1、鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析(一) 國(guó)內(nèi)鋰電池發(fā)展刺激政策電動(dòng)汽車(chē)對(duì)中國(guó)戰(zhàn)略意義重大，政府動(dòng)作頻頻。作為汽 車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，中國(guó)由于在傳統(tǒng)汽車(chē)制造領(lǐng)域處于絕對(duì) 落后，因此政府非常重視電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)，希望借此實(shí)現(xiàn)跨 越式發(fā)展，縮小汽車(chē)這個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)與世界先進(jìn)水平的差距。 從近些年政府政策制定看，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的支持力度很大。繼 2009年1月，由科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部 共同啟動(dòng)十城千輛工程之后，2010年6月，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于開(kāi)展私 人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知，備受關(guān)注的新能源汽 車(chē)補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則正式出臺(tái)。實(shí)施細(xì)則確定在上海、長(zhǎng)春、深 圳、杭州、合

2、肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試 點(diǎn)工作，政策明顯傾向發(fā)展鋰電池電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)插電式混合 動(dòng)力乘用車(chē)及純電動(dòng)車(chē)每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)和6萬(wàn)元，對(duì)弱混電動(dòng)車(chē)每輛僅補(bǔ)貼3000元。(1)科技部“十城千輛”計(jì)劃：每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新型動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)展示范運(yùn)行，涉及市場(chǎng)推廣政 公交、出租、公務(wù)、市政等領(lǐng)域，將至少推廣使用6萬(wàn)輛策的節(jié)能與新能源汽車(chē)；2009 年9月，國(guó)家電網(wǎng)公司宣布其正在北京、上 海和其他大型城市建造電動(dòng)車(chē)充電站，每座充電站投資額為25萬(wàn)元人民幣；(3)科技部目前正在考慮建造可插入汽車(chē)充電的充電站，而另一種是鋰離子電池交換站，汽車(chē)在此可將用盡的 電池交換一塊充滿(mǎn)電的

3、電池；2009年10月，通用透露正與國(guó)家電網(wǎng)商討合作， 以建立電動(dòng)車(chē)充電平臺(tái)。經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠政策(1) 財(cái)政部補(bǔ)貼計(jì)劃：在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，政策明顯傾向發(fā)展鋰電池電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用 車(chē)及純電動(dòng)車(chē)每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)和6萬(wàn)元，對(duì)弱混電動(dòng)車(chē)每輛僅補(bǔ)貼3000元。(2) 將通過(guò)應(yīng)用汽車(chē)消費(fèi)者稅等各種稅費(fèi)政策，引導(dǎo)新 型動(dòng)力汽車(chē)消費(fèi)；(3) 目前正在研究通過(guò)所得稅減免、進(jìn)口稅收優(yōu)惠等政 策，支持企業(yè)加大對(duì)新能源汽車(chē)的投入和技術(shù)改造的力度；(4) 科技部會(huì)冋重慶市政府將對(duì)長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力汽車(chē) 購(gòu)買(mǎi)者提供每輛2萬(wàn)元的補(bǔ)貼。法律強(qiáng)制政策結(jié)合研發(fā)經(jīng)費(fèi)補(bǔ)

4、助(1) 從2008年至2012年，湖南省和株洲、湘潭市每年 共安排4500萬(wàn)元資金，專(zhuān)項(xiàng)用于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；(2) 國(guó)家電網(wǎng)公司正在加快建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)能源供給系統(tǒng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，為開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)能源供給系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)研究 提供試驗(yàn)手段；正在積極開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)供電系統(tǒng)、充電系 統(tǒng)和電池系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的研究和制訂工作，目前已經(jīng)完 成了公共能源供給系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系第一批6套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的起草工作；此外還將開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)配套政策的研究， 為政府出臺(tái)相關(guān)政策提供決策支持。（二）國(guó)外刺激政策為了加速本國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，占領(lǐng)未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，西方各國(guó)紛紛推出電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持政策，加大在 相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)投入。從政策

5、著力點(diǎn)考慮，政策可包括2方面：供給端政策和需求端政策。供給端政策主要是加大基礎(chǔ) 材料的研發(fā)投入，加快充電站等相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)和相關(guān)人 員培訓(xùn)等。需求端政策主要是購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，稅收優(yōu)惠，政府采 購(gòu)電動(dòng)車(chē)等措施。KK各HI電釉汽車(chē)鐵丼感黨4W-4I：威府將裁資24億葺無(wú)刖于僱魂電也孜其俎件.電對(duì)車(chē)裁其需桌竭；t a+ 25MJ-7500甚九峠楓佚呎電址4叭2012羊吳國(guó)瞑擇跛府購(gòu)韋申一半是捆也式花舍謝力汽卓飢電筋汽目標(biāo)：20=5年冬國(guó)啜路上行戦的爵電式電功車(chē)世到100右清.儺喑離：恩擁戲 兇 化職兀"阿干電也盈柏峯in件科幷:C 公握說(shuō)施 （tit. 2320 44.400喬個(gè)：刑2012

