1工程概況11工程簡(jiǎn)述西安至平?jīng)鼍€位于陜西省中西部和甘肅省東部。地處渭北、隴東黃土高原，東連西安樞紐，西接寶中鐵路，行經(jīng)陜甘兩省的咸陽(yáng)、慶陽(yáng)、平?jīng)鋈校窘?jīng)我國(guó)十三大煤炭基地之一黃隴基地的彬長(zhǎng)礦區(qū)，與312國(guó)道和正在建設(shè)中的銀武高速公路并行。丁家山隧道位于乾縣丁家山附近，隧道起訖里程為DK49905DK55679，全長(zhǎng)5774米。隧道最大埋深約為100M，為一單線土質(zhì)隧道。隧道進(jìn)口位于乾縣漠西鄉(xiāng)吳村北側(cè)約400M，塬邊斜坡地帶，地勢(shì)平緩，地表均辟為耕地。出口位于乾縣漠西鄉(xiāng)四里坊村東北側(cè)約300M，黃土殘塬的邊緣，沖溝右岸的黃土坎邊，塬面經(jīng)受強(qiáng)烈剝蝕，地形起伏較大。隧道進(jìn)口位于半徑為800米右偏圓曲線上，其余位于直線。隧道洞身處于10、11的上坡。隧道不良地質(zhì)為濕陷性黃土隧道進(jìn)出口及隧道洞身頂部的第四系上更新統(tǒng)黏質(zhì)黃土具有自重濕陷性。根據(jù)土工試驗(yàn)及濕陷性計(jì)算進(jìn)口DK49905DK50600段、洞身DK50600DK54400段、出口DK55560DK55680段土體具有很?chē)?yán)重濕陷性，濕陷等級(jí)為IV級(jí)。膨脹土夾層洞身穿越Q2黃土中古土壤夾層具有弱膨脹性。丁家山隧道各類(lèi)型襯砌參數(shù)如下表邊墻22砂漿錨桿鋼架二次襯砌襯砌類(lèi)型噴層厚度CM長(zhǎng)度M間距拱墻鋼筋網(wǎng)類(lèi)型米/榀拱墻CM仰拱CMIV級(jí)圍巖1031212652525/3540IV級(jí)圍巖加強(qiáng)斷面2031212652525H1251123540V級(jí)圍巖2335121082020I1614040V級(jí)圍巖加強(qiáng)斷面2335121082020I16084040注為鋼筋混凝土IV級(jí)圍巖一般地段采用短臺(tái)階法施工，V級(jí)圍巖及下穿民房段采用弧形導(dǎo)坑留核心土法施工。全隧V級(jí)圍巖共計(jì)745米。DK49905DK50150245米、DK55560DK55679119米為V級(jí)圍巖，埋深淺，且洞身穿越Q2黃土中古土壤夾層具有弱膨脹性，施工中采用I16工字鋼架間距08米，此段共計(jì)364米。DK50150DK50391241米、DK52650DK52750100米、斜井與正洞連接段40米段為V級(jí)圍巖，施工中采用I16工字鋼架間距1米此段共計(jì)381米。全隧IV級(jí)圍巖共計(jì)5029米。其中，淺埋段以及下穿橋北村民房或線路距民房較近，施工中采用H125型鋼加強(qiáng)支護(hù)，鋼架間距12米，共計(jì)2459米。4處非絕緣錨段關(guān)節(jié)共計(jì)480米采用H125型鋼加強(qiáng)支護(hù)，鋼架間距1米。其余2090米IV圍巖一般斷面初支內(nèi)不設(shè)鋼架。仰拱超前二襯施作，采用仰拱棧橋整幅施作，拱墻一次襯砌不設(shè)縱向施工縫。隧道為復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)與二次襯砌間設(shè)EVA防水板加土工布防水。環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠止水帶防水，縱向施工縫采用鋼邊止水帶防水，變形縫采用中埋式橡膠止水帶加膨脹止水條加嵌縫材料防水。隧道進(jìn)出口洞門(mén)均為耳翼墻式洞門(mén)。12工程地質(zhì)特征工點(diǎn)所在處主要為第四系全新統(tǒng)沖積黏質(zhì)黃土、中更新統(tǒng)風(fēng)積黏質(zhì)黃土。13地質(zhì)構(gòu)造本工點(diǎn)位置處于陜甘寧坳緣褶段。工點(diǎn)范圍內(nèi)斷層、褶皺不發(fā)育。14水文地質(zhì)工點(diǎn)范圍內(nèi)地表水不發(fā)育，洞身范圍內(nèi)地下水不發(fā)育，該隧道進(jìn)出口兩側(cè)沖溝發(fā)育，下溝深度大，地形破碎，為泄水地形，不利于地下水儲(chǔ)存，各鉆孔資料揭示均未有地下水。隧道富水性屬貧水區(qū)，隧道采用大氣降水法預(yù)測(cè)，隧道正常涌水量為8656M3/D,最大涌水量17312M3/D，局部黏質(zhì)黃土中的古土壤層和鈣質(zhì)結(jié)核層中有地下水滲出的可能性。15特殊巖土與不良地質(zhì)1）不良地質(zhì)隧道出口位于黃土沖溝突出的黃土梁咀上，黃土梁兩側(cè)深切的沖溝邊均發(fā)育有溜坍體，溜坍體主要為黏質(zhì)黃土，距離隧道洞身及洞口均大于20米，隧道工程避開(kāi)了溜坍體，因而對(duì)工程影響較小。2）特殊地質(zhì)隧道進(jìn)出口及隧道洞身頂部的第四系上更新統(tǒng)黏質(zhì)黃土具有自重濕陷性。