1、一、 怎樣區(qū)別車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油？     我國目前市場上銷售的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的規(guī)格/牌號有兩個(gè)代碼：美國石油學(xué)會(huì)(API)質(zhì)量等級和美國汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）粘度等級；    1.(API)質(zhì)量等級：   汽油機(jī)油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；柴油機(jī)油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4；分別用以表示油品在防止氧化、抵抗磨損、控制排放、節(jié)約燃料等方面的綜合表現(xiàn)，從左到右，等級越高，表現(xiàn)越好。  

2、0;2.（SAE）粘度等級：   0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50，用以表示發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度，數(shù)值越大，粘度越大；帶W的為冬季低溫下使用的油品，5W/50、10W/30、15W/40等，表示多粘度級油，簡稱“多級油”，多級油既有良好的低溫流動(dòng)性，在高溫情況下又具有一定的粘度，適合。 3.何為多級內(nèi)燃機(jī)油？有何特點(diǎn)？  多級內(nèi)燃機(jī)油屬大跨度粘度級別油。它可在一定地區(qū)冬夏通用，一年四季使用一種機(jī)油，不需換油。     常用的多級內(nèi)燃機(jī)油粘度牌號有5w/30、10w/30、15w

3、/40、20w/40等。由于多級內(nèi)燃機(jī)油具有優(yōu)良的低溫性能，冬季發(fā)動(dòng)機(jī)易啟動(dòng)，節(jié)省燃料與機(jī)油。目前，國外已普遍使用，美國汽油機(jī)油的85%以上，柴油機(jī)油60%以上；日本汽油機(jī)油97%以上都是多級油。     多級內(nèi)燃機(jī)油不僅具有優(yōu)良的低溫啟動(dòng)性，而且還具有優(yōu)良的熱啟動(dòng)性能，多級內(nèi)燃機(jī)油能改善發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和機(jī)油消耗，與使用同級別的單級油相比能節(jié)省2%3%的燃料，因此，被車主普遍接受，已推廣使用。4. 什么是汽、柴油機(jī)的通用機(jī)油？ 汽、柴油機(jī)的通用機(jī)油是指一種內(nèi)燃機(jī)油既可用作汽油機(jī)油，也可用作柴油機(jī)油。汽、柴油機(jī)通用機(jī)油特別適合混合車隊(duì)和軍隊(duì)使用。&

4、#160;     目前，國產(chǎn)汽、柴油機(jī)通用內(nèi)燃機(jī)油有SD/CC、SE/CC、SF/CD、SH/CF等。  使用通用內(nèi)燃機(jī)可簡化機(jī)油品種，便于管理，防止用錯(cuò)機(jī)油，給用戶帶來方便和效益。同時(shí)，對潤滑油生產(chǎn)企業(yè)來說，由于品種簡化，給油品調(diào)合、儲存、運(yùn)輸?shù)确矫嬉矌砹朔奖愫托б?。二、怎樣選擇車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油？     選擇車用發(fā)動(dòng)機(jī)油有以下原則：     1.選擇較高的API級別。不要低于發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的要求。級別越高，越有利于保護(hù)您的發(fā)動(dòng)機(jī)；即使檔次較低的發(fā)動(dòng)機(jī)，也可從高級別的機(jī)油中受益。

5、    2.最合適的SAE粘度。新車時(shí)盡量選用發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商推薦的粘度級別，也可根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁刈兓?適當(dāng)選用可包含發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商推薦粘度的產(chǎn)品，如廠商推薦10W/30，您可選用10W/40或5W/50。一般北京地區(qū)的車輛選用15W/40的機(jī)油可冬夏通用。    3.脈搏潤滑油產(chǎn)品有先進(jìn)的配方技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)原料、一流的生產(chǎn)工藝、嚴(yán)格的質(zhì)量管理、齊全的檢驗(yàn)手段做保證，其遍布全國的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)客戶服務(wù)系統(tǒng)以快速、直接、專業(yè)的方式為您提供服務(wù)?，F(xiàn)在的最新轎車車型，由于制造精度大大提高，轉(zhuǎn)動(dòng)部件的表面加工光滑，間隙也小，出于節(jié)能的考慮，汽車制造商多推薦

6、低粘度油，如10W30、5W30、甚至5W20。但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的使用年頭增加，氣溫或是使用工況的變化（如在炎熱的夏季長時(shí)間高速行駛），應(yīng)適當(dāng)選擇高粘度的油。如10W40、5W40、5W50。    與90年代以前生產(chǎn)的機(jī)型相比,現(xiàn)代高增壓大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為大幅度提高柴油機(jī)的功率,采用了直噴、渦輪增壓、中冷技術(shù),燃燒室及活塞溫度大大升高,加速機(jī)油氧化、加大機(jī)油消耗；另外為改進(jìn)排放，提高第一環(huán)槽的位置，使第一環(huán)槽溫度大大升高，更易產(chǎn)生積炭。另外，對于采用了電控噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)，對整體狀態(tài)要求更精細(xì)。所有這些都加大了潤滑油工作的苛刻度。我國過去長期使用的CD級別柴油機(jī)油已不

7、能勝任，必須使用CH-4級別的柴油機(jī)油。    選擇機(jī)油時(shí)，一般先確定好質(zhì)量級別。如汽油機(jī)油是選擇SL，還是選擇SN；柴油機(jī)油是選擇CH,還是選擇CI-4。再根據(jù)車型/車況和季節(jié)選擇粘度。三、汽機(jī)油與柴機(jī)油可以替代使用嗎？     發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油有汽油機(jī)油和柴油機(jī)油之分。汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別。    首先，柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，其主要零件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可

