1、內(nèi)鄧高速二標(biāo)南水北調(diào)大橋主橋箱梁掛籃懸澆安 全 專 項(xiàng) 施 工 方 案廣水二局內(nèi)鄧二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一零年十二月目錄1概述1.1.1、工程概況11.2、施工平面布置5.1.3、施工要求5.1.4、技術(shù)保證條件 5.2、編制依據(jù)6.3、施工計(jì)劃 7.3.1、施工進(jìn)度計(jì)劃7.3.2、材料與設(shè)備計(jì)劃 7.、材料計(jì)劃7.、設(shè)備計(jì)劃g4、施工工藝技術(shù) 9.4.1、掛籃懸澆工藝簡述 .9.4.2、工藝流程9.4.3、具體施工方法10、掛籃設(shè)計(jì) 10、掛籃加工 1.1、掛籃安裝 1.1、掛籃預(yù)壓 13、掛籃模板安裝 1.4、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝 15、混凝土澆筑 1.5、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿15、掛籃前移16

2、、掛籃拆除 1.74.4、檢查驗(yàn)收17、掛籃加工質(zhì)量檢查 17、掛籃安裝檢查1.7、混凝土澆筑前掛籃檢查 17、掛籃前移前檢查1.85、施工安全保證措施 195.1、組織保障1.9、組織機(jī)構(gòu)框圖 1.9、組織機(jī)構(gòu)框圖文字描述 195.2、技術(shù)措施20、常規(guī)安全措施 20、工序安全措施205.3、應(yīng)急預(yù)案21、臨時(shí)結(jié)構(gòu)受撞損壞 21、掛籃下落應(yīng)急預(yù)案21、施工人員受傷及突出常見疾病的應(yīng)急方案 225.4、監(jiān)測監(jiān)控246、勞動力計(jì)劃 2.5.6.1、專職安全生產(chǎn)管理人員 2.5.6.2、特種作業(yè)人員等 2.5.1、概 述1.1 、工程概況本標(biāo)段為內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路第二合同段，長 27.2 公里，起

3、止樁號 K22+87A K50+073位于南陽市淅川縣境內(nèi)。本標(biāo)段的施工難點(diǎn)及重點(diǎn)為 跨南水北調(diào)大橋。本標(biāo)段跨南水北調(diào)大橋上部結(jié)構(gòu)形式為裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋 +(75+120+75)米預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆變截面連續(xù)箱梁。位于半徑3050m的左偏圓曲線上，橋梁全長426.56m,中心樁號K45+432一、主跨(75+120+75)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁該橋主跨以(75+120+75) m變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨越南水北 調(diào)渠，采用單箱單室截面形式，單箱底寬7m兩側(cè)懸臂長3.25m,全寬13.5m。 箱梁頂面設(shè)置單向 2橫坡,通過箱梁內(nèi)外側(cè)腹板高度調(diào)節(jié)。中支點(diǎn)處箱梁中心梁高6.7m,跨中箱梁中心

4、梁高2.8m，梁高以二次拋物線變化。頂板厚 0.28m,懸臂板外緣厚0.18m,根部厚0.8m;腹板厚0.45m0.70m,底板厚 0.28m0.85m。橫隔板分別設(shè)在中支點(diǎn)、邊支點(diǎn)和中跨跨中處，厚度分別 為1.6m、1.9m和0.5m,各橫隔板均設(shè)置了人孔以便施工。二、兩端引橋3X 25m預(yù)應(yīng)力組合箱梁兩端引橋采用3X 25m先簡支后連續(xù)部分預(yù)應(yīng)力組合箱梁，梁高1.4m,橫向由4片箱梁組成，梁間距3.4m。其施工由預(yù)制場預(yù)制張拉完成后，運(yùn) 輸至現(xiàn)場安裝。三、主橋預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)主橋箱梁采用縱、橫、豎向三向預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力鋼束形式如下：1、 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束共設(shè)置了頂板束（T）、腹板束（W、中跨底板束（

5、Z）、邊跨底板束（B）、合攏段連續(xù)束（D）和預(yù)備束（P）共六種，均 為兩端張拉。錨下張拉控制應(yīng)力為。con=0.75f pk=1395MPa2、頂板束T1T14 T7'T14'、邊跨底板束B1B8和邊跨合攏束 D1D3采用每束15股S15.2鋼絞線，單束設(shè)計(jì)張拉力為 290.9t，采用 OVM15-15型錨具及其配套設(shè)備；3、中跨底板束Z1Z10 Z3'采用每束19股S15.2鋼絞線，單束設(shè) 計(jì)張拉力為368.4t，采用OVM15-19型錨具及配套設(shè)備；4、腹板束W采用每束12股S15.2鋼絞線，單束設(shè)計(jì)張拉力為232.7t, 采用OVW15-12型錨具及其配套設(shè)備。5

