1、六盤水工務(wù)段施工組織設(shè)計(jì)一、編制說明：1.本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)六盤水工務(wù)段2015年對(duì)站線設(shè)備進(jìn)行綜合整治的要求進(jìn)行編制，對(duì)我段管內(nèi)水城站12、14、16、18道失效的69型更換為再用II型砼枕及12、14、16、18道P43軌更換成P50再用軌施工。根據(jù)鐵路線路修理規(guī)則、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、<關(guān)于印發(fā)成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知>（成鐵運(yùn)2014598號(hào)）文件規(guī)定,為確保營業(yè)線施工安全，特制定以下措施。2.本施工組織內(nèi)容包括：工程概況、施工日期、施工限速條件、勞動(dòng)力組織、施工作業(yè)程序及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線路的養(yǎng)護(hù)與交驗(yàn)、施工材料與機(jī)具的管理、勞務(wù)工的崗前培訓(xùn)、安全管理措施、應(yīng)急

2、預(yù)案、安全風(fēng)險(xiǎn)研判。3.施工單位必須把安全放在首位，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)化卡控，促進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)管理，施工過程中狠抓質(zhì)量卡控工作，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)。二、工程概況1、工程簡(jiǎn)介：由于我段管轄內(nèi)水城站12、14、16、18道自建線使用以來，原線路鋪設(shè)為69型枕、P43、P38軌，69型枕失效嚴(yán)重，軌距不易保持，P43P38鋼軌側(cè)磨、波磨嚴(yán)重，線路養(yǎng)護(hù)維修周期短、工區(qū)養(yǎng)護(hù)難度大,以上地段存在較大安全隱患。 2、工程數(shù)量：（1）本次計(jì)劃更換69砼枕及P43P38鋼軌主要集中在水城站12、14、16、18道,69型砼枕共計(jì)1922根，P43P38鋼軌共計(jì)1.6公里。（2）慢行條件：由于水城站12、14、

3、16、18股道兩端連接的道岔為9型道岔，側(cè)向通過限速為35km/h，調(diào)車作業(yè)量小，故采用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固和人工搗固結(jié)合施工，施工放行列車條件：換枕施工封鎖開通后第一列25km/h，其后恢復(fù)常速。換軌施工封鎖開通不限速。同步執(zhí)行允許速度與限制速度的最低值。（3）施工時(shí)間：施工工期安排在2015年3月01日2015年12月31日。（4）施工配合單位：車務(wù)、電務(wù)。 電務(wù)段：在施工進(jìn)入前，信號(hào)電纜位置用油漆標(biāo)明，對(duì)有礙施工的設(shè)備按鐵路局要求提前進(jìn)行遷移，施工當(dāng)天同步監(jiān)護(hù)、臨時(shí)拆除影響施工的信號(hào)機(jī)座、箱盒和回流線等設(shè)施，施工后按規(guī)定的限界要求進(jìn)行恢復(fù)，對(duì)站區(qū)內(nèi)隱蔽設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查后告訴主體施工單位并現(xiàn)場(chǎng)

4、重點(diǎn)監(jiān)護(hù)。 車務(wù)站段：根據(jù)每日施工計(jì)劃進(jìn)行配合作業(yè)車輛的調(diào)車作業(yè)。每日施工封鎖前2小時(shí)，作業(yè)車輛到達(dá)指定車站，并將計(jì)劃作業(yè)股道上的停留車輛調(diào)出，不影響施工。封鎖結(jié)束線路開通后，應(yīng)及時(shí)安排調(diào)車機(jī)對(duì)施工股道首列壓道，保證施工地段幾何尺寸的回檢。每日施工結(jié)束后，由施工請(qǐng)點(diǎn)登記車站組織召開當(dāng)日施工總結(jié)會(huì)，總結(jié)當(dāng)日施工情況，對(duì)次日施工及施工配合作具體要求和安排。（5）施工重點(diǎn)與難點(diǎn)：由于施工地點(diǎn)集中在站場(chǎng)，一是股道兩線間距離狹窄，棄土和更換下道的69型枕不好堆放。施工時(shí)需要軌道車配合施工轉(zhuǎn)運(yùn)棄土。二是線路開通后存在無車壓道，需要車站安排調(diào)車機(jī)壓道，保證施工地段幾何尺寸的回檢。三、組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置（1

5、）領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：主管線路副段長(zhǎng)、主管安全副段長(zhǎng)成員：線路科、安全科全體、材料科科長(zhǎng)、生產(chǎn)指揮中心主任和副主任、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)管理科科長(zhǎng)、職工教育科科長(zhǎng)、線路重點(diǎn)維修車間主任和副主任、各線路車間主任和副主任、綜合車間主任和副主任、車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織施工組織設(shè)計(jì)的編制、施工安全配合協(xié)議書的簽訂；負(fù)責(zé)檢查施工前的準(zhǔn)備工作；負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等存在的問題以及臨時(shí)性突發(fā)問題，做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車、人身和施工安全；負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)解決施工準(zhǔn)備階段人、機(jī)、料的統(tǒng)籌安排，負(fù)責(zé)解決施工過程中存在的問題；負(fù)責(zé)檢查各項(xiàng)施工安全措施的落實(shí)，掌握施工進(jìn)度；負(fù)責(zé)施工期間

6、干部到崗到位抽查原則上級(jí)施工必須由施工單位主管段領(lǐng)導(dǎo)到施工現(xiàn)場(chǎng)盯控（主管段領(lǐng)導(dǎo)不能到場(chǎng)時(shí)，可委托段施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員到現(xiàn)場(chǎng)盯控，委托的人員必須經(jīng)段長(zhǎng)或主管段長(zhǎng)審查簽字同意）。開工前必須由段領(lǐng)導(dǎo)檢查各項(xiàng)開工條件并簽認(rèn)，主體施工開工一周內(nèi)、必須由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)組織和盯控把關(guān)。（2）各科室職責(zé)1.線路技術(shù)科職責(zé)：負(fù)責(zé)換枕期間人員、機(jī)具、安排協(xié)調(diào)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)卡控，作業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收，道碴、軌枕等軌料組織。2.安全調(diào)度科職責(zé)：全面負(fù)責(zé)該施工點(diǎn)安全卡控，指派一名安全人員對(duì)施工過程中的安全進(jìn)行全程盯控。3.調(diào)度指揮中心職責(zé)：負(fù)責(zé)施工計(jì)劃上報(bào)、協(xié)調(diào)及盯控，及時(shí)與上級(jí)對(duì)接施工計(jì)劃；負(fù)責(zé)路料卸車協(xié)調(diào)安排；負(fù)責(zé)各施工點(diǎn)

7、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)、安全、材料負(fù)責(zé)人到崗到位情況的抽查收集；各施工點(diǎn)完成情況收集上報(bào)。4.材料科職責(zé)：全面負(fù)責(zé)各施工點(diǎn)材料組織、發(fā)放和下道舊料回收。5.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理科職責(zé)：負(fù)責(zé)軌枕、和各施工機(jī)具材料的運(yùn)輸、線路重維車間務(wù)必安排一名材料員全程負(fù)責(zé)機(jī)具材料的組織和運(yùn)輸，一名維修人員全程負(fù)責(zé)機(jī)具維修保養(yǎng)，確保機(jī)具正常使用。 6.職工教育科職責(zé)：全面負(fù)責(zé)各施工點(diǎn)作業(yè)人員的培訓(xùn)考試。7.黨群工作室職責(zé)：全面負(fù)責(zé)換枕期間的宣傳工作，對(duì)換枕期間的正面事跡、大型施工等進(jìn)行正面宣傳報(bào)道。8.行政辦公室職責(zé)：全面負(fù)責(zé)換枕期間會(huì)議的召開及后勤保障。9.財(cái)務(wù)計(jì)劃科職責(zé)：負(fù)責(zé)換枕期間費(fèi)用的卡控。10.重點(diǎn)維修車間職責(zé)

