1、廈門(mén)廈工集團(tuán)物流配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)報(bào)告目錄第一章 總論11.1 項(xiàng)目名稱(chēng)11.2 項(xiàng)目概述11.3 項(xiàng)目目標(biāo)1第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模12.1物流市場(chǎng)現(xiàn)狀分析12.1.1廈門(mén)市物流市場(chǎng)分析12.1.2國(guó)內(nèi)物流環(huán)境22.2 廈門(mén)市物流發(fā)展計(jì)劃22.3 廈工物流發(fā)展階段22.4廈工物流發(fā)展預(yù)測(cè)3第三章 功能定位與經(jīng)營(yíng)策略33.1廈工集團(tuán)市場(chǎng)定位33.2 物流配送對(duì)象及方式3第四章 物流配送中心規(guī)劃44.1 物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則44.2作業(yè)流程54.2.1 廈工工業(yè)園總體物流路線54.3 廈工配送中心的內(nèi)部規(guī)劃54.4 廈工配送中心信息系統(tǒng)建設(shè)64.4.1 廈工信息系統(tǒng)6第五章 設(shè)備配置與能

2、力計(jì)算65.1技術(shù)設(shè)備配置65.1.1 基本存儲(chǔ)單元65.1.2 物料搬運(yùn)設(shè)備75.2 物流配送中心能力的計(jì)算75.2.1 存儲(chǔ)能力規(guī)劃7第六章 企業(yè)組織和勞動(dòng)定員96.1 廈工組織機(jī)構(gòu)96.2 部門(mén)職能與分工96.3 勞動(dòng)定員10第七章 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃117.1 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度11第八章 投資估算及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)118.1項(xiàng)目投資估算118.2 營(yíng)業(yè)收入與稅金128.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估128.4 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的結(jié)論1313第一章 總論1.1 項(xiàng)目名稱(chēng)廈門(mén)廈工集團(tuán)有限公司物流配送中心項(xiàng)目1.2 項(xiàng)目概述廈工集團(tuán)島內(nèi)企業(yè)易地搬遷，建設(shè)灌南廈工機(jī)械工業(yè)園，屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入45.3億元。因此，物流配送系統(tǒng)建設(shè)是廈工

3、機(jī)械工業(yè)園項(xiàng)目的重要組成部分。本次項(xiàng)目任務(wù)：對(duì)工業(yè)園生產(chǎn)物流配送系統(tǒng)進(jìn)行整體規(guī)劃和分步實(shí)施。重點(diǎn)是規(guī)劃、組建為園區(qū)內(nèi)主產(chǎn)企業(yè)提供原輔材料、零配件等配送服務(wù)的（第三方）配送中心。1.3 項(xiàng)目目標(biāo)以本次搬遷為契機(jī)，重新整合企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)物流配送系統(tǒng)，建立開(kāi)放型物流配送中心，優(yōu)化內(nèi)部物流，減少原材料和在制品庫(kù)存，提高物流的服務(wù)水平和降低物流總成本，以具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本為園區(qū)內(nèi)企業(yè)和其它潛在的客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)高效的物流配送服務(wù)。 第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模2.1物流市場(chǎng)現(xiàn)狀分析2.1.1廈門(mén)市物流市場(chǎng)分析（1）物流企業(yè)有了初步的發(fā)展（2）工商企業(yè)開(kāi)始重視物流管理（3）物流外包需求在不斷增加政府部門(mén)高度重視物

