汽車故障診斷基礎(chǔ) 前言 課程性質(zhì) 教學(xué)內(nèi)容 及課程基本知識(shí)要求 汽車故障診斷技術(shù) 是高等職業(yè)教育汽車后市場(chǎng)專業(yè)的一門重要而實(shí)用的專業(yè)課 本課程將講解汽車故障診斷常用儀器設(shè)備的使用技術(shù) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 電氣各系統(tǒng)的主要常見故障診斷方法和部分疑難故障的診斷思 前言 通過(guò)教學(xué)使同學(xué)們了解汽車故障診斷的正確思路 學(xué)會(huì)透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì) 分析故障原因 找出故障部位 能夠?qū)χ饕Ｒ姽收献鞒鲅杆倥袛嗯c處理 對(duì)較復(fù)雜的疑難故障 有正確運(yùn)用檢測(cè)器具 進(jìn)行檢測(cè)分析并給予正確判斷的能力 前言 由于汽車故障診斷實(shí)際上是將同學(xué)們所學(xué)過(guò)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)的綜合運(yùn)用 所以本課程要求學(xué)員應(yīng)具備汽車機(jī)械基礎(chǔ) 電工與電子技術(shù)基礎(chǔ) 汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修等基礎(chǔ)和專業(yè)課程的知識(shí)內(nèi)容 前言 教學(xué)設(shè)計(jì)與自學(xué)建議本課程將采用理論教學(xué)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)兩種方式 理論教學(xué)課堂上適當(dāng)采用多媒體視頻課件 為便于復(fù)習(xí)以所選教材內(nèi)容為主 再盡可能多的補(bǔ)充一些典型診斷案例分析 實(shí)驗(yàn)教學(xué)將依照學(xué)校的統(tǒng)一安排進(jìn)行集中實(shí)習(xí) 在教學(xué)過(guò)程中要求同學(xué)們將前面所學(xué)的知識(shí) 特別是專業(yè)課知識(shí)與本課程結(jié)合起來(lái) 以求得更好教學(xué)效果 單元一汽車故障診斷概述 一 汽車技術(shù)狀況1 汽車技術(shù)狀況的定義所謂汽車的技術(shù)狀況是指定量測(cè)得的 表征某一時(shí)刻汽車外觀和性能參數(shù)的總和 2 汽車技術(shù)狀況分類汽車技術(shù)狀況可分為完好狀況 不良狀況和極限狀況三類 汽車技術(shù)狀況分類 1 汽車完好技術(shù)狀況 是指汽車完全符合技術(shù)文件規(guī)定要求的狀況 所謂符合技術(shù)文件規(guī)定包括使用性指標(biāo)和表征各部分裝備 裝配狀況的幾何尺寸 聲學(xué) 電學(xué) 熱學(xué)等參數(shù)均在規(guī)定要求范圍之內(nèi) 只有處于完好技術(shù)狀況的汽車 才能正常發(fā)揮其全部功能 汽車技術(shù)狀況分類 2 汽車不良技術(shù)狀況 是指汽車不符合技術(shù)文件規(guī)定的任一要求的狀況 這種汽車可能是主要性能參數(shù)不符合技術(shù)文件的規(guī)定 不能完全發(fā)揮汽車某項(xiàng)應(yīng)有的功能 也可能僅是外觀或外形等參數(shù)不符合技術(shù)文件的規(guī)定 但不致于影響汽車完全發(fā)揮其自身功能的狀況 汽車技術(shù)狀況分類 3 汽車極限技術(shù)狀況 是指汽車狀況技術(shù)參數(shù)達(dá)到了技術(shù)文件規(guī)定的極限值狀況 任何一種影響汽車安全行駛或環(huán)境保護(hù)的性能參數(shù)超過(guò)了規(guī)定限值 如 