長沙電力職業(yè)技術學院2011屆課程設計題目汽輪機凝汽系統(tǒng)檢修方案設計專業(yè)熱能動力設備與應用姓名XXX學號XXX指導老師XXX時間2013年6月4日前言本次課程設計主要是汽輪機凝汽系統(tǒng)檢修方案設計是以汽輪機設備及檢修、熱力發(fā)電廠等為基礎的一門綜合課程設計。汽輪機設備檢修是一門對電廠發(fā)電組汽輪機設備出現(xiàn)不同故障的相應的檢修手段?？梢詺w納為通過定期的對汽輪機進行相應的常規(guī)檢查和維護，來確保各設備的的正常運行。熱力發(fā)電廠是一門對電廠發(fā)電機組的熱力系統(tǒng)分析的課程，可歸納為是通過對電廠各熱力系統(tǒng)的分析來了解電廠各熱力系統(tǒng)的運行狀況。從本次課程設計中，我們可以獲得綜合運用所學的基本理論、基本知識、基本技能，獨立分析和解決實際問題的能力；培養(yǎng)應用現(xiàn)代信息技術手段獲得信息、利用信息解決問題的能力和相應的思維方式；培養(yǎng)嚴肅、認真、科學的工作作風和勇于進取開拓的創(chuàng)新精神。目錄前言一、緒言1課程設計目的和任務411目的412任務42課程設計的要求4121選題和資料收集4122分析計劃階段5二、火電廠簡介521主要設備簡介522汽輪機本體的構成523汽輪機的輔助系統(tǒng)與設備624汽輪機常見的故障和檢修6三、凝氣設備的基本情況831凝汽設備的基本組成832凝氣設備的作用933凝汽器的工作原理934對凝汽器的要求1035凝汽器的結構類型10四、凝汽器的檢修21五、檢修安全措施內容23六、汽輪機運行規(guī)程2661汽輪機本體規(guī)范及其主要參數(shù)26611本體規(guī)范及主要參數(shù)2662凝汽器及輔屬設備規(guī)范、特性27621凝汽器加熱器除氧器主抽氣器輔助抽氣器規(guī)范2763汽輪機的啟動與接帶負荷28后記29參考文獻30一、緒言1課程設計目的和任務11目的（1）系統(tǒng)地總結、鞏固并應用汽輪機設備及檢修課程中已學過的理論知識，重點掌握汽輪機凝汽系統(tǒng)結構與基本檢修方法及工藝；（2）通過設計對汽輪機的局部檢修過程作初步了解，培養(yǎng)自己的管理水平；（3）了解不同類型機組的結構特點及檢修的新工藝、新方法。12任務對某火電廠汽輪機凝汽系統(tǒng)進行分析，根據(jù)所學汽輪機設備及檢修、熱力發(fā)電廠等有關知識，提出該凝汽設備的配置，根據(jù)機組的運行情況，設計凝汽系統(tǒng)的檢修方案，并說明設計依據(jù)。2課程設計的要求課程設計過程分為選題和資料收集階段、分析和計劃階段、設計（論文）階段、課程設計說明書寫階段，具體內容和任務如下121選題和資料收集根據(jù)課程設計提出的任務，收集相關資料并整理。資料包括某火電廠汽輪機本體結構、凝汽系統(tǒng)基本情況、汽輪機運行規(guī)程等。122分析計劃階段（1）分析并確定汽輪機凝汽系統(tǒng)型式、特點；（2）分析并確定檢修方案涉及的內容；（3）對本課程設計進行合理安排。二、火電廠簡介21主要設備簡介火力發(fā)電廠是利用化石燃料燃燒釋放的熱能發(fā)電的動力設施，包括燃料燃燒釋熱和熱能電能轉換以及電能輸出的所有設備、裝臵、儀表器件，以及為此目的設臵在特定場所的建筑物、構筑物和所有有關生產和生活的附屬設施。主要有蒸汽動力發(fā)電廠、燃氣輪機發(fā)電廠、內燃機發(fā)電廠幾種類型22汽輪機本體的構成汽輪機（STEAMTURBINEPROPER）主要分為主機、輔機、油系統(tǒng)、調節(jié)四大部分組成。汽輪機本體是完成蒸汽熱能轉換為機械能的汽輪機組的基本部分，即汽輪機本身。汽輪機本體由固定部分（靜子）和轉動部分（轉子）組成。固定部分包括汽缸、隔板、噴嘴、汽封、緊固件和軸承等。轉動部分包括主軸、葉輪或輪鼓、葉片和聯(lián)軸器等。固定部分的噴嘴、隔板與轉動部分的葉輪、葉片組成蒸汽熱能轉換為機械能的通流部分。