1、物流公司貨物時效操作管理規(guī)定一、目的量化管理各環(huán)節(jié)貨物時效操作,進(jìn)行科學(xué)合理的監(jiān)管和考核，提高各個環(huán)節(jié) 操作能力及時效管理水平,最終提升客戶滿意度。二范圍全公司三、適用文件依據(jù)本規(guī)定所制定的相關(guān)實(shí)施細(xì)則、作業(yè)指導(dǎo)書。四、內(nèi)容(-)終端操作流程圖見附件1(二) 打卡1、所有車輛運(yùn)行到各環(huán)節(jié)必須進(jìn)行車輛到達(dá)打卡操作,由各環(huán)節(jié)柜臺人 員協(xié)助司機(jī)操作。2、出發(fā)卡(1)裝、卸完畢后，相應(yīng)操作部門和司機(jī)按公司標(biāo)準(zhǔn)發(fā)車時刻表打卡發(fā) 車。(2 )打卡后,各部門必須監(jiān)督司機(jī)在10分鐘內(nèi)發(fā)車。(3 )兩地卸第一站部門必須在卸貨完畢后10分鐘內(nèi)打卡發(fā)車。(4 )如出現(xiàn)無法及時發(fā)車等異常情況，部門必須向相應(yīng)區(qū)域的品質(zhì)

2、管理 部門反饋異常，如部門未及時反饋異常,時效管理部將作提前打卡處理。3、到達(dá)卡(1)所有車輛必須在到達(dá)目的站后5分鐘內(nèi)打到達(dá)卡。(2 )對于24小時工作制或者兩地卸中途站的各營業(yè)部門、分撥中心, 由到達(dá)部門負(fù)責(zé)5分鐘內(nèi)打車輛到達(dá)卡。(3 )對于非24小時工作制或者非兩地卸中途站的營業(yè)部門、分撥中心, 若車輛在06:0022:00期間到達(dá)目的站的，由到達(dá)部門負(fù)責(zé)5分鐘內(nèi)打車輛到達(dá)卡；若車輛在22:00-06:00期間到達(dá)目的站的同機(jī)必須在車輛到達(dá)后5分鐘 內(nèi)通知相應(yīng)區(qū)域的操作中心查詢部或操作部，由他們核實(shí)車輛到達(dá)信息后代打到達(dá)卡。請參考關(guān)于車輛到達(dá)代打卡、路況異常備案執(zhí)行部門調(diào)整的通知文件。(

3、4 )如遇停電、軟件系統(tǒng)問題、網(wǎng)絡(luò)故障等異常情況，到達(dá)部門需及時 通知相應(yīng)區(qū)域的操作中心查詢部或操作部打卡并登記備案，否則按打卡異常處理。4、對于非24小時工作制或者非兩地卸中途站的營業(yè)部門、分撥中心, 終端部門需在下班前通過系統(tǒng)、司機(jī)、發(fā)車清單等途徑預(yù)知車輛到達(dá)時間，如 車輛將在22:00-06:00到達(dá)的，則當(dāng)天需排好班，并在次日06 : 00開始上 班,點(diǎn)到、卸貨、配送等后續(xù)操作。(配載部門發(fā)發(fā)車清單至終端營業(yè)部門, 發(fā)車清單包含發(fā)車時間、運(yùn)行時效、貨量、交接單號等內(nèi)容)5、考核要求(1)所有打卡記錄數(shù)據(jù)由品質(zhì)管理中心統(tǒng)計、分析和管理。(2 )發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率考核目標(biāo)值90%納入各營業(yè)部門、分