制動(dòng) 轉(zhuǎn)向 排放等超標(biāo)是不允許的 汽車的技術(shù)狀況評(píng)價(jià) 3 汽車的技術(shù)狀況評(píng)價(jià)汽車的技術(shù)狀況的好壞一般用汽車使用性能指標(biāo)參數(shù) 汽車裝備的完善程度以及車輛各總成部件完好狀況來(lái)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià) 營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分及技術(shù)評(píng)定應(yīng)符合JT T198 2004標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 汽車故障 二 汽車故障1 汽車故障的定義汽車維修術(shù)語(yǔ)將汽車故障定義為 汽車故障是指汽車及總成部件 部分或完全喪失了原設(shè)計(jì)功能的現(xiàn)象 2 汽車故障的類別汽車故障分類的方法有很多種 從不同的角度可以將故障分為若干不同的類別 汽車故障的類別 按故障嚴(yán)重 或危害 程度不同 汽車故障可分為致命故障 嚴(yán)重故障 一般故障和輕微故障四類 按喪失工作能力的程度 按故障范圍 分 有局部 或稱部分 故障和完全故障兩類 按故障形成速度 或過(guò)程 分為 急劇 或突發(fā) 性故障和漸變 進(jìn) 性故障 汽車故障的類別 按故障出現(xiàn)的狀態(tài)可分為 間歇性 隱性或軟 故障和持續(xù)性 硬 故障等 從故障診斷與排除的角度考慮 一般將故障按所在部位不同 分成為發(fā)動(dòng)機(jī)故障 變速器故障 制動(dòng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障等 按故障產(chǎn)生的系統(tǒng)分為 機(jī)械性故障 液壓與氣動(dòng)系統(tǒng)故障 電氣與控制方面的故障故障等 汽車故障的成因 3 汽車故障的成因 生成機(jī)理 汽車在長(zhǎng)期使用中難免會(huì)發(fā)生各種各樣的故障 而零件的失效是引起汽車故障的主要原因 汽車零件失效的影響因素很多 歸納起來(lái)有外部因素和內(nèi)部因素兩部分 外部因素主要包括設(shè)計(jì)制造 工作條件和使用維護(hù)三個(gè)方面 內(nèi)部因素則主要是零部件由于物理 化學(xué)或機(jī)械的變化而導(dǎo)致的自然失效產(chǎn)生的 汽車故障的成因 1 汽車故障生成的外部原因 汽車設(shè)計(jì) 制造方面產(chǎn)生的故障設(shè)計(jì)故障是指因汽車設(shè)計(jì)不當(dāng) 材料選擇失誤等導(dǎo)致的故障 例如 我國(guó)曾發(fā)生過(guò)因發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤設(shè)計(jì)匹配不當(dāng) 導(dǎo)致的換檔聳車的故障 制造故障是指因汽車制造缺陷導(dǎo)致的故障 例如 氣缸鑄造氣孔導(dǎo)致的冷卻液滲漏 曲軸因熱處理不良導(dǎo)致的早期斷裂等 許多召回的車輛也大多因有設(shè)計(jì)故障故障而引起 汽車故障的成因 工作條件造成的故障外界施加于汽車的各種條件 客觀環(huán)境等均稱為環(huán)境因素 包括力 能 溫度 濕度 振動(dòng) 污染物等外界因素 這些環(huán)境因素將以各種能 機(jī)械能 熱能 化學(xué)能 量的形式對(duì)汽車產(chǎn)生作用 并使機(jī)件發(fā)生磨損 變形 裂紋以及腐蝕等各種形式的損傷 最終導(dǎo)致故障的發(fā)生 汽車故障的成因 使用維修不當(dāng)造成的故障使用因素是指因汽車使用不當(dāng)而造成汽車故障 例如 惡劣條件下長(zhǎng)期行駛導(dǎo)致的懸架 車架和輪胎的損壞 