買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文） 設(shè)計(jì) (論文 )題目： 180T 六梁橋式鑄造起重機(jī) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 姓 名 學(xué)院（系） 機(jī)械電子工程學(xué)院 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化（ 年 級(jí) 機(jī)自 051207 班 指導(dǎo)教師 2009 年 6 月 13 日 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 含 紙和論文 最新答辯完整資 料 大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (任務(wù) )說明書 學(xué)院（直屬系）：機(jī)械電子工程學(xué)院 時(shí)間： 2009 年 6 月 13 日 學(xué) 生 姓 名 指 導(dǎo) 教 師 設(shè)計(jì)（論文）題目 180 噸六梁橋式鑄造起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 主要 研 究內(nèi)容 載荷分析及其組合；內(nèi)力計(jì)算，按照不同的載荷組合計(jì)算各危險(xiǎn)面的內(nèi)力，簡化計(jì)算模型是必須考慮主、端梁之間相互約束的影響；在此基礎(chǔ)上進(jìn)行各截面的靜強(qiáng)度、靜剛度、動(dòng)剛度、疲勞強(qiáng)度、局部穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性的驗(yàn)算，以及主、端梁的連接計(jì)算，最后確定結(jié)構(gòu)的截面工程尺寸。 研究方法 在滿足結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，剛度，穩(wěn)定性以及疲勞強(qiáng)度的情況下，減小結(jié)構(gòu)的尺寸，做到經(jīng)濟(jì)性安全性最優(yōu)組合。 主要技術(shù)指標(biāo) (或研究目標(biāo) ) 工作級(jí)別為 ，且為六梁結(jié)構(gòu)。 副主梁與副端梁的連接可采用焊接。 主要參考文獻(xiàn) 1 徐克晉主編 金屬結(jié)構(gòu) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1982. 2 徐格寧主編 起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1995. 3 大連起重機(jī)器廠編 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊 沈陽：遼寧人民出版社 1979. 4 徐格寧主編 機(jī)械裝備金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 普通高等教育十一五國家級(jí)規(guī)劃教材 5 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊編寫組 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1977. 6 倪慶興、王殿臣主編 起重輸送機(jī)械圖冊 北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 1992. 7 張質(zhì)文、王金諾主 編 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊 北京：中國鐵道出版社 1997. 8 陳道楠、盛漢中主編 起重機(jī)課程設(shè)計(jì) 冶金工業(yè)出版社 1982. 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 I 目錄 摘要 . . 言 . 