1、三菱 GPS-GPS-電梯是三菱 GPS系列電梯的第二代產(chǎn)品， 是一種適合高級(jí)賓館及辦公樓的乘 客電梯。它采用先進(jìn)的技術(shù)，根據(jù)最新的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造，功能齊全，使乘客不僅能體驗(yàn)到舒 適、方便和安全，還會(huì)產(chǎn)生一種自信和尊貴的感覺。GPS- 電梯按鈕的串行通訊部分仍然采用數(shù)據(jù)總線形式，除電源外，只需DI、 DO兩根總線；轎廂拖動(dòng)以及門機(jī)的驅(qū)動(dòng)也仍然采用 VVVF 調(diào)速；微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu) 沒有太大的變化。與 GPS-電梯相比， GPS-電梯的集成度有了一定提高：如將 GPS-電梯的 P1、W1兩塊電子板集成為一塊多微機(jī)電腦控制板（P1 板），使整個(gè)控制柜結(jié)構(gòu)更加緊湊； 系統(tǒng)控制軟件也有了進(jìn)一步的改善，

2、使整個(gè)系統(tǒng)的管理更加合理。而在群控制方面， GPS-電梯與 GPS-電梯沒有太大區(qū)別。表 1 為 GPS-電梯與 GPS-電梯結(jié)構(gòu)及性能比較。GPS- 電梯與 GPS-電梯結(jié)構(gòu)及性能比較表 1電梯型號(hào) 比較容GPS- 電梯GPS- 電梯串行傳輸數(shù)據(jù)總線結(jié)構(gòu)， DI 、DO兩根信號(hào)線數(shù)據(jù)總線結(jié)構(gòu)， DI 、DO兩根信號(hào)線門機(jī)控制系統(tǒng)采用變壓變頻控制采用變壓變頻控制電力拖動(dòng)變壓變頻調(diào)速方式，采用 IGBT 驅(qū) 動(dòng)模塊1000kg 、0.75m/s 或 900kg、1.00m/s 的電梯選用了智能功率模塊IPM，該智能功率組件包含 IGBT 驅(qū)動(dòng)電 路和保護(hù)電路（如短路保護(hù)、過(guò)流 保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)、欠

3、壓保護(hù)等） ，GPS- 電梯采用了 75A 和 150A的 IPM， 而載重量和速度在 IPM 應(yīng)用圍以外 的產(chǎn)品，仍使用 IGBT 組件電腦板結(jié)構(gòu)除 P1、 Z1、 E1 外，還有輸入輸出 板 W1板將 P1、W1板合成為一塊主電腦： P1 板。該板上有三菱專為 GPS-系列 電梯開發(fā)的電子器件，該器件負(fù)責(zé) 管理 CPU與驅(qū)動(dòng) CPU之間的信息傳 送、數(shù)字脈寬調(diào)制電路、外圍信號(hào) 的輸入輸出等，集成度非常高，有 304 只管腳群控制系統(tǒng)采用群控網(wǎng)絡(luò)與各單梯通訊與 GPS-電梯相同這里需要說(shuō)明的是，除 GPS-、 GPS-電梯以外，還有一種叫 GPS-CR的電梯。實(shí) 際上 GPS-CR電梯是在

4、GPS-電梯的基礎(chǔ)上研制出的面向中國(guó)住宅樓宇的高性能電梯， 運(yùn)行舒適可靠， 以其性能優(yōu)勢(shì)提升樓盤的附加值， 并大大降低使用成本。 GPS-CR電梯對(duì) GPS-電梯的功能進(jìn)行了優(yōu)化組合， 省去的僅僅是星級(jí)賓館的特殊功能。 與 GPS-電梯 相比， GPS-CR電梯 : 取消了控制柜中的 Z1 電子板，消防功能通過(guò) P1主電腦板實(shí)現(xiàn)； 整體結(jié)構(gòu)有所簡(jiǎn)化 ; 價(jià)格便宜。GPS-CR電梯與 GPS-電梯的主要控制思想是完全相同的。由于 GPS-電梯與 GPS-電梯的主要控制思想基本相同，因此，下面僅就GPS-電梯的控制柜的結(jié)構(gòu)、部分電子板及電梯的有關(guān)調(diào)試進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。一、控制柜結(jié)構(gòu)GPS-電梯控制柜結(jié)

