1、深 圳 市無機(jī)房曳引式電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)記錄(第二部分)SISE/JJ.T21-C/1 實(shí)施日期:2015年12月29日工 作 編 號(hào) 特 種 設(shè) 備 編 號(hào) 使用單位設(shè)備編號(hào) 深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院 SISE/JJ.T21-C/1 第1頁(yè) 共18頁(yè)檢驗(yàn)環(huán)境條 件檢驗(yàn)開始時(shí)機(jī)器設(shè)備間： ， 檢驗(yàn)開始時(shí)電源電壓： V被檢設(shè)備狀 態(tài)正常 異常，詳見特種設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)中止檢驗(yàn)的記錄檢驗(yàn)儀器設(shè) 備工具箱號(hào)：檢驗(yàn)依據(jù)電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯（TSG T7001-2009）電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯（TSG T7001-2009）第1

2、號(hào)修改單檢驗(yàn)概況不合格的項(xiàng)目或分項(xiàng)序號(hào)： / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 資料確認(rèn)符合的C類項(xiàng)目序號(hào)： / / / / / / / / / / / / /不適用的項(xiàng)目或分項(xiàng)序號(hào)： / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /其他情況73、要求測(cè)試數(shù)據(jù)項(xiàng)目的檢驗(yàn)結(jié)果與自檢結(jié)果存在多處較大偏差，或者其他項(xiàng)目的自檢結(jié)果與實(shí)物狀態(tài)不一致，質(zhì)疑相應(yīng)單位自檢能力時(shí)未質(zhì)疑 質(zhì)疑74、使用單位存在不符合電梯相關(guān)法規(guī)、規(guī)章、安全技術(shù)規(guī)范的問題未發(fā)現(xiàn) 發(fā)

3、現(xiàn)，詳見特種設(shè)備檢驗(yàn)意見通知書備 注檢驗(yàn)： 校核： 檢驗(yàn)日期： 年 月 日深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院 SISE/JJ.T21-C/1 第2頁(yè) 共18頁(yè)第二部分：現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)序號(hào)項(xiàng)類項(xiàng)目編號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢 驗(yàn) 結(jié) 果1第一部分資料現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)1.1制造資料A (2)整機(jī)型式合格證或者報(bào)告書覆蓋現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備是 否 (3)產(chǎn)品出廠編號(hào)，主要技術(shù)參數(shù)（額定速度、額定載重量、層站數(shù)等）與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物相符是 否 (3)控制柜、驅(qū)動(dòng)主機(jī)、上行超速保護(hù)裝置、限速器的型號(hào)、編號(hào)是 否 (3)含有電子元件的安全電路型號(hào)、編號(hào)是 否 無(3)層門門鎖裝置和轎門機(jī)械鎖裝置(如有)的型號(hào)是 否 (3)安全鉗、緩沖器的型號(hào)、編號(hào)是

4、否 (4)安全保護(hù)裝置和主要部件的型式試驗(yàn)合格證是 否 21技術(shù)資料1.2安裝資料A安裝單位提供了下列資料和文件：(3)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員持有的特種設(shè)備作業(yè)人員證是 否 (4)施工過程記錄和由整機(jī)制造單位出具或確認(rèn)的自檢報(bào)告，檢查和試驗(yàn)項(xiàng)目齊全、內(nèi)容完整，施工和驗(yàn)收手續(xù)齊全是 否施工過程記錄編號(hào) (5)變更設(shè)計(jì)證明文件（如安裝中變更設(shè)計(jì)時(shí)），履行了由使用單位提出、經(jīng)整機(jī)制造單位同意的程序是 否 無編號(hào) (6)安裝質(zhì)量證明文件，包括電梯安裝合同編號(hào)、安裝單位安裝許可證編號(hào)、產(chǎn)品出廠編號(hào)、主要技術(shù)參數(shù)等內(nèi)容，并且有安裝單位公章或者檢驗(yàn)合格章以及竣工日期是 否編號(hào) 31.4使用資料B使用單位提供了以下

5、資料：(2)安全技術(shù)檔案所需的日常檢查與使用狀況記錄、日常維護(hù)保養(yǎng)記錄、年度自行檢查記錄或者報(bào)告、應(yīng)急救援演習(xí)記錄、運(yùn)行故障和事故記錄等是 否(3)以崗位責(zé)任制為核心的電梯運(yùn)行管理規(guī)章制度，包括事故與故障的應(yīng)急措施和救援預(yù)案、電梯鑰匙使用管理制度等是 否 (4)與取得相應(yīng)資格單位簽訂的日常維護(hù)保養(yǎng)合同是 否編號(hào) (5)按照規(guī)定配備的電梯安全管理和作業(yè)人員的特種設(shè)備作業(yè)人員證注：試驗(yàn)時(shí)使用單位尚未確定，應(yīng)當(dāng)由安裝單位提供(2)(3)(4)查驗(yàn)內(nèi)容范本，(5)項(xiàng)相應(yīng)要求交接備忘錄是 否 無證號(hào) 交接備忘錄42機(jī)器設(shè)備間及相關(guān)設(shè)備2.2機(jī)器設(shè)備間專用C機(jī)器設(shè)備間應(yīng)當(dāng)專用，不得用于電梯以外的其他用途是

