1、全州（才灣）至資源（梅溪）公路工程N(yùn)O.6合同段高填深挖路基專項施工方案編制： 審核： 審批： 核工業(yè)長沙中南建設(shè)工程集團(tuán)公司 2015年6月24日一、編制依據(jù)1施工招標(biāo)文件項目專用本、設(shè)計圖紙、技術(shù)補(bǔ)充專用條款等相關(guān)文件；2交通部頒布的現(xiàn)行公路路基施工設(shè)計規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)設(shè)計和施工規(guī)范文件；3中華人民共和國道路交通安全法、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范中華人民共和國公路管理條例；4當(dāng)?shù)氐臍夂颉⑷宋?、水土等調(diào)查走訪資料；5本企業(yè)施工管理水平、技術(shù)水平、裝備能力、及同類工程施工經(jīng)驗。6.公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ076-95）二、工程概況全州（才灣）

2、至資源（梅溪）公路工程6合同段，起點(diǎn)樁號K63+000，終點(diǎn)樁號K72+000，設(shè)計里程全長9.034Km。處在山嶺重丘內(nèi)，沿線地形起伏大，山勢較為陡峭，山體無明顯固定走向，深谷切割深，一般較狹窄，標(biāo)段起屹地面最大高差約411.7米。項目采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度40km/h，路基寬度為8.5m，路面滿鋪，路基設(shè)計標(biāo)高采用路面中線標(biāo)高，路面橫坡度為2.0，路肩橫坡為2.0%。本合同段K63+000-K72+000挖土方25.94萬方，挖石方54.19萬方，填方72.19萬方。24cm水泥混凝土路面7.93萬平方。排水及防護(hù)圬工約1.22萬方。中橋二座118.4延米，蓋板涵9座、圓管涵3

3、8座。沿線地勢較陡，主要由深挖路塹、填方以及半填半挖等路基斷面組成，路線縱坡較大，最大為7.00%。其中高填深挖路段分布如下表。序號起訖樁號位置長度（m）路基類型填（挖）高度（m）1K67+260.000K67+300.000左側(cè)40.0 高填路基+23.552K67+600.000K67+616.286左側(cè)16.3 高填路基+40.413K68+130.000K68+210.726右側(cè)80.7 高填路基+22.664K68+530.000K68+575.000右側(cè)45.0 高填路基+25.025K68+862.856K68+930.000左側(cè)67.1 高填路基+36.136K70+159.7

4、74K70+199.780左側(cè)40.0 高填路基+22.467K70+300.000K70+335.000左側(cè)35.0 高填路基+21.268K70+409.722K70+454.722右側(cè)45.0 高填路基+32.4611K66+700.000K66+760.000右側(cè)60.0 深挖路基-41.3812K66+940.000K66+980.000右側(cè)40.0 深挖路基-20.9713K67+080.000K67+140.000右側(cè)60.0 深挖路基-40.8814K67+320.000K67+360.000右側(cè)40.0 深挖路基-32.9815K67+440.000K67+580.000右側(cè)

5、140.0 深挖路基-25.5616K67+640.000K67+680.000右側(cè)40.0 深挖路基-20.4217K67+765.314K67+800.000右側(cè)34.7 深挖路基-28.4318K67+860.000K67+955.000右側(cè)95.0 深挖路基-32.1919K68+470.000K68+510.000左側(cè)40.0 深挖路基-21.7220K68+725.000K68+830.000左側(cè)105.0 深挖路基-37.3921K69+097.173K69+140.000右側(cè)42.8 深挖路基-23.4622K70+020.000K70+140.000右側(cè)120.0 深挖路基-

6、38.9323K70+225.000K70+300.000右側(cè)75.0 深挖路基-52.1524K70+360.000K70+380.000右側(cè)20.0 深挖路基-28.3425K70+580.000K70+635.000左側(cè)55.0 深挖路基-27.9026K71+826.000K71+860.650左側(cè)35.0 深挖路基-21.4827K71+968.000K72+000左側(cè)32深挖路基-61.18三、施工方案 本合同段高填方地段計劃采用填土路堤，填料采用挖掘機(jī)及裝載機(jī)裝車，大噸位自卸汽車運(yùn)輸；采用分層水平填筑、分層壓實(shí)、推土機(jī)平整的施工方案；壓實(shí)度采用灌砂法檢測；建立填方路堤沉降穩(wěn)定觀測

