精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導寫作獨家原創(chuàng)1/6機械設計制造個人學習總結2600字總結范文個人學習報告研究項目發(fā)動機現(xiàn)狀及發(fā)展概況班級機自112第4小組姓名學號學院機械工程學院專業(yè)機械設計制造及其自動化指導老師在本次的自主學習活動中，我負責研究汽車發(fā)動機在我國的發(fā)展概況和應用前景及制作PPT研究內容1、汽車發(fā)動機在我國的發(fā)展概況隨著引進產品的國產化及引進技術的消化吸收，我國發(fā)動機產品的技術水平有了很大的提高。國外許多先進技術在國產發(fā)動機上得以實現(xiàn)，例如多氣門、渦輪增壓、柴油高壓噴射、汽油機電噴、三效催化轉化裝置應用和廢氣再循環(huán)等我國的汽車發(fā)動機技術在引進中得到了不小的提高。國內原有的機型在引進技術促進下也有了很大的改進與發(fā)展。主要表現(xiàn)在以下幾個方面一是用較先進機型逐步取代舊機型。在上世紀XX年代，精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導寫作獨家原創(chuàng)2/6492Q汽油機是我國輕型汽車的主力機型，當時年產量幾十萬臺，現(xiàn)在已大多為新機型所替代，例如，豐田4Y491Q汽油機、4102柴油機和三菱4G6汽油機等。目前492Q機型已接近淘汰；二是CAD、CAE、CAM等先進技術及先進測試手段及設備在我國發(fā)動機行業(yè)廣泛應用。設計人員基本使用電腦繪圖，擺脫了繁重的體力勞動，設計效率大幅提升。三是新技術隨引進機型出現(xiàn)。柴油機增壓、中冷技術，汽油機增壓技術已在國內廣泛應用。大柴、上柴、玉柴廠目前都生產增壓型柴油機，上海大眾公司生產帕薩特18T增壓型汽油機。四是國內已大批量生產多氣門機型發(fā)動機。多氣門機型升功率高、效率高、油耗低、性能好。目前國內已在不少機型上應用。如天津豐田8A4氣門，一汽大眾捷達5氣門，東風本田4氣門，上海通用4氣門等。五是國內已出現(xiàn)可變氣門升程技術?？勺儦忾T升程及正時系統(tǒng)是國際上汽車發(fā)動機的先進技術，東風本田發(fā)動機有限公司生產的本田雅閣20、23、30汽油機已應用此項技術。六是汽油機電噴技術在國內已較廣泛使用；汽油機電噴可以減少污染，提高功率及發(fā)動機效率。目前國內輕、微型車，轎車用汽油機都應用了電噴和三效催化轉化裝置，精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導寫作獨家原創(chuàng)3/6排放達到歐I或歐標準。上海聯(lián)合電子有限公司，北京德爾福萬源發(fā)動機管理系統(tǒng)有限公司，都合資生產EMS發(fā)動機管理系統(tǒng)和電噴裝置，除滿足國內大部分需要外，還有少量出口。目前國內已有不少企業(yè)生產三效催化轉化裝置，例如大連華特吉萊特排氣系統(tǒng)公司、貴州紅湖機器廠、上海華克排氣系統(tǒng)公司和天津卡達克高新技術公司等。七是柴油機燃油噴射系統(tǒng)在技術上有所進展。為了滿足我國目前柴油機的排放必須達到歐I標準的技術要求，我國已研制出噴油壓力較高的油泵，例如上海東維P7泵、無錫威孚PW泵和北京天緯PB泵等。目前我國油泵企業(yè)都把眼光瞄準并開始開發(fā)和生產滿足歐標準的P7100型高壓油泵。柴油機共軌電噴系統(tǒng)是柴油機滿足歐、歐排放標準的先進技術，我國一些企業(yè)也已開始致力于這方面的研究。例如一汽無錫油泵油嘴研究所19XX年已在CA6110增壓中冷柴油機上成功進行了共軌式噴射系統(tǒng)試驗最高噴油壓力120MPA，并成功開發(fā)了第一臺共軌式柴油機樣機及“解放“樣車。天津大學為車用柴油機開發(fā)了名為PAIRCUI的中壓共軌式柴油機電噴系統(tǒng)等。