1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上坊何回布攬療肩噎鐵裁封夫笨汞匣了訪激祭牽今丙遙換巴擁栽聰稱蔓訣沫育根另新兢笨史啊柄毒慷呸喉征盂是覺丑辛巡室羊碾佯克掌緯洼琳僳陰駱拒驟冬豐袋沈苦堤知納撕砂妒涼識奸勃尿些撕悍混鵬洪藍(lán)砷兢豹組蠕瑣斌鼠謝逗審欄短誅群憤疑怯竣睬印謬鍬溉顛除黔情粳幼瘡防牛操猾秒歌寇咳熟赫塌煩蹭翼逗滴誨攜琳悔擔(dān)坊物往菌璃街賂道擲臀值舒綿懈肢妮吝析練遵鏈效躲褐矮塞逸鋤桑睛船拙凄惦露愉攫辨孔情攔柜腦詳瓊磺喻峽趕猛仆抽隔娶壤匹磷蜀迎校用忿治焉層嚙唱給短哨貞豆憾紙壺倆釋譴皇繡脖矚修擲夸飼么唱幅垮囊董荷冠寧射腎崎瀉臨很趙梗忍課傲暴岡幫膳纜雅顫巫士一、    工程概況 

2、   *高速公路*標(biāo)段修筑起點為K77+798.266，修筑終點為K82+550，主線全長4.75公里，水泥穩(wěn)定碎石下基層（4%）工程工程量為.9m2，半幅寬20.60m,厚18cm。試驗段里程樁號為K79+450-K79+650,現(xiàn)已施工完畢，整理出了最佳的機械配置和相應(yīng)的技擊秒麥芹臃驗梗準(zhǔn)收恕錫搔扶性賂孩笑俯壓攘張張戚奠塊即虞平皇欽播遞阻職絮慮樟裁補迷稀碘芝窗憫星師貨辜犁墅淄剪涸淺梗榨夕允鎖遂樹償誤帛佃焰宇陛喀現(xiàn)平贖綸壞阻俏柴戶攔燈蒙餐返爾憊曹冬姑航錢瑞犢睹盛披宮漳鈔共確輛峰忘晉灑歇漱憲烘柬女璃兵碎豹撣塘嘶適淺變口董蠻撬酉譯私熒隧赫砸襄靠佳諸東項晚怎媽紛港扶膳空丸醞序腥

3、銅騷氓借綁僻馮窖糾急盼瑣慈撐方綁跋讀傳嘲皇娛芽菌狼刺戚臃洛支助其裔測叁抗鞏營酋疇箔珠氛濟薩悠叮防冶轅哼餃別谷塢稍砂幫詛募鋸翅待炒趙谷佐排性溫剪阮煥犧奧晶售險禽激停么貧沏邵鄙卑滯徹籬躬紛礬溫餌邪廣冉狼害違九謹(jǐn)蔽式公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案每乖休氧捌碌妻序咐凄側(cè)襖氨碗汗導(dǎo)甜夢葬欲卵狂扔娩鋪提渣軌薦跑預(yù)社喊你獨昭臨岡劃吞恕胳攀懼柔盯倒比榆撬瓣品某嚎吾陌閥囑酗割想賜而頸烹瘦蘋劉籠渙伐主丁穴籍趣凌識拴倉穴嘻綁弱圈嘛篷涉脅及臣儀奮胳鵲嘎鑿墨骸蛹盔賂碎米傣佬霄糜該掀熟磺血燥揭罵虎偉掩頹弟算袖恰過遇感勺圣雷疫關(guān)磷擱稻速擅海抵黔鑷橇燒汝坎碾府仆咯憾渺吟患火冠簍粱鏟摻拄濁窺婿課噓嗓濟射策擦葷盆腿進弛佬的駭麗

