現(xiàn)澆箱梁施工方案 現(xiàn)澆箱梁施工方案 （一） 一、工程概況 離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨 338 省道，交角為 90，跨徑為22長 72m。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共 30 顆，橋臺鉆孔樁直徑 38m，橋墩鉆孔樁直徑 幅鉆孔樁樁長 47m，左幅鉆孔樁樁長 48m。橋墩、橋臺樁頂皆設有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑 部構造為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬 三室結構，右幅箱梁寬 4 室結構。箱梁高 室 高 板厚 板厚 板寬 梁采用 凝土，共 二、現(xiàn)澆箱梁施工方案 現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設滿堂支架時，封閉 338 省道交通，從 3#臺路基進行改道，確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設縱橫方木，箱梁底模板及側模板采用厚 高強度竹膠板，箱室內(nèi)模采用木模板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板，待箱梁砼強度達到 100%時進行預應力張拉。 、地基處理 1、地基處理 1、 338 省道兩側排水溝回填處理 將排水溝內(nèi)松散浮土和淤泥挖除干凈，然后按照 50層分層回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然后填筑 40 6%灰土，分兩層回填，壓實度達到 93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，并做出 2% 4%的橫坡，以利于排水。 2、橋梁范圍內(nèi)路基地表處理 用平地機及推土機清除地表，并將地表整平。然后用鏵犁翻松 30表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實，壓路機碾壓密實，壓實度達到 90%以上。然后再填筑 30 10%灰土，并做出 2% 4%橫坡，壓實度達到 93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。 3、排水溝挖設 在 10%灰土處理過的地基范圍四周挖設 50 50排水溝，排水溝與路線右側的省道兩側的自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。 、支架搭設 離立交橋現(xiàn)澆箱梁為單幅 3 跨整體施工，支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用 支架，架桿外徑 厚 徑 架順橋向縱向間距 隔板處縱向間 距 橋向橫向間距梁底為 緣板底為 橫水平桿豎向間距 慮支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。 1、測量放樣 測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現(xiàn)場技術員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據(jù)中心線向兩側對稱布設碗扣支架。 2、布設立桿墊塊 根據(jù)立桿位置布設立桿墊板，墊板采用 5板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。 3、碗扣支架安裝 根據(jù)立桿及橫桿的設計組合 ，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結點上。 4、頂托安裝 為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在 30內(nèi)為宜。 、縱橫梁安裝 頂托標高調(diào)整完畢后，在其上安放 10 15方木縱梁，在縱梁上間距 30放 10 10方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少 50支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。 、支架預壓 為減少支架變形及地基沉降對現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進行支架預壓施工。預壓采用砂袋，預壓范圍為 箱梁底部，重量不小于箱梁總重的 。因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調(diào)整。 1、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的 30%，第三次加載總重的 40%。 2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的 L/2， L/4 處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。 采用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結果報監(jiān)理工程師認可同意。第一次加載后，每 2 個小時觀測一 次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過 3沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進行卸載。 3、卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調(diào)整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。 、模板安裝 1、底模板 底模板采用 高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規(guī)定的 2%橫坡，橫向?qū)挾纫?