1、橋梁空心墩翻模施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）橋梁空心墩翻模施工方案1. 翻模構(gòu)造翻模是專門為灌注空心墩而設(shè)計(jì)的設(shè)備，總體結(jié)構(gòu)上由工作平臺(tái)、吊架、模板系統(tǒng)、中線控制系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)， 抗風(fēng)架和附屬設(shè)備等七部分組成。翻模構(gòu)造見圖4。3.3。2.2翻模構(gòu)造示意圖，其基本工作原理是：將工作平臺(tái) 支撐于已達(dá)一定強(qiáng)度的墩身砼上，并提升一定高度。平臺(tái)上懸掛吊架、在吊架上進(jìn)行模板的拆卸、提配重塔吊吊臂塔吊架外吊架安全網(wǎng)內(nèi)、外模板內(nèi)吊架預(yù)埋件已施工墩身輸送管連接件連結(jié)桿平臺(tái)平臺(tái)安全圍欄頂桿及套管液壓控制臺(tái)砼輸送管道倒鏈滑車?yán)瓧U圖翻模構(gòu)造示意圖升、安裝、鋼筋綁扎等作業(yè)?；炷恋墓嘀?、搗固

2、、吊架移位和中線控制等作業(yè)則在平臺(tái)上進(jìn)行。模板設(shè)三層，每層高1。5m循環(huán)交替翻升。在施工中，當(dāng)?shù)谌龑禹殴嘧⒅瓿?后，提升工作平臺(tái)，拆卸并提升第一層模板至第四層，進(jìn)行安裝、校正，然后灌筑混凝土，就此周而復(fù)始，直至完成整 個(gè)墩身的施工。1。1.工作平臺(tái)工作平臺(tái)是砼的灌筑、 搗固、吊架移位和中線控制等作 業(yè)的工作場(chǎng)地，由輻射梁、內(nèi)、中、外鋼環(huán)、立桿、步板及 欄桿扶手等組成.平臺(tái)通過頂桿支撐于已成墩身的混凝土上 平作臺(tái)擬采用重量輕、剛度大的空間桁架結(jié)構(gòu)，增加平臺(tái)的 剛度和穩(wěn)定性.1.2。吊架吊架擬采用活動(dòng)式吊架，由內(nèi)外吊架兩部分組成。 采用型鋼焊制，并外掛密目網(wǎng)，作為拆裝模板及砼養(yǎng)生的工作場(chǎng) 地，在

3、人力控制下可沿輻射梁移動(dòng)；外吊架外側(cè)設(shè)置欄桿， 安裝活動(dòng)扶手，可隨墩身截面縮小時(shí)的吊架內(nèi)移，扶手亦逐漸向墩中心移動(dòng)，減小平臺(tái)的工作面積，增加平臺(tái)的穩(wěn)定性。 1。3。模板系統(tǒng)翻模模板采用可調(diào)組合式鋼板，面板由4mm厚鋼板制作，外框采/ 63X 63 X 6角鋼，豎肋采用/ 63 X 63 X 5角鋼和6mm 厚鋼板，橫肋采用 6mm厚鋼板，模板之間用螺栓連接，模板 分為固定模板和抽動(dòng)模板兩種，其分塊情況與具體尺寸根據(jù) 墩身尺寸計(jì)算確定，并逐墩制定詳細(xì)的模板尺寸及收分表。 在外模的外側(cè)沿模板橫向設(shè)置兩道圍帶，內(nèi)模圍帶直接焊在模板上，用螺栓進(jìn)行連接。施工時(shí) ，內(nèi)、外模采用拉桿形成 整體。1.4. 中

4、線控制系統(tǒng)由對(duì)中裝置和糾偏裝置兩部分組成。對(duì)中裝置采用激光鉆直儀，施工時(shí)置于墩底，平臺(tái)下方設(shè)置接收靶，由鉛直儀精 確對(duì)中后，在接收靶上定出中心點(diǎn)， 并據(jù)此調(diào)試。糾偏裝置 由2根$ 150鋼管及倒鏈組成，當(dāng)平臺(tái)發(fā)生傾斜時(shí)，用倒鏈 把預(yù)埋于墩身砼上的鋼管與平臺(tái)聯(lián)為一體，拉動(dòng)倒鏈進(jìn)行糾偏。外模采用抽動(dòng)模板的方式收坡，模板每翻動(dòng)一次抽掉一組收坡模板，即完成模板的收坡，確保墩身外觀質(zhì)量。內(nèi)模 采用錯(cuò)動(dòng)和抽動(dòng)模板的組合形式收坡，依靠?jī)?nèi)抽動(dòng)與錯(cuò)動(dòng)模板搭接邊的相互錯(cuò)動(dòng)來達(dá)到收坡的目的，當(dāng)內(nèi)抽動(dòng)模板全部進(jìn)入搭接邊后抽出。1.5。液壓提升系統(tǒng)翻模的液壓提升系統(tǒng)，由支承液壓傳動(dòng)系統(tǒng) ，頂桿及千 斤頂組成。液壓傳動(dòng)系

5、統(tǒng)主要由能量轉(zhuǎn)換裝置 （油泵、千斤 頂）、能量控制、調(diào)節(jié)裝置（各種閥門）和輔助裝置（油箱、濾油器）組成。液壓設(shè)備采用液壓控制臺(tái)集中控制。千斤頂采用QYD-60型鋼珠式液壓千斤頂；頂桿采用$ 48 X 4鋼管， 制作長(zhǎng)度為2.54m,相鄰頂桿接頭錯(cuò)開，使在同一標(biāo)高上 的接頭數(shù)量不超過 25%;上下頂桿采用絲扣連接.施工時(shí)， 將液壓千斤頂安裝在平臺(tái)輻射梁收坡裝置上，支承桿穿過千斤頂?shù)闹行目?，通過千斤頂?shù)奶嵘拐麄€(gè)平臺(tái)向上爬行。1。6.抗風(fēng)架抗風(fēng)架采用門形結(jié)構(gòu)，由型鋼焊制，下端錨固在墩身預(yù)埋件上，在翻模提升過程中始終對(duì)平臺(tái)進(jìn)行約束。待翻模平臺(tái)提升到位，翻升模板時(shí)，解除下端錨固，提升1.5m重新錨