7、站進(jìn)行沉降穩(wěn)定觀測。深挖方地段采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)送的機(jī)械化施工方案。 四、人員及設(shè)備配備 1、機(jī)械設(shè)備 序號名稱數(shù)量備注1推土機(jī)22挖機(jī)53裝載機(jī)34自卸車205壓路機(jī)26灑水車12、人員 序號工種數(shù)量備注1技術(shù)員1施工技術(shù)交底及管理工作2施工隊長2負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工指揮3實(shí)驗員2施工現(xiàn)場的實(shí)驗工作4測量員2施工現(xiàn)場線形、高程控制5安全員1觀察現(xiàn)場地基穩(wěn)定等施工安全工作6機(jī)械操作手10施工機(jī)械的操作五、施工方法及工藝措施1、高填方施工方法 1.1、施工前選擇一長度不小于200m的填方地段作為試驗段，以取得壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量

8、等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工。 1.2、施工前仔細(xì)對填方區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場勘查，掌握填方區(qū)地質(zhì)情況，對于特殊地基，根據(jù)設(shè)計和施工規(guī)范的要求，按特殊地基處理方法進(jìn)行基地處理；對于一般原地面，先將原地面樹木雜草及腐植土清除，并疏干積水、涼曬、平整，然后用壓路機(jī)碾壓到規(guī)范要求的壓實(shí)度。1.3、運(yùn)料前，挖方區(qū)的填料經(jīng)試驗合格后使用。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸?shù)教罘絽^(qū)。汽車卸料時，安排專人指揮，按每層30cm的松鋪厚度計算卸料密度，由遠(yuǎn)及近進(jìn)行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進(jìn)入攤鋪和整平階段。 1.4、當(dāng)填方區(qū)一層填料上料完成后，按層厚30cm的松鋪厚度、采用履帶式推土機(jī)初步攤平，并在初平后的填料上來回碾壓

9、，完成初步壓實(shí)，每層初步平整完成后，再用推土機(jī)再次整平，并形成一定的路拱以利排水。對機(jī)械無法到達(dá)邊角處采用人工找平。 1.5、在經(jīng)過推土機(jī)整平后的填層面上采用大噸位振動式壓路機(jī)碾壓。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行,橫向接頭重疊0.40.5m，縱向碾壓輪跡重疊0.40.5m，壓路機(jī)的行駛速度控制在4km/h之內(nèi)，初壓時采用靜壓，然后改為振動壓實(shí)，其壓實(shí)遍數(shù)均由試驗確定。機(jī)械無法到達(dá)邊角處或壓實(shí)機(jī)械不能達(dá)到要求的地方，采用強(qiáng)夯處理。1.6、現(xiàn)場壓實(shí)度檢測采用灌砂法，路堤填筑前，每種填料按試驗規(guī)范要求取樣進(jìn)行土工試驗，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；各填層所測得的

10、壓實(shí)度必須符合路基填筑壓實(shí)度規(guī)范要求，否則要繼續(xù)進(jìn)行碾壓，或?qū)μ盍线M(jìn)行含水量分析，看是否在最佳含水量2%的范圍之內(nèi)，若偏大或偏少，則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤等措施進(jìn)行處理后重新進(jìn)行碾壓，直至符合要求為止。 1.7、沉降穩(wěn)定觀測，在施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置2至3個觀測基點(diǎn)，用全站儀及水準(zhǔn)儀精確定出基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位；在路基兩側(cè)的路堤坡腳處、坡腳以外2m和4m處每隔200m分別對稱埋置3個測點(diǎn)，測點(diǎn)用1515150cm的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據(jù)基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位用全站儀觀測定出測點(diǎn)的初始位置，并作好記錄；在路基填筑過程中，每天對測點(diǎn)進(jìn)行一次觀測（測點(diǎn)位移變化

11、不大時，可3天一次或7天一次），并記錄觀測數(shù)據(jù)。當(dāng)測點(diǎn)的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值時，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施進(jìn)行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。 2、深挖方施工方法 2.1、土質(zhì)路塹開挖 2.1.1、土質(zhì)路塹的開挖，采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)送的機(jī)械化施工方案。對于較長的挖方段采取通道縱挖法分層開挖，即在施工準(zhǔn)備工作中完成的施工便道做為通道，每3m一層分幅沿線路方向向兩邊擴(kuò)挖，每完成一幅后施工另一幅，確保施工便道的暢通。對于長度較短的挖方段采取橫挖方法施工，仍以準(zhǔn)備工作中完成的施工便道作為通道，每3m一層分幅沿垂直線路方向擴(kuò)挖,一幅完成后開挖另一幅，路

