中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 第一章 總論 第 一 節(jié) 編制任務(wù)和依據(jù) 1. 1 編制任務(wù) 受萍鄉(xiāng)市森林公園管委會(huì)的委托，我院立即組織人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)濱河路三期經(jīng)過(guò)的主要控制點(diǎn)，進(jìn)行了踏勘，調(diào)查了沿線的土石方、橋梁、房屋拆遷、電力、電訊線路的遷移、水文、地質(zhì)、氣象等工程數(shù)據(jù)，收集了項(xiàng)目城市規(guī)劃資料、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)資料、交通運(yùn)輸量、城市交通發(fā)展規(guī)劃，并征求了當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門意見(jiàn)；與此同時(shí)還組織了交通量的調(diào)查。通過(guò)以上資料研究分析，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和文件要求，于 2005 年 6 月編制完成了萍鄉(xiāng)市濱河路三期可行性研究報(bào)告。 1.2 編制依據(jù) （ 1） 萍鄉(xiāng)市總體規(guī)劃（ 1996-2010）。中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院。 （ 2）城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 GJJ37-90。 （ 3）萍鄉(xiāng)市測(cè)繪院提供 1： 1000 地形圖 （ 4）國(guó)家計(jì)委和建設(shè)部 1993 年頒發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù) 第二節(jié) 研究范圍和內(nèi)容 2.1 編制范圍 （ 1）本報(bào)告按城市次干道級(jí)標(biāo)準(zhǔn)編制可行性研究，濱河路三期北起萍麻橋頭，經(jīng)中環(huán)南路、萍鄉(xiāng)技校、外環(huán)路，南至雙河口。 道路 長(zhǎng)度為 3.2 。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 （ 2）在投資估算中，包含排水管道工程、照明工程和綠化工程的投資。 2.2 研究?jī)?nèi)容 1、分析研究項(xiàng)目影 響區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城建現(xiàn)狀、交通運(yùn)輸和發(fā)展規(guī)劃，對(duì)項(xiàng)目所在地進(jìn)行社會(huì)經(jīng)濟(jì)及市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的預(yù)測(cè)； 2、分析研究社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸發(fā)展的相關(guān)性，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)； 3、研究建設(shè)項(xiàng)目的道路等級(jí)、建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)指標(biāo)； 4、研究擬建項(xiàng)目的起終點(diǎn)、總體線路方案以及局部路線方案； 5、計(jì)算主要工程數(shù)量； 6、估算工程造價(jià)； 7、研究工期和施工組織概略計(jì)劃； 8、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、研究項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益； 9、研究資金籌措和工程實(shí)施方案及工期安排； 10、問(wèn)題和建議。 第三節(jié) 研究的主要結(jié)論 3.1 建設(shè) 的必要性 （ 1）是萍鄉(xiāng)市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和 “十五 ”計(jì)劃的需要 濱河路三期的建設(shè)必將為萍鄉(xiāng)市整個(gè)南部發(fā)展起到重要作用。為 “十五 ”期間萍鄉(xiāng)市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的奮斗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起到戰(zhàn)略性作用。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 （ 2）是提高城市檔次，加快城市化進(jìn)程的需要 市政府提出的 “一二三四五 ”發(fā)展思路中，也明確提出加快城鎮(zhèn)化建設(shè)的目標(biāo)，要求做大、做強(qiáng)、做優(yōu)城市，集中力量建設(shè)好萍鄉(xiāng)中心城區(qū)，確保 2005 年萍鄉(xiāng)中心城區(qū)人口達(dá) 50 萬(wàn)，同時(shí)要求抓好中心城區(qū)路、橋、園、河、湖等十個(gè)重點(diǎn)工程建設(shè)。本項(xiàng)目實(shí)施后，能為目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供強(qiáng)有力的交通保證。 （ 3）是國(guó) 家森林公園總體規(guī)劃和城市發(fā)展的需要 安源國(guó)家森林公園位于萍鄉(xiāng)城區(qū)北部楊歧山區(qū)和南部安源山、烏龍山、仙峰巖一帶，分為南北兩大片區(qū)，總面積 78.66平方公里。公園建設(shè)目標(biāo)是建成紅色旅游與生態(tài)旅游相結(jié)合的景區(qū)、農(nóng)業(yè)科技示范推廣的基地、萍鄉(xiāng)城市的后花園。 本項(xiàng)目實(shí)施后，直接連通了公園中心區(qū)和萍鄉(xiāng)中心城，使中心區(qū)的發(fā)展獲得了強(qiáng)大的支撐，為實(shí)現(xiàn)森林公園總體規(guī)劃提出的目標(biāo)提供了區(qū)位保證。 （ 4）是大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，服務(wù)于主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的需要 在我國(guó)進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)的進(jìn)程中，人民生活水平不斷提高，節(jié)假日增多，人們渴望回歸 大自然進(jìn)行森林生態(tài)旅游的愿望越來(lái)越強(qiáng)烈。萍鄉(xiāng)國(guó)家森林公園已開(kāi)發(fā)的部分景點(diǎn)，隨著近年來(lái)旅游業(yè)的發(fā)展，相對(duì)落后的基礎(chǔ)設(shè)施已無(wú)法滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。因此，構(gòu)建良好的交通網(wǎng)絡(luò)勢(shì)在必行。