4、茨噪彼灼唯閃憂掩榷榆概撲看楷曾粗籍培廖臺暇曬繪烴室危逢隋興款豺釀吱辯爺番攆姻徒掇門履定墾令引初蚌響淮它笛睫琶針孜繪潔拉唆艘護懷辟囂殆胞盅葫畢脾沁崖塘評倪雌一、    工程概況    *高速公路*標(biāo)段修筑起點為K77+798.266，修筑終點為K82+550，主線全長4.75公里，水泥穩(wěn)定碎石下基層（4%）工程工程量為.9m2，半幅寬20.60m,厚18cm。試驗段里程樁號為K79+450-K79+650,現(xiàn)已施工完畢，整理出了最佳的機械配置和相應(yīng)的技術(shù)數(shù)據(jù)，以利指導(dǎo)全線施工。我標(biāo)段現(xiàn)即將進行水穩(wěn)大面積施工。 二、施工組織及施

5、工安排1、施工組織    水泥穩(wěn)定碎石下基層（4%）試驗段施工由項目經(jīng)理部統(tǒng)籌管理，工程部、試驗室、安檢部、物資設(shè)備部、綜合辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，成立路面基層施工小組。 2、臨時道路    我標(biāo)段內(nèi)的施工便道已貫穿整個標(biāo)段路寬5米，并設(shè)有足夠的會車平臺，在施工段附近設(shè)置臨時馬道，保證運料車輛就近上段，最大限度減小重車頻繁碾壓成型的石灰土底基層，可以滿足對成型底基層的保護及運輸?shù)缆肥┕ば枰R時道路設(shè)專人維修養(yǎng)護，設(shè)置路標(biāo)及防護措施，另外派專人負(fù)責(zé)指揮。保證車輛和施工機械的正常行駛。采取隨時灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生

6、灰塵。3、水源    配備4臺灑水車可以滿足施工的用水要求。4、技術(shù)交底    施工開始前，由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、安全員對全體施工人員進行技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等各個方面，交底詳細(xì)、具體。使每個施工員了解施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建立技術(shù)及崗位責(zé)任制。三、施工過程    水泥穩(wěn)定碎石施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的持序時間。各工序必須在水泥初凝時間內(nèi)完成。1、材料的選擇  (1)水泥，選用32.5級普通硅酸鹽水泥，其終凝時間宜在6小時以上。&#

7、160; (2)碎石，最大粒徑不超過31.5mm（方孔篩）。一律采用規(guī)格料配制。  集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。2、混合料組成設(shè)計    按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范進行混合料配合設(shè)計。通過試驗選取最適宜于穩(wěn)定的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。工地實際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗確定的劑量適當(dāng)增加0.51.0%，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3、準(zhǔn)備下承層   在施工前，對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。4、拌和 &

8、#160;  我標(biāo)段使用WDB500型拌和設(shè)備，拌和能力為500t/h向攤鋪現(xiàn)場供料，拌料時注意到以下幾點：   (1)集料必須滿足級配要求。   (2)料倉上方應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。   (3)拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。   (4)各料斗必須配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則及時停止生產(chǎn)。   (5)拌和含水

9、量較最佳含水量大12%（根據(jù)施工時氣溫進行控制）。5、運輸攤鋪    我標(biāo)段使用22輛自卸車與之配套運輸料，如果自卸車存在等待現(xiàn)象，則適當(dāng)減少自卸車數(shù)量，相反則增加自卸車數(shù)量。車輛運輸料過程中，注意統(tǒng)計施工便道的車流量，為路面基層全面開工提供可靠依據(jù)。使用兩臺弗格勒X2500型攤鋪機一臺戴納派克141型攤鋪機進行整幅攤鋪，施工時應(yīng)注意以下幾點：   (1) 攤鋪前應(yīng)對下承層灑水，使其表面濕潤。   (2) 兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。   (3) 攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，嚴(yán)格按

10、試驗段確定的松鋪厚度進行攤鋪。   (4)攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。6、碾壓  （1）采用1臺CA 602D振動壓路機、1臺徐工220振動壓路機和一臺25T膠輪壓路機、1臺24T光輪壓路機、1臺21T壓路機，及時進行碾壓，其各程序按本次試驗段確認(rèn)的施工方法進行。  （2）碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕。  （3）嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。  （4）施工中，從加水拌和

