1、第三節(jié)第三節(jié)合理發(fā)展交通運輸合理發(fā)展交通運輸一一 交通運輸業(yè)的作用交通運輸業(yè)的作用1、什么是交通運輸業(yè)？、什么是交通運輸業(yè)？2 、交通運輸業(yè)的作用、交通運輸業(yè)的作用 起著聯(lián)結(jié)工業(yè)與農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)與消費、城市與鄉(xiāng)村起著聯(lián)結(jié)工業(yè)與農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)與消費、城市與鄉(xiāng)村的紐帶作用，被稱為的紐帶作用，被稱為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官先行官”。3、交通運輸方式、交通運輸方式: 交通運輸業(yè)是指利用各種運輸工具，促使交通運輸業(yè)是指利用各種運輸工具，促使客、貨客、貨沿沿特定路線實現(xiàn)空間位移的物質(zhì)生產(chǎn)部門特定路線實現(xiàn)空間位移的物質(zhì)生產(chǎn)部門。公路、鐵路、公路、鐵路、水運（河運、海運）、水運（河運、海運）、航空、管道運輸?shù)群娇?/p>

2、、管道運輸?shù)?遠(yuǎn)古時代的人為了開拓生存的空間，便開鑿道路、發(fā)明車船，減少遠(yuǎn)古時代的人為了開拓生存的空間，便開鑿道路、發(fā)明車船，減少地域造成的阻隔。地域造成的阻隔。 20 世紀(jì)世紀(jì)70 年代初，考古工作者在浙江余姚河姆渡遺年代初，考古工作者在浙江余姚河姆渡遺址中發(fā)現(xiàn)了距今約址中發(fā)現(xiàn)了距今約7,000年的木槳實物，說明先民已懂得使用以木槳推年的木槳實物，說明先民已懂得使用以木槳推動的動的水上運輸工具水上運輸工具。 1979年，考古工作者在距今約年，考古工作者在距今約4,300年的河南淮陽年的河南淮陽（今鄭州附近）平糧臺遺址發(fā)現(xiàn)了城門和路土，路土之下有陶質(zhì)的（今鄭州附近）平糧臺遺址發(fā)現(xiàn)了城門和路土，

3、路土之下有陶質(zhì)的排水排水管道管道，這是目前中國發(fā)現(xiàn)的最早交通道路的遺跡。，這是目前中國發(fā)現(xiàn)的最早交通道路的遺跡。 在古代，中國的交通運輸建設(shè)和交通工具制造的技術(shù)，在世界上都在古代，中國的交通運輸建設(shè)和交通工具制造的技術(shù)，在世界上都是遙遙領(lǐng)先的。是遙遙領(lǐng)先的。 此外，考古學(xué)家亦在商代的遺址中發(fā)現(xiàn)不少此外，考古學(xué)家亦在商代的遺址中發(fā)現(xiàn)不少車輛的遺跡車輛的遺跡，商代的甲，商代的甲骨文也有與后來的車字相似的象形字。骨文也有與后來的車字相似的象形字。 由此可見，交通既是社會發(fā)由此可見，交通既是社會發(fā)展的先導(dǎo)，亦成了人類文明的重要組成部分。展的先導(dǎo)，亦成了人類文明的重要組成部分。 現(xiàn)代交通運輸方式現(xiàn)代交通

4、運輸方式我國的交通線路密度分布圖 從這幅圖上，你能說從這幅圖上，你能說出我國交通線路分布有什出我國交通線路分布有什么特點嗎？么特點嗎？我國的地形與交通的關(guān)系我國的地形與交通的關(guān)系 我國西部山地眾多，修建鐵路、公路的工程難度大，費用高；我國西部山地眾多，修建鐵路、公路的工程難度大，費用高；而東部，平原地區(qū)地勢低平，工程建設(shè)受自然條件影響小，有利而東部，平原地區(qū)地勢低平，工程建設(shè)受自然條件影響小，有利于發(fā)展交通。從氣候來看，多霧、臺風(fēng)、風(fēng)沙等天氣則不利于交于發(fā)展交通。從氣候來看，多霧、臺風(fēng)、風(fēng)沙等天氣則不利于交通事業(yè)的發(fā)展。通事業(yè)的發(fā)展。 “蜀道難，難于上青天蜀道難，難于上青天”，是歷史上人們對進(jìn)