4、流的發(fā)展，積極為物流發(fā)展創(chuàng)造條件。 2.1.2國(guó)內(nèi)物流環(huán)境(1)企業(yè)物流是全社會(huì)物流活動(dòng)重點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪(2)多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展，專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)(3)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委適時(shí)提出中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃，對(duì)物流業(yè)給予一定的政策傾斜。（4）國(guó)內(nèi)物流企業(yè)增值服務(wù)薄弱。2.2 廈門(mén)市物流發(fā)展計(jì)劃l 近期目標(biāo)（2005年） ： 建立一個(gè)和國(guó)際物流系統(tǒng)初步接軌的、具有較強(qiáng)物流服務(wù)能力、初步適應(yīng)廈門(mén)市及其經(jīng)濟(jì)腹地需求的物流系統(tǒng)l 中期目標(biāo)（ 2010年）： 基本建成和國(guó)際接軌的、具有強(qiáng)大物流服務(wù)能力、能基本適應(yīng)廈門(mén)市及其經(jīng)濟(jì)腹地需求的物流系統(tǒng)l 遠(yuǎn)期目標(biāo)（ 2020年）： 不

5、斷采用新的技術(shù)和裝備，建立起一個(gè)與國(guó)際接軌的、適應(yīng)廈門(mén)市及其經(jīng)濟(jì)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流需求的現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)2.3 廈工物流發(fā)展階段第一階段，物流資源重組階段：零配件配套中心庫(kù)建設(shè)為突破口，向兩翼（前向及后向）推進(jìn)以廈工股份公司為重點(diǎn)，帶動(dòng)工業(yè)園區(qū)內(nèi)集團(tuán)下屬企業(yè)的全面突破第二階段，供應(yīng)鏈服務(wù)階段：逐步以供應(yīng)鏈管理的觀點(diǎn)來(lái)整合園區(qū)外部的資源，并開(kāi)始大規(guī)模引入VMI戰(zhàn)略，將企業(yè)的ERP管理系統(tǒng)和JIT的物流管理模式相結(jié)合。向園區(qū)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)車(chē)間作物料的JIT配送。并且涉足產(chǎn)品的售后服務(wù)物流和反向物流；在此階段，以提高服務(wù)水平為重點(diǎn)目標(biāo)。第三階段，物流產(chǎn)業(yè)化階段：依托核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將業(yè)務(wù)逐步擴(kuò)展到廈門(mén)市

6、，主要為機(jī)械行業(yè)提供專(zhuān)業(yè)化的第三方物流服務(wù)。.構(gòu)建一個(gè)在存貨可得性、遞送及時(shí)性和交付一貫性等方面的表現(xiàn)處于行業(yè)較高水平的全國(guó)性工程機(jī)械售后服務(wù)配件物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。2.4廈工物流發(fā)展預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)未來(lái)三年內(nèi)，廈門(mén)工商企業(yè)物流外包的比例將由現(xiàn)在的12.2%增長(zhǎng)至20%以上，廈門(mén)第三方物流需方市場(chǎng)前景看好。 廈門(mén)地區(qū)的物流業(yè)尚處于發(fā)展初期，物流服務(wù)集中于以貨運(yùn)為核心的物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域,在機(jī)械行業(yè)尚未有真正意義上的第三方物流服務(wù)商，廈工集團(tuán)在此時(shí)進(jìn)入物流業(yè)的時(shí)機(jī)很好。第三章 功能定位與經(jīng)營(yíng)策略3.1廈工集團(tuán)市場(chǎng)定位在廈工集團(tuán)總體發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，將物流能力定位為企業(yè)核心能力，整合集團(tuán)內(nèi)部物流資源，建設(shè)現(xiàn)代一體化物

7、流管理體系，以最低物流總成本向客戶(hù)提供最大附加價(jià)值的服務(wù)，并以此工業(yè)園區(qū)物流中心為契機(jī)，引入現(xiàn)代園區(qū)物流樞紐（Logistics Hub）的新理念,并在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)化的第三方物流服務(wù)平臺(tái)。3.2 物流配送對(duì)象及方式 表3.2 物流配送對(duì)象及方式階段內(nèi)容目標(biāo)市場(chǎng)及服務(wù)客戶(hù)服務(wù)功能第一階段資源整合階段園區(qū)內(nèi)企業(yè)主要負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)配送服務(wù)，主要包括：物料統(tǒng)一接收、穿梭運(yùn)輸管理、集中存儲(chǔ)、分類(lèi)揀選和JIT配送等服務(wù)第二階段供應(yīng)鏈服務(wù)階段以廈工股份為核心的整個(gè)供應(yīng)鏈，服務(wù)范圍延伸至園區(qū)外企業(yè)及園區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)工場(chǎng)內(nèi)部物流管理。導(dǎo)入部分物流增值服務(wù)內(nèi)容，主要包括：部件預(yù)裝配、部分質(zhì)量控制、VMI供應(yīng)商

