概述隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人們的生活水平的不斷提高，汽車俱樂部也逐步成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚幕锇?，全新模式的汽車俱樂部也隨之成為人們搶注的投資焦點(diǎn)，而該行業(yè)更被譽(yù)為“21世紀(jì)黃金產(chǎn)業(yè)“。據(jù)成都市公安交通管理局的資料，成都目前的汽車保有量為萬臺(tái)，全國汽車保有量20002500萬輛，每年新增車輛200萬輛。同50年前的美國一樣，中國正在進(jìn)入汽車社會(huì)。伴隨著一片降價(jià)聲，汽車越來越貼近普通百姓的生活。與此同時(shí)，與汽車相關(guān)的一些行業(yè)也逐漸引起了眾多投資者的關(guān)注，其中，汽車俱樂部就是一個(gè)等待挖掘的金礦。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然整車銷售利潤呈現(xiàn)下滑趨勢，但是為有車一族打造“貼近自然”的自駕車旅游市場和“個(gè)性汽車”的汽車改裝市場卻依然維持著較高的利潤率。一些看好該市場的投資人已經(jīng)開始大張旗鼓地行動(dòng)，業(yè)內(nèi)人士指出，誰能抓住汽車時(shí)代的商機(jī)，誰就能夠挖到中國汽車時(shí)代最大的財(cái)富金礦。以全國最大的汽車俱樂部“北京越野者汽車俱樂部”為例越野者全國范圍共有會(huì)員800多名，而全國汽車保有量已達(dá)20002500萬輛。汽車俱樂部最成熟的是美國，如全美汽車俱樂部AAA，美國有40以上汽車是AAA成員，會(huì)員總數(shù)3900萬人，下屬139個(gè)分支機(jī)構(gòu)，在美國及加拿大有不下1000個(gè)辦事處、10萬個(gè)授權(quán)點(diǎn)，為會(huì)員提供從汽車保險(xiǎn)、汽車維修、旅游地圖，到住宿安排的全面服務(wù)。AAA在全美范圍內(nèi)，向人數(shù)龐大的會(huì)員銷售數(shù)以億計(jì)的信用卡、旅游支票、汽車保險(xiǎn)在汽車保險(xiǎn)上每年就收入億美圓市場潛力巨大行業(yè)分析市場現(xiàn)狀分析據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界各國汽車俱樂部的會(huì)員總數(shù)至少2億，具有百年歷史的美國汽車俱樂部AAA如今已有會(huì)員達(dá)3900萬。俱樂部何以如此受歡迎呢關(guān)鍵在于它能解除車主的“后顧之憂”。有一輛屬于自己的汽車，生活方方面面有了不同的感受，出門辦事、訪友、度假、旅游等等，好一個(gè)“爽”字了得。然而從購車開始便涉及要辦的上牌、驗(yàn)證、保險(xiǎn)等等繁雜的手續(xù)與事務(wù)，又令車主們豈一個(gè)“煩”字了得。汽車俱樂部就是為了幫助車主們免除有車既“爽”又“煩”的尷尬局面而產(chǎn)生的。汽車俱樂部漸成氣候有著“私車第四城”美譽(yù)的成都，除了汽車本身以外，汽車俱樂部已逐漸的在被人們所發(fā)現(xiàn)、了解及詮釋，成為蓉城車市又一熱點(diǎn)而時(shí)尚的話題。據(jù)悉，在國內(nèi)真正意義上的汽車俱樂部是經(jīng)工商局正式注冊具有獨(dú)立法人資格，且有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的專業(yè)經(jīng)紀(jì)來為廣大駕駛員、車主及各種車輛提供高效、快捷地綜合性服務(wù)的行業(yè)。而在本地，具備以上條件，有資格稱為汽車俱樂部的也不過四五家。如平安車友俱樂部、川友汽車俱樂部、紅綠燈汽車俱樂部、金長城汽車俱樂部等。眾所周知，在國外汽車俱樂部已有幾十乃至上百年的歷史，而在國內(nèi)它還只能算得上是龐大的汽車行業(yè)中的一支“新力軍”。那為什么在這短短的時(shí)間內(nèi)它會(huì)發(fā)展得如此快速、變得如此強(qiáng)大呢?fù)?jù)平安車友俱樂部方經(jīng)理介紹說其實(shí)早些年，汽車俱樂部不過是給有車族提供交流與溝通的一個(gè)場所，且當(dāng)時(shí)汽車俱樂部的服務(wù)項(xiàng)目也相當(dāng)?shù)膯我?、單調(diào)。而后隨著時(shí)間的推移，汽車俱樂部各方面逐漸成熟、完善，經(jīng)營服務(wù)也漸漸的變得規(guī)范得體。像平安車友俱樂部在1996年以前還只是一間“小作坊”，而從1996年底正式注冊掛牌經(jīng)營到現(xiàn)在，它們已擁有會(huì)員達(dá)4000余人。