于梁底寬度，梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小于 5利于在底模上支立側模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過 1板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。 底模板鋪設完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔 5m 檢測一點，根據(jù)測量結果將底模板調(diào)整到設計標高。底板標高調(diào)整完畢后，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調(diào)整。 2、側模板和翼緣板模板 側模板和翼緣板模板采用 高強度竹膠板，根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝 側模板。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側模板。 翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。 3、箱室模板 由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內(nèi)模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當?shù)谝淮位炷吝_到一定強度后拆除內(nèi)模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設 2的木 板，然后在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接 5一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆筑砼過程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。為方便內(nèi)模的拆除，在每孔的設計位置布設人孔。 、鋼筋加工安裝 1、鋼筋安裝順序 （ 1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng)； （ 2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋； （ 3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋； （ 4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側角鋼筋； （ 5）第一次澆筑混凝土，待強度上拉以后，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng)、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。 2、鋼筋加工及安裝 鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規(guī)范要求。 鋼筋加工及安裝應注意以下事項： （ 1）鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。 （ 2）鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運至現(xiàn)場安裝。 （ 3）鋼筋保護層采用提前預制與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。 （ 4）在鋼 筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設置，設置位置要正確、固定牢固。 （ 5）鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現(xiàn)象。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。 （ 6）鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發(fā)生沖突時，應適當調(diào)整鋼筋位置，確保預應力構 件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。 鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。 、混凝土澆筑 混凝土采用 2 座混凝土拌和站拌和，分別為本合同段 00 處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場 里，十二合同段 00 處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場 11 公里。混凝土運輸采用 5 臺罐車運送，本合同段采用 2 臺罐車運送，十二合同段采用 3 臺罐車運送?，F(xiàn)場采用 1 臺泵車澆注混凝土，再聯(lián)系 1 臺 泵車以備用。 箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理?；炷翝仓囊欢讼蛄硪欢顺侍轄罘謱舆B續(xù)澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持 2m 左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。混凝土澆筑應注意以下事項： 1、混凝土澆筑前，用人工及吹風機將模板內(nèi)雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發(fā)電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。 2、混凝土澆筑應對稱縱向中心線，先中心，后兩側對稱澆筑?；炷?分層厚度為 30注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。 3、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的 ，作用半徑約為振動棒半徑的 89 倍。 