8、：由車間主任吳波總體負(fù)責(zé)對(duì)水城站12、14、16、18股道施工中的安全質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。（3）施工人員職責(zé)1.施工負(fù)責(zé)人職責(zé)：根據(jù)作業(yè)計(jì)劃安排各小組人員工作，及時(shí)通知配合單位人員，并召開施工協(xié)調(diào)會(huì)、施工準(zhǔn)備會(huì)，每日作業(yè)結(jié)束后，由施工負(fù)責(zé)人督促作業(yè)人員對(duì)當(dāng)日作業(yè)區(qū)段進(jìn)行全面回檢,并填寫施工日志，召集各小組人員召開日小結(jié)會(huì)，總結(jié)分析當(dāng)日完成工作進(jìn)度、質(zhì)量和安全情況，提出次日作業(yè)安排及卡控措施。4、工地技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量監(jiān)察，驗(yàn)收工程質(zhì)量，測(cè)設(shè)施工控制點(diǎn)，提供和收集工程的技術(shù)資料，解決施工的技術(shù)問題。5、工地材料負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)將施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)的材料計(jì)劃上報(bào)線路科，隨時(shí)保持和材料科聯(lián)系，及

9、時(shí)將段發(fā)材料運(yùn)送到工地；負(fù)責(zé)組織回收和清點(diǎn)更換下來的材料數(shù)量。6、工地機(jī)具負(fù)責(zé)人：按照施工負(fù)責(zé)人提供的施工使用機(jī)具清單及時(shí)組織運(yùn)送到施工點(diǎn)；出工前負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢修，確保狀態(tài)良好；施工中負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)行機(jī)具設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控和維修、保養(yǎng)。7、工地安全員：負(fù)責(zé)施工過程中行車和人身安全卡控，按規(guī)定距離要求線路上的作業(yè)人員及時(shí)下道避車并確認(rèn)機(jī)具、材料不侵界。8、換枕作業(yè)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行作業(yè)和檢查，并隨時(shí)監(jiān)控作業(yè)質(zhì)量，保證換枕作業(yè)按要求進(jìn)行。9、線路整修作業(yè)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)機(jī)搗線路的起、撥、改、搗作業(yè)，保證列車安全運(yùn)行。四、施工勞動(dòng)力安排（職工15人，民工45人）： 1.施工負(fù)責(zé)人：由線路重維車間

10、主任（副主任、施工領(lǐng)工員）擔(dān)任；2換枕組：職工4人，民工25 人，（封鎖時(shí)間120分鐘每人預(yù)計(jì)換2根，共計(jì)50根，長(zhǎng)度100m）負(fù)責(zé)對(duì)拆除軌道加強(qiáng)設(shè)備和聯(lián)配零件，開始扒碴、抽出舊枕、整平道床、穿入新枕位置正確，安裝聯(lián)配件順序作業(yè)。以兩人一組，按每組間隔4根軌枕進(jìn)行逐孔抽換軌枕，串實(shí)搗固作業(yè)，以此輪番進(jìn)行施工；封鎖時(shí)間到達(dá)前40分鐘整理線路，對(duì)已換枕線路及時(shí)進(jìn)行起、撥、搗、改，使線路達(dá)到放行列車的條件。3.線路整修作業(yè)組：職工4人民工5人（起門式職工1人民工2人、起道職工2人，使用搗固機(jī)1組職工1人民工2人，線開通前由人工使用小蜜蜂、搗鎬或小機(jī)搗固1遍，根據(jù)負(fù)責(zé)人安排完成其它作業(yè)項(xiàng)目。負(fù)責(zé)線路的

11、起、撥、改、搗作業(yè)及整理道床，保證列車安全運(yùn)行。4.防護(hù)員：2人。駐站聯(lián)絡(luò)員：負(fù)責(zé)與車站值班員取得聯(lián)系，掌握車站調(diào)車作業(yè)情況，及時(shí)準(zhǔn)確地通知工地防護(hù)員并作好記錄。工地防護(hù)員。防護(hù)按規(guī)定以復(fù)送制與駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，至少每35分鐘通話一次并嚴(yán)格執(zhí)行眼看、手比、口呼相關(guān)規(guī)定時(shí)刻了解鄰線調(diào)車運(yùn)行情況，按規(guī)定發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)信號(hào)，并迎送列車，做好記錄。防護(hù)員不得兼做其他工作和干與工作無關(guān)的事。6、轉(zhuǎn)運(yùn)材料組：職工2人，民工5人，每天跟隨軌道車轉(zhuǎn)運(yùn)新軌枕到工地收舊扣件回庫房并對(duì)更換下砼枕的收集堆碼工作。7、砼枕擺運(yùn)錨固組：職工2人，民工5人，利用線路封鎖后用4輪平板車或單軌車擺運(yùn)第二天需要更換的砼枕。封鎖

12、點(diǎn)外負(fù)責(zé)新砼枕的錨固工作。8、軌汽轉(zhuǎn)運(yùn)棄土：職工1人，民工5人，每天負(fù)責(zé)跟駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，把配合施工的軌汽放進(jìn)施工股道鄰線裝棄土，并在施工結(jié)束后，聯(lián)系到指定位置卸掉。五、施工材料、機(jī)具的采購與管理1.施工機(jī)具：序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量備注1直沖式搗固機(jī)臺(tái)42液壓起撥道器（20T）臺(tái)63機(jī)動(dòng)扳手臺(tái)24大錘把25單軌車部36搗鎬把507拉砟耙把58三齒耙把509普通撬棍根2010旋轉(zhuǎn)扳手根2011九齒叉?zhèn)€512尖鏟把513活口扳手把10450mm，375mm各5把14土箕個(gè)5015籮筐個(gè)5016門式起道機(jī)臺(tái)117液壓搗固機(jī)組12.運(yùn)輸工具： 序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量備注1軌道車臺(tái)1根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要臨時(shí)安排

13、2吊車平板組13平板車輛24汽車臺(tái)13.施工材料采購根據(jù)需要按成都鐵路局物資采購計(jì)劃提報(bào)各類所需材料，其中搗鎬、拉鏟等零星消耗料由材料科組織統(tǒng)一購買。4.材料及機(jī)具的管理（1）材料計(jì)劃必須由施工負(fù)責(zé)人計(jì)劃，經(jīng)線路車間、線路技術(shù)科審核簽字后，由材料科、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)管理科負(fù)責(zé)將所需材料運(yùn)送到位，材料到位后由施工負(fù)責(zé)人或其指派的材料管理員點(diǎn)收數(shù)量、簽收，因材料不到位的做好記錄，以免下次重復(fù)計(jì)劃；材料及機(jī)具進(jìn)出帳材料管理員均應(yīng)做好臺(tái)帳。（2）因工作需要改變施工負(fù)責(zé)人或材料及機(jī)具管理員，必須將材料、機(jī)具交由下一任施工負(fù)責(zé)人或材料管理員，按臺(tái)帳上數(shù)量進(jìn)行交接，不足的由上一任施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。（3）材料及機(jī)具管理

