1、交通社會實踐報告第一篇：交通警察社會實踐報告交通警察社會實踐報告我是中央司法警官學院09級刑事執(zhí)行專業(yè)的學生劉玉杰，2014年經過學校安排過完春節(jié)我就該實習了，實習的單位也已經定了，而且還是在公安機關交警隊實習，我深知這次實習的重要性，這次實習單位也非常重視，在交警大隊實習期間，我參加了打擊非法營運車，整治泥頭車，站早晚高峰崗，拍照違章車輛，日常巡邏和警衛(wèi)保障任務，交通警察社會實踐報告。和交警大隊的民警同吃同住，同甘共苦，我深深感受到了公安工作的艱巨性和人民警察對公安工作的熱愛和無比的忠誠。經過在交警大隊三天的實習，我進一步理解公安機關的性質，任務和公安工作的路線，方針，政策；學以致用，運用所

2、學的公安專業(yè)知識和法律知識結合實際解決問題，了解了基層交通警察的工作，增加了對公安業(yè)務的感性認識，熟悉了基層民警的生活，培養(yǎng)了自己的警察意識，加深了對交通管理專業(yè)知識的理解和運用，學習了交通警察大隊民警的好思想，好作風，培養(yǎng)良好的人民警察職業(yè)道德，努力把自己培養(yǎng)在為合格人才，社會實踐報告交通警察社會實踐報告。 達到了所要求的實習目的。剛來到交警大隊的時候，我對交警工作業(yè)務還不是很了解，所以很細心的虛心的向周圍的民警請教，民警師兄也很熱心的解答我的疑問，并向我進述轄區(qū)內哪些路段會出現哪一類的問題，例如說哪里要控制車的流量，以免出現塞車問題，路口行人難以管理(推薦訪問)等問題。我的細心和民警的熱情

3、使我對很多問題都得到了了解，也為我的實習工作幫了不少忙。實習的光陰像流水般的過著，很多工作都很快上手。面對違章車輛我都嚴格處理，按程序辦事，在民警師兄們的精心指導下，我已經可以靈活應對多種交通違法問題，并在他們的身上學會了如何跟群眾打交道，如何處理一些群眾違法后抗法事件。特勤中隊的隊長有句話讓我記憶尤新，他說：”路口雖小責任大，工作平凡卻聯系著群眾的心。”這句話一直是鞭策我實習期間努力工作的動力，在工作上兢兢業(yè)業(yè)，努力為群眾服務。我深切的感受到，在這幾個月的實習期間我已融入這個大家庭，已經成為交警隊的一員，在這個大家庭中我既學到了民警對待工作認真的精神，也感受到優(yōu)秀集體的團結一致、執(zhí)法為民、服

4、務群眾的優(yōu)良作風，讓我能近距離的感受到了他們的優(yōu)秀品質，深刻的體會到了作為一名基層民警所肩負的責任，同時也體會到了民警們工作的辛苦、幸福和挑戰(zhàn)。說辛苦，是因為每天的工作量很大，要處理的事情非常多，工作的時候基本沒有閑得時候，而且無論是刮風下雨，還是烈日暴曬都時時在崗，很辛苦。說幸福，是因為在這個戰(zhàn)斗的集體里，同志們都相互幫助，團結一心，有很多人關心你，讓人有一種家的感覺，很幸福。說挑戰(zhàn)，是因為每天的工作就是要處理大大小小各種各樣的事故，每個事故都不一樣，面對的每個人也都不一樣，還必須需要工作的專業(yè)知識，要想干好這個工作充滿了挑戰(zhàn)。實習期間我也深深的感覺到自己所學知識的膚淺和實際運用能力的不足。

5、在學校總以為自己學的不錯，可是一旦接觸到實際，才發(fā)現自己知道的是多么的少，理論和實際總是有些差距的。也許理論都還知道，可實際工作中，還是要動腦子的。這就要求我們的應變能力了，要把理論與實踐結合起來。第二篇：交通安全的社會實踐報告中國共產黨90年的光輝歷程的經驗和啟示今年，是新中國成立62周年，也是中國共產黨建黨90周年。新中國成立62年來，特別是改革開放以來取得了舉世矚目的巨大成就，呈現出政治穩(wěn)定、經濟發(fā)展、文化繁榮、民族團結、社會進步和國際地位日益提高的大好局面。這些成就離不開黨的正確領導。我們回顧黨的光輝歷程，回顧黨領導人民進行社會主義現代化建設的豐功偉績，就是要唱響共產黨好、社會主義好的

