,城市軌道交通概論,軌道交通系 閻國強,緒論,教學(xué)目標,1.了解發(fā)展軌道交通的必要性,2.了解我國軌道交通的建設(shè)情況,3.了解軌道交通所涉及的專業(yè),4.了解軌道交通發(fā)展對人才的要求,0.1 發(fā)展軌道交通的必要性,城市化,何為城市化？,城市化有什么表現(xiàn)？,我國城市化的特點？,城市化帶來了哪些優(yōu)勢與弊端？,上海東方明珠塔,徐家匯夜景,溫哥華,東京,北京,迪拜七星級帆船酒店,里約熱內(nèi)盧,0.1 發(fā)展軌道交通的必要性,何為城市化？,城市化一般指農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)人口，農(nóng)村地區(qū)轉(zhuǎn)化為城市地區(qū)，農(nóng)業(yè)活動轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)活動的過程。,城市化有什么表現(xiàn)？,城市人口增加,城市人口在總?cè)丝谥械谋戎厣仙?城市用地規(guī)模擴大,0.1 發(fā)展軌道交通的必要性,我國城市化的特點？,起步晚，發(fā)展快,城市化水平低,城市發(fā)展不合理,衡量城市化水平的指標,城市化率,城市化率=城鎮(zhèn)人口/總?cè)丝?0.1 發(fā)展軌道交通的必要性,幾組數(shù)據(jù),0.1 發(fā)展軌道交通的必要性,0.1 發(fā)展軌道交通的必要性,想一想：城市化帶來的優(yōu)勢和弊端有哪些？,優(yōu)勢,信息流通快、時間節(jié)省、距離縮短、效率提高,推動科技進步，提高區(qū)域整體發(fā)展水平,帶動周邊發(fā)展，縮小城鄉(xiāng)發(fā)展差距,0.1 發(fā)展軌道交通的必要性,弊端,環(huán)境污染,交通擁擠,居住條件差,失業(yè)人數(shù)增多,能源危機,光污染,1.環(huán)境污染,大氣污染,固體廢棄物污染,電磁波污染,水污染,噪聲污染,0.1 發(fā)展軌道交通的必要性,2.交通擁擠,圖0-1 擁擠不堪的城市街道,上海的弄堂,20世紀80年代以前，上海是個人住房欠帳最多的城市，180多萬戶有90多萬戶住房困難，人均住房面積在4平方米以下的有21.6萬戶，至90年代初,上海市區(qū)的人均住房面積為6.6平方米.,3.居住條件差,4.其他問題,就業(yè)困難,社會不安定,0.1 發(fā)展軌道交通的必要性,思考：,城市應(yīng)當優(yōu)先發(fā)展的交通工具,公交車,小汽車,軌道交通,摩托車,1.比較各種交通工具的優(yōu)劣（運載能力、速度、靈活性、能耗、污染等）,2.結(jié)合城市規(guī)模，城市道路交通狀況和人口密度等具體分析選擇那種交通工具,上海城市道路交通狀況,“十五”期間上海道路總長增加了3000多公里，其中公路增加量占90%，而城市道路增加僅200公里。與城市道路設(shè)施增長相比，交通總量增長勢頭迅猛：車輛保有量每年遞增超過10萬輛； 由于供需總量的不平衡，高峰時段中心城次干道以上路段超過四成處于擁堵狀態(tài)，相應(yīng)的干道交叉口擁堵比例超過五成。 流量增長不僅加重了道路擁擠，也抑制了車速。從總體上看，中心城區(qū)道路系統(tǒng)平均車速有不同程度的下降，其中高架道路的平均車速下降最為明顯，個別路段降幅達到17%，高架道路的快速功能正在逐步減弱；地面道路中，“三縱三橫”主干道和大多數(shù)次干道車速也有不同程度的降低。,0.1 發(fā)展軌道交通的必要性,軌道交通成為人們著急趕路的“救命草”,軌道交通的優(yōu)越性,1.平均速度（25-45km/h),是公共汽車的3倍,2.安全，準點率高，給上班族提供時間保障,3.能源利用率高，環(huán)境污染少,4.提升沿線土地價值，促進配套商業(yè)與服務(wù)設(shè)施的發(fā)展,0.2 我國城市軌道交通的建設(shè)情況,城市軌道交通系統(tǒng),地鐵,輕軌,有軌電車,獨軌,磁浮,自動導(dǎo)向,市域快速,0.2 我國城市軌道交通的建設(shè)情況,截至目前，全國已有25個城市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃獲得國務(wù)院批復(fù)。到2015年前后，全國將建設(shè)87條地鐵線路，總里程2495公里，總投資9886億元。,第一批得到國家批準建設(shè)軌道交通項目的有15個城市，包括北京、上海、天津、廣州、南京、深圳、武漢、西安、重慶、成都、哈爾濱、長春、沈陽、杭州和蘇州。,2007年，又有南寧、寧波、無錫、大連、東莞、昆明、鄭州、長沙、福州和貴陽10個城市在制定規(guī)劃或報批之中。此外，還有合肥、青島、濟南、廈門、太原、大同和蘭州等一批城市也在籌備軌道交通，籌備軌道交通的城市總計達到40多個。