1、五、施工組織設(shè)計(jì)第一章 總體施工組織布置與規(guī)劃（一）工程概況1、工程圍與項(xiàng)目容至高速公路是國家高速公路網(wǎng)中所規(guī)劃的由出發(fā)的七條放射狀路線之一，（王家溝）至（杏山）段地處我國東北區(qū)域的南部，位于遼寧省的中北部，分布于遼寧省的市、市轄區(qū)。京哈高速是東北地區(qū)公路交通運(yùn)輸?shù)拇髣用}，是東三省南下西進(jìn)入關(guān)的重要通道嗎，鐵高速作為京哈高速的組成部分之一，是遼寧省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是東三省相互聯(lián)系的重要路段。（王家溝）至（杏山）公路改擴(kuò)建工程路線總體呈南北走向，起點(diǎn)位于王家溝，途徑市、開原市、昌圖縣，終點(diǎn)位于杏山。（王家溝）至（杏山）公路改擴(kuò)建工程路基五標(biāo)起點(diǎn)樁號為K779+420，終點(diǎn)樁號為K794

2、+000，路線長度為12564.302m。本項(xiàng)目原路基寬度26.0m，采用雙側(cè)加寬為主的擴(kuò)建方案，路基兩側(cè)同時向外拓寬8.0m，擴(kuò)建后路基寬度42.0m。其中：1、整體式路基：本項(xiàng)目主線為四車道改擴(kuò)建成八車道工程，改建后全幅路基寬度42m，其中：中央分隔帶3m+2*0.75m左側(cè)路緣帶+2*4*3.75m行車道+2*3.0m硬路肩+2*0.75m土路肩；行車道、硬路肩的標(biāo)準(zhǔn)橫坡為2%、土路肩為4%。中央分隔帶緣石高8cm，外側(cè)路緣石填方段高12cm，挖方段與路面同高，路緣石采用花崗巖，緣石外土路肩與緣石同高。2、分離式路基：分離式路基單幅路基寬度20.75m，其中：0.75m路緣帶+1.25m

3、硬路肩+4*3.75m行車道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩；行車道、硬路肩的標(biāo)準(zhǔn)橫坡為2%、土路肩為4%。路緣石填方段高12cm，路緣石采用花崗巖，緣石外土路肩與緣石同高。主要工程項(xiàng)目容有：（1）路基土石方工程：路基土石方數(shù)量表項(xiàng)目單位數(shù)量1、挖出舊路面m3390832、拆除結(jié)構(gòu)物m3350883、路基土石方開挖m33813404、路基填筑m310415685、棄方m3684626、換填m374034（2） 橋涵工程：本標(biāo)段設(shè)置大橋2座，中橋4座，小橋5座，主線上跨分離式立交4座，主線下穿分離式立交3座，通道橋12座，涵洞26道。橋梁工程一覽表見下：橋梁設(shè)置一覽表序號樁號橋名孔數(shù)與孔徑（孔

4、-米）交角（度）橋全長（米）結(jié)構(gòu)類型備注上部構(gòu)造下部構(gòu)造墩與基礎(chǔ)臺與基礎(chǔ)1K781+860.32小清河大橋10-2090204.4 預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩 樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬2K784+210.30清河大橋17-3090518.0 工字組合梁+T梁柱式墩樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬3K786+567.53小灣屯南中橋3-169052預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)新建4K787+424.46小灣屯北中橋3-138342.6預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)利用下部5K790+729.16紅旗營子中橋5-165484.8預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩樁基礎(chǔ)柱式臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬6K793+31

5、0.07大西溝中橋4-169068.0預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩樁基礎(chǔ)柱式臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬7K782+448.96小橋1-65515鋼筋砼現(xiàn)澆板鋼筋砼臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬8K782+787.28小橋1-68015鋼筋砼現(xiàn)澆板鋼筋砼臺淺基礎(chǔ)雙側(cè)加寬9K783+788.41小橋1-134522預(yù)應(yīng)力砼空心板鋼筋砼臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬10K786+143.70小橋1-1312022預(yù)應(yīng)力砼空心板鋼筋砼臺樁基礎(chǔ)新建11K792+566.57小橋1-105617.5預(yù)應(yīng)力砼空心板鋼筋砼臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬主線上跨分離式立交一覽表序號樁號橋名孔數(shù)與孔徑（孔-米）交角（度）橋全長（米）結(jié)構(gòu)類型備注上部構(gòu)造下部構(gòu)造墩與基礎(chǔ)臺與

6、基礎(chǔ)1K779+549.00小臺北分離式立交橋4-207084.8預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩 樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)新建2K779+830.12小臺公鐵分離式立交橋3-167052.0預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬3K781+459.70開原2號分離式立交橋3-259081裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁柱式墩樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)新建4K786+784.30小灣屯公鐵分離式立交橋3-3010896裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁柱式墩樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)新建5K787+136.00小灣屯分離式立交橋 3-256081裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁柱式墩樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)新建主線下穿分離式立交一覽表序號樁號橋名孔數(shù)與孔徑（孔-米）交

7、角（度）橋全長（米）結(jié)構(gòu)類型備注上部構(gòu)造下部構(gòu)造墩與基礎(chǔ)臺與基礎(chǔ)1K791+350.00紅旗營子分離式立交橋20+25+25+2011096裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁柱式墩樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)2K793+921.03大西溝北分離式立交橋20+25+25+20101.296裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁柱式墩樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)通道橋一覽表序號樁號橋名孔數(shù)與孔徑（孔-米）交角（度）凈寬（米）結(jié)構(gòu)類型備注上部構(gòu)造下部構(gòu)造墩與基礎(chǔ)臺與基礎(chǔ)1K780+017.00通道橋1-131357.74預(yù)應(yīng)力砼空心板鋼筋砼臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬2K780+459.20通道橋1-8706.72鋼筋砼現(xiàn)澆板鋼筋砼臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬3K781+459

8、.70通道橋1-88812.14預(yù)應(yīng)力砼空心板鋼筋砼臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬4K782+762.90通道橋1-8756.93鋼筋砼現(xiàn)澆板鋼筋砼臺淺基礎(chǔ)雙側(cè)加寬5K783+579.40通道橋1-8454.86鋼筋砼現(xiàn)澆板鋼筋砼臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬6K785+089.80通道橋1-138812.14預(yù)應(yīng)力砼空心板鋼筋砼臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬7K785+774.00通道橋1-50.661138鋼筋砼現(xiàn)澆板鋼筋砼臺樁基礎(chǔ)新建8K787+736.50通道橋1-57.161278鋼筋砼現(xiàn)澆板鋼筋砼臺樁基礎(chǔ)新建9K790+226.30通道橋1-101188.03預(yù)應(yīng)力砼空心板鋼筋砼臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬10K791+635.22通

