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基于磁流變減振器的整車控制方式研究姓名：專業(yè)班級：指導(dǎo)教師：開題報告畢業(yè)設(shè)計工作進度安排可行性分析設(shè)計內(nèi)容及設(shè)計思路國內(nèi)外研究現(xiàn)狀研究背景和意義選題背景和意義隨著國家經(jīng)濟的不斷高速發(fā)展，汽車逐漸普及，成為人們生活中的一部分，從第一輛汽車誕生到現(xiàn)在，汽車技術(shù)日漸成熟，人們對汽車的要求也是不斷的提高，大體來說，人們在選擇汽車時，大體從汽車的速度、性能、外觀、安全以及舒適度幾方面尤為重要。從下圖我們可以看出現(xiàn)在所使用的減振器和新型減振器之間的優(yōu)缺點對比：響應(yīng)速度為毫秒量級可逆性好可靠性高、性能穩(wěn)定耗能少在不改變自重的前提下大大拓寬了減振帶寬被動式動力減振器缺點控制頻帶很窄且不可調(diào)減振失效甚至惡化耗能多容易失效主動式動力減振器半主動式動力減振器缺點優(yōu)點磁流變材料國內(nèi)外研究現(xiàn)狀單位用途美國Lord公司汽車減振器、離合器和制動裝置美國軍方俄亥俄級導(dǎo)彈攻擊核潛艇的抗沖擊研究美國福特研究中心可在500Hz到600Hz內(nèi)移頻的磁流變彈性體吸振器原理樣機佐治亞理工大學(xué)壓縮式磁流變彈性體吸振器的移頻特性及其控制方法賓夕法尼亞州立大學(xué)直升飛機水平旋冀葉片的振動控制國外研究現(xiàn)狀

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