1、山區(qū)公路隧道施工時(shí)有大量的宕碴，如做為棄方，將需要大量堆放場(chǎng)地，而且造成環(huán)境污染。另一方面，公路施工又需要大量的路基填筑材料和路面材料。如果能將宕渣用于這些方面，將具有很高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。施工組織設(shè)計(jì)，是組織施工管理工作的核心和靈魂。如何以更快的施工速度、更科學(xué)的施工方法和更經(jīng)濟(jì)的工程成本完成每一項(xiàng)工程任務(wù)，這是工程建設(shè)者極為關(guān)心并不斷為之努力追求奮斗的工作目標(biāo)。施工組織設(shè)計(jì)就是對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目在整個(gè)施工過(guò)程中的構(gòu)思設(shè)想和具體的安排，目的是要使工程建設(shè)達(dá)到速度快，質(zhì)量好，效益高。從施工組織設(shè)計(jì)編制的特點(diǎn)看：施工組織設(shè)計(jì)是以單個(gè)工程為對(duì)象進(jìn)行編制的，一般情況下是各個(gè)施工企業(yè)分別獨(dú)立進(jìn)行，它有很強(qiáng)的

2、技術(shù)性和綜合性，需要編制人員有足夠的工程理論基礎(chǔ)和一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容必須適應(yīng)工程項(xiàng)目和業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的特殊要求，同時(shí)也必須符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及地方規(guī)范的要求。施工組織設(shè)計(jì)編制必須滿足最終的一個(gè)基本要求即對(duì)施工過(guò)程起到指導(dǎo)和控制作用，在一定的資源條件下實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到施工效益與經(jīng)濟(jì)效益雙贏的目的。道路施工組織設(shè)計(jì)必須擴(kuò)大深度和范圍，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的合理性和經(jīng)濟(jì)性做出評(píng)估，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的一體化。施工企業(yè)要建立施工組織設(shè)計(jì)總結(jié)與工法制度，擴(kuò)大技術(shù)積累，加快技術(shù)轉(zhuǎn)化，使新的技術(shù)成果在施工組織設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用。宕渣作為新型建筑施工材料，在國(guó)內(nèi)外已得到廣泛應(yīng)用。

3、由于其自身的材料特性，來(lái)源廣泛且價(jià)格便宜，而且具有良好的滲透性，因此在很多路基填筑中可以充當(dāng)主要材料來(lái)源。在我國(guó)很多省份宕渣路基的施工案例中都能充分體現(xiàn)宕渣的優(yōu)良性能，尤其是浙江省的很多道路建設(shè)。以臺(tái)（州）-縉（云）公路為例，山區(qū)隧道開(kāi)鑿產(chǎn)生的洞渣需要大量土地堆放，又破壞生態(tài)環(huán)境和景觀影響，將234萬(wàn)m³洞渣經(jīng)破碎加工后，作為平原路段路基的填方材料，既減少了開(kāi)山取石，又節(jié)約了購(gòu)買宕渣筑路的費(fèi)用，可節(jié)約投資1500多萬(wàn)元，節(jié)省土地資源和石料。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每拆除1m³的建筑物會(huì)產(chǎn)生15-110m³建筑渣土，目前我國(guó)建筑渣土的數(shù)量已占到城市固體廢棄物總量的30%40%。歐美

4、國(guó)家對(duì)其利用大多施行“源頭消滅政策”，避免了占用土地和粉塵污染，建筑渣土作為公路路基填料，既實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用，又保護(hù)了環(huán)境。寧晉鹽高速公路鹽城北段將老公路路基和路面廢棄的三萬(wàn)多立方米的瀝青混凝土、水泥混凝土、原95區(qū)至地面的廢棄土方等宕渣就地粉碎后用于路基填筑?？傊?，處于經(jīng)濟(jì)和環(huán)境等因素考慮，宕渣材料作為新型路基填筑材料，在當(dāng)今的路基施工中占有重要的地位。1. 完成課題的主要思路和方案質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計(jì)與工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保優(yōu)良工程。安全目標(biāo)：嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的建筑施工安全監(jiān)察標(biāo)準(zhǔn)（JBJ59-99）進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。工期目標(biāo)：網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保工期按時(shí)完成。整體施工

5、安排：施工安排順序：臨時(shí)便道清表清淤路基土石方填筑排水施工支排水管施工管線施工基層路面施工技術(shù)準(zhǔn)備：a) 校核測(cè)量?jī)x器，對(duì)全線進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并根據(jù)需要進(jìn)行加密、放線b) 復(fù)核縱、橫面，計(jì)算土方量，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行土方調(diào)配c) 繪制與實(shí)際情況相符的施工圖，編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)。d) 對(duì)技術(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底。e) 對(duì)借土區(qū)按規(guī)范要求進(jìn)行取土樣試驗(yàn)，測(cè)定其最大干容量，最佳含水量等。f) 對(duì)所使用的砂、石進(jìn)行試驗(yàn)。g) 對(duì)水泥、鋼材等原材料進(jìn)行試驗(yàn)。h) 對(duì)混凝土、砂漿配合比進(jìn)行試配。 （2）施工測(cè)量： 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求，確保排水及路面坡度

