碩士學(xué)位論文 （專業(yè)學(xué)位） 基于 南昌市物流公共信息平臺系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 姓 名： 學(xué) 號： 所在院系：軟件學(xué)院 職業(yè)類型：工程碩士 專業(yè)領(lǐng)域：軟件工程 指導(dǎo)教師： 校外指導(dǎo)教師： 二 一三年 三月 in 2010 2013 s 基于同濟(jì)大學(xué) 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本人完全了解同濟(jì)大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位 論文的規(guī)定，同意如下各項內(nèi)容：按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供目錄檢索以及提供本學(xué)位論文全文或者部分的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)按有關(guān)規(guī)定向國家有關(guān)部門或者機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版；在不以贏利為目的的前提下，學(xué)校可以適當(dāng)復(fù)制論文的部分或全部內(nèi)容用于學(xué)術(shù)活動。 學(xué)位論文作者簽名： 年 月 日 經(jīng)指導(dǎo)教師同意，本學(xué)位論文屬 于保密，在 年解密后適用本授權(quán)書。 指導(dǎo)教師簽名： 學(xué)位論文作者簽名： 年 月 日 年 月 日 濟(jì)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或者沒有公開發(fā)表的作品的內(nèi)容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。 學(xué)位論文作者簽 名： 年 月 日 同濟(jì)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 摘要 I 摘要 隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的不斷成熟，企業(yè)信息化技術(shù)應(yīng)用不斷得到推廣。 2010年，由國家工業(yè)和信息化部組織制定的物流信息化發(fā)展規(guī)劃 2010，“物流信息平臺建設(shè)工程”被列為了八項典型發(fā)現(xiàn)和試點示范項目支持方向之一。物流信息平臺的建設(shè)在全國各地已競相繼建立，為企業(yè)的供應(yīng)鏈管理提供了良好的操作環(huán)境，降低了企業(yè)經(jīng)營成本，使企業(yè)更具有市場競爭力。 本文是以南昌市中小企業(yè)物流需求為背景，通過深入調(diào)研，針對 南昌市中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀，特點以及需求，以軟件工程的思想作為指導(dǎo)，設(shè)計和開發(fā)了基于 B/S 模式的物流信息公共平臺，從而實現(xiàn)物流管理的辦公自動化，無紙化的需求。在系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)過程中，我們采用了 向?qū)ο蟮姆治龇椒▽ο到y(tǒng)進(jìn)行分析和設(shè)計，并運用 術(shù)作為開發(fā)平臺，以 C#作為系統(tǒng)的開發(fā)語言，以 為系統(tǒng)的后臺數(shù)據(jù)庫，并結(jié)合三層架構(gòu)的設(shè)計思想對系統(tǒng)加以實現(xiàn)。 本文首先對物流企業(yè)的目前管理狀態(tài)進(jìn)行分析，把物流管理以及供應(yīng)鏈管理理論的作為了基礎(chǔ)的理論依據(jù)，結(jié)合企業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展趨勢和我國中小企業(yè)的現(xiàn)實情況，設(shè)計出符合時代要求及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的企業(yè)物流管理系統(tǒng)；然后詳細(xì)介紹了系統(tǒng)開發(fā)所涉及的相關(guān)技術(shù)以及系統(tǒng)的總體涉及。最后介紹系統(tǒng)的組成以及各功能模塊的設(shè)計與實現(xiàn)。 關(guān)鍵字 : 物流信息化，信息公共平臺， 術(shù) I of In 010， of 2010 as of to of in of It a it of it to be in as of as ， in to of a in In of We ML to as We # as as of in to of of as of s to of of 同濟(jì)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 摘要 of 碩士學(xué)位論文 基于 錄 第 1 章 引言 . 