加上這些籌備建設(shè)的城市，中國軌道交通建設(shè)線路將達到3400公里以上。,0.2 我國城市軌道交通的建設(shè)情況,我國城市申報地鐵建設(shè)的標準,地方財政一般預(yù)算收入在100億元以上；生產(chǎn)總值達到1000億元以上；城區(qū)人口在300萬人以上；規(guī)劃線路的客流規(guī)模達到單向高峰小時萬人以上。,城市軌道交通是“公交優(yōu)先”的真正體現(xiàn),知識鏈接：,0.3 城市軌道交通所涉及的專業(yè)門類,城市軌道交通（地鐵）,地鐵車輛,地鐵信號,地鐵通信,地鐵供電,地鐵環(huán)境控制與車站設(shè)備,軌道線路,車輛段,0.3 城市軌道交通所涉及的專業(yè)門類,1. 地鐵車輛,動車（M，Motor）,拖車（T，Trailer）,動拖結(jié)合、固定編組，形成電動列車組,動車兼有牽引和載客兩大功能,與鐵路列車不同，無需另掛機車,上海1號線列車,上海2號線列車,上海4號線列車,上海11號線列車,上海5號線列車,上海6號線列車,北京1號線列車,北京4號線列車,0.3 城市軌道交通所涉及的專業(yè)門類,2. 地鐵信號,主要作用,保證行車安全,提高線路通過能力,信號裝置,聯(lián)鎖裝置,閉塞裝置,指示列車運行條件的信號及附屬設(shè)備,保證在車站范圍內(nèi)的行車安全及提高通過能力的設(shè)備,保證在區(qū)間范圍內(nèi)的行車安全及提高通過能力的設(shè)備,0.3 城市軌道交通所涉及的專業(yè)門類,3. 地鐵通信,主要作用,構(gòu)成地鐵各部門之間的有機聯(lián)系,實現(xiàn)運輸集中統(tǒng)一指揮,實現(xiàn)行車調(diào)度自動化,實現(xiàn)列車運行自動化,提高運輸效率,0.3 城市軌道交通所涉及的專業(yè)門類,4. 地鐵供電,作用,為地鐵運營提供電能,供電對象,列車的電力牽引,輔助設(shè)施（照明、通風(fēng)、空調(diào)、排水、信號、通信、防災(zāi)報警、自動扶梯等）,電源,取自,城市電網(wǎng),0.3 城市軌道交通所涉及的專業(yè)門類,5.地鐵環(huán)境控制與車站設(shè)備,通風(fēng),空調(diào),給排水,消防,自動扶梯,直升電梯,動力,照明,旅客引導(dǎo)等,此外，還有自動售檢票系統(tǒng)、屏蔽門等,0.4 城市軌道交通的發(fā)展對人才的需求,每公里軌道交通線路要投入運營約需要50-60人左右,目前城市軌道交通急需的人才：,1.軌道交通運營管理,2.軌道交通工程,3.軌道交通通信信號,4.軌道交通技術(shù)（機電設(shè)備）,5.軌道交通技術(shù)（車輛技術(shù)）,6.供電工程與接觸網(wǎng),0.4 城市軌道交通的發(fā)展對人才的需求,1.軌道交通運營管理人才,從事工作,軌道交通運營管理、調(diào)度，行車值班,專業(yè)知識,運籌學(xué),系統(tǒng)工程,運輸經(jīng)濟學(xué),管理學(xué),計算機應(yīng)用,工作經(jīng)驗,軌道交通線路規(guī)劃,運輸管理,設(shè)備操作與管理,運輸指揮,0.4 城市軌道交通的發(fā)展對人才的需求,2.軌道交通工程人才,從事工作,軌道運輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計、工務(wù)管理,專業(yè)知識,土木工程,力學(xué),測量學(xué),運輸規(guī)劃,計算機應(yīng)用,工作經(jīng)驗,軌道交通工務(wù)管理,線路維護,0.4 城市軌道交通的發(fā)展對人才的需求,3.軌道交通通信信號人才,從事工作,保障城市軌道交通通信信號正常工作,專業(yè)知識,控制科學(xué)與工程,信息與通信工程,計算機科學(xué)與技術(shù),基本理論與技術(shù),數(shù)據(jù)采集、傳輸與處理,電子設(shè)備與信息系統(tǒng),0.4 城市軌道交通的發(fā)展對人才的需求,4.軌道交通技術(shù)（機電設(shè)備）人才,機電設(shè)備,自動售票系統(tǒng),電梯與自動扶梯,基本理論與技術(shù),暖通與環(huán)控,給排水,消防安全,屏蔽門,工程制圖,工程力學(xué),微機原理與應(yīng)用,機械設(shè)計基礎(chǔ),電力拖動原理,電梯與自動扶梯,觸網(wǎng)技術(shù),0.4 城市軌道交通的發(fā)展對人才的需求,5.軌道交通技術(shù)（車輛技術(shù)）人才,從事工作,車輛駕駛、運用與管理、車輛故障診斷處理、車輛保養(yǎng)與維修,專業(yè)知識,機械設(shè)計,工程力學(xué),車輛構(gòu)造與原理,車輛電力牽引與控制,故障診斷與維修