8、庫(kù)存管理、反向物流服務(wù)等。第三階段物流產(chǎn)業(yè)化階段服務(wù)于廈門(mén)及周邊地區(qū)相同產(chǎn)業(yè)；建設(shè)全國(guó)性的售后服務(wù)配件物流平臺(tái)，服務(wù)對(duì)象包括廈工集團(tuán)內(nèi)部客戶(hù)及在國(guó)內(nèi)設(shè)立合資企業(yè)且正在建立經(jīng)銷(xiāo)及售后網(wǎng)略的國(guó)際工程機(jī)械廠商在前兩個(gè)階段自身物流管理能力不斷提升的基礎(chǔ)上，作為高度專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)供應(yīng)商，進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)產(chǎn)品線，提供全國(guó)性銷(xiāo)售配件物流配送服務(wù)、物流咨詢(xún)服務(wù)、物流管理技術(shù)輸出等第四章 物流配送中心規(guī)劃4.1 物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則（1）需求導(dǎo)向原則（2）動(dòng)態(tài)原則（3）經(jīng)濟(jì)性原則（4）交通便利原則（5）統(tǒng)籌原則（6）環(huán)境保護(hù)原則 4.2作業(yè)流程4.2.1 廈工工業(yè)園總體物流路線圖 4.1 廈工工業(yè)園總體

9、物流路線 4.3 廈工配送中心的內(nèi)部規(guī)劃 表4.1 庫(kù)區(qū)總體劃分庫(kù)區(qū)名稱(chēng)存放物品名稱(chēng) 原材料庫(kù) 板材、棒材、型材等中心倉(cāng)庫(kù) 露天存放區(qū) 大型外構(gòu)件、自制結(jié)構(gòu)件、鑄件及鍛件毛坯，如：前后驅(qū)動(dòng)橋總成、平衡重、前車(chē)架、后車(chē)架、鏟斗、動(dòng)臂、轉(zhuǎn)向橋體、柴油機(jī)等敞棚區(qū) 按產(chǎn)品要求不能存放在露天的大型結(jié)構(gòu)件、機(jī)加工件，如：車(chē)輪總成、水箱、駕駛室、輪胎、貨叉、門(mén)架等室內(nèi)庫(kù)區(qū) 室內(nèi)平置區(qū) 油缸、拉桿、座椅、前后玻璃、齒輪泵、轉(zhuǎn)向機(jī)總成、蓄電池等 托盤(pán)貨架存儲(chǔ)區(qū) 部分軸承、冷卻器、儀表總成、工作燈、壓力表、雙音喇叭、方向盤(pán)等 擱板式貨架存儲(chǔ)區(qū) 不能存放在上述兩個(gè)室內(nèi)區(qū)域的物料將存儲(chǔ)于擱板式貨架存儲(chǔ)區(qū) 油料及化學(xué)品

10、庫(kù) 汽油、柴油、潤(rùn)滑油、油漆及稀釋劑等（包括售后服務(wù)部門(mén)油料） 4.4 廈工配送中心信息系統(tǒng)建設(shè)4.4.1 廈工信息系統(tǒng)為了滿(mǎn)足廈工物流配送運(yùn)作和第三方物流業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，廈工物流中心信息系統(tǒng)是一個(gè)以物流執(zhí)行系統(tǒng)為中心，以客戶(hù)管理，財(cái)務(wù)管理為輔，再加以第三方結(jié)算系統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)架構(gòu)。 (1)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMSWarehouse Management System） (2)運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS-Transaction Management System ) (3)人力資源管理系統(tǒng)（LMS Labor Management System) (4)月臺(tái)管理系統(tǒng)（YMS Yard Manageme