根據(jù)土工試驗(yàn)及濕陷性計(jì)算進(jìn)口DK49905DK50600段、洞身DK50600DK54400段、出口DK55560DK55680段土體具有很?chē)?yán)重濕陷性，濕陷等級(jí)為IV級(jí)。16地震動(dòng)參數(shù)及氣象資料1）地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001），本段地震峰值加速度為010G（相當(dāng)于地震烈度7度）。地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為045S。2）氣象資料本區(qū)屬于南溫帶大陸性亞濕潤(rùn)氣候區(qū)，冬季寒冷，夏季炎熱，四季分明。平均氣溫127，極端最高溫度394，極端最低溫度169，最熱月平均氣溫263，最冷月平均氣溫18。雨季多集中在每年的78月份，年平均降水量為5258MM，年平均蒸發(fā)量為1469MM，年平均風(fēng)速20M/S，最大風(fēng)速210M/S。土壤最大凍結(jié)深度50CM。2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理目標(biāo)及內(nèi)容鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理的目標(biāo)為安全風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、工期風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)及第三方風(fēng)險(xiǎn)等。施工階段風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)為根據(jù)設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果、施工地質(zhì)、資源配置及實(shí)施方案進(jìn)行再評(píng)估，提出相應(yīng)的施工措施，注重施工管理、措施評(píng)價(jià)和落實(shí)，保證施工安全和減少損失。1）在施工前仔細(xì)、全面地熟悉施工圖紙，核對(duì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況是否相符。2）在施工前制定風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則，進(jìn)行人員培訓(xùn)。3）在施工前結(jié)合設(shè)計(jì)文件對(duì)工程影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物、居民生產(chǎn)生活用水等周邊環(huán)境及地質(zhì)條件進(jìn)行全面核查。4）在設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上，結(jié)合環(huán)境和地質(zhì)條件、施工工藝、設(shè)備、施工經(jīng)驗(yàn)和工程特點(diǎn)等，對(duì)新發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，提出風(fēng)險(xiǎn)處理措施供業(yè)主決策，對(duì)已識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。5）施工現(xiàn)場(chǎng)公示識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)，其內(nèi)容包括風(fēng)險(xiǎn)描述、監(jiān)測(cè)方案、應(yīng)急預(yù)案、責(zé)任人等。6）施工過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)測(cè)包括施工監(jiān)測(cè)、工況和環(huán)境巡視、作業(yè)面狀態(tài)描述、風(fēng)險(xiǎn)處置過(guò)程和發(fā)展趨勢(shì)等內(nèi)容；在施工過(guò)程中將地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)納入施工的重要工序，按照設(shè)計(jì)要求編制施工監(jiān)測(cè)的實(shí)施方案，對(duì)工程自身結(jié)構(gòu)及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)；提前識(shí)別和預(yù)測(cè)地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)因素，保證施工安全。7）建立風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警、響應(yīng)及信息報(bào)送機(jī)制。