一章 總體方案設(shè)計(jì) . - 1 - 始參數(shù) . - 1 - 體結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì) . - 1 - 料選擇及許用應(yīng)力 . - 1 - 部件尺寸及截面性質(zhì) . - 2 - 第二章 橋架分析 . - 10 - 荷組合的確定 . - 10 - 架假定 . - 10 - 荷計(jì)算 . - 10 - 化模型 . - 18 - 直載荷 . - 19 - 平載荷 . - 22 - 第三章 主主梁計(jì)算 . - 27 - 度校核 . - 27 - 主梁疲勞強(qiáng)度校核 . - 28 - 梁的穩(wěn)定性 . - 30 - 度計(jì)算 . - 35 - 第四章 副主梁校核 . - 38 - 度校核 . - 38 - 主梁疲勞強(qiáng)度校核 . - 39 - 主梁的穩(wěn)定性 . - 41 - 度計(jì)算 . - 44 - 架拱度 . - 46 - 第五章 端梁校核 . - 48 - 主梁端部耳板設(shè)計(jì) . - 48 - 主梁一側(cè)端梁的校核 . - 51 - 致謝 . - 57 - 參考文獻(xiàn) . - 58 - 附錄 A . - 59 - 附錄 B . - 64 - 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 要 六梁鑄造起重機(jī)是橋式起重機(jī)的重要組成部分，是中大型起重設(shè)備，由四根主梁和兩根端梁組成。本設(shè)計(jì)采用偏軌箱型主梁，設(shè)計(jì)過程中從強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性三個(gè)方面來計(jì)算，對于 作級(jí)別的起重機(jī)來說還要進(jìn)行疲勞強(qiáng)度校核，這就和 下工作級(jí)別的起重 機(jī)的設(shè)計(jì)有了很大的區(qū)別，在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)出現(xiàn)靜強(qiáng)度有很大的富余，在計(jì)算局部穩(wěn)定性的時(shí)候還要注意局部輪壓的作用，這時(shí)候需要驗(yàn)算加勁肋的區(qū)格驗(yàn)算，很有可能需要再次驗(yàn)算。設(shè)計(jì)中在滿足剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性的前提下，探討了該機(jī)型金屬結(jié)構(gòu)受力的空間傳遞分配規(guī)律，推導(dǎo)出內(nèi)力計(jì)算公式。本文針對空間橋架內(nèi)力的傳遞進(jìn)行探討，在一定假定條件下，得出主、副梁及主、端梁間的傳遞規(guī)律。 關(guān)鍵詞 ：鑄造起重機(jī) ,應(yīng)力 , 疲勞強(qiáng)度 , 穩(wěn)定性 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 V 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 an of by on 7 6 in of in of to of is to be of is of to of On of is At we is to of in to 文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 言 本設(shè)計(jì)為 180/50t 橋式鑄造起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由于此橋式鑄造起重機(jī)的起重量大、跨度大、工作級(jí)別高，在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)疲勞強(qiáng)度為其首要約束條件。因此在選材時(shí)選用穩(wěn)定性好，對應(yīng)力集中情況不敏感的 低材料的成本。 為減少結(jié)構(gòu)的超靜定次數(shù)，改善受力，同時(shí)又方便運(yùn)輸，橋架采用六梁鉸接式結(jié)構(gòu)。主、副小車的起重量均偏大，故采用偏軌箱型梁橋架。偏軌箱型梁橋架不僅可減小小車的外形尺寸，同時(shí)也增大了起升空間，有利于鑄造廠間的應(yīng)用。 