汽缸是約束高壓蒸汽不得外泄的外殼。汽輪機本體還設有汽封系統(tǒng)。23汽輪機的輔助系統(tǒng)與設備汽輪機的輔助系統(tǒng)有凝結水系統(tǒng)、給水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、開式水系統(tǒng)、閉式水系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、輔助蒸汽系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、調節(jié)保護、油系統(tǒng)等。輔助的設備有高壓加熱器、低壓加熱器、除氧器、凝汽器、油系統(tǒng)設備油箱、啟動泵、直交流潤滑泵、冷油器、濾油器等、控制系統(tǒng)設備（DEH、TSI、ETS、開機盤、高中壓油動機等）24汽輪機常見的故障和檢修常見故障與處理（見下表）序號故障現(xiàn)象故障原因處理方法1油箱油位下降系統(tǒng)漏由，事故放油門漏檢查、消漏、加油2油系統(tǒng)著火系統(tǒng)漏油，油滴到蒸汽管上；或軸承油檔漏油；或潤滑油壓太高，油從油檔處噴出消除漏油用滅火器撲滅火焰，火大停機，開啟事故放油門3機組振動轉子不平衡轉子熱彎曲，動靜部分摩擦汽封局部摩擦對中不良軸承失油干摩擦推力瓦嚴重磨損造成動靜部分摩擦軸承油膜失穩(wěn)或破壞造成油膜振蕩軸承座不穩(wěn)定電機磁場中心不對電機線圈匝間短路找平衡停機，盤車2H后再啟動停機，盤車2H后再啟動重新找中心查明失油原因，進行處理停機處理推力瓦調整軸承比壓重緊地腳螺栓或二次灌漿調整磁場中心處理線圈調整空氣間隙電機空氣間隙偏差超標4推力瓦塊溫度高瓦塊接觸不均勻裝配質量不合標準前軸承瓦銷釘不到位，上下瓦前后錯位進油量少儀表誤差解體研修解體重裝重裝銷釘檢查進油孔檢查調整5運行中推力瓦塊溫度急劇上升轉子軸向位移超過標準，瓦塊嚴重磨損停機檢查6軸向推力增大進入汽輪機主蒸汽帶水高加漏水進入汽缸內通汽部分的機械損壞蒸汽溫度急劇下降動葉流道積有鹽垢調整蒸汽參數(shù)檢修推力瓦，修補或換瓦揭缸檢查，視破壞情況作相應處理調整蒸汽參數(shù)清理汽道鹽垢7支持軸承鎢金磨損及脫落軸承鎢金間隙處落入雜質油間隙不對瞬間斷油軸電流腐蝕油質劣化、雜渣、水分等超標清理軸瓦，研修軸和軸瓦調整間隙啟動直流油泵，檢查油系統(tǒng)測軸瓦絕緣及更換絕緣墊，研刮軸瓦加強濾油及油質處理，研刮軸瓦8汽缸法蘭接合面漏氣汽缸法蘭接合面局部不平整汽缸變形螺栓松緊順序和緊力不均，不對稱或緊力不夠暖機或機組啟動過快涂料不均或有雜質研刮，加網墊，刷鍍研刮法蘭接合面按螺栓松緊順序對稱擰緊控制啟動溫升時間嚴格控制涂料質量，重涂涂料9調節(jié)系統(tǒng)不能維持空負荷運行調節(jié)汽門閥芯漏調節(jié)汽門開度不對或未關嚴調節(jié)系統(tǒng)整定值偏差油質不良造成調節(jié)部套卡澀研磨閥芯或重新調整重新調整汽門開度重新調整重新濾油10調節(jié)系統(tǒng)擺動管內有空氣油壓不穩(wěn)，調速蝶閥偏斜調節(jié)汽門卡澀調節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大特性曲線不符合要求調節(jié)系統(tǒng)部套漏油消除空氣解體檢查解體檢查檢查連接件尺寸更換部件，使特性曲線合格消除漏油11危急遮斷器拒動或動作沒規(guī)律油有雜質，芯杠卡澀油門卡澀芯杠彎曲彈簧變形或斷裂主軸上安裝遮斷器的孔與軸線不垂直濾油，清洗解體檢修油門更換更換更換主軸12主汽門不嚴閥杠卡澀閥芯閥座不嚴密油動機卡澀解體、檢查研磨閥芯解體檢查13調節(jié)汽門不嚴閥杠卡澀閥芯閥座不嚴密汽門開度不對調節(jié)汽門操縱座的滑架與外殼套之間間隙過小，發(fā)生卡澀現(xiàn)象解體、檢修研磨閥芯重新調整增大操縱座滑架與外殼套之間隙14抽汽逆止閥不嚴密電磁閥失靈操縱座活塞卡澀閥杠與密封圈卡澀操縱座回水孔不暢通閥芯、閥座不嚴密解體檢修解體檢查增大間隙疏通、增大回水孔研磨閥芯15凝汽器銅管漏銅管磨損腐蝕銅管和管板脹口松動作水壓試驗，檢漏重新脹管或換管16抽汽器失效射水泵故障逆止閥失靈解體檢修解體檢修三、凝氣設備的基本情況31凝汽設備的基本組成凝氣設備是由凝汽器、循環(huán)水泵、凝結水泵、抽氣設備以及這些部件之間的連接管道和附件組成。