根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、工況、環(huán)境巡視和作業(yè)面異常狀態(tài)等，確定預(yù)警級(jí)別，形成異常狀況報(bào)告；對(duì)可能發(fā)生重大突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件的預(yù)警狀態(tài)，立即啟動(dòng)相關(guān)預(yù)案，組織處理，同時(shí)第一時(shí)間報(bào)送業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位。附“風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理基本流程圖”，“施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖”3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理體系31風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)中鐵三局指揮部總工程師李瑞俊局指安質(zhì)部朱東坡局指工程部程永偉西平鐵路橋隧公司項(xiàng)目部進(jìn)口工區(qū)姚杰丁家山隧道斜井工區(qū)趙鵬丁家山隧道出口工區(qū)郝家溫丁家山隧道32風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估組織領(lǐng)導(dǎo)1）局指揮部成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下組長(zhǎng)李瑞俊成員程永偉、朱東坡、劉志強(qiáng)、李景龍、馬建2）項(xiàng)目部成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組副組長(zhǎng)由安全質(zhì)量部部長(zhǎng)擔(dān)任。小組成員包括技術(shù)、質(zhì)量、安全、機(jī)械、物資、財(cái)務(wù)管理人員。成員如下組長(zhǎng)郭建強(qiáng)副組長(zhǎng)任志遠(yuǎn)組員趙亮、孫衛(wèi)中、王園園、張世成、候克、韓全智33風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理制度1）明確風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)，實(shí)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的風(fēng)險(xiǎn)管理重點(diǎn)工程項(xiàng)目施工前必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包括工程概況描述；工程地質(zhì)、不利環(huán)境的影響；重大危險(xiǎn)源；危害因素的系統(tǒng)辯識(shí)；項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、潛在損失嚴(yán)重程度和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)確定，以及質(zhì)量、安全控制對(duì)策措施。2）實(shí)施動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理，建立預(yù)警預(yù)案系統(tǒng)每個(gè)階段、不同時(shí)刻對(duì)工程進(jìn)展中的風(fēng)險(xiǎn)因素予以評(píng)估和分析，根據(jù)分析的風(fēng)險(xiǎn)大小進(jìn)行評(píng)估，由接受風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則給出最優(yōu)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施。隨著工程項(xiàng)目的進(jìn)展，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)預(yù)報(bào)及報(bào)警和預(yù)案。3）提高施工技術(shù)，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)技術(shù)管理和研究的工程技術(shù)人員提高施工技術(shù)及工程管理水平以避免工程事故的出現(xiàn)；同時(shí)掌握保險(xiǎn)的有關(guān)理論，及時(shí)的為施工的工程項(xiàng)目投保以在事故發(fā)生時(shí)最大限度的轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理41風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別對(duì)丁家山隧道施工過(guò)程中主要風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