5、出四川盆地交通，是歷史上人們對進(jìn)出四川盆地交通艱難的描述。為什么會有這樣的說法艱難的描述。為什么會有這樣的說法 四川盆地內(nèi)部雖然四川盆地內(nèi)部雖然地勢平坦，但盆地地形地勢平坦，但盆地地形使他周圍都是崇山峻嶺，使他周圍都是崇山峻嶺，地勢相對較高，使之處地勢相對較高，使之處于相對封閉的地理環(huán)境于相對封閉的地理環(huán)境中，故有中，故有“蜀道難，難蜀道難，難于上青天于上青天”的說法。的說法。 高原地區(qū)氣壓低，缺氧高原地區(qū)氣壓低，缺氧 氣候寒冷，大部分時間處于冬季氣候寒冷，大部分時間處于冬季 凍土路基不穩(wěn)定凍土路基不穩(wěn)定 破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境交通事業(yè)的發(fā)展交通事業(yè)的發(fā)展 新中國成立后，我國交通

6、線路總長度、各種運輸工具數(shù)量新中國成立后，我國交通線路總長度、各種運輸工具數(shù)量都有很大增長，交通干線不斷向內(nèi)地和邊疆伸展，運網(wǎng)不斷擴都有很大增長，交通干線不斷向內(nèi)地和邊疆伸展，運網(wǎng)不斷擴大，運輸能力逐步提高，客、貨運輸總量的增長相當(dāng)迅速。但大，運輸能力逐步提高，客、貨運輸總量的增長相當(dāng)迅速。但從總體上看，我國交通運輸業(yè)仍是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個較為突出的從總體上看，我國交通運輸業(yè)仍是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個較為突出的薄弱環(huán)節(jié)。為了適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國已經(jīng)把交通運薄弱環(huán)節(jié)。為了適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國已經(jīng)把交通運輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點。輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點。國慶交通運輸方陣國慶交通運輸方陣三三 公路

7、運輸公路運輸1、公路運輸有哪些特點？、公路運輸有哪些特點？思考：機動靈活，速度較快，適應(yīng)性強，可以滿機動靈活，速度較快，適應(yīng)性強，可以滿足足“門對門門對門”的服務(wù)要求。的服務(wù)要求。2、在什么情況下，公路運輸具有明顯的優(yōu)勢、在什么情況下，公路運輸具有明顯的優(yōu)勢？缺少鐵路和水運的地區(qū)缺少鐵路和水運的地區(qū)公路通車?yán)锍萄杆僭黾?已形成遍及全國的公路運輸網(wǎng)請說出青藏公路、川藏公路、新藏公路、滇藏請說出青藏公路、川藏公路、新藏公路、滇藏公路的起訖點。公路的起訖點。青藏公路：拉薩青藏公路：拉薩西寧西寧川藏公路：拉薩川藏公路：拉薩成都成都新藏公路：拉薩新藏公路：拉薩葉城葉城滇藏公路：下關(guān)滇藏公路：下關(guān)芒康芒康

8、青藏公路川藏公路新藏公路滇藏公路1、中國的公路按行政等級分為哪幾級？、中國的公路按行政等級分為哪幾級？分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道和汽車專用公路分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道和汽車專用公路2、中國的公路按照國道的地理走向分為哪幾種類型？、中國的公路按照國道的地理走向分為哪幾種類型？國道是怎樣編號的？國道是怎樣編號的？ 按照國道地理走向分為：按照國道地理走向分為：首都放射線、南北縱線、東西橫首都放射線、南北縱線、東西橫線線三種類型并按順序編號。三種類型并按順序編號。首都放射線由首都放射線由“1”和兩位路線序和兩位路線序號組成號組成（如（如101國道即北京承德沈陽線），按順時針方國道即北京承德沈陽線），

