1、青榮城際鐵路 QRZH-III 標段CFG 樁施工方案目錄第一章編制依據(jù) 01.1施工圖紙 . 01.2技術規(guī)范 . 01.3現(xiàn)行的法律、法規(guī) . 0第二章 工程概況 2.1 工程簡介 . 02.2 工程地質(zhì)條件 . 12.3 氣象特征 . 12.4 水文地質(zhì)特征 . 12.5 地震動參數(shù) . 12.6 CFG 樁主要布設參數(shù) 2第三章 施工準備情況與施工組織管理機構(gòu) 23.1 施工準備情況 . 33.2 施工組織機構(gòu) . 4第四章 施工方法 4.1 CFG 樁施工操作要點 74.2 褥墊層施工 . 94.3 施工注意事項 . 124.4 質(zhì)量控制措施 . 124.5 質(zhì)量檢測 . 13第五章

2、 施工人員及主要機具、測量、檢測設備 175.1 參建施工人員的進場情況 . 175.2 主要機械設備 . 185.3 測量、檢測儀器設備的配備情況 . 19第六章 工期安排 19第七章 CFG 樁施工常見事故分析及處理 207.1 堵管 . 207.2 竄孔 . 217.3 樁頭空芯 . 217.4 樁端不飽滿 . 217.5 加強施工過程中的監(jiān)測 . 22第八章 工期保證措施 22中交第二航青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項目部18.1 雨季施工主要措施 228.2 冬季施工主要措施 238.3 夜間施工主要措施. 248.4 夏季施工主要措施. 24第九章 安全保證措施 28第十章 環(huán)境保

3、護措施 29第十一章 現(xiàn)場文明施工 29第十二章 突發(fā)事件應急救援預案及危險源識別、預防 3012.1 事故應急救援. 3012.2 應急指揮中心. 3112.3 報警系統(tǒng)和通告程序 . 3212.4 應急處理程序. 3312.5 大型機械事故應急救援預案 . 3312.6 突發(fā)火災應急救援預案 . 3512.7 危險源識別及預防 35青榮城際鐵路 QRZH-III 標段CFG 樁施工方案第一章 編制依據(jù)1.1 施工圖紙“青榮城際施路 -52B ”、“青榮城際施路 -53B ”、“青榮城際施路 -54B ”、“青 榮城際施路 -55B”、“青榮城際施路通 -17B”、“青榮城際施路通 -68B

4、 審核版”、“青 榮城際施路 -73B”、“青榮城際施路 -74B ”、“青榮城際施路 -76B ”、青榮城際施 路通 -17B。1.2 技術規(guī)范1.2.1 高速鐵路路基工程施工技術指南 (鐵建設 2010241 號)1.2.2 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 ( TB10751-2010)1.2.3 鐵路混凝土工程施工技術指南 (鐵建設 2010241 號)1.2.4 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準 ( TB10424-2010)1.2.5 鐵路工程土工試驗規(guī)程 ( TB10102-2010)1.2.6 新建鐵路測量規(guī)范 (TB10101-99)1.2.7 鐵路路基土工合成材料應用設計規(guī)范

5、 ( TB10118-2006)1.3 現(xiàn)行的法律、法規(guī) 國家、省、市現(xiàn)行有關法律、法規(guī)，以及環(huán)境保護、水土保持方面的政策 和法規(guī)。第二章 工程概況2.1 工程簡介 本段線路以填方通過，為沖洪積平原及剝蝕殘丘，略有起伏，地表大部分 辟為耕地。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)勘探情況，天然地基承載力較差，按照高速鐵路規(guī)范和標準的要求，該段路基地基處理采用 CFG樁，共19471根，計 116615.3 延米。2.2 工程地質(zhì)條件本范圍內(nèi)路基地形地貌特征如下 :DK102+220DK109+250段為剝蝕平原，地形平緩； DK109+250DK113+165段為剝蝕殘丘，地形起伏較大，沖溝發(fā)育，局部基 巖裸露；DK1

6、13+165DK117+762段為丘前緩坡；DK117+762DK121+000段為剝蝕殘丘，及丘間緩坡，地形稍有起伏，沖溝 發(fā)育，部分基巖裸露?，F(xiàn)已大部分為耕地，溝谷多呈“ U”字型。2.3 氣象特征 本管段所處地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤季風氣候區(qū)，按鐵路氣候分區(qū)為溫暖地區(qū)， 受海洋氣候的影響，冬季嚴寒干燥，夏季溫熱潮濕，降水集中于夏秋。平時雨 量小，雨季劇增，小溝濠發(fā)育，屬黃海水系。年平均氣溫為 12.5 ，年最高溫 度 38，年最低溫度 -12.8 ，年降水量為 769mm，年平均相對濕度為 64%，最 大凍土深度為 51cm，最大積雪深度 27cm。冬季氣溫低，冬季施工時必須采取冬 季施工措施

7、，夏季多降雨，施工時必須采取有效措施，保證施工進度。2.4 水文地質(zhì)特征地下水按賦存條件可分為第四孔隙潛水和基巖裂隙水，一般不具承壓性， 主要由大氣降水及地表水補給?；鶐r裂隙水與地質(zhì)構(gòu)造關系密切，沿溝谷坡腳 偶有泉水出露。第四系孔隙潛水埋深 1.6 4.6m，水位變幅約 3m。地下水對處 于氯鹽環(huán)境中的鐵路混凝土有氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級L1；部分段具硫酸鹽侵蝕性，作用等級為 H1。2.5 地震動參數(shù)根據(jù)中華人民共和國國家標準 GB18306-2001中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 結(jié)合沿線地質(zhì)條件分析，確定測區(qū)地震動峰值加速度： 0.05g （地震基本烈度為 度）。2.6 CFG 樁主要布設參數(shù)CFG

