CTCS-3級列控系統(tǒng)功能需求規(guī)范（FRS ）（V1.0）二八年九月修改記錄版本號修改說明日期V0.1新創(chuàng)建2008.04.03V0.2根據(jù)2008年4月12日研討會的討論意見修改2008.04.16V0.3根據(jù)2008年6月4日評審會意見修改2008.06.06V0.4根據(jù)2008年6月18日專家評審會意見修改2008.06.18V0.5根據(jù)2008年7月17日專家評審會意見修改2008.07.17V1.0根據(jù)部有關(guān)司局的會簽建議修改2008.09.12目 錄修改記錄1目錄2參考文獻(xiàn)61序言72適用范圍83總體要求93.1基本功能93.2應(yīng)用等級要求93.3運用狀態(tài)103.4配置參數(shù)(O)113.5默認(rèn)值124功能134.1行車功能134.1.1車載設(shè)備的自檢134.1.2列車參數(shù)和司機參數(shù)的輸入134.1.3調(diào)車狀態(tài)154.1.4部分監(jiān)控狀態(tài)154.1.5完全監(jiān)控狀態(tài)164.1.6隔離狀態(tài)164.1.7機車信號狀態(tài)174.2與地面設(shè)備有關(guān)的功能174.2.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集174.2.2行車許可終點174.2.3駛?cè)肟赡苡熊囌加脜^(qū)段的監(jiān)控（引導(dǎo)狀態(tài)）184.2.4軌道占用檢查184.2.5臨時限速184.3車載設(shè)備功能184.3.1靜態(tài)速度曲線的計算184.3.2動態(tài)速度曲線的計算194.3.3開口速度計算194.3.4列車定位194.3.5速度計算和顯示204.3.6DMI顯示204.3.7行車許可和速度限制的監(jiān)控204.3.8溜逸和退行防護214.3.9車載設(shè)備信息記錄214.4特殊行車224.4.1使用重聯(lián)控制裝置的多機牽引(O)224.4.2無重聯(lián)控制裝置的多機牽引(O)224.4.3列車退行(O)234.5事故或其它系統(tǒng)（CTCS以外）故障時的功能要求234.5.1按照行車規(guī)則要求限速通過停車信號（目視行車狀態(tài)）234.6防護功能244.6.1緊急停車244.6.2進(jìn)路適合性防護244.6.3列車冒進(jìn)防護244.7與調(diào)度集中控制中心有關(guān)的功能254.7.1列車識別254.7.2列車的地理位置(O)254.8附加功能254.8.1自動過分相控制（受電弓和供電系統(tǒng)控制）254.8.2氣密控制(O)254.8.3純文本消息254.8.4固定文本消息264.8.5特殊制動的管理(O)264.8.6無線列調(diào)頻點切換(O)264.9與RBC有關(guān)的主要功能264.9.1列車完整性(O)264.9.2RBC區(qū)域調(diào)車264.9.3RBC區(qū)域的行車許可274.9.4發(fā)送給RBC的列車參數(shù)274.9.5行車許可的縮短/撤銷284.9.6退行(O)284.9.7RBC切換285故障和降級305.1GSM-R通信中斷305.2車載設(shè)備故障305.3RBC故障305.4RBC與車站聯(lián)鎖設(shè)備通信故障31參考文獻(xiàn)下列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范所包含的條文，通過在本規(guī)范中引用而構(gòu)成本規(guī)范的條文。1科技運函200414號CTCS技術(shù)規(guī)范總則（暫行）CTCS-2級技術(shù)條件（暫行）2科技運200834號CTCS-3級列控系統(tǒng)總體技術(shù)方案3ERTMS/ETCS FRS 4.29ERTMS/ETCS Function Requirements Specification（FRS）ERTMS/ETCS功能需求規(guī)范4ERTMS/ETCS FRS 5.00ERTMS/ETCS Function Requirements Specification（FRS）ERTMS/ETCS功能需求規(guī)范1 序言1.1 根據(jù)客運專線和高速鐵路建設(shè)需求，結(jié)合CTCS-2級列車運行控制系統(tǒng)（以下簡稱CTCS-2級列控系統(tǒng)）的建設(shè)和運用經(jīng)驗，制定CTCS-3級列車運行控制系統(tǒng)（以下簡稱CTCS-3級列控系統(tǒng)）功能需求規(guī)范（FRS）。1.2 本規(guī)范描述了CTCS-3級列控系統(tǒng)的功能需求。