6、 否 無P52.6斷錯(cuò)相保護(hù)C每臺(tái)電梯應(yīng)當(dāng)具有斷相、錯(cuò)相保護(hù)功能；電梯運(yùn)行與相序無關(guān)時(shí)，可以不裝設(shè)錯(cuò)相保護(hù)裝置是 否P深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院 SISE/JJ.T21-C/1 第3頁(yè) 共18頁(yè)序號(hào)項(xiàng)類項(xiàng)目編號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢 驗(yàn) 結(jié) 果62機(jī)器設(shè)備間及相關(guān)設(shè)備2.7主開關(guān)B(1)每臺(tái)電梯應(yīng)當(dāng)單獨(dú)裝設(shè)主開關(guān)，主開關(guān)應(yīng)當(dāng)易于接近和操作；無機(jī)房電梯主開關(guān)的設(shè)置還應(yīng)當(dāng)符合以下要求：如果控制柜不是安裝在井道內(nèi)，主開關(guān)應(yīng)當(dāng)安裝在控制柜內(nèi)，如果控制柜安裝在井道內(nèi)主開關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在緊急操作屏上；如果從控制柜處不容易直接操作主開關(guān)，該控制柜應(yīng)當(dāng)設(shè)置能分?jǐn)嘀麟娫吹臄嗦菲?；在電梯?qū)動(dòng)主機(jī)附近1m 之內(nèi)，應(yīng)當(dāng)有可以

7、接近的主開關(guān)或者符合要求的停止裝置，且能夠方便地進(jìn)行操作是 否 (2)主開關(guān)不得切斷轎廂照明和通風(fēng)、機(jī)房照明和電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報(bào)警裝置的供電電路是 否 (3)主開關(guān)應(yīng)當(dāng)具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置，并且在斷開位置時(shí)能用掛鎖或其他等效裝置鎖住，能夠有效的防止誤操作是 否 (4)如果不同電梯的部件共用一個(gè)機(jī)器設(shè)備間，則每臺(tái)電梯的主開關(guān)應(yīng)當(dāng)與驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜、限速器等采用相同的標(biāo)志是 否 無 72.8驅(qū)動(dòng)主機(jī)B(1)驅(qū)動(dòng)主機(jī)工作時(shí)應(yīng)當(dāng)無異常噪聲和振動(dòng)是 否 (2)曳引輪外側(cè)面應(yīng)當(dāng)涂成黃色是 否 (3)曳引輪輪槽不得嚴(yán)重磨損是 否82.9制動(dòng)裝置B(1)所有參與向制動(dòng)輪或盤施

8、加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)當(dāng)分兩組裝設(shè)是 否(2)電梯正常運(yùn)行時(shí)，切斷制動(dòng)器電流至少應(yīng)當(dāng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)防止電梯再運(yùn)行是 否(3)制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)閘瓦(制動(dòng)鉗)緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪(制動(dòng)盤)上，電梯運(yùn)行時(shí)制動(dòng)閘瓦(制動(dòng)鉗)與制動(dòng)輪(制動(dòng)盤)不發(fā)生摩擦；并且制動(dòng)閘瓦(制動(dòng)鉗)以及制動(dòng)輪(制動(dòng)盤)工作面上沒有油污是 否92.11限速器B(1)限速器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、規(guī)格參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)，銘牌和型式試驗(yàn)合格證、調(diào)試證書內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符是 否(2)限速器或者其他裝置上應(yīng)

9、當(dāng)設(shè)有在轎廂上行或者下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前動(dòng)作的電氣安全裝置，以及驗(yàn)證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置是 否(3)使用周期達(dá)到2年的電梯，或者限速器動(dòng)作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)許可的電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對(duì)限速器進(jìn)行動(dòng)作速度校驗(yàn)，并且由該單位出具校驗(yàn)報(bào)告是 否 無校驗(yàn)日期: 102.12接地C(1)供電電源自進(jìn)入機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間起，中性線（N）與保護(hù)線（PE）應(yīng)當(dāng)始終分開是 否P(2)所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)與保護(hù)線（PE）可靠連接是 否不導(dǎo)通部件： 深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院 SISE/JJ.T21-C/1 第4頁(yè) 共18頁(yè)序號(hào)項(xiàng)