32凝氣設備的作用321凝汽器用來汽輪機排氣，使之凝結為水，再由凝結水泵送到除氧器，經給水泵送到鍋爐。凝結水在發(fā)電廠是非常珍貴的，尤其對高溫、高壓設備。因此在汽輪機運行中，監(jiān)視和保證凝結水是非常重要的。322在汽輪機排氣口造成高度真空，使蒸汽中所含的熱量盡可能被用來發(fā)電，因此，凝汽器工作的好壞，對發(fā)電廠經濟性影響極大。323在正常運行中凝汽器有除氣的作用，能除去凝結水中的含氧，從而提高給水質量防止設備腐蝕。33凝汽器的工作原理331凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽輪機的排汽被冷卻成凝結水，其比容急劇縮小。如蒸汽在絕對壓力4KPA時蒸汽的體積比水的體積大3萬多倍。當排汽凝結成水后，體積就大為縮小，使凝汽器內形成高度真空。凝汽器的真空形成和維持必須具備三個條件凝汽器銅管必須通過一定的冷卻水量。凝結水泵必須不斷地把凝結水抽走，避免水位升高，影響蒸汽的凝結。抽氣器必須把漏入的空氣和排汽不凝結的氣體抽走。34對凝汽器的要求有較高的傳熱系數(shù)和合理的管束布置。凝汽器本體及真空管系統(tǒng)要有高度的嚴密性。汽阻及凝結水過冷度要小。水阻要小。凝結水的含氧量要小。便于清洗冷卻水管。便于運輸和安裝。35凝汽器的結構類型目前火電廠和核電站廣泛使用表面市凝汽器，其特點是冷卻介質與蒸汽經過管壁間接換熱，從而保證了凝結水的潔凈。351表面式凝汽器如圖所示，冷卻水管2裝在管板3上，冷卻水從進水管4進入凝汽器，先進入下部冷卻水管內，通過流水室5流入上部冷卻水管內，在由冷卻水出水管6排出。蒸汽進入凝汽器后，在冷卻水管外汽側空間冷凝。凝結水匯集在下部熱井7中，由凝結水泵抽走。這樣，凝汽器的內部空間被分為兩部分，稱為汽側；另一部分為冷卻水空間，稱為水側。凝汽器的傳熱面分為主凝結區(qū)10和空氣冷卻區(qū)8兩部分，這兩部分之間用隔板9隔開。蒸汽進入凝汽器后，先在主凝結區(qū)大量凝結，到達空氣冷卻區(qū)入口處時，蒸汽流量已大為減少。剩下的蒸汽和空氣混合物進入空冷區(qū)，蒸汽繼續(xù)凝結。到空氣抽出口11處，蒸汽的分壓力明顯減少，所應對的飽和溫度降低，空氣和很少涼的蒸汽得到冷卻?？諝獗焕鋮s后，容積流量減少，抽氣器負荷減輕，抽汽效果好。352凝汽器的類型按冷卻介質分表面式凝汽器和空冷式凝汽器。按冷卻水流程分單流程和雙流程、多流程凝汽器。按抽氣口位置分氣流向側式、氣流向心式、氣流向上式、氣流向下式。353凝汽器的運行3531機組運行時對凝氣設備的要求為了保證完成凝汽器的任務，機組運行時對凝汽器提出了一些要求。1傳熱性能要好2減小過冷度3減小汽阻和水阻3532凝汽器運行對汽輪機組運行的影響1凝汽器壓力升高1KPA，會使汽輪機的汽耗量增加15252凝結水的含氧量也和過冷度有關，當過冷度增大，則含氧量增加，將影響蒸汽的品質。3凝結水的過冷度增加1，機組耗煤量將增加013。4循環(huán)水泵的耗電量占機組總發(fā)電量的122。5凝汽器運行的要求保證達到最有利真空、減小凝結水的過冷度和保證凝結水品質合格。354凝汽器內空氣的影響進入凝汽器的空氣來源一是有新蒸汽帶入汽輪機，由于鍋爐給水經過除氧，該量極少；二是通過汽輪機設備中處于真空狀態(tài)下的低壓各級與相應的回熱系統(tǒng)、排氣缸、凝氣設備等不嚴密處漏入的，這是空氣的主要來源。設備嚴密性正常時，漏入凝汽器的空氣不排汽量的萬分之一。