8、樁主要布設參數(shù)見“表 2.6-1 ”。表 2.6-1 CFG 樁主要布設參數(shù)表序號里程段落長度（ m）CFG布設相關參數(shù)根數(shù)長度（ m）樁長（m）樁徑（m）樁間距（m）布置形式1DK102+220.0DK102+260.0403991699.74.260.42.0正方形2DK102+870DK102+940706272821.54.50.42.0正方形3DK103+190DK103+240504251700.04.00.42.0正方形4DK103+257DK103+310534301720.04.00.42.0正方形5DK103+420DK103+500806974182.06.00.42.0

9、正方形6DK103+615DK103+700856974069.85.4/6.40.42.0正方形7DK103+700DK103+930230175111002.46.4/5.60.42.0正方形8DK104+140DK104+2501108986014.66.5/6.80.42.0正方形9DK104+250DK104+35010085057806.80.42.0正方形10DK104+595DK104+6951008164732.85.80.42.0正方形11DK104+920.5 DK105+171.03250.53208711534.54 6.30.42.0正方形12DK114+910.3

10、2DK115+217.6307.362839307.5/4.90.42.0正方形13DK119+514.34DK119+883.4736924 9.40.42.0正方形14DK120+052.07DK120+135.0082.9384054606.50.42.0正方形15DK120+135.00DK120+230.009594056406.00.42.0正方形16DK120+230.00DK120+270.004040022005.50.42.0正方形17DK120+270.00DK120+290.002019212486.50.42.0正方形18DK120+290.

11、00DK120+345.00555324362.48.20.42.0正方形19DK120+345.00DK120+370.002522813686.00.42.0正方形20DK120+600.00DK120+657.4057.452023404.50.42.0正方形21DK120+657.40DK120+690.0032.628614305.00.42.0正方形22DK120+690.00DK120+741.8051.847828686.00.42.0正方形23DK120+741.80DK120+800.0058.253826905.00.42.0正方形24DK120+800.00DK120+

12、910.94110.947223754.45.20.42.0正方形總計2473.8319471116615.3第三章 施工準備情況與施工組織管理機構(gòu)3.1 施工準備情況3.1.1 測量準備測量人員根據(jù)現(xiàn)場控制點，放出 CFG樁的左中線和左右兩邊邊線，并做好 記錄，經(jīng)監(jiān)理復核無誤后，辦理交驗手續(xù)，方可進行施工。3.1.2 材料配備CFG樁樁體原材料為水泥、碎石、河砂、粉煤灰（必要時加適量泵送劑） ， 加水在攪拌機中強制攪拌而成。 混凝土的密度為 2.1 2.3t/m 3。塌落度為 160 180mm。水泥：采用 P.O42.5 級普通硅酸鹽水泥。碎石粗骨料：滿足級配要求，松散堆積密度大于 150

13、0kg/m3，最大粒徑不大 于 25mm。砂：干凈的河砂，類型為中粗砂，含泥量小于 5%。 粉煤灰：長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混凝土灌注法所用粉煤灰細度（ 0.045mm方 孔篩篩余百分比）不大于 45%,即等級要求 III 級或 III 級以上。泵送劑：泵送劑用于改善拌合料泵送性能，泵送劑用于勉強可泵的混凝土， 摻入量根據(jù)泵送劑的類型而不同。當混凝土泵送劑泵送性能滿足施工要求時， 可不摻泵送劑；當水泥摻量相對較低或氣溫高的季節(jié)，需要時可在配合比中加 適量泵送劑，但必須嚴格控制摻入量。3.1.3 現(xiàn)場準備 技術員檢查施工現(xiàn)場，滿足“三通一平”條件，周邊滿足施工作業(yè)面距離 最外排邊樁不小于 1.50m

14、 的要求。排除地下、空中管線，空洞，磚混凝土基礎， 場地要用振動壓路機碾壓夯實。組織設備進場，并積極組織機械設備的組裝與 試車。按照施工組織的規(guī)劃，現(xiàn)場布置各種料場、鋪架水、電線路，設置施工 便道，設置必要的標牌和警告牌。3.2 施工組織機構(gòu)3.2.1 施工組織機構(gòu) 本管段采用架子隊管理模式進行組織施工，高標準、講科學、不懈怠，優(yōu) 質(zhì)高效完成施工任務，把青榮城際鐵路建成一流城際鐵路工程。為加強架子隊管理的組織領導，強化過程控制、落實架子隊管理責任，組建中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第二項目部第二架子隊管理領導小 組。組織機構(gòu)圖見“圖 3.2-1 架子隊實施組織機構(gòu)圖” 。3.2.2 施工

15、作業(yè)班組的部署及劃分 根據(jù)本管段的性質(zhì)和特點，擬安排一個施工作業(yè)班組實施本管段的CFG樁施工，一個施工作業(yè)班組實施褥墊層施工。施工作業(yè)班組部署和任務劃分見“表 3.2-2 ”。3.1.1 施工組織機構(gòu)及職責劃分 項目部結(jié)合本段路基施工的地理位置，綜合考慮各因素，為更好的保證施 工的安全、質(zhì)量、工期，安排本段路基由第一架子隊、第二架子隊負責施工， 具體見施工組織機構(gòu)圖 3.1-1 所示。圖 3.1-1 施工組織機構(gòu)圖表 3.2-2 施工作業(yè)班組部署及任務表序號施工班組名稱主要施工任務1CFG樁作業(yè)班組負責該段的 CFG樁施工2褥墊層作業(yè)班組負責該段的褥墊層施工中交第二航青榮城際鐵路工程施工指揮部