6、、預(yù)備束孔位預(yù)留，鋼束根據(jù)施工情況予以設(shè)置。6、 頂板橫向預(yù)應(yīng)力束采用每束3股©S15.2鋼絞線根張拉，張拉控制應(yīng) 力為。con=0.75f Pk=1395MPa單根鋼絞線設(shè)計(jì)張拉噸位為 19.6t，采用單端 張拉方式，相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力錨具張拉端和錨固端分別為OVM.BM15-和 OVM.H15-3沿橋軸線60cm左右間距布置，張拉端和錨固端交叉設(shè)置。7、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋和0#梁段橫向預(yù)應(yīng)力筋均采用JL32精軋螺紋粗鋼 筋，張拉控制應(yīng)力為。con=0.9 fpk =706.5MPa單根設(shè)計(jì)張拉噸位為56.8t < 采用單端張拉（堅(jiān)向預(yù)應(yīng)力在梁頂張拉）方式，相應(yīng)錨具為 YGM-32。四

7、、下部構(gòu)造主橋中墩采用了高樁承臺。將橋墩做成 6 根立柱接剛性承臺的形式， 主梁支座直接放在承臺上，干渠斷面開挖后在樁頂增設(shè)系梁。立柱外套鋼 護(hù)筒，以保證在干渠開挖后立柱的表面外觀效果。主跨120m承臺采用高樁承臺，承臺厚4.5m,接6根© 1.8m鉆孔灌注 樁基礎(chǔ)；75m跨為© 2.2m雙柱式墩，© 2.2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。25m組合箱梁采用© 1.3m雙柱式墩，© 1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)1.0 x 1.2m 系梁。0 號橋臺為樁柱式橋臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ), 9 號橋臺為肋板式橋臺,鉆 孔灌注樁基礎(chǔ)。五、橋面鋪裝、防水及排水 橋面橫坡為單向

8、 2%,對于組合箱梁,由墩臺帽調(diào)整；預(yù)應(yīng)力混凝土連 續(xù)箱梁通過箱梁腹板高度調(diào)整。橋面鋪裝采用 6cm厚（主橋）水泥混凝土 調(diào)平層，其上涂路橋?qū)Ｓ盟詾r青基防水涂料， 面層為10cm厚瀝青混凝土。 調(diào)平層內(nèi)設(shè)© 12鋼筋網(wǎng)。橋面排水采用 © 10cm鑄鐵泄水管和碎石盲溝。為保護(hù)干渠水質(zhì),南水北調(diào)大橋全橋范圍內(nèi)設(shè)置連續(xù)排水管線,將橋 面水集中排放至高速公路路堤排水溝內(nèi)。六、支座 為了保證支座處于水平狀態(tài),預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁在梁底預(yù)埋鋼板,與梁 底平齊,并在墩帽上設(shè)置支座墊石；組合箱梁在梁底預(yù)埋鋼板（其中心外 露出梁底1.0 cm ），在墩帽上設(shè)置支座墊石。臺帽上設(shè)置支座墊石（中心

9、厚度 10cm）。預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用盆式橡膠支座，其中主橋中墩采用GP（ II） 25DX 25SX 25GD型盆式支座，邊墩采用 GPZ（I） 5DX 5SX型盆式支座；25m 組合箱梁采用圓板式橡膠支座，分別為GYZF43OOX 65和GYZ40X 69支座。七、橋梁護(hù)欄橋梁內(nèi)、外側(cè)設(shè)置加強(qiáng)型墻式護(hù)欄，底寬 0.5m，高1.1m，護(hù)欄頂設(shè)置 防拋鋼網(wǎng)，高1.05m,全高為2.15m。為防止橋臺后填土產(chǎn)生不均勻沉降， 橋臺后設(shè)置矩形搭板，長8m采用整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土完成。八、伸縮縫橋梁上部結(jié)構(gòu)在橋臺處和兩聯(lián)之間設(shè)置伸縮縫，根據(jù)伸縮量選用D160或D80型伸縮縫，安裝溫度1525°

10、Co九、主要技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)速度：120km/h車道數(shù)：4條行車道寬度：2X2X 3.75橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載等級：公路-I級橋梁凈寬：2X凈-12.5m每墩懸澆節(jié)段具體參數(shù)如下表所示：31s!:Er1|1I"1 "1" 11 41l*i1li 1 'F V-1i41>14V111J11 11rIi*1LIP 11*liL1* j*Lii'1艮，rf廠I'iY-”F*"一r -*-l-r-£'-E-.'-i" ri14I114ki1114I FJii主橋箱梁采用掛籃逐段平衡懸澆的方法，根據(jù)合同工期

11、和業(yè)主有關(guān)批示要求，為保 證施工的連續(xù)性，減短相鄰“ T”構(gòu)合攏的間隔時(shí)間，盡快完成箱梁體系轉(zhuǎn)換?！?T”構(gòu) 懸澆時(shí)，南水北調(diào)大橋共投入4套掛籃。懸澆施工采用貝雷桁架掛籃，主桁架采用貝雷 架，其余采用常用型鋼、鋼板加工，結(jié)構(gòu)型式簡單，加工、安裝和拆除比較方便。1.2、施工平面布置圖1.2-1主橋平面位置圖圖1.2-2主橋斷面圖1.3、施工要求(1) 掛籃前移時(shí)結(jié)構(gòu)安全。(2) 混凝土澆筑時(shí)結(jié)構(gòu)安全。(3) 掛籃變形值滿足規(guī)范要求。1.4、技術(shù)保證條件(1) 掛籃結(jié)構(gòu)計(jì)算滿足要求。(2) 掛籃重要結(jié)構(gòu)焊縫探傷檢查合格。(3) 預(yù)壓檢查掛籃結(jié)構(gòu)安全性。(4) 掛籃混凝土澆筑時(shí)注意不均衡荷載不大于2

