陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 1 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 目 錄 1. 前 言 . 1 1.1 概述 . 1 1.2 項(xiàng)目工作過(guò)程 . 3 1.3 本報(bào)告編制單位 . 3 2. 總 論 . 4 2.1 項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位 . 4 2.2 編制依據(jù) . 4 2.3 研究遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 . 4 2.4 自然條件 . 6 2.5 氣源及氣質(zhì) . 6 2.6 編制原則 . 7 2.7 編制范圍和要求 . 7 2.8 工程建設(shè)的意義 . 8 2.9 工程內(nèi)容概述 . 10 2.10 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) . 10 2.11 結(jié)論 . 11 3. 市場(chǎng) . 13 3.1 項(xiàng)目所在地概況 . 13 3.2 城區(qū)環(huán)境狀況 . 14 3.3 國(guó)內(nèi) 外 CNG 技術(shù)應(yīng)用情況 . 14 3.4 CNG 用戶分析 . 17 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 2 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 3.5 車用 CNG 市場(chǎng)容量預(yù)測(cè) . 18 3.6 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 . 18 4. 站址選擇 . 20 4.1 站址選擇的原則 . 20 4.2 本站站址選擇 . 20 4.3 CNG 加氣站天然氣工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離 . 21 5. 總圖運(yùn)輸 . 22 5.1 總平面布置 . 22 5.2 豎向設(shè)計(jì) . 23 5.3 站內(nèi)設(shè)施之間的防火間距 . 23 5.4 站區(qū)綠化 . 24 6. 加氣工藝設(shè)計(jì) . 25 6.1 設(shè)計(jì)中執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 . 25 6.2 加氣工藝 . 25 6.3 管道、管閥件 及防腐 . 25 6.4 加氣工藝設(shè)施的安全保護(hù) . 26 6.5 加氣工藝主要設(shè)備選型 . 27 6.6 主要工作量表 . 34 7. 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 35 7.1 建筑設(shè)計(jì) . 35 7.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 37 7.3 建（構(gòu)）筑物一覽表 . 39 8. 采暖與通風(fēng)設(shè)計(jì) . 40 8.1 設(shè)計(jì)中執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 . 40 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 3 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 8.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容 . 40 8.3 設(shè)計(jì)參數(shù) . 40 8.4 采暖通風(fēng) . 41 9. 給排水及消防系統(tǒng) 設(shè)計(jì) . 42 9.1 給排水設(shè)計(jì)中執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 . 42 9.2 給排水設(shè)計(jì)范圍 . 42 9.3 給水 . 42 9.4 排水 . 43 9.5 消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)中執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 . 44 9.6 消防系統(tǒng)概述 . 44 9.7 消防設(shè)計(jì)主要內(nèi)容 . 45 9.8 消防安全機(jī)構(gòu)、消防管理制度和事故搶險(xiǎn)預(yù)案 . 46 10. 電氣設(shè)計(jì) . 47 10.1 設(shè)計(jì)中執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 . 47 10.2 設(shè)計(jì)范圍 . 47 10.3 電源及電壓 . 47 10.4 用電負(fù)荷統(tǒng)計(jì) . 48 10.5 供配電方案 . 49 10.6 電氣設(shè)備選型及繼電保護(hù)方式 . 50 10.7 防雷、防靜電接地系統(tǒng) . 50 10.8 防爆區(qū)域劃分和防爆電氣選擇 . 51 10.9 照明系統(tǒng) . 51 10.10 主要 設(shè)備和工程量 . 52 11. 自控和儀表 . 54 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 4 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 11.1 CNG 加氣站的控制系統(tǒng) . 54 11.2 CNG 加氣站的儀表設(shè)置 . 54 12. 壓力容器、壓力管道設(shè)計(jì) . 56 12.1 設(shè)計(jì)中執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 . 