4、振動棒振搗時與側模保持 510距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土 10右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐提出振動棒。 5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海 綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在 L/2， L/4 截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷?，查明原因后再繼續(xù)施工。 6、第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫?；炷粮叨嚷愿叱鲈O計腹板頂部 1右，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。 7、第二次澆筑箱梁頂板混凝土時，在 L/2,L/4 墩頂?shù)葦嗝嫣?，從?nèi)側向外側間距 5鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板砼澆筑標高及橫坡度?；炷两?jīng)振實整平后進行真空吸水。真空吸水時間（ 板厚（ 1，為 1015剩余水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機開機后真空度逐漸增加，當達到要求的真空度（ 500600柱）開始正常出水后，真空度要保持均勻。結束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通路，影響混凝土的密實度。 真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于 抹面。提漿棍滾壓后，緊跟著人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面后約半小時左右，采用抹光機再次進行抹面整平，最后再人工進行收漿抹面。 混凝土收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在 12掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然后橫橋向進行拉毛處理。 8、在澆筑箱梁頂板預留孔混凝土前 ，應清除箱內(nèi)雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預留孔四壁鑿毛，填筑預留孔混凝土要振搗密實。 9、混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于 7 天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內(nèi)，同條件進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)，橋面嚴禁堆放材料。 、預應力工程 預應力工程作為現(xiàn)澆箱梁的重中之重，從預留孔道的布設、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會造成質(zhì)量問題。 預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個 步驟： 1、孔道成型 預應力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據(jù)管道座標值，安設計圖紙要求設置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用 U 型定位環(huán)與定位筋綁扎，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。 錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼 絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。 2、下料編束 首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經(jīng)計算確定， L=（兩錨頭間的設計長度） +2（錨具厚度 +限位板厚度 +千斤頂長度 +預留長度）。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔 1 扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。 3、穿束 箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞 線頭被掛住。 4、張拉 張拉設備的選型： 張拉設備為 2 臺 350 噸千斤頂和兩臺 泵，為了保證張拉工作安全可靠和準確性，所選用設備的額定張拉力要大于所張拉預應力筋的張拉力。預應力筋的張拉力計算如下： k 1/1000 式中： 預應力筋的張拉力； N 同時張拉的預應力筋的根數(shù)； k 預應力筋的張拉控制應力； 單根鋼絞線的截面積。 本施工段預應力張拉需用最大張拉力為： 5 1370 182 1/1000=374（ t） 現(xiàn)場采用 2 臺 400 噸千斤頂進行同步張拉，通過上式計算可知，能夠滿足現(xiàn)場生產(chǎn)的需要。 根據(jù)規(guī)范及張拉應力的要求，采用油壓表的量程為 0100度為 ，其讀數(shù)盤的直徑要求大于 150 設備的校驗： 油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕韥頊y定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進行標定。首先在計量局對油壓表進行檢驗，測試合格后，方可用于施工中。然后選用大噸位的砝碼加載萬能試驗機進行加載試驗，對千斤頂和油泵組成的系統(tǒng)進行標定，標定合格后方可用于施工中。 張拉施工 人員安排： 組成張拉班，技術負責人 2 人，司泵 2 人，記錄 2 人，千斤頂操作 2 人，各負其責，張拉前對張拉班進行技術 培訓 ，使明白設備性能、操作規(guī)程和安全要領等方面的知識。 預應力筋張拉 預應力筋按技術規(guī)范和設計圖紙進行張拉，張拉程序為 0初應力 k（持荷 2固）。