1、汽車檢測與診斷技術理論考試試題（A卷）題號一二二四五六分數(shù)一、名詞解釋（每題2分，共20分）1、點火正時2、曲軸基準位置傳感器3、滑移率4、獨立點火（單缸順序點火）5、低選控制6、配氣正時7、四輪定位8、車輪前束9、傳動比10、診斷參數(shù)二、判斷題（每題1分，共10分）1、在自動變速器中使用數(shù)個多片濕式制動器，為使其停止運作時油缸排油迅速，其油缸內(nèi)設置有單向閥鋼珠。（）2、在液力變矩器中，當導輪處于鎖止狀態(tài)下，將反過來使泵輪的轉(zhuǎn)矩增大。（）3、自動變速器中，換檔離合器的油道裝于殼體上。（）4、所謂液力變矩器的“鎖止”，其含義是把其內(nèi)的導輪鎖止不動，以提高傳動效率。（）5、電控自動變速器的換檔電磁

2、閥直接由閥體搭鐵，ECU控制其工作電源。（）6、自動變速器的"發(fā)動機制動運行"是指發(fā)動機成為負載的的一種運行方式。（）7、ABS的電控系統(tǒng)有故障時，汽車仍能保持常規(guī)制動狀態(tài)。（）8、在前輪驅(qū)動的汽車上，因為驅(qū)動力是向前作用于車輪，所以在設計中考慮到這一因素對前輪前束值的影響，有時會出現(xiàn)零前束和負前束的情況。（）9、ABS的主要作用是保證制動器制動力接近地面制動力。（）10、電控系統(tǒng)接地電阻過大屬于接觸不良。（）三、單項選擇題（每題1分，共10分）1、通過（），檢測柴油機噴油嘴的供油量。A、檢測噴油壓力B、檢測噴油控制信號脈寬C、測試柴油總油量D、用噴油泵試驗臺測各噴油嘴累計

3、流量2、車輛后輪在側(cè)滑試驗臺前進和后退時，兩次側(cè)滑量不為零，側(cè)滑量讀數(shù)相等且側(cè)滑方向相同，可能說明（）A、后軸無任何彎曲變形B、后軸水平內(nèi)發(fā)生彎曲C、后軸垂直方向發(fā)生彎曲D、后軸扭曲3、某裝置有電控空氣懸架系統(tǒng)的轎車，空氣壓縮機工作頻繁，（）是不可能引起故障的原因。A、空氣管路漏氣B、高度控制傳感器故障C、氣室膜片細微破損D、減振器漏油4、裝有ABS系統(tǒng)的汽車進行道路測試時，以下說法那種正確？（）A、當ABS燈亮時，ABS系統(tǒng)不工作。8制動時發(fā)生踏板海綿感是正常現(xiàn)象。C、制動時有一個回彈行程，即踏板效應。以在干燥路面上裝有ABS系統(tǒng)的汽車制動距離相對較小。5、以下關于制動滑移率的說法，哪種正確

4、？（）A、滑移率在15%20%之間時，車輪與地面之間有最大的附著系數(shù)。B、車輪純滾動時滑移率為100%。C、車輪純滾動時滑移率為0。D、滑移率與附著系數(shù)無關。6、四輪定位的調(diào)整過程，按以下內(nèi)容，一般調(diào)整順序依次是（）I一后輪前束；n一前輪前束；山后輪外傾角；W一前輪主銷后傾角/車輪外傾角。A、inmWb、m-i-w-nC、w-n-m-id、m-w-in7、車輪前束包括（）A、單獨前束和總前束；B、單獨前束；G前展（前張角）；8、自動變速器的控制系統(tǒng)中，為減少鎖止離合器操作的沖擊，提高乘坐的舒適性，其對電磁閥的要求是（）A、利用超速檔換檔閥的超速特性B、采用開關電磁閥C、不能使用線性式電磁閥D、

5、使用脈沖寬度可調(diào)式電磁閥9、對于自動變速器的手動換檔閥，正確的說法是（）A、由手選換檔桿帶動手動換檔閥B、手動換檔閥獨立存在，不在閥體中C、手動換檔閥由加速踏板連動D、手動換檔閥直接控制前進檔的檔位10、車輪外傾角的作用（）A、轉(zhuǎn)向輕便，防止輪胎磨損，減小車輪軸承負荷。8防止輪胎磨損。G減小車輪軸承負荷。四、多項選擇題（每題2分，共20分）1、車輪定位不準確，將可能造成汽車行駛時，出現(xiàn)（）故障現(xiàn)象。A、跑偏B、轉(zhuǎn)向輪擺振C、轉(zhuǎn)向沉重D、發(fā)飄E、輪胎偏磨2、檢測到某缸過低的擊穿電壓可能是（）A、高壓線搭鐵B、火花塞結(jié)碳C、火花塞電極間隙太小D、火花塞電極間隙太大3、產(chǎn)生汽車制動跑偏的的原因是（）