14、員對(duì)每日發(fā)放材料、機(jī)具使用數(shù)量應(yīng)做好記錄，每周須對(duì)材料到貨及現(xiàn)場(chǎng)使用情況、機(jī)具損壞及正常情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并與施工負(fù)責(zé)人、線路車間進(jìn)行對(duì)接，以免發(fā)生材料不足的現(xiàn)象。（4）工地用料應(yīng)做好前期調(diào)查，確定相應(yīng)材料數(shù)量，并做好相應(yīng)記錄(具體里程、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備情況)。同時(shí)，做好施工機(jī)具準(zhǔn)備、機(jī)具到位情況準(zhǔn)備工作。（5）舊料回收交由材料科，并下單給材料科是什么工點(diǎn)或區(qū)段材料，應(yīng)交回再用材料數(shù)量。材料科清理數(shù)量后，做材料進(jìn)庫分析，若材料數(shù)量不足，與施工點(diǎn)負(fù)責(zé)人對(duì)接，是什么原因?qū)е虏牧匣厥諗?shù)量不足，要做好材料回收記錄。（6）因材料使用數(shù)量不明、材料管理員管理不善，導(dǎo)致材料流失、舊料回收不利或機(jī)具遺失等，將對(duì)施工負(fù)責(zé)人

15、、現(xiàn)場(chǎng)材料管理員按影響情況進(jìn)行相應(yīng)考核。（7）若因管理不善，出現(xiàn)內(nèi)部人員盜賣材料或機(jī)具的，將對(duì)施工負(fù)責(zé)人、材料管理員進(jìn)行相應(yīng)考核，相關(guān)人員將直接交由公安機(jī)關(guān)處理。5.材料及機(jī)具的裝卸、堆放、轉(zhuǎn)運(yùn)（1）運(yùn)輸車輛在站內(nèi)及區(qū)間卸車時(shí)，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好以下工作： 配備足夠的卸車人員、工具和信號(hào)用品。隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)，配備足夠的照明設(shè)備。照明燈具必須輕拿輕放。事先與行車調(diào)度指揮中心、車站值班員、工務(wù)生產(chǎn)調(diào)度指揮中心進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車數(shù)及到開時(shí)刻。軌道車出發(fā)前，向卸車人員、司機(jī)、車站講清作業(yè)計(jì)劃、卸車起止里程、信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。卸車時(shí)，監(jiān)督作業(yè)人員不得在道岔區(qū)、橋上、道口、信號(hào)機(jī)等地段卸材料。軌道

16、車在卸材料時(shí)，禁止邊走邊卸；停車卸料時(shí)，車輪附近的材料堆放平穩(wěn)、不得侵入限界以后，方可發(fā)車。（2）封鎖時(shí)間內(nèi)用單軌小車轉(zhuǎn)運(yùn)配件、機(jī)具時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)做好以下工作：每輛小車指定使用負(fù)責(zé)人且配備足夠的跟車人員，且站內(nèi)推運(yùn)時(shí)不得靠近站臺(tái)一側(cè)推運(yùn)。單軌小車有絕緣裝置，防止信號(hào)出現(xiàn)紅光帶。單軌小車每天作業(yè)完畢后應(yīng)存放在安全處所，并加鎖，不得用于與工作無關(guān)的事。六、作業(yè)程序（一）施工作業(yè)項(xiàng)目相關(guān)規(guī)定：按照成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（成鐵運(yùn)201380號(hào)）文件規(guī)定，換枕施工作業(yè)過程中點(diǎn)內(nèi)點(diǎn)外作業(yè)主要包括以下：1.點(diǎn)內(nèi)作業(yè)項(xiàng)目：（1）軌道車運(yùn)送混凝土枕及其他工具、材料。（2）封鎖時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)、散布混凝

17、土枕及配件。（3）扒開道砟、挖翻漿、起道、搗固、換枕等點(diǎn)內(nèi)作業(yè)項(xiàng)目。2.點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目：（1）調(diào)查砼枕預(yù)卸位置，并在鋼軌上劃出砼枕的間隔線。（2）混凝土枕錨固、攻絲、涂油。（3）施工封鎖后道床外觀整理。（4）施工封鎖結(jié)束后清理、收集連接零配件及堆碼舊枕等材料、機(jī)具等其他點(diǎn)外作業(yè)。3.施工地段線路檢查與巡養(yǎng)規(guī)定：根據(jù)成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（成鐵運(yùn)201380號(hào)）第70條 “線路限速或允許速度小于等于60km/h的區(qū)段，允許使用撬棍、洋鎬、小型液壓起撥道器、螺栓扳手等小型工具進(jìn)行螺栓涂油、搗固、改道、補(bǔ)充或緊固軌道聯(lián)接零件、撤墊板作業(yè)，但嚴(yán)禁利用旅客列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。

18、”（二）施工作業(yè)步驟1、施工準(zhǔn)備：（1）提前調(diào)查施工地點(diǎn)交通、機(jī)具及材料預(yù)卸地點(diǎn)、瞭望條件等情況。（2）根據(jù)調(diào)查情況提前將施工需要砼枕、機(jī)具及扣件預(yù)卸到位。（3）機(jī)具、砼枕及扣件預(yù)卸。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格按照軌道車卸料的安全措施進(jìn)行，組織相關(guān)人員，將所有砼枕及材料卸下車后，應(yīng)組織人員立即處理侵限。施工機(jī)具卸下后，應(yīng)組織人員對(duì)其擺放牢固、是否枷鎖、下道架是否侵線等情況進(jìn)行檢查。預(yù)卸結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)確認(rèn)無材料侵限，在軌道車返回車站后方可開通區(qū)間。（4）施工負(fù)責(zé)人提前將所需錨固材料、人員、工具準(zhǔn)備到位，線下提前將次日待換砼枕錨固完畢。（5）按照“先放散、后施工”，提前利用封鎖時(shí)間，對(duì)施工地段鎖定軌溫

19、進(jìn)行應(yīng)力放散。（6）推運(yùn)、擺放砼枕。施工負(fù)責(zé)人組織作業(yè)人員，對(duì)次日換枕地段，提前利用封鎖時(shí)間，利用單軌車推運(yùn)及擺放砼枕到位。2、封鎖前施工準(zhǔn)備：（1）調(diào)查施工地點(diǎn)曲線技術(shù)資料、鎖定軌溫情況、空吊、翻漿、幾何尺寸、軌枕、連接零配件、軌底膠墊失效等線路狀況，尤其是道床翻漿情況，確定工作量。（2）在換枕地段鋼軌上劃出枕木間隔線。尤其是更換曲線安設(shè)有地錨拉桿加強(qiáng)設(shè)備的，枕木間隔線必須充分考慮換枕后地錨拉桿的恢復(fù)，確保地錨拉桿位置準(zhǔn)確，無偏斜。（3）封鎖前，安全技術(shù)交底，確認(rèn)施工防護(hù)人員到位及防護(hù)備品準(zhǔn)備、作業(yè)人員數(shù)量、機(jī)具準(zhǔn)備情況等，進(jìn)行合理點(diǎn)名分工安排。（4）封鎖施工前，組織作業(yè)人員將所需更換連接零

20、配件、軌底膠墊人工散布到位。3、封鎖時(shí)間點(diǎn)內(nèi)作業(yè)：（1）堅(jiān)決執(zhí)行無縫線路作業(yè)軌溫條件“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后”三測(cè)軌溫制度。（2）確認(rèn)施工封鎖命令號(hào)、封鎖里程、作業(yè)項(xiàng)目及作業(yè)時(shí)間，并做好記錄。（3）封鎖命令下達(dá)后，按照人員分工及安排，各施工小組各負(fù)其責(zé)。換枕作業(yè)組勞務(wù)工按照每2人一組配置，每八組為一個(gè)作業(yè)單元，由一名職工統(tǒng)一負(fù)責(zé)，順線路方向依次排開，各小組抽出舊枕插入新枕后，枕木頭內(nèi)外逐空必須立即擺正砼枕及填入道砟，上齊扣件及膠墊，流水作業(yè)（換枕位于橋上時(shí)，不能將混凝土枕卸放在步行板上，必須放在擋砟板以內(nèi)位置且人員不能集中站在橋梁步行板上）。換枕作業(yè)結(jié)束后，所有人員參加線路整修作業(yè)進(jìn)行分工。（