1.3 在本規(guī)范要求中：(M)表示強制性功能。指在所有CTCS-3級列控系統(tǒng)應(yīng)用項目中都應(yīng)遵守的要求，并應(yīng)遵守在CTCS-3級列控系統(tǒng)的系統(tǒng)需求規(guī)范（SRS）及相關(guān)強制性規(guī)范中所描述的應(yīng)用要求；(O)表示非強制性功能。如選擇該功能，應(yīng)遵守在CTCS-3級列控系統(tǒng)SRS及相關(guān)強制性規(guī)范中所描述的應(yīng)用要求。注：為保證安全，在應(yīng)用中可能定義具體條件，以執(zhí)行非強制性(O)的功能。1.4 CTCS-3級列控系統(tǒng)是基于GSM-R無線通信實現(xiàn)車-地信息雙向傳輸，無線閉塞中心（RBC）生成行車許可，軌道電路實現(xiàn)列車占用檢查，應(yīng)答器實現(xiàn)列車定位，并具備CTCS-2級功能的列車運行控制系統(tǒng)。2 適用范圍2.1 CTCS-3級列控系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備研發(fā)、工程設(shè)計、調(diào)試、試驗、運用及維護均應(yīng)遵照本規(guī)范執(zhí)行。3 總體要求3.1 基本功能3.1.1.1 CTCS-3級列控系統(tǒng)應(yīng)向司機提供安全駕駛列車的必要信息。(M)3.1.1.2 CTCS-3級列控系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)控列車及調(diào)車運行。(M)3.1.1.3 受RBC控制的列車，只有得到RBC的授權(quán)才能在該RBC控制區(qū)域內(nèi)運行。(M)3.1.1.4 CTCS-3級列控系統(tǒng)應(yīng)滿足運營速度350km/h及以上、最小追蹤間隔3分鐘的要求。(M)3.1.1.5 CTCS-3級列控系統(tǒng)應(yīng)滿足跨線運行的運營要求。(M)3.1.1.6 CTCS-3級列控系統(tǒng)應(yīng)具有軌道占用檢查功能。(M)3.1.1.7 CTCS-3級列控系統(tǒng)應(yīng)采用固定自動閉塞，以目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式監(jiān)控列車運行。(M)3.1.1.8 CTCS-3級車載設(shè)備應(yīng)具有設(shè)備制動優(yōu)先和司機制動優(yōu)先兩種控制方式(M)，且一般采用設(shè)備制動優(yōu)先控制方式。(O)3.1.1.9 CTCS-3級車載設(shè)備應(yīng)具有常用制動和緊急制動監(jiān)控列車速度的功能。(M)3.1.1.10 CTCS-3級地面設(shè)備應(yīng)具備設(shè)置臨時限速，并向車載設(shè)備發(fā)送臨時限速信息的功能。(M)3.1.1.11 CTCS-3級列控系統(tǒng)應(yīng)具備CTCS-2級功能。(M)3.2 應(yīng)用等級要求3.2.1.1 當(dāng)RBC或無線通信設(shè)備（含車載和地面設(shè)備）故障時，車載設(shè)備應(yīng)人工或自動由CTCS-3級轉(zhuǎn)換到CTCS-2級監(jiān)控列車安全運行；當(dāng)車載設(shè)備從應(yīng)答器接收到呼叫RBC的命令后，若具備CTCS-3級控制列車條件，應(yīng)自動轉(zhuǎn)換到由CTCS-3級監(jiān)控列車。(M)3.2.1.2 裝備CTCS-3級車載設(shè)備的列車應(yīng)能在裝備CTCS-2級地面設(shè)備的線路上按CTCS-2級運行。(M)3.2.1.3 應(yīng)在DMI上顯示當(dāng)前的應(yīng)用等級。(M)3.2.1.4 列車通過CTCS-2級到CTCS-3級的等級轉(zhuǎn)換點時，如不具備CTCS-3級監(jiān)控列車的條件，應(yīng)繼續(xù)按CTCS-2級運行，直至CTCS-3級控車條件具備后，車載設(shè)備應(yīng)自動轉(zhuǎn)入CTCS-3級工作。(M)3.2.1.5 列車通過CTCS-3級到CTCS-2級的等級轉(zhuǎn)換點時，車載設(shè)備應(yīng)自動轉(zhuǎn)入CTCS-2級工作。(M)3.2.1.6 等級轉(zhuǎn)換后，司機應(yīng)根據(jù)車載設(shè)備提示，及時確認(rèn)等級轉(zhuǎn)換（CTCS-2級轉(zhuǎn)換到CTCS-3級、或CTCS-3級轉(zhuǎn)換到CTCS-2級），車載設(shè)備應(yīng)記錄司機的操作。否則，車載設(shè)備應(yīng)實施常用制動，并記錄實施制動的原因。