6、固在橋墩上。1。7.附屬設(shè)備附屬設(shè)備由電力與照明、 通訊聯(lián)絡(luò)及指揮器材設(shè)備， 人 員運(yùn)輸設(shè)備、安全與消防設(shè)備及專用工具等組成2。翻模施工的主要施工工藝與方法2。1。翻模施工翻模施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備一翻模組我模綁扎鋼筋灌注砼*提升平臺(tái)翻模翻升（詳見圖4.3。翻模施工工藝流程圖）.實(shí)施作業(yè)時(shí)，翻模翻升、綁扎鋼筋、校 模、灌筑砼、提升平臺(tái)循環(huán)進(jìn)行，直至墩頂，其間穿插平臺(tái) 對(duì)中調(diào)平，接長(zhǎng)頂桿，砼養(yǎng)生及埋放預(yù)埋件等工作 . 2。 1.1 。施工準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 : 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖， 清理平整場(chǎng)地， 接通用電用水線路 . 保證臨時(shí)道路暢通，并布置材料堆放場(chǎng) 地和機(jī)具設(shè)備的安裝位置、 測(cè)量設(shè)定控

7、制橋墩垂直度和標(biāo)高 的基準(zhǔn)點(diǎn)。設(shè)備及物資的準(zhǔn)備： 根據(jù)翻模的設(shè)計(jì)圖清點(diǎn)檢查各零部 件的規(guī)格、 數(shù)量、 質(zhì)量及液壓頂升系統(tǒng)的質(zhì)量是否符合組裝 要求，并進(jìn)行試轉(zhuǎn)、試升 , 以確保翻模施工過程中液壓動(dòng)力 設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 同時(shí)備齊各種聯(lián)接用螺栓、 墊圈、 螺母等 標(biāo)準(zhǔn)件，并保證一定的余量 .準(zhǔn)備好液壓油、 潤(rùn)滑劑 ,脫模劑 等專用消耗材料，備齊各種工具及電氣焊設(shè)備。2.1.2 。翻模組裝組裝前對(duì)各部件質(zhì)量、 規(guī)格進(jìn)行檢查， 找一塊離墩近且 易于吊裝的空曠場(chǎng)地、 整平地面， 按預(yù)排順序組裝平臺(tái)， 進(jìn) 行整體吊裝就位。第一層墩身模板的安裝， 按模板設(shè)計(jì)圖確定的模板拼裝順序，圖43323翻模施工工藝流程依

8、據(jù)第一層組裝模板的標(biāo)高，據(jù)此將組裝內(nèi)外模板的平面位 置用砂漿找平，精確測(cè)設(shè)墩位，并標(biāo)示出內(nèi)外模板的安設(shè)位 置，據(jù)此組拼模板，校模后再進(jìn)行抄平，確保第一層模板組 裝精度控制在以下允許誤差范圍。標(biāo)高誤差：土 2mm模板結(jié)構(gòu)中心線誤差w 5mm2。1。3.鋼筋綁扎按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，布置護(hù)面鋼筋。在豎直鋼筋接長(zhǎng)和綁 扎過程中，不得損壞內(nèi)外模板，并注意預(yù)埋件和套筒的位置。 2。1。4.混凝土灌筑砼配料、拌合、澆灌、振搗、養(yǎng)護(hù)等工序?qū)Ｈ素?fù)責(zé)，以確保混凝土質(zhì)量。澆注前，要先對(duì)模板的各部位， 尤其是預(yù) 埋穿墻螺栓的部位進(jìn)行認(rèn)真檢查，混凝土嚴(yán)格對(duì)稱、分層、 均勻澆注，每層厚30mm左右.灌注時(shí)要分層充分振搗。 砼

9、入 模時(shí)，均勻倒入，不得沖擊模板和平臺(tái)桿件，不得濺出模板外,以免影響下部人員作業(yè)并污染環(huán)境，破壞設(shè)備的性能.2。1.5。平臺(tái)提升每一循環(huán)中，當(dāng)上層模板混凝土灌注完成后，將50 %的頂桿（間隔實(shí)施）安裝接高，然后用液壓千斤頂提升工作 平臺(tái)，并與已調(diào)整的頂桿固定， 再接高調(diào)整其余頂桿， 并與 工作平臺(tái)固定。提升的總高度以滿足一節(jié)模板組裝高度即可。 在提升過程中，隨時(shí)注意糾偏，調(diào)平,每提升一個(gè)行程即調(diào)節(jié) 收坡絲桿以保持頂桿與模板坡率的基本一致。2。16翻模的拆卸及翻升模板按抽動(dòng)區(qū)為分界線為若干區(qū)域，然后對(duì)稱布置倒鏈，此工作在最上層混凝土灌筑過程提前進(jìn)行，后用掛鉤吊住模板，拆除圍帶、拉筋等；待平臺(tái)提升

10、到位后，將最下層模板吊升至安裝位置并組裝好， 進(jìn)行安裝調(diào)整。拆模時(shí)不能硬撬， 拆模后要及時(shí)檢查、 修整，清除模板表面的灰漿圬垢， 并涂 刷脫模劑。安裝新一層模板時(shí)，按照事先根據(jù)墩身尺寸和坡 度變化列出的收分表進(jìn)行收坡調(diào)整。 每部分收分調(diào)整好后聯(lián) 為一體，并保證模板之間的聯(lián)接，并用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀校正， 調(diào)整模板的中心位置及標(biāo)高，以中心軸線為基準(zhǔn)，檢查、調(diào)整內(nèi)外模板的安裝位置， 以保證橋墩位置及尺寸的準(zhǔn)確，使之符合設(shè)計(jì)要求，等檢查合格后，上緊圍帶及拉筋，緊固各 連接螺栓，即可灌注砼.3。高墩施工的線型控制根據(jù)橋址地形特點(diǎn)，為減少儀器因仰角過大造成的誤差 并保證控制網(wǎng)破壞后可立即恢復(fù)且不影響施工，擬

11、布設(shè)四邊形控制網(wǎng)，采用全站儀與激光鉆直儀配合使用的方法進(jìn)行墩 身線形控制。擬采用全站儀對(duì)控測(cè)網(wǎng)進(jìn)行校核控測(cè)量，以提高控測(cè)網(wǎng)精度。3。1.激光鉛直儀的使用使用激光鉛直儀前要對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，確保儀器光束豎直。橋墩基礎(chǔ)施工完工后，在橋墩中心及法向軸線上設(shè)置砼樁， 預(yù)埋鋼筋頭，利用控制網(wǎng)和護(hù)樁精確定出墩中心及法向軸線 上的兩個(gè)點(diǎn)位，將鉛直儀安置在三個(gè)點(diǎn)位上，然后用鋼板焊一個(gè)上方能開、關(guān)的鐵箱以保證儀器能發(fā)射激光束，且在施工時(shí)不被墜物砸壞，最后進(jìn)行嚴(yán)格的整平和對(duì)中，激光鉛直 儀發(fā)射出的光束即為墩中心點(diǎn)，其任意二點(diǎn)的連線即為橋墩法向軸線.3.2。收坡控制計(jì)算出墩身不同高度的墩身尺寸， 根據(jù)接收到的控制點(diǎn) 位

