船舶管理（輪機）（二三管輪）理論考試 【返回】 單選題 (每題 1分 ,共 622題 ) 1、（ ）可以增加船舶的初穩(wěn)性高度。 A、使船內(nèi)重物垂直向下移動 B、使船內(nèi)重物垂直向上移動 C、使船內(nèi)重物水平縱向移動 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11579 2、船舶在一定裝載情況下的漂浮能力稱為 ( )。 A、浮性 B、穩(wěn)性 C、適航性 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11580 3、商船水尺讀數(shù)表示 ( ) 。 A、水面至水底深度 B、水面到船底深度 C、水底至船底深度 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11581 4、油輪設(shè)置縱向水密艙壁的目的是 ( )。 A、減少自由液面影響 B、分隔艙室 C、提高局部強度 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11582 5、表示“中國船檢”的符號是 ( ) 。 A、 QSR B、 CCS C、 ZC 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號 ： 11583 6、表示船舶容積大小的量度稱為 ( )。 A、空船排水量 B、滿載排水量 C、船舶噸位 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11584 7、表示船舶重量方面的量度有 ( )。 A、總噸位、凈噸位 B、載重噸、總噸位 C、排水量、載重量 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11585 8、表示船舶總噸位的符號是 ( )。 A、 NT B、 GT C、 DW 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11586 9、不同的船舶相比較，抗沉性好的船舶 ( )。 A、排水量大 B、儲備浮力大 C、型深大 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11587 10、儲備浮力的大小通常以滿載排水量的百分比來表示，海船一般是 ( )。 A、 1015% B、 25%40% C、 50%60% 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11588 11、船舶必須具備在一定的風(fēng)浪作用下，不致于 傾覆的性能是指船舶的 ( )。 A、浮性 B、穩(wěn)性 C、抗沉性 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11589 12、船舶處于首傾狀態(tài)時， ( )。 A、尾吃水大于首吃水 B、尾吃水小于首吃水 C、尾吃水等于首吃水 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11590 13、船舶的吃水差是指 ( )。 A、船首與船尾吃水之差 B、船舶左右吃水之差 C、船尾與船首吃水之差 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11591 14、船舶的空船重心高度，可以從 ( )中查到。 A、穩(wěn)性報告書 B、載重量表尺 C、靜穩(wěn)性曲線圖 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11592 15、船舶的懸掛物對穩(wěn)性的影響相當(dāng)于重物 ( )。 A、上移 B、下移 C、橫移 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11593 16、船舶噸位表示船舶 ( )。 A、內(nèi)部容積大小 B、貨艙容積大小 C、排水體積大小 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11594 17、船舶干舷大，表示船舶的 ( )好。 A、操縱性 B、 穩(wěn)性 C、抗沉性 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11595 18、船舶排水體積的中心稱為 ( )。 A、漂心 B、浮心 C、重心 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11596 19、船舶平均吃水是指 ( )。 A、首尾吃水平均值 B、首尾吃水之差 C、首尾吃水之和 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11597 20、船舶傾斜角大于 30度時的穩(wěn)性，稱為 ( )。 A、大傾角穩(wěn)性 B、動穩(wěn)性 C、靜穩(wěn)性 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11598 21、船舶少量裝載貨物后，其穩(wěn)性的變化是 ( )。 A、一定增加 B、不一定變小 C、不會改變 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11599 22、船舶受 風(fēng)面積越大，則 ( )。 A、穩(wěn)性力矩越大 B、橫傾力矩越大 C、 儲備浮力越大 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11600 23、船舶受外力作用離開平衡位置，當(dāng)外力消除后能自行恢復(fù)到原平衡位置的性能稱為船舶的 ( )。 A、穩(wěn)性 B、浮性 C、搖擺性 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11601 24、船舶受外力作用小角度傾斜時 ( )。 A、重心不變 B、浮心改變 C、穩(wěn)心改變 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11602 25、船舶水尺是刻劃在船殼板上的 ( )。 A、載重線標(biāo)志 B、吃水標(biāo)志 C、噸位標(biāo)志 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11603 26、船舶微傾前后兩浮力作用線的交點稱 ( )。 A、穩(wěn)心 B、重心 C、浮心 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11604 27、船舶尾部吃水過淺可能造成 ( )。 