(M) 3.2.1.7 系統(tǒng)應(yīng)保證不因等級轉(zhuǎn)換而觸發(fā)制動。(M)3.3 運用狀態(tài)3.3.1.1 CTCS-3級車載設(shè)備應(yīng)能監(jiān)控以下運用狀態(tài)：1) 完全監(jiān)控狀態(tài) (M)2) 部分監(jiān)控狀態(tài) (M)3) 引導(dǎo)狀態(tài) (M)4) 目視行車狀態(tài) (M)5) 調(diào)車狀態(tài) (M)6) 待機狀態(tài) (M)7) 隔離狀態(tài) (M)8) 重聯(lián)狀態(tài) (M)9) 機車信號狀態(tài) (M)10) 退行狀態(tài) (O)11) 補機狀態(tài) (O)3.3.1.2 列車運行中允許進(jìn)行的運用狀態(tài)轉(zhuǎn)換應(yīng)自動完成。(M)3.3.1.3 列車停車時，運用狀態(tài)轉(zhuǎn)換可通過人工方式或自動進(jìn)行。(M)3.3.1.4 如果自動轉(zhuǎn)換后的運用狀態(tài)增加司機的責(zé)任，則無論列車停車還是運行，應(yīng)要求司機確認(rèn)。(M)3.3.1.5 如果要求司機確認(rèn)狀態(tài)轉(zhuǎn)換，而司機未按要求確認(rèn)時，車載設(shè)備應(yīng)實施常用制動，并記錄司機的非正常操作。(M)3.3.1.6 在兩種運用狀態(tài)轉(zhuǎn)換期間，車載設(shè)備應(yīng)至少按速度限制較為寬松的運用狀態(tài)的要求監(jiān)控列車運行。(M)3.3.1.7 應(yīng)在DMI上顯示當(dāng)前的運用狀態(tài)。(M)3.4 配置參數(shù)(O)3.4.1.1 CTCS-3級車載設(shè)備應(yīng)能從地面設(shè)備接收配置參數(shù)，以適應(yīng)運營要求。3.4.1.2 CTCS-3級車載設(shè)備的配置參數(shù)應(yīng)在所規(guī)定的線路上應(yīng)用。3.4.1.3 即使CTCS-3級車載設(shè)備關(guān)機，所收到的配置參數(shù)仍應(yīng)保持有效。3.5 默認(rèn)值3.5.1.1 如果CTCS-3級車載設(shè)備在當(dāng)前位置未收到配置參數(shù)，應(yīng)使用默認(rèn)值。(M)3.5.1.2 默認(rèn)值應(yīng)能保證行車安全，并永久存儲在CTCS-3級車載設(shè)備中。(M)4 功能4.1 行車功能4.1.1 車載設(shè)備的自檢4.1.1.1 列車上電的同時應(yīng)接通CTCS-3級車載設(shè)備的電源，司機主控鑰匙不做為CTCS-3級車載設(shè)備的上電條件。(M)4.1.1.2 CTCS-3級車載設(shè)備上電后應(yīng)自動進(jìn)行自檢。(M)4.1.1.3 自檢應(yīng)檢查CTCS-3級車載設(shè)備中涉及安全和行車的各單元/模塊。(M)4.1.1.4 CTCS-3級車載設(shè)備的上電自檢應(yīng)不需要司機參與。(M)4.1.1.5 應(yīng)在DMI上顯示自檢結(jié)果。對于可能影響安全和行車的檢查結(jié)果應(yīng)有清晰的顯示。對于故障結(jié)果，應(yīng)能定位到單元/模塊。（M）4.1.2 列車參數(shù)和司機參數(shù)的輸入4.1.2.1 應(yīng)在列車運行之前輸入列車參數(shù)。(M)4.1.2.2 司機應(yīng)能在DMI上輸入列車參數(shù)。(M)4.1.2.3 列車參數(shù)可由其它設(shè)備自動輸入。(O)4.1.2.4 應(yīng)在停車時輸入或更改列車參數(shù)。(M)4.1.2.5 列車參數(shù)可由管理系統(tǒng)或者列車存儲單元自動輸入。(O)4.1.2.6 司機應(yīng)逐一確認(rèn)所輸入的列車參數(shù)或自動輸入的安全參數(shù)。(M)4.1.2.7 司機可以成組的形式確認(rèn)自動輸入的非安全參數(shù)。(O)4.1.2.8 可以對話的形式指導(dǎo)司機輸入?yún)?shù)的操作。(O)4.1.2.9 若有可能，可將輸入數(shù)據(jù)與預(yù)存儲數(shù)據(jù)的有效范圍進(jìn)行比較，以檢查出不一致或未確認(rèn)的參數(shù)。(O)4.1.2.10 應(yīng)輸入不可缺少的基本參數(shù)。(M)4.1.2.11 無論列車停車還是運行，司機應(yīng)能隨時查詢列車參數(shù)。(M)4.1.2.12 當(dāng)前使用的列車參數(shù)應(yīng)存儲在車載設(shè)備中（除轉(zhuǎn)換到調(diào)車狀態(tài)外），直到列車停止運用。(M)4.1.2.13 參數(shù)輸入開始時，應(yīng)向司機提供存儲的列車參數(shù)以便確認(rèn)。