12、置，對(duì)每一層模板進(jìn)行精確定位， 把誤差控制在允許范圍 之內(nèi)，以保證墩身線型.3。3.全站儀和激光鉛直儀的配合使用墩身施工時(shí)，每升高6m,即用全站儀對(duì)鉛直儀進(jìn)行一次 校核，具體步驟為：（參見圖4.3。3.2。4點(diǎn)位示意圖）O OOO O3'3122'）圖。4點(diǎn)位示意圖3。3。1。先由控制網(wǎng)用全站儀測(cè)設(shè)墩中心點(diǎn)1及軸線上兩點(diǎn) 2'、3' ；3.3。2.由激光鉛直儀定出 1、2、3點(diǎn)；3.3。1。2'、3'連線，檢查是否在一條直線上；若在一條直線上，與1、2、3點(diǎn)比較，如誤差在土 3mm以內(nèi)，以控制網(wǎng) 為準(zhǔn)，調(diào)整鉛直儀后施工；如誤差超過土3mm檢查原因

13、，直到誤差允許后再進(jìn)行施工。4。墩身實(shí)體段的施工4。1.下部實(shí)體段的施工：外模擬利用翻模外模。 實(shí)體段立模 高度具體視實(shí)體段長(zhǎng)度而定。外模立好后，要嚴(yán)格檢查平面 尺寸及標(biāo)高，并用通長(zhǎng)拉筋和箍筋固定， 防止跑模，確認(rèn)各 方無誤后方可灌注砼。4.2。墩頂實(shí)心段利用翻模外模灌注。作業(yè)順序如下：4.2.1.待翻模施工到上部實(shí)體段后，將內(nèi)模及內(nèi)吊架拆除.4。2.2.在墩內(nèi)壁預(yù)埋件上（灌注空心墩墩身時(shí)提前埋入）安裝牛腿支撐托架，支撐底模的縱、橫梁、底模。（詳見圖4.3.3.2 。5托架示意圖）.4。2。3。按空心墩施工工藝翻升外模、綁扎鋼筋、灌注混凝土直至墩頂。4。3.墩帽施工墩帽施工順序如下：4。3.1

14、.空升翻模結(jié)構(gòu)，將吊架擴(kuò)移到能方便安裝牛腿、托 架的位置。4。3。2。安裝牛腿托架及底模板 , 利用翻模外模立設(shè)側(cè)壁模 板。4。3。3。檢查調(diào)整模板中線與水平。4 。 3.4. 綁扎鋼筋和埋設(shè)預(yù)埋件4 。 3.5 。灌注混凝土和翻升模板直至帽頂已施工墩身支撐托架實(shí)體段底模卜二.rd" 388平斷面圖縱梁I字鋼橫梁支撐托架側(cè)斷面圖圖4.3.3 2. 5托架示意圖4.4.翻模的拆除墩帽施工完畢后，先拆除模板，后拆除吊架，然后解除 平臺(tái)與墩上的一切設(shè)備聯(lián)系，整體吊卸平臺(tái)，最后抽拔頂桿，用高標(biāo)號(hào)砂漿對(duì)頂桿孔道進(jìn)行壓漿填塞。4。5?？招母叨帐┕ぜ夹g(shù)要求及注意事項(xiàng)4。5.1.施工前做好準(zhǔn)備，制訂

15、詳細(xì)的計(jì)劃安排，對(duì)操作人 員進(jìn)行培訓(xùn)。施工中建立完善的質(zhì)量保證體系，對(duì)施工中各工序均嚴(yán)格按有關(guān)要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。4。5。2.每施工一層要進(jìn)行一次中心線校正，確保墩身垂直度滿足要求.4.5。3。施工過程中，翻模平臺(tái)不宜偏斜過大，若發(fā)生偏斜 采用以下措施： 4。5。3.1.控制或停止與中線偏向相反方向的千斤頂爬升， 使平臺(tái)反向傾斜。4。5。3。2。通過埋設(shè)的抗扭裝置，用倒鏈對(duì)拉進(jìn)行糾正.。3。因施工需要或其他原因，中途不能施工，采取以 下措施處理：停工前，將砼攤平，振搗完畢，平臺(tái)每隔1小 時(shí)提升1次，直至混凝土達(dá)到終凝砼， 接縫按混凝土施工縫 處理。再次開始施工時(shí)，對(duì)全部液壓系統(tǒng)按規(guī)定進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢

16、查，確保系統(tǒng)完好湖南新溆高速公路梨坡嶺 1大橋薄壁空心墩墩身施工方The四川武通路橋工程局湖南新溆高速公路第 11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二 O 一一年三月十八日一、工程概況1、結(jié)構(gòu)形式：本橋上部結(jié)構(gòu)采用 40m預(yù)應(yīng)力（后張）混凝土 T梁,先簡(jiǎn) 支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩和空心墩，挖孔樁基礎(chǔ)，兩岸橋臺(tái)均采用 U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ).在4#橋墩和兩側(cè)橋臺(tái) 臺(tái)中設(shè)置D80型伸縮縫.本橋平面位于 R=1100m Ls=150的 圓曲線和緩和曲線內(nèi)，縱面位于縱坡i1=-0.924%、i2=2。122% （R=12000m, T=182。770M E=1。392m）的凹形豎曲 線內(nèi)，墩、臺(tái)徑向布置，平曲線由

17、不等預(yù)制板長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)。橋梁 起始點(diǎn)里程ZK57+196ZK57+528,橋梁全長(zhǎng)332m2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)荷載：公路一I級(jí)橋面凈寬：半幅10。25m3、主要工程數(shù)量（見下表1）:表1:梨坡嶺大橋高墩柱主要工程數(shù)量表材料項(xiàng)目單位合計(jì)混凝土30 #混凝土M3362.7鋼材H級(jí)鋼筋kg549194.3I級(jí)鋼筋168144。 2其他鋼材若干4、地形地貌本合同段為侵蝕構(gòu)造低山地貌，山脈多呈長(zhǎng)壟狀，其走 向基本與構(gòu)造線方向一致。 溝谷和河溪發(fā)育， 河谷狹窄， 礁 灘裸露，陡崖、瀑布多見?；鶐r裸露，節(jié)理裂隙水較發(fā)育， 沿節(jié)理裂隙面易產(chǎn)生崩塌，形成陡壁 . 該區(qū)海拔高程多在 220-748 米，相對(duì)高差為 200