9、道橋1-81066.89鋼筋砼現(xiàn)澆板鋼筋砼臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬11K792+348.21通道橋1-81235.91鋼筋砼現(xiàn)澆板鋼筋砼臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬12K793+478.75通道橋1-8676.56鋼筋砼現(xiàn)澆板鋼筋砼臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬2、自然特征2.1水文地質(zhì)條件線路通過區(qū)地貌主要有微丘區(qū)、山前坡洪積區(qū)、沖洪積平原區(qū)三個地貌單元。大氣降水入滲為主要補(bǔ)給方式，其次為河流入滲補(bǔ)給；排泄方式以地下水徑流、河水排泄與人工開采為主。按巖土體賦水條件和含水介質(zhì)的不同，可劃分為基巖裂隙孔隙水和第四系孔隙潛水與上層滯水三種類型。2.2氣候條件項(xiàng)目區(qū)屬半干旱，半濕潤大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，冬冷夏熱，春秋兩季多風(fēng)。近年來，沙

10、塵暴頻發(fā)。最高氣溫36.637.6，最低氣溫-34.3-36.7，年平均降水量600700mm，年平均蒸發(fā)量16001800mm。從11月中旬至翌年4月為冰凍期，標(biāo)準(zhǔn)凍深為1.4m。3、設(shè)備、人員與材料等進(jìn)場時間規(guī)劃安排3.1、設(shè)備、人員動員周期接到中標(biāo)通知書5日，項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員進(jìn)駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理工程師接洽的同時，詳細(xì)勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實(shí)施工營地，著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。接到中標(biāo)通知書10日，根據(jù)施工方案與工序的先后，首先組織進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員包括：測量人員、試驗(yàn)人員、橋梁施工人員、路基施工人員、臨建與相關(guān)管理人員。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場后，

11、測量人員立即組織協(xié)同監(jiān)理單位進(jìn)行路線復(fù)測與水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作，經(jīng)校核無誤后，進(jìn)行路基邊線、中線、坡角線、開挖邊界線擴(kuò)橋位進(jìn)行測量放樣，為路基與橋涵的施工做好準(zhǔn)備工作。試驗(yàn)人員和橋梁施工人員應(yīng)立即進(jìn)行中心試驗(yàn)室和預(yù)制廠與混凝土拌和站的籌建工作。同時結(jié)合施工進(jìn)度安排，合理配置并組織落實(shí)本工程所需施工人員與施工機(jī)械調(diào)配工作，以滿足施工需要，為項(xiàng)目開工前做好準(zhǔn)備工作。接到中標(biāo)通知書15日，本工程所需主要設(shè)備、施工人員全部進(jìn)場，滿足開工條件。其它施工設(shè)備依據(jù)施工進(jìn)度要求陸續(xù)進(jìn)場。3.2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法大型設(shè)備（挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)組、混凝土拌和設(shè)備、混凝土輸送泵

12、車等）用平板車運(yùn)到施工現(xiàn)場；自卸汽車、汽車吊、混凝土攪拌運(yùn)輸車等直接開到施工現(xiàn)場；其它設(shè)備采用汽車運(yùn)輸。先期進(jìn)場人員專車送達(dá)，大批人員乘火車與汽車中轉(zhuǎn)到場。項(xiàng)目用材料均在本地或就近購買，汽車運(yùn)輸。4、工期要求本標(biāo)段總工期為519日歷天：開工時間為2014年4月29日，交工時間為2015年9月30日。5、工程質(zhì)量要求標(biāo)段工程交工驗(yàn)收質(zhì)量評定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。6、安全目標(biāo)要求不發(fā)生遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)或瞞報(bào)以與拖延不報(bào)事故的行為；不發(fā)生一般事故中死亡與較大以上等級的安全生產(chǎn)責(zé)任事故或其它性質(zhì)嚴(yán)重、社會影響較大的安全事故（事件）；無較大與以上等級的交通、機(jī)電設(shè)備、火災(zāi)與財(cái)產(chǎn)損失事故；無群

13、體職業(yè)中毒和較大與以上等級環(huán)境破壞事件；分包商不發(fā)生生產(chǎn)性死亡事故、不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的較大與以上等級的交通、自然災(zāi)害事故。重傷人數(shù)控制在0.5；輕傷事故人數(shù)3.8。7、文明施工等目標(biāo)規(guī)劃：按有關(guān)文明施工與環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)的法令、法規(guī)要求組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理，現(xiàn)場布置科學(xué)合理，施工過程文明有序，對周圍環(huán)境無污染，無干擾，無相關(guān)投訴。創(chuàng)全線文明施工工地。（二）總體施工組織與規(guī)劃1、總體分兩個階段控制實(shí)施：第一階段：2014.52015.3 路基工程：填方完成總量的85%以上，左幅具備半幅交段條件，挖方100%完成；橋梁工程：中、小橋涵、通道下部全部完成，橋面系完成60%以上，左幅達(dá)到通車

14、條件；大橋下部完成80%，上部與橋面系完成50%，左幅完成；跨線橋100%完成；梁板預(yù)制：中小橋、通道預(yù)應(yīng)力空心板100%完成，大橋完成60%；加固維修：圓管涵加固維修2014年7月1日前完成；互通立交：為完成立交區(qū)路基拼寬與橋梁擴(kuò)建施工，2014年5月封閉清水臺、開原、昌圖等4座互通立交，進(jìn)行改擴(kuò)建施工，2015年7月前完工；蒲河、新城、北新建施工；第二階段：2015.42016.3 路基工程：6月30日前路基填方100%完成；橋梁工程：6月30日前中、小橋涵100%完成，9月30日前大橋100%完成；梁板預(yù)制：6月30日前，大橋完成100%。2、施工總平面布置詳見附表五：總平面布置圖說明。

15、3、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)我單位領(lǐng)導(dǎo)高度重視本標(biāo)段工程，中標(biāo)后將其列為2014年、2015年度的在建重點(diǎn)工程，組建精干的項(xiàng)目經(jīng)理部。并由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工組成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)察部、安全監(jiān)察部、設(shè)備物資部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、綜合行政部、測量隊(duì)、中心實(shí)驗(yàn)室七部一隊(duì)一室組成項(xiàng)目管理體系，實(shí)行三級管理，負(fù)責(zé)施工區(qū)項(xiàng)目施工組織、管理、質(zhì)量監(jiān)控和外協(xié)調(diào)。項(xiàng)目部下設(shè)個兩個路基隊(duì)，負(fù)責(zé)全線路基施工和涵洞、通道施工；三個橋梁隊(duì)，負(fù)責(zé)本合同段的橋梁施工；一個梁板預(yù)制廠，負(fù)責(zé)全線梁涵板預(yù)制 ;一個綜合隊(duì)；一個獨(dú)立混凝土拌和站與一個獨(dú)立鋼筋加工場，負(fù)責(zé)混凝土拌和與鋼筋加工制作。組織機(jī)構(gòu)如下