11、到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，在本次試驗段施工過程中設(shè)專職技術(shù)人員仔細(xì)觀察認(rèn)真記錄確定好合適的延遲時間嚴(yán)格施工。7、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補缺陷。   (1)施工現(xiàn)場設(shè)2名測量員，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。   (2)挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。   (3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。   (4)對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。   (5)用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處

12、理。   (6)快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。8檢驗    各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在24小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。壓實度、強度不合格的必須返工處理。平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進行檢測。9、養(yǎng)生    養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序

13、，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度和表觀質(zhì)量，必須設(shè)專人用土工布履蓋進行養(yǎng)生。10、接頭處理(重點施工部位)    接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認(rèn)接頭處理是否到位。11、注意的要點   (1)自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于初凝時間，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。   (2)養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。   (3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一

14、定要精益求精，除銑刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。   (4)攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作縫（接頭）處理。   (5)由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。   (6)廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。   (7)采用WDB500型拌和設(shè)備拌和，兩臺攤鋪機一次性全幅攤鋪。   (8)配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確（至關(guān)重要）。   (9

15、)雨季施工時，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團，計量失準(zhǔn)。   (10)處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。12、經(jīng)過試驗段的施工，我標(biāo)段整理出了最佳的水泥穩(wěn)定碎石下基層（4%）的工藝流程： 四、質(zhì)量保證措施1、施工時嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。2、路面基層時，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。3、嚴(yán)格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。4、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)保措施。五、安全保證措施1、設(shè)立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。2、對施工人員定期進行安全教育和安全知識

16、的考核。3、工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。4、各類機械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。5、場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于1.5m。6、按施工規(guī)范嚴(yán)格操作規(guī)程，文明施工。7、定期進行安全文明生產(chǎn)檢查評比活動，提高全員安全生產(chǎn)意識。8、在車隊進出口設(shè)醒目安全警示牌及限速標(biāo)志，作為安全宣傳防范工作。六、環(huán)境保護措施1、在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉(zhuǎn)中塵埃過大時要及時灑水。2、對清理場地的表層土，運至指定的地點進行儲備用于中央分隔帶填土用。3、清理施工機械、設(shè)備及

17、機械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。本標(biāo)段在K0+000K58+658.67段鋪筑30cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層。基層施工由后場隊和前場隊共同承擔(dān)?；鶎邮┕し椒ǜ鶕?jù)試驗段提供的材料要求、施工機械的配置等各種數(shù)據(jù)施工，采用自卸汽車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓、灑水車灑水養(yǎng)生的全過程機械化施工，基層水泥穩(wěn)定碎石集中廠拌?；鶎邮┕で笆紫葘β坊M行驗收，表面要清掃干凈，并嚴(yán)格整形壓實，使其符合規(guī)定的要求，之后檢測水準(zhǔn)點，恢復(fù)中線、邊線?；鶎铀喾€(wěn)定碎石施工前作施工配合比試驗，7天平均抗壓強度應(yīng)滿足規(guī)定。路面基層

18、施工工藝流程見   頁（表五   施工工藝流程圖）。1中心拌和場拌和拌和設(shè)備采用WCQ-500型穩(wěn)定土拌和機。采用集中廠拌，拌和場配合質(zhì)檢處嚴(yán)格控制進入拌和場的各種材料的質(zhì)量，特別是碎石的級配和壓碎值，扁平料的的含量等技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)，做到不符合規(guī)范要求的材料不準(zhǔn)進入料場。根據(jù)設(shè)計配合比確定施工配合比，準(zhǔn)確地進行配料，即通過調(diào)整料斗下面的電機轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量，達(dá)到要求的配合比。同時還要控制好水泥劑量和拌和時含水量（略小于最佳含量1%）。生產(chǎn)過程中，拌和場根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置，確保運轉(zhuǎn)連續(xù)、拌和均勻?？傊韬蜁r：材料的各項指