6、主旋律，統(tǒng)一思想、凝聚人心，大力促進經濟平穩(wěn)較快發(fā)展，大力維護社會和諧穩(wěn)定，推動中國特色社會主義建設事業(yè)不斷走向勝利。一、回顧黨的光輝歷程，正確認識黨的先進性中國共產黨成立以來的90年，是為中華民族獨立、解放、繁榮和中國人民自由、民主、幸福而不懈奮斗的90年，是推動中國發(fā)生翻天覆地變化、不斷實現歷史性進步的90年，也是一代又一代中國共產黨人在革命、建設、改革進程中發(fā)揮先鋒模范作用、團結帶領人民群眾戰(zhàn)勝各種困難和風險頑強奮進的90年。這90年的奮斗歷程，大致經歷了以下三個階段：（一）第一個階段，新民主主義革命時期（19211949年）：推翻帝國主義、封建主義、官僚資本主義的反動統(tǒng)治，實現民族獨立

7、和人民解放，建立人民當家作主的新中國（二）第二個階段，社會主義革命和建設時期（19491978年）：確立社會主義基本制度，建立了獨立的比較完整的工業(yè)體系和國民經濟體系。（三）第三個時期，改革開放和社會主義現代化建設時期（1978年現在）：開創(chuàng)中國特色社會主義道路，堅持以經濟建設為中心，堅持四項基本原則，堅持改革開放，初步建立起社會主義市場經濟體制，大幅度提高了我國的綜合國力和人民生活水平，為全面建設小康社會、基本 1實現社會主義現代化開辟了廣闊的前景1、從1978年黨的十一屆三中全會開始，到1982年黨的十二大這四年，改革開放開始起步2、從1982年黨的十二大開始，到1992年鄧小平南方談話和

8、黨的十四大這十年，改革開放全面展開3、從1992年黨的十四大開始，到2014年黨的十六大這十年，改革開放取得新的歷史性突破4、從2014年黨的十六大到現在，改革開放進入全面建設小康社會階段二、認真總結輝煌成就，堅定社會主義理想信念建國62年來，特別是改革開放以來，在復雜多變的國內外形勢和重大挑戰(zhàn)面前，中國共產黨帶領全國各族人民同心同德，艱苦奮斗，中國的國際地位、經濟實力、人民生活水平和精神面貌等都發(fā)生了巨大變化，走出了一條中國特色社會主義道路。 “中國模式”展示出獨特魅力，越來越受到世人矚目。（一）完成新民主主義革命和社會主義革命任務，實現了從半殖民地半封建社會向民族獨立和人民當家作主的轉變（

9、二）推進各方面體制改革，實現了從高度集中的計劃經濟體制到充滿活力的社會主義市場經濟體制的偉大歷史轉折（三）不斷擴大對外開放，實現了從封閉半封閉到全方位開放的偉大歷史轉折（四）國民經濟上大臺階，實現了綜合國力和國際影響力由弱到強的舉世矚目的巨大轉變（五）社會事業(yè)大發(fā)展，居民生活水平和精神面貌實現了歷史性轉變（六）形成了最廣泛的愛國統(tǒng)一戰(zhàn)線，實現了從一盤散沙到高度統(tǒng)一和各民族空前團結的轉變三、統(tǒng)一思想，堅定不移地走中國特色社會主義道路（一）準確把握中國特色社會主義基本方向1、堅持馬克思主義在意識形態(tài)領域的指導地位馬克思主義是我們立黨立國的根本指導思想。堅持和鞏固馬克思主義指導地位，是黨和人民團結一