12、節(jié)段混凝土2、編制依據(jù)1）關(guān)于印發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知，建質(zhì) 200987 號。2）關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建筑安全生產(chǎn)工作的緊急通知，建質(zhì)電200913 號3）南水北調(diào)大橋工程施工圖設(shè)計(jì)4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范5）簡明施工計(jì)算手冊第三版6）公路施工手冊橋涵下冊7）南水北調(diào)大橋總體施工組織設(shè)計(jì)8）南水北調(diào)大橋主橋箱梁掛籃懸澆施工方案3、施工計(jì)劃3.1、施工進(jìn)度計(jì)劃考慮五六號墩對稱施工，需盡量縮小此二號墩的施工時(shí)間3.2、材料與設(shè)備計(jì)劃321、材料計(jì)劃序號1材料用途材料名稱材料型號單位材料數(shù)量1貝雷架片481 2H型鋼H600 X 200t10.911 3工字鋼工25at10.041

13、 4工字鋼工20at1.30I 5工字鋼工 12.6t5.686槽鋼40at3.327槽鋼12.6t2.46；8施工用材槽鋼14at3.06槽鋼8t6.589鋼板S 20t1.9710鋼板S 10t0.4411鋼板S 8t4.77 12鋼板S 5t7.651 13鋼板網(wǎng)S 5t1.961 14組合鋼模板T-* -：->r:-X - j»：-yr.t4.13注 備套缺尾#冃O片322、設(shè)備計(jì)劃序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位kNy數(shù)量備注? 1掛籃對4- 2電焊機(jī)500型臺8'1:3裝載機(jī)ZL50臺1-4鋼筋機(jī)械套1J:-5汽車吊25T臺111 6拖泵中聯(lián)臺2£A7潛水

14、泵5KW臺3<_J 8木工機(jī)械套2i>9氣割設(shè)備套6f 10手拉葫蘆10T， 5T， 3T臺各8臺-J ii全站儀臺1i-J 12水準(zhǔn)儀臺113張拉油泵500型臺81 14千斤頂YCL-450臺4j 15千斤頂YCL-500臺416*千斤頂YCT-70臺8I 17高速攪拌機(jī)臺11 18壓漿泵臺1iJ19真空機(jī)臺1I 20切割機(jī)400臺21 21卷揚(yáng)機(jī)5t臺2i22" .一一一電動葫蘆5t臺2J4、施工工藝技術(shù)4.1、掛籃懸澆工藝簡述采用貝雷架作掛籃主桁，待0#塊施工完成后現(xiàn)場拼裝掛籃，安裝完成后用堆載法預(yù)壓，然后根據(jù)壓載數(shù)據(jù)和監(jiān)控指令調(diào)整模板標(biāo)高，綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng) 力管

15、道、澆筑節(jié)段混凝土，張拉壓漿后掛籃前移就位，循環(huán)施工。4.2、工藝流程掛籃設(shè)計(jì)、加工掛籃安裝掛籃預(yù)壓掛籃及模板系統(tǒng)調(diào)校 鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝、內(nèi)模就位混凝土澆筑預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿掛籃前移就位 '合攏段施工掛籃拆除4.3、具體施工方法、掛籃設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)參數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，掛籃自身重量控制在 80t以下，掛籃允許最大變形20mm施工時(shí)、 行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù) 2，自錨固安全系數(shù) 2。（2）掛籃構(gòu)造本掛籃采用菱型式， 按結(jié)構(gòu)分為主桁承重系統(tǒng)、 底平臺系統(tǒng)、 模板系統(tǒng)、 錨固系統(tǒng)、 懸吊系統(tǒng)和行走系統(tǒng)六部分組成。分別介紹如下（見掛籃設(shè)計(jì)圖）：A 、主承重系統(tǒng)主桁架掛籃的主要受力系統(tǒng)，由槽鋼

16、桁架組成。前端安裝前上橫梁與吊帶及前下橫梁形成 懸臂吊架，懸吊掛籃模板和梁段鋼筋混凝土的部分重量，以實(shí)現(xiàn)懸臂澆筑施工。施工過 程中再根據(jù)實(shí)際情況考慮是否增加適當(dāng)橫向連接。B、橫梁系橫梁系由前上橫梁， 前下橫梁、 后上橫梁、 后下橫梁組成， 上橫梁固定在主桁架上， 前下橫梁通過吊帶吊于前上橫梁上，后下橫梁通過吊桿錨在箱梁上。C、懸吊系掛籃的懸吊系統(tǒng)用于懸吊和升降底模、工作平臺等，以適應(yīng)連續(xù)梁高度的變化，包 括底平臺懸吊、外側(cè)模懸吊、內(nèi)模懸吊等三部分。底平臺前端和后端分別用精軋螺紋鋼 吊在前上橫梁和外模后滑架上； 外側(cè)模前端和后端分別用精軋螺紋鋼吊在前上橫梁和外 滑梁掛腿上；內(nèi)模前端和后端分別用精

