1、淺析農(nóng)村公路工程環(huán)境保護(hù)的評(píng)價(jià)摘要：本文從農(nóng)村公路工程開(kāi)工前期的測(cè)設(shè)、施工期的施工方法對(duì)公路沿線自然環(huán)境造 成的影響，粗淺性地提出相應(yīng)的環(huán)保措施，以減少公路工程給自然環(huán)境帶來(lái)的不利影響。關(guān)鍵詞：公路工程 環(huán)境 保護(hù)公路工程對(duì)環(huán)境的影響不同于一般的廠礦企業(yè)，具有范圍廣、時(shí)間長(zhǎng)、因素多及難于彌 補(bǔ)性和難于預(yù)測(cè)性等特點(diǎn)，因此，公路工程的環(huán)保工作要根據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)，以工程前期、 施工期等各個(gè)階段為契入點(diǎn)，有針對(duì)性地采取相應(yīng)的有效措施，使公路工程給自然環(huán)境帶來(lái) 的不利影響降到最低限度。一、公路工程對(duì)環(huán)境影響分析1、工程前期對(duì)環(huán)境的影響工程前期工作主要包括項(xiàng)目規(guī)劃、工程可行性研究、方案論證與評(píng)估、勘測(cè)設(shè)

2、計(jì)等。長(zhǎng) 期以來(lái)，公路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)人員主要以滿足交通功能要求、降低建設(shè)造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用、節(jié)省 交通時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用、減少交通事故損失等為目標(biāo)，進(jìn)行路線方案論證及勘測(cè)設(shè)計(jì)，而對(duì)于 公路的環(huán)保問(wèn)題如何解決沒(méi)有給予足夠的重視。雖然，在工程可行性研究階段也要求對(duì)環(huán)境 影響進(jìn)行分析評(píng)價(jià)并提出相應(yīng)的環(huán)保措施，但由于公路工程可能對(duì)沿線土地資源、水資源、 森林資源、野生動(dòng)物資源、景觀資源等造成的影響和破壞程度大多沒(méi)有量化的指標(biāo)，因而在 實(shí)際操作過(guò)程中，從管理層到設(shè)計(jì)人員，往往忽略工程建設(shè)與使用對(duì)環(huán)境造成的負(fù)面影響， 從而導(dǎo)致公路規(guī)劃與設(shè)計(jì)在環(huán)保方面的“先天”缺陷。2、工程施工期對(duì)環(huán)境的影響施工期主要包括施工放樣、

3、場(chǎng)地清理、征地及拆遷安置、建立施工駐地等施工前期準(zhǔn)備 工作和正式組織施工兩大活動(dòng)。施工期間擬建項(xiàng)目由于挖土填土、借上棄上、改移河道、清理表上、開(kāi)采料場(chǎng)等活動(dòng)會(huì) 造成地表植被破壞、地形改變、溝谷大量消失，惡化生物棲息的生態(tài)環(huán)境，加速地表侵蝕， 增大地表徑流，增加水土流失，改變自然流水形態(tài)，加劇水質(zhì)惡化，從而直接導(dǎo)致對(duì)自然環(huán) 境的破壞。運(yùn)輸車輛的增加和調(diào)整運(yùn)上石方的落上也會(huì)使相關(guān)公路交通條件的惡化，對(duì)原有交通秩 序產(chǎn)生較大干擾。施工機(jī)械作業(yè)及運(yùn)輸車輛作業(yè)產(chǎn)生較大噪音，對(duì)沿線居民的正常作息產(chǎn)生 不同程度的影響。筑路材料的運(yùn)輸裝卸、各種混合料拌合、借土開(kāi)挖及棄上堆放、土石方調(diào)運(yùn)等活動(dòng)會(huì)造 成短期內(nèi)粉塵