經(jīng)營服務(wù)項(xiàng)目除原有的年檢、審證照外，還增加了證件更換、補(bǔ)辦等全方位服務(wù)及30余項(xiàng)交通事務(wù)委托代辦服務(wù)等。為了方便客戶，平安已率先在蓉城實(shí)行連鎖型經(jīng)營模式，在全城四個(gè)門及雙流開辦車友俱樂部，從而更好的服務(wù)于客戶。最后方經(jīng)理還透露，在明年初，平安將會(huì)有更新，更大的擴(kuò)展。俱樂部完善了汽車服務(wù)業(yè)每個(gè)綜合性的汽車俱樂部都在以最為高效，最為快捷，最為完善的服務(wù)來吸引著各階層的車友們。相信中國加入WTO，帶給每個(gè)俱樂部的無疑都是超級利好消息。畢竟購車者更多了，俱樂部的會(huì)員也會(huì)隨著相繼增多，連帶著利潤也就提高了。私人汽車的普及使非司機(jī)職業(yè)的駕車人日益增多，如加入一個(gè)經(jīng)營服務(wù)規(guī)范的汽車俱樂部就可使這些車主只管開“老爺車”。不難看出，汽車俱樂部的完善，正預(yù)示著中國汽車業(yè)的成熟，也充分的標(biāo)志著中國汽車業(yè)正向著一個(gè)系統(tǒng)化的方向大步邁進(jìn)。早報(bào)記者簡蕾）隨著越來越多的汽車走入中國家庭，汽車服務(wù)業(yè)特別是汽車俱樂部在這里正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。有規(guī)模的俱樂部200家據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國各地有一定規(guī)模的汽車俱樂部現(xiàn)已發(fā)展到200多家。除北京“大陸”外，江蘇“蘇友”、上海“安吉”、福建“迅速”、山東“潤滑”、武漢“綠島”等都是比較有實(shí)力的?！捌鸩诫y，維持更難，但前景樂觀”這是北京汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)副秘書長李春三對中國汽車俱樂部未來走向的展望。他認(rèn)為，汽車俱樂部當(dāng)前面臨很多挑戰(zhàn)，最迫切的就是要實(shí)現(xiàn)“援助、增值、權(quán)益”三項(xiàng)服務(wù)目標(biāo)，使廣大車主能享受和汽車?yán)愂忠粯拥谋Ｕ舷到y(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士介紹，近年隨汽車消費(fèi)熱發(fā)展起來的俱樂部在競爭中也消失了不少。專家認(rèn)為主要是因?yàn)闆]有很好地理解當(dāng)今汽車俱樂部所倡導(dǎo)的“利益不沖突原則”。像首汽集團(tuán)也辦了一家俱樂部，但只是將其下屬的8個(gè)修理廠捆綁在一起，作為會(huì)員的指定維修點(diǎn)，這種“肥水不流外人田”的念頭顯然與會(huì)員的利益發(fā)生了沖突，直接導(dǎo)致了信用危機(jī)，最終走向衰落。而成功的汽車俱樂部永遠(yuǎn)把會(huì)員利益放在第一位，從不追求一時(shí)的暴利。目前，尚處于起步階段的國內(nèi)俱樂部經(jīng)營模式多樣，服務(wù)領(lǐng)域主要包括救援、維修、保險(xiǎn)、理賠等。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長杜芳慈表示，真正意義上的汽車俱樂部是經(jīng)工商局正式注冊，具有獨(dú)立法人資格，具有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的專業(yè)經(jīng)紀(jì)人，并為廣大駕駛員、車主及各種車輛提供高效、快捷專業(yè)性服務(wù)的行業(yè)。而在中國，具備上述條件的俱樂部還不多，需要國家出臺(tái)有關(guān)規(guī)范以逐漸規(guī)范。先進(jìn)服務(wù)理念有助搶市場中國第一家汽車俱樂部大陸汽車俱樂部（CAA）于1995年成立。其總裁高洋稱“前3年，俱樂部投入高達(dá)500多萬，卻沒有盈利。但如今，在大陸入會(huì)的車輛共計(jì)15萬多輛，占北京現(xiàn)有汽車保有量的15?！备哐笳J(rèn)為他們的成績歸功于他在國外工作多年對先進(jìn)服務(wù)理念的潛移默化。這個(gè)理念是指怎樣保護(hù)會(huì)員的利益，并用什么樣的方式予以保證。就目前汽車行業(yè)而言，服務(wù)的和被服務(wù)的都不是很清楚，好的服務(wù)不知道什么是好，壞的服務(wù)不知道什么是壞，服務(wù)質(zhì)量的保證就缺乏一個(gè)機(jī)制，沒有一個(gè)量化標(biāo)準(zhǔn)。