ 4） 作業(yè)范圍內(nèi)嚴禁站人，以防各種突發(fā)事 件造成事故。 中國中鐵 上海 局集團有限公司 九山大橋深基坑 施工方案 6 （ 5） 打拔樁嚴禁超負荷作業(yè)，不準超力矩，仰角也不得超過限度，以防“ 翻車 ”“ 折臂 ” 事故。 （ 6） 不得在風(fēng)力超過 6 級及大雨、雪、霧等惡劣天氣下作業(yè)。 （ 7） 嚴禁非司機作業(yè)?；剞D(zhuǎn)操作要平穩(wěn)地接觸回轉(zhuǎn)離合器，盡量減少鋼板裝的擺動，起吊時應(yīng)先鳴笛示警，要穩(wěn)妥操作。 （ 8） 做支撐要隨挖隨做，及時做好，不得拖延。支撐要水平直順，不得傾斜彎曲。燒焊支撐時要注意動火作業(yè)安全和深基坑作業(yè)安全。 （ 9） 隨時檢查鋼板樁和支撐是否完好，發(fā)現(xiàn)松動要及時補焊，發(fā)現(xiàn)彎曲要及時加撐并采取安全措施。 （ 10） 要統(tǒng)一信號，專人指 揮，夜間作業(yè)，必須有良好的照明。 五 、工期安排 九山大橋 跨 青山河 道 計劃從 2012 年 9 月 25 日 開始施工 基礎(chǔ)至 2013 年 1月 15日下部結(jié)構(gòu) 施工完畢。 其中深基坑圍堰施工 計劃從 2012 年 10 月 25 日 開始施工 至 2013 年 2 月20日 施工完畢，具體情況視鉆孔灌注樁施工情況而定。 施工橫道圖 見圖 2： 中國中鐵 上海 局集團有限公司 九山大橋深基坑 施工方案 7 圖 2 跨 青山河 施工進度計劃橫道圖 工程項目 開始時間 結(jié)束時間 工期月 2012 年 -2013 年 9 10 11 12 2013 1 2 施工準備 12.09.25 12. 10.15 1 基礎(chǔ) 12.10.15 12.11.30 1.5 承臺 12.11.15 12.12.30 1.5 橋墩 12.12.15 13.2.20 2.2 九 、機械設(shè)備配置 表 4 機械設(shè)備配置 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單 位 數(shù) 量 備 注 1 汽車吊 16t/25t 臺 1/1 2 汽車吊 50t 臺 1 3 震動錘 臺 1 4 交流電焊機 套 BX1-500 4 5 氧氣乙炔切割設(shè)備 套 2 6 鋼筋切斷機 GQ40-5 臺 2 7 鋼筋彎曲機 GW40A 臺 2 8 調(diào)直機 臺 1 中國中鐵 上海 局集團有限公司 九山大橋深基坑 施工方案 8 9 卷揚機 JK-2 臺 2 10 混凝土運輸車 8m3 輛 8 11 混凝