A、推進(jìn)效率下降 B、舵效增加 C、推進(jìn)效率增加 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11605 28、船舶小角度橫搖時 ( )。 A、浮心不變 B、重心改變 C、穩(wěn)心不變 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11606 29、船舶由淡水水域駛?cè)牒Ｋ颍运淖兓?( )。 A、減少 B、增加 C、不變 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11607 30、船舶由淡水水域駛?cè)牒Ｋ颍?浮力是 ( )。 A、減少 B、增加 C、不變 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11608 31、船舶由海水水域駛?cè)氲?，吃水的變化?( )。 A、減少 B、增加 C、不變 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11609 32、船舶由海水水域駛?cè)氲蚨运黾樱幢硎?( )。 A、排水量減小 B、排水量增加 C、排水量不變 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號 ： 11610 33、船舶重量的作用中心稱為 ( )。 A、漂心 B、浮心 C、重心 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11611 34、船舶重心的位置與 ( )有關(guān)。 A、船舶吃水 B、貨物等重量裝載情況 C、干舷高度 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11612 35、船舶重心的縱坐標(biāo)隨吃水的增加而 ( )。 A、增大 B、減小 C、不變 參考答案： C 難度系數(shù) ： 2 題庫編號： 11613 36、船內(nèi)重物垂直上移， ( )說法是正確的。 A、重心不變 B、穩(wěn)心不變 C、初穩(wěn)性高度不變 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11614 37、船內(nèi)重物分布不同，將會影響船舶的 ( )。 A、穩(wěn)性 B、強度 C、機動性 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11615 38、當(dāng)船上重物作垂直下移時，船舶 ( )。 A、吃水不變，初穩(wěn)性高度不變 B、吃水 不變，初穩(wěn)性高度增加 C、重心不變，初穩(wěn)性高度不變 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11616 39、當(dāng)外力消除后，船舶具有恢復(fù)到原平衡位置的能力 ( )。 A、慣性 B、浮性 C、穩(wěn)性 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11617 40、讀船舶水尺時，當(dāng)水面剛好淹沒“ 8.6”米字體的一半時，則水尺度讀數(shù)是 ( )。 A、 8.60米 B、 8.65米 C、 8.70米 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11618 41、對穩(wěn)性、抗沉性和快速性要求最高的船舶為 ( )。 A、普通貨船 B、客船 C、集裝箱船 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11619 42、對穩(wěn)性、抗沉性要求最高的船舶是 ( ) 。 A、集裝箱船 B、客船 C、滾裝船 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11620 43、對一般船舶而言，穩(wěn)心半徑隨吃水的增加而逐漸地 ( )。 A、減少 B、增大 C、無關(guān) 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11621 44、國內(nèi)航行的船舶的最小干舷比國際航線船舶的最小干舷要 ( )，且無 ( )載重線。 A、小 /夏季 B、大 /夏季 C、小 / 冬季 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11622 45、既要保證船舶安全航行，又要最大限度的利用船舶載重能力的標(biāo)志是 ( )。 A、噸位標(biāo)志 B、水尺標(biāo)志 C、載重線標(biāo)志 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號 ： 11623 46、甲板線上邊緣量至載重線標(biāo)志中心的距離 ( )。 A、夏季最小干舷 B、冬季最小干舷 C、熱帶最小干舷 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11624 47、 ( )可決定船舶干舷高度的大小。 A、船長，型深、上層建筑，舷弧 B、船舶種類，航行區(qū)帶，航區(qū) C、 A+B 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11625 48、滿載水線以上水密空間所具有的浮力稱為 ( )。 A、滿載浮 力 B、空載浮力 C、儲備浮力 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11626 49、民用船舶一般不設(shè)置 ( )機艙。 A、尾機型 B、中機型 C、前機型 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11627 50、某輪讀取水尺時，水面與“ 9”米底部相切時，則表示吃水為 ( )。 A、 8.95米 B、 9.00米 C、 9.05米 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11628 51、涉及到船舶尺度大小時，一般以 ( )為依據(jù)。 A、排水量 B、載重量 C、總噸 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11629 52、適用于總噸位來計算的費用是 ( )。 A、海事賠償費 B、港務(wù)費 C、引航費 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11630 53、通常船舶裝載后的尾吃水略大于首吃水，這是 ( )。 A、造船方面的原因 B、為了充分保證螺旋槳的推進(jìn)效率 C、配載上的 習(xí)慣作法 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11631 54、為減少自由液面對船舶穩(wěn)性的影響應(yīng) ( )。 