行核對(duì)如下表丁家山隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表典型風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素塌方地表下沉大大變形洞口段失穩(wěn)其它洞口偏壓地表受人為活動(dòng)影響嚴(yán)重，窯洞、坑洞、陡坎、低洼等洞口黃土沖溝高陡變坡、橋隧相連黃土陷穴地形黃土淺埋地表建筑物（構(gòu)筑物）地質(zhì)第四系黏質(zhì)黃土地下水、地表水不良地質(zhì)滑坡、錯(cuò)落濕陷性黃土特殊巖土黏質(zhì)黃土中古土壤（膨脹土）鋪助坑道斜井1）地層方面體現(xiàn)在地層層次分布情況、不同巖土介質(zhì)材料的物理力學(xué)性質(zhì)與參數(shù)、巖土介質(zhì)在切削攪拌后的流動(dòng)性、粘性和變形以及各種不良地質(zhì)情況等。主要工程地質(zhì)為黃土。隧道穿過(guò)地層表層黃土具有濕陷性。丁家山隧道進(jìn)出口及隧道洞身頂部的第四系上更新統(tǒng)黏質(zhì)黃土具有自重濕陷性。根據(jù)土工試驗(yàn)及濕陷性計(jì)算進(jìn)口DK49905DK50600段、洞身DK50600DK54400段、出口DK55560DK55680段土體具有很?chē)?yán)重濕陷性，濕陷等級(jí)為IV級(jí)（很?chē)?yán)重）。DK49905DK50150、DK55560DK55679段為V級(jí)圍巖，埋深淺，且洞身穿越Q2黃土中古土壤夾層具有弱膨脹性。丁家山隧道DK51580DK51620段雖無(wú)特殊地質(zhì)，但斜井與正洞相交，需加強(qiáng)支護(hù)。2）施工現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素地質(zhì)資料的不確定性、工作面塌方、洞外危崖落石、危石、洞口滑坡等。3）水文資料方面，主要包括巖土的滲透性、含水量、流向與流速；水位、水壓和水的沖刷力；水的腐蝕性；水的補(bǔ)給來(lái)源等。丁家山隧道洞身無(wú)地下水。含水量對(duì)黃土的工程性質(zhì)影響很大，易發(fā)生塑性變形。地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕作用。4）其它障礙物，主要包括建筑或其它構(gòu)筑物、各種管線設(shè)施、廢棄構(gòu)筑物、其它孤立物，如孤石等。丁家山隧道DK50391DK50700、DK50820DK51580DK51620DK51830DK52350DK52650DK52750DK53230DK55160DK55560段淺埋及下穿橋北村民房或線路距民房較近。42風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估1）施工前要列出所有可能的風(fēng)險(xiǎn)，并針對(duì)每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，列出其發(fā)生的可能性，即發(fā)生的概率。每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的概率值采用主觀測(cè)驗(yàn)法如由項(xiàng)目部成員估算。概率等級(jí)1很不可能；2不可能；3偶然；4可能；5很可能。2）風(fēng)險(xiǎn)影響后果對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的影響程度進(jìn)行分析、評(píng)估而形成的風(fēng)險(xiǎn)表。風(fēng)險(xiǎn)影響后果等級(jí)的取值1輕微的；2較大的；3嚴(yán)重的；4很?chē)?yán)重的；5災(zāi)難性的。3）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí)，如下表表示風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)輕微的較大的嚴(yán)重的很?chē)?yán)重的災(zāi)難性的后果等級(jí)概率等級(jí)12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度4）設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果如下表丁家山隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1洞口偏壓失穩(wěn)21低度2地表受人為活動(dòng)影響嚴(yán)重，窯洞、坑洞、陡坎、低洼等失穩(wěn)、變形、塌方22中度3洞口黃土沖溝高陡失穩(wěn)33高度4黃土陷穴塌方21低度5黃土淺埋塌方22中度6地表建筑物（構(gòu)筑物）變形21低度7第四系黏質(zhì)黃土塌方22中度8洞口段濕陷性黃土失穩(wěn)11低度9黏質(zhì)黃土中古土壤夾層（膨脹土）變形11低度10斜井交叉口塌方22中度11滑坡、錯(cuò)落等不良地質(zhì)失穩(wěn)22中度43風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)措施項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)計(jì)劃對(duì)需關(guān)注的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)事件制定應(yīng)對(duì)策略和響應(yīng)措施，以消除、減小、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。