1、淺析市政道路工程質(zhì)量通病及防治措施 摘要：市政工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)必須建立在主體結(jié)構(gòu)工程創(chuàng)優(yōu)的基礎(chǔ)之上。在施工過程中要努力克服各種通病，確保整體工程施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，再把施工質(zhì)量做得更好，從而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 關(guān)鍵詞： 市政道路，工程質(zhì)量，通病，預(yù)防 TU99 A 引言： 路面工程是市政道路工程中最重要的一部分，它分水泥混凝土面層和瀝青混凝土面層，也就是人們俗稱的白色路面和黑色路面，在市政工程中瀝青混凝土路面尤為多見，瀝青混凝土路面平整、駕駛舒適性高，易于維修，維修后可馬上開放交通，但是在實(shí)際施工中也存在著很多通病與隱患。 一、市政道路工程質(zhì)量通病 1、道路路面混凝土的開裂、起砂和蜂窩麻面問題 在市政道

2、路的路面混凝土層出現(xiàn)開裂、起砂或是蜂窩麻面的問題是比較常見的質(zhì)量通病，其原因在于首先，施工使用的水泥穩(wěn)定性不足，在攪拌混凝土的過程中，水灰的比例太大，從而使混凝土表面的強(qiáng)度大大削弱，使用中一經(jīng)碾磨就很容易起砂；其次，沒有掌握好收抹壓光的時(shí)機(jī)，違規(guī)在混凝土表面鋪灑干水泥，當(dāng)路面混凝土還沒有完全凝結(jié)達(dá)到足夠強(qiáng)度的時(shí)候就施加壓力，導(dǎo)致表面開裂；第三，在混凝土澆筑時(shí)砂、石、水泥等成分配置錯(cuò)誤，加入水量過多，并且沒有進(jìn)行充分的攪拌致使灰料分布不均，石子聚集在一起使水泥漿振不出來；第四，操作人員沒有按照規(guī)定的流程進(jìn)行澆筑，澆筑時(shí)高度掌握不準(zhǔn)確，出現(xiàn)漏振或是振搗不嚴(yán)密，致使混凝土漿液中的氣泡不能及時(shí)的排除出

3、來。 2、管道滲水 市政道路排水系統(tǒng)較為常見的質(zhì)量問題是滲水，為了避免這一問題的發(fā)生，可以進(jìn)行閉水試驗(yàn)。進(jìn)一步規(guī)范管道的基礎(chǔ)運(yùn)作條件，盡量避免不均勻管道的下沉問題，這樣就能降低局部滲水的通病發(fā)生率。反之如果不能及時(shí)處理，就很可能造成管道的破裂。在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格把握管材的質(zhì)量，從而避免接口開裂等問題，這也要求工程管理者們盡量設(shè)計(jì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)，依據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)劃組織施工，保證管道基礎(chǔ)工程的牢固性、可靠性，如果遇到水文地質(zhì)環(huán)境差的問題，應(yīng)及時(shí)做好改良處理，加固管道的槽底，當(dāng)槽底的土質(zhì)受到地下水浸泡時(shí)，可以先將土層挖松，然后回填沙石提高密實(shí)度。在地下水位以下進(jìn)行挖掘時(shí)，應(yīng)該先做好坑槽底端的排水工作。 3

4、、路基、溝槽回填土沉陷 路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本條件，由于城市道路的地下部分鋪設(shè)了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實(shí)度對(duì)道路路基的影響很大，道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關(guān)鍵部位。 回填土壓實(shí)的質(zhì)量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求，這些均會(huì)造成回填土達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)度，從而導(dǎo)致路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷，管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。其中傾斜碾壓會(huì)使得碾輪不能發(fā)揮最大的壓實(shí)功能，坡度越大損失的壓實(shí)功就越大；填土中如夾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊，達(dá)不到整體密實(shí)效果，另一方面塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發(fā)生沉陷；

5、如果回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài)的，不可能夯實(shí)，當(dāng)?shù)叵滤幌陆?，飽和水下滲后，將造成填土下陷，從而危及路基的安全。 4、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實(shí) 在預(yù)應(yīng)力后張法施工過程中，由于灌漿強(qiáng)度低，在孔道內(nèi)填充不飽滿，易產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力鋼筋的銹蝕，對(duì)于通過灌漿握裹鋼材來傳遞預(yù)應(yīng)力給結(jié)構(gòu)混凝土的作用將有所削弱。如某工程預(yù)制工型梁，因波紋管不暢而未引起重視，導(dǎo)致壓漿不充分，經(jīng)超聲波無損檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)孔道內(nèi)出現(xiàn)空洞，最終廢棄，給施工單位造成經(jīng)濟(jì)和聲譽(yù)的損失，給業(yè)主造成工期的延誤。 二、市政道路工程通病防治措施 1、做好施工中的相關(guān)準(zhǔn)備工作 首先要選擇具有良好資質(zhì)的施工單位，對(duì)工程的監(jiān)理工程師及其執(zhí)業(yè)資格進(jìn)行嚴(yán)格的檢查