18、-600 米，地形陡峭。5、氣象、地質(zhì)及水文情況：（1）氣象特點(diǎn)本合同段屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候類型，具明顯的大陸 性氣候特征，夏半年降雨充沛 , 氣候溫暖濕潤(rùn)，冬半年降雨 較少，氣候寒冷干燥。一年中七、八月份氣溫最高，一月份 氣溫最低 . 降水主要集中在四至六月份， 其次為七到十月份， 多年平均降雨量：新化1424mm溆浦1500mm淑浦縣無霜期 280 天，霜凍出現(xiàn)在十二月至次年三月，以一月為多。項(xiàng)目 區(qū)風(fēng)向主要受氣候和地形影響，全年風(fēng)向多為東北偏東風(fēng)， 其次為東風(fēng)和東北風(fēng)。 對(duì)線路影響較大的災(zāi)害性天氣為暴雨， 另冰凍也會(huì)對(duì)山區(qū)路面產(chǎn)生較大影響。（2） 地質(zhì)沿線大部分橋址位置地基條件較好 ,

19、 地基承載力能夠滿 足工程要求。 各斷裂近期未見活動(dòng)跡象， 均為非全新活動(dòng)斷 裂 , 已處于穩(wěn)定狀態(tài)，區(qū)域地質(zhì)較穩(wěn)定。從目前擬建工點(diǎn)分布位置看， 總體工程地質(zhì)條件良好， 部分工程地質(zhì)條件一般（3）水文本合同段內(nèi)地表水系發(fā)育，地表水系呈樹枝狀分布。據(jù) 水質(zhì)分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果， 地表水水質(zhì)對(duì)砼不具腐蝕性， 可作為工 程施工的生產(chǎn)和生活用水水源。二、施工方案（一）施工隊(duì)伍安排K57+360 梨坡嶺大橋?qū)⒔M建兩組施工隊(duì)伍分別擔(dān)負(fù)3、4墩下構(gòu)和 2#、 5#墩下構(gòu)施工。 2 個(gè)隊(duì)伍都具備高墩施工 的豐富經(jīng)驗(yàn)， 每個(gè)隊(duì)伍 2030 人，且技術(shù)工人占據(jù)較高的比 例，項(xiàng)目部在該橋設(shè)立工地指揮所， 由一名副經(jīng)理和一名

20、工 程師具體負(fù)責(zé)施工生產(chǎn) .指揮人員都具備一定的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)管理人員和 技術(shù)人員，曾經(jīng)多次參加過各種大橋的施工。（二）資源配置 砼：拌合站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，塔吊或 吊車入模灌注 . 砼拌合供應(yīng)主要由 1 個(gè)配備 2 臺(tái) JS750 型攪 拌機(jī)的拌和站來承擔(dān)，拌合能力為2025mf/h。電力：在K57+520左側(cè)小山包上安裝一臺(tái) 400KVA的變壓 器，另配置一臺(tái)250KW發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急備用。鋼材、水泥、鋼絞線屬項(xiàng)目部供料，按計(jì)劃供給。 砂石料：按計(jì)劃自購(gòu)。油料 : 按計(jì)劃由項(xiàng)目部統(tǒng)購(gòu)。施工和生活用水 : 配抽水機(jī)從山間小河進(jìn)行抽水， 化驗(yàn)合 格用于施工用水；生活用水取自山頂

21、山泉水。機(jī)械設(shè)備：QTZ6015型塔吊2臺(tái)；25噸吊車2臺(tái)；9m3 混凝土輸送車 3 臺(tái)； JS750 強(qiáng)制式攪拌機(jī) 2 臺(tái)； ZL30 型裝載 機(jī) 1 臺(tái) .（ 三）施工工藝1、總述實(shí)心墩施工采用 25t 吊車和塔吊提升砼入模，塑料薄膜 覆蓋并把養(yǎng)護(hù)水管通到每墩 , 安上閘閥，灑水養(yǎng)護(hù)工藝?？?心高墩施工采用塔吊， 計(jì)劃上兩臺(tái)塔吊， 兩臺(tái)塔吊分別設(shè)在 右幅 3、左幅 4墩邊， 塔吊回轉(zhuǎn)半徑 50 米以上， 吊鉤高 度分別超過蓋梁 56 米; 兩臺(tái)塔吊分別負(fù)責(zé) 2、 3#和 4#、 5#各四個(gè)高墩的施工；旋轉(zhuǎn)梯用于上下人員；旋轉(zhuǎn)梯每隔 2m 與墩身采用預(yù)埋絲套固定。實(shí)心墩和空心高墩采用翻模施工

22、， 因空心墩壁厚為 60cm， 鋼筋很密， 不易于砼振搗， 計(jì)劃模板施工高度每次澆筑高度 為34m砼采用自動(dòng)計(jì)量砼拌合站拌合，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn) 輸。模板配置：翻升模板兩套（四組） ，其它模板若干。豎向鋼筋的連接采用直螺紋鋼筋套筒連接或套筒方式， 既保證了工程質(zhì)量 , 又加快了施工進(jìn)度。2、墩柱施工方案2、 3#、4#、5#高墩采用兩套塔吊設(shè)備 （ 回轉(zhuǎn)半徑 50 米），分別安置在右幅 3墩和左幅 4#墩邊上，各承擔(dān) 4 個(gè) 墩的吊裝任務(wù)。（1） 測(cè)量放線本橋最高墩柱高達(dá) 79m如何保證墩柱橫縱向的垂直度 是關(guān)鍵 .首先用全站儀在承臺(tái)上放出墩柱 4 個(gè)角及中心點(diǎn)。 在承臺(tái)上對(duì)模板豎向支撐面先用高標(biāo)

23、號(hào)砂漿精平 , 然后立第 一節(jié)模板 , 調(diào)好其平面位置 , 再用水準(zhǔn)儀觀測(cè)第一節(jié)模板頂 標(biāo)高， 調(diào)好達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高， 然后安裝下一節(jié)模板。 每?jī)晒?jié)模板 架立好都必須檢查其平面位置和頂面標(biāo)高。 每澆筑兩?；蛉?模用全站儀重新放出墩身四角點(diǎn)便于檢查墩柱平面位置。 標(biāo) 高觀測(cè)，為了減少由于砼溫度的變化、 收縮引起徐變等影響 , 一般選擇在上午7點(diǎn)至8點(diǎn)或下午45點(diǎn)觀測(cè)。（2 ）墩身模板本橋 2、 3、 4、 5墩共 8 個(gè)墩身為雙橢圓形空心 薄壁墩，最高墩左幅3#為79m,經(jīng)過多方面的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選， 在模板選型上， 采用大塊鋼模板翻模工藝施工。 模板共設(shè)置 三節(jié)，一次澆筑高度 34m,模板節(jié)高為1。5m

