1、受金融危機(jī)和貿(mào)易保護(hù)主義雙重打擊今年1季度我國(guó)汽車(chē)出口量銳減據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1季度我國(guó)出口汽車(chē)6.6萬(wàn)輛，價(jià)值10.1億美元，分別比去年同期（下同）下降60.4%和49.6%；出口平均價(jià)格每輛1.52萬(wàn)美元，上漲27.3%。其中3月當(dāng)月出口2.6萬(wàn)輛，同比下降58.2%，環(huán)比增長(zhǎng)60.9%。一、今年1季度我國(guó)汽車(chē)出口的主要特點(diǎn)（一）月度出口量大幅走低。自去年11月以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)月度出口量大幅走低，今年2月出口量銳減至1.6萬(wàn)輛。雖3月出口量有所回升，但仍然還不及2008年月度出口均量6.4萬(wàn)輛的一半（下圖）。 （二）一般貿(mào)易出口為主。今年1季度，我國(guó)以一般貿(mào)易方式出口汽車(chē)5.3萬(wàn)輛，下降54.

2、4%，占同期我國(guó)汽車(chē)出口總量的80.3%。（三）非洲成為最大出口市場(chǎng)。今年1季度，我國(guó)對(duì)非洲地區(qū)出口汽車(chē)2.7萬(wàn)輛，下降19.9%，占同期我國(guó)汽車(chē)出口總量的40.9%。其中對(duì)阿爾及利亞出口9184輛，增長(zhǎng)13.9%；對(duì)利比亞出口5541輛，增長(zhǎng)76倍。同期，對(duì)歐盟出口5101輛，下降70.9%；對(duì)敘利亞出口5091輛，下降38.5%；對(duì)伊朗出口5022輛，下降34.5%（下表）。此外，對(duì)俄羅斯聯(lián)邦出口僅934輛，驟降94.3%。2009年1季度我國(guó)對(duì)前10大市場(chǎng)出口汽車(chē)情況表出口市場(chǎng)出口量（輛）同期比（%）阿爾及利亞918413.9利比亞55417595.8歐盟5101-70.9敘利亞5091

3、-38.5伊朗5022-34.5東盟4453-81.8伊拉克4224138.0埃及2453-48.8安哥拉1778-31.5尼日利亞1528-31.5（四）國(guó)有企業(yè)位居出口第一。今年1季度，我國(guó)國(guó)有企業(yè)出口汽車(chē)3萬(wàn)輛，下降62.7%，占同期我國(guó)汽車(chē)出口總量的45.5%；外商投資企業(yè)出口2.1萬(wàn)輛，下降55.3%，占32.1%；私營(yíng)企業(yè)出口1.4萬(wàn)輛，下降57.8%。（五）主要出口品種為貨車(chē)和小轎車(chē)。今年1季度，我國(guó)出口貨車(chē)3.5萬(wàn)輛，下降47%，占同期我國(guó)汽車(chē)出口總量的53%；出口小轎車(chē)1.7萬(wàn)輛，下降61.7%，占25.5%。二、近期我國(guó)汽車(chē)出口銳減的主要原因（一）金融危機(jī)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)打擊嚴(yán)重

4、。在國(guó)際金融危機(jī)的沖擊下，全球車(chē)市陷入整體低迷。其中，3月份美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下降37%，跌幅連續(xù)第6個(gè)月超過(guò)30%；同時(shí)，1季度日本和韓國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售較去年同期分別下降32%和9.8%。在美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家車(chē)市萎縮的帶動(dòng)下，全球車(chē)市均出現(xiàn)不同程度低迷。其中，烏克蘭、俄羅斯和越南等原我國(guó)汽車(chē)主要出口市場(chǎng)的銷(xiāo)量均呈現(xiàn)大幅下降，降幅分別達(dá)到70%、40%和36% 國(guó)研網(wǎng)：1季度越南汽車(chē)銷(xiāo)售大幅下降36% 2009年4月10日。（二）貿(mào)易保護(hù)主義抬頭阻礙汽車(chē)出口。為維護(hù)本國(guó)汽車(chē)工業(yè)利益，俄羅斯在2008年11月對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收15%，且每輛車(chē)身不少于5000歐元的高額關(guān)稅基礎(chǔ)上，又決定于2009年1月至9月，臨時(shí)提高汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，將進(jìn)口汽車(chē)以及3年以下的舊車(chē)進(jìn)口稅調(diào)整為30%，3至5年的舊車(chē)進(jìn)口稅調(diào)整為35%。此外，歐盟、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家也通過(guò)提高車(chē)輛排放限值、車(chē)輛安全性等方面的要求限制進(jìn)口車(chē)數(shù)量；中東、南美等國(guó)家則大多參照采用了歐盟標(biāo)準(zhǔn)。在全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷的情況下，各國(guó)為了保護(hù)本國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善貿(mào)易狀況，紛紛采取貿(mào)易保護(hù)措施，直接影響了我國(guó)汽車(chē)出