國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)結(jié)課論文專業(yè)：國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易班級(jí)：本科五班國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)內(nèi)容提要：國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)，而它具有的環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，涉及的面廣，情況復(fù)雜多變，時(shí)間性強(qiáng)等特點(diǎn)，決定了國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)損失和保證安全，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具，都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。但實(shí)際操作中，要辦得既穩(wěn)妥又經(jīng)濟(jì)卻不簡(jiǎn)單。我們要綜合考慮選擇險(xiǎn)別的五要素，弄清何時(shí)選用一切險(xiǎn)，做到主險(xiǎn)與附加險(xiǎn)靈活使用，投保時(shí)才能做到合理、有利、防風(fēng)險(xiǎn)于未然，從而保證國(guó)際貿(mào)易的順利進(jìn)行。關(guān)鍵字： 運(yùn)輸 保險(xiǎn) 防范運(yùn)輸是物流過(guò)程中不能缺少的環(huán)節(jié)，運(yùn)輸也成為當(dāng)今企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一部分，從運(yùn)輸中節(jié)省大部分的成本，造成企業(yè)的利潤(rùn)。但是現(xiàn)今運(yùn)輸過(guò)程變化多樣，同時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題也比較多，其是多方面多因素的，很多都是無(wú)法避免的，這些風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，都直接影響著運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)作，也對(duì)企業(yè)造成利益成本上的損失。企業(yè)的運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)因素的多樣性的，其變化幅度也比較大，細(xì)節(jié)問(wèn)題的多變化性，這些無(wú)疑是商家成本流失的關(guān)鍵所在。那么，作為廠商，如何解決這些問(wèn)題呢？那就需要對(duì)寄托包運(yùn)的運(yùn)輸過(guò)程的防范與風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行高度的重視。這樣，對(duì)待運(yùn)輸公司的選擇、合同簽訂、路線和時(shí)間的選擇等等的運(yùn)輸條件都是很重要的。運(yùn)輸就其運(yùn)送對(duì)象來(lái)說(shuō)，分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸，而從貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，又可按地域劃分為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸和國(guó)際貨物運(yùn)輸兩大類。國(guó)際貨物運(yùn)輸，就是在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。國(guó)際貨物運(yùn)輸又可分為國(guó)際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資運(yùn)輸兩種。由于國(guó)際貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國(guó)際貨物運(yùn)輸通常被稱為國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸，從一國(guó)來(lái)說(shuō)，就是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱外貿(mào)運(yùn)輸。從貿(mào)易的角度來(lái)說(shuō)，國(guó)際貨物運(yùn)輸就是一種無(wú)形的國(guó)際貿(mào)易。經(jīng)濟(jì)快速可持續(xù)發(fā)展，帶動(dòng)了全球物流業(yè)得快速上升，針對(duì)物流等行業(yè)的各類貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)也成為各類保險(xiǎn)公司推出的新款險(xiǎn)種。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要的保險(xiǎn)標(biāo)的是運(yùn)輸途中的貨物，針對(duì)由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。 