21、4）封鎖時(shí)間結(jié)束前30分鐘，禁止抽出舊砼枕，將換枕組所有作業(yè)人員分為配件緊固組、補(bǔ)充道砟組及線路整修作業(yè)組。1.配件緊固組：勞務(wù)工10人，職工1人，在換枕作業(yè)結(jié)束前30分鐘，對(duì)換枕后連接零配件進(jìn)行緊固、擺正、靠貼，對(duì)砼枕偏斜的進(jìn)行方正。2.道砟補(bǔ)充組：勞務(wù)工為40人，職工4人，緊隨配件緊固組之后，負(fù)責(zé)對(duì)枕木盒內(nèi)或枕木頭兩側(cè)缺砟地方進(jìn)行補(bǔ)砟、勻砟，3.線路整修組：職工8人民工5人負(fù)責(zé)后續(xù)小型機(jī)械搗固后道床斷面的恢復(fù)，確保搗固質(zhì)量。作業(yè)完畢后，參加舊料的回收，機(jī)具、材料的清理等。作業(yè)完畢后負(fù)責(zé)對(duì)搗固后線路幾何尺寸的檢查，以及將檢查結(jié)果、線路狀況等及時(shí)反饋給施工負(fù)責(zé)人。4.其他換枕人員，參加換枕地段

22、線路整修作業(yè)，利用小型液壓搗固機(jī)、門式起道機(jī)、起撥道器、威克等小型機(jī)具，對(duì)線路進(jìn)行起、撥、搗、改等線路整修作業(yè)，及時(shí)跟蹤進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否達(dá)到列車放行條件。5.封鎖時(shí)間結(jié)束前20分鐘，再次組織專人對(duì)整修后的線路情況進(jìn)行檢查，再次確認(rèn)是否達(dá)到列車放行條件。若確認(rèn)達(dá)到列車放行條件，施工負(fù)責(zé)人及時(shí)組織作業(yè)機(jī)具下道，確認(rèn)施工機(jī)具、材料無侵限后，準(zhǔn)備開通線路；若確認(rèn)不能達(dá)到列車放行條件，則應(yīng)及時(shí)安排人員，利用液壓起道機(jī)、搗鎬、威克等小型工具及時(shí)處理超限，確保在封鎖結(jié)束前，達(dá)到線路保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格按照安規(guī)第2.1.12條、第2.1.13條、第2.1.14條、第2.1.16條、第2.1.17條等

23、規(guī)定，放行列車。4、施工封鎖結(jié)束后：（1）線路開通后，組織作業(yè)人員對(duì)換枕地段道床進(jìn)行整理，使道床斷面符合修規(guī)第3.2.1、3.2.2、3.2.3條相關(guān)規(guī)定，滿足道床斷面要求。且封鎖時(shí)間結(jié)束前40分鐘禁止進(jìn)行抽換砼枕軌枕作業(yè)，線路開通前40分鐘進(jìn)行上碴整道且應(yīng)滿足線路開通后逐級(jí)提速相關(guān)要求。（2）線路開通后，施工負(fù)責(zé)應(yīng)組織作業(yè)人員對(duì)廢舊材料、舊枕進(jìn)行集中整理、堆碼，收集整理施工機(jī)具，檢查機(jī)具擺放、枷鎖牢固、搗固機(jī)下道架侵線等情況，并與材料及機(jī)具管理員共同做好相應(yīng)記錄，同時(shí)簽字確認(rèn)。（3）開通線路后，當(dāng)?shù)谝惶闪熊囃ㄟ^工地后，施工負(fù)責(zé)人安排專人與線路巡養(yǎng)組負(fù)責(zé)人一同對(duì)線路情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)達(dá)到線路保

24、養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)后，撤除施工防護(hù)，共同簽字確認(rèn)后與巡養(yǎng)組負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備移交線路。若發(fā)現(xiàn)幾何尺寸存在超線路保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，則線路巡養(yǎng)組負(fù)責(zé)人可拒絕接收線路，待其處理超限達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再次共同檢查確認(rèn)簽字，方可移交線路。5、線路巡養(yǎng)作業(yè)：（1）換枕地段線路開通后至次日封鎖施工前時(shí)間內(nèi)，線路巡養(yǎng)檢查人員每8小時(shí)1個(gè)輪班，每班負(fù)責(zé)人應(yīng)每隔兩小時(shí)對(duì)換枕地段線路進(jìn)行檢查（客車到來之前再加強(qiáng)檢查1次）并詳實(shí)做好記錄。同時(shí)，若發(fā)現(xiàn)幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修時(shí)，必須在1小時(shí)內(nèi)進(jìn)行處理(檢查必須有記錄、有分析、有處理、有簽字), 臨時(shí)順坡不小于起道量400倍，線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值詳見以下表1和表2，確保安全。（2）線路巡養(yǎng)換班制度：線

25、路巡養(yǎng)組工作每8小時(shí)進(jìn)行換班，每班交接時(shí)，交班負(fù)責(zé)人應(yīng)與接班負(fù)責(zé)人對(duì)線路情況進(jìn)行共同檢查，確認(rèn)無誤后雙方簽字并將共同檢查情況詳實(shí)做好記錄。此外，接班負(fù)責(zé)人還應(yīng)該對(duì)交班負(fù)責(zé)人當(dāng)班期間線路檢查與處理情況、每隔2小時(shí)檢查情況等文字記錄進(jìn)行檢查確認(rèn)，雙方簽字，才能完成正式交接。（3）結(jié)合適宜氣溫，按照六盤水工務(wù)段應(yīng)力放散施工組織措施及要求，對(duì)換枕地段進(jìn)行應(yīng)力放散，同一單元軌條左、右股鎖定軌溫差不超過5，相臨單元軌條鎖定軌溫差不得超過5，同一區(qū)間內(nèi)單元軌條最高與最低鎖定軌溫差不大于10，將鎖定軌溫恢復(fù)至設(shè)計(jì)鎖定軌溫容許范圍內(nèi)，并對(duì)開斷處所進(jìn)行復(fù)焊。表1： 線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（mm

26、）經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（mm）臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)（mm）V120正線及到發(fā)線其他正線V120正線及到發(fā)線其他正線V120正線及到發(fā)線其他正線軌距+6-2+6-2+7-4+9-4+9-4+10-4水平45681011高低45681011軌向45681011三角坑緩和曲線455778直線和圓曲線4568910表2： 曲線正矢容許誤差值曲線半徑R（m）緩和曲線正矢差(mm)圓曲線正矢連續(xù)差(mm)圓曲線正矢最大最小值差(mm)正線及到發(fā)線其他站線正線及到發(fā)線其他站線正線及到發(fā)線其他站線R2507814162124250R3506712141821350R4505610121518450R650458101215R