1 題背景 . 1 內(nèi)外研究現(xiàn)狀 . 1 課題的目的和意義 . 2 題研究內(nèi)容 . 4 文的組織結(jié)構(gòu) . 4 第 2 章 相關(guān)技術(shù)介紹 . 6 介 . 6 術(shù) . 7 005 簡介 . 8 術(shù) . 10 術(shù)概述 . 10 含義 . 10 系結(jié)構(gòu) . 11 系結(jié)構(gòu)中的核心組成部分 . 12 心技術(shù) . 13 術(shù) . 14 . 14 鍵技術(shù) . 16 勢 . 18 ，將信息流、物流、資金流合并在一起，使企業(yè)與全世界的員工、客戶、供應(yīng)商和分銷商人處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點當(dāng) 中，構(gòu)成前所未有巨大的信息網(wǎng)。國務(wù)院頒布的“物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”中 有明確的規(guī)定 ：“加快行業(yè)物流公共平臺的建設(shè)”，將提高 全國各地 物流公共信息平臺 系統(tǒng) 建設(shè)列入振興物流業(yè)的一項重要任務(wù)來進(jìn)行。 南昌物流信息公共平臺的建設(shè)，極大地促進(jìn)南昌物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以使中小型物流企業(yè)（事業(yè)單位）可以通過此平臺進(jìn)行相關(guān)物流信息的收發(fā)，如車輛和物資具體地點，還可實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)交易。南昌物流信息公共平臺中的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)用到南昌的大部分龍頭物流公司以后，物流公司不僅可以利用平臺上的相關(guān)資源，實現(xiàn)平臺信息的共享以及互聯(lián)網(wǎng)交易， 還可以通過管理系統(tǒng)達(dá)到企業(yè)信息化的目的，與銀行、海關(guān)、保險等企業(yè)高頻聯(lián)系的機構(gòu)實現(xiàn)無障礙互聯(lián)，這樣才能進(jìn)一步提升企業(yè)的物流水平和經(jīng)濟(jì)效益。 內(nèi)外研究現(xiàn)狀 物流管理的發(fā)展過程分為 3 個層次 : 配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理。第二次世界大戰(zhàn)時期，由于軍隊要大量輸送物資裝備，物流管理這種儲運技術(shù)和模式就應(yīng)運而生了。戰(zhàn)后 ， 這些 物流管理 技術(shù)在 廣大工業(yè)界得到了 廣泛應(yīng)用 ，大大提高了 企業(yè)的運作效率， 使企業(yè)獲得了更高 的利益。早期 推行 的物流管理主要負(fù)責(zé) 管理 企業(yè)的配送 貨物 部分，也就是如何快速并且高效率的讓顧客得到他們所要 的物品 ， 并且讓庫存降到最低。出獄院士階段的物流， 在迎合顧客需求方面處于被動狀態(tài)， 客戶指定了地點物流運送過去，并在運輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)兼顧資源最優(yōu)化和合理的庫存數(shù)量?；蛘哒f，這個時候物流管理并非真正意義上的，只有庫存管理、倉儲管理和運輸管理這三部分。當(dāng)時夜沒有物流經(jīng)理，只存在同濟(jì)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于 2 運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。 現(xiàn)代物流就大為不同了 ， 一方面解決了從 企業(yè)的 生產(chǎn)線到消費 者手中 貨物的 實體配送問題，另一方面 考慮 了從企業(yè)原材料的供應(yīng)方 到 企業(yè)的生產(chǎn)線的原材料采購問題 ，還有 包括企業(yè)生產(chǎn) 運輸 問題 、 貨物 保管 問題和 信息 管理 等出現(xiàn)在產(chǎn)品制造過程 中的各種問題，經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題得以全面的、綜合性地提高。因此，現(xiàn)代物流統(tǒng)一了制造、運輸、銷售等市場情況 ,滿足了消費者的需求 障后勤系統(tǒng)”和“銷售活動中的橋梁”，與其相比 ， 現(xiàn)代物流在廣度和深度兩方面又有了進(jìn)一步的意義。 “ 進(jìn)向物流 ” 就是一個典型的制造企業(yè)的 預(yù)測自身需求、原材料的采購和物資的運輸環(huán)節(jié)，“生產(chǎn)物流“指的是工廠（企業(yè)）內(nèi)部的 原材料在工序間的流通運作 過程，而“出 向物流 ”表示的是貨物 配送與 企業(yè) 客戶服務(wù) 的 環(huán)節(jié) 。