10、類項(xiàng)目編號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢 驗(yàn) 結(jié) 果113井道及相關(guān)設(shè)備2.13電氣絕緣C動(dòng)力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應(yīng)當(dāng)符合下述要求：是 否動(dòng)力電路 M照明電路 M電氣安全裝置電路 MP標(biāo)稱電壓/V測(cè)試電壓(直流)/V絕緣電阻/M安全電壓50050025050010000.250.501.00122.14上行超速保護(hù)B轎廂上行超速保護(hù)裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、規(guī)格參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)，銘牌和型式試驗(yàn)合格證內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符；電梯整機(jī)制造單位應(yīng)當(dāng)在控制屏或者緊急操作屏上標(biāo)注轎廂上行超速保護(hù)裝置的動(dòng)作試驗(yàn)方法是 否133.1井道封閉C除必要的開口外井道應(yīng)當(dāng)完全封閉；當(dāng)建筑物中不

11、要求井道在火災(zāi)情況下具有防止火焰蔓延的功能時(shí)，允許采用部分封閉井道，但在人員可正常接近電梯處應(yīng)當(dāng)設(shè)置無孔的高度足夠的圍壁，以防止人員遭受電梯運(yùn)動(dòng)部件直接危害，或者用手持物體觸及井道中的電梯設(shè)備是 否P143.2曳引驅(qū)動(dòng)電梯頂部空間C曳引驅(qū)動(dòng)電梯井道頂部空間（常用數(shù)據(jù)見附表5）:(1)當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器上時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足以下條件：轎廂導(dǎo)軌提供不小于0.1+0.035v2（m）的進(jìn)一步制導(dǎo)行程；是 否 轎廂上端站平層時(shí)： m ma. mb. m對(duì)重緩沖器壓縮行程 m對(duì)重完全壓在緩沖器上時(shí)：標(biāo) m實(shí) m標(biāo) m實(shí) ma.標(biāo) m實(shí) mb.標(biāo) m實(shí) m超標(biāo)尺寸 × × (m)轎頂可以

12、站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于1.0+0.035v2（m）；a.井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的間距(不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等)不小于0.3+0.035v2（m）, b.與導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件的最高部分之間的間距不小于0.1+0.035v2（m）；轎頂上方應(yīng)當(dāng)有一個(gè)不小于0.50m×0.60m×0.80m的空間（任意平面朝下即可）。注：當(dāng)采用減行程緩沖器并對(duì)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)正常減速進(jìn)行有效監(jiān)控時(shí)0.035v2可以用下值代替：電梯額定速度不大于4m/s時(shí)，可以減少到1/2，但是不小于0.2

13、5m；電梯額定速度大于4m/s時(shí)，可以減少到1/3，但是不小于0.28m(2)當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，對(duì)重導(dǎo)軌有不小于0.1+0.035v2（m）的制導(dǎo)行程是 否 轎廂下端站平層時(shí)：對(duì)重導(dǎo)軌制導(dǎo)行程 m轎廂緩沖器壓縮行程 m轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)：標(biāo) m實(shí) m153.4井道安全門C井道安全門:(1)當(dāng)相鄰兩層門地坎的間距大于11m時(shí)，其間應(yīng)當(dāng)設(shè)置高度不小于1.80m、寬度不小于0.35m的井道安全門（使用轎廂安全門時(shí)除外）是 否 無超標(biāo)間距 m超標(biāo)高度 m超標(biāo)寬度 m(2)不得向井道內(nèi)開啟是 否 無(3)門上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當(dāng)門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能

14、夠從井道內(nèi)將門打開是 否 無(4)應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證門的關(guān)閉狀態(tài)是 否 無深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院 SISE/JJ.T21-C/1 第5頁(yè) 共18頁(yè)序號(hào)項(xiàng)類項(xiàng)目編號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢 驗(yàn) 結(jié) 果163井道及相關(guān)設(shè)備3.5井道檢修門C井道檢修門:(1)高度不小于1.40m，寬度不小于0.60m是 否 無 高度 m寬度 mP(2)不得向井道內(nèi)開啟是 否 無(3)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當(dāng)門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門打開是 否 無(4)應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證門的關(guān)閉狀態(tài)是 否 無173.6導(dǎo)軌C(1)每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距一

15、般不大于2.50m（如果間距大于2.50m應(yīng)當(dāng)有計(jì)算依據(jù)），端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求是 否超標(biāo)間距 m 層P(2)支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設(shè)計(jì)要求，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用是 否(3)每列導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線測(cè)量值間的相對(duì)最大偏差，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌不大于1.2mm，不設(shè)安全鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌不大于2.0mm是 否對(duì)重有無安全鉗轎廂頂面最大偏差 mm 層轎廂側(cè)面最大偏差 mm 層對(duì)重頂面最大偏差 mm 層對(duì)重側(cè)面最大偏差 mm 層(4)轎廂兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差為0+2mm是 否設(shè)計(jì)值 mm上 層 間距 mm偏差 mm中 層