4、撥中心的運(yùn)作考 核項(xiàng)目。（3 ）運(yùn)行達(dá)標(biāo)率考核目標(biāo)值85%納入司機(jī)、請車員的運(yùn)作考核項(xiàng)目。6、處罰條例（1）相應(yīng)操作部門不打卡或提前、滯后打卡均作打卡異常處理,凡出現(xiàn) 打卡異常將對該環(huán)節(jié)部門經(jīng)理負(fù)激勵50元/次。（2 ）若一周累計出現(xiàn)兩次（含）打卡異常的，該環(huán)節(jié)部門經(jīng)理必須在規(guī) 定時間內(nèi)到相應(yīng)區(qū)域的品質(zhì)管理部整改培訓(xùn)；個月累計出現(xiàn)三次（含）以上打卡異常的, 該環(huán)節(jié)部門經(jīng)理必須在規(guī)走時間內(nèi)到相應(yīng)區(qū)域的品質(zhì)管理部停崗培訓(xùn)一天, 同時責(zé)令該部門經(jīng)理上級（區(qū)域經(jīng)理）現(xiàn)場整改。（3 ）打卡操作由各環(huán)節(jié)柜臺配合司機(jī)進(jìn)行，由于司機(jī)未監(jiān)督到位或未及 時反饋打卡異常信息造成的運(yùn)行超時導(dǎo)致對司機(jī)進(jìn)行處罰的,責(zé)任由

5、司機(jī)本人承擔(dān)。（4）出現(xiàn)延誤發(fā)車異常情況,按以下情況進(jìn)行處理：部門實(shí)際發(fā)車時間比標(biāo)準(zhǔn)發(fā)車時間延誤5分鐘（含）至30分鐘的，對該環(huán)節(jié)部門經(jīng)理負(fù)激勵50元/次;延誤30分鐘（含）以上的，對該環(huán) 節(jié)部門經(jīng)理負(fù)激勵50元/次，并現(xiàn)場整改；情節(jié)嚴(yán)重者,品質(zhì)管理中心時 效管理部根據(jù)實(shí)際情況，有權(quán)要求部門經(jīng)理上級（區(qū)域經(jīng)理）攜同部門經(jīng) 理到品質(zhì)管理部停崗培訓(xùn)。（5）若一周累計出現(xiàn)兩次（含 個月累計岀現(xiàn)三次（含）以上延誤發(fā)車的,該部門經(jīng)理上級（區(qū)域經(jīng)理）攜同部門經(jīng)理必須在規(guī)定時間內(nèi)到相應(yīng)區(qū)域的品質(zhì)管理部停崗培訓(xùn)一天。（6）配載部門未發(fā)、錯發(fā)發(fā)車清單信息，對相應(yīng)責(zé)任人負(fù)激勵20元/次。（三）點(diǎn)到、卸貨1、卸貨時

6、效標(biāo)準(zhǔn)：卸貨時間根據(jù)貨量而定,操作中心12分鐘/噸，營業(yè)部門14分鐘/噸，體積與噸位的換算按4方折合1噸計算，取換算后數(shù)值較大項(xiàng)計算。部門無卸貨平臺，卸貨時 效可順延30分鐘，每輛車的卸貨總時間最高限額為5小時。2、對于核對鎖號、放下尾板、打開車門、關(guān)車門等卸貨配套動作，統(tǒng)一規(guī)定為5分鐘。3、對于24小時工作制或者兩地卸中途站的各營業(yè)部門、分撥中心，到 達(dá)部門必須在車輛到達(dá)后30分鐘內(nèi)貨單點(diǎn)到并組織卸貨，標(biāo)準(zhǔn)開始卸貨時 間（標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)到時間）二車輛到達(dá)時間+30分鐘，卸貨時效標(biāo)準(zhǔn)按第1點(diǎn)執(zhí)行。4、對于非24小時工作制或者非兩地卸中途站的營業(yè)部門、分撥中心”若車輛在22:00-06:00期間到達(dá)目的