本項(xiàng)目在國(guó)家森林公園道路網(wǎng)絡(luò)中是主要交通干道，是基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的重中之中。 3.2 道路交通量發(fā)展預(yù)測(cè) 根據(jù)擬建項(xiàng)目影響區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、人口發(fā)展趨勢(shì)，擬建項(xiàng)目遠(yuǎn)景交通量采用 “四階段法 ”進(jìn)行預(yù)測(cè)。交通量分配采用 “容量限制法 ”進(jìn)行分配，交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 1-1 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表 表 1-1 年份 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 交通量 4242 4581 4948 5344 5771 6233 6732 7270 7852 年份 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 交通量 8480 9058 10290 11562 12991 14596 16401 17781 18943 年份 2023 2024 2025 交通量 20421 23159 25432 3.3 建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，參照城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 (CJJ37-90)中規(guī)定，以及萍鄉(xiāng)市總體規(guī)劃的要求，采用的主要技術(shù)指標(biāo)： 1.道路類別 次干路 2.道路級(jí)別 3.計(jì)算行車速度： 30 Km/h 4.紅線寬度 30米 5.路面類型 水泥砼 6.計(jì)算荷載 汽 -15 掛 -80 3.4 工程 對(duì) 環(huán)境的影響 本項(xiàng)目論述了沿線 環(huán)境特征，建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、土地利用等可能產(chǎn)生的影響，以及減緩工程環(huán)境影響所采取的對(duì)策。 3.5投資估算及資金籌措 (1)投資估算 本項(xiàng)目投資估算主要根據(jù)公路工程投資估算編制辦法、公路工程估算指標(biāo)及江西省公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法補(bǔ)充規(guī)定的通知，并參照市政工程可行性研究投資估算編制辦法、全國(guó)市政工程投資估算指 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 標(biāo)和國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。其估算主要成果見(jiàn)表 1-2： 投資估算和主要材料數(shù)量表 表 1-2 路線長(zhǎng)度 (Km) 人工 (萬(wàn)工日 ) 木材 (立方米 ) 鋼材 (噸 ) 水泥 (噸 ) 石油瀝青 (噸 ) 估算金額 (萬(wàn)元 ) 平均造價(jià) (萬(wàn)元 / Km) 3.2 24.08 21 133 9712 260 5947.46 1858.58 (2) 資金籌措 本項(xiàng)目 總投資 5947.46 萬(wàn)元， 資金籌措由國(guó)內(nèi)銀行貸款和建設(shè)單位自籌資金解決，其中銀行貸款 4000 萬(wàn)元，自籌資金1947.46萬(wàn)元。 3.6 項(xiàng)目工期安排 本項(xiàng)目擬于 2006 年 10 月開(kāi)工建設(shè)， 2007 年 10 月建成通車，工期為 12 個(gè)月，分年度建設(shè)資金安排見(jiàn)表 1-3： 建設(shè)資金安排表 表 1-3 年度 合計(jì) 2006年 2007年 安排比例（ %） 100 30 70 建設(shè)資金 (萬(wàn)元 ) 5947.46 1784.24 4163.22 3.7經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)包括國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，財(cái)務(wù)分析和敏感性分析。 從國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和敏感性分析結(jié)果看，項(xiàng)目是可行的，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 敏感性分析結(jié)果見(jiàn)表 1-4。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 敏感性分析表 表 1-4 評(píng)價(jià)指標(biāo) 類 別 評(píng)價(jià)結(jié)果 ENPV(萬(wàn)元 ) 基本評(píng)價(jià) 4548.5 敏感性分析 4314.28 EIRR(%) 基本評(píng)價(jià) 17.33 敏感性分析 12.16 EBCR 基本評(píng)價(jià) 2.039 敏 感性分析 1.14 注：表中“敏感性分析”指費(fèi)用上升 20，同時(shí)效益下降 20情況下的評(píng)價(jià)結(jié)果。 從財(cái)務(wù)分析結(jié)果看，本項(xiàng)目也是可行的，而且效益很好。 房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)收入估算表 （單位：萬(wàn)元） 序號(hào) 項(xiàng) 目 2007年 2008 年 2009年 2010 年 2011年 1 本年經(jīng)營(yíng)收入 （按 60%考慮） 3000 3000 3000 3000 3000 2 年末經(jīng)營(yíng)收入合計(jì) 4715.6 3431.2 3146.8 3862.4 3 經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用 100 100 100 100 100 銷售費(fèi)用 450 450 450 450 450 4 銷售稅金及附加 450 450 450 450 450 5 本年土地凈收益 2000 3715.6 2431.2 2146.8 2862.4 6 本年還款計(jì)劃 284.4 3284.4 2284.4 1284.4 1364.16 7 年末利潤(rùn)累積 1715.6 431.2 146.8 862.4 1498.24 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 第二章 工程內(nèi)容分析與論證 第一節(jié) 研究區(qū)域概況 1.1 城市概況 （ 1）歷史沿革，行 政區(qū)劃 萍鄉(xiāng)自西周開(kāi)始建置， 1949 年 7 月解放，同年 8 月全縣設(shè)7 個(gè)行政區(qū)， 31 個(gè)鄉(xiāng)， 5 個(gè)街，年底增至 11 個(gè)區(qū)， 328 個(gè)鄉(xiāng)。1961 年撤縣建市，全市設(shè) 8 個(gè)區(qū)， 37 個(gè)人民公社， 10 個(gè)鎮(zhèn)， 4個(gè)場(chǎng)。 