16、第一項目部 - 40 -第四章 施工方法4.1 CFG 樁施工操作要點4.1-11、施工流程采用長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混凝土灌注成樁，施工工藝流程圖見圖4.1-1 長螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓 CFG樁施工工藝流程圖2、長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混凝土灌注成樁施工要求（1）在施工鉆至設計深度后，應準確掌握提拔鉆機時間，混凝土泵送量應 與拔管速度相配合，邊灌注邊提鉆，保持連續(xù)灌注，均勻提升，同時應保持鉆 頭始終埋入混凝土中。（2）遇到飽和砂土或飽和粉土層，不得停泵待料，避免造成混凝土離析、 樁身縮徑、斷徑和夾泥等。（3）施工組織、施工工藝、施工作業(yè)指導書應有防止堵管、竄管的措施。（4）鉆孔應先慢后快。成樁過程中，

17、若發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應放慢進 尺。（5）混凝土應按設計配合比（室內(nèi)配比試驗確定并通過成樁工藝性試驗樁 的配合比）經(jīng)攪拌機拌和，坍落度、拌和時間應按工藝性試驗確定的參數(shù)進行 控制，拌和時間控制在 90 120s；攪拌的混凝土必須保證混凝土圓柱體能順利 通過剛性管、高強柔性管、彎管和變徑管而到達鉆桿芯管內(nèi)。（6）CFG樁成孔至設計標高后，停止鉆進，開始泵送混凝土，當鉆桿芯管 充滿混凝土后開始拔管，嚴禁先提管后泵料。（7）鉆桿應靜止提拔，施工中應嚴格按工藝性試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批 準的參數(shù)控制提拔速度和泵送量，提拔速度控制在 2.0m/min 左右，并保持連續(xù) 提拔，施工中嚴禁出現(xiàn)超速提拔。（

18、8）施工中應保證排氣閥正常工作，施工中要求每工班經(jīng)常檢查排氣閥， 防止排氣閥被水泥漿堵塞。（9）樁基移機至下一樁位施工時，應根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的 樁位進行復核，保證樁位準確。3、樁頭處理CFG樁施工完畢后，在混合料初凝后，進行打樁棄土清運，清運完畢后人工 開挖其下 50cm保護土層，保護土層清除后，用截樁機截除樁頂設計標高以上樁 頭，樁頂允許偏差 0 +20mm。4、樁帽施工CFG樁樁頂設 C40鋼筋混凝土圓形樁帽， 樁帽施工在樁檢測合格后進行， 寸為直徑 1.1m，位于樁頂部分高 0.3m，其余部分高 0.4m。施工順序如下 : 清除樁間土到樁帽底標高并夯實綁扎鋼筋立圓形模板澆注

19、混凝土并 振搗和抹面覆蓋養(yǎng)護樁帽模板拆除后樁帽四周回填與墊層同種類碎石并碾 壓密實。4.2 褥墊層施工1、施工工藝流程見圖 4.2-1圖 4.2-1 褥墊層施工工藝流程圖2、施工方法CFG樁檢測合格后，樁帽頂鋪 0.5m 厚碎石墊層，墊層內(nèi)夾鋪一層單向拉伸 高強聚丙烯土工格柵（ TGDG26）0 （抗拉強度 260KN/m，2%伸長率時拉伸力 94KN/m； 5%伸長率時，拉伸力 185KN/m。屈服伸長率 10%，炭黑含量 2%， 幅寬不小于 2.5m。在受力方向等強度連接）。（1）施工準備a、將 CFG樁樁頂浮漿清理干凈，直到露出新鮮混凝土面，并按相關規(guī)范要 求對 CFG樁樁身完整性、質(zhì)量

20、進行檢驗。b、按照設計圖紙對單樁承載力、復核地基承載力進行試驗，看是否滿足設 計要求。c、填料填筑前進行填料級配試驗和擊實試驗，取得級配曲線范圍，最大干 密度、最佳含水率等相關參數(shù)。（2）填料拌合 按照碎石墊層配合比設計要求，將碎石、石粉和水在級配碎石拌合站集中 攪拌。墊層級配良好，粒徑小于 2mm的部分不應超過總重的 45%，最大粒徑不宜 大于 50mm，含泥量不能大于 5%，不含植物殘體、垃圾等雜質(zhì)。（3）測量放樣測量員采用全站儀放出填筑褥墊層路基中線和邊線， 邊線加寬不少于 0.3m 采用白灰及木樁將放樣邊線標識清楚。（4）褥墊層鋪設施工褥墊層內(nèi)鋪設土工格柵時，先鋪設 0.15m 厚碎石

21、墊層并做成 4%的橫坡，碾 壓密實，其上鋪設一層土工格柵，再鋪上 0.35m 厚碎石墊層，格柵回折長度不 小于 2m，碾壓密實后施工其上填土。a、土工格柵鋪設前先按幅寬在鋪筑層劃出白線，然后用鐵釘固定格柵的端 部（每米寬用釘 8 根，均勻距離固定）。b、固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10m長進行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。c、鋪完一卷后用壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可。d、以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體 檢查一次鋪筑質(zhì)量， 然后接著鋪筑下一段。 下一段鋪筑時， 格柵與格柵搭接 10 15cm，并用鐵釘

22、或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪設第二段。依次類推，操作要 求相同。4.3 施工注意事項1、施工前應對工點進行地形、地貌及地質(zhì)情況等復查、核對工作。如與實 際情況不符時，應及時上報建設、設計和監(jiān)理單位處理。2、施工前應對本段工點范圍內(nèi)的地下管線進行探測核對并采取拆遷或可靠 的保護措施。3、施工時應及時完善排水系統(tǒng)，臨時排水設施應與原排水系統(tǒng)及永久排水 設施相結(jié)合，保證施工場地排水通暢。4、該段路基臨近既有藍煙鐵路上行線，受人、機械設備等因素影響主要安 全隱患有：1）該段采用 CFG樁進行路基加固處理， CFG樁施工采用長螺桿鉆機鉆進， 管內(nèi)泵壓混凝土施工方法， 鉆機機身高 16m，鉆機發(fā)生傾斜影響