燃潤(rùn)油使用不當(dāng)導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸損壞 駕駛操作不當(dāng)導(dǎo)致的變速器打齒等 維修故障是指由于維修不當(dāng)造成的故障 例如 裝配不當(dāng)導(dǎo)致的零件損壞 調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致的操縱性能變差 養(yǎng)護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損等 汽車故障的成因 2 汽車故障生成的內(nèi)部原因主要是指隨著汽車使用時(shí)間的增長(zhǎng) 行駛里程的增加 引發(fā)汽車零部件發(fā)生漸進(jìn)性變化 自然失效而產(chǎn)生故障 例如 在汽車的使用過(guò)程中 零件會(huì)產(chǎn)生自然磨損 在長(zhǎng)期交變載荷下 零件會(huì)產(chǎn)生疲勞 在外載荷及溫度殘余內(nèi)應(yīng)力作用下 零件會(huì)產(chǎn)生變形 特別是一些非金屬零件及電氣元件都會(huì)隨著汽車使用時(shí)間的延長(zhǎng)產(chǎn)生老化 失效等 這些原因造成的故障都屬于自然故障 汽車故障的變化規(guī)律 4 汽車故障的變化規(guī)律 1 汽車故障率汽車故障的出現(xiàn)有其一定的規(guī)律 這種規(guī)律可以用故障率來(lái)表示 汽車故障率是指當(dāng)汽車使用到一定里程時(shí) 在單位行駛里程內(nèi)發(fā)生故障的概率 故障率也稱失效率 它是衡量汽車可靠性的一個(gè)重要參數(shù) 汽車故障發(fā)生的頻率 隨行駛里程或時(shí)間而變化 按其規(guī)律可分為三個(gè)階段 或稱三個(gè)時(shí)期 即早期故障期 隨機(jī)故障期和耗損故障期 汽車故障變化規(guī)律 2 汽車故障變化規(guī)律特性曲線為了更直觀地說(shuō)明汽車故障變化規(guī)律可以用特性曲線來(lái)表示 又稱作故障率特性曲線 由于該曲線兩端高 中間低平 呈浴盆狀 故也稱浴盆曲線 汽車故障的變化規(guī)律 早期故障期浴盆曲線左側(cè)部分為早期故障期 故障率較高 這是新車或大修過(guò)的汽車開始使用的初期由于材料缺陷 零件加工表面的粗糙度問(wèn)題 工藝過(guò)程引起的應(yīng)力 裝配與調(diào)整質(zhì)量不當(dāng)原因 或使用操作不正確使得著一時(shí)期故障率較高 早期故障可以通過(guò)強(qiáng)化試驗(yàn)和磨合加以排除 在此階段中屬于故障率遞減型曲線 隨著走合期的結(jié)束 故障率迅速下降 汽車故障的變化規(guī)律 隨機(jī)故障期浴盆曲線的中間部分為隨機(jī)故障期 其特點(diǎn)是故障率較低 并且相對(duì)穩(wěn)定 故障率不隨時(shí)間而變化 曲線平坦 故障是隨機(jī)的 屬于故障率恒定型曲線 隨機(jī)故障期內(nèi)故障產(chǎn)生的原因 一是偶然因素造成的 如運(yùn)行材料質(zhì)量不良 行駛中操作失誤 超載運(yùn)行 潤(rùn)滑不良 維修欠佳及產(chǎn)品本身的薄弱環(huán)節(jié)等引起的 二是一些零件合乎規(guī)律的早期損耗所引起的 在隨機(jī)故障期內(nèi)發(fā)生故障的時(shí)間是偶然的 難以確定的 但從統(tǒng)計(jì)學(xué)角度來(lái)看 故障發(fā)生的概率又是遵循一定規(guī)律的 汽車正常使用的過(guò)程中所出現(xiàn)的故障 多屬于隨機(jī)期故障 汽車故障的變化規(guī)律 耗損故障期浴盆曲線的右側(cè)部分為耗損故障期 在這段時(shí)期故障率隨時(shí)間的延長(zhǎng)而上升的越來(lái)越快 屬于故障率遞增型曲線 