1、汽車試驗(yàn)學(xué)汽車試驗(yàn)學(xué)1.1 汽車試驗(yàn)的發(fā)展與分類汽車試驗(yàn)的發(fā)展與分類1.2 汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1.3 汽車試驗(yàn)的計(jì)劃與組織汽車試驗(yàn)的計(jì)劃與組織第第1章章 概論概論1.1 汽車試驗(yàn)的發(fā)展與分類汽車試驗(yàn)的發(fā)展與分類 汽車試驗(yàn)汽車試驗(yàn)指在專用試驗(yàn)場(chǎng)或其他專用場(chǎng)地或指在專用試驗(yàn)場(chǎng)或其他專用場(chǎng)地或試驗(yàn)室內(nèi)，使用專用的儀器設(shè)備，依照試驗(yàn)大綱試驗(yàn)室內(nèi)，使用專用的儀器設(shè)備，依照試驗(yàn)大綱及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車或總成部件進(jìn)行各種測(cè)試的及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車或總成部件進(jìn)行各種測(cè)試的過程，也可根據(jù)需要在常規(guī)道路上或典型地域進(jìn)過程，也可根據(jù)需要在常規(guī)道路上或典型地域進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，如限定工況的實(shí)際行駛試驗(yàn)和地區(qū)行相關(guān)試驗(yàn)，

2、如限定工況的實(shí)際行駛試驗(yàn)和地區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)等。適應(yīng)性試驗(yàn)等。 現(xiàn)代汽車特點(diǎn)：現(xiàn)代汽車特點(diǎn)：大批量生產(chǎn)大批量生產(chǎn)產(chǎn)品性能質(zhì)量要求高產(chǎn)品性能質(zhì)量要求高結(jié)構(gòu)復(fù)雜結(jié)構(gòu)復(fù)雜使用條件多變使用條件多變 汽車試驗(yàn)的目的：汽車試驗(yàn)的目的：發(fā)現(xiàn)汽車在制造和使用過程中的缺陷及薄弱環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)汽車在制造和使用過程中的缺陷及薄弱環(huán)節(jié)了解汽車在實(shí)際使用中各種現(xiàn)象的本質(zhì)和規(guī)律了解汽車在實(shí)際使用中各種現(xiàn)象的本質(zhì)和規(guī)律保證產(chǎn)品性能，提高汽車的品質(zhì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力保證產(chǎn)品性能，提高汽車的品質(zhì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力1.1 汽車試驗(yàn)的發(fā)展與分類汽車試驗(yàn)的發(fā)展與分類1.1.1 汽車試驗(yàn)的發(fā)展歷程汽車試驗(yàn)的發(fā)展歷程 第一階段，從第一輛汽車的研制開始至福特公

3、司建成第一階段，從第一輛汽車的研制開始至福特公司建成“汽汽車流水生產(chǎn)線車流水生產(chǎn)線”。汽車試驗(yàn)以研發(fā)性試驗(yàn)和道路試驗(yàn)為主，汽車試驗(yàn)以研發(fā)性試驗(yàn)和道路試驗(yàn)為主，主要方法是操作體驗(yàn)和主觀評(píng)價(jià)。主要方法是操作體驗(yàn)和主觀評(píng)價(jià)。 第二階段，從第一條第二階段，從第一條“汽車流水生產(chǎn)線汽車流水生產(chǎn)線”建成至建成至2020世紀(jì)世紀(jì)4040年代。這時(shí)產(chǎn)品的可靠性、壽命和性能方面的問題較為突年代。這時(shí)產(chǎn)品的可靠性、壽命和性能方面的問題較為突出，要求通過試驗(yàn)研究加以解決，從而形成了汽車試驗(yàn)研出，要求通過試驗(yàn)研究加以解決，從而形成了汽車試驗(yàn)研究體系。此期，汽車試驗(yàn)除借助于其他行業(yè)較成熟的技術(shù)究體系。此期，汽車試驗(yàn)除借