16、間距 mm偏差 mm下 層 間距 mm偏差 mm(4)對(duì)重兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差為0+3mm是 否設(shè)計(jì)值 mm上 層 間距 mm偏差 mm中 層 間距 mm偏差 mm下 層 間距 mm偏差 mm183.7轎廂與井道壁距離B轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m，對(duì)于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動(dòng)門的載貨電梯，該間距可以增加到0.20m。如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內(nèi)打開時(shí)，則上述間距不受限制是 否 最大間距 m 層局部或垂直滑動(dòng)門有符合要求的轎門機(jī)械鎖193.8層門地坎下端井道壁C每個(gè)層門地坎下的井道壁應(yīng)當(dāng)符合以下要求：形成一個(gè)與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直表面

17、，由光滑而堅(jiān)硬的材料構(gòu)成（如金屬薄板）；其高度不小于開鎖區(qū)域的一半加上50mm，寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm是 否超標(biāo)高度 m超標(biāo)寬度 mP深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院 SISE/JJ.T21-C/1 第6頁(yè) 共18頁(yè)序號(hào)項(xiàng)類項(xiàng)目編號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢 驗(yàn) 結(jié) 果203井道及相關(guān)設(shè)備3.9井道內(nèi)防護(hù)C(1)對(duì)重的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)當(dāng)采用剛性隔障保護(hù)，該隔障從底坑地面上不大于0.30m處，向上延伸到離底坑地面至少2.5m的高度，寬度應(yīng)當(dāng)至少等于對(duì)重寬度兩邊各加0.10m是 否 P(2)在裝有多臺(tái)電梯的井道中，不同電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置隔障，隔障應(yīng)當(dāng)至少?gòu)霓I廂、對(duì)重行程的最低點(diǎn)延伸到最低層站

18、樓面以上2.50m高度，并且有足夠的寬度以防止人員從一個(gè)底坑通往另一個(gè)底坑，如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間的水平距離小于0.5m，隔障應(yīng)當(dāng)貫穿整個(gè)井道，寬度至少等于運(yùn)動(dòng)部件或者運(yùn)動(dòng)部件的需要保護(hù)部分的寬度每邊各加0.10m是 否 無 213.10極限開關(guān)B井道上下兩端應(yīng)當(dāng)裝設(shè)極限開關(guān)，該開關(guān)在轎廂或者對(duì)重接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)是 否上極限標(biāo)記值 mm下極限標(biāo)記值 mm223.11隨行電纜C隨行電纜應(yīng)當(dāng)避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關(guān)等裝置干涉，當(dāng)轎廂壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸是 否P233.12井道照明C井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè)永

19、久性電氣照明。對(duì)于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可以不設(shè)照明是 否 無P243.13底坑設(shè)施與裝置C(1)底坑底部應(yīng)當(dāng)平整，不得滲水、漏水是 否P(2)如果沒有其他通道，應(yīng)當(dāng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個(gè)從層門進(jìn)入底坑的永久性裝置（如梯子），該裝置不得凸入電梯的運(yùn)行空間是 否 無 (3)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在進(jìn)入底坑時(shí)和底坑地面上均能方便操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)是 否(4)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置2P+PE型電源插座，以及在進(jìn)入底坑時(shí)能方便操作的井道燈開關(guān)是 否253.14底坑空間C轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，底坑空間尺寸應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足以下要求

20、：(1)底坑中有一個(gè)不小于0.50m×0.60m×1.0m的空間（任一面朝下即可）是 否超標(biāo)尺寸 × × (m)(2)底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于0.50m，當(dāng)垂直滑動(dòng)門的部件、護(hù)腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時(shí)，此垂直距離允許減少到0.10m；當(dāng)轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離大于0.15m但不大于0.5m時(shí)，此垂直距離可按線性關(guān)系增加至0.5m是 否 距離 m見附表4端站平層時(shí)，撞板與緩沖器頂面間距：轎廂 mm對(duì)重 mm(3)底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于0.30m是 否 無轎

21、廂平層時(shí)距離 m凈空距離 m263.15限速繩張緊裝置B(1)限速器繩應(yīng)當(dāng)用張緊輪張緊，張緊輪（或者其配重）應(yīng)當(dāng)有導(dǎo)向裝置是 否(2)當(dāng)限速器繩斷裂或者過分伸長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過一個(gè)電氣安全裝置的作用，使電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)是 否深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院 SISE/JJ.T21-C/1 第7頁(yè) 共18頁(yè)序號(hào)項(xiàng)類項(xiàng)目編號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢 驗(yàn) 結(jié) 果273井道及相關(guān)設(shè)備3.16緩沖器B(1)轎廂和對(duì)重的行程底部極限位置應(yīng)當(dāng)設(shè)置緩沖器；蓄能型緩沖器只能用于額定速度不大于1m/s的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯是 否(2)緩沖器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌或者標(biāo)簽，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、規(guī)格參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