23、營業(yè)線正常運營 （采取必要的加固措施防止鉆機發(fā)生傾斜 ） ；2）CFG樁施工影響營業(yè)線線路基穩(wěn)定，造成線路發(fā)生位移、沉降。 施工時需要隨時進行檢測。4.4 質(zhì)量控制措施1、測量員要對軸線樁位進行復核， 確保樁位置都符合設計要求， 樁位正確2、質(zhì)檢員要對 CFG樁施工的每一道工序認真進行復核（鉆機就位、樁體材 料制備、樁頂標高等） ，嚴格按設計要求和施工驗收規(guī)范進行施工，做好隱蔽工 程驗收工作。3、試驗員要嚴格控制混凝土質(zhì)量，檢查混凝土坍落度和易性，按規(guī)定做好 試塊及進行養(yǎng)護。4、鉆孔過程中操作人員要密切注意鉆進情況，發(fā)現(xiàn)鉆桿劇烈抖動等異常情 況應立即停機，技術管理人員立即采取措施予以解決。5、

24、成樁過程中，為保證樁身質(zhì)量，提鉆速度要和灌注的樁體材料相匹配。6、長螺旋鉆孔 CFG樁施工時應配制水泥砂漿，在每班開始施工前，先泵送 水泥砂漿，潤滑混凝土輸送系統(tǒng)，防止堵管事故的發(fā)生。7、遇到突然停電事故，要及時啟動自備發(fā)電機將鉆桿提出鉆孔，并及時拆 卸混凝土輸送導管，清除輸送泵及導管中混凝土，并用水及時沖洗干凈。8、夾有松散飽和粉土、粉細砂的土層，成孔時在剪切荷載作用下，土體液化，導致剛打完處于流動狀態(tài)樁的樁周土喪失對樁的側(cè)向約束能力，樁體側(cè)向澎出、樁頂下沉，產(chǎn)生竄孔，液化區(qū)域連成片甚至導致基坑失穩(wěn)或周邊建筑物 傾斜開裂、道路破壞，在這類地基上施工應采取如下措施：(1) 采用小葉片螺旋鉆桿成

25、孔，減少剪切能量積累并對樁間土具有擠密作用；(2) 合理設計施打順序和控制日成樁數(shù)量，避免在某個區(qū)域產(chǎn)生成片的液化區(qū)，也可采用跳打等方法減少剪切能量的積累；(3) 快速鉆進，減少剪切能量在可液化土層上的積累；(4) 混凝土盡量采用較小的坍落度；4.5 質(zhì)量檢測1、所用的水泥、粉煤灰和粗細骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求；檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的水泥、粉煤灰，袋裝 200t 為一批、散裝 500t 為一批，當袋裝不足 200t 或散裝不足 500t 時按一批計。同 一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的粗、 細骨料，分別每 400m為一批，當不足 400m 時按一批計。各種原材料每批

26、抽樣檢驗 1 組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、 凝結(jié)時間，在粉煤灰?guī)斐闃訖z驗粉煤灰細度，在料場抽樣檢驗粗細骨料含泥量、 篩分試驗檢驗其顆粒級配。2、CFG樁混凝土坍落度應按工藝性試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù) （160 200mm進） 行控制。檢驗數(shù)量：每臺班抽樣檢驗 3 次。 檢驗方法：現(xiàn)場坍落度試驗。3、CFG樁混凝土強度應符合設計要求。 檢驗數(shù)量：每臺班做一組（ 3 塊）試塊。檢驗方法：每臺班制作混凝土試塊，進行 28d 標準養(yǎng)護試件抗壓強度檢驗。4、每根樁的投料量不得少于設計灌注量。檢驗數(shù)量：每根樁均進行檢驗。 檢驗方法：料斗現(xiàn)場計量或混凝土泵自

27、動記錄。5、CFG樁頂端浮漿應清除干凈，直至露出新鮮混凝土面。清除浮漿后樁的 有效長度應滿足設計要求。檢驗數(shù)量：每根樁進行檢驗。 檢驗方法：施工前測量鉆桿長度，施工中檢查是否達到設計深度標志，施 工后檢查并清理浮漿，計算出樁的有效長度。6、CFG樁的樁身質(zhì)量、完整性應滿足設計要求。檢驗數(shù)量：按總樁數(shù)的 10%抽樣檢驗，且不少于 3 根。 檢驗方法：低應變檢測。7、CFG樁按復合地基承載地基設計時，處理后的復合地基承載力、變形模 量應滿足設計要求；按柱樁設計時，處理后的單樁承載力應滿足設計要求。檢驗數(shù)量：按總樁數(shù)的 2抽樣檢驗，且每工點不少于 3 根。 檢驗方法：平板載荷試驗。8、CFG樁的樁位

28、、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合表 4.5-1 的規(guī)定表 4.5-1 CFG 樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位（縱橫向）50mm按成樁總數(shù)經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁身垂直度1.0%10%抽樣檢經(jīng)緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設計值驗，且不少于開挖 50100cm深后，鋼尺丈量4樁頂高程±50mm5根儀器測量9、樁帽的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合表 4.5-2 的規(guī)定表 4.5-2 樁帽的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1樁帽平面尺寸-20 ，+50mm按樁帽數(shù)量的 5%抽 樣檢驗每塊長、寬

29、各尺量 2 點2樁帽厚度-20 ，+30mm每塊尺量 4 點3中心位置15mm測量縱橫各 2 點10、碎石墊層應采用級配良好的礫石或碎石，最大粒徑不應大于50mm，且不含草皮、樹根等雜質(zhì)。 檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的礫石或碎石，每3000m 為一批，不足 3000m3時也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗 1 組。監(jiān)理單位按施 工單位檢驗數(shù)量的 20%見證檢驗檢驗方法：在現(xiàn)場抽樣檢驗礫石或碎石最大粒徑、含泥量，并在施工過程 中觀察有無草皮、樹根等雜質(zhì)及巖性變化情況。11、碎石墊層鋪設位置應符合設計要求。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每 100m施工單位抽樣檢驗 3 處，監(jiān)理單位平行檢驗1 處

