1、德國vossloh公司及其內(nèi)燃機(jī)車18國外內(nèi)燃機(jī)車20l2年第1期(總第421期)德國vossloh公司及其內(nèi)燃機(jī)車摘要:簡要介紹了德國vossloh集團(tuán)公司的發(fā)展歷史,公司的組成及其業(yè)務(wù)范圍;重點(diǎn)介紹了它的兩家分公司在德國基爾的vossloh機(jī)車公司和在西班牙瓦倫西亞的vossloh軌道車輛公司的發(fā)展概況和內(nèi)燃機(jī)車產(chǎn)品,其中包括近年來新開發(fā)的液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車和電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn),技術(shù)參數(shù)以及訂貨情況等.1引言關(guān)鍵詞:vossloh公司;發(fā)展概況;液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車;電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車;產(chǎn)品型號;結(jié)構(gòu)特點(diǎn);技術(shù)參數(shù);訂貨德國vossloh公司成立于1888年,由eduardvossloh(

2、愛德華?沃斯洛赫)創(chuàng)立,至今已有120多年的歷史.雖然它是一家老牌的鐵路工業(yè)企業(yè),但是直到1998年才開始進(jìn)入鐵路內(nèi)燃機(jī)車產(chǎn)品市場.vossloh公司的發(fā)祥地是德國北萊茵威斯特伐利亞州markischer地區(qū)的韋爾多爾(werdoh1)鎮(zhèn).1888年7月11日,愛德華?沃斯洛赫注冊創(chuàng)辦eduardvossloh公司,主要生產(chǎn)鐵路軌道緊固用的彈簧墊和其他緊固件.到20世紀(jì)初,隨著公司的發(fā)展,經(jīng)營范圍不斷擴(kuò)大.1945年,該公司廠房被炸毀,1946年重建.建有兩家工廠:一家生產(chǎn)熒光燈管,有500名員工;另一家生產(chǎn)其他照明產(chǎn)品,有1300名員工.1966年獲得德國聯(lián)邦鐵路的生產(chǎn)許可證,為聯(lián)邦鐵路生產(chǎn)

3、鐵路扣件.20世紀(jì)80年代,由于經(jīng)濟(jì)衰退,導(dǎo)致兩家工廠裁員二分之一.1987年,vossloh公司首次收購了本國一家公司schwabe公司.1989年12月1日,該公司成為一家上市公司,旗下有3個(gè)子公司:(1)vosslohwerkegmbh股份公司一在韋爾多爾,主營鐵路配件,如軌道夾板等;(2)vosslohschwabegmbh股份公司在烏爾巴赫,主營電氣照明設(shè)備及配件;(3)漢莎(hansa)金屬制品股份公司主營裝飾品和遮陽篷.20世紀(jì)90年代德國統(tǒng)一后,該公司的鐵路緊固件開始銷往東歐市場和其他地區(qū).在9o年代中期,vossloh公司收購了德國的一家機(jī)械制造公司和一家鐵路輪對加工設(shè)備制造

4、公司.1993年開始收購國外公司,逐漸成為歐洲的一家跨國公司.由于90年代德國經(jīng)濟(jì)的衰退,vossloh公司分別于1997年和.2002年出售了上述的第3家和第2家子公司.公司首席執(zhí)行官burkhardschuchmannvossloh對公司的發(fā)展方向重新定位:決定自90年代起,公司以鐵路為主業(yè).隨后,它陸續(xù)收購了本國的許多與鐵路有關(guān)的公司,還收購了一些國外的公司.其中與鐵路系統(tǒng)技術(shù)和機(jī)車有關(guān)的公司有:1996年,收購德國系統(tǒng)技術(shù)有限公司的鐵路產(chǎn)品(交通管理和電子信息系統(tǒng))分部,成立了vossloh系統(tǒng)技術(shù)有限公司.1998年,收購man系統(tǒng)電子公司,將其并人vossloh系統(tǒng)技術(shù)有限公司.同