17、軋螺紋鋼吊在前上橫梁和內(nèi)滑梁掛腿上。懸吊系統(tǒng)通過緊固端部螺母來改變吊桿的長度，以實(shí)現(xiàn)底平臺、外側(cè)模、內(nèi)模的升 降。D行走系是掛籃前后移位的主要裝置，是依靠千斤頂，通過滑槽和滑槽內(nèi)的滑軌間的相對滑 動實(shí)現(xiàn)的。E、模板系由底模、外側(cè)模、內(nèi)模、端頭模板、預(yù)應(yīng)力槽口模板等組成，這些模板與箱梁0塊模板通用。F、錨固系統(tǒng)掛籃錨固系統(tǒng)包括主桁錨固、底平臺錨固及模板系統(tǒng)錨固等三部分。主桁后支點(diǎn)處利用 豎向精軋螺紋鋼預(yù)應(yīng)力束與主梁連接形成主桁后錨； 底平臺后端分別由 4 根鋼精軋螺紋 鋼和 2 根鋼精軋螺紋鋼錨固于主桁已澆節(jié)段箱梁底板和后上橫梁上； 掛籃外側(cè)模后端和 內(nèi)模后端均采用精軋螺紋鋼錨固于后上橫梁和已澆

18、節(jié)段箱梁頂板上。、掛籃加工本掛籃除少數(shù)精加工件需外聯(lián)加工外，其余構(gòu)件均自行采購和加工。材料采購和加 工過程中應(yīng)注意以下一些問題：(1) 型號和材質(zhì)要求：采購時(shí)注意材料的型號應(yīng)準(zhǔn)確，其各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)滿足規(guī)范 要求。購買原材料時(shí)必須隨貨提供材質(zhì)書，存于質(zhì)檢部備查；( 2)對于受力較大的焊接件(如吊具、掛腿)，使用前必須作拉力試驗(yàn)，以驗(yàn)證 其受力性能；(3) 所有焊縫均采用手工焊，焊條重要部位(如吊具、掛腿等)采用J502,其余焊縫均采用J422焊條，焊縫質(zhì)量應(yīng)達(dá)到(GB3323-87)中的二級標(biāo)準(zhǔn)要求；( 4)焊接時(shí)注意次序，保證對稱性，控制焊接變形量；( 5)對每條焊縫逐一檢查其厚度和長度，有缺陷

19、的要及時(shí)修補(bǔ)，重要的焊縫進(jìn)行 超聲波探傷檢測，以確保焊接質(zhì)量；( 6)掛籃加工完成后，由質(zhì)檢部、工程部聯(lián)合按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求對掛籃幾何尺寸 和焊縫質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收并出具相應(yīng)報(bào)告， 合格后方能投入使用， 驗(yàn)收報(bào)告存于質(zhì)檢部備查。、掛籃安裝0#塊預(yù)應(yīng)力張拉壓漿完畢，底模和部分支架拆除后，即可開始掛籃的安裝工作。掛 籃的安裝要遵循由上到下，由里到外的順序進(jìn)行。1)安裝工藝流程主桁滑軌安裝一支腿安裝一主桁架安裝一主桁后錨安裝一上橫梁安裝一懸掛系統(tǒng) 安裝一底模平臺安裝T外側(cè)模安裝一內(nèi)模安裝一操作平臺完善。（2）主桁安裝 在主桁架及滑軌安裝前提前數(shù)天將箱梁頂面腹板處用高標(biāo)號砂漿找平， 再在其上通過測量放出掛

20、籃兩主桁架的縱橋軸線，沿此線安裝掛籃滑軌，并通過反壓梁錨固于箱梁 腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋上；再安裝前后主桁支腿；然后安裝掛籃主桁貝雷架，用主桁后錨錨 固，最后安裝前后上橫梁。主桁安裝過程中要注意以下幾點(diǎn)：A、安裝前箱梁腹板頂面的找平；B、兩根滑軌應(yīng)與箱梁縱橋向軸線相平行；C、主桁安裝好用垂球檢查主桁是否與箱梁頂面垂直，以確保其豎直承受壓力；E、主桁安裝完成后及時(shí)將滑軌掛腿與主桁接接成一體；（3）底模平臺安裝底模平臺安裝是掛籃安裝過程中較為危險(xiǎn)的一個(gè)環(huán)節(jié)，施工中要特別引起注意。其 要點(diǎn)如下：A、在掛籃主桁前端和前、后上橫梁上掛設(shè) 4個(gè)5t手拉葫蘆和鋼絲繩扣，用于與吊 車換鉤；B、采用四點(diǎn)吊將底模平臺用

21、吊車吊至箱梁底板外，然后用手拉葫蘆與吊車換鉤， 使底模平臺臨時(shí)懸掛于掛籃前上橫梁和后上橫梁的葫蘆上；C、安裝底模平臺前、后吊桿，通過吊桿將底模懸吊，放松手拉葫蘆，完成受力轉(zhuǎn) 換。（4）外側(cè)模安裝 在主桁和底模平臺安裝到位后，掛籃外側(cè)模的安裝因空間狹小將比較困難，必須精心準(zhǔn)備方能準(zhǔn)確、順利安裝到位。其施工要點(diǎn)如下：A、采用吊車四點(diǎn)吊將外側(cè)?；旱跎?0#塊附近，利用掛籃前上橫梁與0#塊兩端之 間的間隙將外側(cè)?；旱醯轿唬籅、利用手拉葫蘆與吊車換鉤，再安裝吊桿轉(zhuǎn)換受力；C、將0#塊處用受拉葫蘆將外側(cè)模向前拉，在外滑梁上前滑就位。（5）內(nèi)模安裝內(nèi)模要待 1塊底板和腹板鋼筋完成后方能安裝， 否則將影響