漏入空氣量雖小，但危害嚴重，主要表現(xiàn)為以下幾個方面1空氣使凝結水過冷度增加2空氣使凝汽器真空下降3空氣使機組運行的經濟性下降4空氣使凝結水含氧量增加355真空除氧凝結水含氧量大是導致銅管及凝結水系統(tǒng)管道閥門腐蝕、降低設備壽命的重要原因，故超高壓以上機組的凝汽器一般都設有真空除氧裝置，其形式多為淋水盤式。一般真空除氧裝置在大約60額定負荷以上工作時的除氧效果較好，滿負荷效果最好。但在低負荷和機組啟動時，由于蒸汽量少，蒸汽在上部管束就已凝結，不能到達熱井加熱凝結水，而且凝汽器壓力低，漏入的空氣量增大，使凝結水的含氧量增加，過冷度也增加，這時真空除氧效果較差。356真空嚴密性真空嚴密性差是造成汽輪機真空低的主要原因，在根據(jù)工程調試的經驗，真空系統(tǒng)易泄漏空氣的薄弱環(huán)節(jié)有（1）凝汽器熱井、低壓加熱器玻璃管水位計經常出現(xiàn)漏點、缺陷，漏入空氣，造成嚴密性下降。（2）軸封加熱器水位自動調節(jié)失靈導致水位偏低，水封無法建立，導致空氣漏入。（3）采用迷宮式水封的給水泵，其密封水排至凝汽器，水封無法有效建立，導致空氣漏入。（4）低壓缸防爆門、小汽機排汽管防爆門、凝汽器入孔門等也經常由于密封不嚴，或防爆門出現(xiàn)裂縫，導致空氣漏入。（5）大機、小機低壓軸封由于軸封壓力不能滿足需要，造成軸封泄漏，另外，汽封間隙的大小、汽封的完好程度也是造成軸封泄漏的重要因素。（6）凝結水泵進口法蘭、凝泵水封泄漏也經常導致凝結水溶氧不合格。（7）管道安裝。目前的新建機組，安裝質量較好，壓力管道均進行水壓試驗，真空管道均進地灌水試驗，由于法蘭，閥門盤根等原因導致泄漏的情況較小。（8）部分低壓管道上的疏水閥、排汽閥，關閉不嚴，導致真空泄漏。根據(jù)實際情況及分析研究，可采用以下處理措施（1）機組運行過程中維持軸封系統(tǒng)各疏水U形水封的正常工作。（2）機組運行過程中維持好軸封加熱器的正常水位。（3）按設計要求調整汽輪機軸端汽封間隙，減小軸端漏汽量。（4）運行中嚴格控制低壓汽封供汽壓力、溫度，遇到汽封系統(tǒng)運行不正常，應及時進行分析，不可隨意提高汽封供汽壓力、溫度。（5）負壓部位管道設計時，應充分考慮膨脹問題，應設有一定長度的彎頭或膨脹節(jié)。（6）運行中應盡量避免劇烈工況出現(xiàn)。（7）及時更換泄漏的閥門。357真空下降的常見原因及預防措施汽輪機凝汽器真空高低直接對機組的經濟、安全、可靠運行有著重大影響。不論是新還是老機組，在正常運行中，汽輪機設備真空變低，通常發(fā)生的較為緩慢地下降，個別情況真空急劇下降，此時汽輪機必須立即按規(guī)定降負荷隨后檢查設備及系統(tǒng)，判斷急劇下降的原因，并消除它。真空急劇下降的原因很多，但現(xiàn)象明顯，故不難于查尋，再者真空急劇下降的情況較少，而真空緩慢下降才是帶有普遍性的問題?，F(xiàn)對汽輪機正常運行中，較為常見的凝結器真空緩慢下降的表征、原因與處理方法如下3571汽輪機軸封壓力不正常（1）表征機械真空表、真空自動記錄表的指示值下降、汽輪機的排汽缸溫度的指示值會上升。（2）原因在機組啟動過程中，若軸封供汽壓力不正常，則凝結器真空值會緩慢下降，當軸封壓力低時，汽輪機高、低壓缸的前后軸封會因壓力不足而導致軸封處倒拉空氣進入汽缸內，使汽輪機的排汽缸溫度升高，凝結器真空下降。而造成軸封壓力低的原因可能是軸封壓力調節(jié)伐故障；軸封供汽系統(tǒng)上的閥門未開或開度不足。（3）處理當確證為軸封供汽壓力不足造成凝結器真空為緩慢下降時，值班員必須立即檢查軸封壓力、汽源是否正常，在一般情況下，只需要將軸封壓力調至正常值即可。若是因軸封汽源本身壓力不足，則應立即切換軸封汽源，保證軸封壓在正常范圍內即可，若是無效，則應該進行其它方面檢查工作。3572凝結器熱水井水位升高（1）表征機械真空表、真空自動記錄表、汽輪機的排汽缸溫度的指示值下降、而凝結器電極點、就地玻管水位計值會上升。