4、助于其他行業(yè)較成熟的技術(shù)和方法外，制定了專業(yè)試驗(yàn)方法。道路試驗(yàn)在此階段得到和方法外，制定了專業(yè)試驗(yàn)方法。道路試驗(yàn)在此階段得到了足夠的重視。有實(shí)力的汽車公司開始建設(shè)汽車試驗(yàn)場(chǎng)。了足夠的重視。有實(shí)力的汽車公司開始建設(shè)汽車試驗(yàn)場(chǎng)。1.1.1 汽車試驗(yàn)的發(fā)展歷程汽車試驗(yàn)的發(fā)展歷程 第三階段，從第三階段，從2020世紀(jì)世紀(jì)4040年代到年代到2020世紀(jì)世紀(jì)7070年代年代。這一時(shí)期汽這一時(shí)期汽車工業(yè)既保持著大規(guī)模生產(chǎn)，又有向多品種和高技術(shù)發(fā)展車工業(yè)既保持著大規(guī)模生產(chǎn)，又有向多品種和高技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。汽車試驗(yàn)技術(shù)進(jìn)的趨勢(shì)。汽車試驗(yàn)技術(shù)進(jìn)入入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。國(guó)際上了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。國(guó)際上有影響的大公

5、司幾乎都擁有自己的汽車試驗(yàn)場(chǎng)。有影響的大公司幾乎都擁有自己的汽車試驗(yàn)場(chǎng)。 第四階段，第四階段，2020世紀(jì)世紀(jì)7070年代以后年代以后。汽車工業(yè)發(fā)展不僅保持了汽車工業(yè)發(fā)展不僅保持了大規(guī)模、多品種和高技術(shù)，而且出現(xiàn)了一些更科學(xué)、更合大規(guī)模、多品種和高技術(shù)，而且出現(xiàn)了一些更科學(xué)、更合理的生產(chǎn)組織管理制度，使汽車試驗(yàn)技術(shù)也得到了同步的理的生產(chǎn)組織管理制度，使汽車試驗(yàn)技術(shù)也得到了同步的提高和完善。此階段，電子計(jì)算機(jī)的應(yīng)用對(duì)汽車試驗(yàn)起到提高和完善。此階段，電子計(jì)算機(jī)的應(yīng)用對(duì)汽車試驗(yàn)起到了巨大的促進(jìn)作用。了巨大的促進(jìn)作用。1.1.2 汽車試驗(yàn)的發(fā)展趨勢(shì)汽車試驗(yàn)的發(fā)展趨勢(shì)試驗(yàn)內(nèi)容逐年增加試驗(yàn)內(nèi)容逐年增加試驗(yàn)

6、儀器設(shè)備更先進(jìn)試驗(yàn)儀器設(shè)備更先進(jìn) 自動(dòng)化程度更高自動(dòng)化程度更高 功能集成化程度更高功能集成化程度更高試驗(yàn)精度和效率更高試驗(yàn)精度和效率更高虛擬試驗(yàn)與實(shí)車試驗(yàn)結(jié)合更緊密虛擬試驗(yàn)與實(shí)車試驗(yàn)結(jié)合更緊密1.1.3 汽車試驗(yàn)的分類汽車試驗(yàn)的分類按試驗(yàn)?zāi)康姆诸惏丛囼?yàn)?zāi)康姆诸愌芯啃栽囼?yàn)研究性試驗(yàn)：為了推進(jìn)汽車的技術(shù)進(jìn)步所開展的各項(xiàng)試為了推進(jìn)汽車的技術(shù)進(jìn)步所開展的各項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)。如汽車新產(chǎn)品、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料、新工藝如汽車新產(chǎn)品、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料、新工藝等的驗(yàn)證試驗(yàn)以及汽車試驗(yàn)新方法的探索性試驗(yàn)。等的驗(yàn)證試驗(yàn)以及汽車試驗(yàn)新方法的探索性試驗(yàn)。分為產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)、材料試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)和試驗(yàn)研究試驗(yàn)。分為產(chǎn)品研發(fā)