5、年,vossloh公司收購了從西門子公司分離出來的基爾機(jī)車制造公司(原kruppma,k機(jī)車制造廠),并將其更名為vossloh機(jī)車股份有限公司.從此,vossloh公司開始進(jìn)入鐵路機(jī)車制造領(lǐng)域.2002年,收購位于杜塞爾多夫的kiepeelektrik公司.2004年,從阿爾斯通公司手中收購位于西班牙瓦倫西亞(valencia)的meinfesa內(nèi)燃機(jī)車制造廠,并取名為vosslohtransportationsystems公司,國外內(nèi)燃機(jī)車2ol2年第1期(總第42l期)19后更名為vossloh軌道車輛公司(vosslohrailvehi.cles),亦稱vossloh西班牙公司(vos

6、slohespafias.a.).2009年,vossloh公司進(jìn)入鐵路服務(wù)市場,包括輕軌鐵路服務(wù)公司.2010年,vossloh集團(tuán)公司分為兩大分部:鐵路基礎(chǔ)設(shè)施分部(railinfrastructuredi.vision),包括鐵路扣件和道岔公司以及2009年成立的維修服務(wù)公司;運(yùn)輸裝備分部(機(jī)車和部件).運(yùn)輸裝備分部下轄3家子公司:1)vossloh機(jī)車股份有限公司(vosslohco.motivesgmbh),基地在德國基爾市(kie1).2)vossloh軌道車輛公司(vosslohrailvehi.cles),基地在西班牙瓦倫西亞市(valencia).3)vosslohkiepe

7、股份有限公司(vosslohkiepegmbh),基地在德國基普市(kiepe).2vossloh集團(tuán)公司運(yùn)輸裝備分部2.1vossloh機(jī)車公司(vosslohlocomotives)vossloh機(jī)車公司,總部在基爾.它主要生產(chǎn)功率為3902700kw的不同軌距,不同速度的干線及調(diào)車和工礦用液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車;同時(shí)生產(chǎn)鐵路機(jī)車車輛配件,包括轉(zhuǎn)向架和冷卻系統(tǒng)等;并且還提供機(jī)車維修,更新和更換柴油機(jī)的服務(wù).目前也開始生產(chǎn)交流電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(在moers工廠).1918年,基爾工廠開始制造鐵路內(nèi)燃動(dòng)車.1920年,開始生產(chǎn)裝用奔馳柴油機(jī)的鐵路動(dòng)車.1925年生產(chǎn)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車.1947年,該公司獲

8、得德國db鐵路31臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(v36/360c型)的首份訂單.1948年改名為maschinenbaukielag(基爾機(jī)器制造股份公司),簡稱mak公司.1951年更名為mak公司.1952年,制成第一臺(tái)現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)車一一v80/280型機(jī)車.1957年,開始批量生產(chǎn)第一代調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車和干線內(nèi)燃機(jī)車一一裝用mak柴油機(jī),液力傳動(dòng)裝置加連桿驅(qū)動(dòng)裝置.1964年,開始生產(chǎn)采用液力傳動(dòng)裝置加萬向軸驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向架式v90型內(nèi)燃機(jī)車.1969年,開始生產(chǎn)屬于第二代的g1100bb系列內(nèi)燃機(jī)車.1971年,基爾機(jī)車廠慶祝為德國鐵路交付1000臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車.1977年,它開始生產(chǎn)裝用mtu柴油機(jī)的第三代液力傳動(dòng)

9、內(nèi)燃機(jī)車,包括g1202,g1203和g1204等型機(jī)車.從1989年起,它與bbc公司合作,開始生產(chǎn)交流電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車.19911996年,基爾工廠制造g1205型內(nèi)燃機(jī)車.mak公司在德國默爾斯(moers)有一個(gè)分廠,主營調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車維修.該廠還制造出第三代二軸小內(nèi)燃機(jī)車,并成為機(jī)車維修和現(xiàn)代化改造的中心.在上世紀(jì)90年代,基爾工廠的歸屬l經(jīng)變更.1992年,被krupp集團(tuán)收購,并更名為krupp運(yùn)輸技術(shù)有限公司.1994年,被siemens公司收購,更名為siemens機(jī)車車輛技術(shù)(鐵路工程)有限公司(svf).1998年,vossloh集團(tuán)公司收購了基爾工廠,并將其命名為vossl