(M)4.1.2.14 輸入的列車參數(shù)應(yīng)同時提供給CTCS-3級和CTCS-2級車載控制單元使用。(M)4.1.2.15 應(yīng)能輸入司機號。(M)4.1.2.16 在途中，列車停車后應(yīng)能重新輸入司機號或車次號。(M)4.1.2.17 列車參數(shù)成功輸入后，列車應(yīng)能運行。(M)4.1.2.18 下列參數(shù)應(yīng)由司機人工輸入或車載設(shè)備存儲，(M)或由其他設(shè)備提供。(O)1) 司機號（人工輸入）(M)2) 車次號（人工輸入）(M)3) 列車長度（車載設(shè)備存儲） (M)4) 制動計算所需的參數(shù)（車載設(shè)備存儲）(M)5) 最大列車速度（車載設(shè)備存儲） (M)6) 列車種類（車載設(shè)備存儲） (M)7) 氣密系統(tǒng)的狀態(tài)（車載設(shè)備存儲） (O)4.1.2.19 如果車載設(shè)備被喚醒時不能與RBC建立聯(lián)系，司機可選擇/輸入RBC的聯(lián)絡(luò)參數(shù)（如RBC的電話號碼等）。(O)4.1.3 調(diào)車狀態(tài)4.1.3.1 裝備CTCS-3級車載設(shè)備的列車應(yīng)能在無列車參數(shù)條件下以調(diào)車狀態(tài)運行。(M)4.1.3.2 應(yīng)僅在停車時，才允許司機選擇進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)。(M)4.1.3.3 應(yīng)記錄司機選擇進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)的操作。(M)4.1.3.4 如果列車由RBC控制，為防止未經(jīng)授權(quán)使用調(diào)車功能，應(yīng)從RBC獲得調(diào)車許可。(M)4.1.3.5 應(yīng)向司機顯示接收到的調(diào)車許可。(M)4.1.3.6 在待機狀態(tài)、完全監(jiān)控狀態(tài)、部分監(jiān)控狀態(tài)下，應(yīng)能人工選擇調(diào)車狀態(tài)。(M)4.1.3.7 調(diào)車作業(yè)時，車載設(shè)備應(yīng)監(jiān)控調(diào)車允許速度。(M)4.1.3.8 DMI應(yīng)向司機顯示所監(jiān)控的調(diào)車允許速度。(M)4.1.3.9 調(diào)車運行越過顯示“調(diào)車危險”的信號時，車載設(shè)備應(yīng)立即實施緊急制動。(M)4.1.3.10 應(yīng)僅在停車時，才允許退出調(diào)車狀態(tài)。(M)4.1.3.11 當(dāng)司機選擇退出調(diào)車狀態(tài)時，應(yīng)能退出調(diào)車狀態(tài)。(M)4.1.4 部分監(jiān)控狀態(tài)4.1.4.1 應(yīng)由司機或由地面接收的信息選擇進(jìn)入部分監(jiān)控狀態(tài)。(M)4.1.4.2 由完全監(jiān)控狀態(tài)轉(zhuǎn)換到部分監(jiān)控狀態(tài)時，司機應(yīng)在5s內(nèi)進(jìn)行確認(rèn)。(M)4.1.4.3 應(yīng)記錄司機的確認(rèn)操作。(M)4.1.4.4 DMI應(yīng)顯示車載設(shè)備處在部分監(jiān)控狀態(tài)。(M)4.1.4.5 在部分監(jiān)控狀態(tài)，車載設(shè)備應(yīng)根據(jù)列車速度和可用的距離信息監(jiān)控列車運行。(M)4.1.4.6 在部分監(jiān)控狀態(tài)，車載設(shè)備應(yīng)以頂棚速度監(jiān)控列車。(M)4.1.4.7 在部分監(jiān)控狀態(tài)，DMI應(yīng)連續(xù)顯示頂棚速度。(M)4.1.4.8 當(dāng)車載設(shè)備不再工作、或選擇調(diào)車狀態(tài)、或完全監(jiān)控狀態(tài)可用時，應(yīng)退出部分監(jiān)控狀態(tài)。(M)4.1.4.9 在部分監(jiān)控狀態(tài)，若列車越過禁止信號，車載設(shè)備應(yīng)立即實施緊急制動。(M)4.1.5 完全監(jiān)控狀態(tài)4.1.5.1 當(dāng)通過地-車傳輸設(shè)備接收到行車許可和其它必需信息，滿足完全監(jiān)控狀態(tài)的要求時，車載設(shè)備應(yīng)自動進(jìn)入完全監(jiān)控狀態(tài)。(M)4.1.5.2 在目視行車狀態(tài)下，RBC發(fā)送完全監(jiān)控狀態(tài)的行車許可前，RBC可要求司機確認(rèn)本區(qū)段的前方軌道空閑情況。