11、nt System) (5)客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)（CMCustomer Management System） (6) 財(cái)務(wù)模塊（FI Financial Accounting System ) (7) 單據(jù)及結(jié)算系統(tǒng)（Billing System ）第五章 設(shè)備配置與能力計(jì)算5.1技術(shù)設(shè)備配置5.1.1 基本存儲(chǔ)單元 托盤(pán)規(guī)格：1200mm*1000mm 托盤(pán)選型建議背后的原因(1) 托盤(pán)存儲(chǔ)能力指數(shù) 圖5.1 托盤(pán)存儲(chǔ)能力指數(shù)(2)物流轉(zhuǎn)運(yùn)量物流中心內(nèi)以托盤(pán)為轉(zhuǎn)運(yùn)單元的物流作業(yè)環(huán)節(jié)中（卸貨區(qū)驗(yàn)收/暫存區(qū)貨架存儲(chǔ)區(qū)），對(duì)于相同的入庫(kù)箱數(shù)而言，比較1200*1000及1200*800兩種托盤(pán)形式，前

12、者的物流轉(zhuǎn)運(yùn)量較后者減少24.8%，有利于減少物料搬運(yùn)設(shè)備及人員配置。 (3)規(guī)劃基本參數(shù)單個(gè)托盤(pán)平均碼垛數(shù)量：32（理想值）箱/托盤(pán) 26（0.8調(diào)整系數(shù)）箱/托盤(pán)單個(gè)托盤(pán)貨物平均重量：750kg(含托盤(pán)重量)單個(gè)托盤(pán)貨物最大重量：1200kg(含托盤(pán)重量)外部規(guī)格 長(zhǎng) mm1000寬mm800高 mm840腳高 mm100線徑 Mm6.4網(wǎng)目間距 Mm50*50承載能力 kg1500表5.1 倉(cāng)庫(kù)籠規(guī)格5.1.2 物料搬運(yùn)設(shè)備 電動(dòng)平衡重式叉車(chē) 內(nèi)燃叉車(chē) 電動(dòng)前移式叉車(chē) 電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē) 牽引車(chē) 5.2 物流配送中心能力的計(jì)算5.2.1 存儲(chǔ)能力規(guī)劃 表5.2 當(dāng)前存儲(chǔ)能力規(guī)劃說(shuō)明a:表中數(shù)

13、據(jù)不包含廈工股份西郭供應(yīng)庫(kù)數(shù)據(jù)說(shuō)明b:未來(lái)售后配件五類(lèi)油品將存儲(chǔ)于油料庫(kù) 表5.3 未來(lái)存儲(chǔ)能力規(guī)劃第六章 企業(yè)組織和勞動(dòng)定員6.1 廈工組織機(jī)構(gòu)廈工工業(yè)園區(qū)內(nèi)的物流項(xiàng)目必須按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和物流業(yè)的發(fā)展要求來(lái)設(shè)立一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的第三方物流服務(wù)的機(jī)構(gòu)。該第三方物流公司再以合同物流的形式得到園區(qū)內(nèi)的物流外委業(yè)務(wù)，建議如下： （1）成立獨(dú)立的廈工物流有限公司，全面負(fù)責(zé)廈工工業(yè)園區(qū)的物流項(xiàng)目投資和運(yùn)營(yíng) （2）投資來(lái)源多元化，由園區(qū)內(nèi)企業(yè)和廈工集團(tuán)、廈門(mén)國(guó)投等多結(jié)構(gòu)投資方組成 （3）嚴(yán)格將商流和物流分隔開(kāi)來(lái)，物流公司僅僅從物流運(yùn)作服務(wù)中收取費(fèi)用 （4）物流公司下設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作、運(yùn)輸配送、技術(shù)支持、客戶(hù)服務(wù)等

