1、技術交底記錄表工程名稱鐵路工程路基工程交底類別項目部向施工隊交底交底內容：路基工程施工有關技術要求見附件。交底單位項目經理部第一分部交底人審核/批準人接收單位接收人/時間（內容可附后）年 月 日。路基施工技術交底1 路基底層及以下填筑施工工藝方法路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)程序組織施工,以保證工程質量和施工進度，提高施工效率。三階段：準備階段施工階段整修驗收階段。四區(qū)段：填土區(qū)段整平區(qū)段壓實區(qū)段檢測區(qū)段。八流程： 施工測量地基處理分層填土攤鋪整平灑水晾曬碾壓密實檢測簽證路基修整。其主要施工工藝及方法如下：路基施工前測量：在路基施工前，進行地形、地質調查勘測，項目部測量隊進行貫通測

2、量，如與設計不符，或對設計有疑問時，立即與設計、監(jiān)理單位聯(lián)系及時解決。 同時測放路基坡腳水溝邊線， 確定基底處理范圍。根據(jù)勘測資料布置施工臨時排水設施，確保施工期間防洪、防水土流失。分層填筑：路基填筑采用橫向寬度分層的填筑方式，分層厚度根據(jù)試驗段確定的數(shù)據(jù)（每層厚度0.7m）嚴格控制，每層填土沿路基橫向每側超填 50cm ，以方便機械壓實作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。路基每填筑23米進行粗刷坡，多余土方作為上部填土利用。達到設計標高后，整修到設計標準。施工中嚴格控制“三線五度” ，三線為：中線、兩側邊線；五度即：厚度、拱度、平整度、密實度、邊坡坡度。分層填筑路堤時每層表面設24%的

3、橫向排水坡排水，與路基填筑同步進行，避免雨水沖刷邊坡。若中途停歇時，對表層及邊坡加以修整，使之不積水，復工時，在路堤表層含水量達到設計要求并經監(jiān)理工程師批準后繼續(xù)填筑。整平、晾曬：每層填土先用推土機初次整平再用平地機整平，力求平整、均勻。局部坑洼人工進行補土填平。為保證路基的壓實度達到規(guī)定要求，壓路機壓實時填土料含水率應控制在不超過土壤試驗中最佳含水率+2% 、 -3% 的范圍。當含水率不足時及時灑水，提高含水率；當含水率超。過規(guī)定時采用攤平晾曬的方法，降低含水率，鋪填厚度可適當減薄。機械碾壓：采用重型振動壓路機碾壓，壓實作業(yè)施工順序為：先壓路基邊緣，再壓路基中間。壓路機行駛速度為25km/h

4、。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡重疊不少于 40cm ，做到無偏壓、無死角、碾壓密實均勻。路基修整：路面整修當路基填筑高度接近路基設計標高時，加強高程測量檢查，以保證完工后路基面的寬度、高程和平整度符合設計要求。路基填筑完成后，進行貫通測量，測設中線樁及路肩邊樁，并實測其高程，以此放出路肩邊線，按設計高程+ 預留沉落量進行逐段掛線整修。表面需補填時，如補填厚度小于 10cm ，將壓實層翻挖至最小填筑厚度，再補填同類土重新整平壓實。路基面經過整修后，做到肩棱明顯，路拱坡面符合設計要求。邊坡整修依據(jù)路肩邊線樁， 按設計路基邊坡坡度掛線， 刷去超填部分，進行人工修整，達到邊坡密實、平順，無凹凸現(xiàn)象

5、。檢驗簽證：在路堤整個填筑過程中，對每層填土的密實度進行系統(tǒng)的檢測，并及時填寫路基填土壓實檢測報告，每次填土檢測合格，并經監(jiān)理工程師檢查簽字認可后，再進行上層路基填筑。本工程采用“三檢制度” ，即“跟蹤檢測” 、 “復檢” 、 “抽檢” ，由施工隊、 項目經理部和監(jiān)理實施。 k30 荷載儀及灌水法等方法進行檢測。 路堤 填筑施工工藝流程圖見下頁。2.路基基床表層填筑施工工藝和方法基床表層須在基床下部路基沉降基本穩(wěn)定，并對路基因沉降造成的低洼地段補填壓實后再填筑，基床底層表面必須做成向兩側做成不小于 4 的橫向排水坡。基床表層為填筑a 組滲水料，施工前做好基床底層質量檢查與驗收，測量中線水平，檢查幾何尺寸，核對壓實標準，使其達到基床底層驗收標準，對不符合標準的基床底層進行整修，直至達到驗收標準。- 可編輯修改-o基床表層分兩層填筑，下層為35cm ,上層為25cm。基床表層采用平 地機攤鋪。對攤鋪不均勻處人工整平。碾壓采用振動壓路機，先靜壓后振 壓，遵循先輕后重、先慢后快的原則，直線段由兩側路肩向路中心碾壓； 曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時沿縱向重疊0.4m ,橫縫銜 接處搭接，搭接長度不小于2m。基床表層局部表面不平整要灑水補平并補壓，使其外形質量達到檢驗 標準。已施工完畢的基床表面禁