16、圖所示。4、施工隊(duì)伍部署與任務(wù)劃分詳見下表：施工隊(duì)伍部署與任務(wù)劃分表隊(duì) 別施 工 項(xiàng) 目 容路基一隊(duì)負(fù)責(zé)全線路基土石方施工，并負(fù)責(zé)修建和維護(hù)臨時便道路基二隊(duì)負(fù)責(zé)全線所有涵洞與通道橋施工橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)小清河大橋、小臺北分離式立交橋、小臺公鐵分離式立交橋、開原2號分離式立交橋、K782+787小橋、K783+788小橋施工橋梁二隊(duì)負(fù)責(zé)清河大橋、小灣屯南中橋、小灣屯北中橋、小灣屯公鐵分離式立交橋、小灣屯分離式立交橋、K786+143小橋施工橋梁三隊(duì)負(fù)責(zé)紅旗營子中橋、紅旗營子分離式立交橋、大西溝中橋、大西溝北分離式立交橋、K792+566小橋施工綜合隊(duì)負(fù)責(zé)路基、橋涵以外的其他工程施工混凝土拌合站負(fù)責(zé)混凝

17、土攪拌鋼筋加工場負(fù)責(zé)鋼筋加工制作預(yù)制場負(fù)責(zé)全線的混凝土攪拌、梁板等預(yù)制施工第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與施工措施（一）主要分項(xiàng)工程的施工方案、方法與施工順序1、主要分項(xiàng)工程的施工方案1.1、路基工程盡量就地利用，減少調(diào)運(yùn)方量。路基填挖全部采用機(jī)械化作業(yè)，人工配合。路基填筑前，先做試驗(yàn)段，選取最佳機(jī)械組合和施工參數(shù)。1.2、排水防護(hù)工程 漿砌石采用坐漿法砌筑方案。混凝土預(yù)制采用預(yù)制廠集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，人工安裝?，F(xiàn)澆混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場。1.3、橋梁工程1.3.1、混凝土生產(chǎn)建立混凝土拌合站，集中拌合混凝土。拌合站采用電子稱自動計(jì)量配料、輸送帶送料，強(qiáng)制式攪拌機(jī)

18、拌合。1.3.2、現(xiàn)場運(yùn)輸：模板和鋼筋的垂直運(yùn)輸采用汽車吊。混凝土垂直運(yùn)輸采用汽車吊，水平運(yùn)輸采用混凝土罐車。1.3.3、鋼筋加工與模板鋼筋在加工場地，制作成型，送至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎或焊接。墩臺柱與蓋梁、承臺、薄壁臺等混凝土施工均采用定型組合鋼模板，一次性澆筑。1.3.4、預(yù)制構(gòu)件：該工程所有預(yù)制構(gòu)件均在預(yù)制場集中預(yù)制，運(yùn)至現(xiàn)場安裝。1.3.5、鉆孔樁：根據(jù)本工程的地質(zhì)情況，鉆孔灌注樁主要采用沖擊鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，掏渣法清孔；利用汽車吊吊裝鋼筋籠和導(dǎo)管。采用直徑3050cm導(dǎo)管灌注水下混凝土。1.4、涵洞、圓管涵工程為保證路基土石方工程盡早開工，涵洞與圓管涵應(yīng)優(yōu)先安排施工?；泳捎猛诰驒C(jī)配合人

19、工開挖?；A(chǔ)采用組合鋼模板立模，鋼管腳手架加固，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，插入式振搗棒振搗。圓管涵管身采用購買當(dāng)?shù)睾细癯善穲A管進(jìn)行安裝，每節(jié)圓管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使圓管受力均勻，然后進(jìn)行接縫處理，后進(jìn)行回填。2、主要分項(xiàng)工程的施工方法2.1、路基土石方工程施工2.1.1、場地清理 地基表層處理：本合同段填、挖方清表厚度均為80mm，填方段原地面清表后應(yīng)立即碾壓，清表碾壓厚度：旱田150mm；水田250mm。原地面壓實(shí)度要求不小于90%。清表土應(yīng)按規(guī)定位置進(jìn)行堆棄，以方便綠化用作種植土。拆除與挖掘：本合同段路基用地圍的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其他障礙物等予以拆除。正在使用的舊橋

20、梁、舊涵洞、舊路面、排水結(jié)構(gòu)物與其他防護(hù)、安全設(shè)施結(jié)構(gòu)物等，在對其正常交通和排水做出妥善安排后進(jìn)行拆除。2.1.2、土石方開挖施工工藝：施工準(zhǔn)備測量放樣、定位土方（石方）挖運(yùn)、堆存和利用施工排水檢查驗(yàn)收。先根據(jù)施工圖紙測量放線，確定清理與開挖的邊線與坡口線，依據(jù)施工放樣進(jìn)行土方開挖，同時修整坡面。土方開挖自上而下，采用液壓挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，人工配合清底修坡。做好邊坡排水，防止開挖溝槽兩側(cè)塌方。改路、改渠開挖時終點(diǎn)要與路渠順勢相接，并在邊溝與原有溝渠接壤處順勢連接且溝底高程應(yīng)滿足排水。開挖出土方采用自卸汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)堆存利用或運(yùn)至棄土場堆存，平均運(yùn)距2km，棄土場采用挖掘機(jī)修整成形加以保護(hù)，并做

21、好施工排水溝，防沖刷流失。高邊坡開挖過程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題與時加固處理。雨季開挖土路塹時，分層進(jìn)行開挖，每層底面設(shè)不小于3%的縱向排水溝，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線，路塹施工貫通后，應(yīng)自線路較低處起縱向整修路槽，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。開挖期間的施工排水主要為雨期降積水。根據(jù)施工現(xiàn)場地形、地貌和地質(zhì)條件布置臨時排水系統(tǒng)，開挖層面向坡外做成一定的坡度以利排水，避免邊坡穩(wěn)定圍形成積水，保證邊坡的穩(wěn)定?；邮┕づ潘扇∨潘鳒吓c集水井相結(jié)合的明抽排水方式。集水溝布設(shè)在基坑四周，建筑物輪廓線外側(cè)，距開挖基坑邊坡