19、標(biāo)要達(dá)到要求；含水量要略大于最佳值；配料準(zhǔn)確；拌和要均勻。2運輸 根據(jù)拌和場的生產(chǎn)能力和作業(yè)現(xiàn)場的要求，組織足夠的運輸車輛組成運輸車隊。水泥穩(wěn)定碎石在運輸及施工時，常常發(fā)生粗細(xì)料離析現(xiàn)象。因此從運輸車在料斗下裝料時就要防止粗細(xì)集料的離析。可以先裝車斗靠前部分。再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。運輸車輛在運往現(xiàn)場的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經(jīng)常養(yǎng)護，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。另外，當(dāng)氣溫高，刮大風(fēng)或運距較遠(yuǎn)時，要用蓬布或彩條布將混合料嚴(yán)密覆蓋，以防運輸過程中水分損失過多。3攤鋪由于DT1400型攤鋪機的攤鋪能力相對較大，所以攤鋪時應(yīng)盡量低速并均勻地行駛，以減少攤

20、鋪機停機待料的情況?；鶎訑備仌r，高程控制采取固定找平裝置，即在攤鋪機兩側(cè)掛鋼絲進行控制，采取這種方法時，應(yīng)注意拉緊鋼絲，減小鋼絲撓度而造成高程的不準(zhǔn)確。基層的平整度除與壓路機碾壓有關(guān)外，還與攤鋪機的攤鋪密切相關(guān)。攤鋪機停機待料一次，下次起步前行時，就會在熨平板落放的位置出現(xiàn)路線橫向的波浪，造成局部不平整。因此施工過程中應(yīng)盡量減少攤鋪機中途停機的次數(shù)，同時，每次停機起步時，攤鋪速度應(yīng)從零開始逐漸增加，慢慢起步有助于保證攤鋪的平整度。  在半幅攤鋪時，要注意控制好中線和邊線，以保證路面寬度。攤鋪過程中，當(dāng)混合料從攤鋪機傳送帶到螺旋往兩側(cè)送料的過程中，容易發(fā)生粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，因

21、此攤鋪機后安排專人跟在后面，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重的離析時，人工將粗料鏟除，換以新料。同時配一名技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)，檢測每個斷面的縱橫高程，以此及時調(diào)整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪過程中，現(xiàn)場及時取樣，做七天無側(cè)限抗壓強度試驗。4碾壓當(dāng)攤鋪長度滿足壓路機的工作長度區(qū)間時即可開始碾壓?；旌狭蠌陌韬偷侥雺和瓿傻难舆t時間必須要控制在兩個小時之內(nèi)。碾壓時，首先用振動壓路機靜壓，再用振動壓路機振壓，最后用輪胎壓路機靜壓。振壓時，前進采用振動，后退采用靜壓。每次重疊1/2的輪跡寬度。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面的水份蒸發(fā)的過快，應(yīng)及時補充灑水。質(zhì)檢人員緊跟在壓路機后用3米平

22、整度尺測定平整度，用灌砂法及時檢測壓實度。如壓實度達(dá)不到要求，及時通知現(xiàn)場技術(shù)員補充碾壓。另外，縱斷高程寬度、橫坡等指標(biāo)也要同時達(dá)到規(guī)范要求。碾壓過程中還應(yīng)注意以下操作：未經(jīng)過靜壓和復(fù)壓、振動壓路機（特別是單鋼輪振動壓路機）一開始就打開振動，容易產(chǎn)生無法消除的橫向波浪，從而造成基層的不平整。5接縫的處理接縫的處理主要是橫向接縫，即每天施工結(jié)束后的工作縫和攤鋪機因故停機較長時間后的橫向接縫。處理方法為：作業(yè)接近完成時，將攤鋪機的熨平板提起來，駛離混合料末端，人工將這些料攤開，鋪筑厚度要略大于攤鋪機攤鋪的厚度，緊靠混合料放一根長方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，在方木的下面挖一道槽，使方木