（2）原因凝結器的熱水井水位過高時，淹沒凝結器銅管或者凝結器的抽汽口，則導致凝結器的內部工況發(fā)生變化，即熱交換效果下降，這時真空將會緩慢下降。而造成凝結器的熱水井水位升高的原因可能是除鹽水補水量過大；機組4低加凝結水排水不暢；凝結水系統(tǒng)上的閥門開度不足造成的。（3）處理當確證為凝結器的熱水井水位升高造成凝結器真空為緩慢下降時，值班員必須立即檢查究竟是什么原因使凝結器真水位上升，迅速想辦法將凝結水位降至正常水位值。3573凝結器循環(huán)水量不足（1）表征機械真空表、真空自動記錄表的指示值會下降，汽輪機的排汽缸溫度的指示值上升，凝結器循環(huán)水的進、出口會波動，凝結器循環(huán)水的進、出口水溫度會發(fā)生變化（進口溫度正常，出口溫度升高）。（2）原因當循環(huán)水量不足時，汽輪機產生的泛汽在凝結器中被冷的量將減小，進而使排汽缸溫度上升，凝結器真空下降，造成循環(huán)水量不足的原因可能是循環(huán)水泵發(fā)生故障；循環(huán)水進水間水位低引起循環(huán)水泵汽化，使循環(huán)水量不足；機組凝結器兩側的進、出口電動門未開到位；在凝結器通循環(huán)水時，系統(tǒng)內的空氣未排完。（3）處理當確證為凝結器循環(huán)水量不足造成凝結器真空為緩慢下降時，值班員應迅速匯報班長，同時，聯(lián)系循環(huán)水泵人員檢查循泵運行是否正常，進水間水位是否正常。迅速到就地檢查機組凝結器的兩側進、出口電動門是否已經開到位，兩側進、出口壓力是否波動。3574處于負壓區(qū)域內的閥門狀態(tài)誤開（或誤關）（1）表征機械真空表、真空自動記錄表、汽輪機的排汽缸溫度的指示值下降，發(fā)生的時間之前，值班人員正好完成與真空系有關操作項目。（2）原因由于機組啟動過程中，人員操作量大，在此過程中難免會發(fā)生操作漏項或是誤操作的情況，這是造成此類真空下降的主要原因。（3）處理當確證為處于負壓區(qū)域內的閥門狀態(tài)誤開（或誤關）造成凝結器真空為緩慢下降時，值班人員應迅速將剛才所進行過的操作恢復即可。3575軸封加熱器滿水或無水（1）表征機械真空表、真空自動記錄表的指示值會下降，汽輪機的排汽缸溫度的指示值上升，若是軸封加熱器滿水，則汽輪機的高、低壓缸前、后軸封處會大量冒白汽，而此時軸封壓力會上升，嚴重時，造成軸封加熱器的排汽管積水，使軸封加熱器工況發(fā)生變化，導致真空下降；若是軸封加熱器無水，則大量的軸封用汽在軸封加熱器中未進行熱交換就直接排入凝結器內，增加了凝結器的熱負荷，導致真空下降。（2）原因在機組啟動過程中，由于調整不當或是軸封系統(tǒng)本身的原因使軸封加熱器滿水或是無水，將導致凝結器真空下降，造成軸封加熱器滿水或是無水的原因可能是軸封加熱器銅管泄漏；軸封加熱器至凝結器熱水井的疏水門開度不足，或是疏水門故障；抽汽逆止門的回水門開度過大；軸封加熱器汽側進、出口門開度不足，疏水量減少，使軸封加熱器無水。（3）處理當確證為軸封加熱器滿水或無水造成凝結器真空為緩慢下降時，司機迅速通知副司機檢查軸封加熱器的水位是否正常，若是滿水則開啟軸封加熱器汽側排汽管上的放水門排水至有蒸汽流出為止，同時檢查軸封加熱器的汽側疏水門是否已達全開位置。若是軸封加熱器無水，則將軸封加熱器的水位調至1/2即可。在汽輪機機組啟動過程中，經常碰到的凝結器真空緩慢下降的原因就是這種。當然，這不是絕對的，但是應該遵循這樣的原則當凝結器真空緩慢下降時，值班員應根據(jù)有關儀表，表征，工況進行綜合判斷，然后進行相應的處理。358抽汽器抽氣設備的任務是在機組啟動時建立真空以及在運行中抽除從真空不嚴密處漏入空氣和未凝結蒸汽。抽汽設備分射流式抽氣器和容積式抽氣器。隨著蒸汽參數(shù)的提高和機組功率的增大，以及機組滑壓參數(shù)運行的運用，大部分機組使用射水抽氣器和真空泵。抽氣器的工作情況也會影響凝汽器真空。