6、A、左右輪產(chǎn)生的地面制動力大小不等B、左右輪輪胎氣壓不同C、左右懸架剛度不同D、車輛左右兩邊載荷不均E、車輛左右兩邊路況不同4、在反力式制動試驗臺上所測得的車輪制動力大小與（）因素有關。A、輪胎的安置角度B、滾筒附著系數(shù)C、軸載荷D、輪胎氣壓5、當需要升高車身高度時，電子控制空氣懸架系統(tǒng)的電控單元發(fā)送指令給（）。A、壓縮機繼電器B、排氣閥C、空氣彈簧進氣閥D、空氣彈簧控制閥6、電子控制主動空氣懸架在下列哪種工況將系統(tǒng)中的減振器阻尼從正常模式轉(zhuǎn)換到剛硬模式？（）A、高速行駛B、急減速C、急轉(zhuǎn)彎D、急加速7、制動時汽車方向穩(wěn)定性不良主要表現(xiàn)為：（）等現(xiàn)象。A、制動時轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖B、制動時汽車發(fā)生跑偏

7、C、制動時汽車產(chǎn)生側(cè)滑D、制動時汽車失去轉(zhuǎn)向能力8、下列關于自動變速器中離合器摩擦盤片的正確說法是（）。A、安裝新摩擦片前，必須在ATF中浸泡30min以上B、為便于工藝操作，可沿任意方向安裝摩擦片C、摩擦片上的印記數(shù)字或標志被磨去，必須更換所有摩擦片D、離合器的自由間隙一般為4-8mm9、自動變速器失速試驗可檢驗（）。A、液力變矩器的鎖止離合器的性能B、液力變矩器的單向離合器的性能G變速控制機構(gòu)中摩擦在加速時出現(xiàn)爆震？（）A、混合氣太濃B、發(fā)動機過熱C、點火正時過早D、真空泄漏片的工作以發(fā)動機的輸出功率10、下列哪些原因可能會使發(fā)動機五、填空題（每題2分，共10分）1、霍爾傳感器輸出數(shù)字電壓

8、信號，當金屬片進入磁隙中時電壓信號為（），金屬片離開磁隙時電壓信號為（）。2、汽車變速器的傳動比等于（），低速檔的輸出轉(zhuǎn)矩為（）。3、自動變速器的變矩器中，導輪是通過單向離合器裝于（）；鎖止離合器是鎖止（）使之一起轉(zhuǎn)動。4、為了保證汽車轉(zhuǎn)向時，兩前輪純滾動而沒有橫向滑移，必須使汽車在轉(zhuǎn)彎時（）繞（）進行轉(zhuǎn)向。5、轉(zhuǎn)向前輪的主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角都有使汽車轉(zhuǎn)向獲得自動回正的能力，主銷內(nèi)傾角的回正能力（），主銷后傾角的回正能力（）。六、案例分析（每題10分，共30分）1、一輛1993年款電控自動變速器轎車，經(jīng)常在高速公路上長途行駛，近年來該車多次維修，主要是耗油比正常行駛要高近達1/3，車速也能達

9、130km/h,但不如先前能達140km/h以上,發(fā)動機也作了常規(guī)維修，但始終感到動力不夠。請你幫助分析這輛轎車的故障，并回答下列問題：（1）維修本車之前，應給自動變速器作的實驗是（）。（2）維修前如給車輛作了道路試驗，應重點檢查（）性能。A、滑行B、加速C、鎖止D、發(fā)動機制動（3）對于此類故障，應在自動變速器上重點查找的電磁閥是（）。（4）如果自動變速器的所有電氣檢查基本正常，最可能出現(xiàn)故障的部位是（）。2、一輛新的配置ABS系統(tǒng)的轎車，ABS電腦與ABS閥體為集成型，ABS故障報警燈亮。于是車主將車開到修理廠檢查，維修技師通過用解碼器檢測，有故障碼顯示，為右后輪速度傳感器不良。檢查右后輪速度傳感器的齒圈及裝配均符合規(guī)定，檢查傳感器線路也沒有問題。（1）液壓制動系的ABS故障燈亮后，說明ABS系統(tǒng)已（），該制動系統(tǒng)的工作方式將變?yōu)椋ǎ?。?）你認為故障原因可能是（）。A、右后輪速感應器故障B、右后輪速感應器插腳接觸不良G