1984 年 3 月全市改社隊(duì)為鄉(xiāng)村建制， 1985 年萍鄉(xiāng)市設(shè) 4區(qū)， 9 鎮(zhèn)， 5 街， 30 個(gè)鄉(xiāng)， 125 個(gè)居委會(huì)， 568 個(gè)行政村， 4 區(qū)為城關(guān)區(qū)、湘東區(qū)、蘆溪區(qū)、上栗區(qū)。 1995 年全市四區(qū)一縣：安源區(qū)、湘東區(qū)、蘆溪區(qū)（現(xiàn)改縣）、上栗區(qū)和蓮花縣，共有5 個(gè)街道辦、 24 個(gè)建制鎮(zhèn)， 35 個(gè)鄉(xiāng)。 安源區(qū)即中心城，是市政府所在地，含白源、青山、安源鎮(zhèn) 、 高坑鎮(zhèn) 及八一、鳳凰、東大、后埠、丹江 5 個(gè)街道辦和郊區(qū) 管委會(huì) 等。 （ 2）城市性質(zhì)及規(guī)模 根據(jù)中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 1996 年 11 月編制的萍鄉(xiāng)市城市總體規(guī)劃（ 1996-2010）。萍鄉(xiāng)市中心城的城市性質(zhì)為：全市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，以機(jī)械、煤炭、建材、電子為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，二、三產(chǎn)業(yè)并舉的現(xiàn)代化綜合性城市。 1995 年年末中心城規(guī)劃區(qū)內(nèi)總?cè)丝跀?shù)為 27.47 萬(wàn)人，其中非農(nóng)人口為 23.54 萬(wàn)人。預(yù)測(cè)至 2000 年總?cè)丝跒?32.55 萬(wàn)人，城市人口為 28-30 萬(wàn)人；至 2010 年總?cè)丝跒?46 萬(wàn)人，城市人口為 40-45 萬(wàn)人。 中心城規(guī)劃用地面積 132.9 平方公里，城市建設(shè)用地 40.46 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 平方公里。 （ 3）社會(huì)經(jīng)濟(jì)及市政基礎(chǔ)設(shè)施 萍鄉(xiāng)市改革開(kāi)放以來(lái)，整個(gè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)呈現(xiàn)出持續(xù)、快速、健康發(fā)展的好勢(shì)頭。 1995 年全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值達(dá)到54.3 億元，比 1990 年年均增 15.3%。工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到 150.3億元，比 1990 年年均遞增 37.6%。財(cái)政收入達(dá)到 4.42 億元，比 1990 年年均遞增 24.4%。國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整日趨完善，第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯加快。固定資產(chǎn)投資成倍增加，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到加強(qiáng)。目前已形成 由浙贛鐵路復(fù)線、 320 及 319 國(guó)道為骨干的 “十字 ”骨架和以中心城為中心的輻射型道路相結(jié)合的陸地平面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。近幾年在中心城新區(qū)建設(shè)中，修筑了建設(shè)路、楚平路、公園路、躍進(jìn)路等幾條干道，改善了城市面貌，道路效能狀況有了一定的改善，現(xiàn)有道路長(zhǎng)達(dá) 46 公里，人均道路面積 5.4 平方米。 1.2自然條件 地理位置 萍鄉(xiāng)市地處江西省西部，位于東經(jīng) 113 15至 11417，北緯 26 57至 28 01之間。東接宜春安福，西鄰湖南醴陵、攸縣，南接永新縣，北連湖南瀏陽(yáng)。地處羅宵山脈的北段和中段，武功山東南邊鎮(zhèn)。市域面積 3827 平方公里。 五陂鎮(zhèn)位于萍鄉(xiāng)市南部，東臨安源鎮(zhèn)，西界湘東區(qū)，北連丹江工業(yè)區(qū)，南與南坑鎮(zhèn)接壤。位于東經(jīng) 113 53，北緯27 36左右。鎮(zhèn)域面積 25.2 平方公里。 319 國(guó)道新線于中部縱貫，五陂鎮(zhèn)區(qū)距萍鄉(xiāng)市區(qū) 10 公里。 地形地貌 萍鄉(xiāng)市地勢(shì)東南北大多為山地，地勢(shì)較高，西部地勢(shì)較低。中心城區(qū)的地形屬丘陵地帶，萍水河岸有較平坦的農(nóng)田和 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 略有起伏的平坦區(qū)，一般海拔在 89-130 米左右。濱河路三期所經(jīng)地區(qū)一般海拔在 86-110 米之間，起伏不大。 氣候 萍鄉(xiāng)市屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，光照充足，雨 量豐沛，霜期較短，作物生長(zhǎng)期長(zhǎng)。 萍鄉(xiāng)歷年平均氣溫 17.2，歷年平均最高氣溫 22.2，極端最高氣溫 40.1（ 1971 年 7 月 26 日），歷年平均最低氣溫13.5，極端最低氣溫 -8.6（ 1967 年 1 月 16 日）。 歷年平均日照 1500-1600 小時(shí)，年日照百分率 36%。 歷年最大降水量 2083 毫米（ 1962 年），月最大降水量659.4 毫米（ 1982 年 6 月），日最大降水量 255.6 毫米（ 1972年 8 月 18 日），小時(shí)最大降水量 92.8 毫米（ 1979 年 8 月 18日）， 10 分鐘最大降水量 27.8 毫米（ 1979 年 8 月 12 日）。 歷年平均相對(duì)濕度 82%。 年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，風(fēng)向季節(jié)轉(zhuǎn)換不明顯。歷年年平均風(fēng)速 1.6 米 /秒，歷年瞬時(shí)最大風(fēng)速 20 米 /秒以上。 年無(wú)霜期 280 天。 1.3工程地質(zhì) 濱河路段地質(zhì)主要分布有第四系洪積層和白栗系南雄組地層。 上部第四系松散層自上至下分別為：近代人工堆積的素填土復(fù)蓋于場(chǎng)地表面，顏色為黑色、棕紅色、灰白色，為粉質(zhì)粘土，層厚 0.5-1.50m，承載力約 80Kpa；第四系洪積層，粉質(zhì)粘土夾碎石，顏色為淺黃色、黃色，層厚 2.0-3.5 m ，承載力約180Kpa；洪積層碎石卵砂土層，顏色為黃色 ，層厚 0.4-1.6 m，碎卵石成分為英巖、砂巖、硅灰質(zhì)巖，承載力約 280Kpa。 下部為白堊系上統(tǒng)南雄組地層：地層頂面埋深為 3.6-6.6 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 m，巖性為混巖、細(xì)粉沙巖、粉砂巖等。 1.4地震 根據(jù)中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖（ 1990 年），萍鄉(xiāng)市地震烈度小于 6 度，本工程不考慮抗震設(shè)防。 