12、塹開挖按設(shè)計斷面測量放樣，邊開挖、邊整形。坡面平順、穩(wěn)定，路基表面平整、邊線順適，曲線圓滑。2.1.2、根據(jù)地面坡度、地質(zhì)、開挖斷面、施工機(jī)械設(shè)備及出土方向，結(jié)合土方調(diào)配距離，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開挖方案，同時需確保路塹邊坡的穩(wěn)定。2.1.3、經(jīng)試驗確定能夠用于路基填筑的土質(zhì)分類開挖，按圖紙要求和測量放樣的開挖線自上而下進(jìn)行，不得亂挖和超挖，避免造成路基滑坡或縮小坡率的現(xiàn)象發(fā)生。挖方應(yīng)自始至終確保路基排水暢通，防止水毀現(xiàn)象發(fā)生。取土坑也應(yīng)開挖臨時排水溝和抽水基坑，及時抽水防止地下水和雨水的浸泡。2.1.4、開挖至邊坡線時，應(yīng)預(yù)留30cm的厚度以便刷坡，并保證邊坡平臺和坡面排水順暢。開挖至路床部位時

13、，盡快進(jìn)行路床施工，如不能及時進(jìn)行，應(yīng)在路床頂面以上預(yù)留至少30cm的保護(hù)層，待路床施工前挖除。2.1.5、填挖結(jié)合部應(yīng)在路塹端挖臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度不小于2m，設(shè)置2%-4%的倒坡。路床頂面銜接長度不小于5m。2.1.6、無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁采用爆破法或掏洞取土的施工方法。2.2石質(zhì)路塹開挖2.2.1根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度及節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方法。能用挖掘機(jī)開挖的軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，直接由挖掘機(jī)配合自卸汽車挖、裝、運(yùn)。不能用機(jī)械直接開挖的石方，采用風(fēng)鉆或潛孔鉆機(jī)鉆孔。必須采用爆破法開挖的，爆破前必須上報詳細(xì)的爆破方案、安全防護(hù)方案和交通維護(hù)方案并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。2.

14、2.2每次開挖完畢，及時組織人員、機(jī)械進(jìn)行爆破石方清運(yùn)，測量標(biāo)高，高出標(biāo)高的應(yīng)輔以人工鑿平、鏟出，低于設(shè)計標(biāo)高的采用級配碎石填筑，碾壓密實(shí)穩(wěn)固。開挖石方采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)卸，開挖完成后修整邊坡，按設(shè)計施作防護(hù)工程，修建側(cè)溝，完成排水系統(tǒng)。2.2.3挖石方路基頂面應(yīng)進(jìn)行修整，以適應(yīng)路面施工的要求。 3、工藝措施 3.1、質(zhì)量措施 3.1.1、嚴(yán)格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在30cm之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采取相關(guān)措施減薄。推土機(jī)在初鋪時，攤鋪的寬度比設(shè)計寬度加大50cm，以保證路基邊部壓實(shí)。 3.1.2、路堤填筑時，做到工地現(xiàn)場隨時有

15、領(lǐng)工員值班，對路堤填筑進(jìn)行實(shí)行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實(shí)度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。 3.1.3、嚴(yán)格控制填層土質(zhì)，選擇經(jīng)試驗合格的填料進(jìn)行填筑，含有有害雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。當(dāng)填料為不同土質(zhì)時，采取不同土質(zhì)分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計厚度不小于50cm。將強(qiáng)度較小、透水性差的土填在下層，強(qiáng)度較大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填于上層。 3.1.4、嚴(yán)格進(jìn)行壓實(shí)度的試驗檢測。每填完一層由項目部試驗室負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測，經(jīng)理部中心試驗室經(jīng)常性地對壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不合格的情況，及時采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理，必要時采用強(qiáng)夯處理，確保路基的填筑壓實(shí)符合規(guī)

16、范要求。 3.1.5、結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑時，在填層面做成2%4%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔1020m交錯設(shè)置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水順臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊；路堤坡腳及時作好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。 3.1.6、嚴(yán)格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填料進(jìn)行填筑，防止?jié)B透動水壓破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。 3.2、安全措施 3.2.1、對各類作業(yè)人員實(shí)行持證上崗制度，杜絕違章操作現(xiàn)象. 3.2.2、做到有工地施工員隨時值班，加強(qiáng)現(xiàn)場指揮,防止機(jī)械設(shè)備相互碰撞、傾覆和傷人事故的發(fā)生。 3.2.3、在施