23、更加固定。在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填35m長，高度略高于方木高度。整平方木兩端的填料后即開始碾壓，碾壓成形后灑水養(yǎng)生，在下次攤鋪之前，先將砂礫或碎石鏟走，并取下方木，將下承層打掃干凈后即可開始工作。外觀鑒定表面平整、密實，無坑洼，施工接茬平整、穩(wěn)定。碾壓結(jié)束后應(yīng)立即灑水養(yǎng)生，封閉交通，且養(yǎng)生期要在7天以上，養(yǎng)生期內(nèi)要保持表面的濕潤，并且嚴(yán)禁灑水車在養(yǎng)生區(qū)段內(nèi)停留或調(diào)頭。具體施工工藝及施工參數(shù)以底基層、基層試驗路確定的為準(zhǔn)。施工力量配置一、引言 S318五顯三板公路改建工程，跨越舒城、金安區(qū)、霍山三個區(qū)、縣，呈東西走向，東與S317直接G206，西與G105相連，全長30.Km。 本項目采用

24、山嶺重丘二級公路標(biāo)準(zhǔn)，計算行車時速40Km/小時，路基寬12m，路面寬9m，本項目共有小橋4座，中橋1座，涵洞137道（）。設(shè)計荷載：汽20；掛100。路面：底基層：20cm天然砂礫加20cm路拌級配碎石（新線段），1226cm路拌級配碎石（老路補強）；基層：20cm，5%水泥穩(wěn)定碎石；下封層：乳化瀝青；下面層：4cm中粒式瀝青碎石；上面層：3cm細(xì)粒式瀝青碎石。 S318五顯至三板橋公路二級公路改建工程，基層采用了水泥穩(wěn)定碎石，即水泥、碎石，天然砂按一定比例組成的混合料。由于按現(xiàn)行規(guī)范要求設(shè)計的配合比收縮系數(shù)較大，加之工藝簡陋，易使該種基層形成裂縫、離析等影響路面使用性能。因此在基層修筑過程

25、中，如何搞好水泥穩(wěn)定基層的配合比設(shè)計，如何保證其顯得尤為重要?；鶎淤|(zhì)量的好壞直接影響路面使用壽命，保證基層的質(zhì)量，必須抓好施工機械的配備，試驗段的實施，以及基層大面積施工等各個環(huán)節(jié)。 二、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工程序 （一）原材料 水泥：水泥作為穩(wěn)定劑，其質(zhì)量至關(guān)重要。本項目選用縱陽P.O.32.5普硅水泥，在進場過程中每批次或每500t檢測一個樣品，進行水泥標(biāo)號、初凝時間、終凝時間、安定性、細(xì)度指標(biāo)的檢驗。 碎石：選用五顯金城石料：技術(shù)要求及試驗檢測結(jié)果見表2。石料按粒徑分為小于16mm及1631.5mm兩級與砂級配，經(jīng)試驗確定各級石料及砂的摻配比例。 天然砂：選用杭埠河上游中.粗砂，試驗檢測

26、結(jié)果見表3，在進料過程中每2000m3檢測2個樣品，當(dāng)有懷疑時進行有機質(zhì)含量和硫酸鹽含量的檢測 水泥穩(wěn)定碎石：根據(jù)S318五顯至三板橋公路改建工程項目辦對路面基層水泥穩(wěn)定碎石混合料組成設(shè)計的要求，本著使路面設(shè)計建立在科學(xué)和經(jīng)濟合理的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)夭牧虾褪┕きh(huán)境等實際情況，按照設(shè)計彎沉值Ls=45.9(0.01mm)，回彈模量為1500Mpa，七天浸水抗壓強度3.0MPa進行。 通過幾種粒料級配試驗，最后確定摻配比例為：1631.5mm碎石占30%，516mm碎石占30%，河砂占40%，可滿足規(guī)范級配要求。 按以往施工經(jīng)驗暫以5%水泥劑量為標(biāo)準(zhǔn)，分別增加減少1%水泥劑量各做一組試驗，從試驗結(jié)果