第二節(jié) 交通現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 2.1交通量調(diào)查 為了全面了解項(xiàng)目所在區(qū)域的交通特性及構(gòu)成，把握現(xiàn)在的交通的流量、流向，為交通量預(yù)測(cè)工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)， 2005年 4 月 22 日在現(xiàn)有城鎮(zhèn)道路及相關(guān)過(guò)境公路 319 國(guó)道組織了交通量調(diào)查。 1、相關(guān)過(guò)境公路交通量調(diào)查結(jié)果 相關(guān)過(guò)境公路 319國(guó)道 交通量調(diào)查結(jié)果 見(jiàn)表 2-1 相關(guān)過(guò)境公路交通量 觀測(cè) 結(jié)果 （單位：輛 /日） 表 2-1 路線名稱 調(diào)查地點(diǎn) 機(jī)動(dòng)車交通量 折算為標(biāo)準(zhǔn)中型車 折算為當(dāng)量小汽車 319國(guó)道 安源區(qū)五陂下 2828 5656 319國(guó)道 五陂鎮(zhèn) 2577 5154 根據(jù)調(diào)查， 319 國(guó)道上高峰小時(shí)交通量占日平均交通量的5.23。高峰小時(shí)出現(xiàn)在上午 10-12 時(shí)。車輛換算系數(shù)見(jiàn)表 2-2、表 2-3、表 2-4。 當(dāng)量小汽車換算系數(shù)表 表 2-2 車種 換算系數(shù) 自行車 0.2 二輪摩托車 0.4 三輪摩托車或微型汽車 0.6 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 小客車或小于 3T的貨車 1.0 旅行車 1.2 大客車或小于 9T的貨車 2.0 9-15T 貨車 3.0 鉸接客車或大平板拖掛貨車 4.0 標(biāo)準(zhǔn)中型車換算系數(shù)表 表 2-3 車種 換算系數(shù) 摩托車 0.5 小客車（小于 13座） 0.5 小客車（大于等于 13座） 1.0 小貨車 0.5 中貨車 1.0 大貨車 1.5 鉸 接客車或大平板拖掛貨車 2.0 非機(jī)動(dòng)車換算系數(shù)表 表 2-4 車種 換算系數(shù) 自行車 1 三輪車 3 人力板車或獸力車 5 2.2萍鄉(xiāng)市交通現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 （ 1）交通現(xiàn)狀 萍鄉(xiāng)市在建國(guó)后，尤其是改革開(kāi)放以來(lái)，全市的交通運(yùn)輸事業(yè)有了很大的發(fā)展，現(xiàn)已形成有浙贛鐵路復(fù)線、滬瑞高速公路、 319國(guó)道及 320國(guó)道為骨干的雙“十字”型骨架和以萍鄉(xiāng)市中心城區(qū)為中心的輻射型道路相結(jié)合的地面交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 至 2004 年，全市完成的客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為2848.8萬(wàn)人和 71806萬(wàn)人公里 ，完成的貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 別為 1818.95萬(wàn)噸和 35482萬(wàn)噸公里。 萍鄉(xiāng)市的客貨運(yùn)運(yùn)輸以公路、鐵路為主，萍鄉(xiāng)市 2004 年民用汽車擁有量為 92330輛，占全省的 14.65。其中客車為43950輛，占全省客車的 15.6；貨車為 48190輛，占全省貨車的 4.5。 從客貨運(yùn)輸調(diào)查資料可以看出：萍鄉(xiāng)市的公路客、貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量 的增長(zhǎng) 快于全省的增長(zhǎng) ，與同期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比 ，公路客、貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要慢于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。 萍鄉(xiāng)市區(qū)交通現(xiàn)狀： 萍鄉(xiāng)市的城市交通建設(shè)取得了一定成績(jī)，特別是近幾年在新區(qū)建設(shè)中 ，新建了平安大道、楚萍路、公園路、躍進(jìn)北路等幾條干道，改善了城市交通面貌，目前中心城區(qū)現(xiàn)有道路長(zhǎng) 50公里 ，人均道路面積 5.4平方米左右。 （ 2）發(fā)展規(guī)劃 萍鄉(xiāng)市公路網(wǎng)規(guī)劃的指導(dǎo)思想是：以江澤民“三個(gè)代表”重要思想為指針，弘揚(yáng)井岡山精神和安源精神，以服務(wù)于萍鄉(xiāng)市經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展，不斷提高人民的物質(zhì)文化生活水平為宗旨，求真務(wù)實(shí)、銳意創(chuàng)新、統(tǒng)籌兼顧、適度超前地進(jìn)行萍鄉(xiāng)市公路網(wǎng)的規(guī)劃。 萍鄉(xiāng)市公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（ 2001年 2020年）的總目標(biāo)是 ：通過(guò)三個(gè)發(fā)展階段（第一階段為 2001年 2005年；第二階段為 2006年 2010年；第三階段為 2010年 2020年），達(dá)到在 2020年公路網(wǎng)的發(fā)展基本適應(yīng)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，并為2030年公路網(wǎng)的基本現(xiàn)代化奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 2 3 森林公園交通現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃 （ 1）現(xiàn)狀 現(xiàn)森林公園只有一條過(guò)境公路（ 319國(guó)道），其余為鄉(xiāng)村公路，道路網(wǎng)尚未形成，道路布局不盡合理，道路功能不明 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 確，道路通行能力低。 交通管理落后，居民交通安全意識(shí)差；區(qū)內(nèi)道路紅線寬度偏窄，道路性質(zhì)劃分不明確。 道路空間狹窄，缺少停車設(shè)施和用地。 （ 2）交通規(guī)劃 1）對(duì)外交通規(guī)劃 逐步完善城區(qū)各組團(tuán)間交通及 城區(qū)通往各村的公路體系，嚴(yán)格控制 319國(guó)道的沿線建設(shè)，在 319國(guó)道入口外規(guī)劃長(zhǎng)途汽車站一個(gè)，占地 8800平方米。 2）城區(qū)道路系統(tǒng) 城區(qū)道路系統(tǒng)除國(guó)道外分為干道、支路兩級(jí)，城區(qū)初期形成由“ 3 路 -4 路”組成的內(nèi)環(huán)，遠(yuǎn)期形成散式布局路網(wǎng)。