7、試驗(yàn)、材料試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)和試驗(yàn)研究試驗(yàn)。新產(chǎn)品定型試驗(yàn)新產(chǎn)品定型試驗(yàn)：以考核新開發(fā)的汽車產(chǎn)品是否符合設(shè)以考核新開發(fā)的汽車產(chǎn)品是否符合設(shè)計(jì)要求及考核其是否滿足汽車法規(guī)規(guī)定為目的的試驗(yàn)。計(jì)要求及考核其是否滿足汽車法規(guī)規(guī)定為目的的試驗(yàn)。品質(zhì)檢查試驗(yàn)品質(zhì)檢查試驗(yàn)：對(duì)汽車產(chǎn)品品質(zhì)的定期檢查試驗(yàn)。對(duì)目對(duì)汽車產(chǎn)品品質(zhì)的定期檢查試驗(yàn)。對(duì)目前生產(chǎn)的車輛產(chǎn)品，定期進(jìn)行品質(zhì)檢查試驗(yàn)，以便及時(shí)前生產(chǎn)的車輛產(chǎn)品，定期進(jìn)行品質(zhì)檢查試驗(yàn)，以便及時(shí)檢查出產(chǎn)品存在的問題。如汽車檢查出產(chǎn)品存在的問題。如汽車年年檢、產(chǎn)品抽查等。檢、產(chǎn)品抽查等。1.1.3 汽車試驗(yàn)的分類汽車試驗(yàn)的分類按試驗(yàn)對(duì)象分類按試驗(yàn)對(duì)象分類整車性能試驗(yàn)整車性能

8、試驗(yàn)：目的是考核整車的主要技術(shù)性能，測(cè)出目的是考核整車的主要技術(shù)性能，測(cè)出各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)，如動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、接近角、各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)，如動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、接近角、離去角、最小離地間隙、最小轉(zhuǎn)彎半徑等。離去角、最小離地間隙、最小轉(zhuǎn)彎半徑等?？偝稍囼?yàn)總成試驗(yàn)：主要考核機(jī)構(gòu)及總成的工作性能和耐久性，主要考核機(jī)構(gòu)及總成的工作性能和耐久性，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器機(jī)械效率、懸架裝置的特性以及它們?nèi)绨l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器機(jī)械效率、懸架裝置的特性以及它們的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、疲勞壽命、耐久性等。的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、疲勞壽命、耐久性等。零部件試驗(yàn)零部件試驗(yàn)：主要考核汽車零部件設(shè)計(jì)和工藝的合理性，主要考核汽車零部件設(shè)計(jì)和工藝的合理性，測(cè)

9、試其精度、強(qiáng)度、磨損和疲勞壽命以及研究材料的選測(cè)試其精度、強(qiáng)度、磨損和疲勞壽命以及研究材料的選擇是否合適。擇是否合適。1.1.3 汽車試驗(yàn)的分類汽車試驗(yàn)的分類按試驗(yàn)場(chǎng)所分類按試驗(yàn)場(chǎng)所分類實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架試驗(yàn)：試驗(yàn)不受環(huán)境影響，可不試驗(yàn)不受環(huán)境影響，可不間斷間斷地進(jìn)行地進(jìn)行試驗(yàn)，適用于汽車性能的對(duì)比試驗(yàn)和可靠性、耐久性試試驗(yàn)，適用于汽車性能的對(duì)比試驗(yàn)和可靠性、耐久性試驗(yàn)。不僅適用于汽車的總成部件，也適用于汽車整車。驗(yàn)。不僅適用于汽車的總成部件，也適用于汽車整車。試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)：按照預(yù)先制訂的試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)規(guī)范，在按照預(yù)先制訂的試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)規(guī)范，在規(guī)定的行駛條件下進(jìn)行的試驗(yàn)?？刹皇?/p>

10、道路交通影響的規(guī)定的行駛條件下進(jìn)行的試驗(yàn)?？刹皇艿缆方煌ㄓ绊懙那闆r下完成汽車性能試驗(yàn)。情況下完成汽車性能試驗(yàn)。室外道路試驗(yàn)室外道路試驗(yàn)：在：在不同氣候、不同交通狀況的地區(qū)、不不同氣候、不同交通狀況的地區(qū)、不同道路條件的同道路條件的多種多種實(shí)際道路路面上行駛?？己似嚫黜?xiàng)實(shí)際道路路面上行駛?？己似嚫黜?xiàng)性能性能是否是否滿足實(shí)際使用要求。滿足實(shí)際使用要求。1.2 汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1.2.1 1.2.1 汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)性和權(quán)威性標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)性和權(quán)威性 標(biāo)準(zhǔn)自成體系標(biāo)準(zhǔn)自成體系 標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性 標(biāo)準(zhǔn)的交叉性標(biāo)準(zhǔn)的交叉性標(biāo)準(zhǔn)的通用性標(biāo)準(zhǔn)的通用性1.2.2