22、標(biāo)識(shí)，銘牌或者標(biāo)簽和型式試驗(yàn)合格證內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符是 否(3)緩沖器應(yīng)當(dāng)固定可靠、無明顯傾斜，并且無斷裂、塑性變形、剝落、破損等現(xiàn)象是 否(4)耗能型緩沖器液位應(yīng)當(dāng)正確，有驗(yàn)證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置是 否 無(5)對(duì)重緩沖器附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的明顯越程距離標(biāo)識(shí)，標(biāo)明當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時(shí)，對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值是 否標(biāo)識(shí)允許距離 mm最大允許值 mm283.17對(duì)重下方空間的防護(hù)C如果對(duì)重之下有人能夠到達(dá)的空間，應(yīng)當(dāng)將對(duì)重緩沖器安裝于一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩，或者在對(duì)重上裝設(shè)安全鉗是 否 無294轎廂與對(duì)重4.1轎頂電氣裝置C(1

23、)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)易于接近的檢修運(yùn)行控制裝置，并且符合以下要求：由一個(gè)符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)（檢修開關(guān)）進(jìn)行操作；一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行時(shí)，即取消正常運(yùn)行（包括任何自動(dòng)門操作）、緊急電動(dòng)運(yùn)行、對(duì)接操作運(yùn)行，只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作；依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向；該裝置上設(shè)有一個(gè)停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)；檢修運(yùn)行時(shí)，安全裝置仍然起作用是 否(2)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”

24、字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)。如果檢修運(yùn)行控制裝置設(shè)在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設(shè)在檢修運(yùn)行控制裝置上是 否(3)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)2P+PE型電源插座是 否304.2轎頂護(hù)欄C 井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過0.3m時(shí)，轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)欄，并且滿足以下要求：(1)由扶手、0.10m高的護(hù)腳板和位于護(hù)欄高度一半處的中間欄桿組成是 否 無P(2)當(dāng)自由距離不大于0.85m時(shí)，扶手高度不小于0.70m，當(dāng)自由距離大于0.85m時(shí)，扶手高度不小于1.10m是 否 無高度 m(3)護(hù)欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.15m之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于0.10m是 否

25、 無 (4)護(hù)欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示符號(hào)或須知是 否 無深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院 SISE/JJ.T21-C/1 第8頁(yè) 共18頁(yè)序號(hào)項(xiàng)類項(xiàng)目編號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢 驗(yàn) 結(jié) 果314轎廂與對(duì)重4.3安全窗C如果轎廂設(shè)有安全窗（門），應(yīng)當(dāng)符合以下要求：(1)設(shè)有手動(dòng)上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開啟是 否 無(2)轎廂安全窗不能向轎廂內(nèi)開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣，轎廂安全門不能向轎廂外開啟，并且出入路徑?jīng)]有對(duì)重或者固定障礙物是 否 無(3)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗(yàn)證是 否 無324.4轎廂和對(duì)重間距C轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對(duì)重之間的距離應(yīng)當(dāng)不小于5

26、0mm是 否距離 mm334.5對(duì)重的固定C如果對(duì)重由重塊組成，應(yīng)當(dāng)可靠固定是 否P344.6轎廂面積C(1)轎廂有效面積應(yīng)當(dāng)符合附表6的規(guī)定。各額定載重量對(duì)應(yīng)的轎廂最大有效面積允許增加不大于所列值5%的面積。是 否轎廂有效面積 m2(2)對(duì)于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下條件：在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量；該電梯專用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會(huì)超過額定載重量；該電梯由專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入是 否 無354.7轎廂內(nèi)銘牌C轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌，標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電

27、梯只標(biāo)載重量）、制造廠名稱或商標(biāo)是 否P364.8緊急照明和報(bào)警裝置B轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)符合下述要求的緊急報(bào)警裝置和緊急照明：(1)正常照明電源中斷時(shí)，能夠自動(dòng)接通緊急照明電源是 否(2)緊急報(bào)警裝置采用對(duì)講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，當(dāng)電梯行程大于30m時(shí)，在轎廂和緊急操作地點(diǎn)之間也設(shè)置對(duì)講系統(tǒng)，緊急報(bào)警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源；在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作是 否374.9地坎護(hù)腳板C轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)腳板，其垂直部分的高度不小于0.75m，寬度不小于層站入口寬度是 否超標(biāo)垂直高度 m384.10超載保護(hù)裝置C電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)置轎廂超載保護(hù)裝置，在轎廂內(nèi)的載荷超