10、oh機(jī)車車輛技術(shù)有限公司(vsftr).從此,陔公司成為vossloh集團(tuán)的成員.2003年4月,vossloh集團(tuán)統(tǒng)一企業(yè)命名,將vsfr更名為vossloh機(jī)車有限公司.目前該公司年產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車608o臺(tái).2.2vossloh軌道車輛公司(vosslohrailvehi?cles)在西班牙的vossloh軌道車輛公司,早先名叫vosslohtransportationsystems(vossloh運(yùn)輸裝備公司),后來亦叫作vosslohespafia.s.a.(vossloh西班牙公司),總部在西班牙瓦倫西亞(valencia).該公司主要生產(chǎn)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車.該公司的前身是talleresd

11、evis公司,始建于1891年.1929年,它更名為construccionesdevis公司.1947年,construeeionesdevis公司與加泰羅尼亞鐵路裝備制造公司(materialparaferrocarrilyconstrucciones)合并,取名為macosa公司.1989年,macosa公司被阿爾斯通公司收購,1997年遷移到aibuixech工廠.歐共體在對阿爾斯通公司進(jìn)行財(cái)務(wù)整頓時(shí)作出評估:阿爾斯通公司下屬的兩家西班牙工廠中的一家,即專門制造內(nèi)燃機(jī)車的albuixech工廠(原macosa工廠),應(yīng)分離出來.隨即在2005年3月31日,vossloh公司收購maco

12、sa工廠的工程和生產(chǎn)部,并將其改名為vossloh運(yùn)輸裝備公司.由于它掌握有先進(jìn)的技術(shù)和擁有較高素質(zhì)的員工隊(duì)伍,因而逐漸鞏固了其在電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位.2006年l2月,vossloh集團(tuán)與西班牙國家鐵路合作,成立一家機(jī)車修理維護(hù)合資企業(yè)er10n公司.vossloh集團(tuán)握有該公司51%股份,其余49%股份由西班牙國家鐵路擁有.至今,vossloh軌道車輛公司總共提供了1000國外內(nèi)燃機(jī)車2ol2年第1期(總第42l期)多臺(tái)各種內(nèi)燃機(jī)車,大量電車,地鐵車輛,動(dòng)車組以及客貨車輛轉(zhuǎn)向架.這些產(chǎn)品除用于本國市場外,還遠(yuǎn)銷美國,英國,法國,瑞士,以色列,阿爾及利亞,埃及和巴西等國家.2.3vo

13、ssloh基普公司(vosslohkiepe)該公司主要生產(chǎn)輕軌車,電車和其他公交車輛,其中包括混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),電氣系統(tǒng)和控制裝置,空調(diào)和保溫裝置,并提供鐵路客車的翻新改造服務(wù).3vossloh公司運(yùn)輸裝備分部制造的內(nèi)燃機(jī)車vossloh公司運(yùn)輸裝備分部有兩家子公司制造內(nèi)燃機(jī)車,即vossloh機(jī)車公司和vossloh軌道車輛公司.下面分別介紹這兩家公司的內(nèi)燃機(jī)車產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn),主要參數(shù)和訂貨情況.3.1vossloh機(jī)車公司制造的內(nèi)燃機(jī)車基爾工廠以前只生產(chǎn)中小功率的液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車.自1998年被ossloh公司收購以來,其液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車產(chǎn)品的功率等級有所提升,最大達(dá)到2700kw

14、.在2008年德國柏林軌道交通技術(shù)博覽會(huì)上,vossloh機(jī)車公司首次展出了它新開發(fā)的g6型三軸液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車.為了擴(kuò)大經(jīng)營范圍,vossloh機(jī)車公司于2009年宣布研制具有中部司機(jī)室的新型四軸交流電傳動(dòng)(de系列)和液力傳動(dòng)(g系列)內(nèi)燃機(jī)車.機(jī)車型號為g12型或de12型,g18型或de18型.從2010年起,該公司開始研制這些新型內(nèi)燃機(jī)車,并計(jì)劃從2012年開始投放市場.?這些新型機(jī)車均為四軸式,車長17m.g12型和de12型機(jī)車的輸出功率為1200kw;de18型和g18型機(jī)車為1800kw.新型機(jī)車總重在8o90t之問,在普通線路上的運(yùn)行速度為120km/h.對于這些g系列液力