5、構(gòu)如圖 1 所示。圖中 2#裝置面板正面安裝 P1 電腦板，反面安裝 E1及 Z1 電子板（ GPS-CR電梯無(wú) Z1電子板），部安裝逆變器組件， 包括充放電組件、驅(qū)動(dòng)模 塊組件、電容器組件、 吸收回路組件等。 3#裝置面板正面安裝電源組件， 部安裝電源變壓器、 濾波器以及 5#接觸器和 LB 接觸器等。 4#位置用來(lái)安裝電纜上升線槽。 5#位置用來(lái)安裝電源 變壓器和照明變壓器等。圖 1 GPS-電梯控制柜結(jié)構(gòu)圖、 主電腦板結(jié)構(gòu)圖GPS-電梯將 GPS-電梯的 P1 主電腦板和 W1輸入輸出板合為一塊主電腦板 KCD60X （P1），使其集成度有了一定提高。GPS-電梯主電腦板 KCD-60X

6、的布局結(jié)構(gòu)圖如圖 2 所示。圖中貼片式 IC X45KK-09 是三菱電 梯公司研制的專用 IC ，主要用來(lái)負(fù)責(zé)管理軟件及驅(qū)動(dòng)軟件的數(shù)據(jù)交換、外圍信號(hào)的輸入輸 出及對(duì)管理、驅(qū)動(dòng)軟件實(shí)施監(jiān)控，共有 304 個(gè)管腳，集成度非常高。圖 2 主 電 腦 板 KCD-60X 布 局 結(jié) 構(gòu) 圖位置，三、 電腦板上各發(fā)光二極管及數(shù)碼顯示的說(shuō)明 電腦板上各發(fā)光二極管說(shuō)明如表 2 所示。 電梯故障代碼可從主電腦板 KCD-60X板上查出，此時(shí) MON開關(guān)應(yīng)設(shè)置在“ 0” 具體容如表 3 所示。發(fā)光二極管說(shuō)明表-2電子線路板名稱發(fā)光管名稱功能額定狀態(tài)KCR-60XADCV主電路電容充電 指示主電路電解電容充電時(shí)

7、發(fā)光二極管點(diǎn)亮KCD-60X29#當(dāng)安全回路正常時(shí)發(fā)光二極管點(diǎn)亮89#自動(dòng)或手動(dòng)運(yùn)行中， 安全回 路正常時(shí)， 發(fā)光二極管點(diǎn)亮DZ當(dāng)電梯轎廂在門區(qū)時(shí)， 發(fā)光 二極管點(diǎn)亮41DG門鎖狀態(tài)指示當(dāng)層門、 門全部接通時(shí)， 發(fā) 光二極管點(diǎn)亮60#當(dāng)電梯處于自動(dòng)方式時(shí)， 發(fā) 光二極管點(diǎn)亮PP錯(cuò)斷相指示當(dāng) ACR 保險(xiǎn)絲次級(jí)側(cè)正常 時(shí)，發(fā)光二極管點(diǎn)亮UP運(yùn)行方向指示電梯向上運(yùn)行時(shí)， 發(fā)光二極 管點(diǎn)亮DN運(yùn)行方向指示電梯向下運(yùn)行時(shí)， 發(fā)光二極 管點(diǎn)亮21#門動(dòng)作指令有開門指令時(shí)， 發(fā)光二極管 點(diǎn)亮22#門動(dòng)作指令有關(guān)門指令時(shí)， 發(fā)光二極管 點(diǎn)亮DWDTDR-CPU工作正常時(shí)，發(fā)光二極管點(diǎn)亮CWDTCC-CPU工

8、作正常時(shí)，發(fā)光二極管點(diǎn)亮MNTR/M/WEN開關(guān)在中間位置 時(shí)，發(fā)光二極管亮故障代碼顯示表表 -3七段數(shù)碼顯示故 障 容E0無(wú)故障E1異常低速（ SWTGB）LE2異常高速（ SWTGB）HE3異常情況的反向運(yùn)行（ SWTGE）RE4失速（ SWTAS）TE5過(guò)電流檢測(cè)或 IPM 故障檢測(cè)（ SSOCO）KE6過(guò)電壓（ SSOVLT）E7欠電壓（ SSLVLT）E8LB 接觸器故障（ SYCFLB）E95# 接觸器故障（ SYCF5）EA抱閘線圈故障（ SYCFBK）EB向轎廂串行傳輸故障EC向?qū)娱T串行傳輸故障ED系統(tǒng)故障（ STSYER）EE在 CC-CPU與 DR-CPU之間傳輸故障EF不