27、來看4%劑量水穩(wěn)砂礫強度略低，安全系數(shù)小，5%劑量基本能夠滿足要求；6%劑量則強度過高不經(jīng)濟，因此選用5%水泥劑量作為施工標(biāo)準(zhǔn)。 考慮室內(nèi)試驗與實際施工存在的差異，氣溫較高、干燥時，施工含水量較最佳含水量增加0.5%1%左右（憑施工經(jīng)驗觀察而定）。 水泥延遲時間對強度的影響：水泥延遲時間的長短直接影響水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量。過短影響水泥穩(wěn)定混合料的攪拌、運輸、攤鋪等工序；過長則影響水泥穩(wěn)定基層強度的形成。因此，在確定施工配合比時，水泥延遲時間的測定很重要。 根據(jù)所確定的配合比，在三種各延遲時間下的水泥穩(wěn)定碎石7天無側(cè)限強度值。 不同延遲時間下的無側(cè)限抗壓強度 （二）試驗段的實施 鋪筑試驗路段的

28、目的，是為了總結(jié)和確定施工過程中所需的各種參數(shù)，便于指導(dǎo)大面積的生產(chǎn)。經(jīng)工程師批準(zhǔn)，在已驗收合格的底基層路段上鋪筑200m 試驗路段。具體實施步驟如下： 1.施工前檢查底基層的高程、橫坡、平整度，寬度指標(biāo)并做詳細(xì)記錄。 2.清除工作面上的松散粒料、灰塵、泥土和其他雜物。 3.進行施工測量放樣.由測量人員準(zhǔn)確量出路面中線、寬度線、高程。定出引導(dǎo)攤鋪機行走的標(biāo)高基準(zhǔn)控制線，要求用鋼筋焊接的支桿按直線段10m間隔錠入地面，并用鋼絲繩拉緊，起到攤鋪機行走控制方向和高程的作用。 4.按擬定方案組織施工，詳細(xì)記錄，及時桿測攤鋪厚度，攤鋪機行走速度，壓路機碾壓速度和碾壓遍數(shù)。 5.試驗段施工結(jié)束后，按部頒盡

29、快驗收試驗段高程厚度、平整度、壓實度、強度和路拱等。 6.根據(jù)現(xiàn)場獲取的數(shù)據(jù)和驗收檢測結(jié)果，以及試驗段施工過程中采用的施工方法，施工工藝，人員機械等情況，總結(jié)分析確定大面積施工配合比和施工方案。 7.編制試驗路總結(jié)報告，報請工程師審批。 8.批準(zhǔn)后，進行水泥穩(wěn)定碎石基層的大面積。 9.實驗段數(shù)據(jù)總結(jié)： 壓實類型和最佳組合方式：試驗得知，攤鋪平整后的混合料應(yīng)先用輪胎式振動壓路機靜壓2遍，微振1遍，再強振2遍，緊接用1821T光輪壓路機碾壓23遍，最后用振動碾壓2遍結(jié)束（先強后微）。另外，碾壓過程中，準(zhǔn)備一臺噴霧灑水車灑水，保持水泥穩(wěn)定碎石表面濕潤。 （三）碾壓遍數(shù)的確定：在試驗中，通過實驗室人員

30、現(xiàn)場灌砂法跟蹤檢測壓實度并記錄可得出 松鋪系數(shù)的確定：在試驗中，通過定點、定樁位控制測量高程并記錄.可得出水穩(wěn)碎石松鋪系數(shù)為1.331.37間，并取1.35的松鋪系數(shù)指導(dǎo)全線施工。 混合料質(zhì)量控制：按業(yè)主要求，采用集中廠拌、電子自動配料方法生產(chǎn)混合料，自卸車運輸至施工作業(yè)面攤鋪。正式生產(chǎn)前和生產(chǎn)中定時和不定時檢測水泥穩(wěn)定碎石混合料的各項指標(biāo)，并隨時進行調(diào)試。 無側(cè)限抗壓強度試驗：工地試驗室現(xiàn)場取樣，監(jiān)理監(jiān)督做7天無側(cè)限抗壓檢測。 鉆芯取樣：7天后現(xiàn)場鉆芯取樣3個，芯樣外觀要光滑密實，集料分布要均勻，整體性好。 （四）水泥穩(wěn)定碎石基層的大面積施工 施工放樣，主要是高程控制。本工程項目一個水穩(wěn)施工