24、+1。5m+1。5m, 支撐采用165厚壁鋼管和鋼扣件連接而成，由高強(qiáng)拉桿進(jìn)行固定 .模板寬度與墩身同寬，整體模板設(shè)計(jì)采用側(cè)面模板夾正 面模板的方式。 模板外側(cè)用角鋼和鋼筋焊制操作平臺(tái)， 并用 密目安全網(wǎng)封閉圍護(hù)，確保施工人員安全模板施工前應(yīng)對(duì)施工設(shè)備及關(guān)鍵部件進(jìn)行檢查，達(dá)到以 下要求才能施工：1、模板必須具備足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性 , 對(duì)于周轉(zhuǎn) 次數(shù)在3次以上的應(yīng)使用厚度不小于 6mmB勺鋼模板。2、鋼模節(jié)段之間必須增加定位銷； 鋼模頂必須對(duì)稱設(shè)置 風(fēng)纜。3、墩柱兩半圓鋼模對(duì)接除采用螺栓連接外， 還須增加型 鋼抱箍連接。4、墩柱鋼模周圍必須設(shè)置腳手架 , 供施工人員方便操作 檢查。5、裝模

25、前對(duì)所有螺栓逐一進(jìn)行檢查， 發(fā)現(xiàn)有滑絲、 裂紋 等問題應(yīng)該及時(shí)更換。翻模施工及特點(diǎn)（ 1）翻模構(gòu)造及特點(diǎn)翻模共設(shè)置三節(jié)，一次澆筑高度34m,模板分節(jié)高為1.5m+1。5m+1.5m在翻升模板施工時(shí)， 始終有1m模板抱在 已澆筑完成的墩身上。 翻模利用塔吊提升內(nèi)工作平臺(tái)， 模板 外側(cè)懸掛吊架， 在吊架上進(jìn)行模板的拆裝、 加固、 提升等項(xiàng) 作業(yè)。 鋼筋綁扎、砼的灌注及搗固、 吊架移位和中線控制等 作業(yè)則在內(nèi)側(cè)工作平臺(tái)上進(jìn)行。 外模高度 4.5 米，吊架工作 平臺(tái)全高 4.5 米. 內(nèi)模同樣采用翻模， 由倒角模，平模組成，遇有中隔板部位，上下倒角用木模板制作翻模具有如下特點(diǎn)：施工速度快：一般情況一套

26、模板五天一模， 平均日進(jìn)度1Om。 工程質(zhì)量好：墩身砼外觀表面光潔，無麻面、無起砂、 無錯(cuò)臺(tái)；平面無扭角現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確。 使用方便，操作簡(jiǎn)單：一般工人僅需短期培訓(xùn)即可進(jìn) 行獨(dú)立操作，且勞動(dòng)強(qiáng)度低。 工人在安全網(wǎng)和護(hù)欄內(nèi)工作，安全生產(chǎn)有了保證。（2）翻模施工工藝及技術(shù)要點(diǎn)1）施工工藝流程見圖 1:圖1翻模施工工藝流程圖實(shí)施作業(yè)時(shí)，模板翻升、綁扎鋼筋、灌注混凝土和提升 平臺(tái)等工作循環(huán)進(jìn)行，直至墩帽下端為止.其間穿插外模對(duì)中調(diào)平、砼養(yǎng)生及埋設(shè)預(yù)埋件等項(xiàng)工作。2）施工要點(diǎn)錯(cuò)誤!施工人員配置按翻模施工作業(yè)要求組織好工班和專業(yè)班組，并指派專 業(yè)技術(shù)干部負(fù)責(zé)實(shí)施（此為影響翻模施工速度的關(guān)鍵）。翻模施工人

27、員配置表見表 2。表2翻模施工人員配置表序號(hào)工種人數(shù)備注1翻模裝拆102混凝土灌注3翻模裝拆工兼3混凝土搗固2同上4鋼筋綁扎105電工16電焊工27起重指揮1工班長(zhǎng)兼8安全員19工班長(zhǎng)110值班技術(shù)干部111合計(jì)27錯(cuò)誤!機(jī)具設(shè)備及材料a、清查翻模各零部件規(guī)格數(shù)量是否符合圖紙要求。b、各種螺栓、螺母及墊圈應(yīng)有備用量c、機(jī)械機(jī)具設(shè)備性能應(yīng)良好，易損耗件應(yīng)有備件。d、供電為外用電源時(shí)必須得到保證，并有備用發(fā)電機(jī)e、墩上翻模用電設(shè)備如配電盤、燈具、電線、電纜等應(yīng) 提前制備齊全。錯(cuò)誤!預(yù)埋件各種預(yù)埋件應(yīng)按橋墩設(shè)計(jì)與施工要求提前預(yù)制，并根據(jù) 安裝順序、部位與數(shù)量統(tǒng)一制表編號(hào)。錯(cuò)誤 !場(chǎng)地布置與其它準(zhǔn)備工

28、作a、清理平整基礎(chǔ)、墩上、下作業(yè)人員通道和作業(yè)場(chǎng)地， 設(shè)置排水溝。b、測(cè)量好橋墩中心點(diǎn)，放好墩底尺寸大樣，模板安放基 面須用砂漿找平。c、根據(jù)橋墩混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求 ，提前進(jìn)行試驗(yàn)，選定 配合比及外加劑摻量。d、 準(zhǔn)備好起重指揮用具并統(tǒng)一規(guī)定信號(hào)，在墩上配置通 訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備 （ 對(duì)講機(jī)） .e、根據(jù)翻模施工要求，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度（3 ）模板翻升作業(yè)順序及技術(shù)要求1） 模板解體：模板可視情況分為若干大塊整體翻升 , 此 工作應(yīng)在灌注最上層模板混凝土過程中提前進(jìn)行。 解體前應(yīng) 先用掛鉤吊住模板，然后拆除拉筋、圍帶等 .2）模板翻升： 待平臺(tái)提升到位后， 用塔吊將最下層模板 吊升至安裝位置 . 提