9、按順時針方向編號。向編號。南北縱線由南北縱線由“2”和兩位路線序號組成，由東向西排和兩位路線序號組成，由東向西排列。列。東西橫線由東西橫線由“3”和兩位路線序號組成，自北向南排列和兩位路線序號組成，自北向南排列。新中國公路建設(shè)的成就 高速公路，一般是指雙向高速公路，一般是指雙向2條車道以上、雙向分隔行駛、完全控制出條車道以上、雙向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用兩旁封閉和立體交叉橋梁與匝道，時速限制比普通公路較入口、全部采用兩旁封閉和立體交叉橋梁與匝道，時速限制比普通公路較高的行駛道路。高速公路的特點是高速、交通量大和有較高的運輸經(jīng)濟(jì)效高的行駛道路。高速公路的特點是高速、交通量大和有較高的運

10、輸經(jīng)濟(jì)效益及社會效益。益及社會效益。 高速公路對地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有怎樣的促進(jìn)作用？高速公路對地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有怎樣的促進(jìn)作用？隨著我國汽車工業(yè)的大發(fā)展，有一種觀點認(rèn)為，將來汽車大量進(jìn)入家庭、人們出行隨著我國汽車工業(yè)的大發(fā)展，有一種觀點認(rèn)為，將來汽車大量進(jìn)入家庭、人們出行就會首先乘車走公路，那是高速公路會完全取代鐵路，你怎樣看待這種說法。就會首先乘車走公路，那是高速公路會完全取代鐵路，你怎樣看待這種說法。四四 鐵路運輸鐵路運輸1、鐵路運輸具有什么特點？、鐵路運輸具有什么特點？速度較快，運載量較大，運價較低速度較快，運載量較大，運價較低2、在什么情況下適合于采用鐵路運輸？、在什么情況下適合于采用鐵路運

11、輸？ 長距離、大宗笨重貨物長距離、大宗笨重貨物 我國鐵路營運里程的增長我國鐵路營運里程的增長我國鐵路線的分布我國鐵路線的分布北京北京上海上海九龍九龍廣州廣州柳州柳州寶雞寶雞成都成都昆明昆明哈爾濱哈爾濱京哈線京哈線京廣線京廣線京九線京九線京滬線京滬線太焦太焦-焦柳線焦柳線寶成寶成-成昆線成昆線太原太原焦作焦作五縱北京北京包頭包頭蘭州蘭州烏魯木齊烏魯木齊寶雞寶雞昆明昆明貴陽貴陽株洲株洲杭州杭州連云港連云港京包線京包線包蘭線包蘭線蘭新線蘭新線滬杭線滬杭線浙贛線浙贛線湘黔線湘黔線貴昆線貴昆線隴海線隴海線上海上海三橫京滬線京滬線京九線京九線京廣線京廣線京哈線京哈線寶成寶成-成昆線成昆線京包包蘭線京包包蘭

12、線隴海蘭新線隴海蘭新線滬昆線（滬杭浙贛滬昆線（滬杭浙贛湘黔貴昆線）湘黔貴昆線）青藏鐵路青藏鐵路北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京主要鐵路樞紐北京北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州主要鐵路樞紐鄭州北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州主要鐵路樞紐徐州北京廣州貴陽株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲主要鐵路樞紐株洲包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州主要鐵路樞紐蘭州寶雞成都昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都主要鐵路樞紐成都北京哈爾濱大連京 哈 線濱 洲 線濱 綏 線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長春沈陽填出下列鐵路干 線交會的鐵路樞紐站名稱：鐵路干線鐵路干線鐵路樞紐站名稱鐵路樞

13、紐站名稱京廣線與隴海線京滬線與隴海線包蘭線、蘭新線、隴海線京滬線與滬杭線京哈線與哈大線成昆線與寶成線浙贛線、湘黔線、京廣線鄭州徐州蘭州上海沈陽成都株洲火車的“提速”與“夕發(fā)朝至“，給人們的出行帶來了哪些方便？可以減少旅客在路上的消耗時間，可以減少旅途勞累，提高貨運經(jīng)濟(jì)效益等。北京廣州客運簡明時刻表乘火車旅行經(jīng)常要查時乘火車旅行經(jīng)常要查時刻表。右邊是一張北刻表。右邊是一張北京廣州客運簡明時京廣州客運簡明時刻表。請根據(jù)時刻表刻表。請根據(jù)時刻表查找查找:（1）從北京到）從北京到廣州的廣州的T15次、次、T29次次列車，途中各需要多列車，途中各需要多少時間。（少時間。（2）如果乘）如果乘火車從廣州到鄭