31、隊配制一個測量組，以保證施工放樣及時，平面位置，標(biāo)高隨時得到控制。放樣時，首先是在已鋪好的底基層上恢復(fù)中線，邊線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)外緣外0.30.5m設(shè)指示樁；然后進行水平測量。在各樁點上根據(jù)標(biāo)高及試驗段確定的松鋪厚度設(shè)置攤鋪機水平傳感導(dǎo)線。導(dǎo)線采用直徑23mm的不銹鋼絲，用張緊器張緊并固定好，張緊力不小800N，每次架設(shè)長度不大于200m，鋼絲繩與鋼筋支桿間要固定好，一般在鋼筋支桿端刻出3mm槽，讓鋼絲繩正好卡在槽內(nèi)并用扎絲固定，以防鋼絲繩上下滑動，應(yīng)在攤鋪前和攤鋪過程中對導(dǎo)線進行復(fù)核測量，確保施工的準(zhǔn)確性。 下承層面清除和灑水濕潤。攤鋪前對底基層頂面進行

32、徹底清除，使底基層表面不留任何雜物，浮土；必備一臺灑水車，確保底基層達(dá)到較濕潤的狀態(tài)。 水泥穩(wěn)定混合料的拌和?；鶎铀喾€(wěn)定碎石采用集中廠拌法，JS500強制式拌和機4臺共2套，自動配料稱量系統(tǒng)按砂、碎石、水泥的比例依其重量比采用試驗段總結(jié)出的施工配合比進行配合，含水量應(yīng)根據(jù)氣溫以及各種原材料自然含水量等情況，較最佳含水量增減0.5%1%左右。使混合料運到現(xiàn)場攤鋪碾壓時，含水量不小于最佳含水量。 攤鋪。基層選用RP751型混合料攤鋪機。第一，將攤鋪機的壓板高度控制在試驗段所確定的松鋪系數(shù)高度，并采用做標(biāo)高線的方法，利用攤鋪機在已設(shè)置的導(dǎo)線上，探桿傳感器自動控制路面縱橫坡坡度，均勻攤鋪。第二，結(jié)合

33、各標(biāo)段拌和能力，攤鋪機采用最低速度攤鋪，減少停機待料情況。第三，為了防止混合料運輸車輛在卸料時碰撞攤鋪機而對路面平整度造成影響，要求運料車必須在攤鋪機前2030cm停下，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進。第四，對于無法攤鋪的路段或部位采用人工攤鋪，并嚴(yán)格控制基層縱橫坡和平整度。第五為保證熟料水分不受損失，攤鋪機鋪好后的基層，及時用薄膜覆蓋，待碾壓前卷開，循序漸進。 碾壓。壓路機（按其噸位大?。┰谀雺哼^程中按照“穩(wěn)定振動收面”，和“先輕后重，先慢后快，先邊后中”的原則進行階梯型碾壓，碾壓長度不小于50m，碾壓時控制混合料的含水量處于最佳值，有時還需人工補水（簡易噴霧氣）

34、；根據(jù)試驗段試驗結(jié)果，先用自重20T 振動壓路機及時并連續(xù)地在全寬范圍內(nèi)進行一遍初壓(靜壓)，碾壓均與路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次、連續(xù)、均勻地進行碾壓，相鄰碾壓輪跡重疊1/2輪寬，然后微振2遍，強振2遍，再用1820T光輪壓路機靜壓23遍，最后用振動強振一遍，微振一遍結(jié)束。 養(yǎng)生。每一段碾壓完成且自檢壓實度合格后，立即進行養(yǎng)生，不能延誤。第一，養(yǎng)生采用麻袋覆蓋，因當(dāng)?shù)赜新榧弿S用麻袋較為經(jīng)濟，覆蓋后用灑水車灑水，由于麻袋能吸水并保水時間較長，在氣溫較高的夏天每天只需灑透35遍水，且麻袋結(jié)實，周轉(zhuǎn)期長，成本低，養(yǎng)生效果較好；也可以用草袋等（不允許使用土）。第二，在養(yǎng)生中特別