1）技術(shù)措施。對(duì)隧道采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)等以便采取對(duì)應(yīng)措施。1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)為進(jìn)一步查清因前期地質(zhì)勘察工作的局限而難以探查的、隱伏的重大地質(zhì)問(wèn)題，根據(jù)掌握的地質(zhì)災(zāi)害前兆和超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)地質(zhì)災(zāi)害，及時(shí)改進(jìn)施工方法，調(diào)整施工工藝，確定防災(zāi)預(yù)案，進(jìn)而指導(dǎo)工程施工的順利進(jìn)行，又由于丁家山隧道為黃土隧道，在本隧道施工的全過(guò)程中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法有地質(zhì)素描、地質(zhì)調(diào)查、超前鉆孔。通過(guò)地質(zhì)素描、地質(zhì)調(diào)查以及超前導(dǎo)管超前鉆孔等方法查明如下A地層巖性地層時(shí)代劃分,巖組劃分,巖體性態(tài),切割程度,圍巖等級(jí)等。B貫穿性節(jié)理產(chǎn)狀、密度、寬度、延伸情況，節(jié)理面特征、力學(xué)性質(zhì)。分析判斷組合特征、巖體完整性程度，控制局部坍方的構(gòu)造內(nèi)因。C水文地質(zhì)以及圍巖的含水量D隧道埋深及周邊環(huán)境。2監(jiān)控量測(cè)A監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目有拱頂下沉、凈空變化、洞內(nèi)外觀察、地表沉降等。凈空變化（圍巖收斂）量測(cè)側(cè)線數(shù)，按下表和下圖布置。凈空變化量測(cè)側(cè)線數(shù)地段開(kāi)挖方法一般地段特殊地段弧形導(dǎo)坑每臺(tái)一條水平測(cè)線每臺(tái)一條水平測(cè)線，兩條斜測(cè)線臺(tái)階法每臺(tái)階一條水平測(cè)線每臺(tái)階一條水平測(cè)線，兩條斜測(cè)線丁家山隧道V級(jí)圍巖收斂量測(cè)斷面間距一般按10米，IV級(jí)圍巖一般按30米間距設(shè)置。B洞內(nèi)量測(cè)頻率按日變形量和距開(kāi)挖面距離雙因素指標(biāo)控制U5MM/D或（01）B每日2次5MMU1MM/D或（12）B每日1次1MMU05MM/D或（25）B每23日一次。02MMU/D或（5）B每7日一次。（注U日變形量B隧道開(kāi)挖寬度）2）組織措施。對(duì)已被確認(rèn)的有重要影響的風(fēng)險(xiǎn)要確定專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理，確定風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任主體及相關(guān)的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。431黃土地質(zhì)應(yīng)對(duì)措施本隧道斜井及正洞主要穿越黃土，對(duì)于黃土地質(zhì)中第四系黏質(zhì)黃土、濕陷性黃土、黃土陷穴、地表受人為活動(dòng)影響嚴(yán)重，窯洞、坑洞、陡坎、低洼、洞口偏壓、沖溝高陡等地質(zhì)，遵循“短開(kāi)挖、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、實(shí)回填、嚴(yán)治水、勤量測(cè)”的施工原則，壓縮施工工序間距，精心組織施工。并采取以下措施1）采用短臺(tái)階或弧形導(dǎo)坑（留核心土）法開(kāi)挖，設(shè)超前支護(hù)，初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖施做，襯砌緊跟。仰拱及時(shí)跟進(jìn)，初期支護(hù)盡早封閉成環(huán)。2）施工前，對(duì)地表進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，對(duì)隧道有影響的陷穴、低洼進(jìn)行回填、疏導(dǎo)、鋪砌，防止地表水下滲。