6、。 技術(shù)措施：根據(jù)高程控制點(diǎn)和導(dǎo)線制點(diǎn)，利用復(fù)核制度，反復(fù)檢查，避免錯(cuò)誤。 清表清淤：根據(jù)測(cè)量結(jié)果，對(duì)道路及周圍環(huán)境進(jìn)行徹底的清表清淤工作，提高工作質(zhì)量。（3）道路路基工程：路基填筑路基壓實(shí)路基開(kāi)挖路基整修及邊坡整形試驗(yàn)路段（4）道路排水：地下管線探明測(cè)量放線溝槽開(kāi)挖砼平基安管砼管接縫處理砌檢查井閉水實(shí)驗(yàn)回填級(jí)配砂礫（5）完整的現(xiàn)場(chǎng)施工平面圖：材料的堆放，水、電管線的布置，機(jī)械器材的位置及臨時(shí)設(shè)施的布局等。（6）其他技術(shù)組織措施。3. 宕渣材料的材料特性宕渣是爆破后的碎石，粒徑較大，是土石混合物。其粒徑大于40mm的石塊含量大于30%的土石混合物，其石塊的最大粒徑不大于150mm（用于路基頂面

7、以下800mm范圍內(nèi)，最大粒徑不大于100mm）。每立方米宕渣為1.5噸左右。在土的工程分類中，宕渣為粗類土中的碎石類土，即粒徑大于20mm的顆粒含量超過(guò)50%。由于宕渣料源廣，易于開(kāi)采加工，加個(gè)低廉，可節(jié)省投資，被廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)中。2. 施工中可能遇到的問(wèn)題（1）軟土地段宕渣路基施工沿海高速公路軟土路基施工中，路基填料采用宕渣，填筑后需進(jìn)行預(yù)壓。軟土路基宕渣填筑施工工藝流程圖 （2）高填方路段路基施工 路基填筑采用分層填筑壓實(shí)方法按“三階段、四區(qū)段、八流程”縱向分層、刷坡同步標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)法填筑的施工方案。路堤每層填筑寬度，超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度

8、，并作好臨時(shí)排水工程的完善。施工前根據(jù)填料情況先做實(shí)驗(yàn)路段，確定合理的工藝參數(shù)（最大干密度、最佳含水量、壓實(shí)遍數(shù)等），全面指導(dǎo)施工。施工前先將路基范圍內(nèi)清表，原地面壓實(shí)達(dá)到要求。填筑時(shí)按每車運(yùn)量現(xiàn)場(chǎng)撒出格網(wǎng)以控制虛鋪層厚，推土機(jī)初平、平地機(jī)精平，羊足碾和20t重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。有路肩擋土墻處的填筑段采用先砌擋土墻后填路基的方法施工。路基施工前做好排水工程和防滲設(shè)施以及施工場(chǎng)地附近的臨時(shí)排水措施。路基施工時(shí)在各施工面做相應(yīng)的橫、縱坡有組織排水。路基的排水工程有漿砌石排水溝、截水溝等。路基防護(hù)工程包括植物防護(hù)和工程防護(hù)。路基防護(hù)及排水緊隨路基成型施工順序穿插進(jìn)行。（3）橋背回填路段路基處理方

9、法施工工藝流程a、臺(tái)背回填從基礎(chǔ)底面開(kāi)始，基底達(dá)不到壓實(shí)要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行換填或采用其他方法進(jìn)行處理。b、臺(tái)背填料應(yīng)采用級(jí)配良好的砂礫分層進(jìn)行填筑，壓實(shí)厚度不大于20cm，最大粒徑不超過(guò)10cm。 c、壓實(shí)時(shí)應(yīng)在最佳含水量+2%以內(nèi)壓實(shí)。當(dāng)砂礫的實(shí)際含水量不在上述范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)均勻加水或?qū)⑸暗[攤開(kāi)晾干，使其達(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。d、橋梁臺(tái)背填筑長(zhǎng)度一般為臺(tái)高+2m，暗涵填筑長(zhǎng)度底寬2 m，頂寬為三米。e、填土整平過(guò)程中，工人應(yīng)配合平地機(jī)整平，將超粒徑石塊、泥塊、雜物剔除，做到大面平整無(wú)坑槽，碾壓時(shí)工人要配合壓路機(jī)進(jìn)行細(xì)致的找平，工作面內(nèi)的任何一點(diǎn)都要滿足密實(shí)度要求，對(duì)于機(jī)械無(wú)法施工的段落或死角要進(jìn)行人工找平、夯實(shí)達(dá)到規(guī)定密實(shí)度。f、振動(dòng)壓路機(jī)