10、致、始終沿著正確方向前進的根本思想保證。2、堅持中國特色社會主義的發(fā)展方向把馬克思主義的普遍真理同我國的具體實際結合起來，走自己的道路，建設有中國特色的社會主義，是我們黨從長期探索中得出的基本結論。（二）深刻理解改革開放是發(fā)展中國特色社會主義的必由之路1、改革開放的方向和道路是完全正確的事實證明，改革開放的方向和道路完全正確。通過改革開放，開辟了中國特色社會主義道路，使社會主義制度更加鞏固、被窒息的活力進一步迸發(fā)，社會主義的吸引力和凝聚力進一步增強。2、解決前進中的問題必須靠深化改革開放改革開放取得巨大成就的同時，也出現了一些矛盾和問題。這些問題，說到底，是發(fā)展中的問題，是前進中的問題。出現這

11、些矛盾和問題并不可怕，社會發(fā)展就是在不斷解決矛盾和問題中前進的，關鍵是如何著力解決好。加快經濟社會發(fā)展，解決前進中的矛盾和問題，根本出路是在建設中國特色社會主義的道路上，繼續(xù)解放思想，堅持改革開放，推動科學發(fā)展，促進社會和諧。中國過去的快速發(fā)展，靠的是改革開放；中國未來的發(fā)展，也必須靠改革開放。我們必須始終保持推進改革開放的堅定信念，適應國內外形勢新變化，順應人民新期待,奮發(fā)進取,砥礪勇氣,堅決破除一切妨礙科學發(fā)展的思想觀念和體制機制弊端,不斷完善適合我國國情的發(fā)展道路和發(fā)展模式，堅定不移地繼續(xù)推進改革開放偉大事業(yè)，堅定不移地走中國特色社會主義偉大道路。第三篇：綠色交通社會暑期實踐報告大綱(最

12、終版)綠色交通社會暑期實踐報告大綱一綠色交通提出的背景1. 城市人口的增加以及社會活動量的增加使得交通總量特別是城市交通總量迅速增加，機動化的出行方式在給人們帶來方便的同時也給社會造成一系列嚴重的交通問題2. 人們對出行舒適程度，安全程度，效率等方面的要求逐步增加3. 由于交通污染帶來的后果已逐步得到政府和居民的重視4. 傳統(tǒng)的道路交通規(guī)劃理論已經不再適合如今城市交通發(fā)展5.（還可補充）在此背景下提出綠色交通（見范本）二綠色交通的含義及特征（范本）三本次社會實踐的目的及意義倡導綠色交通，共建和諧社會；通過調研活動，實際了解關于綠色交通的知識，調查西安綠色交通現狀及未來發(fā)展動態(tài)；結合調研結果及“

13、十二五”規(guī)劃關于交通運輸的規(guī)劃，提出團隊見解；通過宣傳，使社會各界了解綠色交通，倡導各界支持綠色交通，共建和諧社會。四本次社會實踐活動的具體行程安排及活動內容，成果（一）地點：陜西省交通運輸廳時間：七月八日在政策法規(guī)處姚處長熱情接待了我們，同學們從不同角度提出了關于綠色交通的問題，姚處長細心耐心的予以回答，以下是采訪主要內容：1. 目前西安市綠色交通發(fā)展情況：中國國內城市包括西安綠色交通的發(fā)展和國外發(fā)達國家相比還存在較大差距，一方面使人們的意識差距，另一方面，經濟發(fā)展水平還不夠高2. 人流物流擁擠問題：（1）通行條件（2）成本限制（3）其他各種因素3. 循環(huán)經濟條例開展情況：總體實施效果不錯，

14、例如長隧道采用led燈，etc（采用一體式收費，不用停車，通過感應刷卡直接收費，可增加交通流，減少擁堵）出租車、公交車使用油氣混合。4西安市天然氣使用情況：目前西安市的大部分公交車出租車均采用天然氣，因為石油越來越少，天然氣使用成本低，較為節(jié)能環(huán)保（減小大氣污染），但冬天會有用氣緊張的情況出現5.交通占地情況：公路用地緊張，交通投入資金緊張，車多路少矛盾突出，有犧牲綠化帶來拓寬路面的情況，交通用地根據指標嚴格實施6. “十一五”陜西省交通發(fā)展情況：高速公路：3400公里西部第一公路：公里西漢高速5.12生命線。建設側重點：高速公路以舒適為主，農村、鄉(xiāng)村以經濟實用為主7.“十二五”陜西省交通規(guī)劃