近期建設(shè)與萍鄉(xiāng)中心城區(qū)連接的濱河路三期工程。 交通設(shè)施： 319國(guó)道兩側(cè)商業(yè)用地結(jié)合中心廣場(chǎng)設(shè)置 停車場(chǎng)，在 319國(guó)道東入口處新設(shè)加油站。 2 4 在規(guī)劃路網(wǎng)中的作用 根據(jù)規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)和形態(tài)，中心城的道路網(wǎng)總體結(jié)構(gòu)由 “環(huán)路加放射路 ”組成。濱河三期是向西南的重要的放射路，是森林公園 與中心城的聯(lián)系交通紐帶。在路網(wǎng)中作用非常重要，對(duì)森林公園的發(fā)展作用尤為重要。 2 5 沿線土地資源使用與開(kāi)發(fā) 目前沿線土地已開(kāi)發(fā)使用的有： 西岸 k0+000 k0+200 段商店和企業(yè) 東岸 k0+000 k0+100 段萍鄉(xiāng)技校 尚可開(kāi)發(fā)使用的土地約 1000 畝，可開(kāi)發(fā)利用。若以每畝15 萬(wàn)元的價(jià)格招商，可籌集資金約 15000 萬(wàn)元。可作為本工程的建設(shè)費(fèi)用。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 第三節(jié)交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) 3.1遠(yuǎn)景交通量組成 本項(xiàng)目屬城市道路建設(shè)，城市道路交通量主要由以下兩個(gè)方面組成： （ 1） 步行交通； （ 2） 機(jī)動(dòng)車交通，包括 吸引交通、誘增交通 3.2交通量發(fā)展分析 區(qū)域、路段交通量增長(zhǎng)有以下幾個(gè)方面因素： （ 1） 國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通的大發(fā)展必然導(dǎo)致過(guò)境交通量的劇增。 （ 2） 根據(jù)總體規(guī)劃，城鎮(zhèn)的建設(shè)必然引起交通量的增加。 （ 3） 旅游區(qū)及五陂鎮(zhèn)的開(kāi)發(fā)，雙休日制，導(dǎo)致游客人數(shù)增加。 （ 4） 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，私人購(gòu)車增多，交通出行次數(shù)增多，交通量增大。 3.3 交通量發(fā)展預(yù)測(cè) 1. 預(yù)測(cè)方法 （ 1） 對(duì)步行交通量，參考以往城市道路調(diào)查結(jié)果，采用定性與定量相結(jié)合的方法確定。 （ 2） 對(duì)于機(jī)動(dòng)車交通量，采用增長(zhǎng)率法確定。 2. 預(yù)測(cè)年限及特征年 根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定 ，道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限：次干道為 15 年其特征年為2007、 2010、 2015、 2020年。 3. 交通量預(yù)測(cè) 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 （ 1） 步行交通量發(fā)展預(yù)測(cè) 城市中規(guī)劃步行交通系統(tǒng)應(yīng)以人流量和流向?yàn)榛疽罁?jù)，并因地制宜地采用各種有效措施滿足行人活動(dòng)的要求，保障行人的交通安全和交通連續(xù)性。根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)閲?guó)家森林公園的中心區(qū)，步行交通量將比較大。 （ 2） 機(jī)動(dòng)車交通量發(fā)展預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目是在城鎮(zhèn)發(fā)展基礎(chǔ)上，為加強(qiáng)與萍鄉(xiāng)市和國(guó)家森林公園的聯(lián)系的情況下建設(shè)的。由于本項(xiàng)目的建設(shè)吸引和誘增的交通量必然大增。 區(qū)域貨運(yùn)交通量可根據(jù)區(qū)域 產(chǎn)生的貨運(yùn)量按人均年貨運(yùn)量求得。 （ 3） 根據(jù)正常交通量，按國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度類比預(yù)測(cè) 。 2006 年至 2026 年交通量預(yù)測(cè)見(jiàn)表 年份 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 交通量 4242 4581 4948 5344 5771 6233 6732 7270 7852 年份 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 交通量 8480 9058 10290 11562 12991 14596 16401 17781 18943 年份 2024 2025 2026 交通量 20421 23159 25432 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 第三章 工程規(guī)模及 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 第一節(jié) 工程規(guī)模 濱河路三期北起萍麻橋頭，接中環(huán)南路，南至雙河口。道路全長(zhǎng) 3.2 公里，道路紅線寬度 30 米。道路總占地面積 288畝，其中道路綠化面積 129畝。 第二節(jié) 計(jì)算行車速度的確定 由于本項(xiàng)目根據(jù)城市總體規(guī)劃為城市次干道，道路級(jí)別為級(jí)，行車速度要受到限制。根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（ CJJ37-90）的規(guī)定機(jī)動(dòng)車計(jì) 算行車速度為 30公里 /小時(shí)。 第二節(jié) 通行能力分析及車道數(shù)規(guī)劃 根據(jù)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50220-95),設(shè)計(jì)行車速度為 30 公里 /小時(shí)的次干道一條車道可能通行能力為1550pcu/h。車輛在道路上行使，要受到交叉口處停車或減速，行人橫穿道路，以及雙車道時(shí)超車占用對(duì)向車道等因素的影響通行能力將大為降低。 綜合各種因素，以及交通量發(fā)展預(yù)測(cè)的結(jié)果，本項(xiàng)目應(yīng)按雙向四車道設(shè)計(jì)。建議本項(xiàng)目按以下橫斷面實(shí)施。具體路幅形式為 4 3.5 米（車行道） +2 3.5 米（非機(jī)動(dòng)車道） +2 4.5米（人行道）。 