22、坡腳0.5m，集水溝為矩形斷面，底寬1.0m，溝深1.0m，溝底縱坡0.002。集水井井深2.0m，寬度2.0m，長度2.5m。集水井配備潛水泵排水，保證地下水位降至最低開挖面0.5m以下。2.1.2、土石方填筑1、填料試驗(yàn)路基填筑宜選用級配良好的粗粒土作為填料，礫（角礫）類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料。自路基頂面向下80cm路床圍要填筑碎石土、碎礫石土與山皮土，碎石含量>25%；對于路基填筑的土CBR值不滿足要求時進(jìn)行摻灰處理。取土場的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）執(zhí)行。試驗(yàn)項(xiàng)目如下：a、液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度。b、顆粒大小分析試驗(yàn)

23、。c、含水量試驗(yàn)。d、密度試驗(yàn)。e、相對密度試驗(yàn)。f、土的擊實(shí)試驗(yàn)。g、土的承載比試驗(yàn)（CBR值）。h、有機(jī)質(zhì)含量與易溶鹽含量試驗(yàn)。i、凍脹和膨脹等試驗(yàn)。把調(diào)查和試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。2、填筑試驗(yàn)路基填筑前，用路堤填料鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批?，F(xiàn)場進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，直到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，在試驗(yàn)的同時，對壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)與碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、含水量、路基整平方法等進(jìn)行確定并記錄，試驗(yàn)結(jié)束后向監(jiān)理工程師提交試驗(yàn)成

24、果報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為該種填料施工使用時的依據(jù)，用以指導(dǎo)使用同種填料的各段路基填方施工。路基填筑材料除采用可利用挖方料外，其余填筑料在制定取料場取料運(yùn)輸填筑。對于填土路基，采用重型擊實(shí)求得最大干密度時的壓實(shí)度作為控制指標(biāo)；對于填石路基，路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用壓實(shí)沉降差方法檢測：在已施工完的填石路堤上，采用25t振動壓路機(jī)碾壓兩遍的壓沉量<5mm，均方差<3mm時，即認(rèn)為填石路堤碾壓合格。路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求項(xiàng)目分類路床頂面以下深度（m）粒料最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR%）重型壓實(shí)度（%）填方路基上路床0.00.3108.096下路床0.30.8105.096上路

25、堤0.81.5154.094下路堤1.5以上153.093零填與路塹路床0.00.3108.0960.30.8105.096注：當(dāng)路床填料CBR值達(dá)不到表列要求時，采取墊層、換填等改良措施。用于路基填筑的各種填料在使用前，選擇地質(zhì)條件、斷面型式均具代表性的地段進(jìn)行試驗(yàn)，且試驗(yàn)長度不小于100米，寬度為路基設(shè)計(jì)寬度。3、路基填筑施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用液壓挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動壓路機(jī)碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)

26、，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。路基填筑示意圖地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)挖臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作需要，且不小于2m，臺階頂作4%的傾斜坡。路基每層填料鋪設(shè)前，用石灰打格，并掛線控制施工層鋪厚度。填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，如原地面不平，由最低處分層填起，每層填料松鋪厚度不大于30cm，填方路堤兩側(cè)各超寬30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處

27、不在同一時間填筑，則先填段按 1：1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量±2%圍；當(dāng)填筑路堤下層時，基頂部做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。在土石混合填料中，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層壓實(shí)，每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，每層不超過30cm；壓實(shí)度由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。當(dāng)路堤填方高度H8m時，邊坡率為1：1.5。8mH12m時，邊坡采用折線式，路面下8m處設(shè)變坡點(diǎn)，邊坡點(diǎn)上的坡率1：1.5，邊坡點(diǎn)下的坡率為1：1.75；邊坡點(diǎn)處以

28、半徑60米的圓弧過渡。12mH16m時，邊坡采用平臺式，路面下8m處設(shè)2米寬平臺，平臺上下的坡率均采用1：1.5，平臺外傾坡度4%。16mH18m時，邊坡采用平臺式，路面下8m處設(shè)2米寬平臺，平臺上的坡率采用1：1.5，平臺下的坡率采用1：1.75，平臺外傾坡度4%。坡腳與護(hù)坡道連接處采用3m半徑圓弧過渡。填方路段邊坡坡腳設(shè)有2m寬的護(hù)坡道。土、石路塹邊坡形式采用臺階式，邊坡高度10m或18m段，在邊坡中部每8m設(shè)2m寬邊坡平臺一道。挖方坡腳處設(shè)2m寬碎落臺。路塹的坡口處、坡腳碎落臺的轉(zhuǎn)折處采用圓弧過渡。當(dāng)同一段挖方邊坡的同一級挖方邊坡坡率發(fā)生變化時，設(shè)置挖方坡率漸變段，土質(zhì)挖方邊坡的坡率漸變

29、段長度取20m，石質(zhì)挖方邊坡的坡率漸變段長度取30m，挖方邊坡坡率漸變段應(yīng)設(shè)置在坡率較陡的坡面，并把過渡區(qū)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)做成寬展的弧形，形成縱向的連續(xù)弧形坡面，使挖方邊坡形式與周圍山坡相協(xié)調(diào)，減少人工痕跡。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。采用振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍應(yīng)不振動進(jìn)行靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層填土表面筑成23%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)，緊急情況則使用彩條布大面積覆蓋。4、結(jié)構(gòu)物臺背施工為減少橋頭跳車，橋頭路基填料采用粒徑不大于50cm的透水性材料，并嚴(yán)格控制分層厚度，橋頭路基壓實(shí)度要

30、求為98，錐坡填土應(yīng)與臺背填土同時進(jìn)行，增強(qiáng)整體性強(qiáng)度，減少不均勻沉降。結(jié)構(gòu)物回填前應(yīng)在臺背用紅油漆畫好每一層的松鋪厚度標(biāo)志線，每層松鋪厚度不大于150mm，與路堤交界處應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于1m，分層回填壓實(shí)，嚴(yán)禁向基坑傾倒填料。臺背填土順序應(yīng)自臺前向臺后分層碾壓，梁式橋的輕型橋臺臺背填土，在梁體安裝完成后進(jìn)行；涵洞應(yīng)在蓋板澆筑后，在兩側(cè)平衡進(jìn)行；柱、肋式橋臺臺背填土，在臺背施工前，柱、肋側(cè)對稱、平衡進(jìn)行。涵洞頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時，方可通過重型機(jī)械和汽車。在涵洞兩側(cè)缺口填土未完成前，不得進(jìn)行涵頂標(biāo)高以上的填方施工。5、沖擊碾壓與強(qiáng)夯處理凡位于旱田、水田地段，路基基底清表后按施工圖