15、：擴大公交乘客量，鼓勵更多市民采用公交出行，新能源改造：太陽能、清潔能源的利用，高速公路服務設施改造：節(jié)能減排，etc收費標準改造.，道路運輸：甩掛，行業(yè)內部開展節(jié)能活動8. 自行車租賃業(yè)務的推行情況：正在推行，但應用不廣，汽車行業(yè)剛發(fā)展起來，難實施，與人們思想觀念有關。1、 9.實施綠色交通所帶來的阻礙：（1）實施相關法律法規(guī)過程中難度大，執(zhí)法力度也不夠，法律體系不完善。目前階段主要采取分階段管理，即：每年或每月到某個地方管理一下，難有成效。（2）限車、限號，調高道路收費等引起社會爭議。（3）鼓勵企業(yè)開發(fā)新能源汽車。但成本高，能源緊張，特別是冬季。（4）文件多，但具體法律法規(guī)少（二）。地點：

16、加氣站時間：七月十日至十二日前后三天，同學們在西安市幾大加氣站對出租車，公交車，私家車司機進行了隨機調查采訪，并對調查結果進行了認真分析后得出以下結論：1. 油貴，天然氣便宜，氣價3.65每立方米，每公里3毛多。2. 動力性能好，沒出現拋錨等現象3. 加氣站密度均勻，加氣方便，但只限市區(qū)4. 冬天不好加氣，下雪排隊長，加氣氣壓不夠總的來說用天然氣代替汽油是可行的，直的推廣（三）地點：西安市公安局交通管理局時間七月十三日關于綠色出行：停車場建設比較滯后，在建造公路和公交專用道是去掉了原有停車位。措施：在市中心和郊區(qū)采取經濟杠桿，差別收費，并已出臺政策。各種停車場在建，主要有政府和社會各界合作建設

17、，鼓勵學校，家屬樓等社會各界，在不用自家停車位時將其讓出，充分利用資源，但難實施。 建造立體停車場，但成本高，對駕駛員技術要求高。關于擁堵：夏天是高峰期，特別是早晚上下班造成原因：政府重視不夠，大多數是由交通事故造成的處理方式：出警時間較長，主要通過電臺和熱心市民打電話來傳播消息還有巡警，配有摩托和拖車，對非法?？康能囕v直接拖走對擁堵點進行確認后重點治理（一開始這項工作）此外對可能造成交通事故的標志標線進行了改造，從二環(huán)擴大到三環(huán)對家長和社會各界加強宣傳提倡學校使用校車（沒有明確的法律條文規(guī)定）公交車道：公交公司和社會各界都比較滿意車輛行駛成本相對較低，每趟車可提高10到15分鐘對非法和占用公

18、交車道：安裝攝像頭、督查、民警主要靠提高人的意識，加強教育鳴笛：影響辦公，學習，難治理，沒有可靠的證據，靠改進設備不現實現狀是抓了就好一點主要靠人們思想意思的提高，同時也需要一分為二的看待問題，鳴笛從某種程度上來說也是安全行車的需要安全出行：對十字路，過街路，主要靠修天橋和地下通道最早的是長大的彩虹橋但天橋設施不健全，人們常不愿意走地下通道是一個號的解決方案，改造東大街已在進行中，其中就包括修地下通道的問題。 對渣土車的管理：以前由綠化，城管，衛(wèi)生等部門綜合管制，難見成效現在交警在這方面的權限有很大提高對車輛實行限時通行（晚上8點到凌晨2點）對車輛安裝gps，保證每輛車的車牌清潔，便于監(jiān)督和查