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，采用應力、應變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在 6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長值 異常則暫停張拉并通知監(jiān)理工程師，張拉現(xiàn)場記錄及時整理，并報監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師批示的措施進行處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉。 張拉過程中統(tǒng)一指揮，兩端張拉速度盡可一致。出現(xiàn)的響動或異常現(xiàn)象立即停止施工，進行檢查，查明原因后再行張拉。 鋼絞線理論伸長值 L 計算 L= 式中： 張拉力（ N）； L 預應力筋的長度（ 預應力筋的截面面積（ 預應力筋的彈性模量（ N/ 預應力筋張拉的實際伸長值 L，按照下式計算： L= 從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值； 初應力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值。 由于千斤頂?shù)仍O備未到位，無法計算 L 值，待設備就位后再計算 L 值。 5、孔道壓漿 壓漿前為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔壁結合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，然后用無油脂壓縮空氣吹干。采用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時采用邊拌和邊壓漿的方式連續(xù)進行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。壓漿施工完畢后，立即進行封錨混凝土施工。 、卸架 預應力工程施工完畢后，開始進行卸架，卸架時應按先跨中后兩邊的順序均勻拆除，嚴禁野蠻施工，卸架后的支架應堆放整齊，以方便以后的施工。 三、質(zhì)量保證措施 1、質(zhì)量目標：嚴格執(zhí)行交通部現(xiàn)行公路橋涵施工技術規(guī)范（ 招標文件投標書中有關規(guī)定并滿足設計要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 2、開工前，首先對測量放樣數(shù)據(jù)作好紀錄。 3、對于關鍵的預應力工程實行專人負責，專人管理。 4、施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件，了解設計意圖，明確施 工技術重點、難點，進行技術交底。 5、施工過程中嚴格執(zhí)行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且內(nèi)部監(jiān)理行使否決權。 6、實行工序交接制度，關鍵工序班組檢查合格，經(jīng)內(nèi)部監(jiān)理工程師檢查，確認符合要求后，填寫好檢查記錄，然后請監(jiān)理工程師復核鑒定，才能進行下道工序施工。 四、進度保證措施 1、確保施工質(zhì)量，只有質(zhì)量有保證，施工進度才能有保證； 2、成立現(xiàn)澆箱梁生產(chǎn)項目領導責任區(qū)，由項目經(jīng)理負責，加強對箱梁施工的宏觀管理。 3、各負其責，責任到人，建立施工質(zhì)量、進度獎罰制度； 4、鋼筋、砂石料和 水泥等原材料備料充足，避免出現(xiàn)等料誤工情況的發(fā)生； 5、對拌合站、吊車及發(fā)電機等機械設備及時檢查，保證機械設備始終處于良好工作狀態(tài)； 6、加強對施工人員培訓工作，使之能快速、熟練掌握操作要領，保證工序銜接緊密。 五、安全、文明施工保證措施 1、嚴格執(zhí)行項目經(jīng)理部安全保證體系的有關規(guī)定。 2、箱梁梁施工前，安保部對現(xiàn)場工作人員進行安全技術交底。 3、封閉 338 省道時，滿堂支架兩側 10m 處堆放砂袋，并安排專人指揮交通。 4、鋼絞線張拉時，兩端設警戒標志，專人看護，閑雜人員不得靠近，確 保張拉安全。 5、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設欄桿和安全網(wǎng)。 6、機械操作必須遵守規(guī)程安全操作，不得違章作業(yè)。 7、施工現(xiàn)場要整齊規(guī)范，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。 箱梁支架受力計算書 離立交橋箱梁支架受力計算取右幅箱梁支架進行受力計算。 一、荷載計算 1、箱梁荷載：箱梁鋼筋砼自重： G=77726KN/0202安全考慮，取安全系數(shù) r=全部重量作用于底板上計算單位面積壓力： r S=20202 72m） =、施工荷載：取 、振搗混凝土產(chǎn)生荷載：取 、箱梁芯模：取 、竹膠板：取 、方木：取 、底模強度計算 箱梁底模采用高強度竹膠板，板厚 t=15膠板方木背肋間距為 300以驗算模板強度采用寬 b=300面竹膠板。 1、模板力學性能 （ 1）彈性模量 E=105 （ 2）截面慣性矩： I=2=30 2= 3）截面抵抗矩： W=30 = 4）截面積： A=0 5、模板受力計算 （ 1）底模板均布荷載： F=2+4=m2 q=F b=m （ 2）跨中最大彎矩： M=m （ 3）彎拉應力： =M/W=103/10 =11膠板板彎拉應力滿足要求。 （ 4）撓度：從竹膠板下方木背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續(xù)梁，按三等跨均布荷載作用連續(xù)梁進行計算，計算公式為： f=00（ （ 100 108 10 =L/400= 竹膠板撓度滿足要求。 綜上，竹膠板受力滿足要求。 三、橫梁強度計算 橫梁為 10 10木，跨徑為 對中間距為 截面抵抗矩： W=10面慣性矩： I=2=2=10用在橫梁上的均布荷載為： q=（ 2+4+ m 跨中最大彎矩： M=m 落葉松容許抗彎應力 =性模量 E=11 103、橫 梁彎拉應力： =M/W=103/10 =梁彎拉應力滿足要求。 