56 12.2 概述 . 56 12.3 壓力容器、壓力管道的設(shè)計(jì)原則 . 56 12.4 儲(chǔ)氣設(shè)施的比較及方案選擇 . 57 12.5 壓力管道的設(shè)計(jì) . 57 12.6 壓力容器、壓力管道的安全保護(hù) . 57 12.7 壓力容器、壓力管道的分級(jí)品種及分類 . 57 12.8 壓力管道設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行的安全監(jiān)察 . 58 13. 勞動(dòng)安全與工業(yè)衛(wèi)生 . 59 13.1 應(yīng)遵循的法律法規(guī)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 . 59 13.2 生產(chǎn)中能產(chǎn)生的職業(yè)危害以及造成危害的因素 . 60 13.3 勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生措施 . 62 14. 環(huán)境保護(hù) . 64 14.1 設(shè)計(jì)依據(jù)及規(guī)范 . 64 14.2 本項(xiàng)目環(huán)保意義 . 64 14.3 工程投產(chǎn)運(yùn)行后的污染源概況 . 64 14.4 本項(xiàng)目污染源分析 . 65 14.5 設(shè)計(jì)采取的環(huán)境保護(hù)措施 . 65 14.6 綠化 . 66 15. 節(jié)能評(píng)價(jià) . 67 15.1 本項(xiàng)目主要耗能的部位及能源種類 . 67 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 5 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 15.2 節(jié)能措施 . 67 15.3 節(jié)能評(píng)價(jià) . 67 16. 項(xiàng)目實(shí)施及人員培訓(xùn) . 68 16.1 工作制度 . 68 16.2 勞動(dòng)組織及定員 . 68 16.3 人員培訓(xùn) . 68 17. 投資估算與資金籌措 . 70 17.1 投資估算 . 70 17.2 資金來(lái)源及融資方案 . 73 18財(cái)務(wù)分析 . 74 18.1 財(cái)務(wù)分析的范圍、依據(jù)和方法 . 74 18.2 評(píng)價(jià)參數(shù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù) . 75 18.3 收入、稅金及利潤(rùn)估算 . 76 18.4 財(cái)務(wù)分析 . 77 18.5 不確定性分析與風(fēng)險(xiǎn)分析 . 80 18.6 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析結(jié)論和建議 . 84 附件： 1、 可研編制委托書(shū) 2、 建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū) 3、企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照 附圖： 1、 總平面布置圖 NG09-159-ZT-01 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 6 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 2、 消防器材布置圖 NG09-159-ZT-02 3、 工藝流程圖 NG09-159-GY-01 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 1 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 1. 前 言 1.1 概述 圜陽(yáng) 縣地處黃土原腹部，位于陜西省北部，北承榆林，南接綏德，東靠佳縣，西鄰橫山、子洲。地理坐標(biāo)東經(jīng) 109 49 -110 29 ，北緯 3739 -38 5 ，總面積 1212 平方公里，東西長(zhǎng) 59 公里，南北寬 47 公里，210國(guó)道與無(wú)定河平行南北穿境而過(guò) 19 公里。全縣轄 15 個(gè)鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )，共有396 個(gè)行政村（ 736 個(gè)自然村）、城區(qū)有 6 個(gè)居民委員會(huì)。全縣總?cè)丝跒?08542人，其中農(nóng)業(yè)人口 185679人。人口密度為每平方公里 172人。 本縣屬中溫帶半干旱性氣候區(qū)，全年雨量不足，氣候干燥，冬長(zhǎng)夏短， 四季分明，日照充沛，春季多風(fēng)。晝夜溫差大，適宜農(nóng)作物生長(zhǎng)。年平均氣溫 8.5，極端最高氣溫 38.2， 極端最低氣溫 25.5，無(wú)霜期 162 天。年平均降雨量 451.6 毫米，主要集中在夏季。最大年降雨量704.8毫米，最小年降雨量 186.1 毫米。本縣是黃土高原和中國(guó)大陸小雜糧主產(chǎn)區(qū)之一。 隨著西部大開(kāi)發(fā)的深入， 圜陽(yáng) 的經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著前所未有的大好機(jī)遇，充分利用好 圜陽(yáng) 的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)、人文優(yōu)勢(shì)，全面推動(dòng)城市帶動(dòng)戰(zhàn)略 ，是 圜陽(yáng) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 加速器 。 