在設(shè)計(jì)時(shí)，本著滿足疲勞強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的前提下，盡可能節(jié)約材料?？紤]鑄造起重機(jī)主、副小車之間有一定得高度差，使副小車能自如地從主小車下面通過，故在設(shè)計(jì)主主梁時(shí)采用大截面、薄鋼板，從而達(dá)到節(jié)省材料、重量輕的要求。同時(shí)采用大截面又提高了梁的剛度和穩(wěn)定性。 根據(jù)梁的受力特點(diǎn)，偏軌 箱型梁主腹板上側(cè)受局部壓應(yīng)力，將主腹板上側(cè)的板加厚。而其它受力較小的地方則采用較薄的板，以節(jié)約材料。 在設(shè)計(jì)過程中，全部采用國家標(biāo)準(zhǔn)，并借鑒了在實(shí)習(xí)時(shí)所參觀的太原重工、大連重工起重同類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)，對橋架的受力進(jìn)行了較詳盡的分析。整個(gè)設(shè)計(jì)安全、可靠、節(jié)材、耐用，滿足了設(shè)計(jì)要求。 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 - 1 - 第一章 總體方案設(shè)計(jì) 始參數(shù) 起重量 Q(主 /副 ) 180/50t 跨度 S 22m 工作級(jí)別 升高度 H(主 /副 ) 20/22m 起升速度 V(主 /副 ) 1.4 m/行速度 (主 /副 /大車 ) 36/3.5 m/距 (主 /副 /大車 ) 4080/1850/9800 距 (主 /副 /大車 ) 8700/3000/22000 壓 (主 /副 /大車 ) 34500/19640/87600 重機(jī)重量 220t 體結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì) 根據(jù)已給參數(shù)，此橋式鑄造起重機(jī)噸位、跨度較大，為減少結(jié)構(gòu)的超靜定次數(shù)，改善受力，方便運(yùn)輸，選用六梁鉸接式結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)框架如圖 (1) 圖 (1) 料選擇及許用應(yīng)力 根據(jù)總體結(jié)構(gòu)，鑄造起重機(jī)工作級(jí)別 重級(jí)，工作環(huán)境溫度較高，設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)疲買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 - 2 - 勞強(qiáng)度為其首要約束條件，選用 慮起重量較大，主 /副梁均采用偏軌箱型梁。 材料的許用應(yīng)力及性能常數(shù)見表 1、表 2。 表 料許 用應(yīng)力 板厚 正應(yīng)力 2/N 剪應(yīng)力 2/N mm b 16 370 6 370 料性能常數(shù)表 彈性模量 E 剪切彈性模量 G 密度 52 1 0 M 47 1 0 M 37850 /kg m 部件尺寸及截面性質(zhì) 1. 主主梁尺寸 初選高度1111 4 1 7 :=12941571慮大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝在主梁內(nèi)，且主主梁與副主梁的高度差必須滿足一定得要求，故將主主梁取為大截面薄鋼板的形式，以達(dá)到節(jié)省材料、重量輕的要求。因此取腹板高度2400h 為了省去走臺(tái)，對寬型偏軌箱型梁11/ 1 :，主主梁腹板內(nèi)側(cè)間距取1 2200B 0L=440 上下翼緣板厚度0 18 翼緣板長 2530翼緣板長 2326腹板厚度 1 14 腹板厚度 2 12 下翼緣板外伸部分長 不相同。