11、 汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的分類汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的分類按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)適用范圍分類按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)適用范圍分類國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO)(ISO)由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISOISO制定的制定的，ISOISO是世界最大的、非官方工業(yè)和是世界最大的、非官方工業(yè)和技術(shù)合作國(guó)際組織，是聯(lián)合國(guó)的高級(jí)咨詢機(jī)構(gòu)。技術(shù)合作國(guó)際組織，是聯(lián)合國(guó)的高級(jí)咨詢機(jī)構(gòu)。國(guó)際區(qū)域性標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際區(qū)域性標(biāo)準(zhǔn)由若干個(gè)成員國(guó)共同參與制定并共同遵守由若干個(gè)成員國(guó)共同參與制定并共同遵守，最典型的如歐洲經(jīng)濟(jì)委最典型的如歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)員會(huì)ECEECE和歐洲經(jīng)濟(jì)共同體和歐洲經(jīng)濟(jì)共同體EECEEC。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)各國(guó)依據(jù)自己的國(guó)情而制定的適用于本國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)國(guó)家

12、標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)各國(guó)依據(jù)自己的國(guó)情而制定的適用于本國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)稱稱GBGB；美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)寫為；美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)寫為ANSIANSI；日本國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)寫為；日本國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)寫為JISJIS。1.2.2 汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的分類汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的分類按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)適用范圍分類按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)適用范圍分類行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)又需要在全國(guó)某個(gè)行業(yè)范圍內(nèi)統(tǒng)一技術(shù)要求所制定的沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)又需要在全國(guó)某個(gè)行業(yè)范圍內(nèi)統(tǒng)一技術(shù)要求所制定的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)寫標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)寫QCQC，交通行業(yè)為，交通行業(yè)為JTJT。地方標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn)對(duì)沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又需要在省、自治區(qū)、直轄市范圍統(tǒng)一對(duì)沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)

13、準(zhǔn)又需要在省、自治區(qū)、直轄市范圍統(tǒng)一的工業(yè)產(chǎn)品的安全、衛(wèi)生要求，可制定地方標(biāo)準(zhǔn)。的工業(yè)產(chǎn)品的安全、衛(wèi)生要求，可制定地方標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指各汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車試驗(yàn)場(chǎng)根據(jù)本身特點(diǎn)，參考相企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指各汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車試驗(yàn)場(chǎng)根據(jù)本身特點(diǎn)，參考相應(yīng)國(guó)際、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)而制定的，它僅限于企業(yè)內(nèi)使用。應(yīng)國(guó)際、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)而制定的，它僅限于企業(yè)內(nèi)使用。1.2.2 汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的分類汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的分類按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)分類按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)分類強(qiáng)制性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 指為了保障人身健康、安全，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源而制定的指為了保障人身健康、安全，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源而制定的強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，

14、這類標(biāo)準(zhǔn)一般稱之為法規(guī)。這類標(biāo)準(zhǔn)一般稱之為法規(guī)。推薦性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)推薦性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 推薦性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)無強(qiáng)制性，企業(yè)自愿采用，但一經(jīng)采用就應(yīng)推薦性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)無強(qiáng)制性，企業(yè)自愿采用，但一經(jīng)采用就應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，不得隨意改動(dòng)。在我國(guó)，推薦性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，不得隨意改動(dòng)。在我國(guó)，推薦性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)帶代號(hào)帶“T T” ” ，可細(xì)分為通用性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和定型試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)?？杉?xì)分為通用性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和定型試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。1.2.3汽車道路試驗(yàn)方法通則汽車道路試驗(yàn)方法通則 汽車道路試驗(yàn)接近實(shí)際使用情況，試驗(yàn)結(jié)果最具真實(shí)性。汽車道路試驗(yàn)接近實(shí)際使用情況，試驗(yàn)結(jié)果最具真實(shí)性。但由于道路試驗(yàn)的影響因素很多，如氣象條件、道路條件、但由