28、過110額定載重量（超載量不少于75kg）時(shí)，能夠防止電梯正常啟動(dòng)及再平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號(hào)提示，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門完全打開，手動(dòng)門保持在未鎖狀態(tài)是 否P394.11安全鉗B(1)安全鉗上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、規(guī)格參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)，銘牌、型式試驗(yàn)合格證、調(diào)試證書內(nèi)容與實(shí)物應(yīng)當(dāng)相符是 否(2)轎廂上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)在轎廂安全鉗動(dòng)作以前或同時(shí)動(dòng)作的電氣安全裝置是 否深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院 SISE/JJ.T21-C/1 第9頁(yè) 共18頁(yè)序號(hào)項(xiàng)類項(xiàng)目編號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢 驗(yàn) 結(jié) 果405懸掛裝置、補(bǔ)償裝置及旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)5.1懸掛裝置補(bǔ)償裝置的磨損斷絲變形等情況C懸掛裝

29、置和補(bǔ)償裝置不得出現(xiàn)下列情況。出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，懸掛鋼絲繩和補(bǔ)償鋼絲繩應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折；斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個(gè)捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于4根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12根（對(duì)于股數(shù)為6的鋼絲繩）或者大于16根（對(duì)于股數(shù)為8的鋼絲繩）；磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%。采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當(dāng)不超過制造單位設(shè)定的報(bào)廢指標(biāo)是 否對(duì)鋼絲繩磨損有質(zhì)疑時(shí)，直徑測(cè)量結(jié)果見附表7P415.2端部固定C懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損。采用其他類型懸掛裝置的，

30、其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定是 否P425.3補(bǔ)償裝置C(1)補(bǔ)償繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可靠是 否 無P(2)應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置是 否 無(3)當(dāng)電梯的額定速度大于3.5m/s時(shí)，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置補(bǔ)償繩防跳裝置，該裝置動(dòng)作時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)是 否 無435.6旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù)C在機(jī)房?jī)?nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，在井道內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補(bǔ)償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間是 否 見附表2P

31、446轎門與層門6.1門地坎距離C轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于35mm是 否最大距離 mmP456.2門間隙C門關(guān)閉后，應(yīng)當(dāng)符合以下要求：(1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對(duì)于乘客電梯不大于6mm；對(duì)于載貨電梯不大于8mm是 否層門最大間隙 mm 層轎門間隙 mmP(2)在水平滑動(dòng)門和折疊門主動(dòng)門扇的開啟方向，以150N的人力施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)，前條所述的間隙允許增大，但對(duì)于旁開門不大于30mm，對(duì)于中分門其總和不大于45mm是 否最大間隙 mm 層466.3玻璃門C層門和轎門采用玻璃門時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合以下要求：(1)玻璃門上有供應(yīng)商名稱或者商標(biāo)、玻璃的型式等永久性標(biāo)記是

32、 否 無 P(2)玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能夠保證玻璃不會(huì)滑出是 否 無 (3)有防止兒童的手被拖曳的措施 是 否 無476.4防止門夾人的保護(hù)裝置B動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)水平滑動(dòng)門應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止門夾人的保護(hù)裝置，當(dāng)人員通過層門入口被正在關(guān)閉的門扇撞擊或者將被撞擊時(shí)，該裝置應(yīng)當(dāng)自動(dòng)使門重新開啟是 否 無 深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院 SISE/JJ.T21-C/1 第10頁(yè) 共18頁(yè)序號(hào)項(xiàng)類項(xiàng)目編號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢 驗(yàn) 結(jié) 果486轎門與層門6.5門的運(yùn)行和導(dǎo)向C層門和轎門正常運(yùn)行時(shí)不得出現(xiàn)脫軌、機(jī)械卡阻或者在行程終端時(shí)錯(cuò)位；由于磨損、銹蝕或者火災(zāi)可能造成層門導(dǎo)向裝置失效時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置

33、應(yīng)急導(dǎo)向裝置，使層門保持在原有位置是 否P496.6自動(dòng)關(guān)閉層門裝置B在轎門驅(qū)動(dòng)層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域之外時(shí)，如果層門開啟（無論何種原因），應(yīng)當(dāng)有一種裝置能夠確保該層門自動(dòng)關(guān)閉。自動(dòng)關(guān)閉裝置采用重塊時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施是 否506.7緊急開鎖裝置B每個(gè)層門均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時(shí)門鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開鎖位置是 否516.8門的鎖緊B(1)每個(gè)層門都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門鎖裝置，其鎖緊動(dòng)作應(yīng)當(dāng)由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開鎖是 否 (2)轎廂應(yīng)當(dāng)在鎖緊元件嚙合不小于7mm時(shí)才能啟動(dòng)是 否最小嚙合長(zhǎng)度 m