(O)4.1.5.3 DMI應(yīng)顯示車載設(shè)備處在完全監(jiān)控狀態(tài)。(M)4.1.5.4 應(yīng)記錄車載設(shè)備轉(zhuǎn)換到完全監(jiān)控狀態(tài)。(M)4.1.5.5 完全監(jiān)控功能應(yīng)監(jiān)控列車的速度和走行距離。(M)4.1.5.6 車載設(shè)備應(yīng)保持完全監(jiān)控狀態(tài)直到車載設(shè)備不再工作、或司機選擇進(jìn)入調(diào)車/部分監(jiān)控/目視行車等狀態(tài)、或根據(jù)接收到的部分監(jiān)控信息進(jìn)入部分監(jiān)控狀態(tài)。(M)4.1.6 隔離狀態(tài)4.1.6.1 車載設(shè)備應(yīng)能被隔離。(M)4.1.6.2 車載設(shè)備被隔離后，DMI顯示隔離狀態(tài)。(M)顯示列車速度、位置等其它相關(guān)信息。(O)4.1.6.3 車載設(shè)備被隔離后，應(yīng)與列車制動系統(tǒng)斷開電氣連接。(M)4.1.7 機車信號狀態(tài)4.1.7.1 以機車信號狀態(tài)運行時，應(yīng)以頂棚速度監(jiān)控列車運行。(M)4.1.7.2 以機車信號狀態(tài)運行時，如果列車越過禁止信號，應(yīng)觸發(fā)緊急制動。(M)4.2 與地面設(shè)備有關(guān)的功能4.2.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集4.2.1.1 地面設(shè)備應(yīng)能向車載設(shè)備發(fā)送線路描述信息。(M)4.2.1.2 地面設(shè)備應(yīng)能向車載設(shè)備發(fā)送用于計算速度曲線的信息。(M)4.2.1.3 如果車載設(shè)備沒有接收到自列車當(dāng)前位置到行車許可終點所對應(yīng)的線路數(shù)據(jù)，則應(yīng)拒絕該行車許可。(M)4.2.1.4 地-車傳輸系統(tǒng)應(yīng)能為特定種類的列車傳送不同的速度曲線信息。(M)4.2.2 行車許可終點4.2.2.1 如果車載設(shè)備能獲得有效的行車許可終點，則車載設(shè)備應(yīng)監(jiān)控行車許可的終點。(M)4.2.2.2 在DMI上顯示的目標(biāo)距離信息應(yīng)基于最嚴(yán)格的限制速度曲線。(M)4.2.2.3 車載設(shè)備應(yīng)能與行車許可一起接收該行車許可的有效時間。當(dāng)行車許可超時后，應(yīng)縮短相應(yīng)的行車許可。(O)4.2.3 駛?cè)肟赡苡熊囌加脜^(qū)段的監(jiān)控（引導(dǎo)狀態(tài)）4.2.3.1 應(yīng)使用列車參數(shù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計算制動曲線，計算時考慮目標(biāo)點信息而不是占用軌道的車輛位置信息。 (M)4.2.3.2 行車許可的頂棚速度可由配置參數(shù)給定。(O)4.2.3.3 列車進(jìn)入可能有車占用的區(qū)段前，車載設(shè)備應(yīng)請求司機確認(rèn)。(M)4.2.3.4 應(yīng)根據(jù)有效的列車速度信息監(jiān)控列車運行。(M)4.2.3.5 車載設(shè)備應(yīng)按頂棚速度監(jiān)控列車運行。(M)4.2.3.6 DMI應(yīng)顯示監(jiān)控速度和目標(biāo)距離。(M)4.2.3.7 當(dāng)RBC請求時，司機應(yīng)能確認(rèn)其前方引導(dǎo)行車區(qū)域的線路空閑情況。(O)4.2.4 軌道占用檢查4.2.4.1 CTCS-3級列控系統(tǒng)應(yīng)采用軌道電路實現(xiàn)軌道占用檢查功能。(M)4.2.5 臨時限速4.2.5.1 CTCS-3級地面設(shè)備應(yīng)能設(shè)置和取消臨時限速，并能將相關(guān)信息發(fā)送給車載設(shè)備。(M)4.2.5.2 臨時限速在調(diào)度中心設(shè)置和取消。(O)4.3 車載設(shè)備功能4.3.1 靜態(tài)速度曲線的計算4.3.1.1 車載設(shè)備應(yīng)能接收所有與列車和線路限速相關(guān)的信息。(M)4.3.1.2 車載設(shè)備應(yīng)計算行車許可區(qū)域內(nèi)所有點的限制速度。(M)4.3.1.3 靜態(tài)速度曲線的計算應(yīng)考慮線路允許速度、臨時限速和針對特定列車的速度等級等。(M)4.3.1.4 車載設(shè)備應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和列車參數(shù)計算靜態(tài)速度曲線。