第四節(jié) 主要技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路類別 次干路 道路級(jí)別 級(jí) 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 交通等級(jí) 中等交通量 計(jì)算行車速度 30 /h 計(jì)算荷載 汽 -15 掛 -80 路面類型 水泥砼 紅線寬度 30 米 車行道寬度 21 米 人行道寬度 4.5 米 平曲線極限最小半徑 100 米 最大縱坡 2.5% 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 第四章 工程方案 第一節(jié) 設(shè)計(jì)原則 1設(shè)計(jì)符合萍鄉(xiāng)市城市總體規(guī)劃（ 1996-2010）中對(duì)路網(wǎng)規(guī)劃的要求。 2盡量利用原有道路，改善線形，減少土石方工程量。 3盡量少拆遷，少征地。 第二節(jié) 線路方案及比較 本項(xiàng)目起點(diǎn)自萍麻橋頭， 接中環(huán)南路， 終點(diǎn)為雙河口。全長(zhǎng)分別為 3.2 ，線型方案有二個(gè)。 第方案是原來(lái)濱河路三期控制性規(guī)劃選擇的線型 方案。 第方案是第方案的基礎(chǔ)對(duì)線型進(jìn)改善。 最小的線半徑由原來(lái)的 R-100 提高到 R-200，平面線位個(gè)別部分向河邊平移，減少土方量和房屋拆遷量。 對(duì)方案選取上第 II 方案不僅線型平順，車輛運(yùn)行條件好，而且安全可靠，建設(shè)費(fèi)用也少。較第 I 方案優(yōu)越，所以第 II 方案為本工程優(yōu)先方案。 道路面結(jié)構(gòu)為： 車行道采用厚度 22 厘米， 6%水泥穩(wěn)定石屑基層厚 20 厘米，砂礫墊層厚 25 厘米。 人行道采用彩色人行道板厚 5 厘米， 4.5%水泥穩(wěn)定石屑基層厚 10 厘米。 第三節(jié) 筑路材料及其運(yùn)輸條件 鋼材： 可從南昌及新余購(gòu)進(jìn) ，或由萍鄉(xiāng)市物資供應(yīng)部門供應(yīng)； 水泥 ：當(dāng)?shù)厮鄰S可供應(yīng)； 木材： 可由當(dāng)?shù)刂苯庸?yīng)； 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 瀝青： 可從九江等地購(gòu)進(jìn)，或由省公路局物資供應(yīng)站供應(yīng)； 砂、卵石材料： 萍鄉(xiāng)市屬山嶺、丘陵、平原交叉地區(qū)，河流較小，砂和卵石較缺乏，應(yīng)從袁河中采集，運(yùn)距較遠(yuǎn)； 片、碎石材料： 項(xiàng)目所在地有可供道路修筑用的石灰石、花崗巖等材料，以及其它開(kāi)礦的廢棄礦石料可以使用。境內(nèi)石料場(chǎng)工業(yè)發(fā)達(dá)，可可儀供應(yīng)符合規(guī)范質(zhì)量要求和加工尺寸規(guī)定的各種規(guī)格路用碎石材料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 第五章 環(huán)境 影響評(píng)價(jià) 第一節(jié) 概述 濱河路三期北起萍麻橋頭，接中環(huán)南路，南至雙河口，全長(zhǎng) 3.2 公里，路幅寬 30 米 。 按城市次干道 II 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。道路建設(shè)一方面促進(jìn)了城市的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的繁榮。另一方面，它在環(huán)境方面也帶來(lái)了一些不利影響，本基礎(chǔ)上主要環(huán)境問(wèn)題涉及社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、空氣、噪聲等四個(gè)方面。其編制依據(jù)是：（ 1）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例。 （ 2）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定。 （ 3）環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ GB3095-96）。 （ 4）城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)。 （ 5）汽車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。 第二節(jié) 主要環(huán)境問(wèn)題概況 一、社會(huì)環(huán)境問(wèn)題 隨著項(xiàng)目建成后交通條件的改善，將帶動(dòng)沿線區(qū)域建設(shè)與開(kāi)發(fā)，引導(dǎo)沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，用地布局重新調(diào)整，使影響區(qū)域內(nèi)的商業(yè)、飲食業(yè)、建筑業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、加工業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)及特色農(nóng)業(yè)等迅速發(fā)展。隨著諸多產(chǎn)業(yè)的逐漸興起和發(fā)展，將成為社會(huì)就業(yè)提供更多機(jī)會(huì)，發(fā)展更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。另一方面，因人口聚集，商業(yè)發(fā)展帶來(lái)噪聲污染，使沿線生態(tài)面貌發(fā)生變化。 沿線屬平原微丘地帶，地勢(shì)較平坦。路線本著優(yōu)化線形的同時(shí)，盡量避免少占良田和不必要的拆遷，結(jié)合萍鄉(xiāng)市城市規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)，全線拆遷建筑面積為 7843 平方米。對(duì)被拆遷的房屋和宅基地拆遷將使居民生活、工作暫時(shí)受到影響。 項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)破壞沿線現(xiàn)有水利設(shè)施，對(duì)于水利規(guī)劃要 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 求，在路線設(shè)計(jì)時(shí)也予以考慮，但是施工期間必然拆遷一些照明線、輸線，通訊電纜等這給沿線居民照明、通訊及企業(yè)在施工期間用電帶來(lái)影響。 二、資源和生態(tài)環(huán)境問(wèn)題 本項(xiàng)目占地 288 畝，其中征占的農(nóng)田大部分是旱地，征用的占地主要是荒山坡地，不種植經(jīng)濟(jì)林木。道路修建長(zhǎng)距離的帶狀土建工程，在某種程度上必然破壞原有的自然環(huán)境和地貌。因此保護(hù)環(huán)境的進(jìn)行防護(hù)工程及美化景觀是必要的。 三、水土流失問(wèn)題 道路施工建設(shè)會(huì) 造成水土流失。水土流失預(yù)測(cè)模式按下式計(jì)算： A=R K L S C P A-單位面積多年平均土壤侵蝕量 R-降雨侵蝕力因子 K-土壤可蝕性因子 L-坡長(zhǎng)因子 S-坡度因子 C-植被和經(jīng)營(yíng)管理因子 P-水土保持措施因子 據(jù)同類型道路建設(shè)項(xiàng)目水土流失預(yù)測(cè)估算，道路在施工期水土流失是嚴(yán)重的，水土流失比當(dāng)?shù)噩F(xiàn)狀值增大 5 倍。 