主要存在兩個問題；一是抽氣能力；二是工作介質的物理性質。如當真空不嚴密或設計不合理，無法全部抽出凝汽器內的不凝結氣體而引起不凝結氣體累積。工作介質若是冷卻水時，其夏季的水溫可達35以上，而抽水氣室的真空是由水溫決定的飽和溫度與飽和壓力是一一對應的，屆時所能達到的最高真空也只是冷卻水溫度對應的飽和壓力。過冷卻度增加的主要原因是漏入的空氣量增加，或抽汽設備工作狀況變差。當均壓箱壓力變化較小時，漏入的空氣量變化不會大，過冷卻度如果上升達3以上，可以判斷抽汽設備工作不正常。若工作蒸汽壓力降低，抽氣器工作能力降低，若開大進氣閥不能解決問題，則要檢查噴嘴前的濾網是否被堵塞，當排氣管明顯有蒸汽時，可能是通過抽氣器的冷卻水量不足，使進入冷卻器蒸汽不能充分凝結，導致冷卻器汽側壓力增高，射水抽氣器工作水溫對抽氣量影響很大，在空氣門全關的情況下，抽氣器所造成的最低壓力就決定于工作水溫下的飽和壓力，當工作水溫升高時，應降低射水池的水溫。射水箱水溫較高，是中小電廠真空度較差的一個容易忽略的問題。射水泵出現(xiàn)故障，進水溫度較高，水箱水位低，水泵出口壓力降低，電流減少，此時運行人員應停放故障泵開啟水箱水溫，讓水位正常。射水抽氣器出口尾管內生銹或結垢，會增大阻力，使射水器混合室內壓力升高，影響出力。當真空嚴密性實驗確定沒有漏空氣量時，抽氣系統(tǒng)工作的失常，抽氣量將降低，導致凝汽器端差增加，凝結水含氧量繼續(xù)增加。目前采用的短喉管射水抽氣器效率低，排水管距水箱液面距離短，使射水泵功耗增加，影響射水抽氣器的工作性能；抽氣器管阻增加，導致凝氣器背壓升高。3581檢驗處理的方法（1）改進低效率的抽氣器，將其短喉管加長或選用其它高效的抽氣器。（2）將射水抽氣器在允許的范圍內盡可能提高安裝標高，保證排水管距液面有足夠距離。（3）設計和安裝抽氣系統(tǒng)空氣管道時，應盡量縮短抽氣管道長度，加大管徑，減少彎頭和閥門數(shù)量。359清潔度的原因及措施凝汽器冷卻表面積臟污，凝汽器銅管內結有不同程度的硬垢時，影響了循環(huán)水流量及其傳熱效果。凝汽器傳熱面的結垢和污染使傳熱系數(shù)降低，從而使凝汽器端差增大，真空下降。結垢和污染的來源分為兩種即外部污染和內部結垢。3591外部污染對于開式循環(huán)水系統(tǒng)外部污染源主要是水中的泥沙、有機物及雜質；對于閉式循環(huán)水系統(tǒng)，主要是因循環(huán)水濃縮易結垢。由于江河水的污染日益嚴重，特別是水中的塑料薄膜、編織袋等垃圾，吸在濾網上不易被沖洗掉，增加了水阻力，影響循環(huán)水泵正常工作。這些雜物又容易從濾網的縫隙鉆人系統(tǒng)，遮蓋在凝汽器管板上，減少了冷卻面積，同時還影響膠球清洗正常運行。因此，水中垃圾對循環(huán)水系統(tǒng)正常工作影響極大。為清除水中垃圾，目前采用濾網和凝汽器反沖洗裝置。為提高凝汽器的清潔度，除控制結垢和污染的來源外，目前通常采用機械或化學方法清洗凝汽器。其中，最重要的是膠球清洗。廣州球江電廠4臺300MW機組，都配有膠球清洗裝置，以前因種種原因未投入使用，1998年7月對膠球清洗裝置進行了完善，使其投入運行，使用膠球清洗裝置后，凝汽器真空提高了2KPA。3592內部結垢內部結垢主要是運行機組汽水品質控制不嚴，導致凝汽器汽側結垢，降低了傳熱效果。如有些電廠凝汽器出口凝結水含氧量嚴重超標，為降低凝結水含氧量，可采用改進凝汽器補水方式和采用凝汽器喉部補水霧化設備等。廣州珠江電廠的4臺300MW機組均對原有凝汽器喉都補水裝置和運行方式進行改進。據(jù)試驗測量結果表明，凝結水含氧量下降很多，并嚴格控制汽水品質，大大降低了凝結水在凝汽器汽倒結垢的可能性。3593結垢清洗在凝汽器中，冷卻面結垢對真空影響是逐步積累和增強的18，凝汽器結垢可使凝汽器阻力損失增大，凝汽器的管壁熱阻也由于結垢使熱阻變大，管壁結垢增大的熱阻往往會成為傳熱過程中的主要熱阻，針對這個熱阻采取處理措施，收效應最為顯著。