17、工現(xiàn)場的危險地方設(shè)置安全警示標(biāo)志，夜間施工設(shè)置足夠的照明設(shè)施，并在危險區(qū)設(shè)立紅燈示警。 3.2.4、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的教育和宣傳工作，提高施工人員的安全生產(chǎn)意識。 3.2.5、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，隨時檢查工地施工安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。六、山洪爆發(fā)、山體滑坡事故應(yīng)急預(yù)案1、事故報告（1）當(dāng)發(fā)生一般事故時，事故發(fā)生單位應(yīng)在最快時間向兩辦（建設(shè)辦主任不在崗時向副主任報告，總監(jiān)辦總監(jiān)不在崗時向副總監(jiān)報告，以此類推）報告。（2）發(fā)生重大、特大事故應(yīng)第一時間用電話通知兩辦，并在2小時內(nèi)形成書面報告。（3）工區(qū)接到報告后，應(yīng)根據(jù)事故發(fā)生情況，應(yīng)第一時間通過電話，廣播等發(fā)布救援信息。（4）報告事故應(yīng)當(dāng)包括下列

18、內(nèi)容。事故發(fā)生單位概況。事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況。事故的簡要經(jīng)過。事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失。已經(jīng)采取的措施。其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。2、啟動應(yīng)急預(yù)案（1）應(yīng)急救援小組接到報告后，首先應(yīng)立即組織搶險分隊營救受害人員，并組織撤離或采取其他措施保護(hù)危害區(qū)域內(nèi)的其他人員，山洪暴發(fā)、山體滑坡事故發(fā)生突然，擴(kuò)散迅速、涉及范圍廣，危害特別大，應(yīng)急指揮部必須迅速組織群眾采取各種措施進(jìn)行自身防護(hù)，在撤離過程中，應(yīng)積極組織人員展開自救和互救工作。（2）應(yīng)急啟動后，各專業(yè)小組應(yīng)在第一時間內(nèi)，各就各位，醫(yī)療救護(hù)組要趕到事故現(xiàn)場，為受傷人員采取緊急救助。后

19、勤保障組應(yīng)立即提供應(yīng)急救援機(jī)械，安全保衛(wèi)組應(yīng)配合醫(yī)療救護(hù)組人員，將受傷嚴(yán)重的人員通過應(yīng)急車輛送往全州縣醫(yī)院。（3）應(yīng)急救援指揮部將根據(jù)事故大小危害情況等與外界支援取得聯(lián)系，以最快時間加強(qiáng)應(yīng)急能力，爭取物資保障。3、現(xiàn)場處置（1）轉(zhuǎn)移安置確定需要轉(zhuǎn)移的人員。轉(zhuǎn)移遵循先人員后財物、先老弱病殘的原則，應(yīng)以集體、有組織轉(zhuǎn)移為主。轉(zhuǎn)移地點(diǎn)、路線的確定遵循就近、安全的原則。汛前定好轉(zhuǎn)移路線、安置地點(diǎn)，汛期內(nèi)經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)移路線、安置地點(diǎn)是否異常，如有異常應(yīng)及時修補(bǔ)或改變路線，因地制宜采取集中、分散等安置方式。（2）搶險救災(zāi)項目部應(yīng)急救援指揮部一旦接到事故報警，應(yīng)立即向上級領(lǐng)導(dǎo)部門報告的同時，應(yīng)急救援隊立即投入

20、搶險救災(zāi)，確保事故發(fā)生地施工作業(yè)人員的生命安全，盡量減少財產(chǎn)損失，緊急情況下所有機(jī)械設(shè)備均應(yīng)立即投入應(yīng)急救援。對可能造成新的危害的山體、建筑物等要安排專人監(jiān)測、防御。發(fā)生災(zāi)情，首先把被困人員迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶。如有人畜傷亡，及時搶救受傷人員，清理、掩埋牲畜尸體。對積極轉(zhuǎn)移的人員作好臨時安置工作，發(fā)放糧食、衣物，作好衛(wèi)生防疫工作。迅速組織力量搶修水、電、路、通訊等設(shè)施。4、迅速控制事態(tài)應(yīng)急救援指揮部在搶險救援的同時，要迅速采取有效措施，控制事態(tài)，并對事故造成的危害進(jìn)行檢測、監(jiān)測、測定事故的危害類別、危害性質(zhì)及危害程度，最大限度地控制住危險源，盡可能地降低事故的繼續(xù)擴(kuò)展。5、消除危害后果應(yīng)急營救行動后，應(yīng)急救援指揮部要組織人員進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)，針對事故性質(zhì)，對施工范圍內(nèi)一切安全因素、環(huán)境因素、施工設(shè)施等進(jìn)行恢復(fù)正常施工狀態(tài)。對事故后遺