(M)4.3.2 動態(tài)速度曲線的計算4.3.2.1 車載設(shè)備應(yīng)根據(jù)所有相關(guān)數(shù)據(jù)，計算常用制動曲線和緊急制動曲線。(M)4.3.2.2 當(dāng)頂棚速度監(jiān)控曲線變?yōu)檩^低限速等級時，列車的前端應(yīng)滿足動態(tài)速度曲線的要求。(M) 4.3.2.3 當(dāng)頂棚速度監(jiān)控曲線變?yōu)檩^高限速等級時，列車仍應(yīng)滿足較低靜態(tài)速度曲線的要求，直到列車末端也進(jìn)入較高速度等級區(qū)段。(M)4.3.2.4 應(yīng)能確定特定的位置/區(qū)域（如隧道）。在這些位置/區(qū)域，列車速度增加以列車前端所在位置為參照點。(O)4.3.2.5 制動曲線應(yīng)保證列車速度滿足限速要求。(M)4.3.2.6 當(dāng)檢測到常用制動故障時，應(yīng)采用緊急制動使列車不越過危險點或超速。(M)4.3.3 開口速度計算4.3.3.1 車載設(shè)備在完全監(jiān)控狀態(tài)下不應(yīng)設(shè)計開口速度。(M)4.3.4 列車定位4.3.4.1 車載設(shè)備應(yīng)能確定整個列車的位置。(M)4.3.4.2 車載設(shè)備應(yīng)能向RBC發(fā)送整個列車的位置。(M)4.3.4.3 列車位置的計算應(yīng)考慮測速測距設(shè)備/單元的誤差。(M)4.3.5 速度計算和顯示4.3.5.1 應(yīng)在DMI上顯示列車實際速度。(M)4.3.5.2 顯示給司機的速度應(yīng)與用于監(jiān)控行車許可和速度限制的速度（見4.3.7節(jié)）一致。(M)4.3.6 DMI顯示4.3.6.1 司機制動優(yōu)先模式下，DMI顯示的信息應(yīng)能讓司機在沒有報警和車載設(shè)備制動干預(yù)的情況下以允許速度駕駛列車。(M)4.3.6.2 DMI應(yīng)以容易理解和清晰的方式向司機顯示目標(biāo)距離和目標(biāo)速度。(M)4.3.6.3 當(dāng)采用司機制動優(yōu)先的控車模式時，DMI應(yīng)向司機提供聲光報警，使司機及時作出反應(yīng)，從而盡量避免車載設(shè)備的制動干預(yù)。(M)4.3.6.4 DMI應(yīng)使用中文顯示文本信息。(M)4.3.7 行車許可和速度限制的監(jiān)控4.3.7.1 車載設(shè)備應(yīng)按照靜態(tài)速度曲線和動態(tài)速度曲線監(jiān)控列車運行。(M)4.3.7.2 當(dāng)采用司機制動優(yōu)先的控車模式時，在制動曲線區(qū)域內(nèi)，應(yīng)至少在車載設(shè)備制動干預(yù)前5s向司機報警，以盡量避免車載設(shè)備制動。(M)4.3.7.3 列車（或調(diào)車）運行時，若速度超過所允許的頂棚速度一定容限，車載設(shè)備應(yīng)實施制動直到實際速度低于允許速度，此時應(yīng)能緩解制動。(M)4.3.7.4 應(yīng)分別規(guī)定列車速度超過允許速度的報警容限值、觸發(fā)常用制動的容限值、觸發(fā)緊急制動的容限值。(M)4.3.7.5 應(yīng)規(guī)定列車速度低于允許速度時緩解制動的容限值。(M)4.3.7.6 列車停車后，應(yīng)允許司機緩解緊急制動。(M)4.3.8 溜逸和退行防護4.3.8.1 為防止溜逸和意外退行，車載設(shè)備應(yīng)監(jiān)控與所允許方向相關(guān)的列車運行方向。(M)4.3.8.2 應(yīng)在DMI上顯示溜逸或退行防護。(M)4.3.8.3 發(fā)生溜逸或意外退行時，DMI應(yīng)以聲光方式報警。(M)4.3.8.4 溜逸或退行超過規(guī)定的距離后，車載設(shè)備應(yīng)實施緊急制動。(M)4.3.8.5 列車停車后，應(yīng)允許司機緩解緊急制動。(M)4.3.8.6 緊急制動緩解后，車載設(shè)備應(yīng)再次啟動溜逸或退行防護功能。(M)4.3.8.7 重聯(lián)時，應(yīng)只允許本務(wù)端的車載設(shè)備激活溜逸和退行防護功能。(M)4.3.9 車載設(shè)備信息記錄4.3.9.1 車載設(shè)備應(yīng)提供與記錄單元的接口。(M)4.3.9.2 車載設(shè)備應(yīng)記錄所有輸入信息、接收信息及顯示給司機的信息。所有信息都應(yīng)與統(tǒng)一時鐘和位置參考點相對應(yīng)。(M)4.3.9.3 應(yīng)準(zhǔn)確記錄所有信息，以便清楚地了解車載設(shè)備的功能及司機駕駛列車的過程。