27、65034689126、整理交驗(yàn)：換枕地段線路恢復(fù)常速后，施工負(fù)責(zé)人對(duì)換枕線路，與所在線路車間、工區(qū)進(jìn)行交接，雙方共同對(duì)線路進(jìn)行檢查，并將檢查結(jié)果詳實(shí)記錄，共同簽字確認(rèn)后，移交線路。若存在幾何尺寸超臨時(shí)補(bǔ)修等危及行車安全的，線路車間、線路巡養(yǎng)工區(qū)負(fù)責(zé)人拒絕接收線路，并要求現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人立即進(jìn)行整修，直至共同檢查達(dá)到要求方可。線路交接驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。成段更換混凝土枕驗(yàn)收評(píng)定表項(xiàng)目?jī)?nèi)容扣分條件抽驗(yàn)數(shù)量單位扣分標(biāo)準(zhǔn)(分)扣分 說 明軌道幾何尺寸軌距、水平、三角坑超過作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差連續(xù)檢測(cè)100m處4選擇質(zhì)量較差地段，有曲線時(shí)檢測(cè)一個(gè)曲線的正矢，曲線正矢超過作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差每處扣4

28、分超過經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)容許偏差處41軌距變化率大于2(不舍規(guī)定的遞減率) 處2軌向、高低超過作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差全面查看，重點(diǎn)檢測(cè)處4超過經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)容許偏差處4l軌枕位置位置、間距偏差或偏斜大于50mm全面查看，重點(diǎn)檢測(cè)處l枕上或枕下離縫大于2 mm者為吊板，枕下暗吊板不明顯者，可松開扣件查看失效接頭或焊縫處失效，其他處連續(xù)失效同 上處8空吊率大于8連續(xù)檢測(cè)50頭每增加1%2聯(lián)結(jié)零件鐵墊板、膠墊鐵墊板和橡膠墊板、橡膠墊片缺少連續(xù)查100頭塊2橡膠墊板或橡膠墊片失效超過8連續(xù)查看，檢測(cè)100頭每增 1l道釘、扣件道釘、扣件缺少連續(xù)查看100頭個(gè)2軌距擋板前、后離縫大于2mm者，超過8連續(xù)檢測(cè)50個(gè)

29、每增2%1扣件扭矩(扣壓力)不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm者，超過8同上每增1%l軌距拉桿缺損或松動(dòng)全面查看,重點(diǎn)檢測(cè)根、個(gè)2道床臟污枕盒或邊坡清篩深度不足，清篩不沽翻漿冒泥全面查看。重點(diǎn)扒開道床檢查每lOm孔241按工務(wù)段下達(dá)的計(jì)劃驗(yàn)收外觀道床斷面不符合標(biāo)準(zhǔn)、不均勻、不整齊、有雜草全面查看每10m1路基路肩不平整、有反坡、有大草全面查看每 20ml單側(cè)計(jì)算排水側(cè)溝未疏通或棄土不符合規(guī)定同上每10m2標(biāo)志標(biāo)記標(biāo)志缺損、歪斜、字跡不清同上個(gè)2標(biāo)記鋼軌上各種標(biāo)記不齊全，位置不對(duì)，不清晰或錯(cuò)誤同上處1扣分合計(jì)質(zhì)量評(píng)定（三）施工封鎖時(shí)間節(jié)點(diǎn)圖：施工作業(yè)嚴(yán)格按照以下施工封鎖時(shí)間節(jié)點(diǎn)圖進(jìn)行

30、，特殊情況下，施工負(fù)責(zé)人根據(jù)當(dāng)天作業(yè)人員數(shù)量、封鎖時(shí)間、機(jī)具情況等，臨時(shí)調(diào)整其中某個(gè)工序作業(yè)時(shí)間，以滿足施工進(jìn)度要求。成段更換混凝土枕施工封鎖時(shí)間結(jié)點(diǎn)控制圖封鎖前作業(yè) 施工封鎖時(shí)間（分鐘）封鎖后作業(yè)1、作業(yè)人員根據(jù)施工作業(yè)計(jì)劃時(shí)間提前2個(gè)小時(shí)到達(dá)工地進(jìn)行點(diǎn)名分工，安全技術(shù)交底，清理施工所用機(jī)具材料、人工散布配件；2、在鋼軌上劃出枕木間隔線；3.錨固新砼枕、整理前一天施工地段的道床、對(duì)換下的舊枕集中堆碼工作。1020304050607080901001101201.整理施工地段道床作業(yè)。2.檢修清理施工機(jī)料具3.布置第二天工作4.施工退班會(huì)總結(jié)施工當(dāng)天存在的問題提出整改措施。更換砼枕作業(yè)時(shí)間：8

31、0分鐘線路整修時(shí)間：40分鐘線路質(zhì)量回檢：20分鐘七、作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人提前一天對(duì)次日施工地段技術(shù)資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核。2.施工前召開協(xié)調(diào)會(huì)，并提前通知相關(guān)配合單位配合，施工結(jié)束后，組織配合單位召開施工總結(jié)會(huì)，配合單位不到現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁施工，確保施工安全；每日施工前40分必須根據(jù)施工計(jì)劃內(nèi)容在車站運(yùn)統(tǒng)-46登記薄上登、消記，施工負(fù)責(zé)人需要委托駐站防護(hù)人員登、消記時(shí)，必須按規(guī)定填寫好委托書給防護(hù)員。封鎖揭示命令下達(dá)，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)兩端防護(hù)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)后，方可下達(dá)開工命令。3.道床頂面寬度及邊坡坡度應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：道床基本均勻、飽滿，無縫線路及凍結(jié)無縫線路，碴肩寬度不少于450

32、mm， 其中R600的曲線上股不少于550mm，道床邊坡按1：1.75，碴肩堆高均不少于150mm，枕木盒內(nèi)及枕木頭石碴飽滿；碴肩，碴腳基本成線；飛碴、散碴應(yīng)及時(shí)收集；無雜草；棄碴時(shí)必須符合相關(guān)規(guī)定。4.施工結(jié)束后線路幾何尺寸達(dá)到線路維修作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，搗固、夯拍均勻，無連續(xù)空吊板，排水設(shè)備暢通。5.軌枕鋪設(shè)根數(shù)符合設(shè)計(jì)要求，軌枕無失效及嚴(yán)重傷損，軌枕位置、間距偏差或偏斜不得大于50mm。封鎖時(shí)間內(nèi)更換軌枕后要逐根軌枕串實(shí)，才能開挖下1空，且當(dāng)日更換軌枕地段要在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行搗固起道，枕底密實(shí)，線路幾何尺寸達(dá)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)后才能收工。6.零配件：II型枕扣件采用II型彈條扣件，69型枕扣件采用69型彈條

33、扣件，螺栓無損壞，絲口及螺桿全面涂油；彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板（離縫不大于1mm）或螺栓扭矩為120-150N.m；扣件位置正確，平貼軌底，頂緊擋肩，扣板歪斜及不密貼大于2mm者不得超過6%（連續(xù)檢查100頭）；軌下使用14mm厚普通膠墊，且膠墊無缺少、損壞，歪斜者不得超過8%（連續(xù)檢查100頭）。7.在需要清篩的地段清篩作業(yè)必須做到逐孔清篩，道碴的回填必須用鐵篩過濾，不得有混碴現(xiàn)象，路基面必須做好3排水坡度，路基面兩側(cè)無反坡。 8.錨固作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：配合比選用：硫磺：水泥：砂子：石臘=1：0.4：1.5：0.03進(jìn)行，配制成的溶液應(yīng)較稠，其流動(dòng)度以不影響灌注為宜；用灌漿勺將硫