31、設(shè)計(jì)要求先填石渣：自基底起找平0.60m，采用25KJ沖擊壓實(shí)機(jī)進(jìn)行碾壓10遍。然后進(jìn)行路基正常填筑，采用常規(guī)機(jī)具壓實(shí)，自基底0.60m開始起計(jì)，每增加填高1.50m時，采用25KJ沖擊壓實(shí)機(jī)碾壓10遍，至距路基頂面0.80m與0.20m時，再以25KJ沖擊壓實(shí)機(jī)各碾壓20遍。水塘、魚塘先進(jìn)行拋石擠淤，用石渣或砂礫填至水平面上0.5m后，再進(jìn)行填前碾壓，拋石圍應(yīng)超過坡腳外2m。在沖擊碾壓不到的部位與臺后填筑頂面要用強(qiáng)夯處理，強(qiáng)夯標(biāo)準(zhǔn)：單擊夯能力1000KN.m。同時應(yīng)滿足最后兩擊的平均夯沉量不大于25mm，當(dāng)單擊夯擊能量較大時不大于50mm；夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過大的隆起；不因夯坑過深而發(fā)生起

32、錘困難。夯擊遍數(shù)應(yīng)根據(jù)地基土的性質(zhì)確定，一般情況下，可采用23遍，最后再以低能量滿夯一遍。對于滲透性弱的細(xì)顆粒土，必要時夯擊遍數(shù)可適當(dāng)增加。6、特殊地區(qū)路基處理（1）低填淺挖路基處理：為了減少路基不均勻沉降與增加路床的穩(wěn)定性，土質(zhì)挖方段路槽下超挖換填80cm透水性材料，換填寬度為路基兩側(cè)邊溝底部設(shè)置的縱向滲溝之間的寬度。路基填土高度小于路面厚度+路床厚度之和的底填方路段，應(yīng)滿足路面結(jié)構(gòu)層以下80cm厚度為透水性材料。地面線以上部分為路堤填筑，地面線以下部分為超挖換填。橫斷面不足半幅的按半幅寬度換填至一側(cè)坡腳，超過半幅不足整幅的寬度換填至兩側(cè)坡腳。透水性材料應(yīng)采用碎石、砂礫、石渣等，應(yīng)優(yōu)先選擇挖

33、方的廢方石料。（2）土質(zhì)換填處理：土質(zhì)挖方段的換填寬度為邊溝底部設(shè)置的滲溝間的寬度，低填路基的換填寬度為兩坡腳之間的寬度。路基填土高度小于路面厚度+路床厚度之和的低填方路段，應(yīng)滿足路面結(jié)構(gòu)層以下80cm厚度為透水性材料；地面線以上部分為路基填筑，地面以下部分為超挖換填。換填透水性材料采用碎石、石渣或砂礫。（3）碎石樁處理：根據(jù)壓樁施工區(qū)域的地質(zhì)情況和基礎(chǔ)幾何形狀，合理選擇打樁順序，采用先里后外，一邊向另一邊的順序進(jìn)行。在地基強(qiáng)度較低的軟粘土地基中施工時，采用“間隔跳打”的方法。施工時，碎石料要分批加入，每次加料量一般為1m堆高的填料。碎石的含泥量不大于10%，粒徑不大于80mm。成樁過程中碎石

34、填料量不少于1.5m³/m。施工過程中應(yīng)檢查密實(shí)電流、供水壓力、供水量、填料量、孔底留振時間、振沖點(diǎn)位置、振沖器施工參數(shù)等。對成孔、清孔、填料、振密成樁和施工質(zhì)量記錄、成孔驗(yàn)收等全過程進(jìn)行監(jiān)控。（4）洼地淤泥段處理：洼地淤泥厚度2m路段，采用排水、挖除淤泥，填筑砂礫或石渣70%cm，填筑寬度應(yīng)為坡腳外2m，砂礫或石渣頂面的壓實(shí)度要求90%；洼地淤泥厚度2m路段，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行處理。（5）水塘（魚塘）、河道等處理：在路基圍的水塘（魚塘）、河道等，采取排水（有水情況）、清除淤泥、晾曬的措施，填筑砂礫或石渣厚度70cm，其頂面壓實(shí)度90%，然后填筑路堤；應(yīng)采用漿砌片石護(hù)坡進(jìn)行防護(hù)

35、，防護(hù)高度為常水位+0.5m?；A(chǔ)受沖刷不嚴(yán)重時，護(hù)坡基礎(chǔ)采用直立式，頂寬60cm；基礎(chǔ)受沖刷嚴(yán)重時，護(hù)坡基礎(chǔ)采用梯形，基礎(chǔ)前4.5米寬度圍回填片石，基礎(chǔ)深度應(yīng)考慮凍深要求。7、取、棄土處理本合同段取土場樁號為K787+100,取料場樁號為K783+000、K786+800、K794+000；取土場取料場取料完畢后應(yīng)進(jìn)行恢復(fù)植被或還田等措施進(jìn)行處理，設(shè)置必要的防護(hù)排水設(shè)施避免水土流失。棄土全部運(yùn)輸至指定棄土場進(jìn)行堆放并做好排水防護(hù)措施。2.2、排水與防護(hù)工程2.2.1、排水溝、邊溝、截水溝、急流槽施工全線由挖方邊坡急流槽、路塹邊溝、路堤邊溝、填方泄水槽與自然溝渠組成完善的排水系統(tǒng)，排除坡面與路

36、面水；同時，設(shè)置地下盲溝、滲溝以排除可能滲入路基的地下水，保證路基的強(qiáng)度和邊坡的穩(wěn)定性。路基路面排水應(yīng)該與路基防護(hù)、橋涵構(gòu)造物、自然溝渠等相互協(xié)調(diào)，形成完善的排水系統(tǒng)。路塹邊溝：挖方路段路面采用集中排水方式，路基采用暗排方式進(jìn)行排水。土路肩與碎落臺之間形成15cm深淺碟型縱向流水槽，淺碟流水槽鋪設(shè)草皮防止沖刷，槽下設(shè)置暗排邊溝。暗排邊溝、邊坡急流槽通過邊溝集水井銜接，集水井設(shè)置間距一般為20m。地表匯水較大或超高低側(cè)的挖方段采用矩形邊溝。路堤邊溝：填方路段設(shè)有路堤邊溝，邊溝深度一般為0.6m。對于邊溝底縱坡小于3%路段采用梯形土質(zhì)邊溝，土質(zhì)邊溝表面進(jìn)行夯拍處理，折線位置采用圓弧過渡；大于等于3