30、。檢驗方法：觀察、測量。12、采用碎石墊層時， 路堤填高 3.0m，頂面壓實質(zhì)量應滿足 K30130MPa/m。 檢測段落： DK129+615.00DK130+200.00(填高 3.0m) 檢驗數(shù)量：區(qū)間正線路基沿線路縱向連續(xù)長度每 100m、站場路基折合正線 雙線每 100m，施工單位抽樣檢驗 3點，其中路基中間 1 點，兩側(cè)距路基邊緣 2m 處各一點。監(jiān)理單位平行檢驗不少于 1 點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程 (TB10102)規(guī)定的試驗方法檢驗。13、碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢測方法應符合表4.5-2 的規(guī)定表 4.5-2 碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序

31、號項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設范圍不小于設計值沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5 處尺量2厚度不小于設計值沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5 處尺量3頂面高程-20 +50mm沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5 處測量儀器測量4橫坡±0.5%沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5 個斷面坡度尺量14、土工合成材料的品種、規(guī)格及質(zhì)量應滿足設計要求，進場時應進行現(xiàn) 場驗收。檢驗數(shù)量：同一廠家、品種、批號的土工合成材料，每 1×10 m為一批，不 足 1×104m2也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗 1 組。監(jiān)理單位按施工單位檢驗 數(shù)量的 20%見證檢驗。檢驗方法：查驗

32、每批產(chǎn)品出廠合格證、性能報告單。抽樣檢驗土工格柵的 抗拉強度、延伸率、指定延伸率對應的拉伸力。15、土工合成材料的鋪設層數(shù)、鋪設方向和連接方向應滿足設計要求。檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5 處。監(jiān)理單位按施工單 位抽樣檢驗數(shù)量的 10%平行檢驗。檢驗方法：觀察、計數(shù)。16、土工合成材料鋪設的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢測方法應符合表4.5-3的規(guī)定表 4.5-3 土工合成材料鋪設的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設范圍不小于設計值每工點抽樣檢驗 4 點尺量，查施工記錄2搭接寬度0+50mm沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗各 3 處，且 每檢驗批不

33、少于 3 處3豎向間距±30mm4上下層接縫錯開距離±50mm5回折長度±50mm第五章 施工人員及主要機具、測量、檢測設備5.1 參建施工人員的進場情況表 5.1-1 現(xiàn)場管理人員情況表序號工種數(shù)量（人）備注1現(xiàn)場負責人2已進場序號工種數(shù)量（人）備注2技術負責人2已進場3技術員6已進場4安全員2已進場5質(zhì)檢員2已進場6試驗員2已進場7測量負責人2已進場8材料員3已進場9領工員2已進場10工班長2已進場表 5.1-2 現(xiàn)場施工人員情況表序號工種數(shù)量備注1機長6人已進場2指揮人員6人已進場3落料工6人已進場4電工1人已進場5普通工人20人已進場5.2 主要機械設備表

34、 5.2-1 CFG 樁及褥墊層設備配備表序號設備名稱及編號數(shù)量備注1長臂螺旋鉆機 CFG-2332混凝土輸送泵 HBT602與鉆機匹配3混凝土輸送泵 HBT801與鉆機匹配4混凝土運輸車6可根據(jù)生產(chǎn)進度增減混凝土罐車數(shù)量5小型挖掘機1開挖樁間土6裝載機2清理鉆機棄土7運渣車2棄土運輸8截樁機2切除樁頭序號設備名稱及編號數(shù)量備注9120Kw發(fā)電機1臨時用電1024kW發(fā)電機1臨時用電11振動壓路機 XS202J-11平整場地和褥墊層12蛙式打夯機2夯實局部原地面和褥墊層13推土機 SD161初平褥墊層14平地機 PY-160B1精平褥墊層15ZX2002拆除場地障礙物5.3 測量、檢測儀器設備

35、的配備情況5.3-1 測量、檢測儀器設備配備表序號儀器名稱型號數(shù)量備注1全站儀萊卡 TCR12012臺控制樁線位置2水準儀DINI3臺控制高程3鋼卷尺5m6把4鋼卷尺50m2把5混凝土坍落度儀TLY-11個測定混凝土坍落度6試模150×150×150mm8 組制作混凝土試塊7樁基動態(tài)測儀 PIT-V1檢測樁的完整性8RS-JYC樁基靜態(tài)荷載測試儀1檢測單樁承載力9位移百分表3檢測樁基下沉量10灌砂筒1套檢測褥墊層壓實系數(shù)11K301套檢測褥墊層地基系數(shù)第六章 工期安排開工日期： 2012年 9月5日；結(jié)束日期： 2012年12月 15日；累計工期： 97 天。第七章 CFG

36、 樁施工常見事故分析及處理7.1 堵管混凝土配合比不合理。當混凝土中的細骨料和粉煤灰用量較少時 , 混凝土和 易性不好 , 常發(fā)生堵管。因此,要注意混凝土的配合比， 坍落度應控制在 160mm 180mm之間。混凝土攪拌質(zhì)量有缺陷。在 CFG樁施工中 ,混凝土由混凝土泵通過剛性管、 高強柔性管、彎頭最后到達鉆桿芯管內(nèi)?；炷猎诠芫€內(nèi)借助水和水泥砂漿潤 滑層與管壁分離后通過管線。坍落度太大的混凝土 , 易產(chǎn)生泌水、離析，泵壓作 用下, 骨料與砂漿分離，摩擦力加劇，導致堵管。坍落度太小 ,混凝土在輸送管 路內(nèi)流動性差 , 也容易造成堵管。施工操作不當。鉆孔進入土層預定標高后，開始泵送混凝土，管內(nèi)空