15、于道路試驗(yàn)的影響因素很多，如氣象條件、道路條件、駕駛操作等都會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果，從而導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果比較離駕駛操作等都會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果，從而導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果比較離散。如果試驗(yàn)條件控制不好，試驗(yàn)結(jié)果的可比性和重復(fù)性散。如果試驗(yàn)條件控制不好，試驗(yàn)結(jié)果的可比性和重復(fù)性將下降，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)д妗⑾陆?，?yán)重時(shí)甚至?xí)д妗?因此，為保證試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)性、重復(fù)性和可比性，因此，為保證試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)性、重復(fù)性和可比性，GB/T 12534-1990GB/T 12534-1990汽車道路試驗(yàn)方法通則（以下簡(jiǎn)稱汽車道路試驗(yàn)方法通則（以下簡(jiǎn)稱通則）對(duì)影響汽車試驗(yàn)結(jié)果的試驗(yàn)條件、車輛準(zhǔn)備工通則）對(duì)影響汽車試驗(yàn)結(jié)果的試驗(yàn)條件、車輛

16、準(zhǔn)備工作等方面作了統(tǒng)一規(guī)定。作等方面作了統(tǒng)一規(guī)定。1.試驗(yàn)條件試驗(yàn)條件 通則規(guī)定的試驗(yàn)條件包括汽車裝載質(zhì)量、輪胎氣通則規(guī)定的試驗(yàn)條件包括汽車裝載質(zhì)量、輪胎氣壓、燃料、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、氣象條件、試驗(yàn)儀器設(shè)壓、燃料、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、氣象條件、試驗(yàn)儀器設(shè)備和試驗(yàn)道路等。備和試驗(yàn)道路等。 裝載質(zhì)量裝載質(zhì)量無特殊規(guī)定時(shí)裝載質(zhì)量均為廠定最大裝載質(zhì)量或使試驗(yàn)車處無特殊規(guī)定時(shí)裝載質(zhì)量均為廠定最大裝載質(zhì)量或使試驗(yàn)車處于廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)。于廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)。裝載質(zhì)量應(yīng)均勻分布，裝載物應(yīng)固定牢靠，試驗(yàn)過程中不得裝載質(zhì)量應(yīng)均勻分布，裝載物應(yīng)固定牢靠，試驗(yàn)過程中不得晃動(dòng)和顛離；不應(yīng)因潮濕、散失等條件變化而改變質(zhì)量，

17、以晃動(dòng)和顛離；不應(yīng)因潮濕、散失等條件變化而改變質(zhì)量，以保證裝載質(zhì)量的大小、分布不變。保證裝載質(zhì)量的大小、分布不變。1.試驗(yàn)條件試驗(yàn)條件輪胎氣壓輪胎氣壓輪胎氣壓對(duì)汽車各項(xiàng)性能有重要影響，因此要求試驗(yàn)車輪胎的種類、輪胎氣壓對(duì)汽車各項(xiàng)性能有重要影響，因此要求試驗(yàn)車輪胎的種類、型號(hào)規(guī)格、花紋深度、輪胎氣壓均應(yīng)符合試驗(yàn)車技術(shù)條件的規(guī)定。型號(hào)規(guī)格、花紋深度、輪胎氣壓均應(yīng)符合試驗(yàn)車技術(shù)條件的規(guī)定。試驗(yàn)用輪胎應(yīng)使用新輪胎或磨損不大于原花紋試驗(yàn)用輪胎應(yīng)使用新輪胎或磨損不大于原花紋20%20%的輪胎，胎壓偏的輪胎，胎壓偏差不超過差不超過10kPa10kPa。燃料、潤(rùn)滑油（脂）和制動(dòng)液燃料、潤(rùn)滑油（脂）和制動(dòng)液試驗(yàn)