15、傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車和de系列電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車,其技術(shù)參數(shù)(如輸出功率,總重量等)都能滿足客戶要求;并且該公司開發(fā)的機(jī)車應(yīng)用軟件,電能儲(chǔ)存系統(tǒng),混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),自動(dòng)起動(dòng)/停機(jī)系統(tǒng)及低速控制系統(tǒng)等,將來都可進(jìn)行升級.3.1.1傳統(tǒng)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車90年代以來,vossloh機(jī)車公司開發(fā)出多種新型內(nèi)燃機(jī)車.目前生產(chǎn)的液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車共有4個(gè)平臺(tái),8種型號,詳見表1.2007年生產(chǎn)的機(jī)車,一般裝用本國mtu4000系列和美國cat3500系列輕型高速柴油機(jī);而最新開發(fā)的c6型機(jī)車,則首次裝用了美國cummins輕型高速柴油機(jī).對于1800kw以下的機(jī)車,大多采用四循環(huán)圓的voith液力換向傳動(dòng)裝置.對于原先生產(chǎn)

16、的2240kw以上的g2ooobb型機(jī)車及新開發(fā)的g12和g18型機(jī)車,則采用普通的voith雙變矩器液力傳動(dòng)裝置.2009年,vossloh機(jī)車公司的主要產(chǎn)品有:g1000bb,g1206,g1700bb和g2000bb型液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車.在主要的訂貨中,還包括g1206/1700型機(jī)車的變型:為法國國營鐵路公司制造的bb61000型機(jī)車和為瑞士聯(lián)邦鐵路制造的am843型機(jī)車.2009年開發(fā)的三軸g6型機(jī)車,是該公司第一個(gè)模塊化的機(jī)車系列.該機(jī)車采用了許多創(chuàng)新的模塊化部件,裝用了新調(diào)整的cummins柴油機(jī)和久經(jīng)考驗(yàn)的voithl3r4z(s)eu2型液力換向傳動(dòng)裝置,其屬于這個(gè)功率等級中的

17、牽引性能最好的機(jī)車,其柴油機(jī)的廢氣排放達(dá)到歐3a和3b標(biāo)準(zhǔn).表1vossloh機(jī)車公司的液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車平臺(tái)及主要技術(shù)參數(shù)國外內(nèi)燃機(jī)車2012年第1期(總第42l期)213.1.2新型交流電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車從2010年起,vossloh機(jī)車公司開始開發(fā)和制造兩種交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車,表2中列出了它們的主要技術(shù)參數(shù).3.1.3內(nèi)燃機(jī)車的訂貨表3列出了vossloh公司自1997年以來獲得的部分內(nèi)燃機(jī)車訂貨情況.3.2vossloh軌道車輛公司制造的內(nèi)燃機(jī)車vossloh軌道車輛公司的前身西班牙瓦倫西亞meinfesa工廠(曾稱macosa公司),一直生產(chǎn)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車,動(dòng)車組,電車和轉(zhuǎn)向架.2005年被

18、vossloh公司收購后,為了拓展歐洲內(nèi)燃機(jī)車市場,除繼續(xù)生產(chǎn)其傳統(tǒng)的產(chǎn)品外,還開發(fā),生產(chǎn)了多種新型內(nèi)燃機(jī)車,主要是vossloheuro系列機(jī)車.并且與阿爾斯通公司合作,為法國國家鐵路生產(chǎn)bb460000型內(nèi)燃機(jī)車.西班牙瓦倫西亞(meinfesa)工廠,主要制造干線交一直流電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車.目前它正在與美國emd公司合作,采用后者的emd710系列二沖程柴油機(jī)制造大功率電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車,也制造1000kw以下的調(diào)車機(jī)車.2010年,該公司又推出了軸重小于20t的eurolight(歐洲輕騎)系列輕型內(nèi)燃機(jī)車,其柴油機(jī)裝車功率為2300kw或2800kw.vossloheuro系列機(jī)車裝用新型e

19、md710系列柴油機(jī)和catc175系列柴油機(jī).表2vossloh機(jī)車公司的2種交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的主要技術(shù)參數(shù)奧地利聯(lián)邦鐵路比利時(shí)法國德國,法國,意大利,瑞士德國,奧地利,瑞士,盧森堡,意大利,西班牙,荷蘭德國德國,奧地利,科索沃德國等意大利德國斯堪的那維亞國家合計(jì)g8o0bbg12cl0g12o6g1o0obbg1206g1206-2g17o0g撇gz000.2g20o0-3g2o00_4c2o()o-5獼瑚獬撇一一一撇一一一一卯一肋加一一一一一砌l詈l詈%mm如.粥姍一醯國外內(nèi)燃機(jī)車2ol2年第1期(總第421期)3.2.1euro1000(ga)系列調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車vossloh軌道車輛公司