對于服務(wù)，“大陸”的口號(hào)就是“承諾”，以其為一種指標(biāo)，考核的是“承諾”執(zhí)行的水平，最后使服務(wù)質(zhì)量變得可測量。高洋說“這套辦法在國外已成形，對汽車俱樂部、對服務(wù)業(yè)都是非常有幫助的，但如果讓我們來設(shè)計(jì)，將需要摸索很長時(shí)間?！比珖詤f(xié)作網(wǎng)整合資源功能單一、規(guī)模小，這是國內(nèi)大多數(shù)汽車俱樂部的生存現(xiàn)狀。無論從規(guī)范行業(yè)發(fā)展，還是著眼為廣大車主提供更大的服務(wù)半徑，中國汽車俱樂部都需要整合資源。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，去年在北京舉行“首屆汽車俱樂部論壇”期間，便已開始蘊(yùn)釀建立一個(gè)全國性的汽車俱樂部協(xié)作網(wǎng)，吸引了100多家俱樂部報(bào)名，目前已有17家俱樂部通過資格認(rèn)證，遍布16個(gè)主要城市。有關(guān)專家分析認(rèn)為，眼下國內(nèi)對汽車俱樂部聯(lián)網(wǎng)需求最大的是生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商，而非購車者。因?yàn)椴还苜u什么車都希望車主能返回原廠修理，但在沒有能力建立全國網(wǎng)絡(luò)前，最好的選擇就是與有實(shí)力的汽車俱樂部合作，從而提升品牌推動(dòng)力。所以，汽車俱樂部協(xié)作網(wǎng)最初是由經(jīng)銷商推動(dòng)建立的一種合作方式。據(jù)介紹，中國還沒有一家汽車俱樂部能夠具有撒網(wǎng)布點(diǎn)全國的能力，今后估計(jì)需要3到4家合作才能完成。像美國汽車協(xié)會(huì)，旗下有39個(gè)各自獨(dú)立的汽車俱樂部，但都認(rèn)AAA這個(gè)標(biāo)志。據(jù)悉，今年5月將在上海召開的第二屆中國汽車俱樂部論壇，主要就是討論“網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營和區(qū)域性合作”，并力爭取明年將全國性網(wǎng)絡(luò)搭建起來。（據(jù)新華社電）小資料中國汽車俱樂部主要類型由于處于發(fā)展初期，而且各自的經(jīng)營理念和發(fā)展方向不同，中國目前的汽車俱樂部形式多樣，但主要可以劃分為以下類型一是為車主提供具體服務(wù)為主的，以救援為龍頭，并帶動(dòng)相關(guān)售后服務(wù)等。如北京“大陸”、福建“迅速”等；二是專門作售后服務(wù)的。如武漢“綠島”；三是與文化、沙龍以及公益活動(dòng)相結(jié)合，帶有一定的協(xié)會(huì)性質(zhì)。如全國惟一一家在民政部門注冊成功的北京“愛車俱樂部”；四是以旅游、越野、賽車等興趣或職業(yè)特征為主的，如“風(fēng)鳥”、“攝影家”等；五是以企業(yè)、品牌等來設(shè)立的俱樂部，如法拉力汽車俱樂部、大眾俱樂部。當(dāng)然也有集上述特色于一體的綜合性俱樂部，不少大型俱樂部在嘗試這種模式。隨著越來越多的汽車走入中國家庭，汽車服務(wù)業(yè)特別是汽車俱樂部在這里正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。國汽車銷售市場自2003年出現(xiàn)井噴之后，2005年的銷售進(jìn)入理智時(shí)代，雖然04年以后汽車銷售的增幅不如以前，但汽車的保有量依然以超過歐美的增長速度在增長。不管中國的汽車銷售量如何變化，中國汽車保有量的增長總是不變的，也是不爭的事實(shí)。歐美專家統(tǒng)計(jì)，汽車售后市場中的利潤分配為銷售占20，零配件供應(yīng)占20，汽車服務(wù)占60。原因其實(shí)很明了買車僅在一瞬間，用車卻是數(shù)十年。中國的汽車服務(wù)市場方興未艾，以前，汽車服務(wù)的內(nèi)容僅僅是洗車，打蠟，常規(guī)保養(yǎng)，現(xiàn)在車主的選擇更加豐富貼膜、封釉、裝甲、音響、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)理數(shù)百項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容，消費(fèi)群體也從公車消費(fèi)向私車消費(fèi)轉(zhuǎn)移，消費(fèi)觀念在由感性向理性發(fā)展，產(chǎn)品的選擇在從功能型向品牌型轉(zhuǎn)變。中國的汽車服務(wù)市場目前處于