29、升過程中（包括平臺(tái)的提升）應(yīng)有專人 檢視以防模板與固定物掛碰 .3）檢查模板組裝質(zhì)量， 應(yīng)符合橋墩設(shè)計(jì)要求。 檢查合格 后方可安放撐木，擰緊拉筋。（4）施工安全注意事項(xiàng)1）平臺(tái)的中線、水平應(yīng)勤觀測(cè)，勤糾偏。2）起重設(shè)備的繩索及滑輪等零件應(yīng)經(jīng)常檢查并涂油保養(yǎng)。3）經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生事故。4）翻模結(jié)構(gòu)各部件應(yīng)連接牢固，絲桿應(yīng)涂油, 頂面應(yīng)保持清潔。5）翻模結(jié)構(gòu)拆除應(yīng)嚴(yán)格按拆除順序和注意事項(xiàng)進(jìn)行, 確保人員和設(shè)備安全。6）劃定危險(xiǎn)區(qū)， 埋設(shè)標(biāo)志， 起重設(shè)備頂部要設(shè)置信號(hào)燈 .7）進(jìn)出場(chǎng)地人員， 均需配戴安全帽 ,禁止無關(guān)人員出入。8）因各種原因停工時(shí)，注意切斷電源，保護(hù)設(shè)備。9）嚴(yán)禁從高空向下拋

30、擲雜物。10）專人負(fù)責(zé)起重指揮和安全檢查，加強(qiáng)通訊聯(lián)絡(luò)。11）增強(qiáng)模板、支架（腳手架） 、風(fēng)纜的安全性，設(shè)置可 靠的質(zhì)量與安全檢查通道。3、鋼筋工程鋼筋預(yù)先在加工場(chǎng)制作，經(jīng)調(diào)直、除銹、下料后，用工 程車運(yùn)至墩身附近， 用塔吊吊運(yùn)安裝； 主筋采用機(jī)械套筒連 接，構(gòu)造筋采用焊接或綁扎連接 ; 施工時(shí)，先在長(zhǎng)鋼筋上點(diǎn) 焊一道箍筋，并依靠已立好的內(nèi)模將鋼筋調(diào)整到正確位置， 然后以此為定位筋安裝接長(zhǎng)鋼筋，鋼筋長(zhǎng)度均為9.0m，但在 高度上將一半數(shù)量的接頭錯(cuò)開1。5m這樣每節(jié)砼外露鋼筋有高低兩層； 鋼筋外側(cè)用砂漿保護(hù)層墊塊定位， 以保證模板 校正和鋼筋保護(hù)層的厚度； 待箍筋與內(nèi)外連結(jié)鋼筋綁好后再 拆定位筋

31、，每次鋼筋綁扎高度34m供一次翻模高度即可， 注意墩身內(nèi)所有預(yù)埋件的預(yù)埋 , 位置應(yīng)準(zhǔn)確無誤。4、灌注混凝土模板與鋼筋安裝好后，經(jīng)駐地監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn) 行砼澆筑；澆筑前應(yīng)認(rèn)真檢查模板尺寸、位置、牢固、嚴(yán)密 性及塔吊、 照明設(shè)施、 模板埋件等預(yù)埋件的埋設(shè)， 保護(hù)層厚 度； 砼采用自動(dòng)計(jì)量拌合站集中拌合，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸， 塔吊提升砼入模 , 分層澆筑，插入式振搗棒振搗密實(shí)。墩身砼 灌注過程中， 隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、 預(yù)留孔的位置是 否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位及時(shí)校正。砼施工時(shí)，墩壁四周對(duì)稱， 均勻澆注，并逐層振搗。砼澆完后進(jìn)行表面抹平、拉毛，在 下一次混凝土澆注前， 剔除浮漿層， 露出新鮮石子

32、， 澆水濕 潤(rùn),鋪5cm厚的同配比砂漿，保證上下層砼間連接密實(shí)。當(dāng) 砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后方可拆模， 并保證砼表面的完整性不得 損壞，砼養(yǎng)護(hù)期不得小于 14 天?；炷潦┕ぷ⒁馐马?xiàng) :(1 )分層均勻?qū)ΨQ灌注，每層厚度不超過50cm。( 2)充分搗固， 搗固棒不宜插入過深， 不得漏搗和撞擊 模板。(3) 用自制專用落料槽口下料。(4) 插入式振搗棒振搗，與側(cè)模間隔510cm,并插入下層砼510cm,以出現(xiàn)浮漿、無氣泡、不再沉落為度。三、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量目標(biāo)：用模板澆注出來的砼表面平整光潔， 線條順直 ,幾何尺寸準(zhǔn)確，色澤一致 ,無蜂窩、麻面、露筋、 夾渣和明顯的氣泡 ,模板拼縫痕跡有規(guī)律性，

33、結(jié)構(gòu)陽角方正 且無損傷。（二）模板在灌注砼前務(wù)必保護(hù)處理好板面，模板表面 除銹,涂刷色拉油 （或 60%的機(jī)油與 40的柴油摻合） ，防止 模板與砼不脫離現(xiàn)象出現(xiàn) ,涂色拉油時(shí) ,色拉油要涂摸均勻， 達(dá)到模板表面油光但無油痕為準(zhǔn)， 不得漏涂。 模板開始使用 后每次混凝土澆筑完畢必須對(duì)模板面進(jìn)行清理， 先用磨光機(jī) 將模板表面的灰漿清理下來 ,再用紗布將模板擦干凈，并采 用洗衣粉兌水清洗一遍。在模板就位前認(rèn)真涂刷色拉油.（決不允許在模板就位后涂刷色拉油 ,防止污染鋼筋 ）。（三）為防止陽角模板漏漿， 陽角交接處 ,應(yīng)貼雙面膠條， 然后將陽角合緊。（四）澆筑砼前必須檢查支撐是否可靠、 扣件是否松動(dòng)。

34、 澆筑砼時(shí)必須由模板班組設(shè)專人看模護(hù)模,隨時(shí)檢查支撐是否變形、松動(dòng) .（五）砼吊斗嚴(yán)禁沖擊模板，造成模板幾何尺寸不準(zhǔn)， 變形。四、安全保證措施（一）嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)，嚴(yán)防高空墜落。（二）傳遞物料、工具嚴(yán)禁拋擲，以防墜落傷人 .（三）夜間施工要有足夠照明。（四 ）操作機(jī)械嚴(yán)守機(jī)械操作規(guī)程。（五 ）模板工程的其它操作必須符合相關(guān)安全操作規(guī)范 要求.（六）在墩身下端用鋼管圍出一個(gè)安全區(qū)，以防模架上 有雜物墜落傷人。（七 ）全封閉式防護(hù)欄， 護(hù)欄桿件連接使用合格的瑪鋼扣 件 ,不得使用鉛絲和其他材料綁扎， 防護(hù)欄外圍滿設(shè)密目網(wǎng)。（八）對(duì)工人進(jìn)行安全技術(shù)交底。定期進(jìn)行安全教育， 加強(qiáng)工人的安全意識(shí) .（