耗損故障期內(nèi)故障產(chǎn)生的原因 主要是汽車機(jī)件的磨損 疲勞 變形 腐蝕 老化衰竭等造成的 故障引起性能參數(shù)惡化 振動(dòng)增大 出現(xiàn)異響等 故障率達(dá)到一定值 汽車或總成就不能再繼續(xù)使用 必須報(bào)廢或大修 因此 確定汽車機(jī)件何時(shí)進(jìn)入耗損故障期是汽車生產(chǎn)廠家確定定期更換易損件的理論根據(jù) 汽車故障診斷基礎(chǔ) 三 汽車故障診斷基礎(chǔ)1 汽車故障診斷的定義 在GB5624 1985汽車維修術(shù)語(yǔ)中 對(duì)汽車故障診斷的定義為 當(dāng)汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象發(fā)生后 在不解體 或僅卸下個(gè)別小件 的條件下 對(duì)汽車所進(jìn)行的確定汽車技術(shù)狀況 查明故障部位及原因的檢查 也就是說(shuō)在盡量不解體的前提下 運(yùn)用必要的手段 包括外觀 氣味 震動(dòng) 聲響 感覺和電氣顯示及儀器等 和知識(shí)以及經(jīng)驗(yàn) 對(duì)車輛故障 包括故障碼 故障癥狀 做出分析和判斷 確定故障部位 器件 電路的過(guò)程 汽車故障診斷釋義 汽車故障診斷包含了 診 和 斷 兩個(gè)環(huán)節(jié) 汽車故障診斷的過(guò)程就是由診斷技術(shù)人員從汽車的故障現(xiàn)象出發(fā) 熟練應(yīng)用各種檢測(cè)設(shè)備對(duì)汽車進(jìn)行全面綜合的檢測(cè) 完成第一個(gè) 診 的環(huán)節(jié) 而后運(yùn)用對(duì)汽車原理與結(jié)構(gòu)的深刻理解 對(duì)測(cè)試的結(jié)果進(jìn)行綜合分析后對(duì)故障部位和原因作出確切的判斷 完成第二個(gè) 斷 的環(huán)節(jié)而構(gòu)成的 汽車故障診斷方法 2 汽車故障診斷方法現(xiàn)代汽車性能越來(lái)越完善 結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜 對(duì)汽車故障診斷的難度也不斷增加 這就要求我們首先要了解故障現(xiàn)象 癥狀 然后根據(jù)其生成機(jī)理進(jìn)行周密的分析 按一定的診斷程序進(jìn)行排查 最后準(zhǔn)確判斷故障部位及原因 汽車故障診斷方法 汽車故障診斷方法按診斷深度不同 可分為初步直觀診斷和深入診斷兩個(gè)層次 初步診斷是根據(jù)故障現(xiàn)象 判斷出其產(chǎn)生原因的大致范圍 深入診斷要根據(jù)初步診斷的結(jié)果對(duì)故障原因作進(jìn)一步的分析 排查 甚至需要借助儀器 設(shè)備進(jìn)行檢測(cè) 直至找出產(chǎn)生故障的具體部位 按照檢測(cè)手段的不同可分為人工經(jīng)驗(yàn)診斷法和儀器設(shè)備診斷法兩種 按照診斷切入點(diǎn)的不同又可分為故障碼診斷分析法和故障癥狀診斷分析法兩種 汽車故障診斷方法 1 直觀診斷法在讀汽車常見故障初步診斷時(shí) 一般均首先采用人工直觀經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行診斷 診斷人員憑借豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和一定的理論知識(shí) 在汽車不解體或局部解體的情況下 借助簡(jiǎn)單的檢查工具 主要通過(guò)人的感覺器官 經(jīng)過(guò)眼看 耳聽 手模 鼻聞等過(guò)程 對(duì)故障進(jìn)行分析 確定汽車故障原因和部位的診斷方法 這是汽車故障診斷技術(shù)發(fā)展過(guò)程中一直被采用的方法 也是最基本的診斷方法 汽車故障直觀診斷法 看 主要是通過(guò)眼睛對(duì)整車或相關(guān)部位的觀察 發(fā)現(xiàn)汽車較明顯的異?