在運行中對循環(huán)冷卻水采用經過嚴格預處理的廠內水，同時合理安排清洗周期。凝汽器在初期結垢較松，污泥多，可用機械清洗法，但這種清洗法需要時間較長，且操作時，需一根根地洗刷，因而勞動強度大，易損傷銅管，已很少采用，也可采用干燥法及反沖洗法，但前者需要減負荷，要求排汽溫度保持在506O，將半面凝汽器停用，放水后打開入孔，用風扇對其強迫通風，當管內微生物和軟泥龜裂時，再恢復、通水沖走。這種方法耗費時間太長，只在一定水質條件下具有效果，而后者反沖洗，雖說不用停機，但清洗效果不夠理想，因此現(xiàn)在在國內外不少機組都采用了膠球連續(xù)清洗法，這種方法方便、快捷，而且效果顯著，如果采用帶有4MM寬的金剛砂的海綿球，能去除銅管中的硬垢。當凝汽器結硬垢后，則可對凝汽器進行酸洗，針對水垢以碳酸鹽為主，夾雜硅酸鹽、硫酸鹽等，可適當選擇如硫酸或鹽酸溶液，但一定要控制濃度、溫度、酸洗時間，也可適當選用氨基磺酸作為主洗劑,要循環(huán)清洗，然后用水再沖洗，并且加工業(yè)磷酸三鈉，由于循環(huán)水含鹽量低，故運行一段時間后，銅管表面可生成一層致密CUOH保護膜，使銅表面與水隔離抑制腐蝕，清洗后，可大大提高傳熱系數(shù)，真空可相應的提高，安全性及經濟性也都能大為提高。四、凝汽器的檢修檢修項目工藝方法及注意事項質量標準水室檢修打開水室人孔蓋或拆下水室更換冷卻水管時做該項工作，用高壓水槍將泥垢沖洗干凈。水室應無泥垢，防腐層無嚴重脫落，人孔法蘭結合面平整，橡皮墊完好無老化。凝汽器冷卻水管內壁沖洗采用高壓清洗水泵和高壓水槍打膠球的辦法進行沖洗，如果一次沖洗不干凈可反復沖洗直至將銅管內壁污垢沖洗干凈為止。膠球直徑比銅管內徑打1020MM汽側檢查和清理1檢修加強板、加強筋是否完好。2檢查各疏水口擋板是否完好無變形脫落。3檢查排氣進入口銅管表面氣流沖蝕情況，沖蝕嚴重時應預先將銅管堵掉，大批銅管沖蝕嚴重時應更換銅管。4熱水井出水濾網清洗、檢查。5檢查汽側人孔蓋結合面平整及密封情況。6裝復人孔蓋時必須檢查工作已全部結束，汽側內落物、垢物已清理干凈，沒有工作遺留在內，人員已全部從凝汽器出來，方可裝復人孔蓋。加強板，加強筋焊縫無裂紋脫焊；濾網清潔完好無破損，熱水井底面雜物銹垢清理干凈。人孔蓋接合面平整，密封墊片完好。喉部檢查1檢查各鋼管支撐、加強板、工字剛悍縫情況。2檢查在喉部的進、出管道與喉部相連的焊縫情況。3檢查與汽輪機排氣口連接的波形接頭焊縫檢查。焊縫無裂紋、脫焊；波形接頭焊縫應做無損探傷檢查，無裂紋。水位計檢查1檢查板式磁浮子水位計翻板動作情況，水位計水位指示是否與實際水位相符。2試驗方法從汽側底部接出一根透明塑料管作為臨時水位計。塑料管翻板靈活，水位計水位指示與實際水位相符。水位與翻板式磁浮子水位計的水位指示進行比較一致。銅管檢漏凝汽器每次檢修，銅管清洗干凈和更換管子后，必須對冷卻水管進行檢漏。檢漏方法為1用壓縮空氣吧銅管內壁和管口周圍積水吹干。2對凝汽器注除鹽水。3在水側逐跟檢查冷卻水管脹口，并認真做好記錄。水位注到凝汽器喉部高出冷卻管300MM左右。汽側真空嚴密性檢查檢查前提真空系統(tǒng)管道閥門和與該系統(tǒng)有關設備的檢修工作已完畢。檢查步驟1關閉凝汽器底部放水門和凝結水泵進水門。2打開真空系統(tǒng)與凝汽器聯(lián)通的所有閥門。3灌水。檢查部位凝汽器殼體焊縫，真空系統(tǒng)所有管道閥門及連接件。泄露部位消除后應再做一次嚴密性檢查，直到無泄漏為止。五、檢修安全措施內容一、檢修前辦理工作票，督促汽機工程師對水、汽、油、電等各系統(tǒng)做好隔離措施，并檢查有無掛牌標識。二、揭缸。1、揭缸前檢查有無按規(guī)定制作重大施工方案，方案制作是否完整、合格，另外還應填寫危險施工作業(yè)票。2、有無制作作業(yè)技術交底指導書，對各參與揭缸人進行交底并簽字確認。3、檢查起重設備、工具。1）鋼絲繩有無老化、斷股、夾頭有無松動，是否達到安全系數(shù)。