A、多設(shè)雙層底油水柜 B、加大油水柜容積 C、增加縱向水密隔板 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11632 55、我國船舶的吃水標(biāo)志所采用的單位是 ( )。 A、英制 B、美制 C、國際單位制 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11633 56、我國船舶夏季載重線的字母符號用 ( )表示。 A、“ X” B、“ s” C、“ D” 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11634 57、下列說法中， ( )的說法是錯誤的。 A、油輪儲備浮力較一般干貨船大 B、儲備浮力是滿載水線以上水密空間所具有的浮力 C、儲備浮力大，抗沉性好 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11635 58、下列說法中， ( ) 的說法是錯誤的。 A、油船因密封程度大，所以儲備浮力較一般干貨船大 B、 凡滿載水線以上的水密空間所提供的浮力皆為儲備浮力 C、儲備浮力主要包含滿載水線以上的水密甲板間容積及上層建筑內(nèi)具有規(guī)范要求的部分容積提供的浮力 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11636 59、要使船舶能夠漂浮于水面，必須 ( )。 A、船舶的重量大于排水量 B、船舶的重量小于排水量 C、船舶的重量等于排水量 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11637 60、用于表示船舶容積的大小，并作為船舶登記用的是 ( )。 A、總載重量 B、凈載重量 C、總噸位 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11638 61、載重線標(biāo)志是表示船舶的 ( )。 A、載重能力 B、儲備浮力 C、吃水大小 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11639 62、在船舷讀取船舶水尺時，當(dāng)水面剛好淹沒“ 5.6”米的上邊緣，則吃水為 ( )。 A、 5.60米 B、 5.65米 C、 5.70米 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題 庫編號： 11640 63、在計算各港口使用費用或稅金的基準(zhǔn)時，一般使用 ( )。 A、載貨重量 B、總噸 C、凈噸 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11641 64、在任何情況下，船舶所裝載的重量都不得使干舷小于 ( )所規(guī)定的最小干舷。 A、船舶建造規(guī)范 B、穩(wěn)性規(guī)范 C、載重線規(guī)范 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11642 65、在裝載、壓載狀態(tài)下航行的船舶 ( )。 A、尾吃水總 應(yīng)大于首吃水 B、尾吃水總應(yīng)小于首吃水 C、尾吃水等于首吃水 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11643 66、自由液面的存在使船舶的初穩(wěn)性 ( )。 A、提高 B、降低 C、不變 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11644 67、自由液面對船舶穩(wěn)性的影響，相當(dāng)于船舶的 ( )提高。 A、重心 B、穩(wěn)性 C、浮性 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11645 68、自由液面越大，對穩(wěn)性的影響 ( )。 A、不變 B、越大 C、越小 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11646 69、船舶機艙進(jìn)水后進(jìn)行排水時，應(yīng)考慮管系的排水率，一般情況下 ( )。 A、管徑大排水能力大 B、管徑大排水能力小 C、排水能力大小只取決于泵浦的排量大小 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11647 70、船舶機艙破損進(jìn)水時，錯誤的做法是 ( )。 A、立即加開一臺發(fā)電機以增大 電網(wǎng)的功率儲備 B、準(zhǔn)備好壓載水泵排水 C、查明漏水部位 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11648 71、船舶抗沉性主要研究的是 ( )的浸水。 A、艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整后艙室充滿水 B、艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室 C、艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與艙外水相通 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11649 72、船舶破艙浸水后，最終平衡水線不能超過 ( )。 A、上甲板 B、下甲板 C、安全限界限 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11650 73、船舶在 ( )破艙進(jìn)水時，其危險性最大。 A、油船貨油艙船側(cè) B、雙層底艙內(nèi)船底 C、壓載邊艙船側(cè) 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11651 74、船艙破損浸水后，我國海船分艙和破艙穩(wěn)性規(guī)范要求最終平衡狀態(tài)的剩余穩(wěn)性高度 GM( )。 A、大于 76毫米 B、大于 56毫米 C、大于 50毫 米 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11652 75、船艙破損前，艙內(nèi)東西越多，則滲透率 ( ) 。 A、越大 B、越小 C、不變 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11653 76、船側(cè)破損已堵住，艙內(nèi)浸水未被抽干，此時的浸水屬于 ( )的浸水。 