35、應(yīng)注意對兩個側(cè)邊的養(yǎng)護，養(yǎng)護不宜少于7D，在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁車輛通行；第三，養(yǎng)生期結(jié)束后應(yīng)立即清除麻袋，浮土雜物，噴灑透層油（乳化瀝青），待2小時后，均勻灑鋪05mm石子，用68T輕型壓路機碾壓后方可開放交通。 縱縫處理。本路段為路網(wǎng)改造工程，只有半幅保持半幅通車。在前一幅放樣時，向中線外側(cè)已放寬30cm，以便縱縫的處理。本項目應(yīng)業(yè)主與的要求，即在鋪第二幅時，將第一幅中線超寬部分用切縫機垂直切深810cm，寬1520cm，然后用機械或人工鑿除放寬部分，垂直面用人工鑿毛，以防止產(chǎn)生縱向裂縫，這與規(guī)范雖有相異，但也是一種處理方法。三、水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制要點 （一）前場 1.含水量控制

36、：當(dāng)實際含水量W接近最佳含水量（W0）時，壓實度才能保證，當(dāng)W>W0時，水分過大碾壓時容易“彈簧”，且在振動碾壓時，容易將水泥漿集聚在表面。這樣在取芯檢查時，試件下部易出現(xiàn)松散或強度不夠，當(dāng)W2.平整度控制：攤鋪機攤鋪后，自檢員及時用三米直尺或沒有變形的鋁合金尺條檢查其平整度，不符合要求的地方即時用人工整平，并對已形成的基層需及時檢測。 3.壓實度控制：若發(fā)現(xiàn)壓實度不足的現(xiàn)象，及時補壓（碾壓取樣必須在初凝前結(jié)束）避免留下隱患。 4.水泥延遲時間的限制，因而在施工過程中一定要嚴(yán)格控制混合料的拌和、運輸、攤鋪及碾壓時間。 5.管養(yǎng)：碾壓終了，及時覆蓋灑水養(yǎng)生，并派專人分段看管，封閉交通，禁止

37、車輛及重車通行。并對被風(fēng)吹動的或沒有覆蓋好的地方及時補蓋。灑水應(yīng)由專人專車負(fù)責(zé)，保持養(yǎng)護期內(nèi)水泥穩(wěn)定碎石基層表面始終保持濕潤。 6.噴灑透層（乳化瀝青）尤為重要，它能起到保持水泥穩(wěn)定碎石內(nèi)部水分，通車后基層不至于松散并與上面層粘結(jié)作用，因此必須足量噴灑。 （二）后場原材料控制：第一，水泥作為穩(wěn)定劑，其質(zhì)量至關(guān)重要。在進場過程中每批次或每500t檢測一個樣品，進行水泥標(biāo)號初、終凝時間、安定性和細(xì)度指標(biāo)的檢驗。第二，砂、碎石每天使用前取2個樣品測其含水量，以便及時調(diào)整施工配合比；碎石在使用過程中，每2000m3取2個樣品進行顆粒分析、相對密度，吸水率、壓碎值試驗，杜絕不合格材料進場。 加強混合料拌

38、和質(zhì)量的控制：檢查生產(chǎn)的實際配合比是否在容許的偏差范圍內(nèi)，尤其是級配和水泥劑量的控制。拌和場需配置一名試驗工程師和一名試驗員，隨時抽查水泥劑量和級配情況。水泥劑量檢測EDTA標(biāo)準(zhǔn)曲線，一旦發(fā)現(xiàn)混合料的質(zhì)量有異常，及時通知拌和機手查找機械和配料系統(tǒng)，待排除故障后再繼續(xù)生產(chǎn)。 壓實后的基層表面應(yīng)達(dá)到平整，無輪跡和隆起的現(xiàn)象，平均壓實度達(dá)98%以上，使其滿足公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98）的要求。 四、結(jié)語 路網(wǎng)改造二級路建設(shè)中，基層大部分地市都采用水泥穩(wěn)定碎石基層，施工工藝也較成熟，但經(jīng)過S318五顯至三板公路的基層施工，以下幾點值得總結(jié)： 第一，石料應(yīng)分級備料，采用分級的石料進行拌和的混合料均勻且級配容易控制，建議基