在經(jīng)濟(jì)日益增長(zhǎng)，城鎮(zhèn) 向一體化、現(xiàn)代化 高速躍進(jìn) 的形勢(shì)下 ，需要 圜陽(yáng) 大力發(fā)展交通優(yōu)越的地理優(yōu)勢(shì)，作為有城市窗口功效的加氣站的發(fā)展不僅會(huì)給 圜陽(yáng) 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)好的收益，也會(huì)為帶動(dòng)城市對(duì)外發(fā)展起到重要作用。 近年來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大氣污染越來(lái)越嚴(yán)重。大氣污染已危及到人們的身心健康，成為我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 2 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 展和社會(huì)進(jìn)步的障礙，環(huán)境問(wèn)題也影響到我國(guó)的國(guó)際形象。環(huán)境問(wèn)題已引起各級(jí)政府的高度重視，保護(hù)環(huán)境是貫徹實(shí)施我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要任務(wù)，目前國(guó)家有關(guān)部門在 “ 空氣凈化工程 ” 中，提出以治理汽車排放與燃燒污染為突破口，開(kāi)展 “ 清潔汽車行動(dòng) ” 和 “ 清潔能源行動(dòng) ” 。 “ 清潔汽車行動(dòng) ” 是以高新技術(shù)的開(kāi)發(fā)、集成和推廣應(yīng)用為依托，緊緊圍繞降低汽車尾氣排放而展開(kāi)的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。是 “ 空氣凈化工程 ” 的主要組成部分，發(fā)展燃?xì)馄囀歉纳拼髿猸h(huán)境質(zhì)量的重大舉措，又是我國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，同時(shí)是我國(guó)能源結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換的重要?dú)v史機(jī)遇，是利國(guó)利民，造福子孫的大事。我國(guó)又是一個(gè)石油相對(duì)短缺的國(guó)家，研制生產(chǎn)以壓縮天然氣，液化石油氣汽車為代表的低排放燃?xì)馄嚕瑢?duì)合理利用能源，促進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，具有十分重要的意義。 圜陽(yáng) 是接陜、晉、寧、蒙四省區(qū)的交通樞紐，也是呼包省區(qū)的交通樞紐， 也是呼包銀榆經(jīng)濟(jì)帶向東、向南出口的新交通樞紐的交通樞紐，過(guò)境車輛多。汽車擁有量的增加，以及城市交通高峰時(shí)汽車低速行駛時(shí)間的延長(zhǎng)，汽車排放成了城市環(huán)境污染的主要根源。汽車排放物對(duì)城市大氣環(huán)境污染的分擔(dān)達(dá) 60% 70%。生態(tài)環(huán)境的惡化嚴(yán)重影響著人民群眾的身體健康和生活質(zhì)量。 因此，使用清潔燃料，治理汽車污染排放是城市現(xiàn)代化建設(shè)一件刻不容緩的大事。 天然氣是公認(rèn)的優(yōu)質(zhì)、高效清潔能源。以天然氣代替汽油和柴油作為汽車燃料，可大幅度降低汽車尾氣污染物（ CO、 CO2、 NOX、 HC、 SO2以及顆粒）的排放量，是解決城市大氣 污染的有效措施。因此，天然氣汽車是一種理想的清潔汽車。 加氣站是天然氣汽車配套的基礎(chǔ)設(shè)施，它的建設(shè)必須先行一步?；谏鲜銮闆r， 榆林市金誠(chéng)能源 有限責(zé)任公司擬在 圜陽(yáng) 縣建設(shè)壓縮天然氣加陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 3 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 氣站（ 圜陽(yáng) 縣 210 國(guó)道 CNG 汽車加氣站）一座，本報(bào)告關(guān)于 CNG 加氣站建設(shè)的可行性作 分析論述。 1.2 項(xiàng)目工作過(guò)程 本項(xiàng)目的工作過(guò)程為： 1.3 本報(bào)告編制單位 本報(bào)告編制單位： 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 設(shè)計(jì)資質(zhì)： 國(guó)家建設(shè)部 : 國(guó)家質(zhì)檢總局 : 初步選址 項(xiàng)目建議書(shū) 項(xiàng)目建議書(shū)審批 規(guī)劃選址批準(zhǔn) 工程可行性研究 工程可研審批 初步設(shè)計(jì) 施工圖設(shè)計(jì) 開(kāi)工建設(shè) 竣工驗(yàn)收 投產(chǎn)運(yùn)行 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 4 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 2. 總 論 2.1 項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位 （ 1） 項(xiàng)目名稱 圜陽(yáng) 縣 210 國(guó)道 CNG汽車加氣站 （ 2） 建設(shè)單位 榆林市金誠(chéng)能源 有限責(zé)任公司 2.2 編制依據(jù) （ 1）可行性研究報(bào)告編制委托書(shū)； （ 2） 建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū) 選字第 610827200900010 號(hào) ； （ 3）國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范； （ 4）建設(shè)單位提供的天然氣組分資料 ； （ 5） 建設(shè)單位提供的其他資料 。 