本科畢業(yè)設計開題報告題目：東深高速公路K23+500K27000段施工圖設計院（系）：建筑工程學院班級：姓名：學號：24號指導教師：教師職稱：黑龍江科技學院本科畢業(yè)設計開題報告姓名班級學號所學專業(yè)土木工程專業(yè)方向交通土建開題日期2007.3.25完成時間2007年3月26日2007年7月2日指導教師畢業(yè)設計題目東深高速公路K23+500K27000段施工圖設計題目性質工程實際一、選題依據及題目背景選題依據東莞市位于廣東省中南部，珠江口東岸，東江下游的珠江三角洲。改革開放二十年來，在鄧小平理論的指導下，東莞堅持以經濟建設為中心，充分發(fā)揮地理人文優(yōu)勢，大力發(fā)展外向型經濟，以科技推動經濟發(fā)展。二十年來，東莞的經濟以平均每年22%的增長率蓬勃發(fā)展，是中國綜合經濟實力30強城市之一，成為中國經濟發(fā)展最快的地區(qū)之一，形成了以制造業(yè)為主，以電子資訊產業(yè)為支柱的外向型經濟結構，是國際性的加工制造業(yè)基地和中國重要的外貿出口基地。今天的東莞已成為一個冉冉升起的現代制造業(yè)名城，是廣東省的中心城市之一。深圳在東莞南部，是沿海城市。關于深圳的經濟就不用多說了，“深圳速度”不僅創(chuàng)造了亞洲經濟發(fā)展之最，即使在當今世界大中城市中，深圳的發(fā)展速度也堪稱世界之最。另外，現在工作和生活在深圳的1000萬人口中，95以上是1980年建立經濟特區(qū)后來到深圳的新移民。如今的“深圳人”包括了全國31個省、市和自治區(qū)的新移民，而且成為北京之后第二個聚齊了全國56個民族的城市。兩個經濟高度發(fā)達，人口非常稠密的城市，況且人口流動性有非常大，對交通的要求就相應的會很高，因此修建東莞-深圳高速公路就非常必要。題目背景1地形地貌東莞市和深圳市位于廣東省中南部，地貌以丘陵、臺地、低山和沖積平原為主，地區(qū)內母巖以花崗巖為主，東部和北部有較大面積砂頁巖分布。2氣候東莞市屬亞熱帶季風氣候，長夏無冬，日照充足，雨量充沛，溫差振幅小，季風明顯，雨量集中在49月份，其中46為前汛期，以鋒面低槽降水為多，79為后汛期，臺風降水活躍，常受臺風、暴雨、春秋干旱及凍害的侵襲。深圳屬亞熱帶海洋性氣候區(qū)，氣候溫和，陽光充沛。夏季長達6個月。冬三季氣候溫暖。年平均氣溫為23.7，最高氣溫為36.6，最低氣溫為1.4，無霜期為355天。年曰照時數1975.0個小時，年平均降雨量為1608.1毫米米。夏秋兩季偶有臺風。3水文東莞市主要河流有東江、石馬河、寒溪水。深圳依山臨海，大小河流160余條，分屬東江、海灣和珠江口水系，但集雨面積和流量不大。流域面積大于100平方公里的河流有深圳河、茅洲河、龍崗河、觀瀾河和坪山河等5條。二、設計的內容與方法1、公路路線方案設計；7、路面結構設計；2、路線平面設計；8、沿線交通設施設計；3、公路縱斷面設計；9、工程概算；4、橫斷面設計；5、公路排水設計；6、擋土墻設計設計方法：1.收集相關資料2.根據相關資料、道路勘測設計中所學知識和查閱其它材料來進行路線設計3.根據相關資料、路基路面中所學知識和查閱其它材料來進行路基路面的設計4.根據相關材料和書本知識來進行附屬設施設計整理設計內容，編制說明書三、設計的成果1、設計說明書一份；2、主要技術指標一覽表；3、平面設計圖；4、縱斷面設計圖豎向5、標準橫斷面設計圖6、路面結構設計圖7、排水設計圖8、路基設計表及土石方數量表；9、概算表；四、設計的進度計劃1、實習1-5周9、路面結構設計14周2、路線平面設計6-7周10、沿線交通設施設計15周4、路線縱斷面設計8-9周11、施工圖概算16周5、路線橫斷面設計10周12、設計說明書17周6、路基路面排水及防護設計11周13、整理圖紙18周7、路基土石方調配12周8、擋土墻設計13周五、參考文獻1.道路設計常用數據手冊李嘉人民交通出版社20062.道路勘測設計周亦唐重慶大學出版社20053.路基路面工程黃曉明東南大學出版社20064.公路路基設計規(guī)范JTGD30-20045.公路工程