34、m見附表3(3)門的鎖緊應(yīng)當(dāng)由一個(gè)電氣安全裝置來驗(yàn)證，該裝置應(yīng)當(dāng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒有任何中間機(jī)構(gòu)，并且能夠防止誤動(dòng)作是 否(4)如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應(yīng)當(dāng)符合以上有關(guān)要求是 否 無最小嚙合長(zhǎng)度 mm見附表3526.9門的閉合B(1)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個(gè)層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動(dòng)電梯或者不能保持繼續(xù)運(yùn)行是 否(2)每個(gè)層門和轎門的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來驗(yàn)證，如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài)是 否536.10門

35、刀、門鎖滾輪與地坎間隙C轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)當(dāng)不小于5mm；電梯運(yùn)行時(shí)不得互相碰擦是 否 門刀最小間隙 mm 層滾輪最小間隙 mm 層P深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院 SISE/JJ.T21-C/1 第11頁(yè) 共18頁(yè)序號(hào)項(xiàng)類項(xiàng)目編號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢 驗(yàn) 結(jié) 果547無機(jī)房電梯附加檢驗(yàn)項(xiàng)目7.1作業(yè)場(chǎng)地總要求C(1)作業(yè)場(chǎng)地的結(jié)構(gòu)與尺寸應(yīng)當(dāng)保證工作人員能夠安全、方便地進(jìn)出和進(jìn)行維修（檢查）作業(yè), 其尺寸應(yīng)滿足下列要求:在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，其深度不小于0.70m，寬度為0.50 m或屏、柜的全寬（兩者中的大值），高度不小于2m；對(duì)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行維修和檢查以及

36、人工緊急操作的地方有一塊不小于0.50m×0.60m的水平凈空面積，其凈高度不小于2m是 否超標(biāo)面積 × (m)超標(biāo)面積 × (m)(2)作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性電氣照明，在靠近工作場(chǎng)地入口處應(yīng)當(dāng)設(shè)置照明開關(guān)是 否557.2轎頂上或轎廂內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)地C檢查、維修驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在轎頂上或轎內(nèi)時(shí)，應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施：(1)設(shè)置防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置是 否 無(2)設(shè)置檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)該機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置時(shí)，能防止轎廂的所有運(yùn)行是 否 無(3)若在轎廂壁上設(shè)置檢修門（窗），則該門（窗）不得向轎廂外打開，并且裝有用鑰匙開啟

37、的鎖，不用鑰匙能夠關(guān)閉和鎖住，同時(shí)設(shè)置檢查檢修門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置是 否 無(4)在檢修門（窗）開啟的情況下需要從轎內(nèi)移動(dòng)轎廂時(shí)，在檢修門（窗）的附近設(shè)置轎內(nèi)檢修控制裝置，轎內(nèi)檢修控制裝置能夠使檢查門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置失效，人員站在轎頂時(shí)，不能使用該裝置來移動(dòng)轎廂；如果檢修門（窗）的尺寸中較小的一個(gè)尺寸超過0.20m，則井道內(nèi)安裝的設(shè)備與該檢修門（窗）外邊緣之間的距離應(yīng)不小于0.30m是 否 無567.3底坑內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)地C檢查、維修驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在底坑時(shí)，如果檢查、維修工作需要移動(dòng)轎廂或可能導(dǎo)致轎廂的失控和意外移動(dòng)，應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施：(1)設(shè)置停止轎廂運(yùn)動(dòng)

38、的機(jī)械制停裝置，使作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)的地面與轎廂最低部件之間的距離不小于2m是 否 無(2)設(shè)置檢查機(jī)械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)機(jī)械制停裝置處于非停放位置且未進(jìn)入工作位置時(shí)，能防止轎廂的所有運(yùn)行，當(dāng)機(jī)械制停裝置進(jìn)入工作位置后，僅能通過檢修裝置來控制轎廂的電動(dòng)移動(dòng)是 否 無(3)在井道外設(shè)置電氣復(fù)位裝置，只有通過操縱該裝置才能使電梯恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，該裝置只能由工作人員操作是 否 無深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院 SISE/JJ.T21-C/1 第12頁(yè) 共18頁(yè)序號(hào)項(xiàng)類項(xiàng)目編號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢 驗(yàn) 結(jié) 果577無機(jī)房電梯附加檢驗(yàn)項(xiàng)目7.4平臺(tái)上的作業(yè)場(chǎng)地C檢查、維修機(jī)器設(shè)備的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在平臺(tái)

39、上時(shí)，如果該平臺(tái)不位于轎廂或者對(duì)重的運(yùn)行通道中，則應(yīng)當(dāng)滿足下述(1)的要求；如果該平臺(tái)位于轎廂或者對(duì)重的運(yùn)行通道中，則應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施：(1)平臺(tái)是永久性裝置，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，并且設(shè)置護(hù)欄是 否 無(2)設(shè)有可以使平臺(tái)進(jìn)入（退出）工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作，由一個(gè)電氣安全裝置確認(rèn)平臺(tái)完全縮回后電梯才能運(yùn)行是 否 無(3)如果檢查、維修作業(yè)不需要移動(dòng)轎廂，則設(shè)置防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置和檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置時(shí)，能防止轎廂的所有運(yùn)行是 否 無(4)如果檢查（維修）作業(yè)需要移動(dòng)轎廂，則設(shè)置活動(dòng)式機(jī)械止擋裝置來限制