2）卡環(huán)有無裂紋、破損，螺栓有無滑牙，是否達到安全系數(shù)。3）檢查葫蘆有無滑鏈，葫蘆鉤有無變型，鏈扣焊口有無被腐蝕、卡鏈等現(xiàn)象。4）行車剎車、潤滑系統(tǒng)是否良好、可靠。5）各起重設備有無試吊合格證明。4、檢查是否只有一個人負責指揮，并佩戴明顯的指揮袖章。5、起重人員是否持證上崗，人員搭配是否合理可靠。6、起吊場地是否完備。1）燈光是否充足。2）吊物在空中移動時下方是否撤離人員，有無避開下方重要設備。3）擺放位置是否合理，有無核算承載力。7、揭缸組織機構人員是否全部到位，是否辦理業(yè)主和主要負責人簽字確認和下達揭缸令。8、起吊時工作人員不準把頭手伸入接合面。9、起吊過程中要密切注視各承重點有無發(fā)生意外，如鋼絲繩、行車、卡環(huán)等發(fā)生不正常的聲音或斷裂現(xiàn)象。10、外缸放置時必須加木枕鋪墊，并圍欄定置、標識。11、汽缸孔洞必須及時封蓋，并做好圍欄、警戒。12、清理、打膠外缸法蘭接合面時，心須使用專用撐架。13、如果汽缸蓋要進行翻缸時，必須考慮場地是否足夠寬大，鋼絲繩和專用起重設備是否能夠承受得住翻轉時可能受到的動負載，鋼絲繩結法要正確，不致于發(fā)生滑脫、彎折或尖銳邊緣發(fā)生摩擦，并保持重心平穩(wěn)，指揮人員和協(xié)作人員要注意站位，以防翻轉時被打傷。三、抽轉子。1、制作重大施工方案，填寫危險施工作業(yè)票，制作作業(yè)技術交底指導書并對作業(yè)人員交底和簽字確認。2、檢查起重設備。3、鋼絲繩結法是否正確。4、組織機構人員是否全部到位，是否辦理業(yè)主和各負責人簽字確認并下達開工令。5、密切注視轉子起吊、抽移過程中的平衡度，以免發(fā)生碰撞線圈和絕緣棒。6、應定置在電廠指定的放置點，并圍欄、警示（根據(jù)定置圖放置大件設備）。四、扣缸必須執(zhí)行上缸證制度。五、校轉子動平衡時必須做到1、只準在一個人負責指揮下進行校驗工作。2、用警示帶或圍欄圍好，無關人員不準入內。3、不準站在鋼絲正對面。4、用電動機和皮帶拖動轉子時，應有防止皮帶斷裂時打傷人的措施。六、一般不允許在汽機平臺內動火作業(yè)，如果必須動火時，要做到1、辦理一級動火工作票。2、準備好必備的滅火器材。3、清理管道內的余氫氣和積油。4、氣瓶應放在下層或0米層。七、濾油時應設專人監(jiān)護，遠離火源，濾油機下方加裝油盆和接好地線，如果大于2M3體積的油灌必須接地線。八、拆卸自動主汽門、調速門時注意要均衡地放松彈簧，以防止拆除過快彈簧飛出傷人。九、扣缸。參照揭缸安全監(jiān)督內容和執(zhí)行上缸證制度。十、熱松緊螺栓時，加熱棒端頭做好絕緣，以防觸電。十一、發(fā)電機轉子做試驗時必須做好隔離警戒。十二、使用千斤頂、小坦克時，接觸面必須加專用墊片或要塊，計算出設備承重力度，使用千斤頂時不能加長手柄，檢查保險銷和潤滑性能是否良好。被吊升起時不斷加枕木作鋪墊保護。執(zhí)行同起同降平衡升降的原則。十三、做好現(xiàn)場文明施工，必須按電廠文明施工要求按照檢修現(xiàn)場文明施工規(guī)定執(zhí)行。六、汽輪機運行規(guī)程61汽輪機本體規(guī)范及其主要參數(shù)611本體規(guī)范及主要參數(shù)類別1、2機型式N6351型單缸、中壓、中溫、沖動、冷凝式額定負荷6000瓩經濟負荷5000瓩轉速（按汽流方向為順時針）3000轉/分制造廠青島汽輪機廠汽壓額定34MPA最高36MPA最低31MPA汽溫額定435最高445最低420轉子葉輪雙列復速級一級單列沖動級9級臨界轉速汽輪機1832轉/分發(fā)電機1960轉/分排汽壓力額定負荷0083MPA經濟負荷0073MPA冷卻水溫設計27最高33汽輪機三級不調整抽汽工作時參數(shù)類別1、2機級數(shù)工況抽汽參數(shù)（MPA/）抽汽量（公斤/小時）抽汽室位置供用設備經濟負荷08/3042500一級抽汽額