3）含水量對(duì)黃土的工程性質(zhì)影響很大，易發(fā)生塑性變形。施工中，密切注意洞內(nèi)地下水的發(fā)育情況，加強(qiáng)施工用水管理，做到洞內(nèi)用水管理有序，保持洞內(nèi)排水通暢，嚴(yán)防軟化地基出現(xiàn)坍塌。施工水池遠(yuǎn)離線路，以防成為坍塌的誘因。4）仰拱超前并及時(shí)施做仰拱，防止鋼架內(nèi)移失穩(wěn)造成塌方。5）錨噴施工支護(hù)的施工工序，按開(kāi)挖、初噴、布設(shè)錨桿、掛網(wǎng)或架立鋼架、復(fù)噴的步驟進(jìn)行。在開(kāi)挖完成后，及時(shí)施做初期支護(hù)，約束圍巖早期變形，防止隧道產(chǎn)生坍塌。6）在上半斷面施工支護(hù)完成并進(jìn)行下部開(kāi)挖時(shí)，拱腳位置預(yù)先采取加固措施，打鎖腳錨桿或錨管，防止由于下部開(kāi)挖拱腳失穩(wěn)拱架下沉，引起坍塌。7）系統(tǒng)錨桿與鋼架焊接，以增強(qiáng)初期支護(hù)的整體性。8）鋼架在初噴混凝土后及時(shí)架設(shè)。鋼架與噴混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴射混凝土回填密實(shí)。襯砌背后要回填密實(shí)，特別是拱頂回填9）施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，包括地表變形及建筑物構(gòu)筑物的監(jiān)控量測(cè)，建立完善的施工收斂變形量測(cè)體系。對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行整理分析并把結(jié)果反饋到施工中，以指導(dǎo)施工，確保施工安全。加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)量測(cè)結(jié)果決定支護(hù)強(qiáng)度和二次襯砌時(shí)間；在初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，施作二次襯砌。10）襯砌不能脫模過(guò)早，定期檢查襯砌拱架和模板臺(tái)車(chē)的剛度，防止因其變形造成襯砌開(kāi)裂。11）施工中逐段核實(shí)圍巖級(jí)別，若與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)提出變更；做好黃土構(gòu)造節(jié)理的產(chǎn)狀與分布狀況的調(diào)查，對(duì)因構(gòu)造節(jié)理形成的不穩(wěn)定部位加強(qiáng)支護(hù)，防止坍塌。12）洞口段施工避開(kāi)雨季，及早修建洞門(mén)及洞口排水設(shè)施，洞口排水系統(tǒng)在施工期的雨季之前完成。13）施工中做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，如發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)、特殊情況，及時(shí)針對(duì)性進(jìn)行支護(hù)以確保施工安全。432淺埋、穿越膨脹性古土壤夾層應(yīng)對(duì)措施本標(biāo)段三座隧道均有淺埋段，丁家山隧道DK49905DK50150、DK55560DK55679段為V級(jí)圍巖，埋深淺，且洞身穿越Q2黃土中古土壤夾層具有弱膨脹性。施工中除做好以上“431黃土地質(zhì)應(yīng)對(duì)措施”中安全措施外，還要特別加強(qiáng)如下措施1）本段按照設(shè)計(jì)嚴(yán)格采用弧形導(dǎo)坑（留核心土）法施工。2）黃土中古土壤夾層具有弱膨脹性，盡量減少對(duì)圍巖的撓動(dòng)。開(kāi)挖過(guò)程中為減少機(jī)械對(duì)土質(zhì)的擾動(dòng)，機(jī)械開(kāi)挖預(yù)留30CM，剩余由人工修整。隧道沿中線方向每次勾機(jī)開(kāi)挖少于設(shè)計(jì)拱架間距10CM，剩余10CM由人工修整。3）防止雨水的浸濕。淺埋段施工避開(kāi)雨季，施工中加強(qiáng)度施工用水的管理，嚴(yán)防水浸濕軟化地基。4）開(kāi)挖過(guò)程中，盡量縮短圍巖暴露時(shí)間，并及時(shí)襯砌，以盡快恢復(fù)洞壁因土體開(kāi)挖而解除的部分圍巖應(yīng)力，減少?lài)鷰r膨脹變形。5）施工中，本段較其它地段要加大預(yù)留變形量。加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，根據(jù)變形量測(cè)資料及時(shí)調(diào)整預(yù)留變形量。433下穿民房段應(yīng)對(duì)措施丁家山隧道DK52500DK52600DK52750DK53230段下穿橋北村民房或線路距民房較近。以上兩段全部為IV級(jí)圍巖。