7、站的，從06 : 00開始計算30分鐘內(nèi)貨單點(diǎn)到并組織卸貨，標(biāo)準(zhǔn)開始卸貨時間（標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)到時間）二06 : 00+30分 鐘，卸貨時效標(biāo)準(zhǔn)按第1點(diǎn)執(zhí)行；若車輛在06:0022:00期間到達(dá)目的站 的，到達(dá)部門必須在車輛到達(dá)后30分鐘內(nèi)貨單點(diǎn)到并組織卸貨，標(biāo)準(zhǔn)開始 卸貨時間（標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)到時間）二車輛到達(dá)時間+30分鐘，卸貨時效標(biāo)準(zhǔn)按第1 點(diǎn)執(zhí)行。5、操作要求(1) 各營業(yè)部門、分撥中心必須按以上時效規(guī)定貨單點(diǎn)到,及時組織卸 貨。(2 )每輛車在每個站點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)卸貨時間由系統(tǒng)根據(jù)貨量自動計算，并顯 示在交接單上”夕卜場根據(jù)交接單上的標(biāo)準(zhǔn)卸貨時間卸貨。(3 )各營業(yè)部門、分撥中心卸貨結(jié)束后5分鐘內(nèi)必須在nis

8、系統(tǒng)的時 效跟蹤"模塊的卸貨時間確認(rèn)模塊點(diǎn)擊確認(rèn)開始卸貨時間和卸貨結(jié)束時 間。營業(yè)部門卸貨確認(rèn)工作由柜臺人員負(fù)責(zé)，分撥中心卸貨確認(rèn)工作由當(dāng)班 倉管人員負(fù)責(zé)。(4 )各營業(yè)部門、分撥中心在標(biāo)準(zhǔn)卸貨結(jié)束時間10分鐘內(nèi)進(jìn)行異常信 息反饋及處理。(5 )到達(dá)部門必須嚴(yán)格按照規(guī)定及時卸貨，不得因部門同時到達(dá)多輛車 而延誤卸貨。(6 )如遇停電、軟件系統(tǒng)問題、網(wǎng)絡(luò)故障等異常情況，到達(dá)部門必須聯(lián) 系時效管理部代為點(diǎn)擊卸貨確認(rèn)。6、考核要求(1)所有卸貨數(shù)據(jù)由品質(zhì)管理中心統(tǒng)計、分析和管理。(2 )卸貨及時率納入各營業(yè)部門、分撥中心的運(yùn)作考核項(xiàng)目。(3 )標(biāo)準(zhǔn)卸貨開始時間二標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)到時間，標(biāo)準(zhǔn)卸貨結(jié)束時

9、間二標(biāo)準(zhǔn)卸貨 開始時間+標(biāo)準(zhǔn)卸貨時間，卸貨及時的界定:實(shí)際卸貨結(jié)束時間 < 二標(biāo)準(zhǔn)卸貨結(jié)束時間。7、處罰條例（1）凡出現(xiàn)未按時卸貨或未在規(guī)定時間內(nèi)卸貨完畢的，對該部門經(jīng)理負(fù) 激勵50元/次。（2 ）未按要求貨單點(diǎn)到、卸貨確認(rèn)的，對相應(yīng)責(zé)任人負(fù)激勵20元/次。（3 ）若一周累計出現(xiàn)兩次（含）未按時卸貨或未在規(guī)定時間內(nèi)卸貨完畢 的,該部門經(jīng)理必須在規(guī)走時間內(nèi)到相應(yīng)區(qū)域的品質(zhì)管理部整改培訓(xùn)；一個月累計岀現(xiàn)三次 （含）以上未按時卸貨或未在規(guī)定時間內(nèi)卸貨完畢的，該部門經(jīng)理必須在規(guī) 定時間內(nèi)到相應(yīng)區(qū)域的品質(zhì)管理部停崗培訓(xùn)一天,同時責(zé)令該部門經(jīng)理上級 （區(qū)域經(jīng)理）現(xiàn)場整改。（四）通知送貨1、通知客戶采