14、部門(mén)。 （5）物流公司在初期的資源整合中，各投資公司可以以其相應(yīng)設(shè)施作為投入。 6.2 部門(mén)職能與分工圖6.1 物流中心部門(mén)設(shè)置6.3 勞動(dòng)定員序號(hào)部門(mén)部門(mén)職責(zé)工作人員數(shù)量 1訂單處理 負(fù)責(zé)配送中心訂單的確認(rèn)和處理 52客戶(hù)服務(wù) 處理客戶(hù)投訴、退換貨請(qǐng)求及第三方市場(chǎng)開(kāi)拓工作。 43進(jìn)貨上架作業(yè) 負(fù)責(zé)對(duì)所進(jìn)貨物數(shù)量清點(diǎn)、托盤(pán)碼垛，理貨及安排入庫(kù)上架 184揀貨作業(yè) 負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)散件揀貨及補(bǔ)貨作業(yè) 145出貨作業(yè) 集貨區(qū)理貨、出貨裝車(chē)作業(yè) 126輸配送作業(yè) 穿梭運(yùn)輸 207油化庫(kù)/鋼材庫(kù) 油化庫(kù)、鋼材庫(kù)作業(yè)及管理 168物流運(yùn)作分析 通過(guò)物流運(yùn)作績(jī)效評(píng)估、商品特性分析、成本分析等手段，進(jìn)行物流中心

15、作業(yè)優(yōu)化29物流業(yè)務(wù)支持 負(fù)責(zé)物流作業(yè)指導(dǎo)、培訓(xùn)及技術(shù)支持 210設(shè)備維護(hù) 負(fù)責(zé)物流中心設(shè)施設(shè)備的日常簡(jiǎn)單維護(hù)及保養(yǎng) 211信息系統(tǒng) 系統(tǒng)維護(hù)及信息處理工作 412財(cái)務(wù)管理、結(jié)算及行政支持 財(cái)務(wù)人員及行政支持人員 1013公司管理人員 總經(jīng)理、副總經(jīng)理 3小 計(jì) 112第七章 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃7.1 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度圖7.1 項(xiàng)目實(shí)施工期進(jìn)度第八章 投資估算及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)8.1項(xiàng)目投資估算倉(cāng)庫(kù)主體工程2009萬(wàn)元室外工程 867 萬(wàn)元倉(cāng)庫(kù)附屬設(shè)施及配套48 萬(wàn)元物流設(shè)備 937 萬(wàn)元其他費(fèi)用（土地含平整、培訓(xùn)、搬遷）1834萬(wàn)元工程預(yù)備費(fèi) 152 萬(wàn)元固定資產(chǎn)總投資合計(jì)5849萬(wàn)元流動(dòng)資金 200 萬(wàn)元8

16、.2 營(yíng)業(yè)收入與稅金8.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可能存在的困難和阻礙因素 可能的防范措施和解決方案 未來(lái)廈門(mén)及周邊第三方市場(chǎng)需求低于期望值 采取分步實(shí)施的策略，降低前期投入，根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際需求，分階段擴(kuò)展物流能力物流重組（改革）計(jì)劃實(shí)施難度較大 成立物流改革（重組）領(lǐng)導(dǎo)小組，通過(guò)一系列的培訓(xùn)、研討，使有整個(gè)集團(tuán)充分理解重組的必要性和緊迫性，取得客戶(hù)的理解和支持。采取漸進(jìn)的、穩(wěn)步的實(shí)施措施搬遷和運(yùn)行模式切換實(shí)施難度較大 標(biāo)準(zhǔn)化流程和管理制度的提前導(dǎo)入；管理信息系統(tǒng)在現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)或先期入園的橋箱工場(chǎng)中的試運(yùn)行可能存在的困難和阻礙因素 可能的防范措施和解決方案 原有人員的分流安置 積極開(kāi)拓物流中心的副產(chǎn)品線（如線棒裝配等），