4、污染。另外，由于施工期增加大量機(jī)械作業(yè)的尾氣排放，使空氣質(zhì)量惡化。不當(dāng)?shù)呐R時(shí)施工用地安排（如施工駐地、預(yù)制加工場(chǎng)所、儲(chǔ)料場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)等等）也會(huì)額外增 加對(duì)自然環(huán)境的侵害。3、項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期對(duì)環(huán)境的影響營(yíng)運(yùn)期開(kāi)始意味著項(xiàng)目巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益開(kāi)始發(fā)揮作用，同時(shí)也意味著對(duì)沿線 環(huán)境產(chǎn)生長(zhǎng)期負(fù)面影響的開(kāi)始。隨著交通量的與日俱增，噪聲和汽車尾氣及粉塵污染逐漸加 劇，噪音對(duì)沿線居民、學(xué)校和機(jī)關(guān)單位的學(xué)習(xí)、工作和休息產(chǎn)生長(zhǎng)期的不利影響，尾氣、粉 塵、油污對(duì)沿線居民生活、農(nóng)田、土壤、水質(zhì)等影響較明顯，呈逐步加重的發(fā)展趨勢(shì)。二、環(huán)境保護(hù)措施1、工程前期環(huán)保措施在項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段考慮好工程環(huán)保方案和措施至關(guān)重要，

5、首先要提高項(xiàng)目規(guī)劃決策 人員、勘察設(shè)計(jì)人員的環(huán)保意識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)環(huán)保的政策法規(guī)，其次，在認(rèn)真做好沿 線自然環(huán)境資料收集調(diào)查工作的基礎(chǔ)上，以科學(xué)態(tài)度進(jìn)行工程環(huán)境影響評(píng)估，做好環(huán)保設(shè)沖 工作。一是珍惜自然環(huán)境，規(guī)劃好公路用地范圍對(duì)于工程方案，除了要考慮自然地理、交通功能、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還要結(jié)合自然價(jià)值、 社會(huì)價(jià)值和美學(xué)價(jià)值來(lái)綜合考慮公路的用地，使路線規(guī)劃有利于環(huán)保。保護(hù)上地、水體、空氣和生物資源，珍惜現(xiàn)有資源價(jià)值。合理產(chǎn)生新的生產(chǎn)用地，保 護(hù)和增強(qiáng)現(xiàn)有的土地利用。路線應(yīng)與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，促進(jìn)城鎮(zhèn)更新及改善環(huán)境。一方而盡量減少項(xiàng)目與城鎮(zhèn)規(guī) 劃相干擾，又要有利于城鎮(zhèn)的發(fā)展：另一方面又要方便車輛

6、進(jìn)出城鎮(zhèn)，盡量保持項(xiàng)目與城鎮(zhèn) 的合理間距一一 “靠而不近，離而不遠(yuǎn)”。避開(kāi)環(huán)境敏感性區(qū)域。如學(xué)校、工廠、醫(yī)院、名勝古跡、自然保護(hù)區(qū)、濕地和鳥(niǎo)類棲 息地、精密儀器基地和軍事設(shè)施等等。二是設(shè)計(jì)要結(jié)合自然地形平面線形：在滿足規(guī)范要求的情況下采用較低技術(shù)指標(biāo)是使路線順應(yīng)地形的一個(gè)好辦 法，多采用各種類型的曲線也會(huì)取得較好的效果?？v面線形：合理設(shè)置縱坡和豎曲線使縱面線順應(yīng)地形成漸變、順滑的縱坡線，避免大 填大挖。深開(kāi)挖路段要多考慮隧道方案，可避免山體開(kāi)挖，保護(hù)森林植被和水土資源。許多 山谷不僅是流水，而且是大氣流通的通道，可考慮選擇橋梁方案來(lái)代替高路堤，這樣可避免 阻礙大氣流通，不會(huì)威脅到冷溫植物的生長(zhǎng)

7、。三是做好道路沿線景觀設(shè)計(jì)工作公路選線、定線時(shí)，要盡量與地形地貌相吻合，減少土石方量，減少對(duì)自然風(fēng)景的破 壞，避開(kāi)受保護(hù)的景觀空間。重視路線空間造型設(shè)計(jì),包括路線線形（平面、縱而、平縱組合）和其它景觀因素（邊坡、 擋墻、分隔帶、護(hù)欄、路面標(biāo)線、標(biāo)志牌、廣告牌、收費(fèi)站及服務(wù)區(qū)建筑等）的造型設(shè)計(jì)。做好沿線綠化設(shè)計(jì)工作，利用綠化來(lái)補(bǔ)充和改善沿線景觀，如邊坡盡量采用種草植樹(shù) 的護(hù)坡方式。四是是重視水上資源，減少水土流失設(shè)計(jì)時(shí)注意填挖平衡，減少土石方量，減少借上棄上；做好邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)工作，應(yīng) 根據(jù)地質(zhì)情況多采用種草植樹(shù)的綠化護(hù)坡方法：做好沿線排水設(shè)計(jì)；合理取上、規(guī)范棄 上、保護(hù)耕地，少占良田。應(yīng)盡量在荒