9、能再啟動(dòng)四、 電梯調(diào)試 電梯調(diào)試容很多，下面僅就幾個(gè)主要的方面進(jìn)行說(shuō)明。1 稱量數(shù)據(jù)的寫入當(dāng)電梯鋼絲繩力變化、稱量裝置更換以及因裝修而引起電梯自身重量改變時(shí)，都應(yīng)進(jìn)行稱量數(shù)據(jù)的重新寫入。具體步驟應(yīng)按圖 3 所示的流程進(jìn)行。<1> 圖 3 為電梯空載稱重?cái)?shù)據(jù)寫入流程，電梯半載稱重?cái)?shù)據(jù)寫入流程與此基本相同， 只是將 LD0/LD1 開關(guān)向 LD1 方向按下。<2> 除對(duì)電梯進(jìn)行稱量數(shù)據(jù)寫入以外，還需對(duì)電梯進(jìn)行稱量裝置的精調(diào)， 方法如下：電梯空載，當(dāng)制動(dòng)器釋放時(shí)，電梯轎廂呈上行趨勢(shì)，則將旋轉(zhuǎn)開關(guān)WGHG朝“ F”方向調(diào)節(jié)； 電梯空載，當(dāng)制動(dòng)器釋放時(shí)，電梯轎廂呈下行趨勢(shì)，則將旋

10、轉(zhuǎn)開關(guān)WGHG朝“ 0”方向調(diào)節(jié)；在正常運(yùn)行中，不要將 WGH、0 WGHG開關(guān)調(diào)到“ 0”位。圖3電梯空載稱重?cái)?shù)據(jù)寫入流程2. 樓層數(shù)據(jù)的寫入 當(dāng)電梯亂層、平層不準(zhǔn)或電梯重新進(jìn)行稱量數(shù)據(jù)寫入后，都需要進(jìn)行樓層數(shù)據(jù)寫 入。樓層數(shù)據(jù)寫入方法應(yīng)按照?qǐng)D 4 所示的流程進(jìn)行。圖 4 樓層數(shù)據(jù)寫入流程圖這里需特別說(shuō)明的是：有些大廈或住宅的某些樓層為假想層（不停留層） ，電梯在這些 樓層不作?？俊０惭b電梯時(shí)，這些樓層的隔磁板為短隔磁板，電梯經(jīng)過(guò)假想層時(shí)， P1 主電 腦板上面的 DZ 指示燈不會(huì)閃亮。3乘座舒適性的調(diào)整 機(jī)械調(diào)整a. 當(dāng)電梯有啟動(dòng)沖擊時(shí)：應(yīng)確認(rèn)制動(dòng)器是否完全打開，制動(dòng)瓦有無(wú)歪斜，制動(dòng)瓦 與

11、輪鼓間是否存在摩擦。另外，對(duì)導(dǎo)靴的安裝位置及磨損程度也應(yīng)進(jìn)行檢查。b. 當(dāng)電梯在運(yùn)行中有震動(dòng)時(shí)：應(yīng)對(duì)鋼絲繩拉伸狀況、導(dǎo)軌接頭狀況進(jìn)行檢查，同 時(shí)對(duì)制動(dòng)器與輪鼓也應(yīng)進(jìn)行檢查。 電氣系統(tǒng)調(diào)整 旋轉(zhuǎn)開關(guān) SHIFT和 DNSH可以用來(lái)改善電梯乘座的舒適感，具體調(diào)整方法如表3 所示。1 平層不良的調(diào)整 機(jī)械系統(tǒng)調(diào)整 對(duì)井道平層板及轎頂平層感應(yīng)器進(jìn)行檢查，判斷其是否按基準(zhǔn)值進(jìn)行了安裝，如有 必要，可對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。 電氣系統(tǒng)調(diào)整 如果對(duì)機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行了檢查調(diào)整后，仍然平層不良時(shí)，則需進(jìn)行電氣調(diào)整 , 調(diào)整方 法如表 3 所示。電梯平層精度及舒適感調(diào)整 表 3旋轉(zhuǎn)開關(guān)、參數(shù)名稱運(yùn)行情況調(diào)整方法SHIFT停層時(shí)