19、處相比以前有很大改進，設有渣土處理辦公室對未來綠色交通的看法：汽車行業(yè)在不斷的發(fā)展，從而導致污染是不可避免的，政府也在極力加大這方面的力度，綠色出行將是一個發(fā)展主題。此外，解決城市交通問題必須發(fā)展好公交事業(yè)。（四）地點 ：西安市公交總公司時間：七月十六日關于推行公交綠色出行，政策于2014年出臺，主要是優(yōu)先發(fā)展城市公交，出售打折車票，開設旅游專線，另有政府補貼。西安市公交車約有60007000輛，天然氣公交車占93%，還在不斷上升，“十二五”末期會有較大發(fā)展，冬季加氣難主要靠晚上排隊加氣，或者直接用油。對天然氣公交的推廣主要靠政府出錢買車，每年都會有新車購進。另設公交專用道，對公交專用道意見不

20、同，有人同意，加快了城市公交體系的完善，但占用的過多的土地，和車道，使得部分停車場被迫拆除，與公交公司職能權限有關。出行安全，三方面，人，車，路。路方面主要是修等級比較高，路面條件號的路。車方面主要靠維護，檢修，與技術有關。人最重要，定期進行安全培訓。（五）地點：西安市交通運輸管管理局時間：七月二十日政策方面：相當重視，交通污染是四大污染之一，其中車用油占總耗油量的8%，而運營車輛耗油量占所有車輛耗油量的35%到36%，其中運營車輛占所有車輛總數的5.6%主要措施：十一五和十二五規(guī)劃中采用硬性指標。車輛進入市場首先經過工信部“燃油消耗指標”的檢測，再經過環(huán)保部門監(jiān)測站的檢測，合格后方可進入市場

21、。推行節(jié)能示范項目，如：西安到漢中節(jié)能示范點，發(fā)改委每年下撥2014萬用于獎勵采用節(jié)能措施的企業(yè)和單位。改變過去單純補助的政策，實行以獎代補。主要措施可總結為三點：把關市場、研發(fā)替代品、采用柴油車。目前西安市班線車中柴油車占96%，推行清潔能源方面，實施“氣化陜西”工程，即將天然氣資源豐富的陜西省，發(fā)展成為氣能利用大省，陜西有西安，咸陽，渭南，寶雞，榆林，楊凌，銅川設有天然氣加氣站，西安市大概有300多輛天然氣出租車，對人這塊，開展各種交通比武，如：09年陜西各界10萬駕駛員開展節(jié)能駕駛比賽，社會反映極好維修對節(jié)能的影響：主要取決于維修水平。維修過程中有三廢，1、水，車輛涂漆前的打磨，南方經濟

22、條件好大多采用干磨，沒有廢水污染，而北方，西北地區(qū)技術條件有限，多采用濕磨，易產生污染，且效果不好。2、油，對于小維修站對廢機油一般倒掉，大型維修站會回收3、氣，主要指空調廢氣，氟利昂，對運輸企業(yè)：從管理、路、車、人四方面管理對路，采用盡量平坦的路面，對人，在安全的前提下定期培訓，對車，采用新的能源 對報廢車輛的處理：提倡再利用，比如輪胎，一般撕掉表層后再加一層新的橡膠，由于產品質量問題，會出現管理漏洞。對車輛的改造主要缺乏政策，沒有相關機構或者單位敢承擔責任，主要職能部門有公安局、交通管理部門、質檢部門。目前主要采用發(fā)展新能源汽車，淘汰老式車。在改造方面做的比較好的有*市，由市政府承擔責任，

23、質檢部門核查技術，交通管理部門下發(fā)通行許可證，公安部門核查后方可上路行駛。服務質量：主要有高速公路采用etc（一體式收費，車輛不停車的情況下實行掃描收費）對貨運車輛：采用清潔能源不太現實，現在市面上的汽車大多靠超載盈利主要措施，采用甩掛，但須行成一體化管理，試點有寶雞和榆林。采用箱式貨車，采用箱式貨車比不采用箱式要節(jié)能15%，主要是風阻。加裝導流板（車頭上的弧形板）可節(jié)能10%采用柴油車。對新能源汽車如太陽能、風能目前還停留在試驗階段，成本高，設備技術不夠，且須完備的基礎設施，包括充電站，良好的路面?，F在研發(fā)還處于私人開發(fā)階段，沒有政策，且現有的買車政策是：車輛使用8年后自動報銷，考慮到成本和