34、磺熔融物均勻地注入釘孔內(nèi)，要注意不宜灌注太滿，漿液距釘孔頂面10mm左右即可；同一軌枕四個(gè)螺栓應(yīng)處于同一直線上，歪斜誤差不大于4mm；使用的砂子砂徑不得大于2mm，污泥含量不得超過5%，使用前應(yīng)烘干；水泥：不低于32.5號(hào)普通硅酸鹽水泥，如有結(jié)塊，使用前應(yīng)該過篩；石蠟：使用前應(yīng)打成碎塊；硫磺：含硫量不低于95%，不得有木屑、草末或石塊等雜物，如果受潮，用之前應(yīng)干燥，塊狀應(yīng)打碎；砼枕的錨固必須使用錨固架，以保證錨固質(zhì)量，避免高、矮、斜樁。9.錨固作業(yè)程序：堵孔：將混凝土枕放置平穩(wěn)，清除其錨固孔內(nèi)的雜物干凈，用粗砂（黏土等）將混凝土枕孔底封死并搗實(shí)，釘孔有效深度不得少于140-160mm。此項(xiàng)工作

35、可以用帶有刻度的木棒進(jìn)行搗實(shí)，以便控制釘孔深度；融制硫磺砂漿熔物；灌孔：用灌漿勺將硫磺熔融物均勻的注入釘孔內(nèi)。注意不宜灌注太滿，漿液頂面距離釘孔約10mm左右。如若漿液灌注太滿，帶螺旋道釘錨入釘孔后，硫磺砂漿熔融物將溢出孔外造成不必要的浪費(fèi)；安設(shè)錨固架：將錨固架安裝在釘孔頂面，使鐵座的后斜面靠緊軌枕擋肩，左右對(duì)正，以控制螺旋道釘?shù)奈恢?；插釘：手持螺旋道釘，順著錨固架的釘孔中心左右旋轉(zhuǎn)慢慢的垂直插入，使其方向落在錨固架上，頂桿緊靠錨固架的半圓周壁，待硫磺砂漿熔融物凝固后撤除錨固架；修理釘孔面：用平鏟鏟除溢出孔外的硫磺砂漿熔融物，使臺(tái)面平整干凈，并收集碎片回鍋再用。10.在隧道內(nèi)及橋梁上施工時(shí)，要

36、及時(shí)將棄土和更換下道的路料運(yùn)出，避免侵限。11.清篩后清碴厚度及軌枕間距：無墊層不小于250mm，有砂墊層不小于200mm，翻漿地段需要墊砂的，墊砂厚度不小于100mm，補(bǔ)充道碴粒徑2070mm檢驗(yàn)合格道碴，軌枕的布置、間距要嚴(yán)格按既有線路布置。X型軌枕布置為1667根/Km，以無縫線路為標(biāo)準(zhǔn)軌枕間距為600mm，間距誤差不得大于10。八、確保工期措施1.組織保證措施（1）選派業(yè)務(wù)精、管理嚴(yán)、能力強(qiáng)的車間干部，組建成精干、高效、得力的施工領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)伍，行使指揮和組織生產(chǎn)的職能，并堅(jiān)決服從段領(lǐng)導(dǎo)小組的檢查指導(dǎo)。（2）建立生產(chǎn)責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系，強(qiáng)化生產(chǎn)指揮管理，令行禁止、獎(jiǎng)罰分明，確保勞力、材料、設(shè)備的調(diào)

37、配、運(yùn)輸渠道暢通。各項(xiàng)管理工作、各道施工工序，逐級(jí)負(fù)責(zé)、逐級(jí)落實(shí)，確?？偣て趦冬F(xiàn)。（3）對(duì)施工區(qū)段所需材料做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行采購與供應(yīng)，并應(yīng)做好材料的儲(chǔ)備工作，保證施工用料。2.技術(shù)保證措施（1）工程開工前，組織詳細(xì)的施工措施，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際，進(jìn)一步優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，充分考慮交叉施工，制定合理的技術(shù)方案。（2）認(rèn)真按本工程各項(xiàng)施工順序安排施工，區(qū)分輕重緩急，采用分級(jí)管理負(fù)責(zé)，在工料機(jī)安排上做到保證重點(diǎn)，兼顧一般，作好各項(xiàng)目的順序銜接，精心安排和處理各工序各專業(yè)交叉作業(yè)。做好技術(shù)交底工作并加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。（3）加強(qiáng)目標(biāo)管理，將總工期步步分解為階段、工序小目標(biāo)，層層落實(shí)到人，細(xì)致安排好各階段

38、、工序施工組織安排，抓住主要矛盾和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，努力兌現(xiàn)各階段、工序的工期目標(biāo)，以小保大，確?？偣て诖竽繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。（4）抓好安全質(zhì)量工作，處理好質(zhì)量、安全與施工進(jìn)度的關(guān)系，在提高工程質(zhì)量的同時(shí)，應(yīng)避免材料浪費(fèi)和杜絕意外事故發(fā)生，提前預(yù)想，防止施工過程中其他不利因素，影響工期。九、施工安全保證措施1.建立干部安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織和保證體系，全面檢查監(jiān)督施工過程中的安全工作，執(zhí)行安全生產(chǎn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，總體由施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行指揮，同時(shí)明確各個(gè)分工，責(zé)任到人，齊抓共干、齊抓共管，抓安全管理、抓制度落實(shí)，共同搞好安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。2.制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，抓好施工中各項(xiàng)安全工作，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)

39、防為主”的方針，始終把安全工作放在首位，認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵運(yùn)2012280號(hào))、成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（成鐵運(yùn)201380號(hào)）、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路線路修理規(guī)則等各項(xiàng)規(guī)定，確保人身安全。3.建立三檢制。即在開工前，施工中，收工前施工負(fù)責(zé)人對(duì)當(dāng)日作業(yè)地段線路進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否具備施工條件,施工中有無影響行車和人身安全的隱患，線路是否達(dá)到放行列車條件，嚴(yán)格按照安規(guī)第2.1.12、2.1.13、2.1.14、2.1.16條，確認(rèn)放行列車條件。在任何情況下，凡不能達(dá)到放行列車條件，絕不能放行。必要時(shí)將列車攔停在區(qū)間，進(jìn)行緊急處理，以絕對(duì)保證行車安全。4.所有施工

40、人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)持證上崗；所有職工及勞務(wù)工上崗前必須進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，由安全科、線路技術(shù)科向施工人員上安全知識(shí)課及技術(shù)交底。禁止工作時(shí)間飲酒、打牌、干私活；嚴(yán)禁酒后上崗；嚴(yán)禁坐臥鋼軌。5.施工單位應(yīng)于每日9點(diǎn)前向段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心提報(bào)3日后施工計(jì)劃以及軌道車（取送料）開行計(jì)劃。每日班前點(diǎn)名，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定派班，對(duì)照當(dāng)日作業(yè)項(xiàng)目學(xué)習(xí)“安全卡片”，安全員講話，且必須做好相應(yīng)記錄（含錄音記錄）。施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)、巡查等作業(yè)人員必須按按規(guī)定著裝、佩戴標(biāo)志及崗位合格證，防護(hù)備品必須齊全有效。6.在點(diǎn)外作業(yè)中，遇鄰線來車，所有施工作業(yè)人員、工具必須及時(shí)轍離限界外下道

41、避車，但在封鎖時(shí)間內(nèi)，遇臨線來車必須停止作業(yè)，可不下道。同時(shí)，在并行地段間距不足5.0米地段進(jìn)行施工時(shí)，必須在臨線安設(shè)限速60km/h限速地點(diǎn)標(biāo)，兩線間設(shè)置隔離帶并設(shè)置專人防護(hù)，嚴(yán)禁作業(yè)人員越過隔離帶。7.橋上施工安全措施：施工前應(yīng)調(diào)查橋梁鋼支架人行道承載能力評(píng)定資料及安全狀況資料，并對(duì)施工橋梁步行板、避車臺(tái)、支架狀態(tài)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查。對(duì)評(píng)定為橋梁鋼支架人行道承載能力不足的橋梁，在加固整治前，禁止堆載。在橋梁步行板上，禁止堆放重型機(jī)具、鋼軌等重物。在任何情況下，禁止在鋼支架人行道上放置鋼軌。拆卸護(hù)軌時(shí)，護(hù)軌、護(hù)軌扣件和護(hù)軌?mèng)~尾板卸下后推運(yùn)到橋梁兩側(cè)堆放，不得擺放在橋梁步行板上。橋上需要更換軌枕時(shí)，