37、%路段采用矩形混凝土邊溝，對于縱坡大于10%的路段設(shè)置邊溝急流槽。路堤邊溝泄水槽：全線填方路段采用集中排水。填方一般路段泄水槽的間距為28m，在凹型豎曲線底部為快速排水，設(shè)置三道泄水槽，分別為豎曲線最低點(diǎn)與兩側(cè)各12m的位置。為與交通工程銜接，保證路側(cè)護(hù)欄柱與泄水槽互不沖突，對于路側(cè)泄水槽的間距應(yīng)等距離布設(shè)，尤其是曲線段，盡量保證泄水槽間距的2的整數(shù)倍。邊溝對應(yīng)邊坡泄水槽位置采用漿砌片石砌護(hù)以防止沖刷。滲溝、盲溝：為攔截地下水和排除路面滲水，在挖方路基路床設(shè)置橫向盲溝，路塹邊溝底部設(shè)置縱向滲溝?？v向滲溝采用碎石外包土工布，橫向盲溝采用砂礫外包土工布，底部設(shè)置排水管方式進(jìn)行排水。橫向盲溝連接縱向

38、滲溝，滲溝出口于路堤邊溝底部，縱坡一般隨挖方路線縱坡，一般在低側(cè)的填挖交界處設(shè)置滲溝出口，邊溝過深或集水井位置時縱向高度不小于30cm即可。排水構(gòu)造物石料應(yīng)選用不易風(fēng)化、且未風(fēng)化、無裂紋的硬石。片石、塊石的極限抗壓強(qiáng)度30Mpa，粗料石的極限抗壓強(qiáng)度40Mpa。石料凍融循環(huán)25次后，表面不應(yīng)有任何破壞跡象。片石中部厚度15cm；塊石形狀應(yīng)大致方正，無峰棱凸角，頂面與底面應(yīng)大致平行，其厚度20cm，長度、寬度不小于厚度；粗料石用作砌筑鑲面時，其厚度20cm，并不小于長度的1/3，寬度不小于厚度，長度不小于厚度的1.5倍。基坑采用人工開挖整修，保證排水溝的位置、斷面、尺寸、坡度和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)圖要求

39、。施工時從標(biāo)高低處向高處施工，避免下雨天排水溝積水，浸泡基礎(chǔ)，邊溝不能連續(xù)開挖，應(yīng)分段跳槽施工，并與時砌筑。2.2.2、防護(hù)工程：本合同段中防護(hù)工程主要為漿砌片石護(hù)坡（含護(hù)面墻）與漿砌石擋土墻。1、填方路基邊坡防護(hù)填方路基邊坡主要為漿砌片石（含護(hù)面墻）防護(hù)?；A(chǔ)砌筑應(yīng)選用較大石塊，砌筑應(yīng)彼此鑲緊，接縫要錯開，縫隙間用小石塊填滿塞進(jìn)。墊層與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌，厚度不小于10cm。（1）砌筑前進(jìn)行測量放樣，砌筑時應(yīng)立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順適，砌體平整。（2）護(hù)坡（護(hù)面墻）修筑前先清除邊坡松動巖石等，清出新鮮面，邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，以墻體一樣的圬工砌補(bǔ)，不可回填

40、土石或干砌片石。（3）墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密，錯縫，砂漿飽滿。不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。（4）基礎(chǔ)設(shè)在可靠的地基上，埋置深度在當(dāng)?shù)乇鶅鼍€以下0.25m，承載力不小于300KPa，在凍脹變化較大的土質(zhì)邊坡上，護(hù)坡底面鋪設(shè)100-150mm厚的碎石或砂礫墊層。（5）坡頂護(hù)面墻與坡面之間要做好防滲處理。（6）砌體自下而上逐層砌筑，直至坡頂。當(dāng)為多級墻時，上墻邊坡清刷完后，先砌上墻。2、挖方路基邊坡防護(hù)挖方邊坡采用漿砌石擋土墻防護(hù)。（1）砌筑時兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，面線可大致順適。砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。

41、（2）墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理人檢驗(yàn)同意后方可砌筑。當(dāng)有滲透水時，應(yīng)與時排出，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害?；A(chǔ)為軟土層時，要經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)后，采用加寬基礎(chǔ)?；A(chǔ)設(shè)置在巖石橫坡上時，要清除表面風(fēng)化層，并做成臺階形，臺階寬度不大于2:1，寬度不小于0.5m。（3）砌體分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層，墻身要分層錯縫砌筑，墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時與時進(jìn)行回填工作。（4）擋墻沿線路縱向每隔10m左右設(shè)置寬20mm沉降縫，沉降縫兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊，無搭疊。2.3、橋梁、涵洞工程本合同段共有大橋2座，中橋4座，小橋5座，主線上跨分離式立交4座，主線下穿分離式立交3座，通道橋12座，涵

42、洞26道。橋涵施工隊(duì)進(jìn)場后立即開始樁基施工，橋梁鉆孔樁采用沖擊鉆機(jī)成孔，墩臺身采用模板廠制定型鋼模板，梁體在預(yù)制場集中預(yù)制。2.3.1、鉆孔灌注樁本合同段共有樁基424根，主要采用沖擊鉆成孔。1）施工準(zhǔn)備平整場地，以便鉆機(jī)安裝和就位；有水的樁基采用筑島施工。2）護(hù)筒制作與埋設(shè)護(hù)筒采用6mm厚鋼板制成高2.5m，徑大于樁徑40cm的整體式鋼護(hù)筒，焊接牢固不漏水，護(hù)筒頂端留高40cm，寬20cm的出漿口。護(hù)筒采用挖孔埋設(shè)：即在樁位處開挖直徑大于護(hù)筒直徑20cm的圓孔，坑底加以夯平，然后埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒埋置深度根據(jù)圖紙要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度為2.04.0m，特殊情況應(yīng)加深以保證

43、鉆孔和灌注混凝土的順利進(jìn)行。3）鉆孔用沖擊鉆在鉆進(jìn)過程中開始應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。鉆孔過程中同時要經(jīng)常檢查鉆頭鋼絲繩的磨損情況，并與時采取措施，用抽渣筒出渣要勤，出渣時要嚴(yán)格保持孔泥漿的稠度和泥漿面的高度。鉆孔施工要避免影響成樁的質(zhì)量，在中距5.0m圍任何樁的混凝土完成24小時后，才能開始鉆進(jìn)。4）清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查后，即進(jìn)行清孔，其目的在于使沉淀層盡可能減薄，提高孔底承載力，確保灌注混凝土的質(zhì)量。對于直徑等于或小于1.5m的摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于200mm；當(dāng)樁徑大于1.5m或樁長大于40m或土質(zhì)較差的摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于300