A、艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整后艙室充滿水 B、艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室 C、艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與艙外水 相通 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11654 77、 ( )的浸水，浸水后存在自由液面對船舶穩(wěn)性的影響。 A、艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整后艙室充滿水 B、艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室 C、 A、 B都不是 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11655 78、機艙海底閥箱破損，大量浸水后的堵住屬于 ( ) 的浸水。 A、艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整后艙室充滿水 B、 艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室 C、艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與艙外水相通 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11656 79、機艙進(jìn)水壓力較小且面積不大，可采用 ( )。 A、單獨封閉艙室 B、用堵漏毯封堵 C、密堵頂壓法堵漏 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11657 80、機艙破損面積較大，危及主、副機安全，應(yīng)及時報告給 ( )。 A、船長 B、輪機長 C、 A+B 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11658 81、雙層底破損浸水屬于 ( )船舶破損進(jìn)水情況。 A、艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水 B、艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室 C、艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11659 82、船舶最危險的搖擺發(fā)生在船舶 ( )。 A、淺水區(qū)航行 B、海浪中縱搖 C、海浪中橫搖 參考答案 ： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11660 83、“安全限界限”與艙壁甲板的上邊緣的距離至少有 ( ) 毫米。 A、 78 B、 76 C、 60 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11661 84、按設(shè)計建造的船舶，抗沉性最好的 ( )船舶。 A、一艙制 B、二艙制 C、三艙制 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11662 85、采用舵桿中心線在舵葉之內(nèi)的舵的目的是為了 ( )。 A、減小阻 力 B、增加舵面積 C、減小舵機功率 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11663 86、初穩(wěn)性高度越大，則 ( )。 A、橫搖周期值越大 B、橫搖周期值越小 C、擺幅角越大 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11664 87、初穩(wěn)性好的船舶，它的 ( )。 A、動穩(wěn)性一定好 B、大傾角穩(wěn)性一定好 C、 A+B 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11665 88、船舶保 持直線航行的性能稱為 ( )。 A、操縱性 B、回轉(zhuǎn)性 C、航向穩(wěn)定性 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11666 89、船舶艙室破損后，仍浮在水面并能保持一定浮態(tài)和穩(wěn)性的能力稱為船舶的 ( )。 A、浮性 B、穩(wěn)性 C、抗沉性 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11667 90、船舶分艙的目的是為了滿足船舶 ( )要求。 A、浮性 B、穩(wěn)性 C、抗沉性 參考答案： C 難 度系數(shù)： 2 題庫編號： 11668 91、船舶橫搖周期越短，則船舶 ( )。 A、搖擺越劇烈 B、搖擺越平穩(wěn) C、穩(wěn)性越差 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11669 92、船舶回轉(zhuǎn)圈較小，則說明它的 ( )。 A、回轉(zhuǎn)性能好 B、航向穩(wěn)定性好 C、航向穩(wěn)定性差 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11670 93、船舶減搖裝置有 ( )。 A、旁龍骨 B、舭龍骨 C、中龍骨 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11671 94、船舶抗沉性主要是指船舶 ( )。 A、破艙后不致沉沒 B、破艙后不致傾覆 C、 A和 B 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11672 95、船舶設(shè)置舭龍骨的作用是 ( ) 。 A、增加橫搖阻力 B、減緩縱向搖擺 C、 A和 B 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11673 96、船舶水線下船艙破損時，最合適堵大型破洞的堵漏器材是 ( )。 A、堵漏板 B、堵漏箱 C、堵漏毯 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11674 97、船舶在整個回轉(zhuǎn)過程中，船舶的 ( )所劃出的軌跡的叫回轉(zhuǎn)圈。 A、浮心 B、重心 C、穩(wěn)心 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11675 98、船舶在最大吃水和最高船速下，主操舵裝置應(yīng)在 ( )內(nèi)完成舵自一舷的 35度轉(zhuǎn)至另一舷的 30度。 