22、鋼筋的綁扎； 內(nèi)模安裝 還可以在掛籃主桁安裝前先用吊車將內(nèi)滑梁吊入0塊箱梁內(nèi)暫時(shí)放置，待 1塊底板和腹板鋼筋綁扎完成后再用手拉葫蘆牽引、吊安到位。(6) 操作平臺完善 操作平臺主要是指掛籃底模前端、外側(cè)模兩側(cè)以及掛籃頂板前端、翼板兩側(cè)操作平 臺的焊接安裝，安裝時(shí)根據(jù)項(xiàng)目部現(xiàn)場現(xiàn)有廢舊材料焊設(shè)走道和欄桿，然后鋪設(shè)腳手板 和掛設(shè)安全網(wǎng)。操作平臺焊接安裝時(shí)要留有足夠空間，保證不影響鋼筋綁扎、模板拆除和預(yù)應(yīng)力張 拉等工作的正常進(jìn)行。、掛籃預(yù)壓掛籃預(yù)壓觀測是對掛籃設(shè)計(jì)、加工、安裝質(zhì)量的一次全面檢驗(yàn)過程，是消除掛籃非 彈性變形和觀測彈性變形量的關(guān)鍵工序， 更為重要的是觀測數(shù)據(jù)將作為懸澆施工中箱梁 每個(gè)節(jié)段

23、立模標(biāo)高的參考依據(jù)。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況， 本掛籃擬采取砂袋 “堆載法”預(yù)壓的方式進(jìn)行觀測。 經(jīng)過計(jì)算， 掛籃最不利工況是在1#塊，最大節(jié)段重量為150t。預(yù)壓荷載按最大節(jié)段重量1.2 (180t) 進(jìn)行試壓，預(yù)壓按照類似懸澆施工時(shí)各工況進(jìn)行，具體觀測施工過程及要點(diǎn)羅列如下：( 1)在掛籃安裝到位并錨固好后，將掛籃系統(tǒng)調(diào)整到 1塊需要的立模標(biāo)高，并對 掛籃各后錨施加20t預(yù)壓力；( 2)設(shè)置觀測點(diǎn)(設(shè)置高度滿足測量需要)，注意在預(yù)壓觀測施工過程中加以保 護(hù)，防止移位、脫落而影響預(yù)壓觀測數(shù)據(jù)的真實(shí)性；(3) 掛籃預(yù)壓采取分級加載，具體施工中加載按10%- 50%- 120%分三級進(jìn)行，卸載按120%

24、-50%-0分三級進(jìn)行，具體如下：10%荷載：150X 0.仁15噸50%荷載：150X 0.5=75 噸120%荷載：150X 1.2=180 噸( 4)加載到 50%荷載時(shí)，根據(jù)測量觀測點(diǎn)測得的數(shù)據(jù)分析掛籃變形有無異常；加載到 100%荷載時(shí)，穩(wěn)壓 15m 后測變形數(shù)據(jù)，再加載至 120%；加載到 120%時(shí)，穩(wěn)壓 15m 檢查掛籃安全性。（5）施工過程中派專門技術(shù)人員監(jiān)督預(yù)壓過程，保證加載的準(zhǔn)確性和對稱性，確 保所采集數(shù)據(jù)能真實(shí)反映掛籃的實(shí)際變形量；（6）砂袋采取標(biāo)準(zhǔn)袋過磅。（7）測量進(jìn)行兩班連續(xù)加載和卸載觀測，直到完成預(yù)壓全過程，預(yù)壓完成后，及 時(shí)整理觀測數(shù)據(jù)，交工程部編寫掛籃預(yù)壓觀測

25、報(bào)告，形成書面材料報(bào)監(jiān)理、監(jiān)控單位， 此報(bào)告將作為指導(dǎo)施工的重要依據(jù)；、掛籃模板安裝掛籃模板系統(tǒng)包括底模、外側(cè)模、內(nèi)模、端頭模和各種預(yù)應(yīng)力槽口模板。這些模板與基本與箱梁 0塊模板通用，在設(shè)計(jì)加工時(shí)已經(jīng)予以考慮；模板系統(tǒng)施工的要點(diǎn)如下：（1）模板系統(tǒng)采用液壓油作為脫模劑，保證砼表面色澤一致；（2）首先將底模、外側(cè)模板調(diào)整到位，底?？刂茦?biāo)高由監(jiān)控單位提供；（3）底板鋼筋和腹板鋼筋綁扎后，安裝內(nèi)模板；（ 4）端頭模分為底板端頭模、腹板端頭模和頂板端頭模，底板端頭模在底板底層 鋼筋綁扎完成后安裝，腹板端頭模在底板鋼筋綁扎完成、腹板鋼筋開始綁扎前安裝，頂 板端頭模在頂板底層鋼筋綁扎完成后安裝；（5）箱梁