2.3 研究遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范 GB50028 2006 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 GB50156-2002（ 2006年版） 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50016 2006 建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50140 2005 建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50242-2002 建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50015-2003 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50057-94（ 2000版） 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 5 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 建筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50011-2001（ 2008版） 構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50191 低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50054-95 建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB50034-2004 工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ87-85 爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50058-92 石油化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)范 SH3097-2000 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50007-2002 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50010-2002 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GB50009-2001 水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GBJ97-87 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTJ033-86 石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣 體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范 SH3063-1999 天然氣 GB17820-1999 車用壓縮天然氣 GB18047-2000 大容積鋼制無(wú)縫鋼氣瓶 Q/SHJ20-2004 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn) GB16297-1996 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GB3095-1996 地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GB3838-88 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) GB3096-93 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) GB8978-96 公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB50189-2005 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定（ 1987）國(guó)環(huán)字第 002號(hào) 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 6 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 2.4 自然條件 年日平均氣溫 8.5 極端最高氣溫 38.2 極端最低氣溫 -25.5 最大凍土深度 0.8 m 年平均降水量約為 451.6 mm 2.5 氣源及 氣質(zhì) （ 1） 本站氣源來(lái)自 靖西長(zhǎng)輸管線 ，屬靖邊氣田天然氣，其 氣質(zhì) 如下： 天然氣組分 甲烷： 96.05（體積百分比） 乙烷： 0.045（體積百分比） 硫 化氫： 15 毫克 /Nm3 二氧化碳： 3.5（體積百分比） 天然氣熱值 高熱值 38.31 MJ/Nm3 低熱值 34.54 MJ/Nm3 天然氣密度 0.765 g/L 天然氣運(yùn)動(dòng)粘度 13.933 10-6 m2/s 進(jìn)站天然氣氣質(zhì)符合 GB17820-1999標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的二類氣質(zhì)。 （ 2） 出站氣質(zhì) 天然氣組分 甲烷： 96.07（體積百分比） 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 7 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 乙烷： 0.055（體積百分比） 硫化氫： 15毫克 /標(biāo)米 3 二氧化碳： 3.52（體積百分比） 天然氣熱值 高熱值 38.33MJ/Nm3 低熱值 34.56MJ/Nm3 天然氣密度 0.76g/L 天然氣運(yùn)動(dòng)粘度 13.953 10-6m2/s 出站天然氣氣質(zhì)符合 GB18047-2000標(biāo)準(zhǔn)中車用天然氣氣質(zhì) 2.6 編制原則 （ 1） 符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的要求，作到合理規(guī)劃，合理布局，統(tǒng)籌兼顧。 （ 2） 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范，貫徹國(guó)家有關(guān)消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全及工業(yè)衛(wèi)生的有關(guān)法規(guī)。 （ 3） 積極采用國(guó)內(nèi)外成熟的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，借鑒已建成 CNG 加氣站 的成功經(jīng)驗(yàn)，保證工程工藝技術(shù)的先進(jìn)性，可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性，使工程整體建設(shè)達(dá)到目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。 （ 4） 綠化、美化環(huán)境，創(chuàng)建良好的工作環(huán)境。 2.7 編制范圍和要求 （ 1） 本報(bào)告編制范圍是本工程的站內(nèi)工程 ,其站外工程如水源、電源的接口，環(huán)境評(píng)價(jià)等應(yīng)委托其它部門編制。 （ 2） 本報(bào)告編制內(nèi)容是本工程建設(shè)的必要性的論述，技術(shù)方案的選擇確定，包括工藝、總圖、建筑、電氣、消防、自控等專業(yè)，對(duì)工程的投資作陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 8 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 出估算，對(duì)工程整體作出經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益評(píng)價(jià)，對(duì)環(huán)境的影響作出簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)，提出本項(xiàng)目的總評(píng)價(jià)和各項(xiàng)要求。 （ 3） 本 報(bào)告編制要求符合建設(shè)部市政公用工程（燃?xì)猓┰O(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定 2.8 工程建設(shè)的意義 （ 1）發(fā)展天然氣汽車是解決城市大氣污染，改善環(huán)境質(zhì)量的需要。 汽車工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了社會(huì)的文明和進(jìn)步，也使汽車工業(yè)成為最大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱。但同時(shí)也帶來(lái)了對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染。特別是對(duì)大氣的污染，當(dāng)今全球關(guān)注的 “ 溫室效應(yīng) ” 、 “ 臭氧保護(hù)層破壞 ”等也與汽車排放的污染有關(guān)。根據(jù)中國(guó)社會(huì)科學(xué)院公布的北京市大氣環(huán)境污染報(bào)告，全年平均大氣污染物中 63%的 CO， 74%的 HC， 22%的 NOX是機(jī)動(dòng)車的尾氣排放造成，大氣環(huán) 境質(zhì)量直接關(guān)系到城市居民的身體健康。發(fā)展天然氣汽車是治理汽車尾氣排放，改善大氣質(zhì)量、改善人居環(huán)境的根本途徑，天然氣汽車是一種低排放的綠色環(huán)保汽車，與燃油汽車相比，它的尾氣排放量中 CO 下降約 90%，碳?xì)浠衔铮?HC）下降約 50%，氮?dú)浠衔铮?NOX）下降約 30%，二氧化硫（ SO2）下降約 7%，二氧化碳（ CO2）下降約 23%，微粒下降約 40%，鉛化物下降約 100%。 （ 2） 發(fā)展天然氣汽車是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)能源戰(zhàn)略安全的重要舉措。 隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)已成為能源消費(fèi)大國(guó)，從 1993 年起我國(guó)已成為石油凈進(jìn)口 國(guó)，能源短缺也威脅到國(guó)家的戰(zhàn)略安全，我國(guó)天然氣資源相對(duì)豐富，儲(chǔ)量估計(jì)為 38 1012m ，已探明的儲(chǔ)量為 1.52 1012m ，預(yù)計(jì) 2010 年累計(jì)探明儲(chǔ)量可達(dá) 4 1012m 。從世界能源發(fā)展的趨勢(shì)看，21 世紀(jì)是天然氣的世紀(jì)。我國(guó)能源消費(fèi)中天然氣僅占 2.5%，遠(yuǎn)低于世界陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 9 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 平均水平（ 25%），也低于亞洲平均水平（ 8.8%），有效利用天然氣資源是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)能源戰(zhàn)略安全的重要舉措。 （ 3） 發(fā)展天然氣汽車符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 天然氣汽車技術(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直得到經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的普遍重視。自20 世紀(jì) 30 年代，歐美各國(guó)先后 建立了燃?xì)馄嚰捌涓郊友b置的科研機(jī)構(gòu)和專業(yè)生產(chǎn)廠，天然氣汽車技術(shù)的發(fā)展日趨成熟，近年來(lái)最引人關(guān)注的天然氣專用發(fā)動(dòng)機(jī)和原裝天然氣汽車技術(shù)日趨完善成熟，我國(guó)的燃?xì)馄囯m然起步較晚，但國(guó)家對(duì)發(fā)展燃?xì)馄囀种匾暎闪⒘藝?guó)家清潔汽車領(lǐng)導(dǎo)小組，確定了北京、重慶等 12 個(gè)示范城市，提出了 “ 清潔汽車行動(dòng)實(shí)施辦法 ” 和 “ 對(duì)清潔汽車行動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)攻克及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目指南 ” ，制定了清潔汽車行動(dòng) “ 十五 ” 和 “ 十一五 ” 規(guī)劃，清潔汽車行動(dòng)必將推動(dòng)培育一種新興的產(chǎn)業(yè)。 （ 4） 發(fā)展天然氣汽車是交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的途徑之一。 天然氣作為汽車燃 料，它比燃油費(fèi)用要節(jié)約 25 35%左右，以氣代油的經(jīng)濟(jì)效益較為可觀。按保守估算，一般出租車每天可以節(jié)約 40 余元，年可節(jié)省 1.4 余萬(wàn)元，公交大巴車每天節(jié)約 80 多元，年可節(jié)約 2.64 萬(wàn)元，中小巴車每天節(jié)約 50 多元，年可節(jié)約 1.83萬(wàn)元。 同時(shí)天然氣是一種高辛烷值燃料，辛烷值是評(píng)定燃料性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，汽車使用高辛烷值的燃料時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不易出現(xiàn)爆震燃燒現(xiàn)象，這對(duì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是十分有益的。 圜陽(yáng) 縣交通方便，公路四通八達(dá)。該站地處 210 國(guó)道以東，地理位置優(yōu)越 ,過(guò)境車輛多 ,使該站的壓縮天然氣銷售前 景看好，隨著城市的發(fā)展，車輛的增多，該站的壓縮天然氣銷售前景會(huì)更好。 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 10 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 2.9 工程內(nèi)容概述 （ 1） 工程概況 本工程建成 分二期進(jìn)行，一期建成 后日供氣能力 1.5萬(wàn) Nm3，待市場(chǎng)培育完成，加氣能力出現(xiàn)不足情況后，對(duì)一期工程進(jìn)行二期擴(kuò)容，最終日供氣能力為 3.0萬(wàn) Nm3。一 二 期 建設(shè)總投資 1313.69萬(wàn)元。 （ 2） 建設(shè)內(nèi)容 土建工程 : 站房、 加氣區(qū) 罩棚、 工藝區(qū) 罩棚、設(shè)備基礎(chǔ)及管溝、圍墻等。 安裝工程： 壓縮、儲(chǔ)氣、脫水、加氣系統(tǒng)及其配套的控制、變配電系統(tǒng)等。 2.10 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號(hào) 指標(biāo) 單位 數(shù)量 備注 1 加氣能力 Nm3/d 15000 二期達(dá)到 30000 2 建設(shè)投資 萬(wàn)元 1288.26 鋪底流動(dòng)資金 萬(wàn)元 10.90 3 全站定員總計(jì) 人 18 4 全年工作天數(shù) 天 360 5 占地面積 m2 5520 6 年平均總成本 萬(wàn)元 586.16 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 11 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 7 年平均利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 260.20 8 年均稅后利潤(rùn) 萬(wàn)元 195.15 9 年銷售稅金及附加 萬(wàn)元 7.95 10 投資回收期 包括建設(shè)期 a 6.58 稅后 11 財(cái) 務(wù)內(nèi)部收益率 % 17.78 稅后 2.11 結(jié)論 （ 1）工程投資估算及資金籌措 本項(xiàng)目總投資額 :1313.69萬(wàn)元。 資金來(lái)源 : 全部自籌。 （ 2）效益評(píng)估 經(jīng)濟(jì)效益 本項(xiàng)目建成投產(chǎn)后年銷售收入為 854.30 萬(wàn)元 ,年平均利潤(rùn)總額為260.20萬(wàn)元。年銷售稅金及附加 7.95萬(wàn)元。 社會(huì)效益 本項(xiàng)目建成后由于所供的 CNG 汽車尾氣排放污染減輕，從而減少了環(huán)境污染，改善了城市大氣質(zhì)量，再則節(jié)約了能源，降低了運(yùn)輸成本。 （ 3）結(jié)論 本項(xiàng)目的建 設(shè)技術(shù)成熟可行 ,設(shè)備先進(jìn) ,選址合理符合國(guó)家環(huán)保、能源政策，是國(guó)家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)工程，項(xiàng)目建成后的經(jīng)濟(jì)效益顯著，投資回收期較短，社會(huì)效益明顯，本項(xiàng)目是完全可行的。 