專業(yè)技術人員和管理人員行為規(guī)范為了貫徹檢測站的質量方針，確保檢測工作的客觀性和公正性，檢測站專業(yè)技術人員和管理人員應遵守下列行為規(guī)范：1、為所有的客戶提供科學、公正、熱情的服務，公平對待每一個客戶；2、所有檢測工作人員要保證與檢測工作不存在利益關系，不允許參與任何損壞檢測站的形象和檢驗誠信度的活動。3、所有人員應不受任何來自內外部的不正當的商業(yè)、財務和其他方面的壓力和影響，任何人員不得以任何方式對檢驗工作進行不正常干預；4、嚴格執(zhí)行國家標準，遵守檢驗工作程序，及時出具檢測、校準和檢查數據和結果，并保證數據和結果準確、客觀、真實。5、對客戶的檢驗數據和檢驗結果以及其它機密嚴格保密；6、及時受理客戶的投訴和申訴，管理人員應認真調查，客觀分析，明確責任及時整改，并做出令客戶滿意的答復；7、所有人員要按照各自的職責工作積極參與資格考核、培訓等確保不因報酬等原因影響檢測工作質量。8、保證所使用的檢測、校準和檢查設施設備以及環(huán)境要求符合規(guī)定9、積極參與參加驗證活動，以保證其持續(xù)符合檢測、校準和檢查能力；10、使用的所有檢驗設備應當按照國家相關技術規(guī)范或者標準進行檢定、校準；確保其相關測量和校準結果溯源至國家基標準，以保證結果的準確性；11、接受質量技術監(jiān)督部門和行業(yè)管理部門的領導和監(jiān)督；12、及時完成領導交辦的其它工作。安檢機構年度報告制度根據國家質檢總局有關要求，機動車安全技術檢驗機構每年1月底之前應向質量技術監(jiān)督部門提交年度工作報告。年度工作報告是反映安檢機構守法經營自查、資格許可條件的保持等情況，內容主要包括：1、機構名稱、住所、法人代表、檢測場所地址、檢測線數量、檢驗車型范圍等有關基本情況；2、資格許可有關技術條件的保持情況，包括檢測廠房、場地情況，計量認證情況檢測設備計量檢定或校準、使用維修、更換等情況，人員培訓、考核、持證上崗情況，檔案資料管理情況，內部質量管理情況，各項管理制度落實情況等。3、檢驗業(yè)務有關情況，包括執(zhí)行國家機動車安全技術檢驗標準情況，車輛一次上線檢驗合格率情況，安檢合格率較低車輛廠牌型號（新車/年檢車），各類車型年檢驗量，全年驗車總量及較上年變化情況等；4、機動車安檢資格許可證證書、編號和印章的使用情況；5、收費標準執(zhí)行情況；6、檢驗結論的異議、檢驗質量問題、車主投訴等處理情況；7、比對驗證情況；8、安檢機構檢測公正性情況；9、行政機關干部對本機構開展的監(jiān)督檢查情況，包括監(jiān)督審查不合格項改進情況和是否存在違反監(jiān)管規(guī)定的行為；10、安檢機構管理體系運行情況；11、其他有關情況如：機構性質變更、名稱變更、地址變更、人員變更、體系變更、標準變更、環(huán)境條件變更等。12、安檢機構年度報告制度的執(zhí)行由質量負責人負責，其它各部門及主要人員配合質量負責人完成年度報告。檢測事故分析報告制度1、檢測過程發(fā)生下列情況，均按事故處理：（1） 委托和受檢單位提供的重要技術文件資料、檢測原始記錄和檢測報告丟失、泄密。 （2） 檢測人員失誤而造成檢測數據和結論錯誤。 （3） 檢測儀器設備損壞、丟失。 （4） 人身傷亡和火災、爆炸等安全事故。 2、 事故發(fā)生后，當事人或發(fā)現人應立即停止測試，停機拉閘，立即向負責人報告。重大事故應注意保護現場，并及時上報站領導。 3、 事故責任者應寫出事故檢查報告，說明發(fā)生事故的時間、地點及簡要過程，檢查分析發(fā)生事故的原因、責任。 4、 一般事故由檢測負責人調查處理；重大或有影響事故由建議由站領導組織調查處理，申請行政復議項目按有關文件審理。 