10、用系統(tǒng)短信通知，再人工電話通知的雙重通知模式。2、08:30-16:00點(diǎn)到的貨物，點(diǎn)到后必須在2小時內(nèi)聯(lián)系客戶送貨或通知自提。3、16:00次日&30點(diǎn)到的貨物，點(diǎn)到后必須在次日10:30前聯(lián)系客戶送貨或通知自提。（如有特殊時效要求的貨物,必須以保證貨物時效為原則,及時通知客戶）4、客戶要求的送貨時間超出公司正常到達(dá)配送時效的，聯(lián)系客戶的時候必須將客戶要求備注在nis系統(tǒng)綜合查詢未錄簽收原因配送時效原因日志里面”如未及時備注配送情況或備注錯誤地方將按異常處理?？蛻舢?dāng)時不方便聯(lián)系的，必須約好再次聯(lián)系時間并作出備注說明。（五）配送1. 酉己送時效標(biāo)準(zhǔn)配送時效標(biāo)準(zhǔn)起點(diǎn)以標(biāo)準(zhǔn)貨單點(diǎn)到時間為準(zhǔn)

11、：城際配送（廣東省內(nèi)各營業(yè)部門、廣州汽運(yùn)中心到達(dá)部、華東城際配送部門、華 北城際配送部門，所有到達(dá)貨物按此方案考核）（華東汽運(yùn)中心,華北汽運(yùn) 中心除外，這兩個部門按專快線方案考核）a. 00 : 0012 : 00點(diǎn)到的貨物,必須在當(dāng)天20 : 30前送完并錄 入簽收。b. 12 : 0024 : 00點(diǎn)到的貨物，當(dāng)日應(yīng)盡量安排送貨,當(dāng)日無法 送完的，必須次日15 : 00前送到并錄入簽收。（2）專線貨物（廣東省外無城際配送的部門,專線貨物按此方案考核）a. 00 : 0012 : 00點(diǎn)到的貨物，必須在次日12 : 00前送到并錄 入簽收。b. 12 : 0024 : 00點(diǎn)到的貨物，必須在

12、次日17 : 30前送到并錄 入簽收?？炀€貨物（廣東省外無城際配送的部門,快線貨物按此方案考核）a.00 : 0012 : 00點(diǎn)到的貨物，必須在當(dāng)日17 : 20前送到并錄 入簽收。b.12 : 0015 : 00點(diǎn)到的貨物，必須在當(dāng)日20 : 30前送到并錄 入簽收。c. 15 : 0024 : 00點(diǎn)到的貨物，必須在次日15 : 00前送到并錄 入簽收。 項(xiàng)目貨物一律按快線時效進(jìn)行考核。2、考核分類(1) 城際配送考核：城際配送操作部門的所有到達(dá)貨物。(2) 快線考核：無城際配送的部門所有至噠的快線貨物。(3) 專線考核:無城際配送的部門所有至噠的專線貨物。3. 操作要求(1)到達(dá)部門必

13、須在規(guī)走時間內(nèi)配送，全公司統(tǒng)一使用手機(jī)錄入簽收信 息。如出現(xiàn)手機(jī)錄入故障，必須及時聯(lián)系相應(yīng)區(qū)域的品質(zhì)管理部門，品質(zhì)管理部門必須及時 給出處理方案并做備案。部門不通知或超出規(guī)定送貨時效通知品質(zhì)管理部門 的”一律按照配送時效異常處理。(2 )對于客戶要求某天送貨的,必須在客戶指走日17 : 30前送到并錄 入簽收。若指定送貨時段(如要求上午送貨、中午送貨、下午送貨、晚上送貨等),除道路禁行特殊情況外”必須按照客戶要求配送。(3) 等通知放貨的貨物,配送時效從更改為允許放貨之時起開始考核。(4 )客戶電話錯誤或無人接聽的，終端到達(dá)部門必須及時反饋異常信息 并聯(lián)系開單部門處理,開單部門在接到異常后30

