1、近有市民表示，滴滴、優(yōu)步等網(wǎng)約車的打車費(fèi)用上漲了不少。與此同時(shí)，不少網(wǎng)約車司機(jī)也表示，他們的收入急速下降。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，出現(xiàn)這種現(xiàn)象與滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)不無(wú)關(guān)系，“兩大平臺(tái)合并，在短期內(nèi)造成了市場(chǎng)的壟斷，漲價(jià)是必然結(jié)果。”然而，滴滴出行有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴天府早報(bào)記者，車費(fèi)漲價(jià)完全是市場(chǎng)行為。乘客 車費(fèi)上漲近1/3以前只要10元車費(fèi)的路段如今要15元左右自從滴滴、優(yōu)步等網(wǎng)約車在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)以來(lái)，就一直是輿論的焦點(diǎn)?！白詮挠辛说蔚魏?，上班都不想開(kāi)車了，打個(gè)滴滴的費(fèi)用比停車費(fèi)和油費(fèi)加起來(lái)還要便宜。”張女士說(shuō)，自己開(kāi)車本來(lái)就不是很熟練，加上自己上班的地點(diǎn)停車一天的費(fèi)用高達(dá)20多元，打個(gè)滴滴上下班來(lái)回價(jià)

2、格也差不多，所以自己許多時(shí)候都不愿意開(kāi)車，選擇滴滴出行來(lái)解決通勤問(wèn)題。然而，最近一段時(shí)間，張女士發(fā)現(xiàn)同樣的時(shí)段、同樣的路線，打車的費(fèi)用卻上漲了不少。以前只要10元車費(fèi)的路段如今要15元左右。不僅是費(fèi)用上的變化，最近高峰期并不如以前那般容易打到網(wǎng)約車了，張女士說(shuō)，有次上午高峰期預(yù)約快車從市區(qū)到郊區(qū)，等了10多分鐘也沒(méi)有司機(jī)接單。司機(jī) 收入幾乎減半以前一天收入四五百元的司機(jī)，現(xiàn)在頂多只能收入兩三百元隨后，記者采訪了幾位網(wǎng)約車司機(jī)，大家都紛紛表示收入降低了不少。一位劉姓網(wǎng)約車司機(jī)告訴記者，“網(wǎng)約車每一個(gè)階段都在調(diào)整補(bǔ)貼的方式，以前補(bǔ)貼比較多，單子多的司機(jī)一天下來(lái)可以收入四五百元，而現(xiàn)在補(bǔ)貼下降了，加

3、上每一單公司收取的費(fèi)用也在不斷調(diào)整，現(xiàn)在一天下來(lái)頂多只能收入兩三百元?！睂?duì)于網(wǎng)約車合法化，司機(jī)陳師傅分析說(shuō)，雖然目前網(wǎng)約車的政策沒(méi)有具體落實(shí)，但日前出臺(tái)的政策導(dǎo)向是需要更嚴(yán)格的審批手續(xù)，甚至可能會(huì)加裝GPS定位系統(tǒng)，然而他們認(rèn)為這些多出來(lái)的費(fèi)用自然就會(huì)由司機(jī)本人承擔(dān)，加上其它的費(fèi)用，許多兼職的司機(jī)就不會(huì)選擇繼續(xù)開(kāi)網(wǎng)約車，而不愿意出費(fèi)用的司機(jī)也會(huì)放棄。司機(jī)的收入降低、成本加大，網(wǎng)約車平臺(tái)的司機(jī)勢(shì)必會(huì)減少，自然就會(huì)有用車緊張的情況出現(xiàn)，對(duì)于乘客來(lái)講，在用車高峰期加價(jià)和溢價(jià)自然是不可避免的。專家：不會(huì)突破出租車同步費(fèi)用平臺(tái)說(shuō)法滴滴：紅包補(bǔ)貼和司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)今年，網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)生了幾件大事，相關(guān)部門宣布

4、網(wǎng)約車合法化，滴滴宣布收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)，而8月31日，滴滴又與全國(guó)50多家出租車公司簽約合作。滴滴出行市場(chǎng)占有率的擴(kuò)大化，不免讓人擔(dān)心“漲”聲難停。天府早報(bào)記者就網(wǎng)約車漲價(jià)的現(xiàn)象咨詢了滴滴出行上?？偛抗P(guān)部有關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示，車費(fèi)漲價(jià)完全是市場(chǎng)行為，官方并沒(méi)有做出任何費(fèi)用調(diào)整?！耙?yàn)橐苿?dòng)出行是一個(gè)增量空間巨大的新興市場(chǎng)，而目前滲透率還不到1%，同時(shí)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)仍然非常激烈，不斷有新的企業(yè)加入到行業(yè)當(dāng)中，因此，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，作為市場(chǎng)推廣的主要方式之一，滴滴出行針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將會(huì)繼續(xù)發(fā)放。但是，由于各個(gè)城市不同時(shí)期的市場(chǎng)和交通情況不同，各地具體的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)狀況也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況波動(dòng)和調(diào)整。”這位負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。專家觀點(diǎn)漲價(jià)是必然的但不會(huì)突破出租車同步費(fèi)用對(duì)于網(wǎng)約車漲價(jià)的現(xiàn)象，專注財(cái)經(jīng)新聞十余年的媒體人文先生表示，漲價(jià)集中在最近這段時(shí)間也不無(wú)原因，“滴滴與優(yōu)步兩大網(wǎng)約車的平臺(tái)合并，在短期內(nèi)造成了市場(chǎng)的壟斷，漲價(jià)是必然結(jié)果。以往為了提高市場(chǎng)占有率，網(wǎng)約車企業(yè)通過(guò)燒錢補(bǔ)貼乘客和司機(jī)的方式來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)份額，這其實(shí)并不符合市場(chǎng)規(guī)律，自然這種現(xiàn)象也不會(huì)持續(xù)太久，企業(yè)也不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間選擇虧損。由于兩大平臺(tái)的合并，滴滴或優(yōu)步網(wǎng)約車的補(bǔ)貼將會(huì)相應(yīng)地回收，而且