8、用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機(jī)機(jī)油的配方中要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機(jī)油沒有這么高的抗腐要求，如果將其加入柴油機(jī)，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機(jī)油也會(huì)很快變臟，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。     另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機(jī)油的氧化與變質(zhì)，故在柴油機(jī)油的配方中需要加入更多

9、抗氧化且使機(jī)油呈較強(qiáng)堿性的添加劑。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機(jī)油過快地氧化變質(zhì)。而汽油機(jī)油在這方面則沒有如此嚴(yán)格的要求，若將其用于柴油機(jī)，會(huì)因上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效。    因此千萬別用汽油機(jī)油加注到柴油機(jī)中使用。    那么，柴油機(jī)油可以替代汽油機(jī)油使用嗎？過去對于低檔的汽油車，有人這樣替代過，但是現(xiàn)代高檔的汽油機(jī)低溫油泥問題比較突出，故加入的分散劑比例比柴油機(jī)油的大，而這是普通柴油機(jī)油所不具備的。對于既有汽油車又有柴油車的大型混合車隊(duì)和軍用車隊(duì)，為了簡化用油品種，避免因用錯(cuò)油造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，使用通用機(jī)

10、油是最好的選擇。通用機(jī)油的潤滑性能要同時(shí)滿足汽油機(jī)油和柴油機(jī)油的性能要求，其配方組分之間更要進(jìn)行精心的選擇和平衡，其組分的選配就復(fù)雜多了。由于通用油的添加劑用量比普通汽、柴油機(jī)油要多一些，價(jià)格也要高一些。但是通用機(jī)油的加劑量大，換油周期也比普通汽、柴油機(jī)油要長一點(diǎn)，機(jī)油消耗也相對低。因此，通用機(jī)油在經(jīng)濟(jì)上是合理的，在歐美發(fā)達(dá)國家，通用機(jī)油已占內(nèi)燃機(jī)油的80。 四、如何根據(jù)季節(jié)的變化選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油？     車主選擇大跨度的多粘度級別四季通用機(jī)油固然可以減少換油方面的麻煩，但對于一些運(yùn)營性的車輛，由于換油里程積累快，根據(jù)季節(jié)的變化選擇小跨度的多粘度級別油

11、或是單粘度級別油，會(huì)有更好的性價(jià)比。具體根據(jù)環(huán)境溫度選用機(jī)油粘度級別的標(biāo)準(zhǔn)見下圖： 五、機(jī)油的粘度越大越好嗎？     機(jī)油的粘度不僅是機(jī)油分類的依據(jù)，而且也與發(fā)動(dòng)機(jī)功率的大小，運(yùn)動(dòng)零件的磨損量、活塞環(huán)的密封程度、機(jī)油及燃料的消耗量、發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的順暢性、零件的溫度等因素密切相關(guān)。人們一般感覺：機(jī)油的粘度越大，油膜越厚，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損量越小，密封程度也越好，動(dòng)力更強(qiáng)。但是機(jī)油的粘度過大，會(huì)有以下幾個(gè)方面的缺點(diǎn)：1. 發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難     機(jī)油粘度過大，在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)上油太慢，油壓雖然高，但機(jī)油通過量并不多，主要是因?yàn)?/p>

12、粘度大，油的泵送性能差，此時(shí)最易出現(xiàn)暫時(shí)的干摩擦或半流體摩擦，這正是發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦的主要原因。試驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)所需克服摩擦阻力的轉(zhuǎn)矩大，因此轉(zhuǎn)速低，不易起著火。 2. 功率損失大    機(jī)油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，這樣不僅使零件磨損增加，而且摩擦損失功率也增加，另一方面曲軸的攪油阻力也會(huì)增大，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。有研究表明：潤滑油100粘度降低個(gè)單位，可節(jié)約燃料1.5。即使用粘度小的潤滑油，可減少燃油消耗。3. 冷卻作用差    機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，循環(huán)速度

13、慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也就慢，其冷卻效果也就差，易使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。4. 清洗作用差    機(jī)油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就少，不能及時(shí)把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦表面帶走，其清洗作用差。     中高檔發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油提高抗磨損性是可以通過在潤滑油中加入添加劑來解決。因而機(jī)油粘度越大越好的觀念是不正確的。六、剛換不久的機(jī)油為什么成黑色?     有用戶問：換油沒過幾天，拉出油尺，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)里的潤滑油變黑了。是不是加的潤滑油有問題?    潤滑油變黑與所用燃料有關(guān)。燃料中烯烴含量越高硫含量越高，越容易形成油泥，而在換潤滑油時(shí)不清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部及油底殼，以前所用潤滑油中的油泥沉積在油底殼和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，加入新潤滑油后由于新潤滑油中的清凈分散劑的作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些油泥、積炭、膠質(zhì)等分散于新潤滑油中使之呈黑色；其次，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫引起潤滑油氧化變成膠質(zhì)狀后由于新潤滑油中的清凈分散劑的作用使之懸浮于潤滑油中呈黑色；此外，潤滑油變黑還與潤滑油濾芯、空氣濾芯的質(zhì)量及更換周期有關(guān)，如果空氣濾芯質(zhì)量差或更換不及時(shí)，灰塵和雜質(zhì)會(huì)進(jìn)入氣缸粘附在缸壁上再混入潤滑油中污染潤