8、地或低產(chǎn)耕地集中取上，取上后對(duì)取上坑進(jìn)行后期利 用。棄方應(yīng)集中堆棄，不占農(nóng)田，堆棄后應(yīng)上覆表土，播種綠化。五是注意保持原有的灌溉系統(tǒng)和自然水網(wǎng)體系橋涵設(shè)出盡量避免影響河流水文、水流特征；避免改移或堵塞大型河溝；對(duì)小型排灌系統(tǒng)如遭破壞應(yīng)予以恢復(fù)或加以調(diào)整，合理設(shè)置小橋涵位置，必要時(shí)對(duì)原 有排灌體系進(jìn)行優(yōu)化合并或改移；做好項(xiàng)目自身的排水系統(tǒng)，增加必要設(shè)施以防止路基路而排水對(duì)農(nóng)田水利的沖擊。六是合理設(shè)置臨時(shí)施工用地減少或避免占用農(nóng)田，避免用地范圍以外的耕地被機(jī)械碾壓或堆放材料。臨時(shí)用地在竣 工后應(yīng)及時(shí)復(fù)耕還田，恢復(fù)植被。2、施工階段環(huán)保措施組織廣大施工技術(shù)與管理人員學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)和有關(guān)法規(guī)，提高環(huán)保意

9、識(shí)。在施工準(zhǔn)備工 作階段，認(rèn)真調(diào)查收集沿線相關(guān)資料，制定詳細(xì)有效的環(huán)保措施，施工時(shí)加強(qiáng)環(huán)保管理和監(jiān) 測(cè)。（1）減少水土流失根據(jù)實(shí)際填挖上質(zhì)合理設(shè)置邊坡的坡度：合理設(shè)置上石方填挖施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水系統(tǒng)， 及時(shí)疏導(dǎo)雨水，以減少雨水對(duì)挖填土坡坡而的沖蝕：填方坡而應(yīng)及時(shí)夯實(shí)并進(jìn)行邊坡綠化： 合理確定借上棄土位置，合理開(kāi)采砂石料場(chǎng)，注意料場(chǎng)棄土棄渣分離處理。(2)減少噪音污染禁止噪音超標(biāo)機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，平時(shí)注意機(jī)械維修保養(yǎng)；合理安排施工組織計(jì)劃，盡 量減少施工活動(dòng)對(duì)沿線居民集中點(diǎn)的干擾。(3)防止大氣污染材料堆放應(yīng)采取必要擋風(fēng)措施，減少揚(yáng)塵。組織好材料和上方運(yùn)輸，防止材料散落造成 環(huán)境污染。材料運(yùn)輸宜采用封閉性較好的自卸車運(yùn)輸或采用覆蓋措施。對(duì)施工場(chǎng)地、材料運(yùn) 輸及進(jìn)出料場(chǎng)的道路應(yīng)經(jīng)常灑水防塵。(4)防止水質(zhì)污染加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的生活污水處理，嚴(yán)禁將其直接排入河道水流中；對(duì)路基清除淤泥表土 應(yīng)回收到路上處理或運(yùn)到指定地點(diǎn)堆棄；棄石棄上應(yīng)運(yùn)到合理地點(diǎn)，不得任意堆放，更不能 淤塞河道：對(duì)橋梁圍堰施工，應(yīng)注意圍堰上在施工結(jié)束后的清除工作，避免阻塞河道：橋梁 施工機(jī)械還應(yīng)避免油污的污染。3、營(yíng)運(yùn)期環(huán)保措施加強(qiáng)公路管養(yǎng)工作，對(duì)路而和邊溝應(yīng)定期清理