避碰機考2卷B ACCACBDBBCDBAACAAA精品文檔避碰機考1卷ACCBDCBBCCCCCDBDDDCAABAAB可獨自采取BCADBABCBC DD DCCCCD 不應妨礙ACBABBBCDADBBBCCCCCBAC你船在航中看到前方兩船的尾燈，該兩船之間的距離保持不變，但與本船的距離都逐漸減小，下列說法正確的是： 、多船之間不適用“追越條款” 、你船與任一他船均構成追越局面，適用“追越”條款 、你船應給他船讓路A. 、B. 、C. 、D. 、 B你船（機動船）在開闊水域航行中看到右前前方甲船的尾燈，距離逐漸減小，方位逐漸變大，通過ARPA觀測其DCPA基本達到安全值，此時又發(fā)現(xiàn)正前方另一來船乙顯示兩盞桅燈和兩盞舷燈并構成碰撞危險，則下列說法正確的是： 、多船之間不適用追越條款或對遇局面條款 、你船與甲構成追越局面適用追越條款 、你船與（乙）船構成對遇局面 A. 、B. 、C. 、D. 、 B流網(wǎng)作業(yè)的漁船，流網(wǎng)作業(yè)完畢。綱繩應放在下面那個地方？A：船首 B：船尾 C：船底 D：錨上A【5】 夜間機動船甲在航并按規(guī)定顯示兩盞桅燈、兩盞舷燈與一盞尾燈，根據(jù)船舶之間責任條款（規(guī)則第 18 條），甲船應給下列哪些船舶讓路? 、正前方來船乙垂直顯示紅白紅三盞號燈，以及接近垂直三盞白燈與兩盞舷燈； 、正前方來船乙顯示接近垂直四盞白燈與兩盞舷燈； 、正前方來船乙垂直顯示三盞紅燈，以及兩盞桅燈和兩盞舷燈。 A. B. C. D.【11】 在 IMO 采納的分道通航水域，下列說法正確的是： 、船舶應盡可能避免穿越通航分道；、穿越通航分道的船舶不應妨礙沿通航分道行駛的機動船的安全航行；、穿越通航分道的船舶不應妨礙沿通航分道行駛的除從事捕魚的船舶外任何船舶的安全航行；、穿越通航分道的船舶不應妨礙沿通航分道行駛的除從事捕魚的船舶、帆船及 L 20 米的船舶外任何船舶的安全航行 A.、 B.、 C. D.、【12】 有關直航船的義務應包括： 、保速保向 、當發(fā)覺讓路船顯然未按本規(guī)則要求采取避讓行動時， 必須獨自采取避讓行動 、當兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時，方可獨自采取避讓行動 A.、 B.、 C.、 D.17夜間在海上航行，你駕駛的機動船發(fā)現(xiàn)前方偏右駛來另一機動船與本船航向相反，可見他船兩盞桅燈和綠舷燈，方位逐漸變大，但DCPA偏小，則當時會遇局面為： A小角度交叉 B.交叉相遇局面 C對遇局面 D追越局面【8】 白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角 60 度另一機動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是：、甲船向右轉向 60 度，航速不變；、甲船向左轉向 60 度，并保持航速不變；、甲船向左轉向 30 度，并采取加速行動。 A. B. C. D.2,3 D9.在能見度不良的水域聽到他船重復鳴放兩長聲接四短聲的聲號，下列判斷正確的是：他船正執(zhí)行引航任務；他船一定在航對水移動；他船一定在航不對水移動；他船可能處于錨泊 A. B. C. D.39夜間，在航甲船按規(guī)定顯示兩盞桅燈、兩盞舷燈、一盞尾燈以及垂直三盞環(huán)照紅燈，看到正前方來船乙垂直顯示上紅下綠兩盞號燈，以及兩盞舷燈，兩船構成碰撞危險，下列說法正確的是：、乙船不應妨礙甲船；、甲船應給乙船讓路；、乙船應給甲船讓路。 A. B. C. D. D在IMO采納的分道通航水域，下列說法不正確的是： 、任何操縱能力受到限制的船舶均免受分道通航制條款的約束；、其他船舶應給免除分道通航制條款的約束的操縱能力受到限制的船舶讓路；、互見中，其他船舶應給免除分道通航制條款的約束的操縱能力受到限制的船舶讓路。 A. B. C. D. ?某輪在沿海航行，前方來船用VHF電話協(xié)調要求各自向左轉向把會遇距離拉大，但隨后來船卻遲遲沒有采取任何行動最終導致碰撞，這是： A.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽 B。駕駛員缺乏起碼的責任心C.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽 D D.對遵守規(guī)則各條