從全球范圍來(lái)說(shuō)，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)最初起源于海上保險(xiǎn)，指以各種運(yùn)輸工具運(yùn)輸過(guò)程中的獲取作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)承保因遭遇自然災(zāi)害或意外事故后，導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中的貨物遭受到各種損失的保險(xiǎn)形式。在各類貿(mào)易中，無(wú)論是對(duì)外還是國(guó)內(nèi)，商品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者手中，必然都要經(jīng)過(guò)相應(yīng)的運(yùn)輸過(guò)程。因此，獲取運(yùn)輸保險(xiǎn)已經(jīng)成為貿(mào)易、尤其是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)重要內(nèi)容。在運(yùn)輸過(guò)程中，為防備貨物在運(yùn)輸過(guò)程中可能遭受的各種自然災(zāi)害和意外事故造成的損失，貨主通過(guò)購(gòu)買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)這一形式，能夠保障貨主的經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)也更有利于商品交易和運(yùn)輸業(yè)的正常發(fā)展。投保國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)具有一定的必要性。國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，涉及的面廣，情況復(fù)雜多變，時(shí)間性強(qiáng)的特點(diǎn)，并且，在運(yùn)輸沿途國(guó)際形勢(shì)的變化、社會(huì)的動(dòng)亂，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、封鎖禁運(yùn)或海盜活動(dòng)等，都可能直接或間接地影響到國(guó)際貨物運(yùn)輸，以至于造成嚴(yán)重后果，因此，國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。如果運(yùn)輸過(guò)程中不能維護(hù)貨物的質(zhì)量，甚至造成大量貨物的殘次、破損和丟失，就不能保質(zhì)保量地完成貨物的運(yùn)輸；如果在運(yùn)輸中發(fā)生重大事故，車毀船沉，不僅不能完成任務(wù)，而且會(huì)造成生命和財(cái)產(chǎn)的重大損失，所以國(guó)際貨物運(yùn)輸要把安全放在首位。所以，為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)損失和保證安全，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具，都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。運(yùn)輸中的各環(huán)節(jié)是環(huán)環(huán)相扣的,彼此依賴,相互影響,任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都可能涉及其他環(huán)節(jié),影響整個(gè)企業(yè)的正常運(yùn)作。例如:1993年,日本知名的半導(dǎo)體原料供貨商在運(yùn)輸過(guò)程中原料發(fā)生爆炸,供貨中斷,這一事件嚴(yán)重威脅了其下游的眾多半導(dǎo)體生產(chǎn)廠商,給這些生產(chǎn)廠商造成了巨大損失；2000年,美國(guó)新墨西哥州飛利浦公司第22號(hào)芯片運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)送到貨逃跑,這家工廠是愛(ài)立信公司供應(yīng)鏈中的一環(huán),為愛(ài)立信提供多種重要的零件芯片,當(dāng)幾星期后工廠恢復(fù)生產(chǎn)時(shí),愛(ài)立信已經(jīng)損失了4億美元的銷售額,市場(chǎng)份額也從之前的12%降至的9%；2002年9月,美國(guó)西海岸發(fā)生工潮,港口關(guān)閉兩周,暫停運(yùn)輸，由于美國(guó)西海岸是中遠(yuǎn)集團(tuán)進(jìn)入美國(guó)的主要門戶,中遠(yuǎn)集團(tuán)到達(dá)美國(guó)的集裝箱船無(wú)法卸貨返航,這使得中遠(yuǎn)集團(tuán)兩周內(nèi)至少損失2400萬(wàn)美元,同時(shí)中遠(yuǎn)集團(tuán)的客戶也因此損失慘重。商家托運(yùn)貨物時(shí)，安排押運(yùn)人員是保證貨物安全的好辦法。企業(yè)職工由公司派出跟隨運(yùn)輸車輛到達(dá)目的地，不但可以監(jiān)督運(yùn)輸，也可以在出現(xiàn)事故的時(shí)候向公司及時(shí)匯報(bào)狀況。這樣對(duì)公司的損失就可大大的減少、降低。