14、州，火車從廣州到鄭州，希望中午到達(dá)，應(yīng)該希望中午到達(dá)，應(yīng)該乘哪一次列車。乘哪一次列車。北京西北京西北京西北京西始發(fā)站始發(fā)站廣州廣州廣州廣州廣州廣州廣州廣州到達(dá)站到達(dá)站北京西北京西北京西北京西T15T29車車 次次 站名站名T16T3022.2013.46北京西北京西18.3610.02石家莊石家莊 4.49 5520.20 26 鄭州鄭州 1012.04 283.22漢口漢口10.21 291.522.00武昌武昌 376.29 5521.4713.49 555.20 26 長沙長沙3.062.58 2418.16衡陽衡陽8.50 56郴州郴州 5914.4710.31 35韶關(guān)韶關(guān) 1213

15、.0821.0012.46廣州廣州19.5911.00T15次列車需要次列車需要22小時小時40分分T29次列車需要次列車需要23小時小時如果乘火車從廣州到鄭州，希望中午如果乘火車從廣州到鄭州，希望中午達(dá)到，應(yīng)該乘達(dá)到，應(yīng)該乘T16次列車次列車5、從北京到廣州沿京廣鐵路依次經(jīng)過我國的哪幾個溫度帶？哪幾個干 濕區(qū)？曖溫帶、亞熱帶。 濕潤地區(qū)、半濕潤地區(qū)6、從北京到廣州沿京廣鐵路依次經(jīng)過我國哪些主要的地形區(qū)？華北平原、長江中下游平原、東南丘陵7、從北京到廣州沿京廣鐵路依次經(jīng)過我國哪些省會城市？北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州我國的高速鐵路我國的高速鐵路 高速鐵路是指營運速率達(dá)每小時高速鐵路是指

16、營運速率達(dá)每小時200公里的鐵路系統(tǒng)（也有公里的鐵路系統(tǒng)（也有250公里的說法）。公里的說法）。1964年日本的新干線系統(tǒng)開通，是史上第一個實現(xiàn)年日本的新干線系統(tǒng)開通，是史上第一個實現(xiàn)“營運速率營運速率”高于時速高于時速200公里的高速鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在公里的高速鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提列車在營運達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。高速鐵路技術(shù)是一個國家工業(yè)和交通運輸業(yè)的重要體現(xiàn)升。高速鐵路技術(shù)是一個國家工業(yè)和交通運輸業(yè)的重要體現(xiàn) 2008年年3月月31日，時速日，時速350公里的首列國產(chǎn)化公里的首列國產(chǎn)化CRH3

17、高速動車組下線，進(jìn)入測試運行。高速動車組下線，進(jìn)入測試運行。是目前全世界投入實際運營的最高速度事實上，是目前全世界投入實際運營的最高速度事實上，中國的高鐵速度代表了目前世界的高鐵速度。中國的高鐵速度代表了目前世界的高鐵速度。作為中作為中國第一條真正意義上的高速鐵路，國第一條真正意義上的高速鐵路，京津高鐵京津高鐵從一問世從一問世就站在世界前沿，創(chuàng)造了運營速度、運量、節(jié)能環(huán)保、就站在世界前沿，創(chuàng)造了運營速度、運量、節(jié)能環(huán)保、舒適度四個世界第一。舒適度四個世界第一。中國僅僅用了中國僅僅用了5年時間，就跨年時間，就跨越了發(fā)達(dá)國家半個世紀(jì)的高速鐵路發(fā)展歷程。越了發(fā)達(dá)國家半個世紀(jì)的高速鐵路發(fā)展歷程。 我國