44、mm；支撐樁的沉淀厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。5）檢孔：成孔后用檢孔器檢孔，每鉆進(jìn)46米，接近與通過易縮孔土層或更換鉆頭前，都必須檢孔。6）鋼筋籠制作與吊裝鋼筋骨架的制作采用卡板法，保護(hù)層控制采用綁扎墊塊的方法；加工好的鋼筋籠使用汽車吊吊裝入孔。鋼筋接頭采用套筒擠壓接頭，并使上下鋼筋籠軸線在同一垂線上。LDd直筒螺紋接頭示意圖聲測管的安裝，除在底節(jié)鋼筋籠安裝時焊接在鋼筋籠上外，其余各節(jié)均預(yù)先綁扎在鋼筋籠。每根樁基設(shè)3根57鋼管用于檢測混凝土質(zhì)量,檢測管每6米一節(jié),最后一節(jié)長度L可根據(jù)樁長調(diào)整，聲測管接頭與底部應(yīng)密封好，頂部用木塞封閉，防止砂漿、雜物堵塞管道。在樁基鋼筋籠段，聲測管由樁基箍筋綁扎固定

45、。7）搭設(shè)灌筑支架，安置漏斗與導(dǎo)管灌筑支架采用移動支架，事先拼裝好，用時移至孔位，以懸掛漏斗與導(dǎo)管。灌注前，導(dǎo)管下端距孔底沉渣0.30.5m。8）灌筑水下混凝土本工程所有灌注樁均采用集中拌和、混凝土輸送車運(yùn)送混凝土。灌注水下混凝土前應(yīng)認(rèn)真檢查導(dǎo)管、漏斗、儲料斗等施工機(jī)具，并對導(dǎo)管進(jìn)行拼接、浮球、承壓、密封和接頭等實(shí)驗(yàn)；并認(rèn)真計(jì)算首批混凝土用量以保證初次埋深的要求，灌筑水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管上的漏斗（或儲料斗）一定裝足混凝土數(shù)量（初儲量），一旦放下時，保證首批混凝土壓出管之水并將導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1.0m。隨灌筑隨提升導(dǎo)管，提管速度不得過快或過慢。在任何時候，導(dǎo)管埋入混凝土深度一般控制在26

46、m。9）清理樁頭、成樁檢測灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為0.51.0m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分應(yīng)在接樁前必須鑿除，樁頭應(yīng)無松散層，并報(bào)請經(jīng)批準(zhǔn)的檢測部門對樁身質(zhì)量進(jìn)行檢測。2.3.2、承臺（系梁）施工1）基坑采用挖掘機(jī)開挖、人工配合，在開挖至基坑底面20cm左右時，停止機(jī)械施工，全部采用人工修整，嚴(yán)防超挖。并對多余樁頭進(jìn)行鑿除，鑿到設(shè)計(jì)高程，在樁基檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行下道工序施工。2）墊層施工應(yīng)確保其厚度和混凝土強(qiáng)度，以免承臺鋼筋籠安放后遭到破壞，從而影響承臺混凝土質(zhì)量。3）鋼筋制作嚴(yán)格按圖紙與技術(shù)規(guī)要求進(jìn)行。4）混凝土采用集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)送；用滑槽向基坑灌注，振搗棒振搗密

47、實(shí)，覆蓋土工布進(jìn)行灑水養(yǎng)生。2.3.3、墩、臺身施工方法1）鋼筋制作根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙按規(guī)制作，墩柱主筋連接采用機(jī)械連接，臺身鋼筋采用焊接，成型后采用吊車安裝；為減少接縫、保證外觀質(zhì)量，柱式墩身模板采用兩半圓組合模板。規(guī)劃區(qū)高架橋倒花瓶式墩鋼筋采用現(xiàn)場綁扎，模板采用定制異性鋼模。2)混凝土施工采用集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。為控制每次振搗混凝土數(shù)量采用吊車起吊，串筒下放。3）混凝土的養(yǎng)護(hù)：臺身采用覆蓋法，立柱采用雙層覆蓋，層為土工布，外層為塑料薄膜包裹，澆水養(yǎng)護(hù)，保證溫度、水分分布均勻。2.3.4、蓋梁施工方法1）采用全新定型鋼模，在制作過程中考慮與本工程的各種模板相應(yīng)配套；模板接縫設(shè)計(jì)為錯臺搭接，

48、以免接縫處漏漿。2）支撐采用抱箍，上鋪工字鋼梁，避免支架下沉引起蓋梁變形，采用高強(qiáng)螺栓連接抱箍、橡膠墊使帽梁模板與墩身模板連接緊貼、不漏漿。3）鋼筋骨架采用現(xiàn)場綁扎焊接成型、整體吊裝。4）蓋梁混凝土澆筑分層錯臺進(jìn)行，混凝土水灰比、塌落度等的控制與墩臺身基本一樣。柱式墩蓋梁抱箍法詳見下圖：2.3.5、肋板式橋臺、薄壁臺的施工：1）鋼筋加工與綁扎：現(xiàn)場加工，現(xiàn)場綁扎鋼筋。2）模板支立：肋板式臺與耳背墻，采用組合鋼模板拼裝，碗扣式腳手架支立。3）混凝土采用機(jī)械拌合，水平運(yùn)輸用混凝土輸送車，垂直運(yùn)輸采用汽車吊，插入式振動器搗固密實(shí)。2.3.6、先法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)應(yīng)力空心板施工順序：臺座制作鋼筋安

49、裝鋼絞線安裝拉側(cè)模安裝澆筑底板混凝土安裝頂板鋼筋安裝預(yù)埋件澆筑腹板和頂板混凝土封面找平蒸汽養(yǎng)生鋼絞線放鑿毛移梁、存梁1）臺座和拉臺必須保證具有足夠的強(qiáng)度和剛度，抗傾覆系數(shù)不小于1.5，抗滑移系數(shù)不小于1.3。 支承橫梁須有足夠的剛度，不得產(chǎn)生變形和滑移，受力撓度不應(yīng)大于2mm。制梁臺座設(shè)計(jì)示意圖2）側(cè)模和芯模均采用全新定制定型鋼模板，保證梁板的幾何尺寸。3）鋼筋制作嚴(yán)格按照圖紙施工，在預(yù)制廠集中制作，現(xiàn)場綁扎。鉸縫鋼筋綁扎時必須緊貼外模，待拆模后要立即鑿出鉸縫鋼筋，鑿出時嚴(yán)禁損傷梁體。4）先法預(yù)應(yīng)力筋拉程序0 初應(yīng)力 con（持荷2min錨固） 其中con為拉時的控制應(yīng)力值，包括預(yù)應(yīng)力損失。拉