40、轎廂的運(yùn)行區(qū)間，當(dāng)轎廂位于平臺(tái)上方時(shí)，該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺(tái)至少2m 處，當(dāng)轎廂位于平臺(tái)下方時(shí)，該裝置能夠使轎廂停在平臺(tái)下方符合3.2 井道頂部空間要求的位置是 否 無(5)設(shè)置檢查機(jī)械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有機(jī)械止擋裝置處于完全縮回位置時(shí)才允許轎廂移動(dòng)，只有機(jī)械止擋裝置處于完全伸出位置時(shí)才允許轎廂在前條所限定的區(qū)域內(nèi)移動(dòng)是 否 無587.5緊急操作與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置B(1)用于緊急操作和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)（如制動(dòng)試驗(yàn)、曳引力試驗(yàn)、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)、緩沖器試驗(yàn)及轎廂上行超速保護(hù)試驗(yàn)等）的裝置應(yīng)當(dāng)能在井道外操作；在停電或停梯故障造成人員被困時(shí)，相關(guān)人員能夠按照操作屏上的應(yīng)急救援程序及

41、時(shí)解救被困人員是 否(2)緊急操作處應(yīng)當(dāng)能夠直接或者通過顯示裝置觀察到轎廂的運(yùn)動(dòng)方向、速度以及是否位于開鎖區(qū)是 否(3)緊急操作裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性照明和照明開關(guān)是 否(4)緊急操作裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)置停止裝置是 否已設(shè)主開關(guān)597.6附加檢修控制裝置C如果需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺(tái)上移動(dòng)轎廂，則應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)位置上設(shè)置附加檢修控制裝置，并且符合以下要求：(1)每臺(tái)電梯只能設(shè)置1 個(gè)附加檢修裝置；附加檢修控制裝置的型式要求與轎頂檢修控制裝置相同是 否 無P(2)如果一個(gè)檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”，則通過持續(xù)按壓該控制裝置上的按鈕能夠移動(dòng)轎廂；如果兩個(gè)檢修控制裝置均被轉(zhuǎn)換到“檢修”位置，則從任何一個(gè)檢修

42、控制裝置都不可能移動(dòng)轎廂，或者當(dāng)同時(shí)按壓兩個(gè)檢修控制裝置上相同方向的按鈕時(shí)，才能夠移動(dòng)轎廂是 否 無深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院 SISE/JJ.T21-C/1 第13頁(yè) 共18頁(yè)序號(hào)項(xiàng)類項(xiàng)目編號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢 驗(yàn) 結(jié) 果608試驗(yàn)8.1上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn)C當(dāng)轎廂上行速度失控時(shí)，轎廂上行超速保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆?duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍；該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)當(dāng)使一個(gè)電氣安全裝置動(dòng)作是 否P618.2耗能緩沖器試驗(yàn)C耗能型緩沖器動(dòng)作后，回復(fù)至其正常伸長(zhǎng)位置電梯才能正常運(yùn)行；緩沖器完全復(fù)位的最大時(shí)間限度為120s是 否 無轎廂: s對(duì)重: sP628.3轎廂限速器-安全鉗聯(lián)

43、動(dòng)試驗(yàn) B轎廂裝有下述載荷，以檢修速度下行，進(jìn)行轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，轎廂限速器、安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠:瞬時(shí)式安全鉗，轎廂裝載額定載重量，對(duì)于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實(shí)際面積按規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量作為試驗(yàn)載荷； 漸進(jìn)式安全鉗：轎廂裝載1.25倍額定載重量；對(duì)于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取1.25倍額定載重量與轎廂實(shí)際面積按規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量?jī)烧咧械妮^大值作為試驗(yàn)載荷；對(duì)于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計(jì)算的非商用汽車電梯，轎廂裝載1.5倍額定載重量是 否638.4對(duì)重限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)B轎廂空載，以檢修速度上行，進(jìn)行對(duì)重限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，對(duì)重限速器、安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠是 否 無648.5平衡系數(shù)試驗(yàn)C曳引電梯的平衡系數(shù)應(yīng)當(dāng)在0.400.50之間，或者符合制造單位的設(shè)計(jì)值是 否平衡系數(shù) 見附表9658.6空載曳引力試驗(yàn)B當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)不能提升空載轎廂是 否668.7運(yùn)行試驗(yàn)C轎廂分別空載、滿載，以正常運(yùn)行速度上、下運(yùn)行，呼梯、樓層顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能有效、指示正確、動(dòng)作無誤，轎廂平層良好，無異常現(xiàn)