兩種物流的 關(guān)鍵 是對系統(tǒng)管理 原材料 的管理 。在 企業(yè) 產(chǎn)品 制品到 產(chǎn)品 成品的流程 過程中，要保持 物料中暢通的買進(jìn)、運入、加工、運出并交付到客戶手中的前提就是辦證最低庫存。以最少的資本做出最大的生意對于有著高效物流管理的企業(yè)的股東而言即能產(chǎn)生最大的投資回報。 課題的目的和意義 現(xiàn)代物流技術(shù)是基于企業(yè)供應(yīng)鏈的不斷發(fā)展提出的一種新興的應(yīng)用電子商務(wù)技術(shù)，它集成了運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)等多個行業(yè)技術(shù)，并與信息化技術(shù)相融合，此類產(chǎn)業(yè)稱之為復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)或綜合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)中扮演著十分重要的角色。信 息化技術(shù)是當(dāng)今社會物流產(chǎn)業(yè)的一個發(fā)展趨勢，信息化在企業(yè)的快速發(fā)展是企業(yè)電子化物流的動力來源。 2001 年 我 國正式加入 流市場開始逐漸膨脹，我國的物流市場被一些國際知名物流公司爭相搶占。從目前的情況來看，我國物流企業(yè)距離滿足整個物流市場能力還很遠(yuǎn)。然而，電子商務(wù)占據(jù)了當(dāng)今社會的很大一部分市場，這促使了傳統(tǒng)物流與信息流的相互滲透，進(jìn)而實現(xiàn)了商流和信息流相融合的大方向，這意味著升級物流企業(yè)的信息化的程度勢在必行。由此可見，信息流的交換與共享程度對整體物流過程發(fā)展程度產(chǎn)生 了決定性的影響。隨著影響的不 第 1章 引言 3 斷加大，部分業(yè)界人士察覺到升級物流信息的交換與共享程度是物流信息化的決定性因素，也是積極推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的決定性動力。然而，要完成物流信息交換與共享就必須先建設(shè)物流信息平臺。從而實現(xiàn)了與物流運轉(zhuǎn)聯(lián)系最為緊密的信息采集、信息傳遞和信息互換等技術(shù)難題，很大程度上將各種社會資源高效的融合到了一起，完全使物流系統(tǒng)中多變的信息表現(xiàn)特征得到有效改善，從而達(dá)到政、商、貨物流以及資金流的高效整合，及時公布物流過程中的相關(guān)信息，使物流管理能力達(dá)到一個全新的層次，實現(xiàn)物流工程的高效開發(fā)，以最大化的效 率實現(xiàn)交通、港口、海關(guān)、銀行等相關(guān)職能部門的工作銜接。因此，在物流信息化中物流信息平臺的領(lǐng)導(dǎo)作用以及地位表現(xiàn)的非常明顯。 企業(yè)物流信息平臺建設(shè)早在“十一五”期間就備受關(guān)注，早已成為各行各業(yè)討論的熱門話題。企業(yè)對物流的需求不斷提高，我國各級政府的有關(guān)部門針對市場的需求，出臺了各項政策，在各地的發(fā)展規(guī)劃中也出現(xiàn)了對物流信息系統(tǒng)平臺建設(shè)的內(nèi)容規(guī)劃。 2007 年，國家信息產(chǎn)業(yè)部出臺 的“全國性和區(qū)域性物流公共信息平臺建設(shè)的指導(dǎo)意見”中明確 ：在以省或者經(jīng)濟(jì)區(qū)在內(nèi)作為建設(shè)的 基礎(chǔ)區(qū)域，建設(shè)區(qū)域性的物流共享信息系統(tǒng)。其中還具體指出，各級政府應(yīng)加大投資額，可以在政策上進(jìn)行招商引資，積極參與 地方物流信息 平臺的搭建和營運 工作 。 2009 年，國務(wù)院出臺 的“物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”中明文規(guī)定：以 提高 地方 物流信息化水平作為物流業(yè)振興的一項重要任務(wù)。文件的出臺給予了物流產(chǎn)業(yè)巨大的動力，其中重點提及到：要加快物流公共信息系統(tǒng)平臺的組建，并把物流公共信息系統(tǒng)建設(shè)工程加入到九大重點工程。有效的推動了物流信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 2010 年，國家工信部又頒布了“物流信息化發(fā)展規(guī)劃 2010件 ，其中 把 物流信息系統(tǒng)平臺建設(shè)工程納入試點示范項目和八項典型發(fā)展之一。這一年，物流信息平臺建設(shè)工程得到跨越式的發(fā)展。 我國各地方積極響應(yīng)國家政策，各地的物流信息平臺建設(shè)也在加緊進(jìn)行當(dāng)中。 2009 年，江蘇、浙江、上海等 全國的 十六個省市（自治區(qū)或直轄市） 共同簽署了“物流公共信 息平臺共建”的五省協(xié)議，本項工程 在交通部的牽頭 下 ，經(jīng)過一段時間的努力，實現(xiàn)了多個省市交通運輸管理單位和關(guān)鍵物流信息系統(tǒng)的建設(shè)。 