有軌道一側(cè)上翼緣板外伸長度01 5 2 7 050它翼緣外伸部分長度 1 7 0 18焊縫厚度 ) 取 0 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 - 3 - 軌道側(cè)主腹板受局部壓應(yīng)力，應(yīng)將板加厚，由局部壓應(yīng)力的分布長度，設(shè)計(jì)離上翼緣板 350一段腹板板厚取為 18 主主梁跨中截面尺寸如圖 (2) 圖 (2) 2主主梁跨端截面 尺寸 高度2111 2 4 3 6 1 2 1 822 確定主主梁跨端截面尺寸，只需確定其高度2H，取2H=1300端下翼緣板厚度為 18 主主梁跨端截面尺寸如圖 (3) 3截面性質(zhì) 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 - 4 - (1) 主主梁跨中 建立如圖示的坐標(biāo)系，計(jì)算形心位置 2 3 2 6 1 8 9 2 4 0 0 1 2 1 2 1 8 2 0 5 0 1 4 1 0 4 3 3 5 0 1 8 2 2 4 3 2 5 3 0 1 8 2 4 2 72 3 2 6 1 8 2 4 0 0 1 2 2 0 5 0 1 4 3 5 0 1 8 2 5 3 0 1 8ii =1257 2 4 0 0 1 2 5 6 2 3 2 6 1 8 1 1 6 3 2 5 3 0 1 8 1 2 6 5 2 0 5 0 1 4 2 2 6 9 3 5 0 1 8 2 2 6 92 4 0 0 1 2 2 3 2 6 1 8 2 5 3 0 1 8 2 0 5 0 1 4 3 5 0 1 8ii =1239算彎心位置 2 11212 1 0 2 1 . 3 8 1 0 2 11 2 1 4 心近似地在截面對稱形心軸 x 上，其至主腹板中線的距離為 1021 凈截面面積 22 5 3 0 2 3 2 6 1 8 2 4 0 0 1 2 2 0 5 0 1 4 3 5 0 1 8 1 5 1 2 0 8A m m 毛 截面面積 20 2 4 1 8 2 2 1 3 5 3 5 1 0 3 4A m m 計(jì)算慣性矩 對形心軸 x 的慣性矩 3 3 322332 2 21 0 42 5 3 0 1 8 2 3 2 6 1 8 1 2 2 4 0 02 5 3 0 1 8 1 1 7 0 2 3 2 6 1 8 1 2 5 7 91 2 1 2 1 21 8 3 5 0 1 4 2 0 5 01 2 2 4 0 0 3 9 3 5 0 1 8 9 8 6 2 0 5 0 1 4 2 1 41 2 1 21 . 5 9 0 1 0 對形心軸 y 的慣性矩 3 3 3223322 21 1 41 8 2 3 2 6 1 8 2 5 3 0 2 4 0 0 1 22 3 2 6 1 8 7 6 2 5 3 0 1 8 2 6 2 4 0 01 2 1 2 1 22 0 5 0 1 4 3 5 0 1 81 2 1 2 3 9 5 6 2 0 5 0 1 4 1 0 8 7 5 7 3 5 0 1 8 1 0 3 21 2 1 21 . 2 0 9 1 0 (2) 主主梁跨端截面性質(zhì) 凈截面面積 22 3 2 6 2 5 3 0 1 8 1 2 6 4 1 2 3 5 0 1 8 9 1 4 1 4 1 2 1 6 7 2A m m 毛截面面積 20 2 2 1 3 1 2 8 2 2 8 3 7 0 6 6A m m 建立圖示的坐 標(biāo)系，計(jì)算形心位置 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 - 5 - 2 3 2 6 1 8 9 2 5 3 0 1 8 1 2 9 1 1 2 6 4 1 2 6 5 0 9 1 4 1 4 4 7 51216723 5 0 1 8 1 1 0 7 6 7 4 . 6 6 7 5 2 5 3 0 1 8 1 2 6 5 2 3 2 6 1 8 1 1 6 3 1 2 6 4 1 2 5 6 9 1 4 1 4 2 2 6 91216723 5 0 1 8 2 2 7 1 1 2 3 6 . 8 6 1 2 3 7 計(jì)算慣性矩，對形心軸 x 的慣性矩 3 3 322332 2 21 0 42 5 3 0 1 8 2 3 2 6 1 8 1 2 1 2 6 42 5 3 0 1 8 6 1 6 2 3 2 6 1 8 6 6 61 2 1 2 1 21 4 9 1 4 1 8 3 5 01 2 1 2 6 4 2 5 9 1 4 1 4 2 0 0 1 8 3 5 0 4 3 21 2 1 24 . 0 5 2 1 0 對形心軸 y 的慣性矩 3 3 322332 2 21 0 41 8 2 3 2 6 1 8 2 5 3 0 1 2 6 4 1 21 8 2 3 2 6 7 4 1 8 2 5 3 0 2 8 1 2 6 41 2 1 2 1 29 1 4 1 4 3 5 0 1 81 2 1 1 8 1 9 1 4 1 4 1 0 3 2 3 5 0 1 8 1 0 3 41 2 1 28 . 4 9 7 1 0 二、副主梁尺寸 1. 初選梁高 1111 4 1 7 :=12941571取腹板高度 0 1500h 上下翼緣板厚度 0 16，腹板厚度：主腹板 1 10，副腹板厚度 2 8，副主梁總高 1 0 02 1 5 3 2H h m m 副主梁寬度 000 . 6 0 . 8 9 0 0 1 2 0 0b h m m， 取腹板內(nèi)側(cè)間距 0 1 1 0 0 4 4 050Lb m m m m 且 1100 1 5103H ，主腹板一側(cè)上翼緣板外伸長度 015 ，取外伸長 121eb ，其余懸伸長大于 的焊縫厚度，取 31eb 。其尺寸如下圖 4 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 - 6 - 圖 (4) 2. 副主梁跨端截面尺寸的確定 確定其高度 2111 1 5 3 2 7 6 622H H m m ，取腹板高度為 800副主梁跨端截面尺寸如圖 (5) 圖 (5) 3. 截面性質(zhì) ( 1) 跨中 建立圖示的直角坐標(biāo)系，求形心位置 凈截面面積 21 1 8 0 1 2 7 0 1 6 1 0 8 1 5 0 0 6 6 2 0 0A m m 毛截面面積 20 1 1 0 9 1 5 1 6 1 6 8 1 2 4 4A m m 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 - 7 - 1 1 8 0 1 6 8 1 2 7 0 1 6 1 5 2 4 1 0 8 1 5 0 0 7 6 6 7 8 2 . 4 9 7 8 266200m 1 1 8 0 1 6 5 9 0 1 2 7 0 1 6 6 3 5 1 5 0 0 8 3 5 1 5 0 0 1 0 1 1 4 4662006 2 8 . 7 4 6 2 9 計(jì)算彎心位置 A 2128 1 1 0 0 5 4 4 9 2 . 8 4 9 31 0 8e m m 彎心距主腹板板厚中線的距離為 493e 計(jì)算慣性矩 對形心軸 x 的慣性矩： 3332232 2 1 0 41 2 7 0 1 6 1 1 8 0 1 6 1 0 1 5 0 01 2 7 0 1 6 7 4 2 1 1 8 0 1 6 7 7 41 2 1 2 1 28 1 5 0 01 5 0 0 1 0 1 6 1 5 0 0 8 1 6 2 . 7 5 7 1 012 對形心軸 y 的慣性矩： 3 3 32232 2 1 0 41 5 0 0 1 0 1 5 0 0 8 1 6 1 1 8 01 5 0 0 1 0 5 1 5 1 5 0 0 8 5 9 4 1 1 8 0 1 61 2 1 2 1 21 6 1 2 7 03 9 1 6 1 2 7 0 6 1 . 3 1 6 1 012 2 副主梁跨端截面性質(zhì) 建立圖示的坐標(biāo)系，求截面形心位置 凈截面面積 21 2 7 0 1 1 8 0 1 6 1 0 8 8 0 0 5 3 6 0 0A m m 毛截面面積 20 1 1 0 9 8 1 6 9 0 4 9 4 4A m m 1 1 8 0 1 6 8 1 2 7 0 1 6 8 2 4 8 0 0 8 4 1 6 8 0 0 1 0 4 1 6 4 2 6 . 9 6 4 2 753600m 1 1 8 0 1 6 5 9 0 1 2 7 0 1 6 6 3 5 8 0 0 8 3 5 8 0 0 1 0 1 1 4 4 6 2 3 . 4 8 6 2 453600m 對形心軸 x 的 慣性矩： 3 3 32232 2 9 41 2 7 0 1 6 1 1 8 0 1 6 1 0 8 0 01 2 7 0 1 6 3 9 7 1 1 8 0 1 6 4 1 9 8 0 01 2 1 2 1 28 8 0 01 0 1 1 8 8 0 0 1 1 7 . 2 8 8 1 012 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 - 8 - 對形心軸 y 的慣性矩： 3 3 32232 2 9 41 6 1 1 8 0 1 6 1 2 7 0 8 0 0 1 01 6 1 1 8 0 3 4 1 6 1 2 7 0 1 1 8 0 0 1 01 2 1 2 1 28 0 0 85 2 0 8 0 0 8 5 8 9 9 . 3 3 1 012 三、端梁截面尺寸 考慮大車車輪的安裝及臺(tái)車的形狀尺寸，端梁內(nèi)寬取為 600初設(shè)截面尺寸如下圖 6 圖 (6) 形心即對稱中心 330x 400y 對形心軸 x 的慣性矩： 33 2 9 46 6 0 1 2 1 0 7 7 66 6 0 1 2 3 9 4 2 2 3 . 2 3 8 1 01 2 1 2xI m m 2 9 47 7 6 1 0 1 2 6 6 07 7 6 1 0 3 0 5 2 1 . 7 3 1 1 01 2 1 2yI m m 凈截面面積 26 6 0 1 2 2 7 7 6 1 0 2 3 1 3 6 0A m m 毛截面面積 20 6 1 0 7 8 8 4 8 0 6 8 0A m m 四、各截面尺寸及性質(zhì)匯總表 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 - 9 - 3 412圖 (7) 尺寸匯總表 單位： 2 3 4 a b c h 主主梁 跨中 18 18 14 12 2530 2326 2200 2400 跨端 18 18 14 12 2530 2326 2200 1264 副主梁 跨中 16 16 10 8 1270 1180 1100 1500 跨端 16 16 10 8 1270 1180 1100 800 端梁 12 12 10 10 660 660 600 776 截面性質(zhì)匯總表 1.4 x y 凈面積 毛面積 主主梁 跨中 1239 1257 0 0 151208 5351034 跨端 1237 675 0 0 121672 2837066 副主梁 跨中 629 782 0 0 66200 1681244 跨端 624 427 0 0 53600 904944 端梁 330 400 0 0 31360 480680 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 - 10 - 第二章 橋架分析 荷組合的確定 一、動(dòng)力效應(yīng)系數(shù)的計(jì)算 1起升沖擊系數(shù)1對橋式鑄造起重機(jī) 1 2起升動(dòng)載系數(shù)2主主梁 2 2 m i n 2 4 . 51 . 1 5 0 . 5 1 1 . 1 8 860 副主梁 2 2 m i n 2 1 1 . 41 . 1 5 0 . 5 1 1 . 2 4 760 3運(yùn)行沖擊系數(shù) 4 7 3 . 51 . 1 0 . 0 5 8 1 . 1 0 . 0 5 8 1 1 . 1 7 160 h 為軌道街頭處兩軌面得高度差 1h ，根據(jù)工作級(jí)別，動(dòng)載荷用載荷組合 進(jìn)行計(jì)算，應(yīng)用運(yùn)行沖擊系數(shù)4。 架假定 為了簡化六梁鉸結(jié)橋架的計(jì)算，特作如下假定： 1 根據(jù)起重機(jī)的實(shí)際工作情況，以主、副小車一起工作為最不利載荷工況。 2 主主梁、副主梁的端部與端梁在同一水平面內(nèi)。 3 由于端梁用鉸接分成 5 段，故副主梁的垂直載荷對相互間受力分析互不影響。 4 將端梁結(jié)構(gòu)看作多跨靜定梁，主主梁受力作為基本結(jié)構(gòu)對副主梁無影響；副主梁受力作為附屬部分對主主 梁有影響。 5 計(jì)算副主梁水平載荷時(shí)，將鉸接點(diǎn)看成剛性連接。 荷計(jì)算 1主主梁自重 1 . 2 7 8 5 0 0 . 1 5 1 2 0 8 9 . 8 1 1 3 9 7 3 /qF k A g N m 由 設(shè) 計(jì) 給 出 的 主 小 車 輪 壓34500用車輪材料 輪直徑 600，軌道型號(hào) 用值38700軌道型號(hào) 得軌道理論重量 1 1 8 . 1 0 /gm k g m，主小車軌道重量 1 1 8 . 1 0 9 . 8 1 1 1 5 8 . 5 6 /m g N m 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 - 11 - 欄桿等重量 1 0 0 9 . 8 1 9 8 1 /m g N m 主梁的均布載荷 1 3 9 7 3 1 1 5 8 . 5 6 9 8 1 1 6 1 1 2 . 5 6 /q q g F F N m 2主小車布置，兩側(cè)起升機(jī)構(gòu)對稱布置，重心位于對稱中心。 吊具質(zhì)量 0 0 . 0 5 0 . 0 5 1 8 0 9Qm m t 起升載荷 30 1 8 0 9 9 . 8 1 1 0 1 8 5 4 0 9 0m m g N 小車重量 30 . 3 5 1 8 0 1 0 9 . 8 1 6 1 8 0 3 0G x xP m g N 因主小車噸位較大，采用臺(tái)車形式八個(gè)車輪，可求實(shí)際主小車滿載時(shí)的靜輪壓 12 / 8 3 0 9 0 1 5Q G P P N 一根主主梁上14 1 2 3 6 0 6 0P P N空載小車輪壓 312 9 1 0 9 . 8 1 6 1 8 0 3 0 / 8 8 8 2 9 0P P N 3慣性載荷 一根主主梁上小車慣性力 主 小 車 上 主 動(dòng) 輪 占 一 半 ， 按 主 動(dòng) 車 輪 打 滑 條 件 確 定 主 小 車 的 慣 性 力 0 20 . 1 4 1 2 3 6 0 6 0 8 6 5 2 44xg 大車起、制動(dòng)產(chǎn)生的慣性力 000 . 1 4 2 4 7 2 1 2 0 0 . 1 3 4 6 1 00 . 1 4 1 6 1 1 2 . 5 6 0 . 1 2 2 5 . 6 /H Q G P N 4偏斜運(yùn)行側(cè)向力 一根主主梁的重量為 1 3 9 7 3 2 2 3 0 7 4 0 6 S N 主主梁跨端焊 接上兩塊耳板，與副主梁端梁連接，在計(jì)算時(shí)，按假想端梁截面進(jìn)行計(jì)算。 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 - 12 - 圖 (8) 與主主梁連接的端梁部分（將超出軌距的一部分所假想而成的端梁截面尺寸） 其截面尺寸如下 形心 330x 632y 對形 心軸 x 的慣性矩： 33 2 9 46 6 0 1 2 1 0 1 2 4 06 6 0 1 2 6 2 6 2 2 9 . 3 8 5 1 01 2 1 2xI m m 對形心軸 y 的慣性矩： 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 - 13 - 33 2 9 41 2 4 0 1 0 1 2 6 6 01 2 4 0 1 0 3 0 5 2 2 2 . 8 8 2 1 01 2 1 2yI m m 端梁凈截面積 26 6 0 1 2 2 1 2 4 0 1 0 2 4 0 6 4 0A m m 端梁毛截面積 20 6 1 0 1 2 5 2 7 6 3 7 2 0A m m 一根端梁單位長度重量 1 1 . 1 7 8 5 0 0 . 0 4 0 6 4 9 . 8 1 3 4 4 2 . 6 /qF k A g N m 一組大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)重量 1 3 0 0 9 . 8 1 1 2 7 5 3G j jP m g N 司機(jī)室及其電氣設(shè)備的重量 4 0 0 0 9 . 8 1 3 9 2 4 0G s sP m g N 主主梁側(cè)假想端梁重 10 3 4 4 2 . 6 2 . 2 7 1 . 1 9 1 1 9 1 1 . 4G d s N (1) 滿載小車在主主梁跨中 左側(cè)端梁總靜輪壓由下圖 (12)計(jì)算 買文檔送全套 紙 Q 號(hào)交流 414951605 - 14 - 21 11 2221 1 2 . 82 4 7 2 1 2 0 2 3 0 7 4 0 6 3 9 2 4 0 1 1 2 7 5 3 1 1 9 1 1 . 4 1 5 8 2 1 4 52 2 2 2R Q G x G G s G P P P 由 22 2 59 查圖 3 ，側(cè)向力為 1111 1 5 8 2 1 4 5 0 . 0 7 5 5 3 7 522 N 2 滿載小車在主主梁左端極限位置 左側(cè)端梁總靜輪壓為 22 1 221 2 . 82 4 7 2 1 2 0 0 . 9 0 9 2 3 0 7 4 0 6 3 9 2 4 0 1 1 2 7 5 3 1 1 9 1 1 .