12、，電梯過(guò)平層朝“ F”方向調(diào)整停層時(shí)，電梯欠平層朝“ 0”方向調(diào)整LTB停止時(shí)，制動(dòng)時(shí)間過(guò)早朝“ F”方向調(diào)整停止時(shí)，制動(dòng)時(shí)間太遲朝“ 0”方向調(diào)整STPP上下行都在平層前停梯朝“ F”方向調(diào)整上下行都在平層后停梯朝“ 0”方向調(diào)整DLB制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)間過(guò)早朝“ F”方向調(diào)整制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)間過(guò)遲朝“ 0”方向調(diào)整DNSH電梯向下運(yùn)行時(shí)，停在層站上方朝“ 0”方向調(diào)整電梯向下運(yùn)行時(shí)，停在層站下方朝“ F”方向調(diào)整DGN、 MGN此參數(shù)對(duì)乘座電梯整體舒 適感都有影響 （從啟動(dòng)、 加 速、減速到停止） 。該參數(shù) 在出廠時(shí)已經(jīng)設(shè)定好， 一般 不作調(diào)整。2 開關(guān)門速度的調(diào)整GPS-、 GPS-CR電梯采用全

13、電腦交流變壓變頻（ VVVF）控制技術(shù)對(duì)門機(jī)進(jìn)行調(diào)速，速 度圖形曲線是通過(guò)對(duì)短路插頭SP01、SP02、SP03 的設(shè)定來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 通過(guò)對(duì)短路插頭的設(shè)定，不僅能對(duì)速度圖形進(jìn)行調(diào)整，而且還能對(duì)機(jī)種（門型號(hào)） 、進(jìn)出口寬度（ JJ 尺寸）、靈敏度 進(jìn)行設(shè)定和調(diào)整。短路插頭 SP01、SP02、SP03 安裝在轎頂 ST裝置的電子板上。開關(guān)門速度調(diào)整與短路插頭 SP01、SP02、SP03間的關(guān)系見圖 5。短路插頭的功能見表 4。圖5 開關(guān)門速度圖形與短路插頭的關(guān)系短路插頭功能表表 -4序號(hào)插頭名稱功能1SP01-0、1控制狀態(tài)選擇2SP01-2、3靈敏度調(diào)整3SP01-4、5JJ （進(jìn)出口寬度）選

14、擇4SP01-6、7機(jī)種選擇5SP02-0、1關(guān)門低速位置變更6SP02-2、3關(guān)門最終速度變更7SP02-4、5關(guān)門加減速度變更8SP02-6、79SP03-0、1開門最終速度變更10SP03-2、3開門加減速度變更11SP03-4、512SP03-6、7開門配合速度變更附表GPS-電梯功能表說(shuō)明： S 基本功能 A 選擇功能代號(hào)名稱操作方式2BCA1-21AAN-B語(yǔ)音裝置SSBKCU-SCCC轎廂召喚自動(dòng)消除SSCFO-A轎廂電扇自動(dòng)關(guān)閉SSCLO-A轎廂照明自動(dòng)關(guān)閉SSDLD門負(fù)載傳感器SSDOT開門時(shí)間自動(dòng)調(diào)整SSFCC-A錯(cuò)誤召喚自動(dòng)消除SSFCC-P錯(cuò)誤召喚消除 - 轎廂按鈕式SSHAND手動(dòng)運(yùn)行SSIND獨(dú)立運(yùn)行SSNA無(wú)司機(jī)運(yùn)行SSNHL就近層停靠SSOHS分散待機(jī)服務(wù)-SOLH超載報(bào)警SSPTC交通高峰服務(wù)-SSDE安全觸板SSSFL安全?？縎SCOS自動(dòng)脫離群控-SABP自動(dòng)直達(dá)AAAECC轎