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文檔簡(jiǎn)介
1、 淺析夜間安全駕駛措施 俗話說:“寧走十里山路,不走一里夜路”,夜間行車的危急性由此可見一斑。荷蘭討論人員在睡眠討論學(xué)刊發(fā)表報(bào)告。他們發(fā)覺,夜間連續(xù)駕車兩小時(shí)危急程度等同于酒后駕駛,超過3小時(shí)則如醉酒駕駛。那么,夜間行車的危急性,究竟源于哪些因素? 一、能見度底,駕駛員觀看盲區(qū)多,對(duì)物體性狀易誤判 夜間開車,四周光線大大低于白天,前照燈燈光范圍僅限于光亮的和大型的機(jī)械物體,然而行人,自行車和身著黑衣沒有光的物體,都很難被發(fā)覺。
2、在駕駛員看來,全部不反光的物體都呈黑色,物體外形的細(xì)節(jié)都無法真實(shí)顯示。日前,北京張先生一家去密云水庫(kù)旅游,晚上抄了一條近道回城,沒路燈,路兩側(cè)是一排排大樹,路面僅可供兩輛車并行。路上黑黢黢的,時(shí)不時(shí)迎面開來一兩輛高大威猛的運(yùn)貨卡車,嚇得剛拿上駕照的張先生一路冒冷汗,可見夜間行車觀看之難,推斷之難。 二、路面狀況進(jìn)展變化快于視覺反應(yīng),實(shí)行措施易遲緩、不準(zhǔn)時(shí) 由于觀看不夠清楚,對(duì)路面行人、車輛及其它活動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的方向、速度及其大小不
3、易推斷,簡(jiǎn)單造成誤判、錯(cuò)判。因此,在判定和實(shí)行措施上較晝間遲緩許多,通常會(huì)延誤緊急避險(xiǎn)時(shí)機(jī)。夜間行車時(shí)路界不清,常使車輛偏離正常運(yùn)動(dòng)軌跡或遇到意外狀況實(shí)行措施不及。 三、觀看范圍狹小固定,易形成視覺疲憊,重者駕駛失控 夜間行駛時(shí),人員僅能觀看到正前方或是有路燈的地方,對(duì)其它方位的狀況幾乎毫無所知。因此,視覺始終緊盯正前方,長(zhǎng)時(shí)間簡(jiǎn)單造成視覺疲憊,進(jìn)而造成精神疲憊,這時(shí)車輛如同無人駕駛。
4、0; 四、夜間違反交通規(guī)章人員、車輛增多,路面狀況簡(jiǎn)單多變 城市夜間路況,雖然有路燈系統(tǒng)照明,但在晚上行人和非機(jī)動(dòng)車輛就不守法規(guī),有時(shí)行人或自行車突然搶行會(huì)讓人措手不及的,甚至有人翻越護(hù)欄,對(duì)這些狀況更要萬分當(dāng)心,謹(jǐn)慎處理。 五、各種燈光交織,視覺刺激劇烈,會(huì)車、跟車和超車危急較大 夜間行車,一般道路、高速道路
5、主要是車輛燈光,城鎮(zhèn)道路出除了車輛燈光外,還有路燈照明等。這些燈光強(qiáng)度普遍比較強(qiáng),刺激視覺劇烈,尤其在會(huì)車、跟車和超車時(shí)危急較大。 造成夜間駕駛的危急因素許多,有針對(duì)性地消退和預(yù)防這些因素,是每個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)夜間平安駕駛的關(guān)鍵所在。 一、重視心理預(yù)備,預(yù)想夜間可能狀況,主動(dòng)預(yù)防事故發(fā)生 俗話說:“不打無預(yù)備之仗”,“知彼知已,百戰(zhàn)不殆”。夜間行車前
6、,駕駛員首先要從心理上做好一切預(yù)備,盡可能多地預(yù)想到會(huì)發(fā)生的狀況,做好應(yīng)急預(yù)備和預(yù)防之策。首先要做好技術(shù)檢查。除了做好常規(guī)檢查(制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、供油等系統(tǒng))外,更重要地是要檢查好電路,看是否各部接觸良好,重點(diǎn)要檢查全車照明系統(tǒng)的工作狀態(tài),確保照明系統(tǒng)工作狀態(tài)良好。其次是做好物質(zhì)預(yù)備。夜間行車除預(yù)備常規(guī)的物品如備胎、千斤頂、扳手外,還應(yīng)帶上照明設(shè)備如應(yīng)急燈以及緊急停車時(shí)的警告標(biāo)牌,當(dāng)遇故障緊急停車時(shí),可以給自己的車輛辟出一塊平安區(qū)域。 二、熟知夜間行車規(guī)律,把握夜間路面觀看技巧,盡力獲知路面真實(shí)狀況 一是夜間不同照明狀況下,道路四周的物體具有不同特征。在滿天星斗或明月皎潔時(shí),借助月光對(duì)地面的反射,走灰不走黑,遇黑就停車。月夜時(shí),路面為灰白色。在湖、河邊沿行駛時(shí),應(yīng)特殊留意,勿將水當(dāng)路。行車途中,若發(fā)覺前面突然變黑,就可能有障礙或急轉(zhuǎn)彎地方,應(yīng)減速或停車察明狀況后通過;無月的夜
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