20、原來的傳統(tǒng)產(chǎn)品主要是小功率的電傳動(dòng)調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車,機(jī)車裝用德國mtu或美國caterpillar高速輕型柴油機(jī).表4列舉了該公司3種調(diào)車機(jī)車的主要參數(shù)和訂貨情況.表4vossloh軌道車輛公司的3種調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車的主要參數(shù)及訂貨情況3.2.2euro3000型內(nèi)燃機(jī)車2004年,vosslohespana(西班牙)公司推出euro3000型內(nèi)燃機(jī)車.首批機(jī)車是為西班牙國家鐵路提供的334型寬軌客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車.這是一種新的bobo軸式電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車平臺(tái).euro3000型內(nèi)燃機(jī)車裝用美國emd公司的2390kw12-710g3c.u2型柴油機(jī).該型柴油機(jī)經(jīng)過北美和歐洲鐵路用戶廣泛的運(yùn)用考驗(yàn),具有卓越的

21、可靠性,耐久性,低的壽命期成本和高的燃油效率.客運(yùn)機(jī)車最高速度達(dá)200km/h.同時(shí),還備有最高速度為120km/h的貨運(yùn)機(jī)車方案.該系列機(jī)車達(dá)到歐盟所有現(xiàn)行的廢氣排放,噪聲,防碰撞,防火等標(biāo)準(zhǔn),適于在符合uic標(biāo)準(zhǔn)的歐洲鐵路網(wǎng)上運(yùn)行.該機(jī)車適應(yīng)歐洲快速過境運(yùn)輸?shù)氖袌鲂枨?裝備有歐洲各國規(guī)定的列車控制系統(tǒng),先進(jìn)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),包括gps和gsm數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng).,euro3000型內(nèi)燃機(jī)車采用模塊化設(shè)計(jì),標(biāo)準(zhǔn)化程度高,環(huán)保性好,運(yùn)行安全,舒適性高,操縱簡單,易于接近,便于拆卸,組裝,維修保養(yǎng)費(fèi)用低.司機(jī)室設(shè)計(jì)符合em12663,uic651和din5566標(biāo)準(zhǔn),寬敞舒適.3.2.3euro4000

22、型內(nèi)燃機(jī)車.從2007年開始,euro4000型機(jī)車已作為最大功率的電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車在歐洲市場上銷售.euro4000型機(jī)車軸式為c0一co,雙司機(jī)室設(shè)計(jì),采用交一直流電傳動(dòng)系統(tǒng).機(jī)車裝用美國emd公司的燃油效率最高的渦輪增壓,二沖程16-710g3cu2型電噴式柴油機(jī).柴油機(jī)裝車功率4250英制馬力(3169kw).由于牽引功率的提高,機(jī)車的客貨運(yùn)牽引性能和運(yùn)行效率大大提高,從而提高了運(yùn)營商的競爭能力.它既具有euro3000型機(jī)車的優(yōu)點(diǎn),又由于它的高功率和大的燃油儲(chǔ)備量(7000l),所以可牽引列車連續(xù)運(yùn)行2000km而不必中途加油.貨運(yùn)機(jī)車的最高速度為120km/h;客運(yùn)機(jī)車的最高速度為1

23、60km/h.euro4000型機(jī)車自2006年投放市場以來,已銷售5o多臺(tái),主要分布在西班牙和葡萄牙.最近,為了提高機(jī)車在寒冷地區(qū)的運(yùn)行可靠性,還對一些已交付的機(jī)車進(jìn)行防寒改造.先是為瑞士railcaretag鐵路改裝了2臺(tái)euro4000型(t68型)機(jī)車.2010年,又為挪威cargonet鐵路改造了運(yùn)用于斯堪的納維亞半島寒冷地區(qū)的6臺(tái)euro4000型內(nèi)燃機(jī)車.euro4000型機(jī)車防寒改造包括:重新設(shè)計(jì)機(jī)車的中央進(jìn)氣系統(tǒng),以確保過濾器不被冰雪堵塞.為了應(yīng)對一40的低溫,改進(jìn)了預(yù)熱系統(tǒng),以確保柴油機(jī)停機(jī)時(shí)散熱器,燃油系統(tǒng),機(jī)油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)能維持正常運(yùn)行溫度.防止因轉(zhuǎn)向架和車底架之間的