6、，保證施工的質(zhì)量，監(jiān)理單位能夠?qū)κ┕みM(jìn)行全程的監(jiān)督可控制，保證施工的質(zhì)量。 其次要采取嚴(yán)格的測(cè)量控制，對(duì)道路周圍要的建筑物的密集度、地下水管的設(shè)置和排水管道的定位要有一個(gè)精確地?cái)?shù)據(jù)，為道路工程的設(shè)計(jì)提供科學(xué)的依據(jù)。 最后材料的準(zhǔn)備，施工材料是工程實(shí)體建設(shè)的基礎(chǔ)，材料質(zhì)量的好壞關(guān)系著施工的質(zhì)量水平，因此，在施工前一定要做好材料的準(zhǔn)備，對(duì)于施工的材料要進(jìn)行分批登記，隨機(jī)查閱。在材料進(jìn)入施工以前，要進(jìn)行檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的材料，一定不能投入使用。 2、認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換土改良處理，以提高基槽底部的承載力。如果槽底土壤被擾動(dòng)或受水浸泡，

7、應(yīng)先挖松軟土層后用砂或碎石等穩(wěn)定性的材料回填實(shí)密實(shí)，地下水位以下開挖土方時(shí)，應(yīng)采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，確保開挖，必要時(shí)可在槽底預(yù)留20CM厚土層，待后續(xù)工序施工時(shí)隨挖隨封閉。 3、在人行道施工中，由于檢查井蓋板大，安裝較難，極易出現(xiàn)檢查井蓋板與路面高差超標(biāo)現(xiàn)象，交付使用后，可能發(fā)生拌腳現(xiàn)象。施工單位需要逐個(gè)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格的堅(jiān)決要求整修，直到達(dá)到要求為止。 4、市政道路的施工質(zhì)量的關(guān)鍵是施工材料的準(zhǔn)備，其中水泥混凝土是最為重要的因素。那么對(duì)混凝土路面施工質(zhì)量的控制要做到以下幾個(gè)方面：首先是混凝土的輕度、混凝土板的厚度和路面施工工序以及路面的養(yǎng)護(hù)。在施工的過程中要嚴(yán)格的對(duì)水泥的

8、配合比、材料的選擇和混凝土的攪拌方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，必須以混凝土的抗折強(qiáng)度為主要指標(biāo)。設(shè)計(jì)使用干硬性的混凝土是節(jié)約水泥、減少混凝土收縮率的主要途徑，一定要注意配合比設(shè)計(jì)，水泥用量是工程質(zhì)量得以保證的關(guān)鍵。施工時(shí)還應(yīng)注意混凝土必須采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和?；炷涟搴穸葢?yīng)該從基層施工跟蹤測(cè)量開始控制。認(rèn)真進(jìn)行施工的放樣、立模，要保證模板基底的密實(shí)和平整度。用于控制鋼模板的樁釘必須直立，用水準(zhǔn)尺緊靠樁釘進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量能有效地保證混凝土板的厚度。合理安排工序以及混凝土澆筑時(shí)間。這就要求施工人員在施工前做好現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，混凝土進(jìn)場(chǎng)后立即組織施工，與此同時(shí)還要保證混凝土施工連續(xù)性，縮短混凝

9、土在大氣中直接暴露的時(shí)間，盡可能提高工效；混凝土澆筑完成后，必須立即進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。 5、首先應(yīng)該增強(qiáng)工程的責(zé)任感和使命感。每一項(xiàng)市政設(shè)施都是城市整個(gè)系統(tǒng)的一個(gè)零件，若缺了它，城市就像少了一條腿，若質(zhì)量上出現(xiàn)問題，也將給國家和群眾的財(cái)產(chǎn)帶來不可估量的損失；二是要學(xué)習(xí)和運(yùn)用抓質(zhì)量的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善自我、提高質(zhì)量水平；三是要用反面教材，給建設(shè)者們敲質(zhì)量的警鐘，“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的口號(hào)應(yīng)化為參與市政工程建設(shè)者們抓質(zhì)量的自覺行動(dòng)。多年的實(shí)踐證明，提高工程質(zhì)量必須建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量責(zé)任制，即工程不論大小，政府和職能部門必須指派專人負(fù)責(zé)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，實(shí)施項(xiàng)目法人責(zé)任制?？碧?、設(shè)計(jì)、施工、材料

10、設(shè)備供應(yīng)、監(jiān)理等要按照分工對(duì)工程涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)，并將責(zé)任分解落實(shí)到具體人的頭上，出了質(zhì)量問題，要追究責(zé)任人的責(zé)任。 6、市政道路的每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后填寫工序質(zhì)量報(bào)驗(yàn)表，經(jīng)驗(yàn)收認(rèn)可方能進(jìn)入下道工序施工，這是質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在。每道工序檢查驗(yàn)收時(shí)，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，該量尺寸的要量尺寸，該檢測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的要檢測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，要按所要求的檢查頻率見證取樣。同時(shí)，在把好施工工序工質(zhì)量關(guān)時(shí)要排除外界一切干擾，特別是在工期緊迫的時(shí)候，工序質(zhì)量的檢驗(yàn)更不能放松，把好施工工序、施工質(zhì)量關(guān)。 總結(jié) ：城市的發(fā)展離不開市政道路工程質(zhì)量的提升，對(duì)于施工過程存在的通病應(yīng)加強(qiáng)控制，完善整體的施工質(zhì)量監(jiān)管模式，嚴(yán)格遵循施工技術(shù)規(guī)范，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到具體人身上，努力克服施工質(zhì)量通病的發(fā)生，從制度上、施工技術(shù)上、人員思想意識(shí)上多角度嚴(yán)格要求，達(dá)到提高工程質(zhì)量水平的目的。 參考文獻(xiàn) 1于汐，白浩.論市政道路施工質(zhì)量控制的難點(diǎn)及措施J.黑龍江科技信息.2013（25）：45. 2李榮波.淺談市政道路施工質(zhì)量管理