A、 20秒 B、 25秒 C、 28秒 參 考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11676 99、船舶在作圓周運動時，可產(chǎn)生 ( )。 A、內(nèi)傾 B、外傾 C、內(nèi)或外傾 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11677 100、船舶重心過高時，遇到風(fēng)浪會產(chǎn)生 ( )。 A、劇烈的縱搖 B、劇烈的橫搖 C、橫搖緩慢 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11678 101、船舶重心太低，當(dāng)遇大風(fēng)浪時，主要表現(xiàn)為 。 A、橫搖周期太長 B、橫搖周期太短 C、縱搖周期太短 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11679 102、船舶主操舵裝置應(yīng)能在船舶最大吃水和 ( ) ，在規(guī)定時間內(nèi)完成自左滿舵到右滿舵，或右滿舵到左滿舵。 A、船舶慢速前進(jìn)時 B、船舶最大速度前進(jìn)時 C、船舶速度為零時 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11680 103、船舶自由搖擺周期與 ( )無關(guān)。 A、搖擺的幅度 B、船的排水量 C、初穩(wěn)性 高度 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11681 104、船艙破損大量進(jìn)水時，可用于應(yīng)急排水的泵是 ( )。 A、艙底水泵和污水泵 B、壓載水和主海水冷卻泵 C、淡水冷卻泵 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11682 105、船體舭龍骨的主要作用是 ( ) 。 A、提高舭部強度 B、減緩搖擺 C、提高船舶操縱性能 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11683 106、從船舶操縱性角 度來看，尾傾的船則 ( )。 A、操縱性好 B、回轉(zhuǎn)性好 C、航向穩(wěn)定性好 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11684 107、堵漏的警報信號是 ( )。 A、二長聲，二短聲，連放一分鐘 B、二短聲，一長聲，連放一分鐘 C、二長聲，一短聲，連放一分鐘 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11685 108、對主操舵裝置效用試驗時，要求船舶的狀態(tài)為 ( ) 。 A、滿載吃水，設(shè)計航速 B、 空載吃水，中等航速 C、滿載吃水，最高航速 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11686 109、舵桿中心線在舵葉之內(nèi)的舵叫 ( )。 A、多支承舵 B、平衡舵 C、平板舵 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11687 110、舵設(shè)備的主要作用是保證船舶具有 ( )。 A、抗沉性 B、操縱性 C、初穩(wěn)性 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11688 111、鋼質(zhì)海船機械舵角的 極限是 ( )度。 A、 37 B、 42 C、 35 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11689 112、回轉(zhuǎn)直徑的大小與船速的關(guān)系是 ( )。 A、成正比 B、成反比 C、不成比例 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11690 113、機艙進(jìn)水壓力較小且面積不大，可采用 ( )的方法。 A、單獨封閉艙室 B、用堵漏毯封堵 C、密堵頂壓法堵漏 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11691 114、抗沉性最差的船舶是 ( )。 A、滾裝船 B、雜貨船 C、散貨船 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11692 115、流線型舵通常有 ( )。 A、平衡舵 B、半平衡舵 C、 A+B 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11693 116、目前，在民用船舶上廣泛采用的防搖裝置是 ( )。 A、舭龍骨 B、減搖鰭 C、減搖水艙 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11694 117、任何水密門的操縱裝置，均須在船舶橫傾 ( )度時能將門關(guān)閉。 A、 22.5 B、 15 C、 10 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11695 118、手動滑動門屬于 ( )水密門，當(dāng)船舶正浮時，用手動將關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過 ( )秒。 A、二級 /60 B、二級 /90 C、三級 /60 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11696 119、提高船舶抗沉性的 方法有 ( )。 增設(shè)水密艙壁 增加干舷高度 增設(shè)盡可能多的橫隔艙壁 增加上層建筑 提高船速 減少吃水 A、 + B、 + C、 + 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11697 120、提高船舶抗沉性的主要方法有 ( )。 A、增設(shè)艙室 B、增設(shè)盡可能多的橫隔艙壁 C、設(shè)雙層底或雙層船殼 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11698 121、為保證船舶的抗沉性，貨船一般采用 ( )船舶。 A、一艙制 B、二艙制 C、三艙制 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11699 122、為了保證船舶的穩(wěn)性，船舶在回轉(zhuǎn)時必須注意避免 ( )。 A、低船速，大舵角回轉(zhuǎn) B、高船速，大舵角回轉(zhuǎn) C、低船速，小舵角回轉(zhuǎn) 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11700 123、為了避免或減緩船舶橫搖的劇烈程度，可采取的措施有 ( )。 