在實(shí)踐中，由于未經(jīng)正本提單持有人的指令或授權(quán)而出現(xiàn)無(wú)單放貨的情形較多，導(dǎo)致貨主利益受損的情況較多，所以怎樣使得正本提單持有人能有效追索到侵權(quán)（或違約）方，使受損利益得到彌補(bǔ)成為一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。由于現(xiàn)實(shí)中往往提單簽發(fā)人代表國(guó)外的運(yùn)輸公司或國(guó)外的貨代，且在提單持有人對(duì)侵權(quán)人（或違約方）官司打贏后，往往無(wú)法執(zhí)行，故建議選擇信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)且有辦事處，有特定的運(yùn)輸公司或貸代，這樣一旦出現(xiàn)無(wú)單放貨權(quán)益受損之情形，亦可以采取訴訟保全，以便日后打贏官司后的生效判決執(zhí)行。如果托運(yùn)人（或賣方）選擇了特定的運(yùn)輸公司，或要求由國(guó)內(nèi)有實(shí)力的貨代簽發(fā)的提單，但獲得的提單卻是賣方未指定的運(yùn)輸公司或貨代簽發(fā)的，托運(yùn)人可以要求簽發(fā)提單的人重新簽發(fā)由指定的運(yùn)輸運(yùn)公司或貨代簽發(fā)的提單，如果此要求未獲滿足，則可以向法院申請(qǐng)要求更正。實(shí)物操作中，很多出口商愿選擇記名提單，以為這樣不會(huì)造成因提單遺失而產(chǎn)生貨被別人提走的麻煩，而直接能夠?qū)⒇浗桓督o買方（或收貨人）。卻不知這樣意味著買方商業(yè)信譽(yù)的風(fēng)險(xiǎn)，直接要由賣方來(lái)承受。因?yàn)?，記名提單只有二個(gè)功能，即只能表明賣方（代表買方）與承運(yùn)人建立了運(yùn)輸合同關(guān)系，及承運(yùn)人（或其代理）收到了貨物，起到貨物收據(jù)的作用。與憑指示提單相比，它缺少了最重要的作用，即物權(quán)憑證的作用。因此，一旦承運(yùn)人無(wú)單放貨，讓記名提單載明的收貨人無(wú)正本提單提走了貨，賣方就往往不能以正本提單尚在手上為由向承運(yùn)人或提單簽發(fā)人主張權(quán)利。所以建議在記名提單與憑指示提單的選擇中，還是以選擇憑指示提單為好。因?yàn)閼{指示提單除了具備記名提單的二項(xiàng)功能之外，最重要的一點(diǎn)是憑指示提單具有物權(quán)憑證的功能。因?yàn)樵趹{指示提單的條件下，一旦貨被無(wú)單放掉，托運(yùn)人（或正本提單持有人）可以憑正本提單主張權(quán)利，且會(huì)得到法律保護(hù)。而且一旦碰到提單在郵寄過(guò)程或因其他原因遺失時(shí)，即可馬上向法院申請(qǐng)公示催告，聲明作廢。 要維護(hù)自身權(quán)益，一旦發(fā)現(xiàn)境外貨代無(wú)單放貨的現(xiàn)象，我方外貿(mào)企業(yè)要及時(shí)起訴，同時(shí)嚴(yán)格關(guān)注境外貨代的動(dòng)向，防止其騙貨得逞就銷聲匿跡。事實(shí)上，正是有些企業(yè)受騙后不去依法追討損失，才造成境外貨代進(jìn)一步的欺詐行為。 總體來(lái)說(shuō)，在我國(guó)的出口貿(mào)易實(shí)踐中，最常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有FOB、CIF和CFR。選用不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)各有不同。究竟使用哪種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)出口更為有利，并不能一言以蔽之。每個(gè)出口企業(yè)都要根據(jù)自身的實(shí)際情況以及國(guó)外進(jìn)口商的信譽(yù)狀況來(lái)慎重選擇。我國(guó)企業(yè)在對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中，面臨的較為嚴(yán)峻和緊迫的問(wèn)題是基礎(chǔ)管理落后，又由于國(guó)際市場(chǎng)上諸多外貿(mào)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的存在，使得企業(yè)的外貿(mào)基礎(chǔ)管理滯后于相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范要求，成為我國(guó)企業(yè)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的瓶頸。因此企業(yè)對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)防范問(wèn)題已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)理論研究中的新領(lǐng)域，越發(fā)引起人們的重視。 同時(shí)，從事外貿(mào)活動(dòng)的企業(yè)同一般含義上的企業(yè)一樣，同樣是追求收益、創(chuàng)造價(jià)值、追求利潤(rùn)，尋求企業(yè)價(jià)值最大化，這恰是企業(yè)財(cái)務(wù)管理的核心內(nèi)容，也是企業(yè)的最終目標(biāo)。而追求收益和價(jià)值增長(zhǎng)，與風(fēng)險(xiǎn)的防范密不可分，最大收益下的最小風(fēng)險(xiǎn)是雙贏的局面。貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)指的是在進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中，由于各種因素的影響所導(dǎo)致的貿(mào)易收益的不確定性，導(dǎo)致貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的因素主要有以下幾點(diǎn)。 貿(mào)易政策與措施：來(lái)自這方面的風(fēng)險(xiǎn)包括兩個(gè)方面，一是靜態(tài)性風(fēng)險(xiǎn)，就是在國(guó)家的貿(mào)易政策連續(xù)不變的情況下，貿(mào)易主體對(duì)抗行為所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)；二是動(dòng)態(tài)性風(fēng)險(xiǎn)，指國(guó)家的貿(mào)易政策和措施發(fā)生變化時(shí)，由于貿(mào)易主體對(duì)新政策理解滯后而發(fā)生的被動(dòng)對(duì)抗行為所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。 商業(yè)行為因素：對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)包括洽商、簽約、履約等幾個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，在每一個(gè)環(huán)節(jié)中都蘊(yùn)藏著風(fēng)險(xiǎn)，如信用風(fēng)險(xiǎn)、商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、匯兌風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)等等。 其它因素：除了由于政府貿(mào)易政策變化和商品交易過(guò)程中產(chǎn)生的商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)以外，還會(huì)有一些突發(fā)因素帶來(lái)貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，如戰(zhàn)爭(zhēng)、恐怖活動(dòng)、社會(huì)動(dòng)亂等。我們?cè)诒疚闹胁挥懻撋虡I(yè)行為帶來(lái)的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，主要討論溫州民營(yíng)出口企業(yè)所面對(duì)的社會(huì)政治風(fēng)險(xiǎn).出口信用保險(xiǎn)彌補(bǔ)了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)所不能涵蓋的買方商業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)和國(guó)家政治風(fēng)險(xiǎn)的空白,保證了出口商的收匯安全,使其能夠避免壞賬,保持良好的財(cái)務(wù)紀(jì)錄。隨著國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,出口商的競(jìng)爭(zhēng)手段也呈現(xiàn)多樣化。從質(zhì)量、價(jià)格、交貨期直至支付條件等不一而足。其中,靈活多樣的支付方式和富有彈性的非信用證支付條件成為出口競(jìng)爭(zhēng)能力的一個(gè)主流趨勢(shì)。有了出口信用保險(xiǎn),出口商便可通過(guò)繳納少量保險(xiǎn)費(fèi)將承擔(dān)的收匯風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給出口信用保險(xiǎn)機(jī)構(gòu),從而靈活采用D/P、D/A、O/A等非信用證方式開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。外貿(mào)企業(yè)以靈活的貿(mào)易方式和延期收匯方式出口,固然提高了其出口產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,擴(kuò)大了出口,但隨著應(yīng)收賬款的增加,也加大了企業(yè)資金的占用,影響本身的資金周轉(zhuǎn)。尤其對(duì)那些出口價(jià)值大、期限長(zhǎng)的資本貨物或大型工程項(xiàng)目而言,如何獲得貸款以及貸款的利率、期限等條件是參與競(jìng)爭(zhēng)的前提條件。而發(fā)放出口信貸對(duì)銀行來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)特別大,銀行只有在出口企業(yè)投保了出口信用保險(xiǎn)之后,才同意對(duì)其發(fā)放出口信貸。投保了出口信用保險(xiǎn),出口信用保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可利用其健全的資信組織、追償網(wǎng)絡(luò)和龐大的信息庫(kù)對(duì)進(jìn)口方進(jìn)行調(diào)查,為出口企業(yè)提供更多的資信。彌補(bǔ)了出口方對(duì)買方的經(jīng)營(yíng)