(M)4.3.9.4 應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)輸出接口傳輸記錄信息。(M)4.3.9.5 記錄數(shù)據(jù)的保存時間分為兩個等級：(M)1) 用于事故調(diào)查的詳細(xì)數(shù)據(jù)至少保存48小時；2) 用于評估司機操作的數(shù)據(jù)至少保存7天。4.3.9.6 應(yīng)記錄下列信息：(M)1) 所有等級轉(zhuǎn)換及運用狀態(tài)轉(zhuǎn)換信息2) 各類轉(zhuǎn)換時要求司機確認(rèn)的信息及司機的確認(rèn)信息3) 接收的列車監(jiān)督數(shù)據(jù)和信息4) 實際速度信息5) 輸出的常用制動命令6) 輸出的緊急制動命令7) 車載設(shè)備隔離8) 輸入信息、接收信息及顯示給司機的信息4.4 特殊行車4.4.1 使用重聯(lián)控制裝置的多機牽引(O)4.4.1.1 應(yīng)能在不隔離駕駛臺已激活的非本務(wù)端牽引單元車載設(shè)備的情況下使用多機牽引。4.4.1.2 所接收的信息不應(yīng)影響駕駛臺已激活的非本務(wù)端的牽引單元。4.4.1.3 應(yīng)禁止駕駛臺已激活的非本務(wù)端牽引單元車載設(shè)備的冒進(jìn)防護功能（見4.6.3）。4.4.1.4 非本務(wù)端的DMI可向司機或維護人員顯示必要的信息。4.4.2 無重聯(lián)控制裝置的多機牽引(O)4.4.2.1 應(yīng)能在不隔離重聯(lián)牽引單元車載設(shè)備的情況下，使用無重聯(lián)控制裝置的多機牽引。4.4.2.2 應(yīng)禁止重聯(lián)牽引單元車載設(shè)備的列車冒進(jìn)防護功能。4.4.2.3 非本務(wù)端的司機應(yīng)輸入司機號。4.4.3 列車退行(O)4.4.3.1 應(yīng)能根據(jù)接收到的地面信息監(jiān)控列車退行的速度和距離。4.5 事故或其它系統(tǒng)（CTCS以外）故障時的功能要求4.5.1 按照行車規(guī)則要求限速通過停車信號（目視行車狀態(tài)）4.5.1.1 列車應(yīng)在停車信號前停車。(M)4.5.1.2 列車在禁止信號前停車后，司機可按規(guī)定選擇進(jìn)入目視行車狀態(tài)。(M)4.5.1.3 應(yīng)在DMI上顯示列車實際速度及監(jiān)控速度。(M)4.5.1.4 DMI應(yīng)顯示目視行車狀態(tài)。(M)4.5.1.5 車載設(shè)備應(yīng)能接收與該列車有關(guān)的任何地-車的信息，其中包括行車許可。(M)4.5.1.6 在目視行車狀態(tài)，車載設(shè)備應(yīng)按固定頂棚速度監(jiān)控列車運行。(M)4.5.1.7 列車每運行一定距離（300米）或一定時間（60秒），司機應(yīng)確認(rèn)一次，在此期間DMI應(yīng)給出語音提示。如果司機未及時確認(rèn)，車載設(shè)備應(yīng)實施緊急制動。列車制動停車且緩解后，車載設(shè)備仍應(yīng)按固定頂棚速度監(jiān)控列車。(M)4.6 防護功能4.6.1 緊急停車4.6.1.1 RBC應(yīng)能命令其管轄范圍的某區(qū)域內(nèi)的所有列車或特定列車緊急停車。(M)4.6.1.2 應(yīng)能命令列車立即停車。(M)4.6.1.3 應(yīng)能命令有條件的緊急停車。如果列車已通過有條件的緊急停車區(qū)域/點，車載設(shè)備應(yīng)忽略該命令。(M)4.6.1.4 接收到緊急停車命令后，車載設(shè)備應(yīng)實施緊急制動。(M)4.6.1.5 應(yīng)在DMI上向司機顯示緊急停車消息。(M)4.6.2 進(jìn)路適合性防護4.6.2.1 應(yīng)能防止列車進(jìn)入不滿足所需條件的線路/進(jìn)路。(M)4.6.2.2 應(yīng)在DMI上顯示“進(jìn)路不適合”。(O)4.6.2.3 列車停車后，司機應(yīng)能忽略進(jìn)路適合性防護功能。(O)4.6.2.4 忽略進(jìn)路適合性防護功能后，應(yīng)重新確定行車許可。(M)4.6.3 列車冒進(jìn)防護4.6.3.1 當(dāng)列車通過禁止信號時，應(yīng)觸發(fā)緊急制動直到列車停車。(M)4.6.3.2 應(yīng)在DMI上提示實施了冒進(jìn)防護。(O)4.6.3.3 列車停車后，應(yīng)顯示允許制動緩解。司機確認(rèn)后緩解緊急制動。(M)4.6.3.4 緩解緊急制動后，列車應(yīng)能根據(jù)新接收到的行車許可或者調(diào)度命令繼續(xù)運行。(M)4.7 與調(diào)度集中控制中心有關(guān)的功能4.7.1 列車識別4.7.1.1 車載設(shè)備應(yīng)向RBC發(fā)送列車車次號信息。