26、內(nèi)模在施工各節(jié)段時(shí)，在內(nèi)模倒角處用木模拼接漸變段；（6）箱梁內(nèi)腔腹板厚度在不斷變化中，為保證連續(xù)施工要求，內(nèi)模設(shè)計(jì)分為兩塊 加工，兩塊內(nèi)模在箱梁頂板中部設(shè)置木板嵌縫以適應(yīng)腹板厚度的變化；（7）為保證箱梁腹板的厚度滿足設(shè)計(jì)要求以及固定好模板，腹板內(nèi)、外側(cè)模之間 設(shè)置© 25螺紋鋼對拉螺桿，對拉螺桿外套 PVC套管，以利于對拉螺桿回收重復(fù)使用;（ 8）箱梁倒角在施工中要采取一些措施對倒角模板加以良好固定，保證在混凝土 澆注過程中不變形、不移位;（ 9）箱梁內(nèi)腔結(jié)構(gòu)尺寸和外觀質(zhì)量常是施工中容易忽視的環(huán)節(jié)，在施工中 要引起足夠重視、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝籃拼裝試壓完畢，進(jìn)行立模標(biāo)高和軸線調(diào)

27、整后，即可進(jìn)行鋼筋綁扎。普通鋼筋均為 現(xiàn)場綁扎，由后方加工房加工好運(yùn)到施工現(xiàn)場。鋼筋焊接時(shí)，不得損壞預(yù)應(yīng)力管道。箱梁懸澆施工包括縱、橫向二種預(yù)應(yīng)力管道。所有預(yù)應(yīng)力管道均采用塑料波紋管成 孔，安裝定位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。、混凝土澆筑主橋箱梁為C50高標(biāo)號預(yù)應(yīng)力混凝土，要求泵送和早強(qiáng)，必須精心施工，確保質(zhì)量。 混凝土由商品混凝土拌和站集中拌制，經(jīng)混凝土罐車運(yùn)輸至澆筑現(xiàn)場，混凝土泵車或拖 泵直接布料、澆筑?；炷烈淮螡沧⑼瓿?，澆筑順序?yàn)椋旱装逡桓拱?、橫梁中下部一腹板、橫梁上部一 頂板（含翼板）?；炷翝仓r(shí)采用泵車或拖泵泵送入倉，分層澆筑，采用插入式振搗 器進(jìn)行振搗。混凝土澆筑完成后按照要求養(yǎng)護(hù)、

28、鑿毛。混凝土澆筑前對掛籃錨固作專項(xiàng)安全檢查。、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%和彈性模量的 90以后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。 預(yù)應(yīng) 力束張拉程序?yàn)椋? 初應(yīng)力（15%（tconcon （持荷2min后錨固）。預(yù)應(yīng)力束 張拉順序?yàn)椋合葟埨v向預(yù)應(yīng)力束，再張拉頂板橫向預(yù)應(yīng)力束，后張拉豎向預(yù)應(yīng)力束。 縱向預(yù)應(yīng)力束張拉順序?yàn)椋合葟埨拱孱A(yù)應(yīng)力束，后張拉頂板預(yù)應(yīng)力束，并以箱梁中心 線為準(zhǔn)對稱張拉，腹板預(yù)應(yīng)力束由高處向低處順序張拉，頂板預(yù)應(yīng)力束先中間后兩邊。張拉完成后，及時(shí)對預(yù)應(yīng)力管道壓漿，為保證壓漿質(zhì)量，采用真空壓漿。真空壓漿 原理：張拉完成后， 將密封罩安裝在錨墊板上， 將孔道系統(tǒng)密封，

29、在構(gòu)件的一端抽真空， 待真空度達(dá)到 -0.08Mpa 左右，在構(gòu)件另一端開始灌漿， 待水泥漿從真空端流出且稠度和 灌漿端相當(dāng)時(shí)，再持壓1min以保證孔道內(nèi)水泥漿漿體飽滿，完成真空灌漿。、掛籃前移（1）脫模 在完成預(yù)應(yīng)力張拉和管道壓漿后，即可脫模，脫模時(shí)用千斤頂將前后吊桿松掉，使 模板與箱梁脫離，底模脫離高度 1015cm。（2）滑軌前移 滑軌是主桁和掛籃移動的軌道，在完成掛籃脫模后，放松掛籃主桁后錨桿，再用 4 臺 32t 螺旋千斤頂將掛籃前支點(diǎn)頂起，并將主桁下面的滑軌用 5t 手拉葫蘆向前拉至箱 梁最前端，移動前測量將滑軌的軸線放出，以便于掛籃移動到位后不用作大的調(diào)整即可 使模板系統(tǒng)輕松調(diào)整

30、到位。（3）轉(zhuǎn)換后錨受力 滑軌移動就位后，用錨桿和錨梁通過箱梁腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋將滑軌錨固于箱梁頂 面，每根滑軌錨固點(diǎn)不少于 3 道，以保證安全，錨梁配置位置按行走小車的位置始終保 持前一后二；與小車最近的錨梁的距離保證前距w loocn,后距w 100cm安裝行走小車 與主桁的連接銷，在主桁后錨固點(diǎn)用 70t 千斤頂放松主錨桿上的錨固螺母，螺母放松的 距離略大于行走小車滾輪距工字型行走軌道翼緣下部的距離。緩慢放松千斤頂，讓行走 小車的滾輪剛好卡住行走軌道，在行走小車全部承受錨固力后，拆除后錨固精軋螺紋鋼 筋。（4）前移在工字型滑軌上安裝一種夾緊裝置支撐住千斤頂， 然后用 70t 千斤頂頂推掛籃