24、實用性，使得這些車難以發(fā)展。比亞迪做的比較好，主要有深圳市政府支持。西安市加氣難的問題：主要是沒有配額，西氣東輸后氣都運到東部去了，分到陜西本省的很少，特別是到冬季，民用氣的增加使得加氣更困難。個人對綠色交通的態(tài)度：人們的意識有提高，交通污染相比以前有減少，國家也在進一步加強管理，主要還是靠技術。（六）地點：西安市街頭時間：七月二十六日五實踐總結：1.西安市目前交通狀況以及綠色交通的發(fā)展情況2.綠色交通所面臨的阻礙3.人們對綠色交通的認知程度看法4如何更有效的推進綠色交通的開展，提出了自己的意見 5結合十二五計劃暢想綠色交通的未來第四篇：交通事故檔案局社會實踐報告交通事故檔案局社會實踐報告社會

25、實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養(yǎng)的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，能在暑假有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個認識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。作為即將步入大三的學生，社會實踐也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態(tài)，社會實踐應在結合我們實際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實踐而實踐，為了完成任務而實踐。我覺得我們在進行社會實踐之前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計劃。應注重實踐的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。因此，為了更好的了解社會，鍛煉自己，感受社會就業(yè)的現狀，體驗一下工作的樂趣，這學期的假期我和同學在當地浙江省樂

26、清公安局交警大隊事故檔案中隊中了一份工作，實習自七月八號考試到八月十二號結束，30多天時間，讓我覺得受益匪淺，隨著交通的越來越發(fā)達，人們購車的欲望也愈發(fā)熱情，但是當車輛增加的同時，伴隨的則是日益增加的交通事故與事故糾紛，行人的交通意識不足，新車駕駛的失誤，酒駕事故帶來的嚴重危害，讓我們深深體會到了交通安全的重要性。在實踐的工作中，主要任務是將紙質文檔歸類，有用的留下，不再需要的整理出來?；眨羞z漏的補錄入辦公系統(tǒng)。而交通事故類的則是將發(fā)生的交通事故檔案提取出來，將檔案中的內容輸入電腦備案，將很多凌亂的交通檔案資料按照時間，事故種類歸類整理。參加本次社會實踐的總共有三個人，第一天十點我們報道后，

27、檔案局的辦公室副主任整理檔案前對我們三個進行了一個短暫的培訓，讓我們了解交通事故的名稱，事故的等級，案發(fā)現場的細節(jié)方面的一些訊息，她特地為我們當場簡單的整理了一小部分資料，告誡我們這些檔案都是需要輸入電腦作為長久備份的，因此絕對不允許出現差錯，在日期還有事故的責任對象的輸入過程中，有一點差錯，將來檔案被重新提取出來時就可能引發(fā)新的一輪關于責任和賠償的官司。她是以開玩笑的語氣說的，畢竟那種情況一般也是電視劇中發(fā)生的情節(jié)，但是檔案錄入的精確性確實值得像我自己這樣馬虎的人提高警惕。果然，在第三次錄入的時候，我不慎將案發(fā)日期弄混，讓整個事故顯得前后不搭，幸虧在另一個朋友檢查的時候及時的提醒下才將這個失

28、誤改正。副主任在得知此事后特地提醒了我?guī)拙?，心中略感慚愧。接下來的時間我們又整理了六份，這些檔案由專門的文案人員編寫，格式基本類似，因此整理起來也不是特別困難，但是它將整個交通事故的全面內容都記錄下來，包括天氣狀況，案發(fā)路段的路面狀況及是否發(fā)生過同類事故，錄像監(jiān)控的車輛時速，車主是否有案底，整個歸類下來，第一天一共整理了九分檔案，錄入電腦的只有三份，這使得本以為整理是個很輕松的我略感壓力，副主任回到辦公室看到了我們在那聊天的時候抱怨自己工作效率低，她微笑說檔案整理關鍵在于精確，還夸獎我們的速度比起之前的幾組實習人員這個成績已經相當不錯了。辦公室里還有一個哥哥，很好講話，我們四個人一起平時說說笑