，F(xiàn)象 如有無(wú)漏油 漏水 漏氣 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙色是否正常 液體流動(dòng)是否正常 各部件運(yùn)動(dòng)是否正常 連接機(jī)件有無(wú)松脫 裂紋 變形及斷裂等現(xiàn)象 輪胎氣壓及輪胎磨損狀況 車架 車橋 車身及各總成外殼 護(hù)板等有無(wú)明顯變形現(xiàn)象 相關(guān)部位有無(wú)刮蹭痕跡等 汽車故障直觀診斷法 聽 一般是在汽車工作時(shí)聽察有無(wú)敲缸 皮帶打滑 機(jī)械撞擊 異常摩擦 排氣管放炮等雜音及異響 汽車整車及各總成 各系統(tǒng)在正常工作時(shí) 發(fā)出的聲音一般都是有一定規(guī)律的 通過(guò)仔細(xì)辨別能大致判斷出聲音是否正常 根據(jù)異響特征甚至可直接判斷出故障的部位及原因 汽車故障直觀診斷法 摸 用手觸摸各接頭處 插接口處 電器插頭 固定螺栓 釘 等是否有松脫現(xiàn)象 各總成部件的溫度有無(wú)異常升高 空調(diào)出風(fēng)口的溫度是否夠涼或夠熱等 如 汽車空調(diào)制冷工作時(shí)高壓管應(yīng)燙手 70 左右 低壓管應(yīng)冰手 0 左右 否則說(shuō)明不制冷 行車休息時(shí)用手摸胎側(cè)溫度 可判斷胎溫是否過(guò)高 用手模導(dǎo)線接頭是否牢固 有無(wú)發(fā)熱現(xiàn)象 可以判斷有無(wú)虛接或接觸不良 汽車故障直觀診斷法 聞 有些故障出現(xiàn)后 會(huì)產(chǎn)生比較特殊的氣味 據(jù)此可較準(zhǔn)確地判斷故障部位所在 如 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油時(shí) 會(huì)產(chǎn)生燒油味 混合氣過(guò)濃時(shí) 排氣中有生油味 離合器 制動(dòng)器等摩擦片打滑時(shí)會(huì)發(fā)出糊臭味 皮帶打滑后會(huì)產(chǎn)生燒焦味 導(dǎo)線過(guò)熱則會(huì)發(fā)出膠皮味 橡膠及塑料件過(guò)熱后會(huì)發(fā)出橡膠及塑料味等 汽車故障隨車自診斷法 2 利用隨車故障自診斷系統(tǒng)診斷隨車電腦自診斷法又稱電腦自診斷分析法 是運(yùn)用汽車電腦故障診斷儀調(diào)取故障碼后 按照維修手冊(cè)中提供的故障碼診斷流程圖表進(jìn)行故障診斷的方法 該診斷方法利用故障自診斷系統(tǒng)調(diào)取電控系統(tǒng)相關(guān)的故障碼 然后根據(jù)故障編碼對(duì)應(yīng)出故障名稱及內(nèi)容 指導(dǎo)維修人員找出故障部位 但故障碼只提供與電控系統(tǒng)有關(guān)電器裝置或線路的故障代碼 而具體的故障原因還需要進(jìn)一步深入診斷 且常出現(xiàn)有碼無(wú)故障或無(wú)碼有故障顯示的情況 因此 單獨(dú)采用這一種方法是不能完全滿足實(shí)際診斷需要的 汽車故障簡(jiǎn)單儀表診斷法 3 利用簡(jiǎn)單儀表診斷簡(jiǎn)單儀表是指萬(wàn)用表 示波器 缸壓表等常用儀表對(duì)汽車故障診斷 主要用于測(cè)量電器電子原器件的電阻電壓值 電壓波形等以判斷元件和線路工作是否正常 該診斷方法簡(jiǎn)單 設(shè)備成本低 但對(duì)操作者技術(shù)素質(zhì)要求高 只有對(duì)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和線路連接及元器件技術(shù)參數(shù)相當(dāng)熟悉 才能取得較好的診斷效果 汽車故障專用儀診斷法 4 利用專用診斷儀器診斷專用診斷儀器診斷法是診斷人員在汽車不解體或局部解體的情況下 