35、九）定期和不定期對(duì)液壓提升架和液壓系統(tǒng)進(jìn)行維修 保養(yǎng)，保證萬無一失。五、環(huán)境保證措施1、工程施工中認(rèn)真貫徹環(huán)境保護(hù)法和水土保護(hù)法 等有關(guān)規(guī)定 , 采取有效措施預(yù)防和消除因施工造成的環(huán)境污染 .2、在施工期間始終保持工地良好的排水狀態(tài), 修建一些臨時(shí)排水渠道， 并與永久性排水設(shè)施相連接 , 且不引起淤積和沖刷。3、施工臨時(shí)排水系統(tǒng)，應(yīng)最大限度的減少水土流失及對(duì)水 文的改變。4、施工中的廢棄物 , 在工程完工后及時(shí)清除干凈。施工物 料如水泥、油料、化學(xué)品等堆放管理嚴(yán)格，防止雨季或暴雨將 物料隨水流排入地表及附近水域造成污染 .5、禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直接排放,或維修機(jī)械時(shí)油污水直

36、接排放。6、隨時(shí)進(jìn)行灑水或其他抑塵措施，減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰 塵。7、盡量保護(hù)道路用地外的現(xiàn)有綠色植被 . 施工期間工程破 壞植被的面積應(yīng)嚴(yán)格控制。除了不可避免的工程占地、砍伐以 外 , 不再有人為破壞。8、在機(jī)械化施工過程中 ,要盡量減少噪音、 廢氣、 廢水及塵 埃等的污染 ,以保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過大時(shí)及時(shí)灑水。9、清理施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以 及生活污水，不得直接排放到河流、池塘或其他水域中或傾瀉 于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。10、施工區(qū)域及施工便道要定期灑水 ,保證做到“晴天不揚(yáng) 塵”。11、施工廢水和生活廢水要合理排放，不得對(duì)附近居民生 活用

37、水造成污染 .12、建造臨時(shí)設(shè)施時(shí) ,盡量減少對(duì)自然環(huán)境的破壞，工程結(jié)束后將其恢復(fù)到原自然狀態(tài)。柳河大橋空心薄壁墩施工方案、編制依據(jù)1公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程 JTJ 076 95；2公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2021 ；3公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊(cè) 土建工程 )JTG F80 /1 2004；4城萬快速公路通道CWO哈同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；5 國(guó)家、交通部、建設(shè)單位關(guān)于高速公路基本建設(shè)的有關(guān)法令、法規(guī)、政策 及管理辦法 ;6 國(guó)家頒布的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTG F80/1-2004 )等相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；7現(xiàn)場(chǎng)踏勘、沿線

38、交通設(shè)施及施工資源了解 , 以及現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、地形、水文等條 件調(diào)查；8 本單位長(zhǎng)期從事公路建設(shè)施工所獲得的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況柳河大橋橋位于城口縣雙河鄉(xiāng)柳河村與萬源境交界處，大橋橫跨干壩子河 . 橋位區(qū)河谷岸坡地貌 , 大橋斜跨柳河，河道寬度 36 米左右，兩側(cè)橋臺(tái)地勢(shì)高 , 中部河谷地勢(shì)低，地形起伏較大，沿軸線地面高程為731.50786.13m,相對(duì)高差達(dá)54.63m。城口岸斜坡坡腳25°60° ,萬源岸斜坡坡腳約為50°左右。擬建柳河大橋中心樁號(hào)為 K43+027.000, 全橋共兩聯(lián)：孔徑布置為 4X 40m+4< 40m全長(zhǎng)329。0m上部結(jié)構(gòu)

39、采用40m預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁，先簡(jiǎn)支后 連續(xù)剛構(gòu)；其中 5、6、7 號(hào)墩主梁與橋墩固結(jié)；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，挖 （鉆）孔灌注樁基礎(chǔ)； 5、6、7 號(hào)橋墩采用空心墩 , 其余橋墩采用雙柱式橋墩，橋墩 基礎(chǔ)采用挖（鉆 ） 孔灌注樁基礎(chǔ)。1 、水文由于擬建橋區(qū)位于山間狹窄溝谷地帶，地下水類型主要為第四系孔隙水、巖 溶水。區(qū)內(nèi)地下水主要受大氣降水補(bǔ)給 , 橋位兩側(cè)陡坡一坡面片流的形式迅速向溪 河流動(dòng)， 自然陡坡有利于地下水的排泄， 不利于地下水的匯積， 僅少部分沿地表發(fā) 育的構(gòu)造裂隙及巖溶裂隙向地下滲透形成巖溶水， 大部分呈地表坡流的形式匯入溪 河，部分進(jìn)入第四系孔隙水 , 部分順溪溝向下游

40、流動(dòng)。2、地質(zhì)該橋位區(qū)地表分布第四系卵石土層 （Q4al+p1 ）、粘土，下伏基巖為三迭系下 統(tǒng)嘉陵江組（ T1j ）灰?guī)r、大冶組灰?guī)r。3、結(jié)構(gòu)形式上部結(jié)構(gòu)均采用4X 40m+X 40m預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁.下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用樁 柱式橋臺(tái)，挖（鉆）孔灌注樁基礎(chǔ)； 5、6、7 號(hào)橋墩采用空心墩 ,其余橋墩采用雙柱 式橋墩。4、線形處理該橋平面位于R=1588.03的右偏圓曲線后進(jìn)入R=1500的左偏圓曲線上,縱斷 面縱坡3。9% ,橋面橫坡為雙向2%墩臺(tái)徑向布置.5、主要工程量空心薄壁墩中心樁號(hào)墩臺(tái)號(hào)墩柱尺寸(cm)墩柱高度(m)根數(shù)K43+0725#300X 56041501K43+1126#3

