-1-目錄摘要IABSTRACTII第一章引言11.1氣動式飛鋸機的功用11.2定尺飛鋸機的國內(nèi)外現(xiàn)狀11.3本設計的目的與意義21.4設備簡介21.5設計中需注意的問題3第二章氣動式定尺飛鋸機總體設計方案42.1氣動式定尺飛鋸機應實現(xiàn)的功能42.2氣動式定尺飛鋸機的總體方案制定42.3氣動式定尺飛鋸機的總體方案設計6第三章氣動式定尺飛鋸機的設計73.1飛鋸小車運動描述73.2確定飛鋸小車各段運動曲線8第四章氣動式定尺飛鋸機結構方案設計941氣動式定尺飛鋸機的整體結構方案94.2導軌的設計104.3氣動式定尺飛鋸機的行走小車的結構方案104.4氣動式定尺飛鋸機的床身的結構方案12第五章氣動式定尺飛鋸機的鋸切系統(tǒng)的設計與計算135.1氣動式定尺飛鋸機鋸切系統(tǒng)整體結構方案設計135.2氣動式定尺飛鋸機的鋸切系統(tǒng)的結構方案135.3氣動式定尺飛鋸機鋸切系統(tǒng)的結構方案的比較優(yōu)化15第六章主要零部件的設計166.1切削力、功率的計算16-2-6.2電機的選擇176.3帶傳動設計20第七章安裝與調(diào)試257.1定尺飛鋸機的安裝257.2定尺飛鋸機的調(diào)試257.3使用與維護25結束語、致謝26參考文獻27第三章氣動式定尺飛鋸機的設計3.1飛鋸小車運動描述飛鋸小車的運動可分為以下七個階段（見下圖2）。圖2飛鋸車速度示意圖1）等待段如圖2中AB段，飛鋸機處在零位，當焊管相對于飛鋸小車的伸量達到預伸-3-值時，計算機發(fā)出指令，指揮飛鋸車啟動，進入追蹤段。2）追蹤段如圖2中BC段，飛鋸小車在計算機控制下，以指數(shù)曲線升速，當飛鋸小車運行到C點，正好被加速到與焊管同步，此時焊管相對于飛鋸機的伸出量正好達到定值，系統(tǒng)轉(zhuǎn)入同步運行段。3）同步段如圖2中CE段，進入同步段后，焊管相對于飛鋸機的伸出量便固定不變了，D點是飛鋸小車進入同步段后，經(jīng)過一定的延時開始鋸切的時刻，也是鋸切氣缸開始動作的時刻。延時時間是由飛鋸小車的速度超調(diào)量所決定的。E點是飛鋸車同步結束的時刻，此時飛鋸小車已完成鋸切任務，鋸切氣缸恢復到原位，飛鋸車開始進入正向減速段。DE段時間是由鋸切周期所決定的。4）正向減速段如圖2中EF段，飛鋸小車受制動，按等減速運動，當速度降至零時，轉(zhuǎn)入反向加速段。5）反向運行段圖2中FG段為反向追蹤段。GH為反向同步段。HI段為反向減速段。以上各段與與正向運動相對應的速度曲線完全一致。當速度為零時，飛鋸小車正好停在零位。至此，一個工作循環(huán)結束。3.2確定飛鋸小車各段運動曲線1）追蹤段追蹤段在向同步段過渡時會產(chǎn)生超調(diào)現(xiàn)象，超調(diào)量直接影響到鋸切精度，因此追蹤段的運動曲線非常重要，無論采用何種運動曲線，實際曲線都不能與理論曲線完全吻合，如圖3所示，t越小實際曲線越接近理論曲線。-4-圖3追蹤段速度曲線2）正向減速段因為飛鋸小車已完成鋸切任務，飛鋸車運行中由變速引起的超調(diào)現(xiàn)象已不影響鋸切精度，故減速段時間應盡量減少，該段采用的是等減速曲線。3）反向運行段為了使正向行程等于反向行程，F(xiàn)G、GH、HI各段與正向運動相對應各段的速度曲線完全一致。因此，當反向行程結束時，飛鋸小車正好返回到原點。第四章氣動式定尺飛鋸機結構方案設計4.1氣動式定尺飛鋸機的整體結構方案本次設計的氣動式定尺飛鋸機主要有飛鋸床身，主傳動系統(tǒng)，行走小車，鋸切系統(tǒng)，夾緊裝置等幾部分組成，其外形如圖7所示：圖7氣動式定尺飛鋸機總裝圖圖7中為飛鋸床身，2為主傳動系統(tǒng)的助推缸，3為導軌，4為夾緊裝置，7為鋸切系統(tǒng)的氣壓缸，14主傳動系統(tǒng)的主推缸，21為行走小車。氣動式定尺飛鋸機總體上采用下部床身上部行走小車的布局，在床身上安裝導軌，在行走