37、氣從 排氣閥排出，待鉆桿內(nèi)管及輸送軟、硬管內(nèi)混凝土連續(xù)時提鉆。若提鉆時間較 晚，在泵送壓力下鉆頭處的水泥漿液被擠出，容易造成管路堵塞。冬期施工措施不當。冬期施工時 , 混凝土輸送管及彎頭均需做防凍保護 , 防 凍措施不力 ,常常造成輸送管或彎頭處混凝土的凍結(jié) , 造成堵管。冬季施工時， 有時會采用加熱水的辦法提高混凝土的出口溫度，但要控制好水的溫度，水溫 最好不要超過 60，否則會造成混凝土的早凝，產(chǎn)生堵管，影響混凝土的強度。5、設備缺陷 彎頭曲率半徑不合理也能造成堵管。彎頭與鉆桿不能垂直連接，否則也會 造成堵管?；炷凛斔凸芤ㄆ谇逑矗駝t管路內(nèi)有混凝土的結(jié)硬塊，還會造 成管路的堵塞。7.2

38、 竄孔 在飽和粉土、粉細砂層中成樁經(jīng)常會遇到這種情況，打完一根樁后，在施 工相鄰的樁時，發(fā)現(xiàn)未結(jié)硬的上一根樁的樁頂突然下落 , 當樁泵入混凝土時，上 一根樁的樁頂開始回升，此種現(xiàn)象稱為竄孔。發(fā)現(xiàn)竄孔的條件有如下三條 :1、被加固土層中有松散飽和粉土、粉細砂 ;2、鉆桿鉆進過程中葉片剪切作用對土體產(chǎn)生擾動 ;3、土體受剪切擾動能量的積累，足以使土體發(fā)生液化。4、由于竄孔對成樁質(zhì)量的影響，施工中采取的預控措施 :1）采取隔樁、隔排跳打方法 ;2）減少在竄孔區(qū)域的打樁推進排數(shù)，減少對已打樁擾動能量的積累；3）合理提高鉆頭鉆進速度。7.3 樁頭空芯主要是施工過程中 , 排氣閥不能正常工作所致。 鉆機鉆

39、孔時，管內(nèi)充滿空氣， 泵送混凝土時 , 排氣閥將空氣排出，若排氣閥堵塞不能正常將管內(nèi)空氣排出，就 會導致樁體存氣，形成空芯。為避免樁頭空芯，施工中應經(jīng)常檢查排氣閥的工 作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)堵塞及時清洗。7.4 樁端不飽滿這主要是因為施工中為了方便閥門的打開 , 先提鉆后泵料所致。這種情況可 能造成鉆頭上的土掉入樁孔或地下水浸入樁孔，影響CFG樁的樁端承載力。為杜絕這種情況，施工中前、后臺工人應密切配合 , 保證提鉆和泵料的一致性。7.5 加強施工過程中的監(jiān)測 在施工過程中，應加強監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)問題，以便針對性地采取有效措施， 有效控制成樁質(zhì)量，重點應做好以下幾方面的監(jiān)測：1、施工場地標高觀測。施工前要

40、測量場地的標高，并注意測點應有足夠的 數(shù)量和代表性。打樁過程中則要隨時測量地面是否發(fā)生隆起。因為斷樁常和地 表隆起相聯(lián)系。2、已打樁樁頂標高的觀測。施工過程中注意已打樁樁頂標高的變化，尤其 要注意觀測樁距最小部位的樁。因為在打新樁時，量測已打樁樁頂?shù)纳仙浚?可估算樁徑縮小的數(shù)值，以判斷是否產(chǎn)生縮徑和竄孔。3、對有懷疑樁的處理。對樁頂上升量較大或懷疑發(fā)生質(zhì)量問題的樁應開挖 查看，并做出必要的處理。第八章 工期保證措施8.1 雨季施工主要措施 雨季施工主要是排水和防水的妥善處理問題，施工前做好截水溝、邊溝等 排水措施以保質(zhì)量和安全。根據(jù)施工調(diào)查資料，本合同段所在地區(qū)降雨量多集中在 7-9 月份，

41、對路基 施工極為不利，同時雨季對施工進度也構(gòu)成制約。所以采取適合本地區(qū)的雨季 施工措施是保證路基施工質(zhì)量、施工進度的關鍵，結(jié)合本工程的具體情況，采 取如下措施保證施工質(zhì)量。1、準備工作 : 在雨季到來之前做好防洪排水措施。疏通現(xiàn)場排水溝道，準 備好排水工具，防止雨水流入場內(nèi)浸泡地基。主要路基便道碾壓結(jié)實，必要時 鋪墊天然級配碎石并做好路拱，疏通道路兩旁的排水溝，保障雨后通行順利。 準備雨期施工材料和防護材料。2、技術措施：劃小施工區(qū)段，集中力量逐段逐片的分期施工。取土坑、水 塘、洼地等地段設置擋水埂，防止地面水流入?；觾?nèi)設置集水坑，配足水泵， 雨后及時排除積水。降雨過后立即排除路基表面上的積

42、水，避免雨水浸泡。8.2 冬季施工主要措施根據(jù)施工調(diào)查資料，本合同段所在地平均氣溫較低，對路基施工極為不利， 同時冬季對施工進度也構(gòu)成制約。所以采取適合本地區(qū)的冬季施工措施是保證 路基軟土地基加固施工質(zhì)量、施工進度的關鍵，當晝夜平均氣溫低于 +5或最 低氣溫低于 - 3時，應采取冬季措施進行施工。結(jié)合本工程的具體情況，采取 如下措施保證施工質(zhì)量。（1）為預防氣溫的突然下降，避免工程遭受凍害，在冬期施工前后時間， 隨時注意天氣變化，預先做好各項準備工作。（2）做好氣象預報收聽，收集氣象資料，做好預防工作；機械設備注意在 停機時放水，確保設備不被凍壞，保證后續(xù)施工。（3）在冬季施工地段，應將測量放