施工中除做好以上“431黃土地質(zhì)應(yīng)對(duì)措施”中安全措施外，還要特別加強(qiáng)如下安全措施1）施工前對(duì)下穿民房及距離線路較近民房進(jìn)行調(diào)查，會(huì)同相關(guān)部門(mén)對(duì)其使用狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)上述地段增加地表量測(cè)項(xiàng)目，范圍包括線路兩側(cè)50米，掌子面前方30米范圍。2）下穿段在隧道施工時(shí)，對(duì)洞內(nèi)及地表設(shè)專(zhuān)門(mén)安全員，進(jìn)行24小時(shí)巡回檢查。觀察有無(wú)異常情況。3）本段隧道開(kāi)挖盡量縮短開(kāi)挖進(jìn)尺，每次開(kāi)挖不超過(guò)一榀鋼架間距，按照設(shè)計(jì)嚴(yán)格采用弧形導(dǎo)坑（留核心土）法施工。4）加強(qiáng)初期支護(hù)的施工質(zhì)量，重點(diǎn)是鋼架間距、安裝水平、鋼架連接質(zhì)量、噴射混凝土質(zhì)量、鎖腳錨桿（管）施作質(zhì)量等。5）縮短工序銜接。初期支護(hù)盡快成環(huán)。加強(qiáng)工、料、機(jī)配備，盡量減少由于人為因素、機(jī)械故障、材料儲(chǔ)備等因素造成停工。盡快通過(guò)下穿段。6）仰拱、襯砌與掌子面的步長(zhǎng)關(guān)系符合要求，并盡量縮短，緊跟開(kāi)挖。仰拱距掌子面距離在2530米之間，襯砌與上臺(tái)階掌子面距離在3540之間7）加強(qiáng)洞內(nèi)、地表建筑物構(gòu)筑物的監(jiān)控量測(cè)，并把結(jié)果及時(shí)反饋到施工，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理。加密監(jiān)控量測(cè)斷面間距，下穿民居段為IV級(jí)圍巖，采用量測(cè)斷面間距為20米。加密量測(cè)頻率，下穿民居段量測(cè)在襯砌前均不小于每天1次。434洞口滑坡、錯(cuò)落應(yīng)對(duì)措施根據(jù)本標(biāo)段隧道工程實(shí)際情況，做好洞口排水系統(tǒng)。施工場(chǎng)地布置避開(kāi)滑坡及堆積層不良地質(zhì)條件，做好截、排水溝。便道等臨時(shí)工程修建避開(kāi)危巖、落石段，同時(shí)考慮防洪要求。洞口邊仰坡開(kāi)挖前先應(yīng)做好排水系統(tǒng)。洞頂天溝與路基排水系統(tǒng)相連通。對(duì)洞身范圍內(nèi)的沖溝陷穴進(jìn)行調(diào)查。對(duì)隧道附近的陷穴按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填。435斜井進(jìn)正洞段應(yīng)對(duì)措施丁家山隧道DK51580DK51620段為斜井與正洞交叉段。施工中除做好以上“431黃土地質(zhì)應(yīng)對(duì)措施”中安全措施外，還要特別加強(qiáng)如下安全措施1斜井進(jìn)正洞斜切段，鋼架逐漸轉(zhuǎn)體至與線路平行，鋼架尺寸變化大，各部安裝尺寸按設(shè)計(jì)計(jì)算尺寸進(jìn)行安裝，安裝誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)。2斜井與正洞相交處鋼架受力大且復(fù)雜，對(duì)斜井底部鋼架需加強(qiáng)剛度，確保安全，采取的措施有加大鋼架工字鋼型號(hào)，增加初支厚度等。3）對(duì)斜井與正洞相交段各部鋼架的連接處必須進(jìn)行栓焊共同連接，并保證滿焊。嚴(yán)格控制鎖腳錨桿、系統(tǒng)錨桿的施作質(zhì)量。4施工時(shí)確保洞內(nèi)的通風(fēng)狀況良好，為作業(yè)人員提供良好的作業(yè)環(huán)境。5施工時(shí)密切觀察圍巖情況，并啟動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案。6施工中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，挑頂處斜交段范圍內(nèi)及時(shí)進(jìn)行收斂變形量測(cè)，及時(shí)收集數(shù)據(jù)，做好信息反饋，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)采取應(yīng)急措施。44施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果對(duì)施工階段存在風(fēng)險(xiǎn)采取以上處理措施后，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)如下表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1洞口偏壓失穩(wěn)11低度2地表受人為活動(dòng)影響嚴(yán)重，窯洞、坑洞、陡坎、低洼等失穩(wěn)、變形、塌方12低度3洞口黃土沖溝高陡失穩(wěn)12低度4黃土陷