新建成綿樂鐵路客運(yùn)專線CMLZQ-7標(biāo) CFG樁斷樁處理方案新建鐵路成綿樂客運(yùn)專線CMLZQ-7標(biāo)段CFG樁斷樁處理方案四川路橋成綿樂鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部二一一年四月CFG樁斷樁處理方案一、工程概況成綿樂鐵路眉樂段正線雙線DK232+500DK232+628.916段路基基底設(shè)計(jì)均采用CFG樁進(jìn)行加固，樁采用正方形布置，樁徑均為0.5米，設(shè)計(jì)樁打入下臥層中深度不小于0.5米，且樁長不小于設(shè)計(jì)樁長。DK232+500DK232+602.916段樁間距橫、縱均為1.6米，樁長5.16.0米，復(fù)合地基承載力230kpa；DK232+602.916DK232+628.916段樁間距橫、縱均為1.4米，樁長5.05.1米，復(fù)合地基承載力260kpa。樁頂鋪設(shè)0.6米厚碎石或砂粒石墊層夾兩層抗拉強(qiáng)度不小于80KN的雙向土工格柵加固。該處CFG樁于2010年12月施工完畢。施工時(shí)采用長螺旋鉆孔，管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁，樁身水泥采用P.O42. 5級(jí)普通硅酸鹽水泥，樁身混合料按照C15混凝土配比，混合料28天標(biāo)準(zhǔn)立方體無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于10Mpa。2011年4月16日下午，業(yè)主、監(jiān)理及施工單位在對(duì)CFG樁進(jìn)行驗(yàn)收的過程中發(fā)現(xiàn)有斷樁，共約123根，占全部CFG樁的5%。二、斷樁原因?qū)FG樁及復(fù)合地基檢測時(shí)，用低應(yīng)變反射波法檢測樁身混凝土的完整性，發(fā)現(xiàn)斷樁斷裂位置均位于樁頂下約2050cm。經(jīng)對(duì)斷樁進(jìn)行分析，其原因如下：CFG樁施工過程中，在打樁和土方開挖時(shí)，土層受樁機(jī)和開挖機(jī)械擠壓產(chǎn)生側(cè)壓力。由于CFG樁樁身較脆。在側(cè)壓力作用下容易產(chǎn)生斷裂，形成淺層斷樁。三、處理方案對(duì)于淺層斷樁采用如下處理方案：對(duì)斷樁逐根單獨(dú)進(jìn)行處理。剔除斷樁，人工挖到斷裂面以下2 0 0，對(duì)斷裂面剔平清理干凈，下直徑7 0 0套筒，使樁徑每邊增大1 0 0。用C 2 0細(xì)石混凝土澆筑到設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，振搗密實(shí)。周圍用與褥墊層相同材質(zhì)填實(shí)。在CFG樁施工時(shí)，要特別注意淺部的施工質(zhì)量，保證CFG樁的完整性和質(zhì)量。（1） 定位。根據(jù)斷樁位置，確定樁位中心，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)。（2） 開挖基坑。人工開挖基坑至斷裂面下20cm?；娱_挖時(shí)，須保證坑壁的穩(wěn)定。（3） 剔除斷樁。剔除斷樁，并對(duì)斷裂面剔平清理干凈，涂刷水泥漿處理接縫面。（4） 安放套筒。將3鐵皮制作的直徑70cm套筒安放到位并固定。（5） 補(bǔ)樁。補(bǔ)樁混凝土采用C20細(xì)石混凝土澆筑，并振搗密實(shí)?；炷翝仓皆O(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高。（6） 養(yǎng)生?；炷翝仓戤叢⒉鹉：?，采用覆蓋塑料薄膜保濕養(yǎng)生不少于7天。四、人員、設(shè)備、材料1、人員現(xiàn)場管理1人，施工工人5人。2、設(shè)備攪拌機(jī)1臺(tái)，手推車1臺(tái)，插入式振搗器2根，70cm套筒5套，鐵鍬、毛刷、抹子等。3、材料P.O42.5R普通硅酸鹽水泥，C20細(xì)石混凝土，塑料薄膜。五、施工時(shí)間該處斷樁處理計(jì)劃時(shí)間為2011年4月20日2011年4月27日。六、安全文明施工1、進(jìn)行施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，無關(guān)人員不得靠近、進(jìn)入現(xiàn)場。2、進(jìn)入施工現(xiàn)場嚴(yán)禁抽煙、穿拖鞋。3、施工中必須嚴(yán)格遵守臨時(shí)