18、河流眾多，現(xiàn)有內(nèi)河通航里程超過萬千米。我國河流眾多，現(xiàn)有內(nèi)河通航里程超過萬千米。主要通航河流大多分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密的地區(qū)。干主要通航河流大多分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密的地區(qū)。干流航道大多由西向東匯流入海，便于河海通航聯(lián)運。支流流航道大多由西向東匯流入海，便于河海通航聯(lián)運。支流航道多為南北方向，有利于流域內(nèi)各地區(qū)之間的貨物流通。航道多為南北方向，有利于流域內(nèi)各地區(qū)之間的貨物流通。我國具有發(fā)展內(nèi)河運輸?shù)膬?yōu)越條件。我國具有發(fā)展內(nèi)河運輸?shù)膬?yōu)越條件。長江、珠江、松花江、長江、珠江、松花江、淮河和京杭運河等皆為重要內(nèi)河航線?；春雍途┖歼\河等皆為重要內(nèi)河航線。 沿海航線像弧形珠鏈環(huán)繞我沿海航線像弧形珠鏈

19、環(huán)繞我國大陸東南，是聯(lián)系南北的海運國大陸東南，是聯(lián)系南北的海運干線，一般干線，一般以福建廈門為界，分以福建廈門為界，分北方沿海航線和南方沿海航線。北方沿海航線和南方沿海航線。北方沿海航線以北方沿海航線以大連和上海大連和上海為中為中心。南方沿海航線以心。南方沿海航線以廣州和香港廣州和香港為中心。為中心。 我國遠(yuǎn)洋航線以上海、大連、我國遠(yuǎn)洋航線以上海、大連、天津、秦皇島、青島、廣州和湛天津、秦皇島、青島、廣州和湛江等海港為據(jù)點江等海港為據(jù)點，同世界上，同世界上多個國家和地區(qū)的許多港口建多個國家和地區(qū)的許多港口建立了航運聯(lián)系。目前，我國遠(yuǎn)洋立了航運聯(lián)系。目前，我國遠(yuǎn)洋港口都已興建了現(xiàn)代化的集裝箱港口

20、都已興建了現(xiàn)代化的集裝箱碼頭，并建立了集裝箱專用運輸碼頭，并建立了集裝箱專用運輸船隊。我國已成為航運大國，商船隊。我國已成為航運大國，商船噸位居世界前列。船噸位居世界前列。讀圖，找出下列港口：讀圖，找出下列港口：位于遼東半島南端的海港是位于遼東半島南端的海港是與隴海鐵路相連的海港是與隴海鐵路相連的海港是位于南海珠江口的海港是位于南海珠江口的海港是位于海南島北部、瀕臨瓊州海位于海南島北部、瀕臨瓊州海峽的海港是峽的海港是位于北部灣北側(cè)的海港是位于北部灣北側(cè)的海港是大連大連連云港連云港廣州廣州?？诤？诒焙１焙Ｉ虾８奂仁呛痈?，又是海港。上海港既是河港，又是海港。貝貝說得對嗎？貝貝說得對嗎？航空運輸 航

21、空運輸具有其他運輸方式不可比擬的優(yōu)點：航空運輸具有其他運輸方式不可比擬的優(yōu)點：速度快、舒適、安全速度快、舒適、安全。從烏魯木齊到北京，乘坐火車要花三四天時間，乘飛機直達(dá)只要小時。從烏魯木齊到北京，乘坐火車要花三四天時間，乘飛機直達(dá)只要小時。航空運輸還可以克服一些地區(qū)由于自然條件限制無法修建公路和鐵路的航空運輸還可以克服一些地區(qū)由于自然條件限制無法修建公路和鐵路的問題。在自然災(zāi)害救助時，航空運輸充當(dāng)了非常重要的角色。航空運輸問題。在自然災(zāi)害救助時，航空運輸充當(dāng)了非常重要的角色。航空運輸發(fā)展水平的高低，也是衡量一個國家交通運輸現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。發(fā)展水平的高低，也是衡量一個國家交通運輸現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。 目前，我國許多大城市之間，都有定期民航班機往