18、汽車使用的燃料、潤(rùn)滑油（脂）和制動(dòng)液的牌號(hào)和規(guī)格，應(yīng)符試驗(yàn)汽車使用的燃料、潤(rùn)滑油（脂）和制動(dòng)液的牌號(hào)和規(guī)格，應(yīng)符合該車技術(shù)條件或現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。除可靠性行駛試驗(yàn)、耐久合該車技術(shù)條件或現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。除可靠性行駛試驗(yàn)、耐久性道路試驗(yàn)及使用試驗(yàn)外，同一次試驗(yàn)的各項(xiàng)性能測(cè)定必須使用同性道路試驗(yàn)及使用試驗(yàn)外，同一次試驗(yàn)的各項(xiàng)性能測(cè)定必須使用同一批燃料、潤(rùn)滑油（脂）和制動(dòng)液。一批燃料、潤(rùn)滑油（脂）和制動(dòng)液。1.試驗(yàn)條件試驗(yàn)條件氣象、道路條件氣象、道路條件試驗(yàn)時(shí)應(yīng)是無雨無霧天氣，風(fēng)速不大于試驗(yàn)時(shí)應(yīng)是無雨無霧天氣，風(fēng)速不大于3m/s3m/s，相對(duì)濕度應(yīng)小，相對(duì)濕度應(yīng)小于于95%95%。氣溫為。氣溫為

19、0 04040。對(duì)氣象條件有特殊要求的試驗(yàn)項(xiàng)目，。對(duì)氣象條件有特殊要求的試驗(yàn)項(xiàng)目，由相應(yīng)試驗(yàn)方法規(guī)定。由相應(yīng)試驗(yàn)方法規(guī)定。試驗(yàn)儀器和設(shè)備試驗(yàn)儀器和設(shè)備試驗(yàn)儀器和設(shè)備須經(jīng)計(jì)量檢定，在有效期內(nèi)使用，并在使用試驗(yàn)儀器和設(shè)備須經(jīng)計(jì)量檢定，在有效期內(nèi)使用，并在使用前進(jìn)行調(diào)整，確保功能正常，符合精度要求。前進(jìn)行調(diào)整，確保功能正常，符合精度要求。2. 試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備試驗(yàn)前車輛檢查試驗(yàn)前車輛檢查記錄試驗(yàn)樣車的生產(chǎn)廠名、牌號(hào)、型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤號(hào)、記錄試驗(yàn)樣車的生產(chǎn)廠名、牌號(hào)、型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤號(hào)、各主要總成號(hào)和出廠日期等。檢查車輛裝備的完整性及調(diào)整各主要總成號(hào)和出廠日期等。檢查車輛裝備的完整性及

20、調(diào)整情況，使之符合該車裝配調(diào)整技術(shù)條件及情況，使之符合該車裝配調(diào)整技術(shù)條件及GB7258-2012GB7258-2012機(jī)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。車輛磨合車輛磨合根據(jù)試驗(yàn)要求進(jìn)行磨合，除另有規(guī)定外，磨合試驗(yàn)按該車使根據(jù)試驗(yàn)要求進(jìn)行磨合，除另有規(guī)定外，磨合試驗(yàn)按該車使用說明書規(guī)定進(jìn)行。用說明書規(guī)定進(jìn)行。2. 試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備行駛檢查行駛檢查行駛檢查在汽車磨合行駛之后，基本性能試驗(yàn)之前進(jìn)行。主行駛檢查在汽車磨合行駛之后，基本性能試驗(yàn)之前進(jìn)行。主要檢查汽車的技術(shù)狀況，行駛里程不大于要檢查汽車的技術(shù)狀況，行駛里程不大于100km100km。行駛道路為平

21、坦的平原公路，交通流量小，有里程標(biāo)志，單行駛道路為平坦的平原公路，交通流量小，有里程標(biāo)志，單程行駛不少于程行駛不少于50km50km，風(fēng)速不大于，風(fēng)速不大于5m/s5m/s，車速為汽車設(shè)計(jì)最高，車速為汽車設(shè)計(jì)最高速度的速度的555565%65%，不允許空擋滑行，盡量保持勻速行駛。，不允許空擋滑行，盡量保持勻速行駛。預(yù)熱行駛預(yù)熱行駛試驗(yàn)前，試驗(yàn)車輛必須進(jìn)行預(yù)熱行駛，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)試驗(yàn)前，試驗(yàn)車輛必須進(jìn)行預(yù)熱行駛，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系及其他部件預(yù)熱到規(guī)定溫度。系及其他部件預(yù)熱到規(guī)定溫度。1.3 汽車試驗(yàn)的計(jì)劃與組織汽車試驗(yàn)的計(jì)劃與組織 汽車試驗(yàn)是一門技術(shù)性很強(qiáng)的工作，事先汽車試驗(yàn)是一門技術(shù)性很