50、時采用伸長值與拉力雙控，預(yù)應(yīng)力拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力o，該初應(yīng)力為拉力控制應(yīng)力con的10%，伸長值從初應(yīng)力時開始量測。力筋的實(shí)際伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)際伸長值L與理論伸長值之差超出圍（±6%以），應(yīng)立即停止拉，待查明原因，糾正后方可繼續(xù)拉。預(yù)應(yīng)力鋼絞線其力學(xué)性能必須符合規(guī)與設(shè)計(jì)要求，拉前對預(yù)應(yīng)力筋有效長度圍以外部分，用硬塑料套管套住，進(jìn)行失效處理，梁板兩端失效長度相等。5）混凝土澆筑：嚴(yán)格按配合比施工,由拌和站自動計(jì)量配料進(jìn)行拌制，混凝土灌注采用龍門吊配合人工進(jìn)行,采用插入式振動器振搗，振搗時嚴(yán)禁觸與鋼絞線，振搗時從兩側(cè)同時進(jìn)行，

51、以防芯模左右移動。6）養(yǎng)護(hù)、鑿毛：養(yǎng)生采用蒸汽進(jìn)行養(yǎng)生。同時將放試件與梁體同條件養(yǎng)生，混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行鑿毛。 7）預(yù)應(yīng)力的放：當(dāng)構(gòu)件達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度的100%，且齡期大于10天后才能進(jìn)行放，放前，應(yīng)將限制梁體位移的物體移開。放時，采用整體放方法，鋼絞線放時，對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松。 8）移梁、存梁：龍門吊移梁、存放。梁體堆放時在空心板兩端設(shè)置支點(diǎn)，不得使上下面倒置，不使梁產(chǎn)生負(fù)彎矩而起破壞作用。存梁時支點(diǎn)應(yīng)支設(shè)在支座位置附近，重疊總高不能超過3層，上下梁支墊位置應(yīng)對應(yīng)，梁體存放時預(yù)拱度不超過1.5cm。2.3.7、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁工藝流程圖如下所示：底 模 制 作鋼筋

52、骨架綁扎波紋管安裝固定立 模立卜立鋼筋制作波紋管制作錨墊板定位砼 澆 制拆 模張拉預(yù)應(yīng)力筋穿 束清 孔養(yǎng) 護(hù)封 錨孔道壓漿封 頭制 漿編 束模板制作砼拌制穿 束編 束起 吊 運(yùn) 輸砼 試 塊 制 作壓 砼 試 塊制作水泥漿試塊壓水泥漿試塊1）臺座，底模為在場地原有基礎(chǔ)混凝土面層的基礎(chǔ)上，在其上面橫向鋪設(shè)與箱梁底同寬的16號槽鋼，沿縱向每80cm設(shè)置一道，上面再縱向按設(shè)計(jì)長度每30cm一檔鋪設(shè)6號槽鋼，面層采用5mm厚的鋼板。2）鋼筋制作綁扎預(yù)制梁體的鋼筋應(yīng)進(jìn)行整體綁扎，先進(jìn)行底板與腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，定位網(wǎng)鋼筋應(yīng)位置準(zhǔn)確，以確保預(yù)應(yīng)力管道的平順，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相碰時

53、，可適當(dāng)移動梁體的構(gòu)造鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。3）波紋管安裝鋼筋骨架綁扎完成后，穿設(shè)塑料波紋管，波紋管采用“定位網(wǎng)法”安裝，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)給定的坐標(biāo)將波紋管用“#”形定位筋進(jìn)行固定，定位筋用8鋼筋，曲線段每50cm一道，直線段每80cm一道。波紋管的安裝，應(yīng)做到曲線圓滑，直線順直，圓直段過渡平順，在安裝過程中與波紋管沖突的鋼筋適當(dāng)調(diào)整位置。4）模板安裝模板按照圖紙尺寸由廠家統(tǒng)一制作成鋼模，運(yùn)至現(xiàn)場后進(jìn)行試拼，對于稍有變形的模板，試拼前要進(jìn)行整形。兩模板接縫處打磨機(jī)打磨，以防止?jié)仓艜r漏漿。模板拼好后對模板側(cè)進(jìn)行除銹、刷脫模劑。等鋼筋綁扎好，吊裝模板并加固。5）預(yù)應(yīng)力筋穿束鋼筋綁扎完畢后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋穿

54、束，穿束前再進(jìn)行一次外觀檢查，特別注意鋼絞線端部松股的不能使用，表面污物清除干凈，注意梁兩端外伸長度應(yīng)對稱一致。6）混凝土的澆筑混凝土采用集中拌合，混凝土罐車運(yùn)輸至預(yù)制場地進(jìn)行澆筑。底板澆筑后，對腹板分層對稱澆筑，分層厚度不超過30厘米。混凝土振搗時，振搗棒不得碰到波紋管或模板。在澆筑過程中安排專人對模板、支撐、波紋管進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)松動、變形、等現(xiàn)象與時處理，并經(jīng)常抽動鋼絞線，防止一旦發(fā)生漏漿后，將鋼絞線凝固住，澆筑完成后立即用清孔器進(jìn)行清孔，以防孔道因漏漿堵塞，清孔完畢后用木塞堵住錨具孔，防止異物進(jìn)入，影響穿鋼絞線束。7）拉毛當(dāng)梁體頂板砼振搗完成后與時用抹子進(jìn)行抹平，采用水平尺量測，保證梁頂砼面的平整度以與橫坡度；在砼初凝前用鋼抹再次收抹以減少砼的收縮裂縫。頂板砼初凝后、終凝前，使用鋼刷進(jìn)行拉毛，將梁頂?shù)母{刷掉、清掃并用潔凈水沖刷干凈。8）混凝土養(yǎng)護(hù)待表面收漿后即對混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，并用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。9）拆模當(dāng)梁體砼澆注完成達(dá)到拆模強(qiáng)度，即可拆除箱梁外模。10）拉混凝土齡期14d以上強(qiáng)度達(dá)到100%時方可進(jìn)行拉，拉程序如下：0 初應(yīng)力（0.1k）初應(yīng)力（0.2k）控制應(yīng)力（1.0k）持荷5分鐘 錨固。11）孔道壓漿拉完畢立即進(jìn)行壓漿，拉完成至壓