(M)RBC應(yīng)向調(diào)度集中控制中心轉(zhuǎn)發(fā)列車車次號信息。(M)4.7.1.2 車次號應(yīng)由包含字母和數(shù)字的8位字符組成。(M)4.7.2 列車的地理位置(O)4.7.2.1 應(yīng)能在顯示屏上顯示當(dāng)前時刻列車前端位置（公里標(biāo)）信息。在列車運行或停車時，該功能都應(yīng)有效。4.8 附加功能4.8.1 自動過分相控制（受電弓和供電系統(tǒng)控制）4.8.1.1 地面設(shè)備應(yīng)向車載設(shè)備發(fā)送過分相區(qū)信息。(M)4.8.1.2 車載設(shè)備應(yīng)在接近分相區(qū)前向列車發(fā)出過分相區(qū)信息。(M)4.8.1.3 通過分相區(qū)后，車載設(shè)備應(yīng)發(fā)出解除過分相區(qū)信息。(M)4.8.1.4 車載設(shè)備應(yīng)在DMI上顯示分相區(qū)信息。(M)4.8.2 氣密控制(O)4.8.2.1 車載設(shè)備應(yīng)能從地面接收與氣密要求相關(guān)的信息。4.8.3 純文本消息4.8.3.1 地面設(shè)備應(yīng)能向車載設(shè)備傳送純文本消息。(M)4.8.3.2 當(dāng)DMI顯示純文本消息時，應(yīng)提示司機注意觀察。(M)4.8.3.3 車載設(shè)備應(yīng)按接收到的純文本消息進(jìn)行顯示（即車載設(shè)備不需要翻譯純文本消息）。(M)4.8.3.4 DMI應(yīng)使用中文顯示純文本消息。(M)4.8.4 固定文本消息4.8.4.1 地面設(shè)備應(yīng)能向車載設(shè)備傳送固定文本消息。(M)4.8.4.2 DMI應(yīng)使用中文顯示固定文本消息。(M)4.8.5 特殊制動的管理(O)4.8.5.1 地面設(shè)備應(yīng)能向車載設(shè)備發(fā)送關(guān)閉下列不同制動類型的信息。- 再生制動- 渦流制動- 磁軌制動4.8.5.2 應(yīng)在DMI上顯示該信息。4.8.6 無線列調(diào)頻點切換(O)4.8.6.1 地面設(shè)備應(yīng)能向車載設(shè)備發(fā)送無線列調(diào)頻點切換信息。4.9 與RBC有關(guān)的主要功能4.9.1 列車完整性(O)4.9.1.1 CTCS-3級車載設(shè)備應(yīng)能向RBC發(fā)送列車完整性信息，該信息由非CTCS設(shè)備提供。4.9.1.2 列車停車時，司機應(yīng)能向RBC確認(rèn)列車的完整性信息。4.9.2 RBC區(qū)域調(diào)車4.9.2.1 只有收到來自RBC的調(diào)車許可才能進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。(M)4.9.2.2 RBC應(yīng)通知車載設(shè)備調(diào)車許可的范圍。(M) 4.9.3 RBC區(qū)域的行車許可4.9.3.1 在RBC控制區(qū)域內(nèi)，由RBC控制的所有列車的移動應(yīng)經(jīng)RBC授權(quán)（目視行車狀態(tài)除外）。(M)4.9.3.2 RBC應(yīng)根據(jù)聯(lián)鎖提供的進(jìn)路信息（含閉塞分區(qū)的空閑信息）、結(jié)合列車的當(dāng)前位置和運行方向生成控制范圍內(nèi)各個列車的行車許可。(M)4.9.3.3 RBC應(yīng)在向列車發(fā)送行車許可的同時，發(fā)送行車許可范圍內(nèi)的以下相關(guān)信息：(M)l 靜態(tài)速度曲線、坡度信息、線路描述信息（如分相區(qū)信息和進(jìn)路適合性信息）、應(yīng)答器鏈接信息；l 臨時限速信息。4.9.3.4 隨著列車向前運行，RBC應(yīng)根據(jù)聯(lián)鎖提供的進(jìn)路信息（含閉塞分區(qū)的空閑信息）及時為列車延伸行車許可，以保證列車正常運行。(M)4.9.4 發(fā)送給RBC的列車參數(shù)4.9.4.1 司機確認(rèn)列車參數(shù)后或進(jìn)入RBC控制區(qū)域時，車載設(shè)備應(yīng)能向RBC傳送列車參數(shù)。(M)4.9.4.2 車載設(shè)備應(yīng)將下列列車參數(shù)發(fā)送給RBC：(M)- 列車車次號 (M)- 列車長度 (M)- 列車種類 (M)- 最大列車速度 (M)- 氣密系統(tǒng)的狀態(tài) (O)4.9.5 行車許可的縮短/撤銷4.9.5.1 RBC應(yīng)能縮短/撤銷已發(fā)布給車載設(shè)備的行車許可。(M)4.9.5.2 縮短/撤銷行車許