42、在鋼支架人行道未按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)加固或承載力不足時(shí)，同步回收舊枕。另可在天窗點(diǎn)內(nèi)利用小車或人工倒運(yùn)新舊軌枕進(jìn)行更換，不得在橋上堆放軌枕，下道軌枕及時(shí)推運(yùn)到橋梁以外。橋上施工時(shí)，必須由專人負(fù)責(zé)檢查、確保有效控制鋼支架人行道堆載重量。遇橋下為公路、農(nóng)田、廠房等不能直接傾倒的棄砟，不能堆放在兩側(cè)步行板上，及時(shí)組織人員轉(zhuǎn)運(yùn)清除。注意橋下行人和車輛安全，作業(yè)時(shí)設(shè)置警示牌，施工時(shí)步行板搭設(shè)草席或者彩條布防止石砟等掉落，橋下設(shè)專人防護(hù)和醒目警示標(biāo)志。橋梁施工卸砟時(shí)嚴(yán)格控制卸砟量，道砟不得侵占橋梁步行板。橋上起道作業(yè)時(shí)嚴(yán)格控制起道量，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，防止橋梁超設(shè)計(jì)起道，造成底砟過厚。8.隧道施工安全措施施工作

43、業(yè)人員在非封鎖時(shí)間內(nèi)嚴(yán)禁進(jìn)入隧道，換枕工作量劃分人員在防護(hù)人員設(shè)置好后方可進(jìn)入。長(zhǎng)大隧道內(nèi)施工作業(yè)時(shí)安設(shè)充電式照明設(shè)備,保證足夠的照明,安設(shè)位置合理、穩(wěn)固。移動(dòng)照明燈具設(shè)置：R600m曲線及直線地段按每100-150m布設(shè)燈具1套，R<600m曲線按70-100m布設(shè)燈具1套。隧道內(nèi)更換軌枕時(shí)，新、舊枕順線路方向靠隧道壁擺放穩(wěn)固，不得侵限。4.1Km及以上隧道作業(yè)前須采取灑水防塵，作業(yè)人員應(yīng)佩戴好防塵備品，保證施工中作業(yè)人員及路列運(yùn)行的安全。9.施工期間加強(qiáng)同電務(wù)、供電等各施工配合單位的聯(lián)系和溝通。10.在搗固、清篩、拉鏟石碴時(shí)，手腳一定不能伸入鋼軌下面，一定要保證人身安全。11.區(qū)間線

44、路上作業(yè)時(shí)，應(yīng)按安規(guī)第3.2.3條相關(guān)規(guī)定下道，下道后要站在限界以外，面對(duì)列車尾部，防止車上的車門或墜物及繩索傷人，隧道內(nèi)或橋梁上要在避車洞或避車臺(tái)避車。12.施工中禁止指派單獨(dú)一人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上進(jìn)行單獨(dú)作業(yè)。禁止在不具備行駛條件的雨霧凝凍天氣下出動(dòng)汽車；禁止作業(yè)人員上下班乘坐無營運(yùn)資格的摩托車、農(nóng)用車等車輛；禁止駕駛員酒后駕駛、疲勞駕駛和超速駕駛；禁止非專職司機(jī)駕駛公車；禁止公車私用）。嚴(yán)禁施工作業(yè)人員在線路上接聽或撥打電話。13.封鎖時(shí)間內(nèi)，使用單軌車必須是在制定的負(fù)責(zé)人及配備足夠的隨車人員下方可使用，并行地段在內(nèi)側(cè)鋼軌上推運(yùn)單軌車，單軌車嚴(yán)禁搭人。14.施工時(shí)遇雷雨，應(yīng)放下手中的

45、金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下，電桿旁或涵洞內(nèi)躲避。炎熱的季節(jié)，要合理安排上、下班時(shí)間，采取防暑降溫措施，防止中暑，嚴(yán)禁下河洗澡。不準(zhǔn)穿拖鞋上班，職工及勞務(wù)工上班必須按規(guī)定穿防護(hù)服和勞動(dòng)保護(hù)用品。15.線路施工前根據(jù)線路軌溫狀況和施工時(shí)天氣溫度狀況做好防脹工作,做好防脹水源地調(diào)查、防脹機(jī)具配備，按照非正常情況下防脹應(yīng)急處置措施及時(shí)處理，防止脹軌跑道發(fā)生。16.硫磺錨固作業(yè)注意事項(xiàng)：（1）熔制錨固材料時(shí)，應(yīng)戴好防護(hù)用具，火源要設(shè)在離鋼軌5M以外的下風(fēng)方向，人員應(yīng)站在上風(fēng)處操作。（2）熔制時(shí)嚴(yán)格按其質(zhì)量比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蠟。（3）向軌枕孔內(nèi)灌注溶液時(shí)，應(yīng)使用專用器具，并要

46、端穩(wěn)、灌準(zhǔn)、適量，防止濺灑燙傷。17.下行線施工時(shí)間是白天，施工前勞務(wù)工必須由帶工人員及工地防護(hù)員負(fù)責(zé)帶隊(duì)到工地，嚴(yán)禁分散行走，必須行走路肩；當(dāng)施工完后，駐站防護(hù)員不得撤離除，必須保持與帶工人員及工地防護(hù)聯(lián)系，當(dāng)帶工人員及工地防護(hù)員帶著聘用工回到車站后方可撤除駐站防護(hù)員；在并行地段施工時(shí)，防護(hù)要通知鄰線列車運(yùn)行情況，嚴(yán)格按照工務(wù)安全規(guī)則并行地段作業(yè)條件施工。18.軌道平板車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上及車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。19.防護(hù)人員必須帶齊防護(hù)備品（皮包機(jī)、對(duì)講機(jī)、響墩、錄音筆、火炬、信號(hào)燈、移動(dòng)停車牌、防護(hù)日志、口笛等），尤其是應(yīng)保持對(duì)講機(jī)、皮包機(jī)及錄

47、音筆處于正常工作狀態(tài)。同時(shí)，施工工具應(yīng)保持良好狀態(tài)，出工前要進(jìn)行檢查， 大錘松動(dòng)、錘把肥邊、錘柄折裂、扳手滑扣等均不得使用,當(dāng)列車經(jīng)過時(shí),人員和工具均按規(guī)定撤離限界以外。20.施工負(fù)責(zé)人由施工車間主任擔(dān)任，如車間主任因短期不能參加時(shí)，應(yīng)指定一名有施工組織能力的副主任全面負(fù)責(zé)，在車站做好施工負(fù)責(zé)人相關(guān)變更手續(xù)。十、施工防護(hù)措施1.防護(hù)及通訊備品：序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量備注1信號(hào)電筒支10能顯示紅、黃、白三色2限速牌塊103信號(hào)燈個(gè)2雙面停車信號(hào)燈4口笛個(gè)206停車牌塊27減速地點(diǎn)標(biāo)塊48響墩個(gè)129黃背心件8010火炬支811對(duì)講機(jī)臺(tái)2512防護(hù)旗面12紅、黃各6面2.防護(hù)員職責(zé)： （1）駐站防護(hù)