29、笑倒也過得很愉快，起初警慎而有點緊張的我在經過一段時間的相處后絲毫沒有感覺到壓力，我們的工作完成的很好沒有一絲失誤，這是我們最自豪的事情盡管這是必須做好的事?？墒且粓鰣龅氖沟眉移迫送龅慕煌ㄊ鹿室琅f然使我們感覺到壓力與害怕，怵目驚心的照片讓我們像是親臨現場一般，帶來難以言喻的震驚，倒翻的車輛撞壞一路的護欄，流血的悲劇造成的結果帶來無盡流淚的悲痛。在整理檔案結束后統(tǒng)計，醉酒疲勞駕駛占據45%以上，因為雨天濕滑道路問題15%，還有因為駕駛員操作適當無視交通規(guī)則占25%。副主任說近年來隨著學車的人越來越多，駕照考試也在日益規(guī)范，曾今那種剎車踩油門的現象也在減少，唯獨就是闖紅燈以及酒駕這兩塊地方保持著較

30、高的案發(fā)率，當然，當局應對的辦法則是加大查處酒駕的力度，對中小學生開展交通知識講座，從小提高安全意識，還有對駕校等地方進行更加嚴格的規(guī)范，力求學員掌握駕車技術，減少事故發(fā)生率。實習中的的我們也真心意識到了交通安全的重要性，培養(yǎng)耐心細心的同時，對社會中的一些事態(tài)也增長了不少見識。三十多天的時間轉瞬即逝，不得已到了與實習單位分別的時刻，至少我認為我的表現還是能讓實習單位的領導職工滿意，能夠對我們當代大學生給予較高的評價。下面說一下實習的感受。最重要的一點，學到的東西不知道該怎么應用，學以致用看來不是一件簡單的事情，在和實習單位的前輩們還有同學閑聊時也談到了這個問題，他們說這是一個熟能生巧的事情，剛

31、開始都這樣，隨著對工作的熟悉，學過的東西到時自然能夠永航，并且會有書到用時方恨少的感覺。例如我現在學的是新聞專業(yè)，而在將來的轉型中可以選擇各種不同的條口介入，交通方面的話則是報道交通方面的知識，文化方面的則需要大量的文化常識知識來應用，新聞報道則是多抓生活中的細節(jié)，這是一個需要慢慢成長的一個過程，我感覺應該是這樣的，所以書本知識不是白學，經過這次實習，我糾正了之前我自認為書本知識十有八九是用不到的，這些知識都是潛移默化相融相通的，專業(yè)與不是你專業(yè)的行業(yè)都有可能有著不可分割的聯系，期間的界限其實沒有那么清楚。第二點，應該是對我以后的工作比較有幫助的，經過這次實習，我懂了不少職場規(guī)則，在職場為人處

32、事的技巧，也明白了只有實在人是永遠吃香的，所以我這一點不需要改變，我們馬上就要步入社會了，必須認真踏實的做好自己分內的事，著裝要得體，態(tài)度需謙遜謹慎，為人要友好正直，不懂多問，多向前輩們討教經驗，這樣必定使你少走不少彎路。當然，凡事果斷嚴謹，一定不能拖拖拉拉，拖拖拉拉也許是自認為很微不足道的一件事，要想到在你拖拖拉拉的時候一定有人在著急。換言之，這是你沒有做好本職工作，這是工作的失職，工作失職的后果可想而知，今年暑假收獲很大，在將來的工作生涯中，這筆無形增長的財富，必將使我受益終生。新聞采編與制作a班 葉韜2014/9/2第五篇：交通安全宣傳暑期社會實踐報告為了更好地鍛煉自身社會實踐能力，豐富