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 13 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 3. 市場(chǎng) 3.1 項(xiàng)目所在地概況 （ 1）項(xiàng)目所在地理位置 圜陽(yáng) 縣地處黃土原腹部，位于陜西省北部，北承榆林，南接綏德，東靠佳縣，西鄰橫山、子洲。地理坐標(biāo)東經(jīng) 109 49 -110 29 ，北緯 3739 -38 5 ，總面積 1212 平方公里，東西長(zhǎng) 59 公里，南北寬 47 公里，210 國(guó)道與無(wú)定河平行南北穿境而過(guò) 19 公里。 （ 2）行政區(qū)域及鎮(zhèn)域概況 全 縣轄 15 個(gè)鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )，共有 396 個(gè)行政村（ 736 個(gè)自然村）、城區(qū)有 6個(gè)居民委員會(huì)。全縣總?cè)丝跒?208542人，其中農(nóng)業(yè)人口 185679人。人口密度為每平方公里 172人。 （ 3）氣象氣候 本縣屬中溫帶半干旱性氣候區(qū)，全年雨量不足，氣候干燥，冬長(zhǎng)夏短，四季分明，日照充沛，春季多風(fēng)。晝夜溫差大，適宜農(nóng)作物生長(zhǎng)。年平均氣溫 8.5，極端最高氣溫 38.2， 極端最低氣溫 25.5，無(wú)霜期 162 天。年平均降雨量 451.6 毫米，主要集中在夏季。最大年降雨量704.8毫米，最小年降雨量 186.1 毫米。本縣是黃土高原和中國(guó) 大陸小雜糧主產(chǎn)區(qū)之一。 （ 4）地形地貌 圜陽(yáng) 縣屬典型的黃土高原丘陵溝壑區(qū)，以無(wú)定河為分水嶺，地勢(shì)總體東西高中間低。海拔最高 1252 米，最低 843.2 米，平均海拔 1049 米。地貌主要以峁、梁、溝、川為主，境內(nèi)山峁達(dá) 20378個(gè)。溝道 16120 條陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 14 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 構(gòu)成溝壑縱橫、梁峁起伏、支離破碎的地貌景觀。 3.2 城區(qū)環(huán)境狀況 圜陽(yáng) 是接陜、晉、寧、蒙四省區(qū)的交通樞紐，也是呼包省區(qū)的交通樞紐，也是呼包銀榆經(jīng)濟(jì)帶向東、向南出口的新交通樞紐的交通樞紐，過(guò)境車輛多。汽車擁有量的增加，以及城市交通高峰時(shí)汽車低速行駛時(shí)間的延長(zhǎng)， 汽車排放成了城市環(huán)境污染的主要根源。汽車排放物對(duì)城市大氣環(huán)境污染的分擔(dān)達(dá) 60% 70%。生態(tài)環(huán)境的惡化嚴(yán)重影響著人民群眾的身體健康和生活質(zhì)量。另外， 圜陽(yáng) 縣 交通噪聲擾民也較為嚴(yán)重，各種機(jī)動(dòng)車輛繁雜，小型拖拉機(jī)、三輪車、摩托車等機(jī)動(dòng)車輛噪聲污染尤為突出，影響居民生活及休息。 3.3 國(guó)內(nèi)外 CNG 技術(shù)應(yīng)用情況 3.3.1 CNG 汽車特點(diǎn) 天然氣是理想的汽車燃料，它充分顯示了環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全、資源上的優(yōu)越性，在世界上得到廣泛的重視和迅速的發(fā)展。與燃油汽車相比， CNG汽車具有以下幾大優(yōu)勢(shì)： （ 1）有害廢氣排放少，有利 于保護(hù)環(huán)境。燃油汽車尾氣中含有較高的污染物，是城市污染的主要來(lái)源之一。使用天然氣為汽車燃料與汽油相比， CO 可減少 97%， CO2可減少 90%， NOX可降低 39%， SO2可減少 90%，碳?xì)浠衔锟蓽p少 72%，噪音可降低 40%。因此天然氣汽車是減少城市環(huán)境污染的理想交通工具，屬國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的高新節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目。 （ 2）天然氣燃料大幅度降低了汽車的運(yùn)行費(fèi)用，節(jié)約汽車所有者的使用成本。根據(jù)路試數(shù)據(jù)， 1Nm3天然氣約相當(dāng)于 0.84kg（ 1.13L）汽油。陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 15 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 并且目前 1Nm3天然氣比 1L 汽油售價(jià)要低許多，可見(jiàn)，改用天然氣后汽車燃料費(fèi)可降低許多，大幅度降低了汽車運(yùn)行成本。 （ 3）天然氣燃料可延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低維修費(fèi)用。天然氣辛烷值在 130 左右，而高辛烷值汽油僅在 97 左右，所以天然氣作為汽車燃料不需要添加劑。天然氣燃燒完全，無(wú)積碳，燃燒產(chǎn)物為氣態(tài)，燃燒運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，從而減少了氣阻和爆震，使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命延長(zhǎng)，大修間隔里程延長(zhǎng) 2 2.5萬(wàn)公里，年降低維修費(fèi)用 50%以上。 （ 4）天然氣燃料比汽油燃燒更安全。天然氣燃點(diǎn)為 650，爆炸極限為 4.6% 14.57%，汽油燃點(diǎn)為 427，爆炸極限為 1% 7.6%，天然氣比汽油高出 2 4 倍； 天然氣比空氣輕（常壓下比重 0.58），如有泄漏，會(huì)很快擴(kuò)散，而不會(huì)向汽油那樣積聚在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍形成爆炸混合物，遇明火引起爆炸。 CNG 汽車不足主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： （ 1）受車載容器不宜過(guò)大的制約，一次充裝行駛里程短。出租車一般在 120 公里左右，公交大巴車一般在 200 公里左右，重型載貨車在 400公里左右。 （ 2）一般燃油汽車改裝為 CNG 汽車后，車輛的動(dòng)力性能和車速會(huì)降低，故要求改裝后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不低于原車的 85%，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不低于原車的 90%，汽車最高車速不低于原車的 90%。 （ 3） CNG 加氣站的建設(shè)受供 氣管網(wǎng)的制約大。供氣管網(wǎng)的接口壓力及位置直接影響投資規(guī)模和銷售量，供氣價(jià)格則決定了運(yùn)行成本的高低，直接影響加氣站的經(jīng)濟(jì)效益。 3.3.2 CNG 汽車發(fā)展現(xiàn)狀 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 16 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 （ 1）國(guó)外 CNG 汽車發(fā)展現(xiàn)狀 目前國(guó)際汽車市場(chǎng)保有量約 8億輛，并以每年 3000 萬(wàn)輛的速度遞增，其中天然氣汽車保有量已超過(guò) 600 萬(wàn)輛，主要分布在富氣貧油的意大利、新西蘭、美國(guó)等國(guó)家。 據(jù)美國(guó)能源部作出的長(zhǎng)期估計(jì)： 2050 年全球的汽車保有量將增長(zhǎng)到35 億輛，其中發(fā)展中國(guó)家增長(zhǎng) 15 倍。世界有代表性的國(guó)家都制定了天然氣汽車市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)劃。美國(guó)的目標(biāo)是，到 2010 年，公共汽車領(lǐng)域有 7的汽車使用天然氣， 50的出租車和班車改為專用天然氣的汽車；同年德國(guó)天然氣汽車數(shù)量將達(dá)到 10 萬(wàn)至 40 萬(wàn)輛；俄羅斯計(jì)劃將燃?xì)馄嚢l(fā)展到200萬(wàn)輛；阿根廷是一個(gè)缺油國(guó)，政府已頒布法令，執(zhí)行在汽車中使用天然氣替代汽油計(jì)劃，以減少進(jìn)口石油的外匯支出。 從世界范圍看，國(guó)際燃?xì)馄囀袌?chǎng)在形勢(shì)的推動(dòng)下，在未來(lái)的幾十年將加速發(fā)展，特別是在石油凈缺口為負(fù)數(shù)以后，可以預(yù)見(jiàn)這一進(jìn)程將出現(xiàn)高潮。按 2010年 10億輛的 5計(jì)算就是 5000萬(wàn)輛，按 2050年 35億的 5計(jì)算就是 1.75 億輛，可見(jiàn)即使燃?xì)馄嚨?數(shù)量只占汽車總數(shù)量的 5，這個(gè)市場(chǎng)也是非常龐大的。 （ 2）國(guó)內(nèi) CNG 汽車發(fā)展現(xiàn)狀 早在上世紀(jì) 60 年代，我國(guó)就使用了天然氣汽車，但當(dāng)時(shí)采用的儲(chǔ)存方式是低壓帆布囊。 80 年代，四川省開(kāi)始進(jìn)行 CNG 加氣站和 CNG 汽車的試點(diǎn)，并取得成功。 90 年代四川省開(kāi)始大規(guī)模建設(shè) CNG 加氣站。 21 世紀(jì)初西安市也開(kāi)始大規(guī)模建設(shè) CNG 加氣站，目前西安市擁有 CNG 加氣站 70座，擁有天然氣汽車約 15000 余輛。全國(guó)各地的天然氣汽車約 20 余萬(wàn)輛，正在運(yùn)行的 CNG加氣站 600余座。 從技術(shù)角度來(lái)看，國(guó)內(nèi) CNG 工藝設(shè)備和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已逐步完善。 CNG技陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報(bào)告 - 17 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 術(shù)廣泛采用了汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范等我國(guó)自己制訂的規(guī)范。這些規(guī)范在編制過(guò)程中總結(jié)了國(guó)內(nèi)已建加氣站的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，參考了國(guó)外相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)作法，為 CNG 汽車加氣站的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)，加之原已頒發(fā)實(shí)施的有關(guān)天然氣氣質(zhì)、氣瓶等標(biāo)準(zhǔn)，使 CNG 技術(shù)的應(yīng)用有了自己的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 3.4 CNG用戶分析 3.4.1 CNG 汽車用戶分析 機(jī)動(dòng)車輛是否適合使用 CNG 作燃料，主要取決于國(guó)家政策、車輛的行駛范圍、行駛里程、車輛改裝的費(fèi)用（或 CNG 汽車的價(jià)格）以及 CNG 加氣站的數(shù)量和布局等因素。目前的 CNG 汽車主要是經(jīng)過(guò) 改裝的雙燃料汽車，需要一定的改裝費(fèi)。 出租車、公交車和城鄉(xiāng)間短途