22、強(qiáng)的工作，事先必須有周密的計(jì)劃和組織，否則就不能達(dá)必須有周密的計(jì)劃和組織，否則就不能達(dá)到預(yù)期的目的。到預(yù)期的目的。 汽車試驗(yàn)過程可分汽車試驗(yàn)過程可分：試驗(yàn)準(zhǔn)備、試驗(yàn)實(shí)施試驗(yàn)準(zhǔn)備、試驗(yàn)實(shí)施和試驗(yàn)總結(jié)和試驗(yàn)總結(jié)三三個(gè)階段。個(gè)階段。1.3.1 試驗(yàn)準(zhǔn)備階段試驗(yàn)準(zhǔn)備階段全面了解被試對(duì)象全面了解被試對(duì)象充分了解試驗(yàn)要求充分了解試驗(yàn)要求研究相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與研究相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與試驗(yàn)規(guī)范試驗(yàn)規(guī)范深入分析已有試驗(yàn)條深入分析已有試驗(yàn)條件及試驗(yàn)儀器設(shè)備件及試驗(yàn)儀器設(shè)備明確試驗(yàn)?zāi)康拿鞔_試驗(yàn)?zāi)康拇_定試驗(yàn)內(nèi)容確定試驗(yàn)內(nèi)容選擇試驗(yàn)用儀器設(shè)備選擇試驗(yàn)用儀器設(shè)備分析試驗(yàn)條件對(duì)試驗(yàn)分析試驗(yàn)條件對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的可能影響結(jié)果的可能影響確定試

23、驗(yàn)方法確定試驗(yàn)方法制定試驗(yàn)大綱制定試驗(yàn)大綱準(zhǔn)備試驗(yàn)儀器設(shè)備準(zhǔn)備試驗(yàn)儀器設(shè)備人員配備和試驗(yàn)記錄人員配備和試驗(yàn)記錄準(zhǔn)備準(zhǔn)備1.3.2 試驗(yàn)實(shí)施階段試驗(yàn)實(shí)施階段 試驗(yàn)實(shí)施階段是試驗(yàn)工作的中心環(huán)節(jié)。一般經(jīng)歷試驗(yàn)實(shí)施階段是試驗(yàn)工作的中心環(huán)節(jié)。一般經(jīng)歷四四個(gè)個(gè)過程，即車輛設(shè)備的預(yù)熱、工況的監(jiān)測(cè)、讀數(shù)采樣和過程，即車輛設(shè)備的預(yù)熱、工況的監(jiān)測(cè)、讀數(shù)采樣和校核數(shù)據(jù)。校核數(shù)據(jù)。 試驗(yàn)中，無論是車輛還是總成部件，除另有規(guī)定外，試驗(yàn)中，無論是車輛還是總成部件，除另有規(guī)定外，都應(yīng)經(jīng)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)預(yù)熱的過程，使試驗(yàn)設(shè)備和被試車輛都應(yīng)經(jīng)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)預(yù)熱的過程，使試驗(yàn)設(shè)備和被試車輛部件均達(dá)到正常工作狀態(tài)的溫度。然后。負(fù)荷由小到部件均達(dá)到正常工作狀態(tài)的溫度。然后。負(fù)荷由小到大，轉(zhuǎn)速由低到高進(jìn)行試驗(yàn)大，轉(zhuǎn)速由低到高進(jìn)行試驗(yàn)。在試驗(yàn)過程中，必須隨在試驗(yàn)過程中，必須隨時(shí)監(jiān)測(cè)車輛和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)工況時(shí)監(jiān)測(cè)車輛和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)工