31、前支 點(diǎn)，使掛籃整體向前移動，移動過程中要由專人指揮，統(tǒng)一信號，并做好行走記錄，保 證移動過程中的對稱性和均勻性，移動過程中經(jīng)常檢查掛籃與箱梁有無接觸和碰掛，保 證移動時(shí)無障礙物、移動順暢，并在掛籃底籃上設(shè)置保險(xiǎn)鋼絲繩與箱梁和上橫梁掛接， 防止吊桿斷裂等意外事故發(fā)生。（5）錨固 掛籃移動到位后，檢查掛籃主桁、底模與理論位置之間的偏差，若相差很小則迅速將掛籃后錨安裝并錨固牢固，相差較大時(shí)采用千斤頂和手拉葫蘆調(diào)整。每片主桁后支點(diǎn) 至少錨固 4 道，所有用于后錨及反壓梁的精軋螺紋鋼筋必須預(yù)先逐根使用千斤頂頂拉檢 驗(yàn)，確保單根精軋螺紋鋼筋錨固力不小于 20t 。、掛籃拆除（1）為了盡快施工合龍段， 中

32、跨段掛籃退回到 0塊附近， 待合龍段施工完成后再 拆除；邊跨端掛籃直接用卷揚(yáng)機(jī)或汽車吊吊放在地面上；（2）按照掛籃安裝相反工序拆除掛籃；（3）下放前，仔細(xì)檢查卷揚(yáng)機(jī)的剎車系統(tǒng)和后錨點(diǎn)的可靠性，必要時(shí)作卷揚(yáng)機(jī)的 剎車試驗(yàn)，以確保下放過程萬無一失；（4）下放過程中專人指揮，保證底籃水平下放，四點(diǎn)鋼絲繩受力一致；（5）拆除前組織相關(guān)人員召開專題會進(jìn)行技術(shù)、安全交底。4.4 、檢查驗(yàn)收、掛籃加工質(zhì)量檢查（1）對所購原材料和焊接材料進(jìn)行外觀檢查，并要求隨貨提供材質(zhì)報(bào)告。（2）對每條焊縫逐一檢查其厚度和長度，重要焊縫請有資質(zhì)的單位進(jìn)行超聲波探 傷檢查。（3）對掛籃各構(gòu)件結(jié)構(gòu)幾何尺寸進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方可

33、使用。（4）對于受力較大的焊接件（如吊具、掛腿），使用前必須作拉力試驗(yàn)，以驗(yàn) 證其受力性能。、掛籃安裝檢查（1）檢查滑軌、主桁是否與縱軸線平行。（2）檢查錨固系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)是否完善，有無安全隱患。（3）檢查現(xiàn)場安裝后的掛籃個(gè)別部位是否需要局部加固或加強(qiáng)。、混凝土澆筑前掛籃檢查1）檢查主桁錨固系統(tǒng)和底平臺后錨系統(tǒng)是否錨固，是否施加了預(yù)拉力（2）檢查精軋螺紋鋼與螺帽、連接器連接是否牢固。（ 3）檢查精軋螺紋鋼是否受損。（4）檢查模板系統(tǒng)是否固定牢固。、掛籃前移前檢查（1）檢查掛籃模板、吊桿或其它構(gòu)件是否與箱梁脫離。（2）檢查滑軌是否安裝就位且與縱軸線平行。（3）檢查滑軌錨固是否按照間隔距離要求進(jìn)行

34、錨固。（4）檢查移動過程中是否有障礙物，前移路線是否通暢（5）為了防止吊桿斷裂，檢查是否設(shè)置保險(xiǎn)鋼絲繩。5、施工安全保證措施5.1、組織保障、組織機(jī)構(gòu)框圖、組織機(jī)構(gòu)框圖文字描述（1）本工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部在總公司的領(lǐng)導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行工程施 工的管理工作，項(xiàng)目經(jīng)理部受總公司的委托，全權(quán)代表總公司行使職權(quán)、履行合同、組 織協(xié)調(diào)。施工現(xiàn)場由項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)主橋掛籃懸澆施工整個(gè)實(shí)施過程中的全面管理工 作。（2）項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)主橋掛籃懸澆施工實(shí)施過程中的全面技術(shù)工作及對外的技術(shù)聯(lián) 絡(luò)工作。（3）由合約部負(fù)責(zé)選擇業(yè)績良好的作業(yè)隊(duì)伍，由技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場數(shù)據(jù)和質(zhì)量控制，由材料員、安全員、工

35、長負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料及安全防護(hù)4）由各班組班組長擔(dān)任兼職安全員，負(fù)責(zé)本班組質(zhì)量及安全控制5.2、技術(shù)措施、常規(guī)安全措施（1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保障體系，成立安全組織機(jī)構(gòu)，確定項(xiàng)目經(jīng)理安 全責(zé)任人。（2）項(xiàng)目部經(jīng)常對職工進(jìn)行安全教育，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考試，考核不合格者 不予上崗。（3）嚴(yán)禁穿拖鞋或硬底鞋，高空作業(yè)必須系安全帶。（4）起吊設(shè)備必須良好，嚴(yán)禁無證駕駛。（5）吊裝作業(yè)派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工，要掌握作業(yè)的安全要領(lǐng)，其 他人員要有明確分工。（6）起吊鋼絲繩、卡環(huán)及吊耳等均應(yīng)計(jì)算確定，不能野蠻施工。（7）起重作業(yè)必須遵守起重操作規(guī)程，起重人員必須考核上崗。（8）夜間作業(yè)必須有符合