同濟(jì)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于 4 無論是國家政策還是全國各地方，都將物流信息平臺的建設(shè)作為區(qū)域發(fā)展的首要保障進(jìn)行重點建設(shè)。 江西省省會城市南昌，位于江西省中北部，是江西省政治、經(jīng)濟(jì)文化的中心城市。作為京九線上的唯一省會城市，南昌是 華南、華中、華東、華北、東北、西北、西南地區(qū)的主要城市 鐵路、交通的重要樞紐城市 。 城市的發(fā)展離不開工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展需要整合社會上一切可以利用的資源。大型企業(yè)擁有雄厚的經(jīng)濟(jì)實力，可以獨立建立一套屬于本企業(yè)的物流管理系統(tǒng)，但是大多數(shù)中小企業(yè)不具備建立本企業(yè)物流管理系統(tǒng)的條件，為了該城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，資源的有效利用，這就要求所在城市發(fā)展一套健全的物流信息公共平臺為企業(yè)服務(wù)。我國上海、深圳等地已經(jīng)就物流 信息平臺建設(shè)進(jìn)行了實踐，并已初具規(guī)模，取得了顯著的社會和經(jīng)濟(jì)效益。南昌市現(xiàn)代物流業(yè)亟待全面發(fā)展，必須建立一套物流信息公共平臺。 題研究內(nèi)容 本課題首先對物流企業(yè)的管理現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，認(rèn)真研究了我國物流企業(yè)的管理水平的不足，把供應(yīng)鏈管理與物流管理的理論作為基礎(chǔ)理論，進(jìn)行相關(guān)信息的整理，再將企業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向與我國中小型物流企業(yè)的現(xiàn)實情況相比較，設(shè)計出符合時代要求及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的企業(yè)物流管理系統(tǒng)，使其能夠充分運用于企業(yè)生產(chǎn)活動中，協(xié)調(diào)和控制企業(yè)中的物流、信息流、資金流的運轉(zhuǎn)，以此來提高 南昌市中小 企 業(yè)競爭力， 從而 進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)的物流 信息 系統(tǒng)。 本課題研究的主要內(nèi)容包括了以下幾個方面： 1、建設(shè)企業(yè)物流平臺系統(tǒng)的意義。 2、企業(yè)物流管理系統(tǒng)的功能分析。 3、 文的組織結(jié)構(gòu) 論文分為五部分，組織構(gòu)架為： 緒論：對本論文的研究背景、研究意義以及整個研究構(gòu)架進(jìn)行了詳細(xì)的介 第 1章 引言 5 紹。 相關(guān)理論基礎(chǔ)及關(guān)鍵技術(shù)部分：分別本課題相關(guān)的基礎(chǔ)理論以及開發(fā)物流管理系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)進(jìn)行分析、研究。 企業(yè)物流系統(tǒng)平臺的設(shè)計與設(shè)計部分：對企業(yè)物流系統(tǒng)平臺進(jìn)行需求分析，詳細(xì)設(shè)計企業(yè)物流信息系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)、系統(tǒng)構(gòu)架、功能模塊以及數(shù)據(jù)庫個表單的分析與設(shè)計。 企業(yè)物流平臺的實現(xiàn)部分：企業(yè)物流系統(tǒng)平臺的建設(shè)主要是以 術(shù)、術(shù)和 005 為依托，進(jìn)一步對系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化與設(shè)計。 物流平臺系統(tǒng)實現(xiàn)部分：具體實現(xiàn)步驟的實施。 系統(tǒng)測試部分：系統(tǒng)初步建設(shè)完畢后，系統(tǒng)測試不可或缺的部分，通過測試查找系統(tǒng)存在的問題，完善系統(tǒng)的建設(shè)。 結(jié)論部分。 同濟(jì)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于 6 第 2 章 相關(guān)技術(shù)介紹 現(xiàn)代化企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)改變工作流程，提高工作效率已經(jīng)成為一種趨勢，對于中小型物流企業(yè)來說， 一個基于 物流信息公共平臺來實現(xiàn)物流管理的辦公自動化，無紙化的需求在業(yè)務(wù)中的應(yīng)用勢在必行。