八是國內渦輪增壓器技術水平有較大提高，增壓器產量增長較快。九是目前國際上的汽車發(fā)動機先進技術，國內企業(yè)也大多數(shù)已涉及，并取得了一定進展。例如代用燃料發(fā)動機精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導寫作獨家原創(chuàng)4/6甲醇、LNC、CNC、LPG、雙燃料發(fā)動機、混合動力汽車、稀薄燃燒、陶瓷絕熱和輕質材料應用等。2、我國車用發(fā)動機行業(yè)存在問題及未來發(fā)展我國車用發(fā)動機在技術水平上雖然有較大的提高，但與國外相比仍有較大的差距。這主要表現(xiàn)在柴油機共軌電噴機型在我國還近于空白；汽油機先進機型的核心技術掌握在外方手中，如豐田8A，本田雅閣20、23、30，三菱4G6就是如此；EMS、高壓油泵核心技術我國也還沒能掌握；我國企業(yè)缺乏自主知識產權與產品開發(fā)能力；我國發(fā)動機中檔產品的開發(fā)能力也較弱。同時，我國發(fā)動機企業(yè)的技術研發(fā)費用與國外企業(yè)比較，差距也較大，國外企業(yè)技術開發(fā)費用占銷售收入的35，而國內大多生產企業(yè)僅占1左右。加入WTO后，允許國外發(fā)動機企業(yè)控股或獨資在我國建廠，對我國發(fā)動機企業(yè)是一個沖擊，先進車型的發(fā)動機的開發(fā)權和生產權可能被外方所控。因此，建議國家和企業(yè)加大對車用發(fā)動機研究與開發(fā)的投入，積極引進人才，引進技術，提高自主開發(fā)能力，增加研發(fā)經(jīng)費，出臺鼓勵政策。實現(xiàn)自主開發(fā)是我國車用發(fā)動機行業(yè)一項十分緊迫又十分重要的任務，我國車用發(fā)動機工業(yè)的發(fā)展任重而道遠。在引進整機的同時，我國還以技術引進及合資方式引進了一大批零部件生產技術。例如，上海法雷奧的汽車電精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導寫作獨家原創(chuàng)5/6機，天津愛三的化油器、上海聯(lián)合電子的EMS、無錫威孚引進了高壓油泵技術等我國汽車發(fā)動機的發(fā)展趨勢時代發(fā)展到今天，汽車發(fā)動機技術也達到了前所未有的水平。各種新技術、新材料和新工藝不斷出現(xiàn)，在改善汽車發(fā)動機性能和水平方面都有了長足的發(fā)展，同時，汽車發(fā)動機設計工藝也得到了不斷的發(fā)展，電子燃油噴射、多氣門、增壓、排氣催化轉換、廢氣再循環(huán)等設計工藝越來越在發(fā)動機上得到了廣泛的應用。目前，全球日益嚴重的能源和環(huán)境危機，要求要求我國汽車發(fā)動機的不論在節(jié)能減排、經(jīng)濟性等方面，還是在動力性、可靠性等方面都要求有新的進展。學習心得本人在學習過程中認真負責，通過各種努力查找資料，并進行了篩選整理。通過學習任務的完成，了解了我國汽車發(fā)動機的基本知識及概況發(fā)展。收獲頗豐。通過這次的自主學習，收獲頗多。這樣的學習方式，最重要的是讓我們培養(yǎng)了求知意識與自主學習意識，自主學習是我們走上工作崗位后主要的學習方式，其重要性顯而明知。分組分工學習，讓我們深刻的意識到了團隊的重要性，個人能力固然很重要，但時代的發(fā)展越來越要求人們進行團體合作，科研開發(fā)，市場開拓，軍事打擊等等無一不要求人們團體合作。不足之處是，在學習過程中我們精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導寫作獨家原創(chuàng)6/6的協(xié)作還是比較少雖然分工合作，但是小組成員之間，交流的還是比較少。交流的越多合作的才能更好。如果每個人都采取各掃門前雪的態(tài)度那結果無非是造成個個部分的脫節(jié)達不到整體效果。使合作的成果大打折扣。在這次學習活動過程