5、 事故調查處理后，應吸取教訓，制定切實可行的防范措施以防類似事故的再次發(fā)生。 6、 由于事故原因影響檢測結果準確性時，應提出解決處理措施，通知委托單位協商解決。檢測站工作管理制度一、檢測工作由檢測站技術負責人領導，質量負責人具體協助，各有關科室密切配合，加強管理。二、檢測工作管理必須嚴格按本檢測站（計量認證申請書）、質量手冊所規(guī)定的內容和要求進行。三、本檢測站原則上不開展本部門業(yè)務范圍以外的檢測工作，凡未經計量認證的項目，不對外發(fā)檢驗報告。若受有關部門和單位委托，確屬未經計量認證的項目者，則應事先說明，否則所發(fā)出的檢驗報告不具公正性，本檢測站不承擔法律責任。四、本檢測站從事檢測工作的人員，應嚴格按要求進行培訓、考核、持證上崗，不得安排無證人員從事檢測技術工作。五、本檢測站檢測工作要重視質量管理，開展質量控制，各類技術專業(yè)人員和檢測人員，都必須認真按照有關程序規(guī)范、標準進行檢測，并使本檢測站檢測工作逐步走上規(guī)范化、程序化、標準化的軌道，確保檢測結果的科學性、準確性、不斷提高檢測工作質量。六、認真抓好檢測工作常規(guī)管理，如加強檢測隊伍素質建設，經常對檢測人員開展業(yè)務技術培訓，安排進修學習和參加專業(yè)學術會議，引進技術，更新知識，儀器設備配套、更新，不斷提高檢測技術水平。七、檢測工作技術管理人員應大膽管理，嚴格要求，檢測工作人員要堅守崗位，積極工作，并積極提出合理化建議。普遍性質量安全問題的分析報告制度根據機動車安全技術檢驗機構監(jiān)督管理辦法（國家質檢總局第121號令）第二十三條“安檢機構在機動車安全技術檢驗活動中發(fā)現普遍性質量安全問題的，應當及時向質量技術監(jiān)督部門等有關部門報告”的規(guī)定，制訂本制度。本檢測站在檢測過程中發(fā)現機動車存在普遍性質量安全問題時，應當進行分析，并及時向技術監(jiān)督和上級部門進行報告。普遍性質量安全問題分析由技術負責人負責，各部門配合。普遍性質量安全問題的分析應每月進行一次；如果檢測中發(fā)現問題特別嚴重的（如影響到駕乘人員安全的）應立即進行分析，并馬上報告質量技術監(jiān)督和行業(yè)主管部門。普遍性安全分析報告制度執(zhí)行程序如下：1、檢測站檢測人員在檢測過程中應嚴格按照要求進行檢驗，并注意總結車輛檢測的數據結果，對于發(fā)現某些型號或年份的車輛檢驗數據經常不合格時，應及時向技術負責人報告。2、檢測站質量監(jiān)督人員、檢測報告審核及簽發(fā)人員在監(jiān)督和審核簽發(fā)檢測報告時，應認真總結車輛的檢驗數據結果和結論如果發(fā)現某些型號或年份的車輛檢驗數據經常不合格時，應及時向技術負責人報告。3、檢測報告簽發(fā)人員應每月對檢測的數據統計，除統計檢測數量和合格率之外，還要對不合格車輛型號、生產年份、不合格項目等數據進行統計，一旦發(fā)現不合格問題較集中的，應立即報告技術負責人。4、技術負責人對報告的問題應立即組織有關人員進行分析，查閱問題涉及的所有原始記錄和報告，查明不合格的檢驗項目，檢驗數據的范圍以及涉及的車輛類型或生產年份、檢驗人員姓名和檢測設備的名稱等；對車輛檢驗項目的不合格原因進行分析，針對問題的原因采取如下措施：1）、如果是檢測站的檢測設備和人員操作引起的，檢測站應采取糾正和預防措施；2）、如果是車輛本身原因引起的個別性問題，應當要求車主修復；3）、如果是車輛本身原因引起的普遍性質量安全問題，檢測站應立即形成報告，并報質量技術監(jiān)督和行業(yè)主管部門；5、普遍性質量安全問題分析報告應包括下列內容：1）、車輛品牌、生產年份、型號；2）、該品牌、生產年份、型號的車輛數量，產生的檢測原始記錄、報告數量，統計開始