A、降低船舶重心 B、提高船舶重心 C、調(diào)整縱傾 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11701 124、在船舶長度相同的情況下，回轉(zhuǎn)半徑越大，表示船舶的 ( )。 A、回轉(zhuǎn)性能差 B、倒退性越好 C、航向穩(wěn)定性越差 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11702 125、增加舵葉面積能使船舶回轉(zhuǎn)直徑 ( )。 A、明顯減小 B、明顯增大 C、影響不大 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11703 126、船舶設(shè)壓載水系統(tǒng)的目的是為了 ( )。 A、增加排水量 B、提高抗沉性 C、調(diào)整吃水、浮態(tài)，穩(wěn)性 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11704 127、關(guān)于溢流管的說法中， ( )是錯誤的。 A、所有用泵灌注的液艙均設(shè)有溢流管 B、在溢流管上裝有截止閥 C、溢流管的截面積不小于注入管的 1.25倍 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11705 128、按照要求：船舶空氣壓縮機總排量應(yīng)在 ( )內(nèi)使空氣瓶由大氣壓力升至連續(xù)起動所需要的壓力。 A、 50分鐘 B、 1小時 C、 70分鐘 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11706 129、 ( )不屬于船舶輔助系統(tǒng)。 A、冷卻水系統(tǒng) B、艙底水系統(tǒng) C、消防水系統(tǒng) 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11707 130、艙底水管系和壓載水管系中所設(shè)的閥分別為 ( )。 A、截止閥、截止閥 B、截止閥，截止止回閥 C、截止止回閥，截止閥 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11708 131、柴油機滑油冷卻器冷卻效果下降， ( )分析是不正確的。 A、冷卻水量不足，濾器污堵 B、冷卻器管子堵塞 C、冷卻器管子破損泄漏 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11709 132、柴油機潤滑系統(tǒng)中，滑油冷卻器進(jìn)出口溫度差一般為 。 A、 810 B、 1012 C、 1015 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11710 133、船舶艙底水系統(tǒng)的功用有 ( )。 將艙底水處理，凈化后排出舷外 排出船體破損時的進(jìn)水 消防滅火 A、 B、 C、 + 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11711 134、船舶柴油機動力管系包括 ( )。 燃油系統(tǒng) 滑油系統(tǒng) 冷卻水系統(tǒng) 壓載水系統(tǒng) 排氣系統(tǒng) A、 + + + B、 + + + C、 + + + 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11712 135、船舶輔助管路系統(tǒng)包括 ( )。 壓載水系統(tǒng) 通風(fēng)系統(tǒng) 艙底水系統(tǒng) 消防系統(tǒng) 排氣系統(tǒng) 蒸汽系統(tǒng) A、 + + + B、 + + + C、 + + + 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11713 136、船舶柴油機冷卻系統(tǒng)中，淡水和海水的壓力關(guān)系，應(yīng)該是 ( )。 A、海水壓力大于淡水壓力 B、淡水壓力大于海水壓力 C、淡水壓力與海水壓力相等 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11714 137、船舶柴油機排氣系統(tǒng)的作用有 ( )。 A、排出廢氣、降低排氣噪聲 B、余熱利用 C、 A+B 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11715 138、船舶柴油機潤滑系統(tǒng)中，滑油泵的出口壓力應(yīng) ( ) 。 A、大于海水壓力 B、保證各軸承形成全油膜潤滑 C、保證抬起軸頸 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11716 139、船舶的艏、艉尖艙可作為 ( )。 A、主動力裝置的艙室 B、壓載或淡水艙室 C、旅客起居的艙室 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11717 140、船舶動力管系管壁表面溫度超過 ( ) ，一般應(yīng)包扎絕熱材料。 A、 50 B、 60 C、 90 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11718 141、船舶二氧化碳滅火系統(tǒng)不適用于 ( )。 A、機艙 B、客艙 C、貨艙 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11719 142、船舶各油艙（柜）供油管路上的截止閥或旋塞應(yīng)設(shè)置在 ( )上，雙層 底以上的儲油艙（柜）的供油口應(yīng)安裝 ( )。 A、艙 (柜 )壁 / 速閉閥 B、艙 (柜 )底 / 安全閥 C、艙 (柜 )底 / 速閉閥 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11720 143、船舶供水干管應(yīng)力求避免通過 ( )。 A、起居室 B、糧庫、儲物艙 C、 A+B 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11721 144、船舶海底閥進(jìn)水孔一定要位于 ( )。 A、空船吃水線以上 B、空船吃水線以下 C、滿載吃水線以上 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11722 145、船舶機艙的前后端均設(shè)有 ( )。 A、普通艙壁 B、縱艙壁 C、水密橫艙壁 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11723 146、船舶機艙內(nèi)的雙層底較其他貨艙內(nèi)雙層底高的目的是 ( )。 