14、分鐘內(nèi)必須將解決方案備注在系統(tǒng)里。配送時效從開單部門備注有效方案之時起開始考核。(5)有大額到付款、代收貨款的，必須按照關(guān)于代收貨款及送貨上門 的大額到付款操作的相關(guān)規(guī)定(修訂)操作,送貨時效從到付款、代收貨款的事情處理結(jié)束時開始計算(根據(jù)m3丄條、3.3.23.3.3(6 )配送部門對送貨費(fèi)、上樓費(fèi)、卸貨費(fèi)等有異議的z不得延誤配送時 效，必須按標(biāo)準(zhǔn)配送時效送貨。如與開單部門無法協(xié)調(diào),統(tǒng)一先送貨,所產(chǎn)生的額外費(fèi)用按實(shí)際產(chǎn)生成本原則提交補(bǔ)送貨費(fèi)流程，由異常業(yè)務(wù)管理部進(jìn)行費(fèi)用劃分。(7 )到達(dá)部門不得以準(zhǔn)備發(fā)票、無發(fā)票、發(fā)票不足等理由延誤配送時效。(8) 如送貨途中出現(xiàn)車輛故障、交通事故等其它不可

15、抗因素導(dǎo)致貨物無 法在規(guī)定時效內(nèi)送到，必'須及時通知相應(yīng)區(qū)域的品質(zhì)管理部門備案，并將情況備注在系統(tǒng)中,為開單部門跟蹤貨物提供方便。不通知或延誤通知,按配送異常處理。(9) 配送細(xì)則如有沖突請以此文件標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。4、考核要求(1)所有配送數(shù)據(jù)由品質(zhì)管理中心統(tǒng)計、分析和管理。(2 )配送準(zhǔn)時指在標(biāo)準(zhǔn)配送時效內(nèi)完成配送的，配送合格僅指與客戶溝 通后在指定時間內(nèi)完成配送的,配送達(dá)標(biāo)票數(shù)二配送準(zhǔn)時票數(shù)+配送合格票數(shù)。(3 )酉己送準(zhǔn)時率考核80%、酉己送達(dá)標(biāo)率考核99%納入各營業(yè)部門、分撥中心的運(yùn)作考核項(xiàng)目。5、處罰條例(1)岀現(xiàn)配送異常的,對責(zé)任人負(fù)激勵5元/票。(2 )延遲錄入簽收、未及時備注

16、配送情況或備注錯誤的，一律按配送異常處理，對責(zé)任人負(fù)激勵5元/票。(3 )配送指標(biāo)及處罰標(biāo)準(zhǔn):配送扌詬獎罰標(biāo)準(zhǔn)周 數(shù) 據(jù)準(zhǔn)時率考核=80% 達(dá)標(biāo)率考核 =99%對部門獎勵100元/周次準(zhǔn)時率考核=70% ,達(dá)標(biāo)率考核=95%不獎不罰準(zhǔn)時率在65%70%,(含65%) 達(dá)標(biāo)率在90%95% (含90%)對部門經(jīng)理處罰50元/次,并要 求書面整改準(zhǔn)時率在50%65%,(含50%) 達(dá)標(biāo)率在80%-90% (含80%)對部門經(jīng)理處罰100元/次，并要 求書面整改準(zhǔn)時率低于50%,達(dá)標(biāo)率低于80%對區(qū)域經(jīng)理和部門經(jīng)理停崗一天 到品質(zhì)管理部培訓(xùn)學(xué)習(xí)月數(shù)據(jù)準(zhǔn)時率低于40%,達(dá)標(biāo)率低于70%對區(qū)域經(jīng)理和部門經(jīng)理停崗三天 到品質(zhì)管理中心培訓(xùn)學(xué)習(xí)，連續(xù)2 個月低于底線對該部門經(jīng)理降級 處分備注：配送準(zhǔn)時指在標(biāo)準(zhǔn)配送時效內(nèi)完成配送的，配送合格僅指與客戶溝通后在指定時間內(nèi) 完成配送的，配送達(dá)標(biāo)票數(shù)