24、冰雪引發(fā)機(jī)車故障,也是改造過程中所要考慮的主要方面.為此,vosslohespana公司改進(jìn)了電池組問的通風(fēng)系統(tǒng),確保氣流暢通.為了適應(yīng)在斯堪的納維亞地區(qū)運(yùn)行;vosslohespana公司專門設(shè)計(jì)了一種新型的排障器.這種排障器不僅能夠清除大量的積雪,還能防止像駝鹿這樣較大動(dòng)物誤入軌道.制動(dòng)系統(tǒng)的改造包括:防止制動(dòng)盤和車輪踏面進(jìn)雪,保持輪軌的黏著性;防止空氣制動(dòng)部分的濕氣在低溫下結(jié)冰.其他的一些改造包括:在司機(jī)室加裝微波爐和咖啡壺等生活設(shè)施;對輔助電氣系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),以便為新增的設(shè)備供電;重新設(shè)計(jì)改造了設(shè)備間,以防止冰雪侵蝕.改造后的euro4000型機(jī)車,符合挪威和瑞典的安全標(biāo)準(zhǔn),并可換裝et

25、cs系統(tǒng).同時(shí),這利機(jī)車也符合歐洲最新的噪聲,防碰撞和防火標(biāo)準(zhǔn)以及eu97/98hia排放標(biāo)準(zhǔn)的要求.3.2.4歐洲輕型干線內(nèi)燃機(jī)車2010年6月,在意大利都靈鐵路工業(yè)展覽會(huì)國外內(nèi)燃機(jī)車2o12年第1期(總第421期)23上,vosslohespafia公司預(yù)先展示了其新一代輕型,低軸重的eurolight(歐洲輕騎)交流傳動(dòng)干線內(nèi)燃機(jī)車.2010年9月,在柏林軌道交通技術(shù)博覽會(huì)上正式展出了這種新產(chǎn)品.這種新型四軸電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車,是由euro4000系列機(jī)車平臺(tái)派生而來的,由vosslohespafia公司研發(fā)設(shè)計(jì).機(jī)車為bobo軸式,軸重小于20t,用于鐵路支線和過境線路的客貨運(yùn)列車牽引.它

26、裝用catc17516或c17512型柴油機(jī),其最大功率為2800kw或2300kw,客運(yùn)機(jī)車的運(yùn)行速度為140200km/h,貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)行速度為120km/h.vossloh公司稱,eurolight系列機(jī)車重量輕,可在支線上運(yùn)用;因其牽引功率大,所以也能滿足干線運(yùn)用要求.該公司看到了適用于uicc級和d級軌道的低于20t軸重的四軸大功率內(nèi)燃機(jī)車的市場空間.西歐貨運(yùn)商,尤其是意大利和德國貨運(yùn)商,將需要適合在支線和過境線路上運(yùn)用的輕型機(jī)車,以避開客運(yùn)量繁忙擁擠的運(yùn)輸線路.另外,希臘,中歐和東歐,尤其是波蘭以及中東和北非也有低軸重線路,這些地區(qū)也會(huì)有市場需求.這種四軸輕型機(jī)車,完全采用模塊化設(shè)

27、計(jì),大量采用六軸euro4000系列機(jī)車及其變型euro3000系列機(jī)車的模塊結(jié)構(gòu).機(jī)車車體滿足當(dāng)前歐洲tsi標(biāo)準(zhǔn)和en15227防碰撞標(biāo)準(zhǔn).標(biāo)準(zhǔn)的eurolight機(jī)車,裝用16缸或12缸caterpillarc175型柴油機(jī),標(biāo)定功率分別為2800kw和2300kw.該型柴油機(jī)的缸徑為175mm,行程為220mm,轉(zhuǎn)速為1800r/min.目前,c175型柴油機(jī)產(chǎn)量超過2600臺(tái),其良好的性能已獲得驗(yàn)證.在廢氣排放方面,這種柴油機(jī)滿足usepatier3和euma級標(biāo)準(zhǔn),并且將來能升級滿足eumb級標(biāo)準(zhǔn).eurolight系列機(jī)車的每臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)匹配一臺(tái)牽引逆變器,以優(yōu)化機(jī)車黏著力.這對于