A、便于檢修機器 B、增加燃料艙 C、保證與螺旋槳軸線配合 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11724 147、 船舶機艙中，不帶濾網(wǎng)的直通污水管路設(shè)在 ( )。 A、機艙的前部 B、機艙的后部 C、機艙的中部 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11725 148、船舶進(jìn)塢修理，需要清洗水艙時，可以通過 ( )放凈艙底水。 A、海底閥門 B、船底塞 C、溢流管 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11726 149、船舶空壓機安全閥的開啟壓力不應(yīng)大于工作壓力的 ( )倍。 A、 1.1 B、 1.2 C、 1.3 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11727 150、船舶錨鏈沖洗水一般取自 ( )。 A、壓載水系統(tǒng) B、消防水系統(tǒng) C、淡水系統(tǒng) 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11728 151、船舶燃、滑油艙測深管的上端口必須延伸至 ( )。 A、機艙花鐵板上方 B、燃、滑油艙頂板上方 C、露天甲板上或機艙花鐵板上 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11729 152、船舶燃 油系統(tǒng)一般是由 ( )組成的。 A、注入、儲存和駁運、凈化 B、供給和計量 C、 A+B 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11730 153、船舶日用海、淡水系統(tǒng)可分為 ( )。 A、飲水系統(tǒng) B、洗滌水、衛(wèi)生水系統(tǒng) C、 A+B 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11731 154、船舶上對燃油進(jìn)行凈化處理的手段有 ( )。 A、過濾、沉淀 B、離心凈化 C、以上全部 參考答案 ： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11732 155、船舶艏、艉尾尖艙的艙壁是 ( )。 A、防火艙壁 B、半水密艙壁 C、水密艙壁 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11733 156、船舶雙層底艙可用作貯存 ( )。 貨油 汽缸油 燃油 淡水 壓載水 物料 A、 + + B、 + + C、 + + 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11734 157、船舶蓄電池間一般位于 ( )。 A、艇甲板上 B、機艙內(nèi) C、舵機艙內(nèi) 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11735 158、船舶壓縮空氣啟動中系統(tǒng)中，至少有 ( ) 臺空壓機，其中至少 ( ) 臺應(yīng)為獨立驅(qū)動。 A、 3， 2 B、 2， 2 C、 2， 1 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11736 159、船舶壓載水系統(tǒng)的功用有 ( )各壓載水艙的壓載水。 A、注入、排出 B、調(diào)駁 C、 A+B 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11737 160、船舶液艙中的測深管不宜設(shè)置在 ( )。 A、液艙底最深處 B、液艙左右兩舷 C、液艙后壁處 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11738 161、船舶應(yīng)急發(fā)電機一般位于 ( )。 A、上甲板 B、主甲板 C、艇甲板 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11739 162、船舶油漆間一般位于 ( )。 A、首尖艙內(nèi) B、首樓內(nèi) C、尾樓內(nèi) 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11740 163、船舶中，要求艙內(nèi)涂抹水泥的是 ( )。 A、燃油艙 B、污水艙 C、淡水艙 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11741 164、船舶重油系統(tǒng)設(shè)有集油柜的作用是 ( )。 A、可以貯存足夠的燃油 B、對燃油起預(yù)加熱作用 C、收集回油并驅(qū)除油氣以便使用 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11742 165、船用柴 油機潤滑系統(tǒng)中，滑油泵的出口壓力在數(shù)值上應(yīng)保證 ( )。 A、各軸承連續(xù)供油 B、抬起軸頸 C、各軸承形成全油膜 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11743 166、當(dāng)滑油艙與 ( )相鄰時，必須設(shè)置隔離空艙，以保證滑油質(zhì)量。 A、燃油艙 B、水艙 C、 A+B 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11744 167、根據(jù)要求： ( )不應(yīng)設(shè)在鍋爐、煙道、排煙管的上方。 A、淡水管 B、燃油管 C、壓縮空氣管 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11745 168、關(guān)于船舶柴油機冷卻系統(tǒng)的不正確說法是 ( )。 A、可用付機循環(huán)淡水對主機暖缸 B、氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全 C、膨脹水箱可放出系統(tǒng)中的空氣 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11746 169、關(guān)于船舶柴油機潤滑系統(tǒng)管理中， ( )說法是錯誤的。 A、停車后，應(yīng)立即停止滑油泵運轉(zhuǎn) B、滑油壓力過低，將會使軸承磨損 C、滑油溫度過高，易使滑油氧化 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11747 170、關(guān)于冷卻水系統(tǒng)管理中， ( )說法是錯誤的。 A、淡水壓力應(yīng)高于海水壓力 B、閉式淡水冷卻系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置膨脹水箱 C、進(jìn)港用低位海底閥 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11748 171、空氣瓶是壓力容器，空壓機到空氣瓶之間的閥為 ( )。 A、截止閥 B、閘門閥 C、止回閥 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號 ： 11749 172、兩種艙室之間不需設(shè)立隔離空艙是 ( )。 A、不同種類的潤滑油艙 B、燃油艙和滑油艙 C、燃油艙和壓載艙 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11750 173、燃油艙可能用作壓載艙時，壓載管系必須加裝 ( )。 A、盲板 B、單向閥 C、調(diào)駁閥 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11751 174、燃油供油系統(tǒng)中，粘度計的作用是 ( )。 A、控制燃油粘度 B、 控制燃油流量 C、控制燃油溫度 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11752 175、燃油系統(tǒng)中，濾器堵塞的現(xiàn)象表現(xiàn)為 ( )。 A、濾器前壓力急劇升高 B、濾器前后壓力差變小 C、濾器前后壓力差增大 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11753 176、濕式曲軸箱潤滑系統(tǒng)主要用于 ( ) 。 A、大型低速柴油機 B、小型高速柴油機 C、增壓柴油機 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號 ： 11754 177、提供船員生活用水的系統(tǒng)稱作船舶 ( )。 A、日用水管系 B、壓載管系 C、消防水管系 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11755 178、為了保證液體艙在注入或排出液體時，艙內(nèi)空氣能自由排出或進(jìn)入的是 ( )。 A、通風(fēng)管 B、通風(fēng)機 C、空氣管 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11756 179、舷墻和欄桿的高度不小于 ( )。 A、 0.5米 B、 0.8米 C、 1.0米 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11757 180、一般情況下，船舶可將 ( )用作壓載水艙。 A、首尖艙、尾尖艙 B、雙層底艙 C、 A+B 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11758 181、一般情況下，船舶首尖艙被用作 ( )。 A、堆放雜物 B、堆放錨鏈 C、壓載艙 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11759 182、一般情況下，船舶蒸汽管 不應(yīng)穿過 ( )。 A、燈間、油漆間 B、貨艙 C、 A+B 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11760 183、依靠重力油柜提供燃油，為了保證燃油系統(tǒng)連續(xù)供油，油柜必須位于柴油機高壓油泵上方處 ( ) 以上。 A、 1米 B、 2M C、 1.5米 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11761 184、油艙隔離艙應(yīng)設(shè)在 ( )。 A、貨油艙和機艙之間、貨油艙和干貨艙，居住艙室之間 B、閃點在 65度以下的貨油艙和燃油艙之間 C、 A+ B 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11762 185、在船舶壓載水管系中，一般不裝設(shè) ( )。 A、截止閥 B、閘門閥 C、止回閥 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11763 186、在燃油系統(tǒng)中，表明濾器破損的現(xiàn)象是 ( )。 A、濾器前燃油壓力升高 B、濾器前后壓力差變大 C、濾器前后壓力差幾乎為零 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11764 187、屬于船舶動力管系的有 ( )系統(tǒng)。 A、艙底水 B、消防水 C、主機冷卻淡水 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11765 188、海洋環(huán)境保護(hù)法規(guī)定：獲準(zhǔn)傾倒廢棄物的單位，應(yīng)當(dāng)詳細(xì)記錄傾倒的情況，并在傾倒后向批準(zhǔn)部門作出書面報告。傾倒廢棄物的船舶必須向駛出港的 ( )作出書面報告。 A、海事主管部門 B、國務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門 C、國家海洋行政主管部門 參考答案： A 難度系數(shù)： 2 題 庫編號： 11766 189、海洋環(huán)境保護(hù)法中，“海洋環(huán)境污染損害”是指直接或者間接地把物質(zhì)或者能量引入海洋環(huán)境，產(chǎn)生 、損害海水使用素質(zhì)和減損環(huán)境質(zhì)量、 ( )等有害影響。 A、損害海洋生物資源、危害人體健康 B、妨害漁業(yè)和海上其他合法活動 C、 A+B 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11767 190、海洋環(huán)境保護(hù)法中，“油類”的含義是 ( ) 。 A、一切石油及其制品， B、是指任何類型的油及其煉制品 C、僅限于原油和成品油 參考答案： B 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11768 191、海洋環(huán)境保護(hù)法中，“油性混合物”的含義是 ( ) 。 A、一切石油及其制品， B、機艙油水混合物 C、任何含有油類的混合物 參考答案： C 難度系數(shù)： 2 題庫編號： 11769 192、中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法規(guī)定：