四、水環(huán)境問(wèn)題 在道路建設(shè)施工期中，水環(huán)境問(wèn)題主要是施工人員集中居住點(diǎn)的生活污水隨意傾倒引起的水污染以及施工機(jī)械運(yùn)輸車輛的清洗隨意排放問(wèn)題。建成后營(yíng)運(yùn)期水污染源主要是生活區(qū)產(chǎn)生的廢 水和生活污水，主要污染物是 COD， BOD 和油。 五、沿線農(nóng)業(yè)土壤與農(nóng)作物中鉛含量的影響 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 目前，我國(guó)汽油中添加有四乙基鉛，由于道路上行駛的未盡燃油和燃油泄漏，會(huì)使四乙基鉛微粒直接進(jìn)入環(huán)境。因此道路建成營(yíng)運(yùn)后，汽車尾氣中的鉛將會(huì)對(duì)沿線土壤帶來(lái)一定程度的影響。我國(guó)從九五計(jì)劃開(kāi)始，逐步推廣使用無(wú)鉛汽油，因而汽車尾氣中排放的鉛對(duì)沿線土壤基本上不會(huì)產(chǎn)生大影響。 六、大氣環(huán)境問(wèn)題 （ 1）施工期大氣環(huán)境問(wèn)題 施工期間對(duì)空氣的主要影響是塵污染。塵污染主要產(chǎn)生于灰土拌合和施工材料的運(yùn)輸?shù)取?道路施工，灰土拌合有兩種形式：路拌和 站拌。路拌污染隨施工路段推進(jìn)而移動(dòng)，影響范圍窄。站拌塵污染集中在拌和站周圍，但影響范圍比路拌大。近年來(lái)用的路拌和站拌設(shè)備均采用密封拌合方式。因此，灰土拌合產(chǎn)生的塵污染程度已大大降低。特別是站拌設(shè)備，可以采用除塵設(shè)備，從而具備了把塵排放控制在最低限度的可能性。 施工材料及土石方運(yùn)輸?shù)膲m污染，有材料及土石方的遺散，風(fēng)吹刮散和車輛在道上行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵等。材料及土石方的撒落，風(fēng)吹起塵可通過(guò)遮蓋加以解決。施工時(shí)拌合灰土階段及在土運(yùn)輸車輛的揚(yáng)塵污染較嚴(yán)重，要采取灑水措施控制揚(yáng)塵量。 （ 2）營(yíng)運(yùn)期間，汽車尾氣排放 道路車輛尾氣污染物排放源強(qiáng)度按以下計(jì)算式計(jì)算： 根據(jù)預(yù)測(cè)交通量，車量比等交通調(diào)查數(shù)據(jù)及公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范，計(jì)算出污染物，列于表 3-1。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 表 3-1 路 段 年份 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 平均小時(shí)交通量 177 191 206 223 241 260 281 303 327 353 382 CO 0.38 0.41 0.44 0.48 0.52 0.56 0.60 0.65 0.70 0.76 0.82 Nx 0.20 0.21 0.23 0.25 0.27 0.29 0.31 0.34 0.36 0.39 0.42 七、噪聲問(wèn)題 建設(shè)期的噪聲主要是施工機(jī)械噪聲，營(yíng)運(yùn)期主要是交通噪聲，噪聲強(qiáng)度 70dB(A)。 第三節(jié) 污染防治和生態(tài)保護(hù)方案 一、生態(tài)保護(hù)方案 （ 1）路線布設(shè)應(yīng)盡可能與自然景觀協(xié)調(diào)，本著保護(hù)自然資源，保護(hù)人民健康，改善生態(tài)環(huán)境和人民生活條件的原則進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，優(yōu)化線形，盡量不占良田，少占耕地和經(jīng)濟(jì)林。 （ 2）路通孔徑必須滿足泄洪要求，保證泄洪水流通暢，不淹沒(méi)農(nóng)田， 不沖毀道路、民用建筑和農(nóng)田水利設(shè)施。 （ 3）道路設(shè)計(jì)了 8.6 萬(wàn)平方米的綠化景觀帶。兩側(cè)沿線設(shè)計(jì) 1280 株行道樹(shù)。 （ 4）道路邊坡上應(yīng)種草，邊坡外帶狀植樹(shù)。 二、水土流失措施 本項(xiàng)目在建設(shè)期中，應(yīng)切實(shí)執(zhí)行中華人民共和國(guó)水土保持法，應(yīng)有切實(shí)可行的防止水土流失的工程措施。 （ 1）施工時(shí)，路基取土棄土應(yīng)做到規(guī)范化。取土坑應(yīng)盡 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 可能設(shè)置于荒山坡地。棄土盡可能堆集在低洼荒地上?？晒└N的取土坑及棄土堆利用為種植農(nóng)作物，不可耕種的種植樹(shù)草綠化封閉。 （ 2）施工時(shí)，應(yīng)先做好坡腳擋土墻，沿河擋土墻，然后進(jìn)行砌坡填土，并做好 漿砌片石護(hù)坡。在雨季來(lái)臨前，在填筑路基坡腳邊緣，取土場(chǎng)及棄土堆邊緣，設(shè)置土工布圍攔，攔截工程引起的水土流失，并應(yīng)注意避免雨季開(kāi)挖修筑路基。 （ 3）作好路排水設(shè)計(jì)，設(shè)排水溝、邊溝等排水設(shè)施，防止暴雨時(shí)路基邊坡沖刷。 （ 4）線路優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能占用廢棄地，少占農(nóng)田，劃出施工范圍，避免機(jī)械碾壓農(nóng)田。 三、水污染防治措施 （ 1）施工期水污染防治措施 a、施工人員集中居住點(diǎn)的生活污水，不得隨地傾倒以防流入取水點(diǎn)；生活垃圾特別是糞便要集中處理，防止污染水源。 b、含有害物質(zhì)的建筑材料堆放點(diǎn)要遠(yuǎn)離水源地，并用防雨材料遮 蓋。瀝青材料不得傾倒于地上。施工結(jié)束后，工程廢料及時(shí)運(yùn)走。 C、施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛的清洗水，應(yīng)經(jīng)隔油沉砂池處理后排放。 （ 2）營(yíng)運(yùn)期水污染防治措施 沖洗汽車的廢水和生活污水治理，建議這部分廢水經(jīng)隔油和化糞池處理之后，結(jié)合萍鄉(xiāng)市規(guī)劃，排入城市下水道。其他沿線廢水進(jìn)入下水道前必須達(dá)到污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)。 四、大氣污染防治措施 （ 1）施工期大氣污染防治措施 a、攪拌站應(yīng)設(shè)置在居民區(qū) 200 米以遠(yuǎn)地方，且應(yīng)設(shè)在下風(fēng) 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 向。 b、盡量爭(zhēng)取集中拌合方式，集中拌合的攪拌機(jī)應(yīng)有二級(jí)除塵裝置。采取路拌方式時(shí)必須選用帶有密閉裝置的 攪拌機(jī)。 c、料場(chǎng)應(yīng)距居民區(qū) 150 米以遠(yuǎn)，同時(shí)加以遮蓋避免揚(yáng)撒。在材料運(yùn)輸途中，應(yīng)采取封閉或遮蓋措施，避免拋散。粉煤灰運(yùn)輸應(yīng)濕取濕運(yùn)。 d、運(yùn)輸材料道路及施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配灑水設(shè)備，定時(shí)灑水，減少起塵量，并及時(shí)清掃路面，防止二次揚(yáng)塵。 （ 2）營(yíng)運(yùn)期大氣防治措施 設(shè)計(jì)中道路兩旁種植行道樹(shù)，沿河綠化帶，均可起到阻擋、過(guò)濾、吸附灰塵作用。同時(shí)有起吸收等有害氣體、凈化空氣作用。道路管理、維護(hù)上應(yīng)定時(shí)灑水，定點(diǎn)沖洗車輛，降低汽車揚(yáng)塵。 五、噪聲防治 （ 1）建設(shè)期的噪聲主要是施工機(jī)械噪聲。營(yíng)運(yùn)期主要是交通噪聲。沿線居民分布散 落，距路中心 0.4 公里左右較為敏感點(diǎn)有萍鄉(xiāng)技校。根據(jù)公路工程施工機(jī)械噪聲測(cè)試值表，經(jīng)預(yù)測(cè)除攪拌機(jī)以外的大部分施工機(jī)械晝間在 30 米處。夜間在 200 米以遠(yuǎn)外，可達(dá)標(biāo)準(zhǔn)限值（建筑施工場(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)）要求。那么晝間施工機(jī)械噪聲對(duì)環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生太大影響，但夜間影響較大，建議經(jīng)過(guò)敏感路段夜間停止施工。由于攪拌機(jī)噪聲影響較大，因此攪拌站的設(shè)立應(yīng)遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)。此外，對(duì)運(yùn)輸車輛及施工維修，保證運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械于良好工作狀態(tài)，降低噪聲的影響。 （ 2）營(yíng)運(yùn)期交通噪聲防治。 a、對(duì)廢棄的土石方宜采用表面覆蓋土種植綠化，起聲屏障作用 。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 b、在擬線路兩側(cè)有敏感建筑噪聲超標(biāo)嚴(yán)重的，建議調(diào)整臨街建筑物使用功能。 c、噪聲防治與大氣環(huán)境、生態(tài)環(huán)境防治相結(jié)合，在道路兩側(cè)擴(kuò)大綠化種植，降低噪聲對(duì)周圍居民的影響。 第三節(jié) 建設(shè)后預(yù)期的環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析 該道路建成后的主要環(huán)境影響是汽車排放尾氣影響和噪聲影響。根據(jù)未來(lái)沿線車輛尾氣污染物源預(yù)測(cè)結(jié)果，符合汽車大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)大氣環(huán)境影響較小。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車尾氣排放裝上凈化裝置，對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量影響甚微。 交通噪聲，特別是夜間車輛噪聲對(duì)沿線兩側(cè)道路旁居民生活會(huì)有影響，城市交通管理上采取嚴(yán)禁鳴笛等措施會(huì)進(jìn)一 步減輕噪聲影響。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 第六章 投資估算 第一節(jié) 概述 本工程估算是根據(jù)江西省安源國(guó)家森林公園管理委員會(huì)委托我院濱河路三期可研報(bào)告的合同，全長(zhǎng) 3.2 公里的市政道路。 編制內(nèi)容：（ 1）工程費(fèi)用：主要內(nèi)容路基工程，路面工程綠化、照明線路和雨水、污水管道工程。（ 2）其它費(fèi)用主要包括拆遷費(fèi)用、征地費(fèi)、業(yè)主管理費(fèi)。（ 3）預(yù)備費(fèi)。（ 4）貸款利息?？偣浪阃顿Y 5947.46 萬(wàn)元，單位投資 1858.58 萬(wàn)元。 第二節(jié) 編制依據(jù) （ 1） 本項(xiàng)目道路部分及土石方部分投資估算按 1996年 7 月 1 日起施行的公路基本建 設(shè)投資估算編制辦法和公路工程估算指標(biāo)及公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法進(jìn)行編制。 （ 2） 材料供應(yīng)價(jià)格根據(jù)萍鄉(xiāng)市工程定額站發(fā)布的二00 四年四季度造價(jià)信息 ，結(jié)合市場(chǎng)調(diào)查確定。 （ 3） 本項(xiàng)目并參照建標(biāo) 1996 628 號(hào)文市政工程可行性研究報(bào)告投資估算編制辦法和國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （ 4） 取費(fèi)參照采用 92 年江西省市政工程費(fèi)用定額、 93 年江西省建筑安裝工程費(fèi)用定額； （ 5） 道路工程、排水工程參照 92 年全國(guó)市政工程 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料 預(yù)算定額（江西省單位估價(jià)表）； （ 6） 給水工程采用 95 年全國(guó)市政工程預(yù)算定額（江西省單位估價(jià)表 ）并套用相應(yīng)取費(fèi)定額； （ 7）照明 工程 93 年全國(guó)統(tǒng)一安裝工程預(yù)算定額（江西省單位估價(jià)表） ； （ 8）其它費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：拆遷費(fèi)用、征地費(fèi)按甲方提供費(fèi)用列入。 第三節(jié) 有關(guān)費(fèi)用和費(fèi)率的確定 （ 1） 施工隊(duì)伍按江西省內(nèi)二級(jí)施工企業(yè)計(jì)取費(fèi)率。 （ 2） 人工費(fèi)按江西省公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法補(bǔ)充規(guī)定二級(jí)施工隊(duì)伍 17.8 元 /工日計(jì)算。 （ 3） 工程轉(zhuǎn)移費(fèi)按轉(zhuǎn)移里程 100 公里的費(fèi)率計(jì)算。 （ 4） 工程監(jiān)理費(fèi)按國(guó)內(nèi)招標(biāo)工程費(fèi)率計(jì)列。定額編制、管理費(fèi)按編制率計(jì)算。試驗(yàn)費(fèi)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)列。 （ 5） 勘察設(shè)計(jì)費(fèi)按國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部關(guān)于發(fā)布工程勘 察設(shè)計(jì)收費(fèi)規(guī)定的通知（計(jì)價(jià)格 2002 10號(hào)文）計(jì)列。 （ 6） 預(yù)備費(fèi)按估算辦法以第一、二、三部分費(fèi)用之和的 10%計(jì)列。 （ 7） 工程征地及拆遷補(bǔ)償費(fèi)，按地方重點(diǎn)工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)計(jì)列。 （ 8） 建設(shè)期銀行利