鐵路局局長春運管理工作講話 同志們： 局春運工作取得了階段性成果。這個階段性成果，大家的共同努力下。主要體現(xiàn)在從容應對了兩次大雪的考驗。從總體情況看，沒有因為我自身的原因，給全路造成太大的影響。但是必須清醒地認識到真正的考驗還在后頭。目前我局工作的實際情況，給四點意見。 第一，要確保安全。 劉部長在講話中始終，要在確保安全的前提下，努力把其它工作做好。我現(xiàn)在最擔心的還是安全這個問題。經(jīng)過全局廣大干部職工的努力，去年我局實現(xiàn)了500 天和安全年。但是目前，在個別部門、部分單位已經(jīng) 出現(xiàn)了一些盲目樂觀、厭戰(zhàn)松懈等情緒，致使安全上出現(xiàn)了一些問題。雖然這些問題不太嚴重，但也必須引起我們的警覺和重視。 路局有關業(yè)務部門，要結合實際對目前的安全措施進行一次再檢查，特別是要通過一些有效手段，看看這些安全措施是否真正落實。就象今年我們的掃雪一樣，第一次掃雪，雖然我們下發(fā)了一個又一個通知，了一個又一個要求，做了一些準備工作，但掃雪效果還是不夠理想。 盡管我們有年一場大雪影響安全暢通的教訓，但是在掃雪這個問題上，一些站段還是抱有僥幸心理，思想上不夠重視，甚至把一些力量放在其它工作中。 對此，路局進行了通報，第二次掃雪就比第一次掃雪強得多。 這充分說明，對每一項工作，抓和不抓就不一樣，認真抓和一般抓也不一樣。因此，各業(yè)務部門負責人都要親自上手，組織力量，對本系統(tǒng)安全工作進行一次認真梳理，特別是要抓住關鍵，盯住關鍵站段、關鍵車間、關鍵班組、關鍵設備。 只要我們把安全抓住了，就能給部黨組交上一份合格的答卷。要認真檢查安全工作的各項措施，包括包保、添乘、暗訪制度及一些檢查手段，是否真正得到了落實。在這里，我再次給大家明確一下我的觀點，就是在安全這個問題上，我是較真兒的，其它事情都 可以商量，但安全這個問題不能商量。如果發(fā)生了安全問題，不管你有多大功勞，都要嚴懲不貸。特別是對有關部門和單位，出了問題，主要負責人首先要負安全的責任。我說的負責、認真、主動，負什么責，第一位的就是負安全的責任。 第二，要盡快恢復運輸秩序。 應該說，在黨中央、國務院的正確領導下，經(jīng)過社會各界的共同努力，運輸秩序現(xiàn)在已經(jīng)見到了效果，一天比一天好。這幾天，運輸秩序還在好轉(zhuǎn)。但從目前情況看，我們還是存在一些困難的。 首先，接入的晚點客車比較多，這說明目前的運輸秩序不是很正常。有些客車由于車底過不來而接續(xù)不上，有些客車在外局滯留回不來，造成有些車次沒有車底，這樣的運輸秩序肯定是不正常的。 其次，我們的貨車保留較多，最高的時候是 108 列，今天是 78 列，這個數(shù)字還是比較大的。盡管我們裝了一些電煤，但是列車還在管內(nèi)保留著，交不出去。 另外，空車也非常緊張。大量貨車保留造成了貨車占用，肯定就沒有空車可裝。所以說，目前的形勢還是非常嚴峻的。吳局長要具體負責，運輸處和調(diào)度所要進一步加強措施，強化手段，保留車不能太大。 鄭州局是路網(wǎng)的中心，鐵路的心臟，必須盡快恢復正常的運輸秩序。 因為運輸秩序不正常，就會處于不正常的狀態(tài)而影響安全。因此，運輸秩序問題，不僅影響著任務完成和運輸暢通，而且也給安全帶來了隱患。路局、局黨委研究決定，凡是對在外滯留超過 20 個小時的客車，對三乘人員給予 200 元獎勵。 在這里需要的是，恢復運輸秩序，絕不僅僅是運輸和調(diào)度部門的事，也包括設備保障部門，象固定設備、移動設備的保障，等等。如果設備保障不好，在我們鄭州局，即使出個信故，對全路的影響也會很大。因此，相關部門也要全力以赴，在恢復運輸 秩序中作出貢獻。 第三，確保重點物資運輸。 電煤運輸一定要確保，目前京廣線運輸秩序正在逐漸好轉(zhuǎn)，吳局長主要負責這一塊，其它部門也要給予有力的支持。重點物資一定要確保，包括日常的重點物資和節(jié)日物資的運輸，都要堅決保證。救災搶險物資、設備和人員的運輸一定要確保，這些都是黨中央、國務院的要求，必須特事特辦、急事急辦，全力保證。在這個關鍵時候，大家一定要有大局意識，政治意識，切實負起責任。 第四，要確保職工生活。 越是困難的時候，各級組織越要關心職工生活。路局、業(yè)務處室、基層站段都要 行動起來，認真把這項工作做好。特別是對戰(zhàn)斗在一線的職工，要及時了解他們家里的困難，及時伸出救援之手，切實把工作做細做實做好。尤其是對列車三乘一體人員，幾天幾夜回不來，家里如果有什么事情，組