采用現(xiàn)代檢測(cè)診斷儀器設(shè)備 對(duì)汽車各種診斷參數(shù)進(jìn)行檢測(cè) 試驗(yàn) 分析 最終確定汽車故障原因和部位的診斷方法 儀器設(shè)備診斷法既是汽車故障診斷的現(xiàn)代方法也是精確方法 汽車專用診斷設(shè)備的使用可以極大的提高汽車故障診斷效率 常用的專用診斷儀器主要有汽車專用萬(wàn)用表 汽車專用示波器 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測(cè)試儀 四輪定位儀 汽車故障解碼器等設(shè)備 汽車故障備件替代診斷法 5 備件替代法診斷在車型單一 維修數(shù)量多的專修 特約維修和4S店 故障診斷時(shí)多采用備件替代法 當(dāng)懷疑某個(gè)零件有故障時(shí) 就用一個(gè)好的備用件去替換原有零件進(jìn)行試驗(yàn) 觀察 若癥狀消失 即可判明故障點(diǎn) 是一種行之有效的常用診斷方法 但對(duì)中 小型綜合修理廠由于備用替換件數(shù)量有限 少顯不便 汽車故障征兆模擬診斷法 6 故障征兆模擬診斷對(duì)于偶發(fā)性故障 故障征兆模擬試驗(yàn)試驗(yàn)是一種常用的診斷方法 它是在疑似故障部位 用震動(dòng) 加熱 淋濕等方法使故障再現(xiàn) 以判斷故障所在點(diǎn) 7 利用故障樹診斷嚴(yán)格地講故障樹是故障診斷的方法步驟或診斷思路 是將導(dǎo)致故障的所有原因按陣地的先后順序逐級(jí)細(xì)化檢測(cè) 分析判斷 找出故障點(diǎn) 汽車故障綜合診斷方法 實(shí)際上 在進(jìn)行汽車故障診斷的時(shí)候 以上多種方法往往同時(shí)應(yīng)用 故而一般稱之謂為綜合診斷法 綜上所述 傳統(tǒng)汽車故障診斷是以癥狀診斷分析法為基礎(chǔ) 以人工經(jīng)驗(yàn)診斷法為主要手段 儀器設(shè)備診斷法為輔助方法的汽車故障診斷 現(xiàn)代汽車故障診斷是以故障碼 自診斷 診斷分析法為導(dǎo)向 以癥狀診斷分析法為基礎(chǔ) 以人工經(jīng)驗(yàn)和儀器設(shè)備相結(jié)合的綜合診斷分析方法為主要手段的汽車故障診斷 在這里汽車故障診斷法表示診斷手段的不同 汽車故障診斷分析法表示分析路徑 思路 的不同 汽車故障綜合診斷方法 要想快而準(zhǔn)的對(duì)當(dāng)代汽車進(jìn)行故障診斷 必須具備人才 設(shè)備 資料三方面的條件 而擁有一名合格的汽車故障診斷技術(shù)人員則是首要具備的條件 該技術(shù)人才必須要具有扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí) 豐富的維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 能熟練自如的運(yùn)用各種檢測(cè)儀器 敏捷的診斷思路 正確的判斷能力 當(dāng)然 完善的檢測(cè)診斷設(shè)備是不可或缺的技術(shù)手段 而詳盡的汽車維修技術(shù)資料在當(dāng)代汽車故障檢測(cè)診斷中起著非比尋常的重要的作用 汽車故障診斷安全注意事項(xiàng) 3 汽車故障診斷安全注意事項(xiàng) 1 故障診斷前一定要熟悉待診斷車輛各部分的構(gòu)造 原理及維修參數(shù) 2 故障診斷及排除 應(yīng)注意機(jī)電和人身安全 特別是用電安全 工作中要依據(jù)維修手冊(cè)規(guī)定的程序或維修資料提供的操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè) 3 故障的判斷要有充分的依據(jù) 不要無(wú)目的的亂碰 亂拆零件 更要避免對(duì)總成部件大拆大卸 診斷過(guò)程中如須進(jìn)行零部件拆卸 要注意按操作規(guī)程進(jìn)行 以免產(chǎn)生新的人為故障