43、點記號作出明顯標志，以防被雪掩埋難 找。對運輸機械和施工道路均要采取防滑措施，保證運輸安全。（4）對施工人員應進行冬季施工教育確保質(zhì)量和安全。（5）施工現(xiàn)場的道路要保持暢通，運輸車輛及行駛道路均應增設必要的防 滑措施。（6）混凝土入孔溫度不得低于 5，對樁頭樁帽和樁側(cè)土應采取覆蓋和保溫措施。（7）加強原材料控制，保證砂石料中無冰塊。對水泥、骨料、砂進行蓬布 覆蓋，避免受凍，拌和站設立棚蓋及熱源，拌和棚溫度不低于15，設預熱水箱，使拌和水水溫達 60。（8）安排在冬季施工的混凝土項目，混凝土添加防凍復合早強劑，摻量為 水泥用量的 1 2%，溶成 3035%的溶液同拌和水一起加入攪拌機內(nèi)，拌和時間

44、 不少于 3 分鐘，確?；炷脸鰝}溫度大于 15，混凝土入倉溫度大于 5。（9）盡可能縮短混凝土的運輸時間，且在運輸機具上采取保溫措施。（10）澆筑完畢的混凝土面要清除泌水，及時用塑料薄膜遮罩表面后，再 用麻袋覆蓋，進行蓄熱養(yǎng)護。8.3 夜間施工主要措施根據(jù)本工程工期緊的實際情況，軟土地基加固工程難免夜間施工。夜間施 工時采取如下施工措施：做好施工現(xiàn)場的照明工作，保證施工現(xiàn)場有足夠的亮度和范圍。加強管理 人員和技術人員的跟班作業(yè)力度，保證各種材料的及時供應，技術指導和試驗 檢測工作要到位。要做好后勤保障工作。專人負責現(xiàn)場電路、各種工作機具和 施工人員的安全工作。8.4 夏季施工主要措施8.4.

45、1 夏季施工特點炎熱的夏季氣溫高，水的蒸發(fā)量大，對于新澆筑混凝土工程可能出現(xiàn)干燥 快，凝結(jié)速度快，強度降低，并會產(chǎn)生許多裂縫等現(xiàn)象，從而影響了混凝土結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量。因此夏季施工的混凝土施工技術，就要采取一些有效措施，特別是混凝土的拌制及運輸以及澆筑、養(yǎng)護等，要采取一些特殊的施工技術方案 來保證混凝土的施工質(zhì)量符合施工規(guī)范及設計要求。根據(jù)鐵路混凝土施工技 術指南規(guī)定，當晝夜平均氣溫高于 30時，混凝土工程施工應采取措施，確 保工程質(zhì)量。8.4.2 夏季施工措施1、混凝土配制、攪拌和運輸 混凝土是一種混合材料，混凝土成型后的均勻性和密實性可判斷其質(zhì)量的 好壞，因此，從攪拌運輸?shù)母鞯拦ば蚴┕ぶ?，應?/p>

46、絕任何缺陷，采取措施控制 混凝土的溫升，并以此控制附加水量，減少坍落度損失，減少塑性收縮開裂。1）原材料儲存、降溫措施 對砂、石等進行遮陽防曬處理，在必要的情況下在砂、石料堆上進行噴 水降溫，一邊降低原材料進入攪拌機的溫度。 對水池及水管加遮陽和隔熱措施，也可在拌和水中加入碎冰降溫。 對水泥罐采取隔熱處理，使其進入攪拌機的溫度不大于 40。2）避免坍落度損失的措施 采取在混凝土中摻入減水劑或以粉煤灰取代部分水泥以減少水泥用量。 對拌合站料斗、皮帶運輸機、拌和樓等搭建塑鋼棚遮陽，并盡量縮短攪 拌時間，隨時測定坍落度，調(diào)整配合比。3）混凝土運輸采用罐車運輸，運輸罐車容器設置防曬設施，并盡量縮短運

47、輸時間。在運輸過程中慢速攪拌混凝土。2、混凝土澆筑及溫控措施 在炎熱氣候條件下澆筑混凝土時，應盡量避免當日的最高溫度時間澆筑； 要求項目上配備足夠的人力、設備和機具，以便及時應付預料不到的不利情況， 并隨時控制好混凝土表面與外界的溫差及混凝土內(nèi)部與表面的溫差的影響?？?制開裂主要因素是約束溫差及收縮混凝土的極限拉伸。1）混凝土澆筑時間盡可能選擇在氣溫較低的晚上或夜間，保證混凝土的入 模溫度控制在 30以內(nèi)。2）澆筑混凝土前，做好充分準備，備足施工設備，保證連續(xù)澆筑?；炷?從攪拌機倒入模時間及澆筑時間要盡量縮短，并盡快開始養(yǎng)護。3）澆筑前對模板、鋼筋噴水降溫，但不能有積水。4）加強施工中的溫度

48、觀測，必須重視溫度管理，施工中若能控制實際溫度 差小于容許值，就可避免產(chǎn)生溫度裂縫。3、混凝土的養(yǎng)護 夏季澆筑的混凝土，如養(yǎng)護不當，會造成混凝土強度降低或表面出現(xiàn)塑性 收縮裂縫等，因此，必須加強混凝土的的養(yǎng)護。1）混凝土澆筑完成后，立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，采用濕潤的粗麻布覆蓋，并經(jīng)常灑水，保持濕潤狀態(tài) 7 天以上。2）混凝土拆模后的灑水養(yǎng)護派專人灑水， 并不得間斷， 不得形成干濕循環(huán)。3）對于承臺等大體積混凝土應提前養(yǎng)護，并且養(yǎng)護時間不得少于28 天。8.4.3 夏季混凝土工程施工注意事項1、混凝土澆筑完成后必須充分混凝土的濕潤。2、混凝土拌和物的運輸距離若較長， 可以用緩凝劑