41、00X 56045501K43+1527#300X 56041001三、施工工藝流程、方法3。1總體施工方案、流程扣件式腳手架步梯搭設(shè)方案采用直徑48mm鋼管搭建一個(gè)井形框架結(jié)構(gòu)的支架。再在支架內(nèi)部搭建一個(gè)'之字形'回旋步梯，整個(gè)腳手架高度 10m 20m 30m 40m 45m位置，每個(gè)位置 設(shè)置8根直徑不小于0.5cm鋼絲攬風(fēng)繩,攬風(fēng)繩與腳手架的夾角大于30度。1、井形腳手架搭建井形腳手架平面結(jié)構(gòu)單元采用20根立桿，腳手架長(zhǎng)*寬為4。0m*3.0m,腳手架采 用直徑48mn鋼管，鋼管壁厚3.5mm框架其它桿件和尺寸具體見下圖。腳手架平面結(jié)構(gòu)腳手架立面結(jié)構(gòu)高度范圍內(nèi),每2m個(gè)

42、平面結(jié)構(gòu)單元，擬設(shè)計(jì)腳手架高度 30m，共15個(gè)平面 結(jié)構(gòu).井形4個(gè)側(cè)面和中間2個(gè)面，高度范圍內(nèi)每4m設(shè)置一對(duì)剪刀撐。剪刀撐采用 長(zhǎng)6.0m鋼管。整個(gè)支架每個(gè)交點(diǎn)均設(shè)置扣件。立桿適當(dāng)內(nèi)收，收縮角度 0。15度,搭建過程中對(duì)支架整體的垂直度控制在 0。1度范圍內(nèi)，即30m頂部位置傾斜偏差小于5cm腳手架立桿基礎(chǔ),原地面夯實(shí)，設(shè)置10cm厚C20混凝土，立桿下焊接25cm 衣25cm* 2cm鋼板作為支腿，靠近地面8cm位置設(shè)一個(gè)平面單元，并在平面單元內(nèi) 設(shè)置剪刀撐。施工期間注意對(duì)基礎(chǔ)的沉降觀測(cè)2、步梯設(shè)置步梯設(shè)置圖在井形腳手架內(nèi)設(shè)置步梯，如圖所示，步梯由2根承重鋼管、若干樓凳承重鋼 管、2個(gè)扶手

43、鋼管組成.高度每2m設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)向平臺(tái)，平臺(tái)寬度0.8m,長(zhǎng)3m每凳 步梯高30cm,寬30cm,下部有兩根間距20cm長(zhǎng)度1。5m鋼管承重，鋼管上鋪設(shè) 厚3cm長(zhǎng)1。2m,寬30cm木板,木板與鋼管采用鐵絲綁扎牢固.扶手與步梯平行間 距0.8m，垂直高度1。1m,扶手和踏板之間用密目防護(hù)網(wǎng)包裹，防止高空眩暈.3、墩內(nèi)支架搭設(shè)支架安裝嚴(yán)格按照?qǐng)D紙布置位置安裝，碗扣支架為定型支架，安裝時(shí)先確定 起始安裝位置 , 并根據(jù)地面標(biāo)高確定立桿起始高度安裝墊木，利用可調(diào)底托將標(biāo)高 調(diào)平，避免局部不平導(dǎo)致立桿不平、 懸空或受力不均， 安裝可采取先測(cè)量所安裝節(jié) 段地面標(biāo)高 , 根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算出立桿底面標(biāo)高，先

44、用可調(diào)底托將四個(gè)角標(biāo)立桿高 調(diào)平后掛線安裝其它底托，后安裝立桿。支架布設(shè)注意事項(xiàng)：(1) 立桿的接長(zhǎng)縫應(yīng)錯(cuò)開,即第一層立桿應(yīng)用長(zhǎng)1.8m和3.0m的立桿錯(cuò)開布置， 往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1。8m和3.0m兩種長(zhǎng)度的頂桿找平。(2) 立桿的垂直度應(yīng)嚴(yán)格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的 垂直偏差應(yīng)不大于 10cm。( 3)腳手架拼裝到 35 層高時(shí)，應(yīng)用儀器檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度 . 并在無荷載情況下逐個(gè)檢查立桿底座有否松動(dòng)或空浮情況， 并及時(shí)旋緊可調(diào)座和薄 鋼板調(diào)整墊實(shí)。(4) 斜撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng)。 斜撐桿為拉壓桿， 布置方向可任意 一般情況

45、下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點(diǎn)相連，但亦可以錯(cuò)節(jié)布置。(5) 斜撐桿的布置密度,當(dāng)腳手架高度低于30m時(shí)，為整架面積的1/21/4, 斜撐桿必須對(duì)稱布置 , 且應(yīng)分布均勻。斜撐桿對(duì)于加強(qiáng)腳手架的整體剛度和承載能 力的關(guān)系很大，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置，不應(yīng)隨意拆除。(6) 上下頂托插入部分大于露出部分 , 且露出的部分要小于 25cm.3.1.2 測(cè)量放樣在墩身首節(jié)澆注段鋼筋綁扎完成后，于立模部分抹上一層砂漿并用水準(zhǔn)儀找 平，并于其上測(cè)量放樣墩身幾何尺寸關(guān)鍵點(diǎn)， 并報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師檢 驗(yàn)合格后使用墨線彈出立模線，最后安裝首節(jié)澆注段模板 從第二次支模開始，采用全站儀在模板頂打出計(jì)算點(diǎn)進(jìn)行控制，具

46、體為：按 墩身外輪廓線計(jì)，先計(jì)算出輪廓線外 0.05m處十字線方向各點(diǎn)坐標(biāo)，用全站儀在模 板頂放出各點(diǎn)，掛出十字線，用小鋼尺沿十字線方向量出點(diǎn)與模板內(nèi)側(cè)距離，根據(jù)量出的距離進(jìn)行模板調(diào)節(jié)。3。1.3、空心薄壁墩施工工藝空心薄壁墩墩柱采用整體式輕型爬架結(jié)合翻模法施工工藝，在塔吊及電梯的 配合下，墩身外安裝一套整體式爬架，爬架與模板之間預(yù)留一定間距，爬架既作為 模板安裝和砼澆筑的施工平臺(tái)，又可作為鋼筋安裝勁性骨架，而且還可作為墩身施 工時(shí)的全封閉安全防護(hù)裝置，其布置形式如下圖。整體式輕型爬架施工平面布置圖整體式輕型爬架施工流程圖1模板制作安裝施工(1)墩身模板工藝外模采用A3鋼板制成，面板為4mn厚鋼板，加勁肋用型鋼：豎肋間距為20cm 橫肋間距為25cm=模板螺絲孔橫向間距為10cm,豎向間距為12.5cm，孔口為14X 26mm勺長(zhǎng)孔.