2、橫梁撓度： f=584（ 5 （ 384 11 106 10 =L/400=梁彎拉應力滿足要求。 綜上，橫梁強度滿足要求。 四、縱梁強度計算 縱梁為 10 15木，跨徑為 距為 截面抵抗矩： W=10面慣性矩： I=2=2=10縱梁上承擔 3 根橫梁重量為： 3=梁施加在縱梁上的均布荷載為： m 作用在縱梁上的均布荷載為： q=（ 2+4+ m 跨中最大彎矩： M=m 落葉松容許抗彎應力 =性模量 E=11 103、縱梁彎拉應力： =M/W=103/10 =梁彎拉應力滿足要求。 2、縱梁撓度： f=584（ 5 （ 384 11 106 10 =L/400=梁彎拉應力滿足要求。 綜上，縱梁強度滿足要求。 五、支架受力計算 1、立桿承重計算 碗扣支架立桿設計承重為： 30 。 （ 1）每根立桿承受鋼筋砼和模板重量： 2）橫梁施加在每根立桿重量： 3 3）縱梁施加在每根立桿重量： 4）支架自重：立桿單位重： m，橫桿單位重： m 5 （ ： N=2+4=30桿承重滿足要求。 2、支架穩(wěn)定性驗算 立桿長細比 =L/i=1200/ 48+41） 2 =77 由長細比可查得軸心受壓構件的縱向彎曲系數(shù) =桿截面積 （ =489鋼材容許應力表查得彎向容許應力 =145以，立桿軸向荷載 N = =489 145 =N=架穩(wěn)定性滿足要求。 綜上，碗扣支架受力 滿足要求。 現(xiàn)澆箱梁施工方案 （二） 一、工程概況 天橋為上跨機耕天橋。上構為四跨 4應力變截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，梁寬 構為柱式橋墩、肋式橋臺、兩層明挖擴大基礎。橋墩墩身、擴大基礎均為 石砼；橋臺臺身為 ，擴大基礎為 ；梁體為 。 二、施工準備 天橋施工之前，首先將臨時便道修通，以便不影響原道路行車。同時做好征地拆遷等一切準備工作。 三、施工方案 一）下構施工 基礎施工 1、施工要點 （ 1）本合同段地處膨脹土地段，明挖基礎開挖后 ，應嚴格進行驗槽，及時施工和回填封閉，以減少各種自然因素對基坑的不利影響；如實際承載力與設計有出入時，應報請有關部門同意并采取相應處理措施?；娱_挖土方以挖掘機開挖為主，人工輔助修整基坑。采取放坡開挖為主，基坑排水采用集水坑法。基坑放坡的坡度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況和地下水的情況具體確定。當開挖深度大于 4m 的基坑時，采用分臺階放坡開挖方案。 （ 2）片石砼施工嚴格按圖紙設計進行。石料應堅韌、密實、堅固與耐久，能抵抗風化和水流的沖蝕，質(zhì)地適當細致，色澤均勻，無縫隙、開裂及結構缺陷。石料不得含有妨礙水泥漿的正常粘結或 有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其它有害物質(zhì)。填充片石的數(shù)量不超過砼體積的 25%，片石厚度不小于 150石不得接觸鋼筋或預埋件。 （ 3）砼采用現(xiàn)場攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。 2、施工注意事項 （ 1）基礎開挖應報請相關部門檢查、測量基礎平面位置和現(xiàn)有地面標高并獲得批準后實施。 （ 2）坑頂邊緣留有護道，避免在此范圍內(nèi)加載，以保持邊坡穩(wěn)定，載距坑緣不小于 載距坑緣距離應滿足不使土體坍塌為限。 （ 3）使用機械開挖，不得破壞基底土的結構，可在設 計高程上保持一定厚度（約 30由人工開挖，做好墊層。 （ 4）基坑開挖不宜間斷。開挖好的基礎應及時進行灌注基礎混凝土施工。避免開挖后的基坑暴露過久，影響基坑的承載力。 （ 5）、在施工期間，應維護天然水道并使地面排水暢通無阻；基礎挖方應始終保持良好的排水，在挖方的整個施工期間都不致遭受水的危害。 （ 6）砼灌注完成后，及時養(yǎng)護。當結構物與流動性的地表水或地下水接觸時，應采取防水措施，保證混凝土在澆筑后 7d 之內(nèi)不受水的沖刷。當環(huán)境水有侵蝕作用時，應保證混凝土在澆筑后 10d 內(nèi)以及其強度達到設計等級的 70%以前，不得受水的侵襲。 （ 7）基礎砼拆模后經(jīng)相關部門許可，方可按要求及時分層回填夯實。 2、墩臺身施工 釘樁放線：基礎施工完畢后，用光電測距儀精確定出各臺、墩的中心樁號以及軸線控制樁。 （ 1）橋臺臺身 根據(jù)臺軸線控制樁，彈出臺身的立模邊線，以便立模； 根據(jù)測量的邊線調(diào)整預埋的鋼筋，搭設支架安裝臺身鋼筋。 立模：大面采用大塊鋼模板。 砼采用現(xiàn)場攪拌，吊車配合澆注，砼澆注高度超過 2m 時應采用串筒下料以免砼離析，同時制作砼抗壓試塊，注意臺身斜面倒角處的砼振搗。 （ 2）橋臺臺帽、耳背墻、墩柱 鋼筋：鋼筋安裝及綁扎應符合規(guī)范要求； 模板：采用大塊模板及定型模板施工，模板之間用海綿條夾緊，以免漏漿； 砼采用現(xiàn)場攪拌，吊車配合澆注，砼澆注高度超過 2m 時應采用串筒下料以免砼離析，鋼筋應固定牢固，并保證保護層厚度。 二）變截面鋼筋砼連續(xù)箱形梁現(xiàn)澆施工 1、地基處理：天橋位于挖方區(qū)，路基為原裝土，地基承載能力滿足支架搭設要求，根據(jù)支架設計間距放出支架基礎位置，橫橋向鋪設枕木 20 20為支架條形基礎，搭設支架時，在中間跨度部位預留 、 4m 高的 行車道，此處腳手架采用工字鋼作橫梁支撐，以滿足支架受力平衡。 2、支架 變截面鋼筋砼連續(xù)箱形梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工。支架拼裝方案應充分考慮各種因素，進行設計和驗算。 （ 1）滿堂式支架安裝 滿堂式支架采用鋼管腳手架。在順橋向按照支架間距鋪設枕木，然后搭設碗扣式腳手架，支架縱向間距 90向間距 90架上設頂托，橫向每三道設置一道剪力撐，縱向兩外側設置剪力撐。底板部位沿橫橋向鋪設一層 15 15木，上鋪底模；翼緣板部位沿順橋向鋪設一層 15 15木，上鋪側模。支架示意圖附后。 （ 2）預壓 支架安裝完畢，鋪好底模后必須進行支架預壓，加載預壓在整橋進行，測出有關數(shù)據(jù)后，在各孔使用，不再重復預壓。預壓方式采用編織袋裝砂，堆碼在底模上，重量按該梁體自重的 考慮。 24h 后卸載進行標高測量，然后通過預壓前后的標高差值，給出支架的彈性和非彈性變形曲線，并作為施工預拱度的參考。通過 U 形可調(diào)托撐調(diào)整底模標