36、操作要求的照明設(shè)施。（9）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，防止因交接混亂而造成安全質(zhì)量事故。（10）一切起重作業(yè)，在風(fēng)力超過 6 級時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。（11）設(shè)立專職安全員，在現(xiàn)場進(jìn)行安全指導(dǎo)、監(jiān)督及宣傳工作。（12）加強(qiáng)安全教育，制定項(xiàng)目部安全管理及獎罰制度。、工序安全措施（1）掛籃施工開始時(shí)與別施工部門取得聯(lián)系，便于維護(hù)管理。（2）掛籃上設(shè)置安全網(wǎng)，防止高空墜物。（3）掛籃懸澆施工時(shí)，需要進(jìn)行電焊、氣割的時(shí)候必須觀察過往車輛情況，避免 火星濺射到過往船舶引起火災(zāi)等事故。（4）掛籃底部設(shè)置明顯的警戒標(biāo)識和警示燈，避免人員進(jìn)入。（ 5）掛籃移動過程中，主動不準(zhǔn)人員在其下通過，便于維護(hù)管理。（6）對混凝土澆筑

37、前和掛籃移動前工藝作重點(diǎn)專項(xiàng)檢查，形成檢查記錄和完善簽 字手續(xù)。（7）嚴(yán)禁精軋螺紋鋼吊桿通電，采取措施保護(hù)精軋螺紋鋼吊桿，避免受損。（8）掛籃上下通道應(yīng)順暢，操作平臺應(yīng)牢固，設(shè)置安全網(wǎng)封閉操作區(qū)域。（9）對澆筑箱梁外側(cè)注意臨邊防護(hù)，防止高空墜物。（ 10）遵守高空作業(yè)安全管理規(guī)定。5.3 、應(yīng)急預(yù)案、臨時(shí)結(jié)構(gòu)受撞損壞當(dāng)臨時(shí)結(jié)構(gòu)受撞后，立即切斷電源，根據(jù)受撞程度立即進(jìn)行救援處理，并向業(yè)主、 監(jiān)理部報(bào)告，同時(shí)進(jìn)行以下預(yù)案進(jìn)行處理：（1）作業(yè)人員撤離到安全位置，保證施工人員的人身安全。（2）立即組織吊車進(jìn)行危險(xiǎn)物拆除。（3）如有人受傷，按應(yīng)急方案施救。（4）組織交通接送，對受傷人員施救，備車送往醫(yī)院

38、（必要時(shí)撥打120 急救電話，通知救護(hù)車進(jìn)行救護(hù)）。（5）冬季做好防凍取暖工作，必要時(shí)對受傷人員進(jìn)行緊急搶救，對受傷人員應(yīng)急 包扎，準(zhǔn)備好毛毯、熱水或及時(shí)轉(zhuǎn)移到室內(nèi)取暖等。、掛籃下落應(yīng)急預(yù)案當(dāng)掛籃下落時(shí)，立即切斷電源，根據(jù)情況立即進(jìn)行救援處理，并向業(yè)主、監(jiān)理部報(bào) 告，同時(shí)按照以下預(yù)案進(jìn)行處理：（1）首先將作業(yè)人員撤離到安全位置，保證施工人員安全。（2）如果有人員掉下，按照人員高空作業(yè)應(yīng)急預(yù)案施救。（3）立即組織吊車、卷揚(yáng)機(jī)等對危險(xiǎn)物拆除。、施工人員受傷及突出常見疾病的應(yīng)急方案、骨折 急救：凡疑有骨折者均按骨折處理，力求避免不必要的搬動，防止閉合性骨折因 搬動或固定不妥，使骨折端穿過皮膚，變成開

39、放性骨折或致血管、神經(jīng)受損。 創(chuàng)口包扎：絕大多數(shù)的創(chuàng)口出血，繃帶包扎壓迫后即可止血。如骨折端已穿破皮 膚，則不可使之復(fù)位，以防止將污染帶到傷口深部，可用消毒敷料或清潔的布包扎傷口 即可。 進(jìn)行妥善固定：這不僅可以止痛，預(yù)防休克，便于傷員搬運(yùn)，而且可以避免骨折 端在搬運(yùn)時(shí)轉(zhuǎn)動而更多地?fù)p傷軟組織或內(nèi)臟。 固定的材料可以用夾板， 也可以就地取材， 用木棍、扁擔(dān)等物固定。固定均要包括骨折上、下兩個(gè)關(guān)節(jié)。、電擊傷 立即使病人脫離電源，檢查心、肺。如呼吸、心跳無異常，僅有心慌、乏力四肢發(fā) 麻者可安靜休息，以減輕心臟負(fù)擔(dān)，加快恢復(fù)；如呼吸、心跳微弱或心跳停止、瞳孔放 大者，需立即作胸外心臟按壓術(shù)和對口人工呼吸，直至復(fù)蘇成功或尸斑出現(xiàn)時(shí)停止。、溺水 對救起的落水者首先要確定：是否有呼吸、是否有