49、控制混凝土的凝結(jié)時間，但應注意緩凝劑的摻量應合理。在計算外加劑用量時，應先按外加劑摻量求純 外加劑用量，再根據(jù)已知濃度外加劑，求出實際濃度加劑用量，對于大面積的 混凝土地坪工程尤其如此。3、嚴格控制配合比，提高混凝土抗拉、抗壓強度。4、在炎熱季節(jié)或大體積混凝土施工前，可以用冷水或地下水來代替部分拌 合水。對于高溫季節(jié)里長距離運輸混凝土的情況，可以考慮攪拌車的延遲攪拌， 使混凝土達到工地時仍處于攪拌狀態(tài)。5、應做好施工組織，以避免在最高氣溫時澆筑混凝土。在高溫干燥季節(jié)， 晚間澆筑混凝土受風和溫度的影響相對較小，且可在接近日出時終凝，而此時 的相對溫度最高，因而早期干燥和開裂的可能性最小。8.4.

50、4 夏季施工高溫中暑應急措施1、廣泛宣傳中暑的防治知識，使職工掌握防暑降溫的基本常識。2、夏季前做好各施工生產(chǎn)場所、值班室、辦公室空調(diào)、通風設備的維護， 確保職工良好的工作環(huán)境。3、在夏季高溫作業(yè)中，做好職工防暑降溫工作，調(diào)整作業(yè)時間，提供含鹽 0.3%清涼飲料、防暑降溫藥品發(fā)放要及時到位，保證職工身體健康。4、對有心血管器質(zhì)性疾病、高血壓、中樞神經(jīng)器質(zhì)性疾病、明顯的呼吸、 消化或內(nèi)分泌系統(tǒng)疾病和肝、腎疾病患者應列為高溫作業(yè)禁忌癥。5、在高溫作業(yè)場所應在醒目位置設立警示標識。6、在夏季高溫來臨前應及時購置和發(fā)放含鹽 0.3%清涼飲料、 防暑降溫藥品 等物資。7、在夏季高溫作業(yè)中， 做好對各有關

51、工作場所通風降溫設施的配置和完善。 第九章 安全保證措施架子隊成立安全監(jiān)督部，設 1 名專職安全員負責日常安全管理工作，每班 組設兼職安全員 1 名，兼職安全員一般由班組負責人擔任。為搞好本合同段施 工過程中的安全生產(chǎn)，在認真閱讀了招標文件之后，依據(jù)本工程的特點，施工 環(huán)境情況、機械設備等，按照國家、地方和本局有關安全生產(chǎn)法令、法規(guī)、規(guī) 章制度的要求、編制本工程的安全保證措施。1、加強安全教育，開工前要對職工進行全面的系統(tǒng)的安全教育，加強全體 職工的安全意識；2、加強安全宣傳工作， 利用工地簡報、 標語牌進行廣泛宣傳安全的重要性， 對事故率比較高的施工部位要加大宣傳力度；3、認真落實業(yè)主單位提

52、出的有關安全生產(chǎn)指令和要求，加強事前預防，嚴 格過程控制，落實各級各部門安全生產(chǎn)責任制，將安全工作落實到工段、班組、 個人，即安全與生產(chǎn)效益掛鉤。4、要強調(diào)“安全技術”的重要性，在編制施工方案和安排施工計劃時，首 先要考慮從技術上和時間上以及設備技術狀況上保障施工作業(yè)的安全；5、加強施工過程的安全技術交底，使操作者熟悉、理解施工過程中的危險 因素和安全操作規(guī)程，提高操作者的安全應變能力；6、加強天氣預報、水文預報等的接收和監(jiān)測，合理安排施工進度和相關的 作業(yè)內(nèi)容，特別加強防汛抗洪安全工作。加強災后的工程檢查、修復工作。第十章 環(huán)境保護措施1、在場地清理過程中，各種材料、設備按規(guī)定堆放整齊，不得

53、占用便道和 已有的道路。2、清洗施工機械、設備及機具廢水、廢油等有害物質(zhì)及生活用水不得隨意 排放，以防止污染水質(zhì)和土壤。3、臨時用地使用完畢后及時復耕，防止水土流失。4、嚴禁亂排亂放，施工所產(chǎn)生的垃圾和廢棄物質(zhì)，應根據(jù)各自不同情況， 分別處理，不得裸露棄置。第十一章 現(xiàn)場文明施工施工中積極開展文明施工活動，實行標準化、規(guī)范化文明施工。施工班組 進入現(xiàn)場后，要進行動員和教育，要求所有人員自覺維護工地周圍居民的正常 生產(chǎn)、生活秩序，搞好工民關系，以保證工程施工順利進行。1、做好施工現(xiàn)場規(guī)劃，設置施工便道，提供足夠的照明、看守設施，設置 必要的指示牌、警告牌。2、切實做好現(xiàn)場環(huán)境的保護工作，盡可能減少環(huán)境污染。（1）、對于鉆孔出土及施工廢料要用斗車及時清理，并堆放到指定地點， 自覺遵守項目部文明工地建設規(guī)定，維護周邊環(huán)境。（2）、在空載情況下，機械盡量采用低油門，以減少噪音污染。（3）、夜間施工一律不準高聲喧嘩，以免影響居民休息。3、物料堆放，整潔有序。4、加強機具的維護保養(yǎng)、清洗檢修工作。5、搞好同甲方、監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)配合工作。第十二章 突發(fā)事件應急救援預案及危險源識別、預防12.1 事故應急救援實施在發(fā)生重大安全事故時的救