6、+，所有讓有毋卓斷対*t建心 霸卅區(qū)赴禎連酷現(xiàn)直凡卓葩電站+：2012年王蕾睦府轉(zhuǎn)時(shí)囲賓電劫汽牟理戒saoo at充的卅詁：僥峪議：20們 早之前將桃人呂憶un于扛婷電聯(lián)車(chē)的研倉(cāng)+電括 電謝車(chē)摧廣電理曙紅撫忌勒環(huán)卿Jfl丸電謨謹(jǐn)建設(shè)辛才面： 為甫M:葉黔疥電迫車(chē)晡料耶盤(pán)捷供恵血?jiǎng)?lì)齢丸起由施電諭生嗨興 事卜站啊亀止隹綃寬宜中一計(jì)劃?rùn)M黑1工遙梅昭譽(yù)舍瓦千屯科更動(dòng)L 混洋琲力車(chē)和霽他丼欄抹西班才計(jì)*'12014+h的電期卓達(dá)到1斷齊崎.篌結(jié)嵐：2009炯2D1CJ時(shí)早弊劃投竇30憶日兀丸力JL*新武電此 詆卡曲屋詁峙児，：好劇挖廷2£忙13元，起持舟了 it吃喇.也呈同局 建訂酬閱

7、*幵矍；才環(huán)ft膏36記日無(wú)甲M24杞日無(wú)網(wǎng)于電粉車(chē)#現(xiàn) 含勸力卓充電船的建通：«M：報(bào)盧卓Wk 農(nóng)昨電對(duì)卜W杭樣罵萬(wàn)日此的釉鵬：個(gè)人涓 需的忑電才*卷電牟輜冉墓和知娶豎褪：向堪方政沖員漳卅砧心補(bǔ) 幵發(fā)丸怎證斗時(shí)厲翼；（三）鋰離子電池市場(chǎng)現(xiàn)狀及需求前景分析鋰離子電池具有工作電壓高、體積小、無(wú)記憶效應(yīng)、無(wú)污染、自放電小、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，目前已廣泛應(yīng)用于手 機(jī)、筆記本電腦、PDA數(shù)碼相機(jī)和攜帶式電動(dòng)工具等領(lǐng)域， 其中筆記本電腦占23%手機(jī)占50%為最大應(yīng)用領(lǐng)域。鋰離子電池自1992年由索尼公司產(chǎn)業(yè)化以來(lái)，全球鋰電池市場(chǎng)基本由日本獨(dú)霸天下。近年來(lái)，隨著中國(guó)和韓國(guó)的 迅速崛起，日本鋰電池的

8、市場(chǎng)分額逐漸減少，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)形成了中、日、韓三分天下的格局。隨著手機(jī)、筆記本電腦等便攜電器設(shè)備的發(fā)展，全球鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)模廣 闊。亍球二次即電池甫場(chǎng)規(guī)欖億覺(jué)兀市場(chǎng)理憾速目前鋰電池的主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣P記本電腦和手機(jī)。1998年至今，全球鋰離子電池需求量持年均兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)。在全球新一代3G移動(dòng)通訊技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化娛樂(lè)便攜設(shè) 備逐步普及的情況下，筆記本電腦、手機(jī)、上網(wǎng)本、數(shù)碼產(chǎn) 品、游戲機(jī)等消費(fèi)電子領(lǐng)域的需求將繼續(xù)保持旺盛的增長(zhǎng)。二農(nóng)鋰電馳應(yīng)用領(lǐng)域8拠竿記本電腦電子產(chǎn)嶄11.51%乎機(jī)45.09%電動(dòng)汽車(chē)對(duì)鋰電池材料消耗量相當(dāng)于傳統(tǒng)電池的上萬(wàn)倍。由于電動(dòng)汽車(chē)需要的是大功率電能，因此實(shí)際使用過(guò)程中，往往使用上千個(gè)電芯串聯(lián)成電池組以保證能量的供應(yīng)。以日本尼桑公司2010年推出純電動(dòng)車(chē)型LEAF為例，鋰電池 容量為24kWh,是標(biāo)準(zhǔn)手機(jī)電池容量的12000倍。因此，電 動(dòng)汽車(chē)對(duì)鋰離子電池材料的需求很大。據(jù)測(cè)算，一臺(tái)純電動(dòng) 汽車(chē)需要40-50公斤的正極材料和電解液，是單個(gè)手機(jī)電池 耗用量的一萬(wàn)倍左右。表4.動(dòng)力電池容豎與傳統(tǒng)電池時(shí)比容量I Wh丨葉應(yīng)18650電也哉電動(dòng)車(chē)200002500瀝備動(dòng)辦1000125筆記本708.830,4根據(jù)測(cè)算，僅生產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)所需的鋰離子電池相關(guān)材料，就將是目前全球鋰電池材料總需求量的數(shù)