33、暑期生活，積累更多的社會經驗，提高自身素質，更好地完善自己的人格，也為今后的步入社會打下良好的基礎，我參加了市機動車車主協(xié)會的“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育服務工作，為車主、駕駛員、協(xié)會會員提供服務。在工作中，我積極學習和踐行胡錦濤總書記的“八榮八恥”，為構建社會主義和諧社會服務，做到知榮明恥。加強交通安全宣傳教育，是維護道路交通安全、保護人民群眾生命財產安全的重要舉措，是落實科學發(fā)展觀、樹立社會主義榮辱觀、構建社會主義和諧社會的具體行動。關愛生命，平安出行，保衛(wèi)交通有序、安全、暢通是新交法賦予交警的使命，在實施新交法兩周年之際，我參加了市機動車車主協(xié)會的暑期社會實踐活動，對新交法進行

34、了積極的宣傳，為構建和諧、打造文明汽車城的創(chuàng)新實踐而盡心服務。交通連著你我他，交通安全靠萬家。在實施新交法的過程中，我積極參與市交警支隊和市機動車車主協(xié)會開展的新交法宣傳服務工作，同時參加了豐富多彩、形式多樣的交通安全宣傳教育活動。特別是在交通安全社區(qū)建設中，我下過單位宣傳，還發(fā)放了不少服務指南、交通安全小冊子，向車主推介交通安全書籍并提供咨詢服務，為構建社會主義和諧社會作出了自己最大的努力。為了宣傳交通安全教育工程，我努力學習業(yè)務知識，親身去實踐，學到了許多關于文員、業(yè)務主管、宣傳策劃、刊物編輯等綜合知識及其應用。尤其是刊物編輯方面，掌握了一定的工作技能。為加強交通安全宣傳教育，在以汽車、鋼

35、鐵、冶金為龍頭的工業(yè)迅猛發(fā)展的大好形勢下，由市機動車車主協(xié)會主辦的車友報應運而生，它既是宣傳貫徹黨的路線、方針、政策的需要，又是交流信息，表彰先進，服務社會，反映交通安全新動態(tài)，活躍廣大車主文化生活，團結教育車主安全文明行車的需要，同時是一個宣傳交法的窗口，我在其中學到了許多寫作、編輯方面的知識，自身的綜合技能得到了很大提高。隨著市汽車工業(yè)的快速成長以及機動車的大量增加，車友報將發(fā)揮著更大的交通宣傳教育作用，通過交通事故圖片、案例等警示教育，增強會員、車主、駕駛員的法制意識，從而使交法深入人心。通過深入持久地宣傳新交法，及在“保護生命、平安出行”的交通安全宣傳教育服務中，我深刻地認識到做好交通

36、安全宣傳工作對預防道路交通事故具有十分重要的意義。做好道路交通安全宣傳工作，保護人民生命財產安全是構建社會主義和諧社會的重要內容。中宣部、公安部、教育部、司法部、安全監(jiān)管總局在聯合會議中指出，開展“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育是貫徹落實道路交通安全法規(guī)的關鍵。道路交通安全是全國安全生產的重要領域，量大面廣、流動性強、事故多發(fā)突發(fā)、監(jiān)管難度大，已經成為當前安全生產工作的重點和難點。據了解，各地區(qū)、各部門在貫徹落實黨中央國務院領導的重要指示精神中，宣傳道路交通安全法，總結推廣先進經驗，普及安全出行知識等方面，做了大量的、卓有成效的工作。特別是公安部門組織開展的“進農村、進社區(qū)、進單位、進學

37、校、進家庭”交通安全宣傳“五進”活動，對提高全社會交通安全意識，營造遵章守法的輿論氛圍，對預防和減少事故起到了積極作用。但是，我從一些特大道路交通事故原因看，駕駛員和運輸企業(yè)遵章守法意識不強，一些市民自我防范意識淡薄的問題還相當突出，反映出針對重點地區(qū)和特殊人群的宣傳還需進一步加強。我認為很有必要深刻吸取事故教訓，進一步提高對交通安全宣傳工作重要性的認識，增強社會責任感，廣泛動員社會力量，大力開展交通安全宣傳教育，為預防和減少特大道路交通事故，保護人民生命財產安全履行應盡的職責，因此我覺得我的服務工作很有意義。我通過閱讀學習“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程實施方案的工作要求，更明確了自身的責任，積極配合實踐單位的安排調配做好宣傳服務工作。我們大力宣傳道路交通安全