使用 一具有高效率、適用于 發(fā)的全新框架進(jìn)行業(yè)務(wù)分析、模塊設(shè)計，并采用 B/于 現(xiàn)了該系統(tǒng)的全部功能。采用 005數(shù)據(jù)庫對物流管理業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行全方位的管理，最終實現(xiàn)了企業(yè)物流信息的分布式管理，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)清晰、易管理，具有良好的可擴(kuò)展性和可維護(hù)性。 本章主要針對平臺的實現(xiàn)技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的描述。 介 行動態(tài)網(wǎng)頁或 本命令和普通文本等。通過表單等方式創(chuàng)建動態(tài)頁面，并使用 些步驟都可以利用 （ 1）通過 夠解決靜態(tài)網(wǎng)頁中存在的一些問題，從而完成動態(tài)網(wǎng)頁的技術(shù)； （ 2）在 碼所組成的文件中包含了 便測試和修改； （ 3） 戶端瀏覽器上會接收到以 許各種瀏覽器正常瀏覽； （ 4）服務(wù)器端腳本功能通過使用 供了一些內(nèi)置對象功能會更強； （ 5）通過調(diào)用服務(wù)器端 （ 6） 議返回給客戶端，客戶端不必關(guān)心 且不會被使用者看到才做到了不被竊取。 （ 7） （ 8）為了避免讓駭客利用并進(jìn)行注入攻擊，需要開發(fā)者有豐富的經(jīng)驗。 僅可以 與 合 ， 制作 而且 第 2章 相關(guān)技術(shù) 7 可以與 合 ， 制作 出 者的 其制作原理是相同的。 術(shù) 以用在某臺基于 而建立一種 用程序使其動態(tài)化?，F(xiàn)在的 發(fā)模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如 供的各方面功能。 以提供更為強大的的優(yōu)勢。其強大性能表現(xiàn)在以下 8個方面： 1. 大幅提高執(zhí)行的效率 基于通用語言的程序 在服務(wù)器上進(jìn)行處理和運行的。與 以不用第一時間內(nèi)對程序進(jìn)行解釋， 編譯程序在服 務(wù)器端初次運行時進(jìn)行 ， 能夠明顯得到所得到的執(zhí)行效果的效率高于比逐條地解釋程序的工作效率 。 在 臺上進(jìn)行開發(fā)的系統(tǒng)構(gòu)架。這是一種“ （ s 見即為所得的研發(fā)模式， 表現(xiàn)為 良特性的一部分。 3. 適應(yīng)性和功能強大 正是靠著 不依靠語言特性編譯實現(xiàn)的開發(fā)平臺，所以它適應(yīng)能力強，它可以再支持 用程序的近乎所 有的平臺上運行（只有很少的不能運行）。通用語言的數(shù)據(jù)接口的處理、消息機制、基本庫全部能恰到好處地添加到 件里。 正由于 是具備 立性語言） 的特性 ，所以，編程人員既可以用一種自己熟悉且最常用的語言來完成編程的需要 ， 同時也可運用多種編程語言來完成目標(biāo) 程序。目前已經(jīng)支持的有 C#（ C+的結(jié)合體）、 不久的以后，不用語言共同開發(fā)應(yīng)用的方式能保護(hù) 發(fā)的應(yīng)用， 持這種開發(fā)方式。 4. 易學(xué)性 和簡單性 例如，如何 進(jìn)行 驗證客戶端的身份的驗證 、 進(jìn)行 系統(tǒng) 分布 和網(wǎng)站 的配置等簡單任務(wù)。同時， 計允許開發(fā)者設(shè)計 屬于 自己的用戶界面，以此來完全地區(qū)別于一般的 面。同濟(jì)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于 8 除了這些以外，利用一般語言簡化設(shè)計，可以非常容易地使代碼組合成應(yīng)用，就如同組裝電腦那么容易。 5. 高效可管理性 若要把你服務(wù)器環(huán)境和應(yīng)用程序的設(shè)置變得簡單，只需要通過 用一種基于字符基礎(chǔ)的、分級的配置系統(tǒng)就可以實現(xiàn)。利用簡單文本，我們可以保存配置信息，這樣甚至可以 不必請用本地的管理員程序就能完成新的設(shè)置。這種被叫做 的方法使 切將變得非常簡單，僅僅需要進(jìn)行一些必要的文件的拷貝工作，就可以完成一個 應(yīng)用軟件移植到另一臺服務(wù)器上而不需要進(jìn)行系統(tǒng)的 重新配置。 6. 多處理器環(huán)境的穩(wěn)定性 種 專業(yè)的 高級開發(fā)工具。 因為 縫連接的特殊技術(shù) ，所以 在多處理器的環(huán)境下 ，它可以使多處理器 發(fā)揮最優(yōu)秀的處理速度。與當(dāng)前的 比，即 使 開發(fā)人員 設(shè)計的 序的 出發(fā)點 僅 為 了一個處理器而 進(jìn)行 設(shè)計的， 那么即便是在 后期進(jìn)行 多處理器 的 環(huán)境下 ， 需要任何修改都能 夠提高