48、員：按照施工項(xiàng)目、計(jì)劃，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的委托負(fù)責(zé)辦理施工登銷記手續(xù)；及時(shí)了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時(shí)變更情況確認(rèn)后，立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)，確報(bào)或變更通知；駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開時(shí)應(yīng)有人代替必須經(jīng)過施工負(fù)責(zé)人同意；妥善保管防護(hù)員通信設(shè)備，保持錄音筆處理開機(jī)工作狀態(tài)；經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好；嚴(yán)格執(zhí)行每隔35分鐘定時(shí)通話、復(fù)誦和確認(rèn)（確認(rèn)對(duì)方姓名，確認(rèn)防護(hù)有效，確認(rèn)列車閉塞時(shí)分）制度，按規(guī)定填寫施工防護(hù)記錄，做好與施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、其他防護(hù)員的自控、互控、他控，準(zhǔn)確及時(shí)通知行車及安全信息。（2）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員：工地防

49、護(hù)員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報(bào)、確報(bào)后，立即通知施工負(fù)責(zé)人，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，密切監(jiān)視來車，協(xié)作施工負(fù)責(zé)人做好工地現(xiàn)場(chǎng)安全卡控；在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號(hào)尚未撤除或避車工作尚未做好而列車臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號(hào)，及時(shí)攔停列車；按規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)，施工終了時(shí)按施工負(fù)責(zé)人的命令及時(shí)撤除停車防護(hù)信號(hào)；妥善保管防護(hù)通信設(shè)備和防護(hù)備品，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好；嚴(yán)格執(zhí)行每隔35分鐘定時(shí)通話、復(fù)誦和確認(rèn)（確認(rèn)對(duì)方姓名，確認(rèn)防護(hù)有效，確認(rèn)列車閉塞時(shí)分）制度，按規(guī)定填寫施工防護(hù)記錄，做好與施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、其他防護(hù)員的自控、互控、他控，準(zhǔn)確及時(shí)通知行車及安全信

50、息；在得到緊急安全信息時(shí)，有權(quán)緊急通知人員機(jī)具撤離線路，有權(quán)制止施工負(fù)責(zé)人和其他作業(yè)人員違章上道行為；關(guān)門防護(hù)員每日作業(yè)前應(yīng)按規(guī)定距離設(shè)置好減速信號(hào)標(biāo)和減速地點(diǎn)標(biāo)，與聯(lián)絡(luò)終止，則應(yīng)顯示停車防護(hù)，及時(shí)攔停列車。3.防護(hù)用品的管理：防護(hù)用品原則為誰使用誰負(fù)責(zé)。防護(hù)備品隨時(shí)保持完好狀態(tài)，交接班時(shí)必須嚴(yán)格查驗(yàn)，對(duì)時(shí)間過期失效、損壞、缺少的防護(hù)用品換班共同確認(rèn)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)并及時(shí)補(bǔ)充和更換，做到“上不清，下不接”，有意損壞的按價(jià)賠償。 4.區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序規(guī)定如下：（1）設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)：駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人；現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)

51、場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)；按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后發(fā)出施工命令。（2）撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)：施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢察員共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到列車放行條件；通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除施工地點(diǎn)兩端的移動(dòng)停車信號(hào)；通知兩端防護(hù)員撤掉響墩，收起停車手信號(hào)，確認(rèn)線路處于開通狀態(tài)；通知車站開通線路。5.嚴(yán)格按照鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.2.2條、第2.2.5條、第2.2.6條、第2.2.7條、第2.2.8條、第2.2.9條、第2.2.11條、第2.2.12、第2.2.13、第2.2.15、第2.2.16、第2.2.17、第2.2.18條規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)。6.施工防護(hù)人員必須是由正式職工

52、擔(dān)任，開工前必須經(jīng)過技術(shù)業(yè)務(wù)和行車規(guī)章的培訓(xùn)，并考試合格后持證上崗。駐站和工地防護(hù)必須安設(shè)電話機(jī)，同時(shí)配備對(duì)講機(jī)，關(guān)門防護(hù)必須配備與機(jī)車同頻率的對(duì)講機(jī)，每個(gè)防護(hù)員必須配發(fā)列車時(shí)刻表，做好通話記錄和迎車記錄。7.各工班應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)防護(hù)員，配備與工地防護(hù)同頻率對(duì)講機(jī)，工地防護(hù)員接到駐站防護(hù)員預(yù)報(bào)、確報(bào)信號(hào)后，應(yīng)立即通知各工班聯(lián)絡(luò)防護(hù)員，聯(lián)絡(luò)防護(hù)員接到通知后立即告知工班施工負(fù)責(zé)人。8.防護(hù)員上崗要精力集中、不得離開及干與本職工作無關(guān)的事，并熟記各次列車到達(dá)時(shí)刻。9.駐站防護(hù)員要做好預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知工作：（1）預(yù)報(bào)：車站對(duì)施工巡養(yǎng)所屬站間辦理閉塞時(shí)，駐站防護(hù)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)，如通過列車，

53、則應(yīng)提前一個(gè)車站（即鄰站向本站發(fā)車時(shí)）發(fā)出預(yù)報(bào)，如列車要在本站調(diào)車作業(yè)時(shí)，一定要告知工地防護(hù)員，注意閉塞加一分鐘開車。（2）確報(bào)：車站向施巡養(yǎng)工作站間發(fā)車時(shí)，駐站防護(hù)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出確報(bào)，如施工地點(diǎn)距車站較近或施工條件較復(fù)雜時(shí)，而需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站防護(hù)員商定明，并通知全體防護(hù)人員及各工班施工人員。（3）變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站防護(hù)員應(yīng)向工地防護(hù)員發(fā)出變更通知。10.工地防護(hù)員接到駐站防護(hù)發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即用對(duì)講機(jī)或按規(guī)定信號(hào)（用喇叭、信號(hào)旗等）向施工負(fù)責(zé)人、各工班防護(hù)員重復(fù)呼叫或重復(fù)鳴示，直至對(duì)方以相同信號(hào)回答為止；同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，

54、注意瞭望，監(jiān)視來車工地情況。11.駐站防護(hù)員與工地防護(hù)員應(yīng)至少每35分鐘通話一次，且上道前必須執(zhí)行眼看、手比、口呼相關(guān)規(guī)定，如信號(hào)中斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即停車信號(hào)防護(hù)，并通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，機(jī)具下道盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車的條件，恢復(fù)工作沒有完不得撤除防護(hù)人員。12.駐站防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段相鄰線或反向來車時(shí)，駐站防護(hù)員要及時(shí)通知工地防護(hù)員，并及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人和各工班防護(hù)員。十一、非正常情況下安全應(yīng)急預(yù)案：為確保換枕施工中出現(xiàn)緊急情況得以迅速處理，特制定以下相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。1.當(dāng)未能在封鎖天窗內(nèi)完成工作量時(shí)（1）施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)不能在封鎖天窗內(nèi)完成工作量時(shí)，應(yīng)提前30分鐘通知駐站防護(hù)，讓駐站防護(hù)告訴車站值班員施工現(xiàn)場(chǎng)情況，并協(xié)助車站值班員報(bào)行車調(diào)度指揮中心，啟用車站應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)報(bào)段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心。（2）當(dāng)延長(zhǎng)封鎖時(shí)間時(shí)，施工負(fù)責(zé)人立即集中人員將砼枕更換完畢，恢復(fù)線路至放行列車條件。（3）當(dāng)不能延長(zhǎng)封鎖時(shí)間時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織恢復(fù)線路，復(fù)緊扣件，加強(qiáng)搗固，整修線路。2.鋼軌折斷時(shí)（1）安全防護(hù)：發(fā)生鋼軌折斷故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站