28、大功率低軸重bobo軸式機(jī)車尤為重要.這種配置方式還有利于提高機(jī)車可靠性的冗余度.機(jī)車輪徑為1100mm,燃油箱容積為4000l,可通過的最小曲線半徑為80in,可在工廠和專用線路上運(yùn)行.在運(yùn)用靈活性方面,這種機(jī)車可安裝包括etcs在內(nèi)的多種車載信號和列車控制系統(tǒng),以適合在不同國家和地區(qū)運(yùn)用.為了降低機(jī)車重量,eurolight系列機(jī)車采用輕型柴油機(jī)和交流發(fā)電機(jī),并降低了冷卻和輔助系統(tǒng)的重量.裝用16缸柴油機(jī)的機(jī)車總重降低到77.5t,裝用12缸柴油機(jī)的機(jī)車總重為75.5t.這比相同功率等級的機(jī)車輕很多.減輕機(jī)車重量并不影響機(jī)車結(jié)構(gòu)的完整性和運(yùn)行的可靠性.據(jù)悉,這種機(jī)車的車體和轉(zhuǎn)向架是按照84

29、t機(jī)車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和測試的.目前,eurolight機(jī)車樣車裝用的是2800kw柴油機(jī),貨運(yùn)機(jī)車的最高速度為120km/h;客運(yùn)機(jī)車的最高速度為160km/h,也可提高到200km/h.樣車設(shè)計(jì)軌距為1435mm,也可按需要裝用寬軌或米軌轉(zhuǎn)向架.表5列出了vossloh軌道車輛公司的5種euro系列內(nèi)燃機(jī)車的主要技術(shù)參數(shù).3.2.5euro系列內(nèi)燃機(jī)車的訂貨euro系列內(nèi)燃機(jī)車一經(jīng)推出,就受到鐵路用戶的歡迎.獲得了不少訂單.表6列出了部分機(jī)車的訂貨情況.表5vossloh軌道車輛公司euro系列內(nèi)燃機(jī)車的主要技術(shù)參數(shù).一euro4000euro4000euro3000euro3000機(jī)車型號

30、貨運(yùn)(335型)客運(yùn)貨運(yùn)(334型)客運(yùn)eurolight首臺(tái)機(jī)車生產(chǎn)年份生產(chǎn)總數(shù)(臺(tái))軸式軌距(lln1)限界長度(mm)重量(t)軸重(t)最高速度(km/h)20062o06uic50512302012621160uic505一l215oo8521.252002010u76枷勰6枷跎啪猢跎35o蜘孤24國外內(nèi)燃機(jī)車2o12年第1期(總第421期)表6euro3000型和euro4000型機(jī)車的部分用戶和訂貨國外內(nèi)燃機(jī)車20l2年第1期(總第421期)5結(jié)語vossloh集團(tuán)公司運(yùn)輸裝備部是目前歐洲最成功的內(nèi)燃機(jī)車制造商,其現(xiàn)代化的內(nèi)燃機(jī)車已引領(lǐng)著歐洲的新潮流.它可以提供2700kw以下的

31、各型液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車和3178kw以下的各型電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車;同時(shí),還可以提供各種配套部件以及全壽命期的維修服務(wù).vossloh集團(tuán)公司擁有卓越的內(nèi)燃機(jī)車開發(fā)技術(shù),相當(dāng)規(guī)模的生產(chǎn)能力和優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量.目前,該公司占領(lǐng)了歐洲大部分內(nèi)燃機(jī)車市場,已成為歐洲最大的內(nèi)燃機(jī)車制造商,在國際市場上具有強(qiáng)大的競爭能力.參考文獻(xiàn)1vossloh.www.vossloh.corn2vosslohag./wiki/vossloh3vosslohlocomotives.mhtml:file:/d:vossloh.locomotivescorn4vosslohrailvehicles.file:/d:vossloh.rail.vehicles.corn5vossloheurolocomotives.http: